资讯
车友交流

车友都在聊

汽车全景摄像头会造成电瓶亏电吗

小卡说车
智尽其能，“救”要安全——新一代全顺T8 福星8
在我们的日常工作生活中，时常能听到救护车的警报声，随之而来的是一阵警示灯的闪烁，呼啸而过的是一辆辆救护车带着使命奔赴现场，与危险相向而行，它们被称为“最美的逆行者”。救护车承担着救护患者安全的使命，那救护车自身的安全应如何保障呢？
2023-10-16
东方汽车
智尽其能，“救”要安全——新一代全顺T8 福星8
在我们的日常工作生活中，时常能听到救护车的警报声，随之而来的是一阵警示灯的闪烁，呼啸而过的是一辆辆救护车带着使命奔赴现场，与危险相向而行，它们被称为“最美的逆行者”。救护车承担着救护患者安全的使命，那救护车自身的安全应如何保障呢？
2023-10-16
电动车主访谈
不敢买新势力的车？那就看看一汽-大众ID.7 VIZZION，细节品质拉满
尽管新势力已经不算新了，但仍然有很多人不敢买新势力的车，尤其是在威马落败之后。除了担心厂家倒闭售后无门之外，他们还同样担心用车体验的问题。这样的担忧并非毫无依据。《电动汽车用户联盟》最近调研了某一新势力的车，智能驾驶水准一流，但做工粗糙，尤其座椅舒适性太差，满意率只有47.
2023-11-23
阿king烹小鲜
魏牌新的混动六座车【蓝山】能否PK过别克的六座新GL8艾维亚?
长城汽车的高端品牌——魏牌，如同涅槃凤凰，总是给人耳目一新的感觉。
2023-09-11
每日侃车
华为全面赋能人机交互很前卫车厢更豪华 AITO问界M5实拍简评
在发布会现场，展示了这台车前卫的人机交互系统，车机反馈速度很快、语音控制很强大，而且与华为手机可做到无缝衔接，让我们体验到网联化方面的强大。
2022-01-21
每日侃车
动力可平顺可暴力行驶有品质感名爵MG领航PHEV试驾测评
1个多月前，我们对名爵领航进行了试驾，认为这台车从造型到内饰、再到动力和NVH都有了质的提升，市场也给予了积极的反馈，近期销量也是一路走高。在此基础上，名爵在元旦又线上发布了领航PHEV插电混动版，三款车型售价区间为16.38-18.38万元，进入新能源市场领域。
2021-01-06
新出行
一个稳妥的选择深度体验一汽-大众探岳 GTE
探岳 GTE 搭载了一套 1.4T 涡轮增压发动机加电机的组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率为 110kW，最大扭矩 250N·m，驱动电机的最大功率为 85kW，最大扭矩为 330N·m，0-100km/h 加速为 8.2s;
2020-05-07
车文频道
“插混大狗”正式上市，亏电油耗低于6L，满油满电续航超1000公里
我的地主2月27日，深圳，中国知名科技创新城市，还是中国新能源车企比亚迪的总部。哈弗第二代大狗上市选择深圳，期望值不言而喻。新车推出PHEV插混版和燃油版两种动力。其中插混版推出两款车型，指导价分别为16.28万元和17.58万元。燃油版4款车型，指导价13.58万元至15.
2023-02-27
增城安友五菱罗富强
宝骏悦也Plus配置解读，五门四座方盒子
宝骏悦也Plus(图片|配置|询价)是上汽通用五菱出品的一款小型SUV，主打运动、时尚。4月12日，五菱发布天舆架构M平台首款车型：宝骏悦也Plus上市，售价9.38万元~10.38万元，CLTC纯电续航401km，顶配带大疆灵眸高阶智驾，那么它的配置表现到底如何？
2024-05-14
车视观
晋升奶爸后的选车路，放弃CS75和H6，在朋友帮助下选传祺GS5
我和传祺GS5的故事:时间在不知不觉中流逝，手表也不停地在转动，仔细一想现在已经是2021年了，而我还没有反应过来，脑子里最深处还以为是2020年，再有两个多月就是春节了，反反复复又是一年。
2021-11-04
秋秋野说车
宝骏悦也Plus配置解读，五门四座方盒子，续航401km，9.38万起售
宝骏悦也Plus是上汽通用五菱出品的一款小型SUV，主打运动、时尚。4月12日，五菱发布天舆架构M平台首款车型：宝骏悦也Plus上市，售价9.38万元~10.38万元，CLTC纯电续航401km，顶配带大疆灵眸高阶智驾，那么它的配置表现到底如何？
2024-04-13
长安吕梁庚星
便捷更智能——L2级驾驶辅助，全系标配540全景影像1.搭载L2级驾驶辅助技术（部分配置搭载），11项功能集合，轻松出行更安全。IACC集成式自适应巡航系统，解放驾驶员双脚，减轻驾驶负担。前碰撞预警- FCW，时时监测判断本车与前车之间的距离、方位及相对速度，当存在潜在碰撞危险时对驾驶者进行警告，提升行驶安全性。车道偏离预警- LDW，系统通过挡风玻璃上多任务摄像头监视车辆是否偏离目前车道，当车辆偏离车道，系统发出报警提示安全行车，降低危险的发生。自动紧急制动- AEB，若前方存在碰撞车辆或行人的危险，则主动制动，在高速行驶时，也能根据危险程度触发报警或主动制动，避免或减缓碰撞事故。车道保持- LKA ，车速60km/h以上，车辆即将偏离车道时，仪表发出纠偏提示，并自动将车辆纠正回车道内。限速识别功能- TSR，自动识别车辆行驶路段的交通限速标志并发出提示信息。降低驾驶者超速的机会提升行车安全性。开门预警- SEW，停车后，实时监测侧后方来车，当打开车门存在碰撞危险时提醒驾乘人员避免“开门事故”。车道对中- LCS，通过前视双目摄像头识别车道线，当车辆方向发生偏离时帮助驾驶员控制方向盘，让车辆保持在车道线内居中行驶。盲区检测- BSD，通过毫米波雷达，对盲区范围内车辆进行检测，有助于补充驾驶员对周围情况的判断，降低视觉盲区带来的事故。倒车横向预警- CTW，倒车时，若斜后方有高速横向逼近的车辆或者摩托车、电瓶车等物体，CTW会及时报警，告知驾驶员危险情况，避免事故发生。2.全系标配540°高清影像智能视频系统。集成360°高清全景影像、180°底盘透视和行车记录仪功能，实时监测车辆四周情况。3.全系标配ENC主动降噪技术享受静谧电驱。实现怠速充电及混合驱动加速工况，有效降低车内噪声，打造更静谧舒适、无干扰的车内驾乘环境。ENC原理：利用与降噪耳机相同的声波叠加抵消原理，通过采集车内噪音，经过车机或功放集成降噪算法分析处理后，从车门音响产生与噪音频率和幅值相同，相位相反的音频声波，与噪音声波叠加相互抵消达到降噪效果，有效创建舒适静谧空间。4.全场景智慧语音交互系统，人车沟通更顺畅。“小安”具备多轮对话、上下文识别、跨场景识别等强大语言理解能力。采用先进的算法模型，识别准确度更高，通过硬件级优化，缩短全链路响应时间，识别准、反应快。声音包含情感、更加亲近，犹如一位挚友时刻陪伴左右。常用场景可免用唤醒词，需求直接说，“小安”即可智慧应答，常用车机菜单选项支持语音控制，交互更轻松，更能持续进化，越用越智能。5.整车级OTA云端升级持续焕新，不止于始
2024-05-18
长安吕梁庚星
便捷更智能——L2级驾驶辅助，全系标配540全景影像1.搭载L2级驾驶辅助技术（部分配置搭载），11项功能集合，轻松出行更安全。IACC集成式自适应巡航系统，解放驾驶员双脚，减轻驾驶负担。前碰撞预警- FCW，时时监测判断本车与前车之间的距离、方位及相对速度，当存在潜在碰撞危险时对驾驶者进行警告，提升行驶安全性。车道偏离预警- LDW，系统通过挡风玻璃上多任务摄像头监视车辆是否偏离目前车道，当车辆偏离车道，系统发出报警提示安全行车，降低危险的发生。自动紧急制动- AEB，若前方存在碰撞车辆或行人的危险，则主动制动，在高速行驶时，也能根据危险程度触发报警或主动制动，避免或减缓碰撞事故。车道保持- LKA ，车速60km/h以上，车辆即将偏离车道时，仪表发出纠偏提示，并自动将车辆纠正回车道内。限速识别功能- TSR，自动识别车辆行驶路段的交通限速标志并发出提示信息。降低驾驶者超速的机会提升行车安全性。开门预警- SEW，停车后，实时监测侧后方来车，当打开车门存在碰撞危险时提醒驾乘人员避免“开门事故”。车道对中- LCS，通过前视双目摄像头识别车道线，当车辆方向发生偏离时帮助驾驶员控制方向盘，让车辆保持在车道线内居中行驶。盲区检测- BSD，通过毫米波雷达，对盲区范围内车辆进行检测，有助于补充驾驶员对周围情况的判断，降低视觉盲区带来的事故。倒车横向预警- CTW，倒车时，若斜后方有高速横向逼近的车辆或者摩托车、电瓶车等物体，CTW会及时报警，告知驾驶员危险情况，避免事故发生。2.全系标配540°高清影像智能视频系统。集成360°高清全景影像、180°底盘透视和行车记录仪功能，实时监测车辆四周情况。3.全系标配ENC主动降噪技术享受静谧电驱。实现怠速充电及混合驱动加速工况，有效降低车内噪声，打造更静谧舒适、无干扰的车内驾乘环境。ENC原理：利用与降噪耳机相同的声波叠加抵消原理，通过采集车内噪音，经过车机或功放集成降噪算法分析处理后，从车门音响产生与噪音频率和幅值相同，相位相反的音频声波，与噪音声波叠加相互抵消达到降噪效果，有效创建舒适静谧空间。4.全场景智慧语音交互系统，人车沟通更顺畅。“小安”具备多轮对话、上下文识别、跨场景识别等强大语言理解能力。采用先进的算法模型，识别准确度更高，通过硬件级优化，缩短全链路响应时间，识别准、反应快。声音包含情感、更加亲近，犹如一位挚友时刻陪伴左右。常用场景可免用唤醒词，需求直接说，“小安”即可智慧应答，常用车机菜单选项支持语音控制，交互更轻松，更能持续进化，越用越智能。5.整车级OTA云端升级持续焕新，不止于始。
2024-05-18
如歌褪变Qier
标致408车主·车龄2年
你觉得408最没用的配置是什么
#最没用的配置经常有408车友说这个配置没用，那个配置也没用，大家的讨论可谓是五花八门，但总结下来，提到最多的还是天窗和自动启停功能。我倒是觉得自动启停还挺好用的，之前我也是上车就关，有时候开了一段距离想起来也会马上关掉，有一次我就想试试究竟这个功能能多难用，结果一用就回不去了，目前用了有大半年越用越顺手。大家真的可以试用一下，408这个自动启停调教的挺人性化，只有重踩刹车和挂n档才会介入，当然也有时候重踩也不会介入，不知道什么原因。有人说自动启停会减少电瓶的使用寿命，也会加速发动机磨损，我个人的习惯是超过30秒的红灯才会重踩刹车让启停介入，这样就大大减小了电瓶的符合。发动机磨损大多数是在冷启动的时候，机油温度下来后磨损忽略不计，而且发动机在设计的时候就考虑过耐久度问题，完全不用担心。我个人觉得天窗才是那个最没用的功能，我从17年买第一辆车到现在已经8年了，开天窗的次数不超过20次。冬天开天窗冷，夏天开天窗晒，而且408的也不是全景天窗，打开意义也不大，我也不建议小孩把脑袋探出来，因为注意力都在开车的驾驶，可能会忽略限高的栏杆，就算是以每小时10公里通过也可能造成很严重的后果。正所谓一千个人心中有一千个哈姆雷特，各位车友也来说说你心中最没用的配置吧！
2024-05-14
公伯腾逸
瑞虎5x车主·车龄2年
车上没用的配置
1自动启停，感觉好像省了油，但是后面换启停电瓶要贵3分之1，一旦遇到水淹，还有可能自动打火，导致发动机报废。 2拨片换挡，这个功能主要是一些性能车上用的，家用车上这个功能反而没多大用。 3全景天窗，一年也开不了几次，大天窗还容易造成排水口堵，漏水到车里面，夏天太阳大还热，即便有遮阳帘。一但质保期过了坏了修起来还特别贵。 4大轮毂扁平胎，就是好看而已，实际上很容易爆胎刮花轮毂。 5电动折叠后视镜，这个功能只有遇到狭小空间错车有用，因为后视镜里面有个电机，其他车刮着了，很容易损坏。换一个总成又太贵，用久了由于一直在室外风吹雨淋日晒，还容易异响。 6自动分区空调。就自动空调就已经足够了，分区空调除了增加故障率，真没多大用。以上这几个就是我认为没多大用的
2024-05-12
胖子不胖ACC
纳米01车主·车龄1年
C6加装NAC主机和原厂360全景的改装
🚘 车辆情况原车是C6政企版，没有液晶仪表和在线导航。之前已经装了液晶仪表了，但是还没有装NAC主机。心心念念的NAC主机，1年后终于是来换掉了。换了之后可以实现360全景辅助（这个功能只有原来的顶配尊贵版才有，其他版本都没有，需要加控制盒和前摄像头，真是顶配以下皆丐版的神龙典范）、实时在线导航（自备物联网流量卡，流量盒如果不外接流量卡可能用着用着就被厂家发现而锁掉流量就不再能在线导航了）。当年买政企和豪华之间的价格差距在2万左右。两者本身配置差别就是液晶仪表和导航主机。现在自己加配这个原厂的配置后实际增加的成本在 💸 改装清单换了之后可以实现360全景辅助（加控制盒和前摄像头）、实时在线导航（自备物联网流量卡，流量盒如果不外接流量卡可能用着用着就被厂家发现而锁掉流量就不再能在线导航了）。当年买政企和豪华之间的价格差距在2万左右。两者本身配置差别就是液晶仪表和导航主机。 🔧 项目明细将政企版改装到我这个状态花费为液晶仪表2000+NAC主机加流量盒加投屏线束加安装匹配费5000+360全景盒子加前摄像头加支架加安装工时费1700=8700元。这个车我是希望能开到8年以上的，8年后如果卖车估计政企和豪华的差异会在1-2千左右，或者根本就同价。 📚 改装心得因为现在神龙的新车都不再使用马牌的四代NAC主机了，是华为的北斗导航主机，所以NAC绝版。而C6没法装华为北斗导航。关注这个主机一年多了，在某鱼平台询问，好多商家都说没货，所以赶在还能买得到的情况下去换了，满足自己的一个心愿。说说换的过程。先是拆中网，更换雪铁龙人字标下的一个三角形模块，换成顶配尊贵型的带摄像头孔的挡板，和里面的一个摄像头支架。然后走线。这个车的发动机舱盖板上就留的有前摄像头的走线凹槽，插上摄像头后从电瓶侧面经过防火墙走到驾驶座前面。然后再通过360全景模块再接入主机。之前的倒车影像是直接接到主机后面的，没有这360全景模块盒。随后是更换主机和实现导航投射液晶屏。导航主机是四代的NAC，就在中控液晶屏的后方，师傅需要拆掉整个中控台，然后才能在里面走线。NAC主机要使用在线导航功能还需要一个在线流量盒模块。我装的这个模块已经把盒子里的内置卡烧掉了，外接一个可以插手机卡的小盒子，接到OBD挡板后面，自己装上流量盒就能实现导航。最后是一根NAC接液晶仪表的线，线上还带的有GPS的小模块，用3M胶固定隐藏在中控台的左侧盖板内。最后就是师傅接上OBD诊断仪电脑，然后开始调试、刷机。这个机器接上去时应该是10寸中控屏的车机系统，所以我的8寸屏不能满屏，然后反复调试，最后用的DS9的车机系统，界面还是C6的界面。DS9的车机系统音响效果会更好一些。我手机蓝牙里的车机从BT_citroen变成了BT_DS. 全过程4个小时。我来加装的这个店是在神龙公司附近的一个法系维修店，我是约的周末来装的，因为店主说他自己搞不定这个开通匹配这类的问题，是请的神龙公司的人来进行接线，安装，匹配和开通工作了。我记得之前给我的云逸加装的定速巡航手柄也是一个神龙的工程师装的。这也许就是在武汉买神龙法系的优势吧。这辆C6的行驶质感很不错，就是已绝版。
2024-03-19
majzb
哪吒S车主·车龄1年
我的哪吒s是24款1160的，之前更新最新1.8.2昨天晚上使用手机遥控泊车点开之后等了很久显示启动失败，然后我上车自己挪发现360全景全黑了显示摄像头受限，然后我把后备箱小电瓶断电也不好使，到现在还是不行，车友们大过年的这该怎么办没360挪车心里没底
2024-02-11
郅强郅力
正式宣布 HT 我非常满意
提车一个月，今天叫销售陪同指导试驾 Ht Nda，给了我意外惊喜，因为智能化是广汽的起步阶段，智能化必须集合车主建议通过多次 OTA 升级完善才能少被车主吐槽，之前曾经呆在几个智己群听过它的 NDA 不成熟，固此当初怀疑昊铂也不会很好，但今天来回两段高速 NDA 体验让我非常满意，比人开得还娴熟。二：熟悉了它的中控功能后发现很多问题也许就是油转电车主对功能的设置不熟造成的误解。我经过有经验的车主和销售指导发现的问题根本就不是问题。三：我最大的需求电耗。经过对比其他车电耗应该是相对偏低，产生电耗高的原因北方冬天极寒高速 120 以上，北方我没体验感不能自作主张加以结论，但深圳的一个月用车体验，让我重拾信心跑高速 100～110 时速，目标 450～500 续航完全可以实现，怎样实现？1: 急速降冷是最大电耗（深圳没有冬天就没必要纠结加热的电耗程度），开 ETC 节能，温度 23 度；2: 贴膜隔热率高的膜，特别全景天幕贴好的不要不舍得，别以为那隔热窗帘所谓的物理降温，夏天太阳高照的热气是不直接罩到你头上但产生的热气完全可从窗帘透车内，空调要保持车内温度压缩机必然不断高频率工作空调耗电自然偏高；3: 脚法少急踩急刹，柔和的脚法更适应平稳的低电耗；4: 音响也是电耗较高，它的音响效果相对来说我是比较满意不能说非常，这音响接近一千瓦，高速听腻了尽量多说一句 baby 关掉音响，要听再互换 baby。前面四点电耗相对较大。5:中控屏仪表盘亮度调低 6：建议内置摄像头设置开关，若后排没人还监测啥？若有这功能高速时我一定会关掉 7:珠三角城市内开基本不用担心电耗，完全够用，该享受就享受随它耗电，基本 12～14，省点也有 11 点多。四：另一大需求，也是我选他的原因安静，试驾对比智己 Ls6 顶配，小鹏 G9，极氪 001，安静避震舒适性 HT 最让我满意，因为我这人信佛，不喜欢吵闹噪音，舒适性就不说了因为见人见智。操控应该比智己顶配差一点，毕竟人家是四驱，但也不赖。五：一键泊车，我们小区地上停车场智己两次试驾都识别不了，极氪 001We 版根本没这个功能，小鹏 G9 第一次失败，第二次销售建议重新慢慢接近车位开过去让雷达摄像头拍到才识别到，到了昊铂 Ht 试驾了，它居然一次就识别到按公式化方案精准流畅的停到位，经过一个月用车一键泊车识别第一是昊铂 Ht 结果正确。最后，提车车主发现了有些品控问题，我是建议提有实力经销商门店的现车，经销商他们从厂家进货一批车放店里卖有个严格的检验标准清单，逐项检验没问题才验收，人家专业，我们外行，只能依靠人家，当然自己验车也要列好清单提前细心检查。结束语：因为我运气好，车没品控问题，昊铂 Ht 符合我的需求，固我非常满意！
2024-01-07
忘忧萌萌茶
瑞虎8 PRO车主·车龄1年
提车1000多公里了，说下这个车
车价：2.0巅峰7座，11月13订的，12月18提的，落地13整。优点：后端动力很强，底盘方面过减速带滤震较好，基本上弹跳两下，软硬适中，较为舒适。隔音略好，100码有略微风噪和胎噪。空间中规中矩，第三排不坐人，二排较大，全部坐人，需要牺牲二排腿部空间，三排可1.70以下乘坐。音质中规中矩。配置较好，自动驻车，自适应巡航，全景摄像头，座椅记忆，加热，通风，抬头显示，智能钥匙等等，尤其是可以远程启动车辆，对于北方来说较为友好。缺点，没有毫米雷达，总是因为前挡有霜造成报警碰撞预警故障。油耗一般，最近加了360元的油，才跑了406公里，app上显示油耗11.5。车机上wifi开机不会自动开启。低速顿挫，等红绿灯时，特别堵车的时候，需要好好熟练踩油门才能消除顿挫。起步轻点油门不走，稍微深踩一下就太猛，这就造成了红绿灯起步不怎么快，好像起步除了地板油，并不快，优势在后段。车辆不熄火，带钥匙离开车会先响3声再响3声，关不掉，关不掉有点烦人，所以就突出蓝牙钥匙的好处了，可惜减配了。我的u盘读不出来音乐，换了2个u盘都是这样。目前就这么多了。个人心得，勿喷。
2023-12-31
速度节纠察员
探索06车主·车龄2年
用车快三个月五千公里谈谈感想。
8月28号提的车，探秘版14.8全款落地，现在基本能谈到14.3左右（赠品可谈一箱油，最少三张保养卡，32G内存卡，灭火器，收纳箱，车载吸尘器），第一批车主哭晕在女厕所😂。原车青灰色显老气，后来自己整备了一下改色膜太空银耐脏！！！照片是一个多月没洗车的状态！（原厂银色亮面银会反光，本改色膜是哑光的，更纯粹的银色）顺眼多了。前脸改色可以备案！身边的朋友长辈看着都觉得这车得快三十个😂 厂家这边还送了个小夜灯，两个抱枕被，一个能打手电筒的反折雨伞😂，感觉还不错。（就是礼品的商标是英文，如果是换个老六相对于国内年轻人会更合适哈）目前行驶5000+油耗基本在7.8个左右（本人红绿第一位的时候喜欢地板油，旅行装备大概在40斤左右，喜欢跑盘山路溜车），后来装车顶行李箱（不需要去车管所备案行李箱高度最好在28厘米内，这样加上车身高度大概在1.9米左右，两米的地库也能进。）+0.3-0.5个油（真心好用相对于行李架，物品更好拿也能抗住风水雨打日晒变相保护到天窗，高空杂物树叶也不容易造成天窗排水孔堵塞。）。友情提示:本人加油92号在某哈平台充值钱包然后去平台的加油站加油基本在7.03-7.34每升😋 车况良好没啥问题，看有车主这个问题那个问题的，我偷偷刚觉到首批车虽然优惠力度不大，但相对质量把关肯定没问题。😏目前就有几点小问题: 一、导航系统在搜索打字有时候会没反应，需要重新打开搜索界面。二、前摄像头角度在雨天容易挂住水珠导致模糊，下车擦一下就好，或者在洗车的时候上点洗洁精。三、后备箱的电源插座只能用小于150V的设备，除了手机充电，也就是野外接个掉线插照明设备了（别去买什么变电器，容易烧坏电瓶毕竟就一度电）最后建议厂家后期可以出一些外观改装套件，让大家自己去选购。虽然隔壁旅行者起来了，这车也不差也是有一定的改装潜力的。
2023-12-17
魔法灿烂枫叶
哪吒S车主·车龄2年
OTA“哪吒卫士”与后续“远程守望”功能
家住上海的李女士向老司机反馈，以前自己的哪吒S停放在自家楼下路边时被小区里的电瓶车剐蹭得厉害。老小区道路比较窄，擦碰也是难免，但找小区物业也因为监控没有覆盖到当前路段根本找不到肇事者。在哪吒S12月OTA之后，每天晚上在家里停车，李女士都会注意在车机上开启哪吒卫士功能，实时监测震动和异常人员。如果有强烈碰撞发生，就能直接在手机上看到车辆推送过来的预警视频，及时报警。忘记了也不要紧，在家里睡觉之前通过哪吒卫士手机APP也能开启哪吒卫士，第二天早上上车就可以看到前一晚上录下的接近预警视频，检查过一遍就知道有没有事故发生，再也不担心晚上会有人“肇事逃逸”了，睡觉也安稳了很多。不过李女士也担心录制视频会不会侵犯到邻居们的隐私。老司机向哪吒汽车的相关研发人员了解后，哪吒汽车承诺发送至用户手机上的短视频都经过算法处理，已经通过第三方认可，可以将99%的车牌和人脸进行识别屏蔽，符合国家现行标准要求。车辆上自行录制的视频是车主报警的依据，所以没有做图像脱敏处理，车主朋友可以放心。有伙伴总是焦虑被剐蹭无法找到肇事者，老司机经过反复与店里和技术人员沟通核实还了解到，当前仅哪吒S2022款、24款部分车型和24款哪吒GT部分车型上线哪吒卫士功能，车主群内和微博上对于全系上线哪吒卫士的呼声非常高昂。在后续车型中哪吒汽车研发团队也将回应用户的期待，逐步逐车型继续上线哪吒卫士功能，不过下一个OTA节点将先期上线远程守望功能，作为哪吒卫士的平替，让暂时没有哪吒卫士的车主们先体验一把远程看车的功能。如果发生找不到车或者认为车辆附近存在风险的情况，远程守望功能可以让车主们在手机上调起全景影像摄像头，查看车辆周围情况及时保护爱车；在车辆停放在陌生地方时找不到爱车也没有及时保存寻车图片，也可以通过手机远程查看车辆周围视频，及时找到车辆。后续更有一键喊话和一键鸣笛闪灯预警功能搭配使用，可以用手机直接通过车外扬声器向车外喊话，要是发现有人想对爱车动手动脚，不用亲身上阵也能吓跑他们。请圈主推荐！
2023-12-08
跑步的小虫
CRV自行安装记录仪，差点给车整报废。
买车送的官方行车记录仪一直扔车里没机会装，一来是怕给车折腾坏了太麻烦，二来是本身360全景录像，对此没有太多期望。还有就是为这点小事还得跑趟修理店自己也嫌麻烦。但是看抖音上那些偶尔拍下的小事故能避免很多扯皮事儿，觉得还是有必要装。今天正好周末，趁着上完牌没啥事儿，给它整上去。结果发现，我的第一个担心是对的。原本可以一个小时结束的事儿让我妥妥整了四个小时，过程更是惊心动魄。结论就是，如果你还爱你的车，请把他交给4s店处理，专业的事儿请交给专业的人。把这次过程写出来，一来可以给想以身试水的车友提供点经验，二来是把其中的隐患告知车友，少走弯路。以下内容大概涉及23款CRV的A柱拆装，保险盒取电，线路铺设等。这次装的是本田官方GHRC行车记录仪屏显版。屏幕摄像头主机一体的。一根线，一头对插记录仪，另一头分出三个插头，一个B+取电，一个ACC，一个地线。为不影响主驾驶视线，把记录仪贴在后视镜右侧玻璃黑点下方，视野可以覆盖三条车道。 3m胶撕掉贴好隐线盒和记录仪，把线塞进车顶里，往左延伸到A柱，先把车边条撤掉，然后拆A柱。里面都是塑料卡扣，中间位置直接垂直拉，上面轻微拉，松动后，往上提就掉了。这是一个难点，死活整不下来。上方卡扣千万不可以硬拽，必断，里面有一个活动装置。下面就是本集最头疼的部分，接线，出了不少问题。沿着a柱把线续到保险盒位置，说明书标识了acc和取电位置，但是和实际有点对不上。acc显示在保险盒最右侧第二个，这个直接换上。但是取电显示在左侧第二列最后一个，第八个。但是实车第八个是空的，先插上吧。结果通电后记录仪没反应，不但没反应，通电后车子无法关闭电源，一直停留在通电状态，怎么摁也关不掉。没办法只能直接拔掉刚安装的保险丝，摁了两次开机键才关掉。我估计可能就是这个操作导致了后面一系列问题。后来把取电插头拔掉往前挪了一个，挪到第七个保险丝位置，通电，记录仪开机，暗暗自喜，没想那么多就开始恢复各种卡扣盖板，结果A柱一个卡扣掉进中控，费了九牛二虎之力才整出来。合上后通电，记录仪是开机了，但是车子崩溃了，各种故障码，滴答乱响，什么启停故障，制动故障，陡坡缓降故障，发动机也亮灯，说什么排放系统故障等等，此起彼伏。对于我一个新手小白简直就是蒙圈。没办法，重新拆掉护板把记录仪线拆下来，把线路归位，启动发现故障码依旧存在。完了，这可咋整。把整车电瓶负级拆掉谅一分钟再装上，还是不行。此刻已经折腾到晚上九点左右。随便吃点东西，决定去边上修理店用OBD检测仪检查一下，看能不能消一下故障码。忐忑的心颤抖的手，路上大概走了100米，发现故障码全部消失，真是邪了门。后来又陆续停了几次重新启动也没有故障码，太激动了，准备返程。结果发现记录仪只要启动就要重置和格式化。后来一查说明书，显示取电可能接错了。应该取常电。但是不知道哪个是，后来才知道方向盘下面有个保险盒指示表，网上查了半天最后重新确认了acc，应该在45号位置，取电在一个电池标志的保险盒，位列20号，问题总算解决。我估计如果刚开始就这么接，那些故障码应该不会出现，没办法这就是新手的代价。这种接法，只要遥控开锁，就会自动启动。之前的接法是只能打开车辆电源才会启动，关闭车辆就等于断电。等于说给的说明书根本就是错的。此刻已经晚上11点，赶快合上盖板，围着地库转了几圈，暂时没发现什么问题。有几个问题也想问问懂车的大神。报过故障码，会被记录在车里吗？需不需要去消除一下？这种因为电路变动导致的故障码，车子能正常启动和行驶吗？会不会报废？车子报了故障码，为什么启动行驶一段时间又自动消失？后面还会不会再出现吗？最后还是建议想动保险盒的朋友要慎重，我感觉这些故障码就是因为在通电期间断保险导致的。系统会认为爆了保险，然后把故障记录在案。如果非要动千万关闭电源，测试好再装车，以免重蹈覆辙。因为忙着处理故障，都没顾得上拍照有问题可随时交流。
2023-11-25
极速艺术家kf
捷途X70车主·车龄2年
23款捷途x70诸葛卧龙的质量和设计缺陷
3月提的捷途x70诸葛卧龙，落地将近17万，现在行驶7000多公里，从提成到现在出现的质量问题真的是一言难尽，首先提车当天就遇到P档键按下去卡住不回弹，造成的故障现象就是下次启动车辆挂不了D档，因为P键是一直处于按下状态，幸好我大学是车辆工程专业，一下就找到故障原因，不然还得请拖车，后面又出现后摄像头漆黑一片，后摄损坏更换，再接着就是全车音效没声音，包括喇叭音响以及转向灯音效，售后说是我按了禁音，按了禁音连喇叭都用不了了吗？后面自己拆电瓶复位故障，再后来遇到停了3天没开车辆电瓶亏电，而且是一点电都没有，连门锁都解不开，故障原因不明，希望不是线路搭铁漏电，3个月后遇见更扯的故障，后尾贯穿灯自动锁车后有几率半边常亮（偶发性故障，不是每次都会出现），一直亮着不会熄灭，需要按钥匙解锁再锁车才会熄灭，找售后的技术顾问说是贯穿灯坏了，我当时就说会不会是控制系统故障或者线路感应电流引起的，但是售后直接让换了车灯，结果几天后故障重新出现，故障现象从右边常亮变成了中间一小坨常亮，后面自己研究把车辆迎宾模式关掉，变成门把手触摸锁车或者钥匙锁车，到目前为止故障未再次出现，代价就是关闭迎宾模式后感应后尾箱和自动开落锁功能丧失，所以问题估计就出在开启迎宾模式后灯光控制系统逻辑错误，而且这款车的感应后尾箱就是个奇葩设计，只要你站在感应区三秒后尾箱自动开启，不用用脚去踢，设计师就没考虑过如果只是路过就开启后尾箱的尴尬，每次我下车都是迅速通过感应区，避免后尾箱自动开启的尴尬，因为已经出现很多次路过开启后尾箱的尴尬了。回归正题，前段时间又出现微调方向卡顿和异响，估计很多捷途车有这个毛病，一般在高速上才会特别明显，就是方向盘由静到动微调的一瞬间会感觉卡一下，而且会有噔噔噔的异响，又像是拉杆球头的声音又像是避震缓冲垫的声音，还像是管柱的声音，大幅度转动方向盘则没有这种现象。说到异响捷途这款车的中央扶手箱设计也是个缺陷，很多人喜欢一只手开车一只手臂放在扶手箱上，但是这款车的扶手箱的盖子下面有4个橡胶柱，盖子是由这四个橡胶柱支撑在平面上的，虽然设计初衷是想起到缓冲作用，但是由橡胶和平面冲击造成的异响怎么处理，每次路面稍有颠簸就会出现叽叽叽叽的异响，听着很是难受。还有前避障雷达启动逻辑也有缺陷，启动车辆后前雷达开启，车速超过30以后前雷达关闭，但是再次降到30以下前雷达不会再次开启，每次遇到狭窄通道或者靠边停车时得手动或者挂R开启，有人会说那等红绿灯的时候雷达一直叫个不停怎么办，这个只需要修改一下报警距离即可，当车距大于20公分时雷达只在仪表盘上显示，当距地低于20公分时雷达开始报警，这样写去程序很难吗，我问过售后了，售后说没有这个功能，遇到狭窄地段时需要手动开启，说实话有些时候很不方便，我老婆第一次把车刮了就是因为这个前雷达没有手动开启，因为上一辆车前雷达是自动开启的。提车到目前为止车辆出现的故障就这些，希望捷途汽车工程师和质量部门好好研究一下怎样改善一下捷途的驾驶感受和品质
2023-11-19
凯迪的小老弟
凯迪拉克XT6车主·车龄2年
智能座驾凯迪拉克XT6
#聊聊智能化提到老牌传统燃油汽车，一般来说都跟智能化座驾关系不大。但是不得不说，凯迪拉克XT6的某些配置让传统燃油汽车与智能电车的差距越来越近，极大地方便了日常驾驶，今天我就简单盘点一下智能座驾凯迪拉克XT6。一、车辆信息：我目前驾驶的是凯迪拉克XT6四驱豪华款，今年7月份提车，用车时长3个多月，累计里程不到5500公里。目前以上下班代步为主，只有一次长途自驾体验，其他时间用车还是集中在市区拥堵早晚高峰路段。二、座舱点评：凯迪拉克XT6最值得称赞的是很多智能化功能都是全系标配，不用加价选配，省去了纠结的烦恼，非常的良心。 1. 智能语音控制：车机自带语音控制模块，上车后只要说“你好，凯迪拉克”，就可以激活语音控制系统，该系统可以直接操控车载导航、天窗、空调等基本设备，声音识别率也特别高，过程非常流畅，几乎没有卡顿。在驾驶过程中使用导航和开启空调等时候非常好用，省去了操作按键的步骤，也增加了行车安全。 2. 全景360摄像头：这个功能在凯迪拉克XT6上是标配，这个是很多高端车型都要选配的，可见凯迪拉克的诚意。全车配备了各个角度的摄像头，形成一个360度全景影像，在倒车或者窄距离会车的时候，会自动触发，也可以手动启动。有了全景360摄像头，可以无死角判断车距，特别是倒车的时候，解决了很多新手司机老大难问题。 3. 流媒体后视镜：全车标配了流媒体后视镜，这个在很多高端车型也不一定标配的，凯迪拉克XT6的流媒体后视镜清晰度还是很不错的，特别是雨雪天气，完全不会有模糊的感觉，而且夜间还会自动提高亮度，视野非常清晰，不过流媒体后视镜跟传统后视镜在视角上还是有很大区别的，看惯了传统后视镜的车主可能要适应一段时间，特别是倒车的时候，只能用全景360去判断车距了。 4. 无线carplay：凯迪拉克的无限carplay还是很方便的，只需要连接一次，以后在上车就可以自动匹配，而且接打电话，用手机导航都非常好用，经常在家里用手机设置好导航路线，上了车直接就投屏到车机里，特别方便。 5. 安吉星：安吉星是通用集团自研的软件系统，包括了远程启动、近期行程记录、油耗记录、胎压监测等功能，通过手机APP可以实时查询车辆信息。特别是远程启动，在家里就可以操控汽车，省去了冬天热车的时间，而且遇到极端情况（比如交通意外）也可以在车内呼叫安吉星进行报警和道路救援，是一个非常好用的系统。三、辅助驾驶：凯迪拉克XT6的辅助驾驶功能也比较全面，基本满足了日常各种行车需求。 1. 车道保持功能：标配的车道保持功能可以在高速上保持在行车道内，避免因溜号造成偏离碰撞。当时速达到80km/h以上的时候，该功能会自动启用，如果车辆接近车道线，那么车机会自动扶正方向盘，微调恢复正常路线，此期间方向盘也会自动转向，有种类似无人驾驶的感觉，科技感十足，高级的配置还有自适应巡航定速，这两个功能配合起来后，完全可以在高速上解放精力，实现辅助驾驶。 2. 前车碰撞预警：该功能也是标配的，当与前车距离过近或者车机监测出前车在减速，而我的车没有减速的操作，那么车辆会在前方挡风玻璃处闪烁红色警报，同时驾驶位座椅发出震动，提示驾驶员减速。另外，当与前车距离达到极限的时候，车机还会自动介入刹车，直至完全刹停。3个多月内，我已经触发了4次自动刹停，都是因为前车急刹造成的，避免了追尾。而且这个自动刹车的判断距离也可以进行三挡调节，老司机可以调到最低，非常人性化。四、能耗续航：传统燃油汽车的能耗是最令人头疼的，特别是美系豪华中大型SUV。超大的车身和自重让油耗成为了其为数不多的短板，市区红绿灯路段油耗都在15-20个油左右，高速路段表现较好，可以低至7个油，还是能接受的。凯迪拉克XT6配备了82升的大油箱，加满后跑700-900公里问题不大（根据平均油耗估算），如果是高速公路油耗较低的情况下，甚至可以连续跑1000多公里。五、用车总结：凯迪拉克XT6是一款性价比很高的车，在传统中大型SUV燃油汽车里还是很有竞争力的，犀利的外观和诚意满满的配置，让他能够轻松驾驭各种日常需求，很多电车上的黑科技都在这辆车上得以应用，还有更多驾驶乐趣，可以慢慢挖掘。【感谢圈主推荐】
2023-11-15
玛惹法克儿侠
提问冒着被骂的觉悟，来吐槽一下400的不足。第一，车机系统不足。很多在300与500上都已实现的功能，400却没有，比如360度行车记录仪，现在400只能记录车前，其他摄像头只能进行观看无法记录。再如CarPlay ，连300都能实现无线CarPlay了，400却没有。第二，配置功能设计不合理。400的定位着重宣传户外能力强大，但一些越野小白都明白的事情，cc却倒行逆施，全景天窗与电动踏板，这在高强度的越野当中是非常没有用的。特别是全景天窗，真要出现翻车或空中坠物等情况，那危险系数是很高的。往轻了说，如果高空坠物对车顶造成损伤，普通车顶无非就是做钣金补漆，即使不管它，也不会有漏水的情况，但玻璃天窗要么是全体更换，要么是车内雨天漏水。销售对于这种情况直接说有保险就不怕。这个回答就是在转换概念，实时的危险能依靠保险化解？至于大家都提过座椅6项调节减配问题只能说懂的都懂。再说后视镜可视范围低，这个问题不能忽视，毕竟行车过程中的变道，都要依靠后视镜做观察，一个不注意就是碰撞擦挂。当然，还有人说不想全景天窗和电动踏板可以选择机能版，但cc老贼就是这么贼，对于座椅通风有刚需的人来说非常不友好，不仅减配还不给选装。大热天背后湿漉漉的感觉不要太心酸。第三，400只做到了性能追求，却没有做到用车场景的舒适与方便的考虑。看似在用心考虑如何方便使用，实则是在敷衍。比如前排设计两个无线充电位置，听起来是觉得很不错，但要考虑一下客户手机如果不支持无线充电怎么办？把点烟器和USB接口全部设计到扶手箱里面，也就是说要连根线从扶手箱牵到前排，经过的位置又恰好是功能按键区，直接造成了不方便。如果手机要架在仪表台，那线拖得更远。这时有人就说为什么要架起来，不能直接放无线充电的位置吗？这个就基于两点考虑。一个考虑是越野途中，车内的震动是比较大的，手机平放在无线充电位置上，在遇到过大坑或者崎岖不平的路面，根本不能保证手机不会被震甩起来。另一个是个人使用习惯问题，喜欢用手机百度地图导航。不是说400的导航差，而是不喜欢在听音乐的时候，突然停止音乐或者降低音乐声音，传出导航提示音，打断了那种人在路上，心在跟着音乐飞的沉醉感，不知道大家有没有这种感受，就是刚有了放声高歌的感觉，马上就要随着音乐的高潮部分跟着吼上两句，声音都到了嘴边了突然一个导航提示打断，搞得自己歌声节奏合不上，反正我是极度反感的。再来说说后排空调的设计，给了空调的开启按键，但没有关闭按键，这个思维逻辑是怎么想的？开是自己开，关却要前排操作。以上是我在这段时间看车试驾时的感触，毕竟接触不多，没有发现更多的不足。总结起来就是动力与三大件肯定是很强的，只是感觉设计师只关注硬件堆料，没有切身考虑使用场景的便利性，以及cc营销上不把客户需求作为考虑因素，问题大家提，反正我不听的一种态度。
2023-09-28
辽宁英汇比亚迪gg
今天有空来看看秦plus dmi2023冠军版分析一下55公里版本，一个是领先型，一个是超越型，这两款车型相差了16000块钱的价格它们之间的配置差异在哪里呢？首先轮毂低配车型用的是16英寸的，另外就是一些功能配置方面的差异啊，没有了前注车雷达，没有了360度全景影像，包括邑泊车，电动车窗，手机无线充电等等的一些功能配置，但是我刚刚说到的那些配置呢，其实对于日常用车都不会造成太大的影响。这款车型虽然它的价格便宜啊，但是配置方面呢是一点都不含糊，比亚迪还是挺良心的啊，这个级别买车的消费者预算都是比较有限的，然后在预算有限的情况下买到合适的就可以了，9.98万元冠军版就足够大家去使用了，这个丐版还是挺给力的！新车继续搭载DM-i超级混动系统，其中1.5L四缸“骁云”自然吸气发动机最大马力110马力，峰值扭矩135N.m。通过对发动机串并联逻辑的调整，综合续航里程1200km，NEDC纯电续航里程分别为55km与120km。顶配车型它的卖点在于哪里呢？主要还是多的L2级驾驶辅助系统，以及啊一些硬件方面，比方说六个摄像头，八个超声波雷达，一个毫米波雷达。车内还换装了尺寸更大的了8.8英寸悬浮式仪表，车机系统也升级为最新的DiLink4.0系统配置方面PLUSDM-i2023冠军版高配车型升级为8扬声高配车型新增前排座椅加热，车钥匙由此前的两把智能钥匙改为一把智能钥匙+-张NFC卡片钥匙。
2023-08-19
中国汽车消费网
【林肯召回部分林肯大陆、林肯领航员、林肯MKC】一、自2023年8月11日起，召回2016年6月24日至2019年12月5日期间生产的林肯大陆，共计11480辆。召回原因：由于零件结构原因，后视摄像头内部镜片与垫圈之间存在尖锐接触面，造成镜片上的防反射涂层损坏，影响摄像头图像质量，干扰驾驶员对车辆后方情况的观察，存在安全隐患。解决办法：免费更换后视摄像头。二、自2023年8月11日起，召回2014年12月4日至2017年6月25日期间生产的林肯领航员，共计2556辆。召回原因：因空调鼓风机电机电刷架弹簧定位不当，电刷弹簧或电刷架内部可能短路并局部过热，极端情况下引发车辆乘客舱内起火，存在安全隐患。解决办法：免费更换改进后的空调鼓风机电机。三、自2023年8月18日起，召回2014年6月5日至2019年6月4日期间生产的林肯MKC，共计69045辆。召回原因：由于设计原因，电瓶监测传感器印刷电路板可能在售后维修过程中因操作不当而短路，造成周边材料过热，极端情况下导致发动机舱起火，存在安全隐患。解决办法：免费安装电瓶监测传感器电路过载保护保险丝。
2023-08-14
车驰神往ccsw01
林肯召回近7万辆
日前，福特汽车(中国)有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定召回以下车辆。一、自2023年8月11日起，召回2016年6月24日至2019年12月5日期间生产的部分林肯大陆汽车，共计11480辆。本次召回范围内车辆由于零件结构原因，后视摄像头内部镜片与垫圈之间存在尖锐接触面，造成镜片上的防反射涂层损坏，影响摄像头图像质量，干扰驾驶员对车辆后方情况的观察，存在安全隐患。二、自2023年8月11日起，召回2014年12月4日至2017年6月25日期间生产的部分林肯领航员汽车，共计2556辆。本次召回范围内车辆因空调鼓风机电机电刷架弹簧定位不当，电刷弹簧或电刷架内部可能短路并局部过热，极端情况下引发车辆乘客舱内起火，存在安全隐患。三、自2023年8月18日起，召回2014年6月5日至2019年6月4日期间生产的部分林肯MKC汽车，共计69045辆。本次召回范围内部分车辆由于设计原因，电瓶监测传感器印刷电路板可能在售后维修过程中因操作不当而短路，造成周边材料过热，极端情况下导致发动机舱起火，存在安全隐患。
2023-08-13
风若尽时需慕涯
深蓝SL03车主·车龄2年
03提车三个月，体验评价及质量问题反馈
外观：选了月岩灰的颜色，感觉经久耐看，前脸非常满意，精神富有攻击了，后尾看久了也还满意，没有第一眼看的丑感，整车科技感、运动感十足。能量花瓣灯、低趴前罩、无框车门、能量尾灯、能量贯穿灯非常惹人眼。就是经常问特斯拉什么时候出新款了，这么漂亮，的经常解释。内饰：感觉黑色太单调了，选配了晨曦粉，中控区域简介明了，没有太复杂的设计，感觉很好，个人感觉比特斯拉，比亚迪漂亮。配置：不算太丰富，够用，360，不是太清晰，唯一不满意的是座椅，没有靠背通风，没有腰托上下调节，坐久了，背部非常不舒服，隐隐作痛。空间：2900的轴距，前后排空间很不错，后排满座三个人也不拥挤。续航：目前跑了一万多公里，平均电耗12.1，比我另外一辆电车好太多了，wltp标定续航420是能跑到的。智能化:这个怎么说仁者见仁，智能化配置很高，比如说像前碰撞预警，防追尾预警，车道保持，主动刹车，透明底盘，360全景之类的，倒车的时候能显示具体的厘米数，比较实用。喜欢在高速上用 IACC ，就是带车道保持的 ACC ，小转弯自己能控制方向，比较智能，就是我感觉车机对用户不是太友好，常用的APP不能自己下载，像音乐，视频，导航之类的，自带的又不好用。驾驶感受：动力够用，变道超车完全没问题，后驱操控要比前驱好，地盘不够整，悬挂减震太硬了。质量反馈：这个是今天发帖的目的，因为不是个例，希望厂家看到了，能够积极解决，就先不在别的投诉了。三月底订车，四月初提车，到目前位置，我车上出现的质量问题，简单做个总结，有已经解决的，有还未解决的，大家看看，避避坑，有同样问题的，也可以看下解决方案： 1，四月中旬，空调出现不受控制，不能调的现象，调了自动变回原来的，包括温度，风量，风量，空调模式，，当时外面31度直接给我变制热调不回来，下雨天，除雾功能也不能用，拿个抹布人工除雾。和客服售后沟通后，售后上门了两次，最后更换配件，已解决。还出了个小问题，小电瓶断电后，后备箱无法正常开关，师傅，重新新匹配了一下才好。方案：更换空调热控制模块。 2.四月初刚提车就发现，记忆座椅，不记忆，经常还会直接给你放平，有一会后排有人给我放倒了，尴尬的要死，已解决但是偶尔还会出问题。方案：重新记忆，每个调节都调到极限后，按或者扳三次，每次时间要超过一秒钟。 3.倒车镜倒车，自动反转恢复不了原位，每次都会靠下一点，本地有车友的倒车镜下翻后直接不会恢复了，售后给换了个新的。给的答案是OTA后会解决，但是已经OTA两次了依然还未解决，只好把这个功能关了，这个功能还是很实用的，特别是侧方位停车边上有道牙的时候。未解决。 4.右后视镜，60以上有噪音，不是车友们说的口哨声音，到售后，工作人员说可能是三角板的原因，车友群里也有同样的情况，更换了三角板解决了，我的不算太严重，调了下声音小了很多，不打算更换太麻烦了，已解决。方案，更换倒车镜三角板。 5.内饰异响，稍微过个不平的路，整个车内都在咯吱咯吱的响，A柱，B柱，车顶灯处，后天窗顶棚处，发现有的是卡扣（售后说是魔术贴）未扣住，不知道厂家质检，交付中心交付验车是怎么验的，扣完还有异响，群里有人说在别的售后喷表板蜡后没有再出现了，又让工作人员按照他们的方法试了下，果然小了很多，A柱附近声音上周到售后，一天查出来原因，前挡风玻璃附近左雨刮底座胶条造成的，已解决。方案，检查整车卡扣是否扣紧，有胶条的地方喷涂表板蜡。 6.提车就发现车身共振非常厉害，但是试驾的时候没有，我分别试驾了我们当地三个4S店的试驾车。过了40开始整车都有共振，60以上时间一长，耳朵都是疼的，售后说是减震问题，太硬，胎里带无法解决，问了车友，不管是插电的还是纯电的都有相同的情况，未解决，希望厂家能给个解决方案，太影响驾驶感受了，身心健康都出现问题了。 7.五月OTA后,空调最左边的出风口是一直闭合状态，不出风，也打不开，别的出风口都可以开关，只有这一个不能，车机重启，恢复出厂设置都不行，最后晾置一晚上后自己好了，六月OTA后，另外一个又出现同样的问题，群里有车友的车已经更换过风向电机，因为我这还能工作，不知道最终结果咋样，未解决。 8.数字蓝牙钥匙无法连接，无法感应开车，客服指导的所有方法，包括使用说明上的，都无法解决，售后也没办法，让等OTA，OTA 后解决了，但是反应比以前慢了好多。已解决方案：OTA 9.五月端午，和车友约的一起去小浪底玩，车在太阳下面暴晒了一中午，回来的路上突然车偷位置，发出轰隆隆的声音，就跟拖拉机一样，等红绿灯的时候没有，一起步就有，电门，车身都在振动，放置了一晚上好了，后来又多次出现。后来车友群里有几个纯电的车友，说有跟我同样的情况，就像头顶有低空飞行的飞机飞过，声音动静一模一样，去售后多次，依然不能解决。售后厂家的解释无法接受。
2023-07-11
无人
特斯拉不是主动刹车很牛吗？比激光雷达牛？
不知道为什么这种新闻会被限流，搞不懂！老是有人吹牛逼说特斯拉摄像头能比激光雷达牛逼，能识别到鬼探头什么的，就是撞死人的时候贼猛，笑死人！就这种情况问界m5智驾版，小鹏g6max，百分百可以避免这种事故。下次你们过马路祈祷不要遇到特斯拉吧！ #广州一特斯拉闯红灯撞电瓶车致1死# 另一路人擦肩而过躲过一劫】7月8日，广东广州，一辆特斯拉经过某路口时闯红灯，并撞上一辆电瓶车造成严重交通事故。行车记录仪拍摄视频显示，事发时一辆特斯拉直接闯红灯，没有减速行驶，正好撞上一辆正常通过的电瓶车，致使被撞人当场死亡。目前，事故原因还在调查中
2023-07-10