#保养攻略我的S90购买至今已经三年了,一共行驶了4万公里现在来说说我这四万公里的保养花费,沃尔沃的保养是一年或一万公里,保养是必不可少的。现在来了解一下沃尔沃S90 1至4万公里的保养费用。这个里程范围内的保养项目主要包括机油更换、机油滤清器更换、空气滤清器更换、空调滤清器更换、燃油滤清器更换、火花塞更换、制动液更换、助力转向油液更换、发动机内部清洁、涡轮增压保护剂、金属零部件清洁等。 一万公里首保:官方规定是1万公里或365天后做首保,大部分车友建议6000-8000去做首保。如果平时在城市用车较多,油耗较高,可以6000-7000公里去首保。如果经常开高速,那么可以在8000-9000公里去首保。 首保内容:常规项目机油和机油滤清器的更换,车辆检查。 首保费用:我是在淘宝官方买的保养套餐花费1089 两万公里保养:沃尔沃两万公里保养是非常重要的,因为它是确保车辆正常运行的基本保养。 在两万公里保养期间,将对车辆进行全面的检查,以确保所有的机械部件、电子设备和零部件都正常工作。常规保养项目包括机油、机滤、空滤、空调滤、汽滤更换,以及清洗节气门、清洗空调系统、清洗发动机管道油泥等。此外,还将对车轮进行旋转和平衡,以弥补不规则轮胎磨损,以及检查车辆电池的充电状态。 保养内容:常规项目机油和机油滤清器的更换,空调滤清器更换,清洗空调,清洗节气门。 保养费用:花费2085 三万公里保养:沃尔沃三万公里保养项目是保证车辆性能和使用寿命的重要措施。在三万公里的使用中,车辆需要进行全面彻底的维护和检查,以确保车辆能够保持高品质的性能和安全性。 保养内容:常规项目机油和机油滤清器的更换,空气滤芯更换,燃油滤芯更换。 保养费用:花费2116 四万公里保养:沃尔沃四万公里保养的目的是确保车辆的安全运行,一般来说,沃尔沃四万公里保养需要进行全车大维护,包括全车油液的检查和更换,如刹车油、转向机油、变速箱油等,以及防冻液、正时皮带及轮胎(四轮定位)、刹车片等安全部件的检查和维护。此外,还包括火花塞的更换、制动液的更换、防冻液的更换、变速箱油的更换等。 保养项目:常规项目机油和机油滤清器的更换,冷却液加注,前刹车片更换,刹车油更换,火花塞更换。 保养费用:花费3648 总结:一到四万公里总共花费8938。 四万公里用车的不足,噪音较大:沃尔沃车型的噪音一直是一个比较明显的问题。无论是来自外界的噪音还是车辆发动机自身所产生的噪音。 维护成本较高:沃尔沃车型的维护成本相较于其他一些车型来说较高。四万公里保养时,需要更换机油、机滤、空滤、空调滤清器、火花塞、制动液、防冻液、变速箱油等多个部件,费用相对较高。 车辆保值率较低:沃尔沃的保值率较低,二手车市场上同款车型的售价与原车相比会降低很多。 最后,马上快五万公里了,保质期已过启停电池就坏了更换启停电池花费1058。
#凯迪拉克锐歌全方位测评无畏堵车,毅然拖家带口从上海开锐歌到余姚旅行 长假出行不比平时潇洒,出发前自然是要把电充满 感叹眼看别人的续航都600+了,我的车就没超过490😭 不过这不影响我的驾驶体验,一路推背确实爽 一直推一直爽 假日第二天,上海去余姚的路总共拥堵距离大概也就上下高速的几公里,已经很可以了 这里不得不夸夸SUPERCRUISE 为了刷挑战赛里程,在可用的情况下,我都毫不犹豫开启这个功能 本就做好了堵车晚到的准备,看路况还不错,我也就不急着赶路,深度体验体验这个功能 在最右车道行驶到匝道口的前后路程容易失效 最左侧车道倒是还好(没有百分百验证,只是凭路上的印象) 自动变道如遇其他车辆变道,最好提前人工介入,不然无论是急刹还是临时再变回原车道,在高速上都会增加安全风险 堵车跟车那是不用说,即便不用SC,仅靠ACC就很轻松了 200多公里开了3个半小时,比预想的快了不少 接下来进入正题, 这次旅行最刺激的要数四明山的山路看看这弯弯绕,看看这之字发卡掉头弯九曲大肠都不如它曲折 话说这一路上山,开到一半才意识到这仅剩的200多公里续航不知道能不能保我安全归来 由于山路狭窄,景点路线,车又多,我习惯性开启了车道保持+40码巡航模式 这种没有超车和变道的场景,无论是堵车,小弯道,锐歌都能轻松拿捏 甚至龟速下走之字弯都是规规矩矩这就很神奇 应该是地上的线比较清晰,道路环境比较简单吧 但这对我这个全车唯一的司机来讲,泰酷辣!!! 以前开山路全程聚精会神,而这次就非常轻松,HOLCA使得方向盘也能提供很好的主动转向助力 在通畅山路环境下,快速行驶出入弯道 锐歌的操控和稳定性也是不错的 山顶的景色自不必说,四明山一年四季都是美景 到山顶后,看了下已行驶和剩余续航差不多总共460左右 460/490=93.9%, 在高速加山路的情况下,这个数据我很满意了 拿出心爱的大风筝,放飞一下呗 [锐问锐答] 无奖竞猜,找找风筝在哪里 对了,有兴趣来四明山游玩的朋友,友情提示四明山地质公园和森林公园不在一个地方哦, 不过风景都很漂亮打卡了这两个地方后,驱车返程,给车和人都补充一下能量,然后就又可以洗洗睡啦 下山路况不错,锐歌一溜小跑,很快到了充电站,再次看了下续航有惊喜185+350=535,竟然突破了500充完电看,嘿嘿,第一次看到里程增加,大喜大喜 充满后果然第一次续航超过了500,棒棒 经此一行,我对锐歌的操控和续航的了解又更上了一个台阶,在人车合一的路上越来越牛啦 开开心心出行,平平安安回家
#我与007的日常极氪007的内饰用料和车辆悬架设定营造了舒适驾控的氛围,进入驾驶位你会不由自主的放松下来,慢慢享受这一份惬意,回想起前一辆昂克赛拉,因为排量的原因大家都戏称马自达的快是快乐的快,而007的产品定义我觉得是一种极致驾控享受,尤其在当下电车马力已经相当“廉价”这一份惬意由是难得。 当你接近爱车,灯光闪烁,打开车门,迎宾音乐遂起,坐上主驾自动调整习惯驾驶位,一连串的动作向宣誓主权,会轻易满足车主的“占有欲”。 当你下压怀挡驶离车位,车外提示音会恰如其分的提示周边行人,不论何种原因的侧目驻足也是车主虚荣心的满足。 驾驶设定上我会将加速设置为标准,转向助力设定为舒适,减震模式设置为运动,让车辆紧致的基础上能够轻松驾驭,右脚微压电门,车辆平稳前行,遇前方缓行车辆,右脚放松让动能回收在初期介入,变道超车时也只需提速轻踩,转动方向盘即可达到目的,轻松写意。遇到特殊需要持续加速,比如高速超越相邻车道的大型货车,也只需注意双手把牢前行方向,车身固有的低中心也能妥然处理,如果遇到雨水或积雪路面建议降低速度打开四驱模式,减少左右轮行驶在不同的路面的情况,平衡四轮抓地力。 如果道路恰好能开启NZP或者至少ACC,都能更进一步的减少驾驶员的直接操作,智驾芯片和星眸感知系统能在遇到堵车、长途驾驶等容易引起驾驶员疲劳情况下的较少错误,避免交通事故的发生。