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顺丰快递手机用飞机还是汽车
- 2022-03-21
- 2023-03-17
- 2022-12-15
- 02-20
- 2022-06-30
- 2022-01-04
- 2022-11-09
- 2022-08-12
- 3天前
- 4天前
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#新车抢首提昨天刚提su7，应该是云南前十辆吧，我所在的县城肯定是第一辆，刚回到家就去试了一下运动模式、运动+模式、弹射起步！太爽了！ 之前买小米手机，现在买小米汽车，真的不后悔！真的香！ 一开始准备贴车衣、贴车膜，开了两天发现根本不需要，车膜防紫外线、防太阳，真的不热。 其次，提车前一天学习了提车顾问发来的学习智驾的二维码，提车当天就尝试了，高速真的基本全程智驾，甚至能通过导航自动减速下匝道！在一般道路上打开是自动跟车、自动车道居中！ 最最最推荐，以及对各位司机友好的：自动泊车！！！真的太太太香啦！我们小区车位紧张，经常会听到停车擦到其他车的情况，有了自动泊车，根本不用担心，自动判定识别车位，自动进行停车，发不了视频，不然真的要炫一下 最关键的是：不用像学习时说的露天车位不能停的情况，根本没问题，照样自动判定自动停车。 发现的问题也有，一个是车机上的网易云与手机上的会员不能匹配，需要开SVIP才行，QQ音乐暂时还没有试第二个就是车机上的米家貌似还没有更新到位，有连接家中设备的消息，但是不能进行控制以及用米家登陆，也许后面会升级吧第三个就是车机上Carplay还没有实装，有点难受😣 最后说一句，感谢雷总让我能感受豪车的魅力，感受零百加速几秒的快感，选择小米汽车不亏！ 再加一些大方向的感受吧： 选车对比：从去年下半年时就开始关注汽车，对于我就是有一种执念，就是买电车，所以后面看了深蓝SLO3的515纯电款，觉得性能不错，样子也讨喜欢，但是电池降价导致车价持续降低，让我家一直在等，所以等到小米su7也算是一种等等党的胜利吧 ！ 购车花费：车价215900+6000保险费（自己知道返点的可以自行购买哦）,我买的是中国人民保险，价格在六千左右，返点后在五千左右，保险需要提前一天购买完毕，第二天到店提车。 续航能耗：总的来说，符合我的预计情况，从提车地点到家，大概45公里，三分之二是高速，车机上的预估里程也就降低了50多一点，所以续航还算满意吧。今天几天通勤跟高速，表显能耗还是在14.8，有点稍高，不过还能接受吧，毕竟我都是起步快，速度快的开。 平时驾驶的话，比较平稳，特别过加速带，相比之前家中的SUV我觉得是变化太大了，过加速带基本没感觉，转弯的话也没发现会甩的情况，可能我虽然开得快，但是转弯速度还是慢的，嘿嘿（还是担心自己及家人安全的），就是过大坎大坑的时候能避开尽量避开，还是很担心车的底盘的 充电时间：暂时家中不支持安装充电桩，也是想着附件的充电桩也就0.5-1.2元每度，所以就暂时不定拉，但是买了米家充放电一体的随车冲，今天试啦，50%的电需要24小时！！！充电只有8A，看来就只能紧急充电跟外出露营放电用了，需要充电的还是得要家用充电桩呀。 空间：到店看的都知道，su7有前、后备箱，一开始就是看后备箱那么大，可以装很多才买的，实际使用也的确，婴儿推车放侧面空间还剩下很多，前备箱暂时还没用，想想放什么吧~前面说储物空间，下面就说说车里面的空间吧，我180的身高，脚踏地方空间很大，可以看我上传的图呀，开车真的太放松太舒服了，中间是无线充电跟水杯口，我的是苹果13，充电处四周都很宽 ，所以Promax版的不用担心呀！水杯口有两个，放奶茶、咖啡很稳，不会撒，放下去有一点点阻力（为了固定杯子），拿起来又不会卡住，很棒！后排空间很大，比好多SUV空间都大，坐上去也不会觉得闷或者挤的感觉，中间有一个可以放下的扶手，放下后就只能有两座啦。后排还标配了通用的安全座椅接口，这对我家婴儿很方便，保证了小孩的安全。唯一小的，可能就是后座后的挡风玻璃与后备箱的空间，就够放两个玩偶吧，其他也放不了什么。 隔音、异味、防晒：在高速上开的稍快风声会大，不过这个很正常，又不是很吵那种，何况听着歌基本听不到、城区里基本听不到外面的；异味的话，就是在提车的时候会有点真皮的味道，晚上手机上开了通风（开一点点窗户）现在坐车直接没味道了。防晒的话，我觉得真的真的不用贴防晒膜啦，最多就是贴隐私膜，在车内开车不太晒，反正热了就开窗户或者开空调啦 。 今天又发现一个问题呀，不知道后面会不会处理好，我下车买咖啡、拿快递的时候，有家人坐车上，居然还是自动关电以及关窗锁车，希望下一个OTA能通过座椅传感器识别车上还有人，就不要自动锁车呀！
04-09- 04-08
- 04-01
- 03-30
- 03-29
- 03-28
#辣评新车最近一直在关注15万左右的新能源车型，之前试驾过零跑c10,趁着今天有时间便去体验了一把银河L7龙腾版。跟车友们分享一下这车的一些个人看法！ 1外观方面仁者见仁，个人感觉外观设计有些偏保守，半贯穿的日行灯加上全封闭的机头看上去也普普通通，总感觉缺少了那么一丝科技范，点亮的那刻动态效果还是挺不错的，但对于接近40岁的我来说反而觉得有点“花”。跟同级别的零跑c10和宋plus dmi相比，其实更喜欢宋的那种外观设计多一点。 2水杯架储物格的设计挺细心！一开始还以为连个水杯架都没有，原来是隐藏在储物格里面，用手往前一按就会弹出来，不用的时候可以收起来，这样能得到一个更深的储物空间，比如一些小纸盒，小快递类的东西都可以直接丢在里面拉上盖板，用起来方便看上去也不会很凌乱。 前排座椅坐垫和靠背看上去比较单薄，我的身高体重分别是180cm和100kg,坐上去感觉坐垫的柔软度还不错，没有那种硬邦邦的感觉，靠背就感觉差点事了，腰部和肩部左右晃动的时候感受不到足够的裹覆感，这跟理想家的“大沙发”舒适度还是不一样的。主驾头部空间不错，调整好坐姿大概还有接近一拳的距离，但是副驾跟零跑c10一样，不支持坐姿高度调节(我不确定全系是不是这样的)，像我这种上车就喜欢“葛优躺”的人来说，坐上去就比较难受一点，这种坐姿看前面的大屏角度也是偏低，好在副驾座椅腿托支持上下和前后伸缩，在舒适程度上对我来说是个加分项吧。 副驾大屏是内嵌式的，这个设计我比较喜欢，起码在安全性上感觉比那些外面放一块平板那种要安全的多，缺点也是角度固定不可调。 中控下方有一个手机无线充电面板，如果你的手机不支持无线充电，那么只能用usb口和c口，但是这两个口在大屏的下方并且位置非常靠里，插线的时候头得趴下去还要找准位置才可以，日常使用便利性一般，充电口如果能放到两边一个显眼的位置就好了。
03-22- 03-20
- 03-16
#人人写点评转眼新车都要准备首保了，几个月的时间、3000多公里，对这台车的熟悉和体验也过了蜜月期，到了稳定的“老夫老期”。操控、配置都说过很多了，感兴趣的朋友可以移步前面几帖。下面就聊聊一些日常使用的经历和小tips吧～ 1、安全配置。 （1）主动刹车、碰撞预警 碰撞预警这个功能非常实用，既有前车碰撞预警也有行人碰撞预警，还有两侧的侧后方（超车）碰撞预警，给驾驶者很贴心的安全保障！并且预警方式可以调报警音或座椅振动（我更喜欢听声音，震的屁股麻）。触发过一次主动刹车：在红绿灯起步左转，前两车左转过程中有行人穿越斑马线而紧急刹车，导致后车连锁急刹，由于跟车较近，主动刹车直接介入，“咚”的一声稳稳刹停，所幸起步速度不快（10码左右），一次有惊无险的安全体验。 （2）用料扎实 凯迪拉克的车有个共同特点：车大空间小。可能这就是美系车“堆料”的结果，车门、车柱和朋友的日系、国产相比都厚实不少。但在驾驶中也带来一个问题：A柱粗导致转弯遮挡视线！转弯A柱都会出现盲区，关键是这个盲区位置还很关键，差不多就是行人冲到车前这个距离差，所以每次我都要探头或收头观察路况。 （3）低速转弯开启360全景影像 基于以上盲区现象，我强烈建议凯迪拉克的360全景影像系统要更新低速转弯自动开启功能！这个功能大部分国产车都有配备，对于盲区的监测很有帮助。听说正在陆续升级车机，OTA后就会有这个功能了，希望加快进度吧。 2、一些不太人性化的设置。 （1）按键布局 双闪放在了流媒体下面，如果说为了营造一种飞机驾驶舱的感觉，那还可以接受。但电子手刹、Outohold、自动启停的按键布置在仪表盘左下侧就有点不合理了，每次操作需要探身去按。而扶手箱前面放置操控中控屏的快捷键及“类鼠标”旋钮、音量滚轮，这些基本很少用到，非常鸡肋，倒真不如把电子手刹这些重要按键挪到这个位置来。 （2）车机系统 支持的APP太少，时不时联网延迟，希望OTA能解决这些问题，多上架一些应用，能支持Hicar就更好了。听说升级后有网易云，希望尽快吧。 （3）手机支架 正是因为有时联网延迟，而且车机APP拉胯（比如百度地图不能读秒），有时候还是要用手机导航，但出风口的设计没办法稳固安装普通的手机支架，中控台也没有地方安装粘贴式的支架，架在屏上又有影响视线的风险。所以非常尴尬，只能斜着插，就没有那么稳固了。 （4）音响调整 只能前排尊享或后排尊享，对后排来说体验不到那么好的音响效果了。建议在声场里面把平衡点挪到全车中部，尽量让全车人都能有好的听感体验。 3、一些实用的tips。 （1）怠速下电 车辆在停车情况下，15分钟就会自动下电熄火。如果你想在车内独处一段时间，又不想熄火，有两个办法：一是档位挂至N档，这个建议大堵车的时候用；二是出现5分钟下电提示时，脚踩刹车可以延时15分钟。 （2）停车挂档顺序 根据多位车主亲身体验，如果直接P档，车身会有明显的抖动，建议按“N档-电子手刹-P档”顺序进行，就很平稳驻车了。 （3）钥匙升车窗 下车忘记关窗户、又不想重新点火？双击车钥匙锁车键，其中第一下短按，第二下长按3秒松手，全车车窗会自动升起。 （4）只摇下后车窗出现震耳声浪 很多车友都有这个现象，根据百度百科的解释：由于打开窗口周围的静止空气与外部气流存在速度梯度，剪切层失稳导致旋涡脱落。剪切涡的压力脉动引发客舱的亥姆霍兹共振。共振与剪切涡的耦合产生频率锁定，通常称为共振或者wind throb或booming 。现在更常用的叫法是抖振（buffeting)。 由于压力通风效应，多个窗口同时开启时抖振较单独开启时弱。对于左侧后窗，同时打开右侧前窗时抖振最小。天窗前缘的扰流板将剪切涡上提，避免与天窗后缘碰撞。这减少了对乘客舱的压力激励，并有效地控制天窗的泄漏。 与b柱涡相比，a柱涡的对流长度相对不恒定，这导致前窗的抖振通常低于后窗。 与此同时，后视镜尾流干扰了切变涡旋，当没有后视镜时，前窗抖振明显更高。 凯迪拉克GT4就像一位“奢香夫人”，奢华、好开且不失优雅～希望小凯迪能陪伴我走过一个又一个春夏秋冬！
03-02- 02-25
- 02-10
- 02-10
#提车日记【用车概况】 1. 2023款威朗progs 疾风买的时候对比了影豹 艾瑞泽8 缤瑞cool 2.主要用于跑高速，一周开2-3次 3. 现公里数1400，还没做首保，油耗大概在7-8个油这样 4. 别克威朗这款车还是不错的，很满意（其实我是做梦梦到这架车才选它的，速度很快 【用车成本】 1. 油耗费用；加92的多少公里，一个月加2次油，一箱油省着点能开20多天 2. 改装成本；只买了靠垫和手机支架，后期考虑改个电光金属银 【空间内饰】 1. 空间挺大的，后排翘二郎腿都没问题，后排空间很大，坐三个人都没问题，后备箱一般拿来放单位发的大东西，基本够用 2. 内饰是黑红色内饰，最满意的是方向盘和车自带的导航，最不满意的应该是没有3d影像和靠近自动解锁了。 【动力感受】 1. 起步给点点油就有点窜，刹车有些点头，低俗的时候有些顿挫，车毕竟不大，也容易操作，速度起来过弯还是有些侧倾，能明显感觉出来，可能是我开的太快了吧，不过动力确实很不错，超车时候，中踩油门，速度就起来了，超车基本没啥压力。 2.高速跑的比较少，110速度，车很稳，一点都不滑，但是胎噪还是有一点的，把音乐开大声点就没啥感觉了。 【配置感受】 1. 配置特色；配置的话感觉挺齐全的，(全速自适应巡航很好用。车道偏离预警，车道保持，主动刹车，无钥匙进入，一键启动。LED大灯等配置拉满)都是比较实用的功能，CarPlay也有，平常也都是用CarPlay，不过有时连接不稳定，但大多数还是挺好使的，车机里面的媒体功能基本没用，还是喜欢用CarPlay 【优缺点总结】 优点： 1.颜值满分，既青春又不张扬 2.飞机挡把很得我心 3.流媒体后视镜很舒服 缺点： 1.充电口在扶手箱里，太奇葩了 2.熄火后关不了窗 【综合感受】 1. 十万出头这车在给了优异的空间不管是前排后排还是后备箱、动力和油耗各项主动和被动的安全配置都配齐了，加92的油用车成本也较低，这车家用和上下班代步，个人觉得是很适合的 感谢圈主推荐
02-02- 02-01
- 01-30
#摩托车提车作业试驾对比篇: 买前试驾了 鸿250平踏 赛科龙rt2 维多利亚150 姜戈 等 鸿250是应为平踏 日常买菜带娃方便 但是骑行感觉一般 外形审美我欣赏不了🤣 赛科龙 外形挺战斗 但是骑行感受不太好 一窜一窜的 不舒服 维多利亚就是喜欢外形 动力价格都一般 最主要我儿子没看上😅 姜戈有油门延迟 骑行感受也一般 回归过来还是无极250gt综合最优 试驾完毕 最终还是选择了无极250gt 等待篇: 本人从雅迪e9pro电动车 转战无极250GT踏板摩托 2023年无意刷到无极250gt摩托车踏板上市 深深被外形 动力 关键是价格吸引 想想往年的250踏板都得2万➕ 甚至更高 这个价格是真的吸引我 于是就于2023年11月25号下了定金 等待总是漫长的 提前先把配件网上查阅 对比 下单 配件参考：骑行服520 骑行护甲100左右 护膝四季款 45 运动相机400 头盔睿觅揭面盔500多 头盔蓝牙耳机100左右《就是听歌音 不追求音质》 摩多狼充电手机支架135 骑行手套 45元 某夕夕买的 脖戴手机运动相机支架99《摩旅拍风景神器 第一视角》摩登视界的快速补胎＋充气筒 53 胎压检测气门芯 5.9 摩托加高小前风挡45 倒车镜180°反光镜 22 毒液数据线收纳器10 飞机灯 36 碟刹防盗锁35 手把护手80 机车小熊成2＋头盔100左右 摩旅红旗 35 七龙珠孙悟空挂饰50 陆续还有...... 总计大家算吧 装备陆续到货了 车还迟迟未到 焦急万分 问车商 车商总说耐心等等快到了 美好如约而至 车到的信息通知了我 一夜未眠😄激动的心颤抖的手 骑行篇: 牌子上好后，新车买的价格是17666减去1000 16666，购置税1300左右，保险150＋60，上牌费500，《嫌麻烦 让经销商全包》总共花了19000拿下。然后就直接从经销商哪里加了前后护杠＋烟囱护杠 350 后尾架250 铝合金尾箱45L 400 未来之眼f150射灯 500 玩车需谨慎 一套下来 2W多了 经销商送了鸭舌帽 保温杯 钥匙扣 别的啥也没了 好了 开搞 加了95号汽油怼满 第一时间骑行了200公里 总体感受挺好 就以价格这方面无敌的存在 操控挺好 轻盈 提速线性 没有一窜一窜的感觉 给油就走 动力顺畅且有力 车辆轻盈250排量同比级别最轻 仅仅165kg 因为轻所以油耗动力储备也同级较强 之前骑过闪300 其实闪300也挺好骑 但对比无极踏板 我还是感觉无极带劲 油门加就有源源不断的动力 骑行指哪里打哪里 路感很清晰 也没有别的摩托的顿挫感 延迟感 超车相当丝滑 相较于之前雅迪电动车 充满电有劲 随着电量缩减 动力也缩减 这款摩托是真省事 没有动力衰减 而且再也不用担心三天两头充电的焦虑 外形 帅气 是我的审美 激进战斗 和宝马踏板外形有几分相似😁 路上有人问我这摩托得五六万吧 心里那个高兴满足😆 骑行坐姿 舒适 移动大沙发 配合我178的身高刚刚好 而且后排坐的也挺宽敞 不憋屈 满意 带人也舒服 比这我朋友的巡航 也就自己骑骑 我呢可以没事带带妹子 兜兜风啥的 挺好 哈哈哈 续航 14L大油箱 本人体重225斤 不暴力行驶的情况下 预计行驶380公里应该不成问题 续航个大半月 挺好 终于摆脱一天一充电的烦恼😜 发动机有微微哨音 悦耳且不聒噪 油门结束时 哨音最明显 各位看官可以去试驾试驾细品细品 缺点 后尾挡泥板甩泥 下雨的时候注意了 可能会让你后背成泥人 也有会落到后减震哪里 时间长了影响减震寿命 解决方法换个加长挡泥板 增加减震保护套 目前我还没有换 准备中 液晶车机界面有点掉档次 可能是减震行程量高的原因 用手左右按动座椅会晃 都说后减震硬 我感觉还好 马桶座需要用力按压 别的缺点目前到还没发现 总结: 总体还是优点＞缺点 人无完人 车无完车 一分价钱一分货 此车值得拥有 喜欢就搞 不要人云亦云 自己感受适合自己才是最好的🫶🏻 最后祝各位广大摩友 安全出行 帅不骑快
01-27#摩托车改装笔记在豪爵uhr150未上市半年前，我就开始关注它了，那时候本来想入手本田pcx，朋友说豪爵uhr150马上上市了，我就等了半年，那半年没有摩托车玩，心里真的很难受，感觉出行都没有工具了。到了2022年3月，uhr150开始上市，我付了定金，大概等了3个月，提到了车，那时候疫情也不出门，而且一车难求，我的uhr是6月3日出厂的，我是6月10日拿到手的，时间算是很快了。这里说一下其他厂家，搞饥饿营销，很不地道，豪爵那时候产能不足，大家都需要好几个月的等待期，等待期也以为豪爵搞饥饿营销，拿到车一看出厂时间，误会豪爵了。 入手后，我做的第一件事是改装，从淘宝上花了180元买了一副尾箱架子，我的夏德尾箱是店家赠送的（同行竞争，我问店家争取的），踏板有个尾箱，真的很好用，日常可以带货买菜，不用的时候放头盔。以前我骑的gsx250，没有地方放头盔、护具，需要随手拎的，取个快递也没有地方放，很难受。 我做的第二件改装是加装龙头车把横杆。这个是我在淘宝上购买的，各种优惠叠加券下来100元。为什么加装这个东西呢？日常带娃的时候，发现娃坐在前面，可抓的地方很小，想的加装一个龙头车把横杆，方便娃抓握，尽可能提高安全性。此外，龙头车把横杆还有一个妙用就是可以挂东西，因为中间有个球头，可以挂很多东西，日常逛超市出来，可以一个一个的往上挂，载货能力超级棒。当然，很多人是在球头上加装五匹手机支架，我没有加装，原因很简单，日常跑的路很熟，我不需要，没有跑过的地，都是跟的摩友跑，有人带路也不需要，哈哈哈。 我做的第三件改装是换半热熔轮胎。轮胎我一直想换，但是觉得新新的轮胎，换了有些浪费，一直没有舍得换。我换轮胎的主要原因是原厂车胎抓地力不行，我紧急刹车的时候，有明显的甩尾现象。在很长的一段时间，我都不敢紧握刹车，也去当地的旗舰店侠客行咨询了金牌维修师傅，维修师傅试骑了后，说我的车没有问题，如果出现甩尾的话，可能的原因是：1.原厂车胎抓地力不足，可以更换半热熔轮胎提高抓地力，减少甩尾。2.我加装了尾箱，导致车头轻车尾重，也会产生甩尾。听了后，要么换轮胎，要么拆尾箱，这件事就这么搁置了下来，自己多小心吧。有一天出去玩，在城市快速路上，龙头疯狂的摇摆，一度以为是没油了，产生了震动，加满油后，车把还是抖，就那么骑的去吃小吃，吃完小吃出来，车胎瘪瘪的，打电话摇来了我们经常玩的摩友群主，群主二话不说，开始了补胎，补完胎一骑还是有问题，我俩试了半天，他认为是我的龙头受过撞击，导致车把抖，后来又研究了半天，发现是后胎变形了。我送去旗舰店侠客行后，维修师傅就问我换啥胎啊，趁的这个机会，我上了半热熔轮胎。我上的这款半热熔轮胎是正新的，轮胎350还是450了，再加上手工80还是120，下来500元左右了。换了之后，只能说甩尾发生的频率大大减少，有所改善。 我的第四件改装是加了挡风板。冬季了，想的冬天骑电动也是骑，骑摩托也是骑，就买了一套挡风板，挡风板是我在拼夕夕上花了69.9买的。开始装了后，膝部总是感觉有风，和摩友沟通后，模仿摩友的操作，在几个拐角的地方绑了绳子，基本感觉不到风了，挺实用的一个工具。挡风板应该是我改装的东西里头最实用的一个。我没有加装加热手把，主要原因是我家到单位距离大概步行十分钟，所以没有搞加热手把，戴个手套，外头有把套，基本感觉不到冷。如果大家骑行距离远，还是建议加装一个加热手把，周围摩友加装的五匹加热手把，大家也可以试试。 还有一个改装，应该是日常标配改装，那就是护杠，这套护杠我没有花钱，是我们群主嫌弃前杠弯太大，想换个第二代小弯的，我就要了过来，本来给钱了，群主说啥也不要。 最后说一下大灯，我没有改装大灯，我一般晚上骑车少，如果有夜晚出行需要，建议改装大灯，刚开始改装大灯大概1500元，听说最近旗舰店都可以改装了，价格也下来。如果觉得大灯改装贵，可以花一百来块钱加装两个射灯，富有富的改装法，穷也有穷的玩法。射灯效果还是不错的。
01-26- 01-26
- 01-25
- 01-15
#提车日记新m7四驱智驾版是国庆节期间下的定，然后就是漫长的等待过程。等待的过程是漫长而煎熬的，新订了车以后，由于自己的这辆老迈腾保险快到期了，果断出手卖了。虽然家里还有一部老婆的X1可以代步，但是以老婆开为主，就像一个侠客，欲仗剑天涯，却当了剑，卖了马。从遥遥领先到遥遥无期，从新m7上市等到m9上市，关爱补贴都领了9000多，终于等到车子发运。当销售顾问通知我准备可以提车的时候，顺便了解了一下m9。结果看了一下m9的展车，陷入了纠结的僵局。M7当时下定的时候还心里有所遗憾的，一是m7的颜值不太能打，二是底盘对比30万的车还是明显的不足，三是激光雷达还是126线的，现在华为加持的都是192线，感觉有点背刺。M9有效补齐了M7的短板。颜值上说，一看就是豪车气场，B格满满；从底盘上说，空悬、双叉臂，途灵地盘，没的说了；从鸿蒙系统来说，M9是4.0的鸿蒙系统而m7还是鸿蒙系统的3.0，并且配置了最新的192型激光雷达。但m9的价格也是美丽的，那怕最低配的增程版，稍微加点配置价格都在50万以上，而且还要缴纳购置税，搞下来相当于可以买两辆m7了，而且我m7的补贴都拿了9000多，还有结合国庆期间的优惠相当于29万不到的价格，纠结了好几天，后来想想，现在的智能电车可能和之前的智能手机类似新的版本会越来越多，而且更新会越来越快，永远跟不上时代的步伐，买m9加的钱，放以后再买辆极氪007或者小米不香吗？从性价比角度来讲，M7还是挺实惠的，也是30万以内中大型SUV中最能打的。 于是1月3号兴冲冲的来到问界的用户中心，当销售带我看到我这款黑色的智驾版M7，看看颜值也还算可以呀。提车过程千篇一律，不再赘述。办好手续，开上我心爱的小黑，由于我加装了21寸的轮毂，一路上看别的车都像是玩具车一样低矮。车子的操控性也非常好，驾驶和乘坐的舒适性也非常棒。由于我是华为全家桶，所以用起来非常顺手。其他的操控感觉也说不上来，反正前期的话开了几天我朋友的3.0的X5，我感觉m7是有过之而不及。由于我老婆的亲戚基本上都在杭州而且女儿也在杭州读书，台州去杭州一年不算频繁但也有过好几次，所以说想了想还是敲一个杭州的牌照。一是杭州的绿牌基本上没有限号限制，二是怕以后杭州的绿牌也有可能被限制。 代办杭州牌照4s店的代办费用是320，问了一下黄牛，代办费用是500块但包括所有新车上牌的费用。查了一下网上的攻略。杭州新车上牌的费用是120，需要临时牌照的话，再加上10块钱。查了下攻略以后感觉到自己办也不是很麻烦。1月7号那天刚好单位没事，就请了个假开着小黑去杭州上牌了。高速上开启智驾，基本上不用接管，非常爽，真的是遥遥领先，比我老婆开的好多了。由于智驾严格遵守交通规则，比起我这个20多年的老司机，效率方面还是有差距（大家都懂）。 下面再说一下重点，就是杭州上牌的一些窍门，供大家参考。一是新能源车的指标和购置税申报提前可以在“浙里办”APP办，基本一天内会办好。二是选号可以提前在12123APP上选，建议先自编号码，然后再选号。基本上自编号码都被选走了，重点是12123上的5批每批20个号码，看到差不多的基本上就可以确定了，千万不要寄希望于下一批更好。我就吃了这个亏，第1批的号码有些比较好的，没有确定，然后就是一批号码比一批号码差，最后浪费了100个机会，只能参加车管所的五十选一的机会。然后就是哭泣的悲伤时刻，五十个号码全部都是带4。三是车管所办手续最浪费时间的就是验车过程，排个一二小时正常现象，如果能早点去的话就早点去，因为上午11:30车管所就下班了。四是办好手续，然后下载一个警察叔叔APP，按步骤上传好资料，就坐等车管所把车牌行驶证登记证寄给你就行了。这里要注意一点就是上传资料要求是在当日完成的，还有一个机动车的发票，注意上传的是蓝色那一联。车管所邮寄车牌的地址必须是杭州的地址，APP上好像没有其他地区的选项，如果在杭州没有亲戚朋友的话建议还是找个黄牛。寄给你的时候，还要把发票第四联、国产合格证、一个车辆一致性证书、还有验车表四样资料交给快递员才能到车牌。
01-13#提车日记买车背景:一开始根本没想今年换车，但12年的迈腾租出去已经开了22万公里，感觉又要坏，怕砸在手里就提上换车日程了。22年3月已经提了一辆特斯拉Y了，2个月之后也入职做汽车销售了。还是专门卖纯电汽车，感觉这2年国内新能源内卷太厉害了，更新换代也快，所以没必要再买纯电了，纯汽油车也开起来没意思，每天都开电车，纯油的动力还是功能是都已经觉得有点落后。增程的类型我又实在接受不了这技术。所以最后决定买台插混开一开。 选车过程:本身做销售的，更新换代太快没想买那么贵的车，一开始看银河L7和L6，L7的市场反应口碑都不错，说马上会上L6，就一直等待，08也上市了，但迈腾置换还是喜欢开轿车，结果L6等了很久出来后，配置也一般吧，不算太出彩，价格呢也不给力，完全没有购买的想法呀。所以就没有下定，因为当时都是说和秦DMI对打，但是价格贵了2万，我的预测是这个车肯定销量起不来，不可能像L7那么好。销售就推荐L7,然后L6上之前，论坛大量帝豪变速箱出问题的，也有说水军发的，大家都在讨论这个事，确实影响我下定L6了，经过了解得知08是P3电机，理论上不会出现变速箱问题，所以就开始看08了。竞品其实没看其他的，比亚迪我肯定不碰，长城的本来看好HI4,相等等拿铁HI4T，但一直没动静，且曝光出尺寸很小，我有一台VV5，空间确实不行。所以15-20价位插混也没有太能打的车型了。 趁着有一次给VV5做保养的时候去旁边试驾了08，4驱的配置，动力确实没得说，这之前也试驾过银河L6和L7了，我感觉动力不错，和纯电车区别不大，然后3挡变速箱的抖动我也没太感觉出来，底盘的质感还是不错的。车机也比较流畅，该有的什么座椅加热记忆按摩通风前排都有了，因为我是从银河升级预算过来，所以120的纯电续航完全够，且我销售的品牌只用宁德时代的电池，我也只信赖宁王，AR我是基本用不到，我白天开车肯定戴墨镜也看不清AR了，所以最低配PRO就是我的首选。最担心的就是厂家不接单或者交付极慢，我也不是太着急用车，每天上班都不用开车，上班就是走路，但也不能卖了迈腾没有车开，所以赶上一个工作日和另外一家店联系说能给额外优惠，有区补2000元，就喊媳妇一一起试驾了。试驾觉得还挺满意，聊了价格说9000限时，增购4000，额外给优惠2000，就直接小程序4000下定了。说有48小时犹豫的时间，后来才知道，那也需要手动去锁单，不然也不会给排产，结果10月底我说看看有没有动静才发现没锁。如果按照下定时间算那就是等了将近2个月吧，11月一看优惠变为6000就还挺高兴，看来卖的好呀，竟然敢涨价。 12月初的时候看到APP有动静了，说开始生产，过了1周销售就说车到了。然后我这边因为指标原因，需要更换指标人购买，所以联系了官方400去更改，同时第一家试驾的销售也联系我问我还考虑吗，说他们有现车或准现车了，就看配置是否一样。我说我都定了，他居然说可以更改店提车，但他不知道我9000优惠定的，还以为我是6000，然后还说咸鱼有那个1000的Co券可以买，这点还是感谢他，我去买了券。最后优惠就是9000官方+4000增购+2000地补+1000券。保险我是交强车损三者300万共4980元就直接店里出了。 提车有惊喜也有曲折，本来超低息贷款是11月订车才给的政策，但是我10月订车12月提车也享受到了，贷了10万2年利息1760元，还是相当划算的。就是一开始销售也不清楚政策，当天提车付款耽误很多时间，临牌当天也没有拿到，也是凑巧了那天车管站系统有问题，当天临牌都没出来，我是第二天又跑了一趟提车，合格证和第二把钥匙给我快递我收的。 使用感受:提车后快慢充电都体验过了，快冲只有25KW的功率有点慢，家里目前物业还安装不了充电桩，有家冲装肯定会好很多的。希望厂家提高快充兼容性。 车机算是流畅，我主要就是导航和听音乐，如果能支持AppleMusic就好了，我听歌一直用他，网易的我有88VIP送的会员，但是好像还要车机会员才能听最好的音质，这太无语了。强烈建议支持安装AppleMusic. 车身空间我觉得很大，之前开VV5,轴距也小，后备箱空间也小，08的后排绝对够用了，地板也比较平，老妈乘坐后说比VV5强多了，后备箱也大，非常平整，我在官方商城用优惠券买了后备箱垫，车友都反馈没有味道，质量好。前排中央扶手空间也大，杯架也比较唉合理，手机充电位置也OK。放电枪也有优惠券也一起下单买了。 我的车还是有皮子的味道，买08也是觉得内饰会更环保一些的，但实际皮子味道很大。买了日本的车内香氛，味道很好很喜欢。感觉还是要做一次臭氧或高温桑拿之类的。 隔音我觉得还好吧，虽然速度起来有噪音，但我基本会有听音乐，这点到觉得还可以。 辅助驾驶我有ACC+车道保持就行，再高级别的我也不敢用，能抽空喝口水或回个微信啥的就行。
01-05#提车日记【买车背景】 之前一直是开油车的，第一辆车是吉利的博越，开了3年，除了油耗高其他都很好，毕竟是人生中第一辆车嘛， 后来换了本田的xrv，这个车嘛，除了省油，保养便宜，其他的远远比不上咱们的国产车，在当时油价越来越高的情况下，加上23年被裁员，工资降了好多，只能消费降级了， 于是决定想换电动车了，主要就是上下班来回40公里，有自己的车位可以安装充电桩，一年回安徽老家2次的样子，全程400多公里，主要还是在市区行驶的，目的就是为了省钱和省油。 【自我介绍】 自己身高是175，体重是在110斤，主要使用场景是上下班，平时每天行驶距离来回是在40公里，目前对海豚的表现和驾驶感受还是挺好的 【购车经历】 在选车的时候看了以下的车： 1：领克06emp，这是想买的车，因为是混动，可以充电也可以加油，没有续航焦虑，去四儿子了解价格，当时也是刚刚上市的车，没有任何优惠，然后需要等车至少1个多月，所以就放弃了 2：宋plus dmi，这个车绝对是个销量之王，空间大，内饰好，续航高等，了解了之后，是有现车的，然后价格也谈的差不多，然后在走的时候看到了海豚，看着这个外观也挺个性的 3：海豚，看了海豚之后，外观非常好看，小巧，然后是纯电的，想着混动的成本比纯电的成本要高，主要通行还是以纯电为主，所以决定买纯电的，后面试驾了一下海豚，感觉非常棒，提速给力，和油车有明显的区别 然后就是坐下来聊价格了，优惠1万多，估计是年底的原因吧。然后了解配置，最终选择了时尚版灰色的，有现车，保险5500,3年免息，无服务费，然后第二天就提车了。 【提车价格】 城市：南昌 提车时间：2023-11-18 裸车价：12.38 落地价：11.80 随车礼品：送了脚垫，后备箱垫，贴膜，小家电，电机护板，5次保养卡 【海豚静态空间感受】 外观：外观新颖，车型偏小，好掉头，有点好看 内饰：中控有软性的包裹，门板的硬塑料感觉很廉价，还有那个波浪的设计，留了一个大窟窿，弄成平整的难道不好吗 新车买回来味道很大，内饰配色我觉得还行，不能说多上档次，也不太差。要是和大众id系列一样怀挡就更好。 海豚的品控，一般吧，谈不上好。勉强够用。 乘坐空间：身高175:坐进去还可以，买回来满座5人，有点挤，一般4个人正好。腿部空间还行。后排没有像油车一样凸起的，很平整，还有后排水杯架，当然可以搭手很舒服 储物空间：储物空间足够，家用没问题，有两个水杯。 后备箱挺深的，可以放下家里的婴儿推车，只能说家用很够用的这种，毕竟车的尺寸摆在这里的。 空调问题：目前冬天开空调还是很费能耗的，制热来的也相对快。正常是开26度2档风速，然后打开座椅加热，对于冬天来说还是很舒服的。 静音问题：电车很安静，连轮胎上面卡了石子行驶的时候都可以听得到。 【海豚驾驶感受】 海豚的动力对于一直开油车的人来说，差距还是很大的，没有了油车的换挡逻辑，前段加速平顺，动力足。导致刚拿到手的几天，有点不适应，有点晕车。需要开几天适应适应。 0-80城市路段感受是动力随叫随到，红绿灯基本都是第一个出发，真的是遥遥领先,弯道侧倾底盘如果速度快的话有点侧倾的感觉。 我一直开的的是ECO模型，然后舒适停车，标准回馈，主要是怕晕车。 暂时没跑过高速，平时就是市区和快速路开的，平均速度是在60-80左右的，最近天气是在8度，电耗是在10.3不知道算不算挺高的。 【海豚车机系统】 海豚的车机系统还是挺好的，该简约的简约，该有实体键的有实体键，不像现在其他的新能源车，全部所有的操作都在大平板上面操作，车机流畅度还不错，可以安装自己 想要的软件，比如抖音，网易云音乐啥的，就像手机一样方便，主要是拍流量不够。 【能耗总结】 目前行驶了2000公里，能耗平均是在11个电耗，大概一公里是7分钱的样子，相比油车之前一公里需要6毛钱，那是真的太省了，现在有了电车之后，哪怕出门拿个快递都喜欢开车了 【海豚优缺点总结】 优点：外观好看，车机智能化程度高，支持NFC，蓝牙，卡片，实体钥匙解锁，可以使用手机控制，比亚迪的电控技术和刀片电池等 缺点： 1：冬天能耗高，如果不开空调容易起雾 2：近光灯还挺亮的，远光灯不行，开了和没有开一样的 3：时尚版内置的行车记录仪不够清晰 4：行驶在不平的路面时，总是有一些异响，有时候又有，有时候也没有，并且每次传出来的方位还不一样 5：用u盘听歌曲的时候，总是过一段时间总是不能识别，需要重新拔下重新插上才可以识别，u盘格式是fat32格式的，买了好几个u盘都不能解决，到现在还是这样，有点失望的 最后请海豚圈主推荐加精
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