#奔达摩托提车精华坐姿坐高: 我选购的是黑旗ultra版 原车比Pro版多配了自适应气动减震,气动减震它是自适应的你骑上车后它会自动调节适合你的高度(也可以自己手动调,不过手动调的它会升到它悬挂的最高),在座椅最低点时候我168的身高两边脚掌基本都能完全踩踏到地面,最高时候两边脚掌只能半脚到地面,这车比较适合175身高的骑行。 乘坐感受: 我个人身高原因抓住手把时候身体要稍微前倾一点,加上巡航车脚踏刹车挂挡这些为前置,整个人骑行起来感觉就是一个C一样,这要是和我一样身高的建议后期可以加装一个折叠背靠,这样骑行起来腰部有个支撑减少腰部的疲劳感,黑旗500坐垫比较宽大坐起来还是比较舒适的。 驾驶感受: 黑旗是我第一辆摩托车其它车型我也没有骑行过,刚看见黑旗时候感觉这车太大了,一度怀疑自己能不能行...去提车时候因为店里有个小坡,我都不敢上手去骑,还是叫的老板帮我开到路边,要去加油没办法自己硬着头皮上了(第一次开摩托),骑上车,挂空档,点火,挂挡给油就走,可能是车比较重的原因开起来乖乖真的太稳了去加了油又出去跑了十几公里非常的奈斯!尤其是它的自适应减震会根据路口骑行等等自动调整,有一 次自己去跑山下着暴雨还都是烂路,这时候它的自适应减震的强大好处就表现的非常明显。 操控感受: 由于车辆车辆比较重加满油估计都能有五百多斤,加上车辆重心比较偏低,在骑行中能非常明确的感受的它的重量和稳当骑行起来给人自信安全的感觉,可能是四缸的原因吧骑行起来整车的震动非常的小(也有摩友试驾过,都说震动很小),较长的车身加上车重,让矮小的自己原地挪车调头非常吃力,拐弯太急了很容易摔倒,需要比较大的拐弯半径才能安全的拐弯。 储物能力: 黑旗500的储物能力基本就是无,除了后座坐垫原车配备的小工具包之外一点储物能力都没有,这个只能后期自己加装边包之类的来满足个人需求了。 使用成本: 黑旗500ultra版裸车36800,我加装了一些小件整车落地四万二左右,后期使用过程中主要就是保养和加油,因为是四缸发动机每次保养都有接近四瓶的机油,但我是第一批用户奔达给有两年保养保修免费,所以我主要就是气油的使用,平常我都是市区骑行平均油耗达到百公里6.5升左右,比我小汽车还要厉害...唯一好处就是黑旗不挑食,原车说要加的是95油,我从开始第一次加油是95之外,直到现在加的都是92油一样跑随便造。 优点: 外观线条好看帅气还是四缸机。 两种排气刀排的炸裂四出的低沉。 操控稳当,骑行震动很小。 缺点: 阳光下看不见仪表盘,漆水看见很好但是一碰就花,油箱口起皮油箱边生锈,挡泥板如同虚设。 总结: 总的来说对黑旗500这车子性能动力,操控,配置都非常满意,售后也很给力,只要有什么问题了都能积极的处理有保障出行在外也能安心。如果不是奔达的出现现在市场也不会那么卷,也不会让我们普通人能花这点小钱办大事,四万块钱的四缸在以前是不敢想的事情。黑旗500虽然还有很多不足但我愿意陪伴它一起成长,也希望厂家能多多听取摩友们的意见或建议多多提高产品的质量优化产品的各方面性能让车辆更加完美。
#懂车帝众测车型:21款CRV净行版 所在城市:山西太原,主要用车环境就是城市快速路,城区中环高架路,一年中偶尔一两次跑跑高速。 行驶总里程:45973公里 能耗情况:平时上下班通勤路线,一天大概开50公里,单程也可以达到20公里,对于混动车开低油耗是一个理想的里程范围。夏天一箱油油耗平均就是3.8L/百公里,冬天一箱油油耗大致是5.1L/百公里。一个月基本有25天都在路上跑,只加92#号汽油,夏天能做到一个月加一次油,真是没有续航焦虑。一个月油费平均420元。 满箱油续航: 冬季勉强达到1000公里,春天夏天秋天基本都可以维持在1200km~1300公里之间。 驾驶小技巧: 1、多用方向盘拨片,控制好车距,控制油门是关键; 2、多用ev开关,保持好油门,尤其坡度大的路段,在上坡之前就靠电提高速度,靠着惯性上去,减少发动机的启动,朋友们可以试试; 3、巧用地图,比如开车打开百度地图巡航功能,提前知道红绿灯倒计时,现在还有车道级导航,利于他们的大数据分析避开拥堵路段,做到心中有数; 4、遇到连续下坡,基本就是处于纯电和电能回收模式,很cool. 基本已经分享的差不多了,剩下就是看个人的开车习惯,多结合减速拨片,做到心中车,人车合一,老司机就是这样一天天练成的。车就是我们路途中好伙伴。最后希望大家路上都能平平安安。
#聊聊爱车智能化【车辆信息】别克昂扬1.5T智享版、白色、提车1年4个月、目前里程13385公里 【座舱体验】昂扬的驾驶舱很有科技感,得益于他的不等边又带弧形的双面屏,屏幕不点亮的情况下,高级感和科技感都很强,当然,点亮屏幕后两块屏幕四边都有大黑边,很多车友不喜欢,这个每个人看法不同,我是觉得还不错,挺喜欢的。在操作便利性方面昂扬整体设计比较优秀,方向盘大小粗细刚好,位置也能调到舒适的位置,屏幕显示很清晰,界面简洁明了,转向灯和雨刮器的拨杆位置和拨动的阻尼也很舒服,挂挡的档把位置高度刚刚好,中央扶手及一些常用操作按键布置都很符合人体工程学,使用起来准确而便利,不需要任何学习成本,在驾驶舱的功能性便利性上来说,我给昂扬打90分。 车机系统方面,是昂扬相对的弱项,受限车机芯片的算力水平,整体的车机操作不算流畅,偶尔的卡顿和死机是会发生的,体验水平跟1500-2500元档的智能手机差不多。 语音助手可以实现导航、音量控制、车载电话、多媒体选择等基础功能,只能说够用,跟现在的新能源车相比是差一大截,语音的响应也相对慢一些,不太灵敏。 手机APP可以实现发动机远程启动关闭和车门锁的远程启闭,但因为智享是手动空调,所以无法实现远程开启空调,手机APP控车方面昂扬也算仅仅是够用水平,还好使用的稳定性不错,同时安吉星后台也提供车况月度监测等不少功能,不过平时用到的比较少。 【辅助驾驶水平】昂扬的辅助驾驶处于L1级水平,带自动刹车、车道偏离预警、全速自适应巡航、前方碰撞预警等系统,虽然说辅助驾驶级别不高,但是每个功能使用上还是很稳定,自动刹车的介入及时准确,车道偏离预警和自适应巡航的使用也很方便和稳定,唯一不足就是自适应巡航提速时比较暴力,跟我们大脚突然踩油门差不多,会影响一定的乘坐舒适性;最后要说一下前方碰撞预警系统,个人觉得这个功能非常重要而实用,每当前方有障碍物,但你的脚又没有刹车动作时,他的警报声会及时响起,警报过后你还没有刹车动作或者刹车力度不够,这时自动刹车会及时介入,整个功能逻辑会给你一种很好的安全感,这点个人还是比较喜欢的。 【油耗水平】目前总里程13385公里,车显综合油耗7.2L/百公里,安吉星显示综合油耗7L/百公里,纯市区油耗8-9L/百公里,城郊路况油耗7-8L/百公里,纯高速油耗6-7L百公里,整体油耗水平我还是比较满意的,油耗不算高。 【小节】从用昂扬一年多来看,整体体验属于中等水平,车子好用好开,功能够用,油耗也不高,空间便利性也很好,不足之处在于底盘的调教偏硬,辅助驾驶没有车道居中保持,车机系统操作流畅度一般,系统BUG偏多,同时提车后也出现左边车窗偶尔无法升降、氧传感器故障导致亮发动机两个通病,虽然问题小,但对于一辆使用才一年的车,品控方面无疑还是需要继续加强的,希望后续昂扬改款能够在这几个方面多做加强。 以上分享,希望能对大家有所帮助,谢谢!
上进钢笔vds:才买一个多月,说下我的真实使用情况给你们参考, C112023增程300智享版.12月提车,全套选装加天窗,算是增程的顶配吧! 先说续航吧! 满电WLTC显示240公里 这段时间我们这边气温5-10度之间 电跑完到5%充电到100% 42度多电有图参考一下 开车习惯我油门相当重,提速还算满意。有车友百公里耗电16KW/H,我个人习惯应该跑不到, 贵州路况山地上下坡比较多。 真实纯电能跑180公里左右,够平常使用,家里能安充电桩的话相当划算,我跑回老家200多公里中途充一次电也可以实现全程纯电,建议高速跑110以内比较省电,到目的地还可以跑几圈,还是很划算的。这时候有点想买超远距离的纯电了,节约钱啊!每公里一毛左右。 增程模式下,跑130以上增程器声音会很大,油耗还没仔细算过,暂时不做评论。 想问问其他品牌的增程电车电耗是多少? 异响问题: 目前我的车没有网上说的异响,一切比较正常,进一步观察中。 灯光问题: 车灯不够亮我感觉是真实的,但是也没那么严重,就是过大弯有盲区,不过我自己准备改6近8远激光矩阵灯,朋友改的4近8远我个人觉得都不错,他说近光有点窄,所以我改成6近8远。 说说智能辅助驾驶吧! 使用辅助驾驶真的香,比自己开起稳,建议中间车道,有什么状况随时接管,虽然是辅助L2但是也要随时注意不能完全交给机车。有激光雷达就完美了😊😊😊😊 安全锥不识别是很大的弊端,希望改进,还有进入某段区域(如雾区,大雨,等等)不能使用辅助驾驶我觉得应该提前预警。 无框门还是很前卫的, 总体来说还是比较满意的,家里油车都不愿意开了,