资讯
车友交流

车友都在聊

江苏通运集团江阳汽车厂

线缆行业朋友圈
奥迪Q5L车主·车龄5年
全球知名汽车线束企业大全
最近我们做市场分析调查，发现一个很有趣的现象，华南大部分的中小工厂都集中在消费类电子产品部分的线缆配件，华东大部分的中小工厂主要都集中在汽车电子配件，基础工业设备线缆配件上面，所以最近就按照华东市场的线缆好友要求，发布一些华东感兴趣的线缆资讯，今天聊下最大的汽车线束部分，汽车线束
2020-01-03
挖贝网
六年真情相伴，通用股份七夕红粉季精彩随行
当今中国，公路货运仍是物流运行的主动脉，而3000多万的卡车司机作为这一特殊群体，辛勤地在各式道路上穿行奔波，是完成货运与物流服务等各个环节的重要纽带。
2019-07-26
轮胎零零柒
卡友们，长途耐磨选这些轮胎就对了
长途运输，卡车司机们一路奔波不止，需要耐磨性能优异、综合性价比更高的轮胎来守护行程。通用股份作为中国全钢载重汽车轮胎替换市场的领军企业之一，在全国开发了10000余家形象店、招牌店，拥有“千里马、赤兔马、骐马、通运、喜达通”等知名品牌，是江苏省AAA级质量信用企业。
2020-08-21
养车万事通
中国品牌日丨了不起的中国轮胎品牌，你了解多少？
中国轮胎市场有个怪相，很多中国人喜爱外国品牌轮胎，而外国人却喜爱中国轮胎品牌。很多国人都瞧不起国产轮胎，殊不知国产轮胎早已飘扬国外，很多优质品牌的性能丝毫不逊色外国品牌，在欧美中东、非洲、东南亚市场广受老外们的喜爱，市场占有率很高。
2023-05-10
轮胎点评网
国货崛起，为什么我们会选择国产轮胎！
中国汽车工业比欧美发达国家及日韩起步较晚，对于汽车轮胎方面，人们早先也是倾向“洋品牌”轮胎，对于在大洋彼端熠熠生辉的国产轮胎，国人并未深入了解。
2018-11-13
股学堂
轮胎市场研究：全球厂商梯队分级潜在变局？
轮胎中天然橡胶成本占比最高，约32%，合成橡胶约17%，其次是钢丝帘线12%、辅料12%、炭黑10%等，剩下人工折旧等成本占比较小。
2020-03-25
凛冬Vip
买车历险记之二出尔反尔
年前没买成，三月份就想着一个季度末，应该有优惠，就联系之前销售询问政策，告诉我月底金华补贴5000，但是额度有限，分期报价比年前低了快两万，于是我打算下班后和我爱人商量，结果我爱人还没有下班，对方通知我说优惠福利没有了于是我开始了解他们所说的补贴，这个很感谢我网上认识的一位小哥，他把大众集团福利海报发给我参考，我拿着这个去报价，价格就便宜了好多，因为集团有一万，我们不知道的话，四s只会告诉我们补贴有6000再加上现在各地有二手车置换的政策，所以家里有二手车的很划算，当然，你没有二手车可以买一个，只要名下3-6个月应该也可以享受，具体的要咨询当地公司。我想对比各家价格，但是我不可能每个城市都去，所以我发现懂车帝这个平台真的很不错，我只要设置定位，就能了解到不同4s店的报价，而且他们的报价你自己会筛选的话，真的可以找到很合适的价格，当然这个需要自己睁大眼睛，因为也有买车的大哥被忽悠到店谈，结果跑了140公里，到店里告知之前报的价格报错了我咨询过金华，杭州，还有我老家江苏的价格，我发现杭州的补贴优惠非常大，于是我选择了两家，他们的报价很接近，而且我提出第二天提车回家，他们也都说可以的，于是星期六我们踏上去杭州的旅程。而我没想到的是，二手车的报价，居然出现了3000的差价，而最后我选择了二手车折扣更高的一家。然后谈价格，给定金，我们信心满满的回家，准备第二天再来签合同看车，这里提醒各位，以后千万记住要先看车，先看生产日期啊，因为这是我踩得坑🕳️!
9天前
不变的岁月年轮
去对标小米很失败，因为雷军是绝对的友商
发布会看了以后觉得涛哥没有雷军有激情，感染力也不够。其实雷军的SU7如果大卖对上汽而言是大大的利好，因为SU7单电机和双电机版本用了大量的上汽的技术和零部件，会贡献上汽巨大的产值。 SU7单电机版本用到上汽的零部件情况: ●220kw单电机，水冷，21000转，碳化硅控制器，江苏太仓的联电工厂出品（上汽和博世的合资工厂） ●热泵热管理，由华域三电提供（华域是上汽子公司） ●减震器，由上海汇众萨克斯出品（上汽子公司） ●转向机，上海博世华域转向机公司出品（上汽子公司） ●车灯供应商是华域视觉（上汽子公司） ●内饰件，延峰集团提供（华域全资子公司）雷军的SU7大概率是亏本卖的，但是作为供应商来说上汽肯定会是赚钱的，所以雷军的小米汽车一定是上汽的盟友，蹭流量毫无必要。
04-09
夏天果果0102
爱车老兵告诫消费者，选车须看清厂商真与伪
最近央媒批判了汽车厂商营销无底线，鱼目混杂，让消费者看的眼花缭乱，不知道如何去选车购车，为了避免消费者被某些不良厂商忽悠，必须看清汽车厂商的真与伪，只有这样才能选对车选好车。一甄别厂商研发能力，这是汽车厂商的实力的最重要一点，比如动力系统和底盘，实力的厂商真金白银的投入去研发，而不是去采购组装，比如奇瑞集团混动系统和底盘在国内应该走在最前列，3挡dht混动系统是国家科技部认证的，星途瑶光的底盘也是获奖的，这就是真实力。组装的厂商在对外宣传只字不提，具体哪些厂商就不说了（防止被下架），但是作为选车的消费者一定看清庐山真面目。二了解零部件采购配套来源，是主流大厂的还是不入流的小厂，一辆汽车零部件并不是所有厂商都是自己生产，有些零部件是采购的，比如说电池，主流厂家和小厂的技术含量相差很大，有些厂家为了获得更高的收益，采购不知名的小厂配件降低成本，这一点选车一定看清，不是说不合格，而是大厂更优质更靠谱。三吸引眼球的数据华而不实，某些厂商想进一切办法造制造漂亮的数据，来吸引消费者的眼球，比如纯电MPV某年某月销量第一，大型增程式SUV销量全年第一，但是销量可能就是几百台或者一两千台，A厂商推出风阻系数是0.198，B厂商马上推出0.196，等等这些人为制造抢眼的数据，只是来吸引大众的眼球，获得更多的流量，和车子的质量根本就没有半毛钱关系。目的只是披上华丽的外衣来忽悠消费者。四 AI智能系统，目前国内的厂商开发能力良莠不齐，还不像硬件能看到，这就给某些车企钻空子，很多厂商宣传根本就不靠谱，夸大其词，我试驾过一个主流厂商的，泊车辅助系统识别能力很一般，停车场的减速带识别不出来，你说要这个系统还有什么意义。更别提智能驾驶了，对智能系统的选择一定要试驾体验这些智能系统是否真的智能。一定不要相信厂商的宣传。五选车一定选有格局的厂商，满嘴跑火车的车企根本不要去考虑，这种靠嘴巴吃饭的车企大佬是造不出好车的，甚至他们还雇佣水军黑粉去攻击竞争对手，为了汽车销量为了利益不择手段，对消费者蒙骗甚至下三滥的招数都用上，作为消费者一定慎重辨别。作为消费者买一辆车不容易，可能陪伴你多年，识别厂商的真与伪，选对自己的想要的，才是根本。
03-16
斯维哈特
汽车工业的背后资本是谁？
一、国家公有制车企 1.一汽红旗，国资（国务院国资委）100% 2.东风汽车，国资100% 3.北京汽车，北京国资100% 二、国内公私合营制车企 1.岚图汽车，国资78.9% 2.赛力斯集团（美国硅谷2019全球发布SF5，SF7，特普打压华为等高科技，持专利转移国内，与华为合作，推问界M5、M7），国资21.7% 3.东风小康汽车，国资21.7% 4.北京奔驰，北京国资51% 5.上汽大众，上海国资50% 6.悦达起亚，江苏省+盐城市资47% 7.广汽本田，广东省+广州市资25.2% 8.长城汽车:保定市资22.2% 9.奇瑞汽车:市资比例未公开三、国内私有制车企 1.吉利汽车:李书福91%，之子李星星9% 2.小鹏汽车（中国香港），100%，何小鹏 3.比亚迪汽车: 大股东是香港中央結算有限公司（私人股份）37.7%，王传福，17.6% 4.蔚来汽车，美国上市，外国资本为主融资型，股权不明，董事长，李斌四、外资车企: 1.日产NISSAN:山崎庄平 2.特斯垃Tesla，Elon Musk，摩根士丹利、高盛集团、美银美利、松下集团等多轮投融资 3.丰田汽车，丰田汽车（中国）投资有限公司，100%外资，上田达郎 4.大众汽车，大众汽车（中国）投资有限公司，100%，德国，董事长拉尔夫·布兰德施泰特(RALF BRANDSTAETTER) 5.福特汽车，James Michael Hughes，外企Ford Nederland B.V.，100%，董事长吴胜波。 6.奥迪（中国）企业管理有限公司，德国，100%，法人DR JUERGEN UNSER（中文名温泽岳） 7.华晨宝马，宝马（荷兰）控股公司75%，百慕大华晨中国汽车控股有限公司（英国）25% 8.梅赛德斯一奔驰（中国），Troska 9.理想汽车:开曼群岛，6家外企控股100%，李想（汽车之家创始人）
03-15
郭小福来了
宋Pro车主·车龄3年
江苏车企怎么了！一败涂地
江苏为啥混到几乎没有本土车企了？随着高合汽车（华人运通）轰然倒下，让我想起江苏之前的车企倒闭或被收购，目前江苏还没有一家属于江苏的主流本土车企，但不得不说江苏不管油车电车配套供应链之强大是公认的。江苏非主流车企如：江苏目前有九龙，卡威等（不计入乘联会产销排行榜车企）我想到的是江苏这些年倒闭或被收够的车企：高合汽车（坐过）：实控方盐城市拜腾汽车（看过油泥）：南京投资，知行汽车公司，PPT烧完84亿人民币，没整出车。麒麟汽车（没见过））：南通投资，后来是骗局，赛麟汽车（坐过）：如皋投资，王晓麟一场骗局大乘汽车（开过），：金坛投资，前众泰吴董事长儿子复制众泰车型小牛汽车（坐过））：收购大乘后，成立自游家汽车，整车完成度最高，开始接受网上预订了，突然说我不干了，退钱送咖啡券给预订车主，对不起，我玩不转。前途汽车（坐过）：南京投资，高合的前辈，70几万全尺寸全碳纤维全铝底盘电动跑车。博郡汽车（没见过）：南京盛世投资，PPT烧钱吗车。时间更早的还有：观致，路虎捷豹:常熟引进，被卖成了“五粮液汽车” 南京汽车集团（南汽MG，跃进，依维柯），扬州汽车：上汽收购了。至此，江苏就再无主流车企。洗剪吹式非主流车企只要年销2000台再靠地方扶持也拉动一方经济，民生就业。
03-01
魔鬼筋肉人tpp
比亚迪海鸥1月获A00级车型冠军
如果要给2023年的中国车市评选出“超新星奖”，比亚迪海鸥应该当之无愧。自去年4月底上市后，海鸥销量连续完成几级跳，仅用时5个月就攀上了月销4万辆的台阶，可谓出道即巅峰。海鸥更是在仅有8个完整销售月的情况下，去年12月销量再上新台阶，达到50525辆，将年度销量锁定在280217辆，一举登顶2023年度A00级销量冠军。在整个比亚迪集团302万辆和海洋网超138万辆的销量版图中，海鸥以惊艳表现写下了浓墨重彩的一笔。市场是最好的试金石，要解开海鸥的销量密码，先让我们把目光聚焦到其所在的细分市场。据乘联会数据显示，2023年我国汽车市场产销量双双超过3000万辆，再创历史新高。其中，新能源汽车的零售渗透率更是达到35.7%，同比提升8.1%。数据来源：乘联会而和整体市场一片向好的趋势不同，海鸥所在的A00级市场在连续两年的增长后，2023年则呈现下滑趋势。这其间，A00级电动车凭借售价低、使用成本低、小巧灵活等特点占比迅速攀升，到2021年已实现电动化转型，并从2021年到2022年连续两年高速增长。但在2023年，增速连续数月同比下滑，A00级电动车的热度在回落。 2023年初A00级市场的急刹车，其核心原因是消费者对产品力不断提高的需求与各新能源汽车厂商依然固守“低价低质”策略之间的矛盾，市场亟需破冰。数据来源：乘联会让我们看看自比亚迪海鸥上市后的A00级市场变化，从上图不难看出，海鸥于2023年4月26日正式上市，其销量自5月开始连续向上攀升，也带动整个A00级市场从6月开始止跌回升。海鸥仅用时五个月就攀上月销4万辆大关，2023年10月份，A00级市场也迎来了同比增速的由负转正。正是海鸥的异军突起，在这场逆风盘中，带领整个A00级市场在2023年第四季度打了个翻身仗，对于整个细分市场的止跌回稳发挥了决定性作用。海鸥之所以能获得成功，关键就在于其所坚持的精品化策略。依托比亚迪在新能源核心技术领域的积累和创新，海鸥为用户带来了颠覆性的迭代出行体验。不同于以往同级产品仅仅以满足代步需求为核心，比亚迪海鸥在满足好看、好开的同时，更兼顾了安全、舒适、实用，乃至同级产品从未涉及过的操控感和驾乘感，以精品化策略打造出全面领先行业标准的新一代主流代步车。满足用户需求才是王道登顶2023年A00级年度销冠的海鸥，单月最高月销超5万辆，2024年开年月销即超3.6万辆，占据着细分市场领先地位。能够获得如此出色表现，最关键的就是比亚迪海鸥洞察到了A00级市场的用户需求变化。长期以来，A00级车型作为购买门槛最低的细分产品，总是以“低价低质”的形象深入人心。新能源时代下，最先完成电动转型的A00级市场，却是新技术新功能最后的触达点。久而久之，消费者对这类产品的包容度也相对较高。“一分价钱一分货”“卖这么便宜也不能要求太高”，这些看似是对产品不足的包容，实则是产品没有充分竞争力下的妥协和无奈。一边是A00级市场产品力的停滞不前，另一边却是整个新能源汽车市场在2022、2023年卷到飞起。拼设计、拼续航、拼配置、拼尺寸、拼算力……各新能源汽车品牌你方唱罢我登场，动不动就是“百万级享受”“500万内最好”。被吊足了胃口的消费者们，再转头看A00级市场的产品，昨天还能颠覆燃油车，今天却给整个新能源汽车市场向上发展拖了后腿。彼时A00级市场的产品，已经无法满足用户日益提高的用车需求了。作为新能源领军者的比亚迪，敏锐洞察到了这一市场变化，将领先的新能源技术下放至A00级车型，推出了能够全面满足甚至超越用户需求的精品代步车——比亚迪海鸥，也在A00级市场掀起了一场产品革命。海鸥刷新A00级产品定义当各品牌还在以过时的产品标准打造A00级车型时，海鸥的出现则为A00级市场翻开了新的一页，重新定义了行业标准。首先是刷新了技术标准，海鸥身上拥有“e平台 3.0”技术和“刀片电池”这两项集比亚迪新能源技术之大成的标签。凭借e平台 3.0技术特有的灵活性、安全性、可拓展性等优势，让海鸥在设计、安全、空间等层面对现有A00级市场形成代际领先优势。优秀的设计是销量成功的一半，海鸥的颜值便是非常成功的范例。由比亚迪全球造型总监沃尔夫冈·艾格领衔的设计团队，将“海洋美学”设计理念赋予海鸥的造型设计之中，将“高级”“简约”“动感”“活力”展现得淋漓尽致。不同于过去将A00级车型简单视为代步工具，设计团队将“好玩、有趣，又个性”的标签贯穿创造海鸥的全过程。以海鸥的飞行姿态为灵感，打造出流线动感的车身，同时又融入些许“赛博朋克”元素，彰显新能源时代的科技感。比亚迪引以为傲的“刀片电池”，更是让海鸥的产品力如虎添翼。正如比亚迪一直秉持的“安全是最大的豪华”，“超级安全”的“刀片电池”便
02-25
大熊车研
倒下的品牌怎么都是江苏？
高合汽车母公司华人运通除了实际控制人丁磊之外，另外两大股东江苏悦达集团以及江苏奥新新能源汽车公司，背后实际控制人都是江苏盐城市政府。 ▶往前: 拜腾汽车-南京投资，后来车都没造出来; 麒麟汽车，南通投资，后来发现是个骗子; 前途汽车，南京引进，也没音讯了; 博郡汽车，南京盛世投资; 再往前: 观致汽车和奇瑞捷豹路虎，常熟引进，也没发展好; 南京汽车，扬州汽车，现在也归上汽了; 到现在江苏还没有一家自己的汽车企业，更没自己的汽车品牌…
02-22
富足海洋6Zq
华为对智能汽车界的整合难度有多大华为2024年致辞《脚踏实地行稳致远》，提到“智能汽车解决方案与伙伴共同努力，将技术优势转化为商业成功”，说明智能汽车在短期内不会成为华为的现金流奶牛，甚至可能是消耗华为利润的吞金兽，而华为提出的“商业成功”目标和期望，也不意味着智能汽车解决方案会短时间内出现盈利的情况，更多应该是带动更多的汽车制造商，逐渐形成以华为为中心或领头羊的智能汽车制造产业链。纵观华为进入智能汽车界以来，与赛力斯合作造车，为长安、北汽等提供智能驾仓方案，奇瑞代工合作造车，虽然余承东一直在喊遥遥领先，但是实际落地，却是困难重重。赛力斯集团在2020年7月30日前原名为重庆小康工业集团，2020年及之前主要生产东风风光、东风小康、瑞驰等品牌。2021年开始与华为合作生产华为问界汽车，赛力斯合作造整车+华为智能驾仓，华为不得不亲自下场帮助赛力斯重构智能汽车制造体系，这是一种全产业链支持模式，华为耗费的人力和成本也较高，好处是华为先进的ICT制造、管理体系和华为数字化能力，都对赛力斯进行了脱胎换骨式发展。但是短期内赛力斯的产能规模增长速度是有限的，华为当期和未来一段时间的投入，依然入不敷出，短期内华为汽车问界一定程度上应该是属于赔本挣吆喝。传统汽车商的矛盾，一方面燃油汽车的红利还未消失，另一方面传统汽车产业不甘心放下身段，成为华为引领的智能汽车产业链的打工者。 2024年1月，长安汽车董事长朱华荣的公开讲话，也是对与华为智能驾仓合作颇有微词，如果一个汽车企业的领导都是这样的心态，反观业务层面的合作难度也可想而知。与华为合作的长安汽车旗下的高端智能电动车品牌阿维塔在2023年的销量仅为2.77万辆，与10万辆的既定目标相差甚远。 2024年1月，华为与奇瑞合作的智界S7,也出现了同样的问题，自从去年12月下定后，智界S7大部分用户陷入了漫长的等待，预计提车时间从最初的4-6周，推迟至6周以上，尤其是“杏沙白”车型，交付周期约12周。部分地区用户的提车时间，甚至推迟至今年4月——这是智界S7上市后的第五个月。智界S7生产商奇瑞的“超级二厂”，占地面积1540亩，年产能约50万辆，将生产智界S7等车型。然而厂区内包括员工宿舍、道路等多处仍在建设。根据奇瑞内部的工厂生产规划，超级二厂从试生产到产能爬坡，这一过程将持续约4个月。PowerOn获得的一份奇瑞2024年工厂规划文件写道，对于超级二厂，“全力保障项目5月产能爬坡实现满负荷生产”。这意味着，工厂产能爬坡与智界S7上市的时间相隔半年。与此同时，目前，智界S7的生产另有他处。一位奇瑞超级一厂的供应商表示，超级一厂除了生产星纪元ES、瑞虎8、瑞虎9等车型外，智界S7亦在此生产，一周可生产数百台智界S7。一面是每周数百台的产能，另一面是等待生产的2万份订单，工厂已提速生产，尽快消除两者之间的差距。这些都是华为与现有国内汽车制造厂商合作代工面临的难题，汽车厂商既要保证自己现有燃油车的市场份额，又要争取自家新能源车的市场开拓。同时又要和华为合作智能汽车，这三者如果摆在车企老板的桌子上，孰轻孰重，不得不反复掂量，自己的孩子要疼，自家的人要养，外面的市场不能丢，还要想办法掌握核心竞争力和技术，这似乎是一道无解的难题啊！
01-27
飞摄1188
领地车主·车龄半年
提车领地，简单讲下用车感受吧
提车之前对比车型新帕、400、60，60得领地只考虑柴油，毕竟这么大车，长途续航很重要。首先试的是新帕，由于试驾当天先试了新能源，再去试新帕就没啥优势了，毕竟长期坐副驾的最终发言权，试驾完新帕之后，副驾同志说这个位置不舒适、整车隔音也不太好，其他倒没什么，新帕最满意的还是后行李箱，这个价位最大，无奈副驾发话了，也就无缘了。再次体验柴60，由于没试驾车，只有展车，展厅直接启动，关闭车窗、车门，那个声音真是大呀，尤其是那个振动直接传递到座椅，LP直接不同意。后面400，自己一人看过几次，内饰做工各方面都不错。放弃原因一是整车空间太小，长途穿越就捉襟见肘了，尤其后尾箱；二是插混的缘故：买这玩意的都是长穿越走烂路的，偏山僻壤是避免不了的，插混真有问题这些地方是几乎没办法解决的或维修周期太长，有过经历，只是去补充一下轮胎气压，店主以为是要修车，刚到门口就摆手，说不修这类车。领地最早就关注过。空间最满意，这个价位这个配置最大最大最大，没有之一，而且可以放平；用料一直是国产车强项，但是此类车型豪华感的营造肯定不如同价位的城市SUV以及新势力造车；座椅舒适度不错，最大的感受是不累，没买前有幸开过2小时多；隔音，比同价位的合资SUV要强些，对这类车不能要求太多。一直没下手，主要原因还是价格。有联系过周边城市的直营或4s，价格坚挺，对于这个价位的车来讲，那点优惠就同苍蝇是块肉一般。于是就有想法找台二手的，毕竟就玩玩，但是全网真没几个。后面经朋友荐，可以关注下试驾车或库存车，库存车最好，价格也合适，没巧×过了12月底的库存清仓活动。后来频繁关注海鲜市场、抖音，海鲜市场偶尔也有几台，要么配置不合意、要么车况不合意、要么价格和新近车没差别。后来刷抖音，看到最近大通车的直播挺多，就逢播必问，最终功夫不负有心人，江苏有台，而且还是顶配（不带大天窗的），正合我意，直接联系那边，他们有台试驾展车，基本没跑过，但集团那边价格还没确定下来，要等，让他们预估定价，预估的价格也贴合我的预期，于是就等哇等，最终价格比预期的还要低点，还想再压点价格，谁都想便宜再便宜，最终没压下太多价格，感觉这个价格也合适，要比自己的预期低些，于是果断交定金签合同（注明车况）、约定提车时间。 1/21奔赴千里，出发前已通知店里，把该备的资料备好。经过近一天的乘车奔波（高铁），从遥远的北方来到传说中的江南（苏中），下车的那一刻，这还是南方么，虽然以前也在南方呆过多年，但还是觉得比我们北方冷，到达之时已是夜幕。自行安排住宿后简单吃了个晚餐就上床睡觉，等待第二天验货过户走人。 1/22大早，江苏泰州海鹏大通4s店同志小吕如约来酒店接到我，共同奔赴目的地。到店时，车已洗好，干干净净。没着急上车，先围着车转几圈，边看边摸，不过真冷。外观上没任何瑕疵，轮胎也崭新崭新的、胎毛几乎都没磨损、悬架位置也是新崭新崭的，可以看出这车基本就没动过。外观轮廓上没问题了，然后开车门检查车内，22年9月制造的，应该是首批车了，10月出厂的，随车清单这些都在副驾手套箱，表显里程21km，内饰也是和新车一样，中控仪表按键位置的贴膜都还在。点火试车，零下6度、0#柴油，一把轻松着车，冷启动声音稍大，但油车都这样，振动传递到车内，几乎没有。没任何问题，通知接待员办手续，续签并补充合同条款，店里都爽快办理，到这步也就确定没任何问题了。交款办手续，店里安排他们的过户专员陪我一起到附近车管所办理相关手续，经过不到1小时折腾，手续办完（包括上完车牌），回店里再简单洗个车、吃个便饭。办完简单的交车仪式，我就直接开启我的差旅行程了，至此提车落下帷幕。关于大家关心的油耗，已在沿途拍录下来，表显里程很真实，误差可以忽略不计，不像有些车严重虚标。至于后期的用车感受，待更多的用车经历再与诸位分享。最后，谢谢各位读者的观阅！！！
01-26
文凤汽车
合肥氢能公交开通，安凯客车投入运营
你哪里有氢能公交吗？江汽集团消息，1月20日，合肥市首条氢燃料电池公交线路开通运行，首批23辆安凯氢能公交投入示范应用。另有13辆氢能公交车计划4月底前在合肥主城区及环巢湖旅游专线投入运营。目前，安凯客车已完成8—12米氢燃料产品的系列开发，并在安徽六安等地市实现批量化运营，单车运营里程已超过25万公里。
01-21
长安数码君
昨天国家工程师奖的首次表彰大会大家看了吗，本次共有81名个人被授予“国家卓越工程师”称号，50个团队被授予“国家卓越工程师团队”称号。而我比较关注的点是这一次的比亚迪集团首席科学家、汽车总工程师、汽车工程研究院院长廉玉波荣获“国家卓越工程师”称号，也是本次获此殊荣的唯一一位汽车行业工程师，比亚迪在汽车行业的技术机电不容小觑呀。而这一项荣誉的背后则是比亚迪强大的技术支撑，目前比亚迪拥有11大技术研究院，9万余名工程师，是全球研发人员最多的汽车企业。像我们熟知的刀片电池、e平台3.0、DM-i超级混动技术等都是比亚迪这些年的成果。汽车行业在这几年迎来了爆发期，尤其是国内的汽车厂商，换道超车时代已经来临。[并不简单]
01-20
创维小哥哥
江苏汉医药业集团喜提创维汽车，奠定辉煌
创维汽车与汉医药业集团合作在2024年开始的1月喜提2台定制混动车型，龙年开好头本着合作共赢的目标，并祝愿两家公司互惠互助，步步高升。创维汽车和江苏汉医药业将在2024年定制汉医专享车型，将作为合作推广的车辆，也为2024年江苏汉医药业上市作为市场销售提升运作产品。接下来创维汽车也在市场推广上面下足了功夫，助力江苏汉医药业市场推广，紧锣密鼓的为上市作好充足的准备。2024年1月20日合作公司创维汽车南京瑞航体验中心特地为此做了答谢会！大家携手共赢，努力一起向前跑。
01-20
创维小哥哥
创维汽车与江苏汉医药业集团达成战略合作
创维汽车前线报道：2024年1月3日吉时10:06分南京瑞航体验中心与江苏汉医药业集团签订战略合作协议，江苏汉医药业集团2024布局全国多家公司，并自行研发50多种中医药古方投入市场使用。创始人孙东洋董事长对创维汽车EV6及HT-I的车型非常青睐，并决定战略合作2024布局市场开拓使用车辆，为2024年迎来好的发展方向。创维汽车南京瑞航体验中心的负责人李瑞董事长也非常看好汉医药集团的发展，全力助力江苏汉医药集团的发展。双方洽谈非常成功、顺利！预祝2024扬帆起航，大展宏图！！
01-04
斯维哈特
中国汽车制造强国，但并不是品牌强国
中国汽车制造产量是美国的3倍。但真正独立的中国品牌没有一个能入围全球百强榜。销量遥遥领先的“卷王”比亚迪一台净利润8854元，离特斯拉10426美元（现行汇率人民币74370元）还有巨大差距。华为赋能技术遥遥领先、精品质量打造的赛力斯问界每辆车所产生的净利润仅为2000-3000元。加上宣传、销售、门店建设，甚至呈现亏损。霉国特斯垃一家车企半年的净利润竟然超15家车企集团之和。难道全凭马斯克一张能上天入地，不花一分钱宣传的嘴吗？国产品牌与外国品牌差距更关键的是资本渗透，各位车主对自己汽车的血统了解吗？谁在投资特斯垃、BBA等汽车，我今天搜索，再给大家扒一扒[嘻嘻] 你买的车，多少钱流入国外资本？一、国家公有制车企 1.一汽红旗，国资（国务院国资委）100% 2.东风汽车，国资100% 3.北京汽车，北京国资100% 二、国内公私合营制车企 1.岚图汽车，国资78.9% 2.赛力斯集团（美国硅谷2019全球发布SF5，SF7，特普打压华为等高科技，持专利转移国内，与华为合作，推问界M5、M7），国资21.7% 3.东风小康汽车，国资21.7% 4.北京奔驰，北京国资51% 5.上汽大众，上海国资50% 6.悦达起亚，江苏省+盐城市资47% 7.广汽本田，广东省+广州市资25.2% 8.长城汽车:保定市资22.2% 9.奇瑞汽车:市资比例未公开三、国内私有制车企 1.吉利汽车:李书福91%，之子李星星9% 2.小鹏汽车（中国香港），100%，何小鹏 3.比亚迪汽车: 大股东是香港中央結算有限公司（私人股份）37.7%，王传福，17.6% 4.蔚来汽车，美国上市，外国资本为主融资型，股权不明，董事长，李斌四、外资车企: 1.日产NISSAN:山崎庄平 2.特斯垃Tesla，Elon Musk，摩根士丹利、高盛集团、美银美利、松下集团等多轮投资 3.丰田汽车，丰田汽车（中国）投资有限公司，100%外资，上田达郎 4.大众汽车，大众汽车（中国）投资有限公司，100%，德国，董事长拉尔夫·布兰德施泰特(RALF BRANDSTAETTER) 5.福特汽车，James Michael Hughes，外企Ford Nederland B.V.，100%，董事长吴胜波。 6.奥迪（中国）企业管理有限公司，德国，100%，法人DR JUERGEN UNSER（中文名温泽岳） 7.华晨宝马，宝马（荷兰）控股公司75%，百慕大华晨中国汽车控股有限公司（英国）25% 8.梅赛德斯一奔驰（中国），Troska 9.理想汽车:开曼群岛，6家外企控股100%，李想（汽车之家创始人）
2023-12-23
乖巧小红花2G6
打开丰田全资子公司大发大规模造假，全部
丰田汽车全资子公司大发工业社长奥平总一郎12月20日下午在东京召开记者会，承认在新车安全性测试中存在违规行为，同时宣布在国内外销售的所有车型暂停出货，丰田也叫停了一部分车型出货。记者会上发布了调查大发公司质量违规问题的第三方委员会的报告。报告显示，第三方委员会发现大发公司在文件中存在174项虚假记载，对象车型不仅包括自身品牌的汽车，还涉及以贴牌生产方式向马自达、斯巴鲁供应的汽车。包括丰田汽车等其他公司品牌车辆在内，存在违规的有64个车型。大发公司造假丑闻被曝光源于员工的内部举报。接到举报后，日本国土交通省5月对大发公司总部实施了现场调查。大发从首次宣布存在违规行为到公布调查结果，历时近8个月。调查显示，除了耐久性等安全方面之外，尾气等环保方面的数据也存在篡改现象。大发是丰田的全资子公司，在日本主要生产轻型车（排量在660cc以下），在丰田公司亚洲业务方面发挥着重要作用。2022年度大发的全球产量超过170万辆，大约一半在日本国内生产。全资子公司大发爆出大规模造假并暂停全部车型出货不仅影响丰田公司的全球销量，也将对丰田集团的品牌造成重大冲击。免责声明本文来自腾讯新闻客户端创作者，不代表腾讯新闻的观点和立场。打开腾讯新闻，看更多热点资讯广告正常人的智商范围在85~115，你的智商在正常水平吗？测一测相关推荐打开腾讯新闻查看更多日本几十年的心血被毁？中国汽车杀入日系车后花园象视汽车图片丰田着急了？丰田章男：日本技术不落后！比亚迪的技术很低级知嘹汽车图片丰田章男再炮轰：抵制到底！必须赢中国汽车电动知家图片中国股市：终于憋不住了，或将开启大涨的低价股（名单）广告钱坤诊股图片丰田章男称电动车是“低级产品”，不算新能源，要坚决抵制王小北Air 图片娃哈哈配色！复兴号CR200J-C新车型全揭秘：主打卧铺驱动之家图片合资车不言败！又有5款合资新车要来，明年国人还会继续买单吗？蜗牛车志图片评论 39 打开腾讯新闻参与讨论灬 21 这不是他们的正常操作吗？山东网友 3小时前回复 nancy 9 正常操作。吉林网友 2小时前回复青岛市精神卫生中心王主任 13 日系车主 : 但是我耐用省油啊山东网友 2小时前回复用户3781489 4 日系车主：就是假的也比国产赖用。广东网友 2小时前回复用户xuyoh1k 开几年就像拖拉机到处响湖南网友 1小时前回复查看全部3条回复唯一的色彩 3 我说丰田车不是以前丰田车专心造车，就是好卖生产便宜丰田车当然是会造假，国人就是不信我话就是要死认丰田车质量好。广东网友 1小时前回复东东euex 1 想在成熟产品里挖掘更多利润只能走降本增效这条路。汽车有一万多个零配件，利润十分丰厚。上海网友 2小时前回复用户hor426u 这都不是事，那些坟头草一米高的死忠和正在开着的和准备买的不会计较这些的。江苏网友 36分钟前回复键防勿回_回必拉黑 4 就是原来的天津大发车型，微面那种。安徽网友 2小时前回复期待秋天 3 你不看新闻吗？是几乎所有的日本车都在内广东网友 2小时前回复查看全部2条回复青鸟 2 人性都是一样的，有困难的时候他们也会暴露出人性的恶广东网友 2小时前回复你的名字 1 没有什么是鞠躬解决不了的！如果有就鞠两次。。。新疆网友 2分钟前回复批判王买过丰田车，安全性一般，材料是真的差浙江网友 24分钟前回复斌哥 23 工匠精神！哈哈哈，造假是他们基因里就带有的广西网友昨天回复漫长而又短暂的旅程 4 不要紧，马上安排鞠躬，一个不行就三个江苏网友 2小时前回复用户xuyoh1k 难怪那些开几年的日系车会像拖拉机湖南网友 1小时前回复梦里摇铃的小吴同学 3 躬匠精神！浙江网友 2小时前回复讹我 7 再购买丰田就是不理智了贵州网友 3小时前回复说什么呢 1 那个小酸奶出来说说啊山东网友 2小时前回复正在加载
2023-12-21
常州众恒4s店
江苏明都汽车集团第四届金牌服务月火热进行中
2023-12-20
湛江创维东赢体验中心
来听，黄宏生的历史经验
“创业者的寿命平均会缩短10岁，但用了创维汽车后，将会延长30岁!”在2023年创维汽车春季技术生态大会上，67岁的黄宏生真诚地安利道。创维集团创始人黄宏生是中国恢复高考以来的第一批大学生，也是改革开放后第一代创业者。1988年，时任中国电子技术进出口总公司华南公司常务副总经理的黄宏生决定下海创业。他只身前往香港，靠着筹措的3万元起家，后因申请到了日本东芝电视遥控器的代理权，赚到了第一桶金。那年他32岁。多年后，他被誉为“彩电大王”，其创办的创维集团年营收超500亿，累计创造税收超450亿元。2023年3月8日，在江苏万驰国际赛车场的宴会厅中，黄宏生仍以创业者自居。他坦言，创业者最大的挑战往往不是金钱，而是健康。企业生存的压力、组织内部的危机、市场的千变万化、24小时陷于救火的工作状态等，都让创业者身心俱疲，进而诱发各类疾病。黄宏生曾参加一个企业家聚会，他敏锐地感知到，大家对创业者的意外死亡深感忧虑。他直言自己走过2次鬼门关，也为一些逝于创业路上的朋友而扼腕叹息。 “健康是第一，其他都是0”，与创业者们一同健康地走向人生百年，成了黄宏生为之奋斗的方向。如今，车已是人们第二个生活工作的移动空间，也成为了承载黄宏生健康理念的科技终端。2010年，黄宏生创办开沃汽车，一年后通过与南京金龙的再度重组，随后顺利通过新能源汽车的生产资质审查，到2019年南京金龙纯电客车的产销量已位列行业第二。 “商用车的市场太小了”，黄宏生用手比划着规模有限的商用车市场，“乘用车才是主要战场。”
2023-12-16
航空聊个车
蔚来汽车员工平均月薪1.88万理想汽车员工平均月薪1.86万小鹏汽车员工平均月薪1.63万上汽集团员工平均月薪1.56万吉利控股员工平均月薪1.44万等等等等这是真的么？？是真的么？？真的么？？有没有大神知道这是真假？看到汽车厂商这样的月薪我也想成为厂里的打工人
2023-11-14
小米SU7我的未来
让我来猜想一下小米汽车的配置与数据📊
小米MS11基础版，电池容量：98度半固态（宁德时代）电池，搭载了单机后驱系统，续航里程：697公里、百公里加速：4.1秒，官方指导价：17.84万小米MS11运动基础版，电池容量：118度半固态（宁德时代/江苏时代）电池，搭载了双电机四驱系统，续航里程：899公里、百公里加速：3.4秒，官方指导价：19.89万小米MS11运动旗舰版，电池容量：136度纳米伽马莔固态（小米集团/宁德时代）电池，搭载了三电机全时四驱系统，续航里程：1389公里、百公里加速：2.7秒，官方指导价：26.74万小米MS11竞速赛道旗舰版，电池容量：160度纳米伽马莔固态（小米集团/宁德时代）电池，搭载了四电机全驱动力四驱系统，续航里程：1798公里、百公里加速：1.9秒，官方指导价：30.77万
2023-10-03
木石评车
据悉，Stelllantis正在跟零跑汽车洽谈合作。合作方式类似于大众入股小鹏，但不同的是，Stelllantis要求成为大股东，实现对零跑的控制。从竞争规律来看，未来五年后，中国汽车市场，不会存在超过5家新能源汽车厂商。零跑这类小众品牌，未来能长期生存的概率很小，因此，趁着目前掌握了核心技术，卖个好价钱也是不错的选择。并且作为世界前五的汽车集团，Stelllantis旗下知名品牌众多，如标致，雪铁龙，菲亚特，JEEP，道奇，克莱斯勒等，但如多品牌矩阵，却没有一家拿得出手的纯电/增程平台技术。因此，Stelllantis才愿意收购一家中国公司，来反哺集团各个子品牌。如果收购成功，也许很快你会看见这几大品牌借助零跑平台，推出自己的纯电/增程车。
2023-09-17
充满元气的汽车老梁
创维汽车与造车新势力不一样
创维汽车隶属于开沃新能源汽车集团，于2021年4月成立，总部位于江苏省南京市。创维汽车致力于“0”碳智慧解决方案，深度布局新能源乘用车，推进新能源汽车的发展，打造灵动诗意的出行方式、安全舒适的智能化平台、以及家居人文高端智能黑科技，成为新一代智能、环保、科技的“新中国制造”品牌。车标设计创维汽车车标以“SKYWORTH"中央字母“W”构建了标志图形，盾形样式生动易辨，代表着坚守品质，守护安全。车标造型又如同电机转子和永久磁铁，象征着强劲电流、极速驱动、电力觉醒、动力十足。核心技术为满足竞争需要，创维汽车研发了 BE、CE AE三个新能源平台，将推出7个车型系列共4余款车型;其中 EV6基于BE平台打造，未来还将推出基于CE平台打造的首款车型EA8，定位于中大型CROSS六座智能座舱，以及基于CE平台打造的EA-7，定位于中大型运动轿跑。2021年，创维汽车荣获中国汽车品牌力金盾奖，以及年度智能科技SUV奖，同时获得欧盟整车认证。创维汽车制定了“2+4+S”产品战略，2020到2025年期间推出至少4款全新纯电动车型，未来以纯电车型为主，混合动力和其他能源动力车型为辅的全动力模式产品矩阵。
2023-09-01
别克江苏华通和盛
守护自然绿色出行华通和盛别克&安行中国公益江宁万达嘉年华活动进行时华海集团｜江苏华通和盛别克
2023-08-26
昆山星辰
6月喜提C260L运动黑色+柏林之声
之前一直在E300L和C260l之间纠结选哪一款，E300L马上换代了，优惠也不是很大，时尚落地也要48万多，想着实惠一点还是买一辆黑色的C吧。我在江苏昆山，四月份去看车的时候C260L优惠比较大，能优惠到7万多，不过没有黑色，销售说黑色要预订，起码等三四个月，当时想着那再等等吧，到六月份会不会购置税又减半了。到了六月份购置税减半是没有戏了，C的价格反而上涨了，然后就下定决心去订车了，就问了原来的销售有没有黑色的，销售一开始说还是要等四个月，后来销售找了领导说集团可以调车，正好有一辆黑色的出厂原装了柏林之声的，然后我就果断定下了。因为黑色只此一辆，反正价格肯定不优惠，裸车只优惠5.8万，保险1.3万，3A3B延保套餐加装潢1.5万，购置税2.67万，柏林之声8000，总价落地35.9万，全款还不肯卖，一定要我贷款个15万，还好奔驰金融三年利息不算很高，三年8000，而且我是不用抵押的。苏州现在政府购车补贴还有5000。 6月17日去4S店喜提了我的黑色C260l，内饰不用说，看过的都说好看，动力也还行，就是急加速延迟大一点，发动机声音会大一点，其他各方面还算满意，最关键的是帅呀，买自己喜欢的就行！最后【感谢圈主子昂推荐】
2023-06-23
秩序670
提问投诉浙江吉利控股集团有限公司打什么电话，057112315怎么是市长热线，我要投诉吉利汽车厂家，装配工艺垃圾，质量垃圾，厂家和经销商不管，说他们有问题还不承认，短短两年半的时间换了一次半轴，空调出风口，内后视镜，中控主机，现在天窗遮阳帘坏了不给换了，等着过整车质保呢，手段太肮脏
2023-06-08
比亚迪王朝吴江日升店
冠军登场谱写焕新篇章舒享进阶构建王朝盛宴 #强大中国车走进强国品牌 @江苏恒力集团比亚迪王朝网吴江日升店
2023-05-31
张家港龙之宝4S中心
纵情绿茵，洞见不凡 #2023年BMW杯高尔夫球赛江苏伟杰集团分站赛圆满完成[庆祝] 举手挥
2023-05-19
二师兄玩车
#用车感受【面对中国新能源的崛起，为什么德媒一直在强调，德国汽车工业危机重重？】近日，德国汽车媒体发表文章，“中国电动汽车的繁荣发展对欧洲汽车制造商构成的最大威胁。德国联合研究所的一份研究报告称，未来仅在中国,大众集团、Stellantis等公司每年将损失约70亿欧元的利润，换算成人民币的话约为530亿元。对欧洲来说，该报告描绘了一个令人暗淡的场景，并对于政策需求十分迫切。” 的确，纯电转型对不仅是对中国车企，对于欧洲汽车制造商来说也是一个重大转折点。特别是在中国，交通运输业的转型速度比其他任何地方都快得多，每四辆新销售的汽车中就有一辆是电动汽车。但是,外国制造商的份额才占20%，其中很大一部分属于特斯拉。在目前的数据中，你必须在个位数比例范围内寻找欧洲甚至德国的制造商，那是非常小的数字，对于整个市场的影响微乎其微。此外,越来越多的中国电动汽车涌入欧洲市场，这两个趋势成为整个欧洲汽车行业最大的风险。
2023-05-15
江阴广汽埃安
海鹏集团邀您解读中国经济新赛道
海鹏大讲堂 2023.5.20 如何抓住发展机遇和引擎？破解难题和从容应对？海鹏集团诚邀福卡智库首席经济学家国务院特殊津贴专家王德培针对当下形势、政策与底牌解读中国经济新赛道主办方: 江阴市工商业联合会承办方: 江苏海鹏集团协办方: 浦发银行江阴支行江阴市企业家协会江阴市青年商会江阴市澄江商会活动时间: 2023年5月20日（周六） 13:30-17:00 活动地址: 江阴长晟温德姆至尊豪廷大酒店 PART NO.1 主讲内容 PART NO.2 主讲教授王德培教授福卡智库首席经济学家国务院特殊津贴专家中国经济体制改革研究会（原）副会长 · 领衔完成各级政府、各类企业近2000家单位的咨询课题； · 2020年被评为上海首批重点智库之一； · 主笔出版《中国经济2021》、《中国经济2020》、《中国经济2019》、《中国经济2018》等系列丛书，此外还有《大趋势》、《无边界浪潮》《人民币的未来》、《第四次金融大爆炸》等备受关注的预测专著； ·常年为全国各级政府、著名EMBA学院、央企、大型集团企业开设宏观经济形势、国家地方战略布局、顶层设计规划等前瞻性课程。是北京大学、浙江大学、复旦大学、上海交大、同济大学客座教授。主讲教授风采王德培教授是我国著名经济学家，担任上海福卡经济预测研究所所长，经济展望杂志社社长、总编。王德培教授在经济预测、战略发展方面有很高的造诣！他主笔出版的书籍二十余册，《第四次金融大爆炸》、《再平衡－中国的优势与美国的强势》深受广泛关注的预测专著。王德培教授领衔的福卡智库完成了为国家发改委、上海市委市政府、亚洲开发银行、中国电信、宝钢集团、星火开发区等大型企业以及开发区、园区、证券机构、外企、民企等2000多家单位的咨询课题，就部分疑难问题进行面对面的破解。 PART NO.3 大讲堂流程 PART NO.4 粉丝福利专享为感谢广大车友对“海鹏会”的支持本次活动限定30名专享名额识别下图二维码参与报名海鹏集团自2000年成立二十多年发展中始终秉承高度的社会责任心将自身发展融入到经济发展中海鹏大讲堂的成立及持续举办是这份社会责任心的延续建构了这个平台社会各界人士学习交流知识共享，共同进步为社会进度做出企业应尽的一份力量往期海鹏大讲堂回顾 2018海鹏大讲堂海鹏集团诚邀陈坤教授深度解析时下世界经济格局下的机遇与挑战中美贸易关系对中国企业发展的影响共同探讨迷茫局势 2019海鹏大讲堂全民网络营销时代已经开启如何在流量为王的时代利用互联网思维和营销工具获取更多流量？海鹏集团诚邀资深互联网专家骏君从“势道法术”四个层面解析用互联网营销工具更好实现流量变现！ 2021海鹏大讲堂海鹏集团诚邀王德培教授深度解析 2021开启复式时代的中国经济中国成为世界经济安全岛复式危机与复式时代产业互联网让中国再获机遇贸易全球化何去何 5月20日海鹏大讲堂与您不见不散共同碰撞思想的火花！
2023-05-12
张家港龙之宝4S中心
一次经历，一生回忆 2023年BMW杯高尔夫球赛 ——江苏伟杰集团分站赛 5月18日，尊崇旅途，即将
2023-05-09