随着新能源汽车市场渗透率的提升,目前市场中的车型矩阵也变得更加丰富了,而且有一些比较有个性的车型也能在市场中站稳脚跟,比如说阿维塔11,这款车型的智能化表现是比较不错的,那么有哪些功能是值得了解的呢?
#用车心得【车辆基础信息】 车子是2022年底提的2.5双擎豪华版,目前带给我最大的感受就是省油、空间够用,当时是全款22.6万落地,现在听说车价又便宜了两万块钱,心里确实有点心疼啊,但早买早享受,这一年多时间开下来,丰田的混动带给我的就一个字:值! 【用车感受】 1、外观内饰:外观这块自我感觉很棒没得说,在一众普通品牌的B级车里面设计算优秀了。买车之前对比过雅阁、帕萨特和英诗派,这几款车的前脸都比较保守,虽然现在英诗派前脸改了,比之前更激进一些,但当初看的时候就觉得亚洲龙的外观更适合年轻人。内饰方面真皮电动座椅和软性材质包裹的中控台,相对来说不算低廉,但是黑色的内饰看久了就会觉得有点单调,不如雅阁的红色内饰看着更有质感,当然这个因人而异的。仪表盘和中控屏的设计中规中矩,遗憾的是仪表盘不是全液晶的,感觉不够高级,中控屏我觉得设计的很人性化,如果下面全部做成屏幕,不就是奔驰的c260的内饰了吗,哈哈哈哈。 2、空间舒适度:座椅的材质很软,包裹性也足够,但真皮的座椅容易褶皱和起包,当然现在也不心疼了,主副驾都支持电动调节,用起来比较方便。空间是真的大,买车钱专门看过测评,亚洲龙的轴距接近2米9,超过一众主流合资B级车的空间,比如ct5、凯美瑞、雅阁等等,带来的好处就是后排空间很充裕,瘫躺在座椅上也不会觉得拥挤,尤其是后排有段时间放着一个儿童座椅,也可以再坐俩大人不算太挤。舒适度上还有最重要一点是车机系统,原车的车机足够简单明了,功能齐全,导航,看电影,自带QQ音乐等等,目前只用上了QQ音乐跟百度地图,而且现在还升级的carplay,但适配性不是很好,不支持语音同步使用。 3、操控动力:开上亚洲龙我才终于明白了什么叫“世界上只有两种混动,一种是其他,另一个是丰田。”我目前百公里油耗5.3L,看着并不是很低,但我有60%的用车场景就是在市区,上下班堵车比较严重,走走停停的话普通B级车都要干到10个油之外,低油耗也并不意味着低动力,2.5双擎带来的起步非常丝滑就跟电车一样,发动机介入之后的动力也是随叫随到,尤其是变速箱这块是真的很棒,提速平稳,感受到有挂挡的存在,高速上超车一点也不慌,所以买增程买插电的好处在哪里呢,丰田的油混真的非常适合在家用,可能他们不差那点多出来的车价吧。 4、行驶质感:底盘比较平稳偏软,过弯的时候很容易一不小心就打大了,过一些颠簸路面的时候,你要去感受的话就会有种左右摇晃的感觉,但一些美系车是真的硬杠减速带,你的屁股可能会被颠到离开座椅。高速上的话风噪比较大,主要区域就是在主驾驶左前方的三角区域,之前看到有车友是拆下来加隔音棉,我一直想试试但还没实践,如果有车友有更好的解决办法欢迎评论告诉我,但我建议大家开车多听歌,这样就可以抵消一部分的风噪了。 【优缺点总结】 如果十分是满分的话,我可以给亚洲龙打到8.5分,你想一想一辆不需要担心坏在路上,省油又省心的车子怎么会不讨人喜欢呢,不到满分的原因也很简单,目前出现过颠簸路段A柱三角板异响,刹车盘生锈这些问题,倒是大家常说的机油乳化没有发现,希望后面可以找到解决办法。最后感谢圈主指导。
#众测主题赛千算万算还是开混动划算。短途用电,长途用油,嘎嘎香。12月底到提车到现在已经三个月了d7安全行驶了2175公里,就目前的行程来来算一下使用成本先上油耗图,坐标广东,目前冬天气温大概10-30度左右,新手脚法!驾驶模式,舒适十智能混动 使用场景经常跑县道,国道,高速只跑了五百公里左右,目前油耗3.6左右在开车使用过程中发现70-90速的区间最省油速度也起来了!目前里程2175公里,剩下309公里,一共加油300块十慢充55十快充142.综合下来平均每公里0.21,使用成本比我的小摩托还低。 目前也发现了点节能小窍门和大家分享,多用电少用油油耗会比用油低(1l油=3.3度电)。红绿灯提前松油门,想更省油可以开动能回收强,基本松油门就减速,动能回收强的话舒适感会降低,大家根据实际情况自己选择吧。兄弟们也可以分享一下自己的油耗,让我们来看看谁才是真正的黄金右脚。 2000公里使用感受 1就是荣威d7外观颜值真的是我的菜,百看不厌,蓝色是的最帅。 2悬挂舒适,过坎干脆,过坎没有多余抖动舒适性很不错,加速能力0-100嘎嘎猛觉得肉的开运动模式会有不一样的体验,车开起来很稳不飘1.6吨很稳重。 3真皮座椅包裹性很不错,有麂皮看着档次很高。 4空间大,b级车的后排很舒适,高个子除外 槽点反馈 1中控和主驾不能打开后备箱,只能用钥匙打开。希望后续优化能优化在中控上。 2希望app里的功能更多点,感觉app功能有点太少。 大家都觉得d7有什么优点缺点,欢迎评论区告诉我。
#辣评新车大家好,我是黎仰D7 DMH车主,前几天去4S店里做保养的时候,正好看到即将上市的D5X的试驾车到店了,好奇心驱使,正好保养闲着无聊的,就试驾了一下,简单点评一下这辆车吧。 【静态感受】 1、外观漆水 D5X其实属于紧凑型SUV,还没爆出来之前就一直听说是油改电RX5,今天实地感受之后,感觉相比于RX5 ePLUS的设计风格,D5X DMH的造型更加圆润饱满一点,气质上也从张扬变得内敛,低调很多。对于我这种奶爸的来讲,更喜欢D5X的设计,毕竟这是一台更适合家用审美的车,和我现在开的D7其实差不多设计。 2、内饰 除了漆水外观上没有明显用料差异,内饰方面,D5X和D7一样,也有黑白两种配色内饰选择,我个人还是更喜欢米白色内饰哈哈哈,只看内饰感觉和D7没啥区别,就是座椅用料D5X更实在一点,所以我猜测价格应该也不会相差太多。和D7对比差别最大的就是D5X把怀挡取消了,多了档杆和一键启动的按钮,所以中控台和D7完全不一样。估计也是很多人吐槽D7没有一键启动按钮的原因吧,这次在D5X上面体现了。实体按键和D7差不多,都保留了一些常见的功能,老司机表示很人性化,我不是很喜欢啥都集成在一块车机屏幕上的设计。 3、车机系统 槽点来了槽点来了,这车居然还是用的和D7一样的斑马智行系统,我真服了啊,还以为D5X会用新的车机系统,这个斑马智行说实话很多时候达不到智能标准,甚至有点智障哈哈。但是总体来说还是够用,虽然封闭系统不能下载第三方app,但是至少还是稳定的,车机这块和D7没啥区别我就不多说了。 4、乘坐空间 这个视觉上来看,suv会比轿车大一些,但其实D5X轴距还是没有D7长,实际空间还是D7大一些,但是头部空间和纵向空间,D5X要更大一些,这也是suv的优势,视野会好很多。前排不拥挤,头部空间还有一拳半的样子,后排空间中规中矩,还有三拳的样子,可以跷二郎腿哈哈哈,和D7的坐姿对比会更直立一点。 5、储物空间 前排的储物空间基本和D7差不多,车门储物和手套箱中规中矩,扶手箱的进深浅一点,后备箱这块最让我心动的就是这个电动尾门,如果能装在我的D7上面该多好,靠靠靠!高级感这不就来了吗?后备箱储物空间整体还行,进深虽然比不上D7但还是可以重叠好几个行李箱,高度够够的,基本满足日常家用。 因为还没有上市,试驾车也没有上牌,店里没有放开动态试驾,所以动力操控各方面还没亲身感受过,这里不做评价,但是从近期荣威的宣发来看,D5X通过货车三面碰撞实验,安全性还是没问题的,就看上市会是什么价格了,如果和D7价格持平,那真的蛮心动啊哈哈哈,到时D7置换D5X也不是不可以,大伙觉得嘞嘿嘿,评论区谈论下呗。