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汽车雪地防滑链有用吗
- 2021-11-07
- 03-27
- 02-06
- 03-29
- 2020-06-17
- 2023-01-10
- 04-09
- 2020-05-14
- 5天前
- 5天前
- 5天前
- 04-13
- 04-11
#用车心得🙋🏻 情况介绍 🗒 真实感受 【动力表现】 不馈电的时候加速非常丝滑，我长期开2.4T的福特越野车，小零在城市、短途旅行的丝毫不输，爬坡、速度超过110以后表现要差一点。 🔎 槽点反馈 【最不满意】 副驾驶屏幕基本上没什么用处，除了换屏保基本上没用过。行人警示音需要每次关，不怎么方便。 ✏️ 独家秘籍 【续航】 续航方面，城市驾驶基本上不用操心，纯电实际里程有260以上，重点说一下一次海拔1500m雪地和一次G318高原最高海拔4400m的表现。 到广元曾家山滑雪场，总里程280公里左右，满油90%电出发，第一次跑到电量20%以下，动力折扣很大，提不起速，然后打开发动机充电，声音也非常大（后面开长途都会提前打开燃油优先，声音会小很多），住了一晚上第二天上山，走了一半开始下雪，后驱车走冰雪路面真的寸步难行，幸亏备了防滑链，还是顺利到达。15KM山路、雪地，耗电量差不多30KM。 另外最近一次长途高原挑战，德阳-成都-康定-道孚，总里程550KM，满电几乎满油出发，车机显示总里程1100KM。前半程德阳-雅安天全服务区，全程高速，实际差不多280KM，到达后车机显示剩余700KM左右。天全充电充到90%，车机总里程800左右继续出发，气温5-10度，晴天，体感温度会更高，从海拔700米左右一路爬到4400m雅拉山口，再下坡到3400m目的地，国道上爬坡动力尚可，但声音较大，参考油车3000转速音量，总里程250km，抵达后剩余400km。 仅供零居们参考。
03-20- 03-20
学前小学鸡：看好多帖子有的人讲新款的4hi4s比老款的2Dht要好。事实证明，两款四驱系统各有千秋，要加速选现款2dht，要省油，性价比高选新款4hi4s。下面我们详细说一下两者具体的不同工况。 一、2dht的结构式组成是由，发动机➕p1保电电机➕p3p4前后驱动电机组成，不轮在馈电状态还是满电状态下，车子都可以实现三动力源四驱驱动，不过2dht低速是双电机驱动，速度起来后，成为发动机➕双电机。三动力源驱动。 二、新款的4hi4s结构组成，对比2dht少了一个p1保电电机。由发动机➕p2（保电➕驱动）p4电机。这里要说明，p2电机发电和驱动不可以同时进行。那么，在满电状态下，4hi4s的工况是和2dht的工作原理一样的。不同的是，在亏电状态下，p2 电机不可以驱动车轮，现在车子的动力源只有发动机➕p4电机完成驱动。馈电时的四驱模式是，前轮发动机驱动，后轮由电机进行驱动。 现在将两种系统对比，以高山的两种动力数据进行分析。4hi4s的功率和扭矩是远远没有2dht高的。馈电状态下，虽然hi4s的发动机介入的会更早，但是起步的瞬间电机的驱动力要比发动机强得多。速度提起来后，2dht发动机介入加上双电机就变成了三动力源，而4hi4s还是前轮发动机驱动，后轮电机驱动的四驱状态，动力方面肯定远远不如2dht给的更足了。 有不同意见的欢迎评论区进行交流，纯手打不易，望加精
03-16- 03-11
- 03-10
#用车心得今年过年回家，偶遇两次冻雨加大雪，道路上基本上没有车子，趁这个机会我来体验一下探险者昆仑的雪地模式，毫不夸张的说，真的是一点没有甩尾和打滑，爽歪歪，这也得于AT胎和四驱的功劳，路上行人看到后都很吃惊，为什么这车没有防滑链还敢出来跑呢？这次福特算是长脸了，给我足够的安全感！
03-07- 03-03
- 03-03
#人人写点评我们这里每年基本上从11月开始不定期下雪，一直要维持到3-4月，提车半年也算是经历了一个冬了，日常上下班通勤、市县区往返用车频率在冬季也是比较高的，所以我想在这里给大家分享一下我冬季日常开电车的小贴士： TIP1：巧用远程启动，在冬季，前玻璃上的学会积厚厚一层，刮雪就会比较浪费时间，而且动手，在电量充足的情况下可以提前在家里开启远程启动，车辆空调吹窗户会自动打开，慢慢的雪会化一化，然后一开雨刮基本就差不多了，雪如果太厚还是要用手先清除一下，以防伤到玻璃和雨刮器，开启远程启动还有一个好处就是一上车，车子就是热乎的，虽然比较费电，但是体验真的很不错！ TIP2：注意自己的雨刮器状态，车子自带了雨量感应雨刮，这是一个特别好用的功能，不过大晴天就算你把雨刮开了，雨刮也不工作，很多人会把雨刮设置状态忘掉，如果玻璃上有雪设置是冰，只要一上电，雨刮就会工作，一不注意就可能伤到玻璃和雨刮，大家一定要注意！ TIP3：注意门把手，别克e5虽然采用隐藏式门把手，但是破冰能力一定没有问题，今早亲测的，不过有一点需要注意一下，日常开车窗户上的雪吹化之后，如果温度较低，他会先化成水向下流，然后结冰，流水很容易钻到把手槽里面去，在里面冻住门把手容易收不进去，暂时把手到没有什么问题，但是大家还是要注意。 TIP4：不能完全信任防滑模式，别克e5的防滑模式还是很好用的，方向重，加速电门沉，但是冰雪路面千万不要绝对信任防滑模式，我个人用的单踏板模式，只要速度上来，全松电门必定会打滑刹不住，所以提前减速、慢慢加速，切忌高速行驶。 TIP5：不一定需要开空调，我日常都是方向盘加热和座椅加热，耗电极低，但是十分暖和，极力推荐！ TIP6：有条件的话还是尽量把车子停到地下，温度会好很多，对续航提升很有帮助 TIP7：雪地胎和防滑链，如果频繁在冰雪天气行驶，雪地胎的体验还是很棒的，推荐！同时备上一幅防滑链应急使用即可。
03-01- 02-27
- 02-27
- 02-26
#人人写点评这两天可真是不简单呀，又是冻雨、又是连着下雪的，车一上路就飘，我是真不敢开呀，好在这两天雪停了两天，气温总算有所回升了，趁着周末，姐姐说想去看雪景，所以我们一行五人自驾来到陕西省宝鸡市太白县，这次准备一赏秦岭的大美雪景。 不得不说，太白的雪景是真美，还有大名鼎鼎的鳌山滑雪场坐落在此，沿路有好多车停在路边欣赏美景，有雾凇、有冰瀑，连我一个在哈尔滨上了四年学的人，都感到相当震撼，这里的雪景真的很不错，安利给大家。我再和大家分享一下雪天山路开电动车的一些注意事项。 1.安全 因为眉太高速还没有开通，去往太白县城只能走G244（潘太路），也是很难走的一段山路，货运车一辆接一辆，路上下雪易滑，加上电动车动力强劲，反映迅速，大家一定要谨慎驾驶，注意安全。必要时一定要开启防滑模式，这个真的巨有用，方向会变重一些，加速减速会变得缓慢一些，只要不要有明显减速基本都不会滑，但是最好提前准备防滑链或更换雪地胎，这样防滑效果更好。 2.电耗 太白相比其他地方等于不断上山，所以一路都是上坡，加上是冬天，电耗异常高，50km的山路耗电23%，如果需要开空调肯定要更高一点。不过相对的，返程全程下坡，再配合单踏板模式或e5自带的动能回收拨片，电耗约等于没有，就很爽了，关于空调，我个人开26度2档，只吹前窗，基本对电耗没有什么影响，冬天还是不要用auto吧，确实费电，车辆自带的座椅加热和方向盘加热也一直开着，车内还是很暖和的。然后到达目的地后还是及时补能，刚开完车电池温度一般比较高，充电效率也就快很多。 这次赏雪景，e5的表现总体还是很满意的，山路上驾驶起来也是得心应手，动力十足，超车十分自信，电耗上坡有点意外，但是总体来看其实还好，防滑模式也非常实用，热泵空调也很给力。不过我还有几点小意见希望下一次ota可以改善一下： 1.快捷功能卡片可以多加几个功能，比如360影像什么的，有时候打开关闭功能还是不够方便； 2.哨兵模式，各位车友呼声也很高，有时候临时停个车也是真的不放心，个人觉得软件层面这个功能不难实现； 3.低速转向灯影像可以提高一下速度，而且不要设置转向灯关闭，全景影像跟着关闭了，个人觉得真的很不方便 4.希望充电速率再优化优化，0-90我个人都可以接受，90-100的电实在有点太慢，希望再不伤电池的情况下再调高一点
02-26#用车心得前几天湖北湖南这些中部省份普降大雪和冻雨，冰封大地给许多车主出行增加难度,带来了不少的麻烦。网上有很多声音说四驱车应对雪地要比两驱车强很多，而前驱车比后驱车能更好的应对雪地爬坡。但对我们这些已经买了东风标致前驱车的车主来说，四驱或者后驱已经是不可能了。 也有人说，雪地胎比四级胎的更有优势，但武汉雪地一年也就一两次，加起来不超过一个星期。雪地胎价格较高还不耐磨，不是和一年四季都是用。那该怎么办呢？为确保行车安全，防滑链成为车主雪天行车的必备用品。但是，你用过吗？ 停车场的一角，停放这一台哈弗SUV，还别说，小汽车带防滑链的确是比较少见。我见过的防滑链多在卡车上，而轿车的防滑链也只见过早期橡胶结构的，那种像编制网一样，捆在车轮上，看起来像是轮胎的花纹更深了，但装起来麻烦啊。 看这台车，可能是有经验的老司机，为什么这么说呢，老司机只代表年龄到，但有的司机开车一二十年可能没出过城。这台哈弗的后轮绑了一个防滑链，而前轮绑了三个。可见这位司机对驱动轮的重要性还是了如指掌。如果是后轮，只捆绑一根防滑链，位置在哪里无所谓了。但前轮如果捆绑三个，就要讲究一下了，120度分布是最好的选择，当然，如果有四个链条，完全可以90度布置，效果更好，缺点就是捆绑起来更麻烦。 这链条看起来挺有意思，是横向捆绑在轮胎的正面的，链条的侧面还使用塑料板压合在轮胎的侧面，这样可以避免链条对比较薄弱的轮胎侧壁造成磨损。钢制的链条，如同轮胎的花纹，可以更好的提高车轮的抓地力，这样的话，轮胎直线行驶转弯都在话下。这种防滑链，使用捆绑绳禁锢在车轮上，穿过了轮胎和轮毂，捆绑绳的棘轮越压越紧。这样链条才能更服帖的压在轮胎上。 这种防滑链不怎么占空间，在网上也有卖的，如果你经常出没在雪地，不妨购置一套。现在还有一种更加简易的防滑链，是扎带一样的结构，简便易安装，可以在紧急情况下解决车辆因路面湿滑带来的燃眉之急。可以在后备箱备上一把，以备不时之需，你可以试试！
02-25- 02-25
08归来：雪地，性能、越野、增程模式下，ESC关闭，动能回收低，地板油，根本提不起来速度。
02-25勇者大葱：我是 20 款探险者车主，已经开了有三年半时间，开了 10 万公里多！来给大家分享一下我今年春节的一个经历： 1.春节期间开车从成都回东北，怕路滑就带了一副防滑链，正是这套防滑链让我差点把车丢在东北！ 由于我上了防滑链，把刹车油管弄断了！当时特别的着急，在 2 月 11 日上午 9 点多我就开始给官方打电话，很久才打通，通了以后告诉我 400 也许解决不到问题，要我打 95...，但是两个号除了打不通就是无限的推诿：1.4s 店他们仅仅是合作关系，不知道有没有人值班，不知道哪个 4S 店有人！2.我自己把车弄到了 4S 店，没有人，一个都没看到！我找 400 ，居然甩给我几个座机号码，让我自己打！ 我就想知道，我买的是长安的车，4s 既然是授权和合作的关系我到底该找谁？每次接通了电话除了标准的废话一个问题也不解决！还有甩一堆号码，那我何必找 400，我直接找 114 不就好了吗？@长安福特
02-24- 02-23
- 02-23
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