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汽车商品性主观评价
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#小米SU7提车日记第二波创始版捡漏转单车主，一开始定的MAX灰色，预计26-29周提车，第二波12点刷出流星蓝加黑内，4月13号(周六)，在天津交付中心提车，9点交付中心上班赶上了3000购车补贴的末尾(11点就没金额了)，还是比较开心的。 6点下火车没到8点就到了交付中心，内心还是很激动的，交付中心9点开门，本来约好的11点，但是9点的车友还没到，就交了尾款开了发票，紧接着提交了补贴的资料，到这里一切都还顺利，APP上300w三者的保险是5700+，由于不在天津上牌(周一车管所开门)所以自己自购还是比较便宜的。但是保险出了点小插曲，比预计提车时间推迟了两个小时，保险在中间过程被卡住了，保险人员说，系统里是第一辆车，卡住过不来，又重新提交重新生效，重新出的保单。保险生效间隙，三个人试驾了Max版本，Max动力真的强，因为没有烂路就开了几圈很短的路程，试了一次重刹，四活塞加双电机制动，效果还是不一样的。保单生效之前交付小姐姐给讲了说明和注意事项，态度超好，但是专业性还是稍微差一点，给拍了照片，合照多给洗了几张，感谢感谢。 朋友对001情有独钟，提完车直接去了极氪家，和朋友试驾试乘了001的后驱和带空悬的四驱，不评价两个车的好坏，只能说这两个车完全不是一样的乘坐和驾驶感受，在这两个车犹豫的车友，一定要亲身体验感受一下。 学习完智驾，直接上高速回家，全程230公里，中间经历过堵车路段，单电机动力完全够用，后断由朋友驾驶，开完电车的他，对于新车的执念更深了，高速NOA正常超车变道很丝滑，上下匝道由于车道线乱，出现过强制接管，后来跑过两次高速NOA表现正常，有一些细节还需要进步，期待第一版OTA。 提完车到家，家里人开过几圈，评价都很好，说跟印象里的电车不一样(小县城的电车真的很少)，没有那种松松垮垮的感觉，都说很好开。 外观这东西，都是个人主观感觉，不过多评论，自己喜欢就是最好的，提一嘴流星蓝这个颜色不要被忽略。 提一点希望，小县城120kw的充电桩真的很慢，小县城也需要试驾车，多准备试驾车，提高一下试驾距离。 目前总里程850公里，有什么问题或见解欢迎评论区留言，买车不易还望大家嘴下留情。 祝小米汽车越来越好！车友们一路平安！ 来自一位没怎么开过电车的小米车主的分享。
7天前- 04-15
#我的08春游季去年9月底第一批08车主，此前看了很多款车，最后对08一眼定情！我是个爱自驾的女司机，至今已经行驶里程10700公里，今年4月带父母回家乡，爸妈第一次坐我的小八上高速，老爸说了一句，真稳！这是对小八最好的评价吧！我老爸身高180，和老妈坐后面，他们感觉非常宽敞，70多岁的人，长途坐了1100，公里，他说坐着一点都不累，腿还是伸直！日常通勤纯电完全够用，单位充电每月就100左右，高速油耗5.3！在节能方面棒棒的！颜值就不用多说了，我是对我的小八十万分的满意，洗个车都会被夸漂亮😍，这就是各人的审美不同来决定的！驾驶感受呢，空间够大，座椅舒适，好歹我也十几年驾龄，换了三辆车了，08的驾驶感还是比较好的，中肯评价，同级别的车，它最少得90分！喜欢上高速自驾的朋友，选08没错，高速超车变道很稳，提速快，这对高速驾驶安全很重要！开累了打开座椅按摩，一个字，爽！如果说车车有没有小毛病，任何车辆都不可能完美！高速风噪有点大，因为是无框车门的事，这可大家对此有多高的要求了。网上各种评价，主观的是自己的感受！领克还有一个对于我来说很好的地方就是可以认识很多本地车友，有很多活动，大家在一起交流用车感受！
04-14- 04-13
#懂车帝众测作为一个德系忠实粉丝，这次海南懂车帝众测活动，我居然跑到海南还能再抽中本次众测唯一的合资车：奥迪Q5-etron 家里人都是大众集团车系的忠实用户，大众和奥迪的产品一贯的扎实，也是让其拥有一大批忠实用户的原因。 虽然从评价的角度，观点相对主观，但是本次的环岛测试，各家产品在相同工况下的直接比拼，也是具备一定的客观数据可作为结果参考。 这次动态体验，我主要分享这台车，续航与辅助驾驶这两个功能维度的优缺点。 💠续航维度： 本次测试结果 初始状态：拿到车时表显电量96%，续航465公里。 最终测试结束状态：共计行驶251.2km，表显电量剩余23%，剩余CLTC续航107km，百公里平均电耗21kWh。 实际跑完251.2km消耗电量比例为73%，按照73%的电量比例推算理论续航应为465km*73%=339.6km 最终推算续航达成率为251.2km/339.6km约为74% 💠主观动态驾驶感受： 1.油门刹车踏板设定 - 油门：行程比较短（不知道是否是因为新车有物理油门限制）基本踩到底对比大众车系各种款式，综合感觉油门行程是其他车型的一半。 - 刹车：在节能和动态模式下，刹车虚位不算明显，但是在舒适模式下，刹车表现虚位大约有三成左右，刹车不感从容。 2.底盘质感 底盘的动态调教，奥迪Q5-etron还是没有失去灵魂，高速表现加速线性，在120km限速路段，最高尝试加速至140km，加速过程稳健，给人不知不觉的提速感。在市区路段的坑洼地带，仍然可以从容自如的应对，厚重清脆。在高速尝试80Km紧急变道，悬挂表现自如，没有出现严重侧倾现象。 3.智能辅助驾驶 奥迪Q5-etron配备L2级别自动驾驶，支持车道保持和ACC自适应巡航。采用视觉车道识别方案，满足标线清晰的日常路段驾驶需求。
04-12- 04-12
- 7天前
#零跑C10提车作业我是2月27号下的小订，当时觉得这款车配置不错，对比了深蓝s7，以及比亚迪宋plus，还有吉利银河之后。先下了小订（具体的心路历程怎么做的排除法可以看我之前的帖子）。 在价格出来之后，由于前期预期比较高，导致我有些犹豫了，又经历过几天熬夜对比后还是选择在5号下了大定。 经过每天看app，催销售，终于在3.28提到新车，本来可以快几天的，因为有事耽搁了。 现在开了也有四五天了，来说一下自己的感受吧。 外观： 首先它的非常符合我的审美，苔原灰低调奢华，不会太白跟路上的车同质化，也不会太暗显得晦涩。我觉得它真的刚刚好。女朋友也说越看越喜欢。 然后是车的前脸，比较圆润，没有棱角。女朋友评价“圆头圆脑的，非常可爱！” 内饰： 内饰的话，说实话不是那种特别惊艳的感觉。但是个人就比较喜欢这种简约风格。简约也不等于简陋，该有的功能全都有。 然后车内的环保材料味道在可接受的范围内。不像之前坐的一些车，进去就一股塑料味？ 配置： 我这款是增程智享版。因为我这是拿到驾照三四年第一次买车，没有可以对比的。就拿试驾来说，我认为它至少不比我试驾的其他几款车差。 空间： 空间大！无需多言！无可争议！ 续航： 这台车纯电充满显示的是180公里续航，我提车当天跑无锡到南京的快速路，基本是1：1在跑。 使用极限纯电能够在电量低于30公里续航的时候启动发动机，大概是30公里吧，因为真的没感受到过发动机启动的声音。跑到南京后看油耗是7.1，看群里老哥说如果跑高速的话，可以使用燃油优先，这样比较省。 智能化： 智能化方面，小零可以控制很多功能，对我来说完全够用了。 我认为小零目前也只是车机水平，没有达到智能水平，有些时候我会像使用手机一样去使用它，比如想让它控制车辆行驶啥的，但是它没有响应😂。后来想了想这也是好事，汽车在道路上毕竟还是安全为主，如果通过语音操作的话极容易产生误判，进而发生事故。 碰撞预警，还有近距离自动开启360，对于我这种新手来说非常实用。 自适应巡航和车道保持在高架和快速路跑目前没有发现什么大问题。 唯一不太满意的就是车机的导航，不是最新的版本，对新手非常不友好，导致我老是在路口走错，我里面的里程估计有十分之一是冤枉路😭，现在慢慢熟悉了，走错路口的事情改善了很多。 驾驶感受： 不是太懂什么麦佛逊或者双叉臂有什么优劣。反正我主观感受非常好。这辆车给我的感觉非常的稳，即使是六七十码拐大弯，也没有太飘的感觉。过一些小的坑洼也只有一点闷响。然后开起来非常的舒适，刚开的时候觉得有点刹不住，后来知道了是舒适刹车，习惯之后就觉得很不错。女朋友坐我的车都夸我开车很稳。 可能是我运气比较好，也可能是没有遇到特种场景，我使用到目前没有发现什么问题，车友群里面一些老哥反馈的问题我到现在没有遇到过，也不希望后面遇到。 这是我人生中的第一辆车，它会陪伴我安稳走过数年的时光。
04-09- 04-07
- 04-06
- 04-05
- 03-31
#用车心得【车辆基础信息】 2024年1月份提的亚洲龙2.0豪华版，价格是真的优惠了不少，全款落地只需要18.3万，比我当初的20万预算便宜了不少，至于很多人会疑问为什么选择2.0动力，这个表现也很弱，后面我来一一告诉。 【外观内饰感受】 1、如果你停完车愿意再回头看一眼这辆车的话，就证明你买对了。亚洲龙带给我的感觉就是如此，这个版本的亚洲龙前脸镀铬饰条还有一些点缀显得很大气，全系几乎都是一样的外观造型，除了尾翼和鲨鱼鳍的区别，其他也看不出来高配低配，所以我这个配置一样拥有流线型的车身，4米9的车长从侧面看简直一绝，对比我之前研究过的帕萨特和迈腾，外观上我个人认为是完胜的。 2、空间上跟迈腾比有点相形见绌了，但是跟其他B级车比较也是大哥般的存在，我之前拉过满载的人，后排坐了三个成年男同事，平均身高也就是175的样子，用他们的评价就是说宽敞，不挤，中间位置也不顶头，后备箱放上三个26英寸的行李箱还绰绰有余。内饰里面也颇有讲究，虽然配置很低，但车内用了很多皮质的包裹，还是有点格调在的，但是最近看了新雅阁的内饰，我觉得比亚洲龙要好看一些，哈哈哈哈。 3、原厂的车机不怎么用，我都是用手机连接carplay使用，导航的精准度、听歌的音质都有很好的改善，希望后续可以再升级一些功能。 【驾驶感受】 1、首先说一下动力上，2.0并没有大家想象的那么弱，你就把这个动力和一般的1.5t做比较也行，你见过谁说1.5的雅阁、蒙迪欧动力很拉胯的吗？为什么一到丰田身上就变成不值一提了呢。首先起步慢这点我承认，但后段提速上去之后，超车转速拉倒四千转也是轻轻松松的，再说了市区也不能跑太快，我性格就是比较稳重一些，这个动力完全够用。在高速上确实少了一些极限条件下超车的勇气，比如两辆车之间的空档，有过动力不足的担忧，但之前也试过一次，把转速拉高之后也可以完成超车，但是记住一定要快不能犹豫哦，不过我一般高速上控制在一百三上下，也不跑快车道，不影响哪些跑两百的大哥了。 2、说一下底盘的质感，还是回到全系标配的话题上了，亚洲龙都是前麦弗逊和双叉臂的结构，燃油的高配是有avs这个功能的，我们2.0的没有，但是底盘的滤震也挺好的，具体怎么说呢，这个车子跟之前试驾过的凯迪拉克ct5做比较，开亚洲龙你感觉就是开一辆带有沙发的车，ct5就是有点硬板凳的感觉，亚洲龙在过颠簸路面可以给我很好的支撑杆和滤震，但带来的就是开高速的话有点累，这点个人主观性比较强，总之我给亚洲龙的底盘调教打8分。 3、油耗的话目前是 8.7，对于2.0的车子来说我觉得有点高了，但我的日常用车场景都是在市区，日常上下班和周某出去玩的时候开车，目前跑了3334公里，就跑过一次高速，后续油耗应该还会再降下来的。 【用车建议】 1、亚洲龙的风噪其实是很大的，建议大家有条件的可以在驾驶位左前方的三角板地方进行隔音棉的加装。 2、亚洲龙可以试着加95的油，我觉得95带来的动力会更好，但不知道是不是心理作用。 3、大家买车之前一定要和4s店谈好购车赠品，防止被坑，说送行车记录仪、贴膜、脚垫什么的，结果都是最垃圾的，大家拿到新车之后，一定要选择合适的脚垫，防止踩油门和刹车的时候被脚垫打滑。 4、开车门的时候一定要小心，防止自己被磕碰也防止磕碰到别人，毕竟一面喷漆也要四五百快呢。 【总结】 这款车最让我满意的地方就是车价，如今的价格比之前老车主优惠了太多了，后续应该也不会降太多了，最不满意的地方就是车漆太薄了，就跑了一次高速居然就有被碰到的小坑了，不能理解，最后感觉圈主的指导。
03-30- 03-29
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