钟文哥CHINESE
可提供三菱2.0L汽油动力车型,及绿静2.0T柴油车型,分为都市型、精英型、尊贵型三种版本。2.吉利博越价格:16W吉利博越,是由国际著名汽车设计大师彼得·霍布里带领的国际化设计团队,历时三年半,倾力打造的互联精品SUV,会“智能刹车、会呼吸、会听话”,好看、好开、好智能的“三好
SUV大咖
前几天,乘联会公布了2月前两周的汽车销量情况,同比暴跌92%,全国日均汽车销量仅为2249辆。只不过,宝骏510和瑞风S3存在同样的问题——品控差,屡教不改的情况下,扭头进军新能源领域和推出新宝骏来定位精品路线,以至于突破10万价格“天花板”的宝骏,鲜有人问津,宝骏510也受品控
183女司机
近年来,随着我国汽车市场的不断发展,国产品牌开始逐渐崛起,其中以中国suv最为显著,在技术层面,部分国产品牌的SUV技术水平,已经可以比肩甚至超过合资品牌SUV了,那么今年销量最高的国产suv又有哪些呢?
梦白汽车
导读:近日,根据中汽协方面获悉,国内汽车销量最新排名出炉了,其中SUV车型在5月份共售出75.5万辆,同比增长13.1个百分点,环比4月份增长14.2个百分点。
吉利六安汇竣行4S店
2020年鼠年的开头似乎有些不顺,在疫情的影响下,收到重创的不只养殖业、电影业、餐饮行业、交通行业等,汽车行业也更加雪上加霜。在经历2016年的急剧上涨之后,2017年销量掉头直下,各个车企在艰难中生存。
智选车
根据乘联会公布的最新综合销量数据统计显示,2020年2月份国内狭义乘用车市场销量达25.0万辆,同比下降78.7%,环比下降85.4%。
汽车葫芦圈
刚过去的2月,全民投入到抗击疫情的战斗中去,对其它行业的冲击可想而知。汽车行业也不例外,2月份国内车市基本停摆,销量纷纷大幅缩水。
车市特评V
近期,中国乘联会发布了最新的销量数据,数据显示:2020年9月,全国SUV批发销量98.57万辆,同比增长16.1%;
浪乐车娱
2022年全世界销量最高的十款车你知道都有谁吗?国产龙头比亚迪旗下的宋售出45.5万台,仅排在全球第十四名。而排在第一的销量高达112万台,来看看你喜欢的车排第几?首先排在第十名的是道奇RAM,2022年全球售出54.54万台。
驾享来电
随着2021年的正式落幕,各大车企的年终销量数据也正式出炉,今天我们主要聚焦2021年销量最高的十款SUV,年度销量冠军毫无意外依然是哈弗H6,长安CS75也不负众望,摘夺年度SUV销量榜的亚军,季军则是属于经典合资SUV本田CR-V。
七宝说汽车
导读:哈弗H6还能不能再“火”五百年?近十年SUV销量排行榜各位点开这篇文章的朋友们,想必都是很高的颜值吧,我们真的是很有缘哦,小编每天都会给大家带来不一样的汽车资讯,如果对小编的文章或者其他的什么,有什么一些意见的话欢迎在下方积极评论哦,小编每条都会认真看的。
购车前线
随着国内SUV消费热潮的掀起,观致汽车于2016年推出了首款SUV观致5,全系搭1.6T涡轮增压发动机,配6速手动和6速双离合变速箱,指导价13.99-19.49万元,定价依旧是比同级自主SUV高一截,自动挡车型的起步价甚至要16.49万,与本田CR-V、奇骏等热门合资SUV处于
SUV大百科的大百哥
很多人都知道世界第一高峰是珠穆朗玛峰,但很少有人知道第二高峰是海拔8611米的乔戈里峰,至于第三、第四,更是知之甚少。其实也能理解,毕竟太阳当空照,满天繁星即便努力散发光芒,也难以被注意。
汽车迷官方号
国内现在的汽车市场品牌越来越多,尤其是国产新势力品牌,日新月异,随着车型越来越多,导致很多消费者选车时,难免会有些不知所措,可选择的车型太多都挑花了眼,经常有粉丝朋友在懂哥后台私信选车的问题,其实有一种最好的方法就是,从销量排行榜入手,选择那些销量高的车,消费者真金白银买出来的排
汽车情报V
受疫情影响,再加上是购车淡季,今年2月份的国内车市,显得异常萧条,即使很多4S店进行了“直播赏车”的尝试,但仍难以挽救颓势。
选车荟
买车就要买热门的这句相信不少准备买车的新人都在老司机的口中听过,因为即使不懂车,只要跟着大家买就肯定没错。尤其是对于完全什么都不懂的小白来说,跟风是最好的选择,而每个月的销量排行榜就是为怎么跟风提供了参考。近日,乘联会发布了10月全国乘用车市场分析报告。
YX号
如果很多厂家都一起来推这种新产品,那肯定是为了卖货赚钱。至2019年,维基百科的统计,轿跑SUV粗略统计已经有下图这么多车款。
新车讯快评
目前,随着人民生活水平提高,越来越多的人对汽车的需求提高,需要购买私家车作为代步工具。因此,市场上的车企行业竞争十分激烈。那么10万左右排名靠前的SUV汽车有哪些?下面我们详细介绍。1、哈弗h6哈弗h6的指导价是9.8-15.49万元之间,它在近几年的销量一直是SUV的榜首。
今日车界
如果说目前那个行业最火,相信很多人都会不约而同地说出新能源汽车行业。尤其是在中国,不仅有大量资本注入,有些行业更是为了转型也在渗入到新能源汽车领域。
译车社
由于疫情的原因,国内各行各业受到了不小的冲击,哪怕是汽车行业,2月份国内车市基本停工,销量真的是跳水般的下降。
西米衣谷
10月13日,工业和信息化部网站发布《2020年9月汽车工业经济运行情况》。数据显示,9月国内汽车销量256.5万辆,同比增长12.8%。
一号汽车
例如大众途昂、新CX-5、新CR-V等等,我们往往能从美国的市场反馈,。销量则是市场反馈最重要的一部
公路日纪1
根据乘联会最新零售销量数据统计,10月国内狭义乘用车销量为199.2万辆,同比增长了8.1%,累计销量1492.1万辆,累计增速为-10.2%,其中10月轿车销量94.8万辆,同比增长8.8%,累计销量717.7万车,同比下滑了12.
长城哈弗SUV铜川超达启铭
日前,乘联会公布了6月国内狭义乘用车的零售数据。数据显示,6月份国内狭义乘用车市场销量达157.5万辆,同比下降5.1%。其中SUV在6月零售量为71.8万辆,同比下滑6.8%;1-6月累计销量455.1万辆,同比增长27.3%。
承德智兴
报~~来比亚迪总部看了元UP发布会‼️ 宝贝们,元UP真的太懂我们年轻人了吧!尤其是咱主打一个元气满满,DAY DAY UP!这次发布会收获好大!现场真的帅哥美女云集,充满年轻气息,而这款车不论是尽显年轻的新配色还是大胆张扬的线条外观,无不在宣扬着这辆车的个性和契合年轻人积极向上,元气和活力的“UP”状态! 当然,作为王朝系列的家族新成员,“元UP”也保有Dilink智能网联系统、超大车身容量、车身安全气囊、全景天窗等等配置,而且价格做到了最低9.68万元起,最高11.98万元。 元UP 9.68万元起步, 要做年轻人的第一辆车,你觉得怎么样? 3月26日,比亚迪首款搭载e平台3.0的A0级纯电SUV—元UP正式上市。新车共有3个款型,官方指导价9.68万元—11.98万元,想要做年轻人的第一辆车。 2023年对于A00和A0级新能源而言是突飞猛进的一年,A00的新能源渗透率达到了100%,A0级的渗透率也来到了45%以上,但是如果我们看一看A0级的SUV的销量榜单,TOP5依旧都燃油车。 于是,A0级的元UP就应运而生了——就是要做年轻人的第一辆车。 e平台3.0、八合一动力总成、CTB电池车身一体化、宽温域热泵……,该有的基础三电能力领先同级。 外观7分酷帅3分可爱,多元色彩搭配外加年轻质感的内饰,让元UP好看也倾心。 手机钥匙+NFC全场景数字钥匙,VTOL移动电站,座椅放倒后1320L的后备箱空间,2620毫米的轴距,让元UP好玩更时尚。 401公里的综合续航,130kW的电机,7.9秒的零百加速,同级独有的8英寸抬头显示、车载ETC,L2级别的辅助驾驶……,让元UP好开更实用。 这一次,元UP摆脱了以往A0级小车的固有思维,无论是动力、空间、安全、续航统统拉满,用更高级别的造车逻辑来认真对待一款A0级的SUV。 随着元UP 并与元Plus组成元家族的“双子星”共同开拓面向全球年轻人的市场。
专业做牛的木木先生
#辣评新车2024年3月6日,日产探陆正式上市,有个疑问:探陆安全系数高? 我与2月份中大型SUV销量排名前十的燃油车大众途昂(月销量2000+台)顶配进行对比,从数据上来说,探陆的安全气囊数目高,雷达数量也多。从以上两点来看,该新车的安全系数不低。(注意:某些合资豪车品牌/国产高端品牌的安全气囊数很少的,并不是越贵安全系数就越好哦!)
默默KG
上汽通用雪佛兰公布了第四代EQUINOX在中国市场的命名——探界者PLUS,平台升级了,尺寸增加了,重置了美式设计,定位也提升了。 雪佛兰探界者PLUS是雪佛兰历史上首款串并联插电混动SUV,从雪佛兰SEEKER(星迈罗)开始,中国市场就开始配备比北美市场更高级的动力总成。这一次北美市场探界者PLUS的动力总成是以1.5T为主,但在中国市场,上汽通用顺应需求选择直接投放插混,毕竟探界者PLUS在北美市场的主要竞争对手,丰田RAV4、本田CR-V都推出了插混版,甚至大众都推出探岳GTE,拿一套P2架构混动凑热度。 探界者PLUS新的设计语言来自雪佛兰老大哥Sliverado,经Suburban、Tahoe到Traverse延续了下来。新一代雪佛兰SUV的设计核心是“大胆”,强调户外元素、肌肉线条,是以探界者PLUS拥有市面上少有的美式经典设计,和瑞典人惺惺相惜,都不相信风有设计能力,均不臣服风阻,坚持方方正正。当然这一派还有很多选手,比如路虎、比如奔驰G。 探界者PLUS值得注意的地方是C柱,这极有可能是雪佛兰最新设计的家族设计,而且已经在Tarverse上同样出现。C柱整体造型特别像一个反向的鲨鱼鳍式,由后门后方急剧上升,然后趋于平稳回落至车辆肩线。 霍布里谈起过美国人的审美,美国人非常喜欢平直的机舱,认为这样足够的威武,且有非常好的碰撞安全、行人保护;美国人非常喜欢粗线条的轮眉,这样能压缩发动机舱距离轮胎的视觉,同时能应付非常糟糕的路面;美国人的车总能做出一个D柱,保全后备厢容积的实用性,这些在探界者PLUS都能见到。 时至今日,EUQINOX是美国市场最畅销的SUV之一,也是雪佛兰品牌销量仅次于Sliverado的存在,第三代EQUINOX年销量曾经拿下创纪录的346048辆,相当于每天卖出1000辆。为此,美国人对第四代EQUINOX志在必得,信心满满。 现在雪佛兰在国内公布探界者PLUS情况又有点不一样。中国市场新能源进程太快,没有拿得出手的插电混动很难打,之前上汽通用说要做合资最强插混,全面进入插混2.0时代就是看中竞争对手,比如CR-V、RAV4虽然有推出插混版本,但是价格太贵,不够亲民,技术上距离中国品牌的插混有差距。 我觉得这对雪佛兰是一个起点,之前大家看新闻都知道雪佛兰的未来主要是美式SUV,相较从前的雪佛兰,新时代的雪佛兰会更加阿美利卡,加上这一次雪佛兰在技术上更靠近中国,选择串并联插混,既免税,又省钱,动力表现不逊于2.0T涡轮增压发动机,只要定价合理,品牌不就又立起来了?
车圈怪谈
1.李想目前是疯狂被自己之前说的话所反噬,直接从一个网瘾少年到被迫退网啦! 2.自家销量好的时候,喊出其他车企都是三瓜两枣,各种阴阳对手,到如今每周二的销量排行榜也算是退出了理想的舞台; 3.不过其他机构可还是会延续周销量榜单的公布,不知道等理想销量好起来以后会不会继续公布啦?
鱼结冻
001买的太好了不到一个月接近3万了,今年24万的极氪权益销量任务完成难度不大,后面还有suv和宝宝巴士,今年甚至有希望冲到30万销量
七天七世纪6195
去年中秋节提车,再过几天就六个月了,现在有资格谈谈用车感受了吧?第一辆车开了将近十年,无论从哪方面考虑,自己都感觉是时候该换车了,因为十年的发现还是日新月异的,无论是车辆的外观还是技术和十年前的都不是一个级别了,应该说是有着天壤之别了。本来我是打算换纯燃油车的,毕竟从今天的技术看来,燃油车的技术已经炉火纯青了,基本上没有啥弊端和短板了,当时也是只考虑国产车,毕竟买车这事作为一名普通人并不是常态,一辆车怎么也得开个十年八年的吧,普通家庭买车基本预算就在十五到十五万吧,这个价格区间如果买合资车可能买到的也都是基础款吧,像国产车里面的高科技高配置是不会给你的,所以如果想在这个价位还能体验到科技发展的红利的话,就只能选择国产车了,并且当今的国产车已经今非昔比了,无论是品牌还是技术大多都已经很成熟了,尤其是大品牌基本上可以闭眼入手,毕竟你能想到的用车场景,人家设计师在设计的时候都给你考虑到和验证过了,你还有什么顾虑呢? 于是就开始在国产车里面做对比吧,开始考虑的有吉利星瑞,奇瑞艾瑞泽八这两款车,比较符合个人预算也比较喜欢,我是只考虑轿车的,比较真正的用车场景大多还是我一个人开的多,没必要为了偶尔能拉个大件买辆suv,再说了真有大件他也拉不了,现在农村的路都是水泥路了,也不用担心什么通过性了,我第一辆车也是轿车天天在农村跑也没磕碰过底盘啊,更何况是现在和以后的道路呢,也没有必要为了偶尔能多拉几个人买辆mpv车型,总不能天天一个人拉着六个座跑吧?再说这两款车星瑞当时只有2.0个人认为家用的话,这个动力和油耗有点多余了,并且还只能加95号汽油,当时星瑞1.5的刚要上市性价比并不是很高就不等了。奇瑞的艾瑞泽八也是辆好车,各方面都没得说,就是个人对大连屏和全景天窗不太感冒,无奈放弃了,其实真的很喜欢这两款车型。 就这样研究了半年,后来考虑到个人用车场景,短途用车居多,很多时候都是冬天发动机刚热就到地方熄火了,这样是最耗油的了,于是就开始考虑新能源车了,纯电的不考虑,无论是技术的更新换代快还是其他方面感觉都不适合,毕竟家里就这一台车,紧急出行的时候纯电还是有续航焦虑的,于是就只能考虑混动了。开始是考虑比亚迪的,奈何比亚迪销量太好,烂大街了不说价格还很坚挺,那时候续航一百公里以上的落地都要十五万以上了,如果多几万块钱没油车加油也够好几年了,后来在网上看到unividd,标配纯电续航113,不分高低配置电池都是一样的,就冲这一点就挺实在的,再说还是比亚迪的电池,都是大品牌也没啥担心的了。 网上留个联系方式,后来我们当地的4s店销售打电话,说我关注的unividd现在有活动,都是还有我们当地的政府补贴现在入手挺合适的,于是我就去店里看了一下,没想到当时就订了下来,旧车自己卖,拿发票厂家给置换补贴一万,算下来价格在个人接受范围,选了unividd飞快版,个人喜欢小天窗,对全景天窗不感冒,唯一的不足就是不送充电桩连个随车充都没有,不知道你们买这车有没有送,说是价格给的到位了,而且这车全国都不送充电桩。 提了车自己买了一个随车充,在家充电还是很方便的,每天用车十公里二十公里,全用纯电跑,基本上一个星期充一次电,出远门的话另算。给人感觉用车还是很好的,很多功能玩了三四个月才搞明白,总之越来越好用吧,毕竟很多功能只有在研究透了才会用的越来越得心应手。 买的时候也知道这车要停产了,后面的启源a06其实就是改款的unividd,但个人感觉还是unividd的性价比高,你们研究透了就知道了,总之买这车不后悔,值得拥有
侃车君
赶超宝马奔驰!这6台增程SUV销量爆棚,不足25万起精选推荐
机智的精灵DC
看销量买的一定不会错,80后,开了22年轿车,换了第三辆车了,前面两个都是轿车,SUV有点不适应,顾左顾不了右,充电也不方便,所以不考虑电车,不在乎油耗,一年不到一万公里,平常自己一个人开,这车感觉有点大了。
Kyle416
以超级技术早就高端品牌,仰望U8用时四个半月时间成功售出5000辆汽车,创中国百万级SUV车型销量最速达成记录,也用这一傲人的成绩向全世界证明了中国将正式拥有了属于自己的豪华汽车品牌! 仰望U8这一里程碑式的成绩也证明了国产汽车品牌是完全可以依靠自身技术研发,依靠完全自主创新能力,用自己自有的方式走出属于中国式豪华汽车的品牌之路,继而也证明了中国汽车工业完全可以实现弯道超车。 仰望U8的成功源自于比亚迪十分精准地定位了其目标人群即中国企业家群体的痛点和需求,这部分目标人群不仅仅需要高端品牌来体现自身价值,也同样需要品牌技术给自己带来的实在利益和使用感受,比如切实的安全保障和智能豪华体验。同时也为这部分消费群体定义了企业家的形象,车主也成为了实力的象征,也塑造了有责任有担当 ,能为别人遮风挡雨的正面形象。正是因为这些仰望U8才得以突出国内汽车竞争的重围,成为中国百万级SUV车型的销冠,为中国高端汽车品牌走向世界舞台打下了坚实的基础!
无忧无虑的那一笑
提问五菱星辰年底出个插电混动版吧! 感觉星辰出个插电式混动版的车,绝对会比星辰油电混合的销量好,也或许能超当前的星光销量! 插电式混动上绿牌,能解决各地区限牌问题需求,且新能源免购置税! 五菱星辰油电混合版本,虽适合于部份上下班人群和一般普通家用的用户在市区里走走停停;根据真实星辰用户车主反馈的油耗也并不太理想。对于行驶高速较多和经常远行在外的车主,想必会另寻续航较长的车况需求吧! 我开的都是二手车,大众Polo百公里综合油耗:6.3升,另一辆也是二手的哈弗H7,高速百公里综合油耗:8.0,甚至:9.0!每每看到油表即将到底,又是四五百元要出去了! 24年1月份开始每月只能存5000元。考虑到买人生中的第一辆新车,看上了插电混动版本的五菱星光! 五菱星辰虽是紧凑型SUV,但本人对该车子特别钟意;10万元级别价位的SUV,内饰配置与行车功能确实是给足了用户的需求。超大的空间,后排放倒几乎处于躺平状态,出门远行物品存放条件压根就不是问题! 哎,渴望而不可及!
晶锐新能源
看到这周销量排行,长城依旧没有起色,作为河北老乡心理着急呀?现在比亚迪和理想为代表的在搞降维打击呀,新能源比加速比不过纯电动增程,省油也比不过混动。比电子科技更比不过长三角和珠三角哪些企业。 前几年,长城SUV为什么么买的那么火?真以为质量,品牌吗?都不是,第一价格便宜,第二外观和合资品牌基本上看不出差距,第三质量基本还说的过去。现在时过境迁,不可能永远畅销。 为今之计,建议高低成本的降维打击,搞增程式,续航里程150到200公里起步,增程式发动机15千瓦起步,把起步价干到十万以下。什么雷达,自动泊车,冰箱呀通通不要,可以作为选装增配。当然标配的空调倒车影像要有,360全景作为选装,最好后排座椅可以彻底放平。 不要等到销量降到国产车十名后再行动,到那时无论品牌和资金都没有优势了。趁现在还有能力,建议尽快搞。 实际上增程式,相比比亚迪的混动方案,在300公里以下是省油的。成本要低的多。相比混动,增程生产成本略占优势,而且很方便做后驱和四驱,后期维护维修成本低的多。 今年国内大概率新能源汽车超过传统燃油车了。国家要解决台湾南海问题,需要降低对外石油依赖。
青椒玉米
G9这销量是真的惨,这个定价放在两年前还能打,放在现在真的毫无性价比。等年底极氪的中大suv出来,G9少说官降3万,立帖为证
车幺妹儿
售价25-30万?理想L6最新实车曝光。 这台车定位豪华五座中型SUV,它的竞品对标问界M7,并挑战月销3万辆目标。 而问界M7的历史最高月销量在今年1月:29997台; 参考问界M7价格:24.98-32.98万; 理想L6和问界M7,你觉得哪款车率先达到月销3万辆?
花开彼岸82748966
看来看去,没发现星途明显的短板,甚至还有不少小惊喜,从轿车到suv,到越野,几乎覆盖了家用车全品类。即便新上马的cdm系列,刷到的也是一片赞誉有加,并没有失速等极端质量问题。三大件,安全,操控等也是无可厚非。可为何就是得不到头部的销量和市场的普遍认可?是中庸的配置?还是尴尬的定价?