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汽车改音响耳朵发闷

武汉来福汽车音响改装
武汉丰田汉兰达改装曼斯特汽车音响，无比震撼的音乐体验
外观上，汉兰达车头是一个巨大的倒梯形进气格栅，格栅中间用的是5条粗壮的镀铬金属条，具有很强的视觉冲击力。
2020-08-18
商家云
让你的耳朵嗨翻天，杭州捷豹升级专车专用英国之宝汽车音响
如果说汽车是一个男人身份地位的象征，那么汽车音响绝对是车主品味的一种标识。作为出身名门贵族的捷豹汽车，凭借着超高的颜值、强大的动力和几近完美的操控性能俘获了众多车主的心；但……尽管是豪车，捷豹原车音响播放出的音乐却十分的普通，很难和它浓厚的贵族气息相匹配。
2021-04-23
慧声音改
日产途乐汽车音响改装黄金声学，让驾乘生活更为舒适
生活有些沉闷无趣，来点音乐悦动起来，细腻悠扬过得音乐临场感更强，日产途乐改装全套德国黄金声学5.1音响系统。
2020-11-25
我用微笑愛祖國
奥迪A4(进口)车主·车龄6年
传祺E8音响升级作业
作业内容：广汽传祺E8 Max，换装全车8个喇叭，加装1个中置喇叭。门板、轮拱、机舱盖、仪表台等位置做隔音止震。五星上将麦克阿瑟曾说过：“每一个热爱机械，钟爱汽车的男人，内心深处都是一个音乐家。” 追求品质，无法容忍低品质的原车音响摧残自己的耳朵。音响改装无法与车友交流太多所谓“效果怎么样”“听起来怎么样”，投入可以上不封顶，追求可以登峰造极。用预算内最喜欢的那套喇叭，播放自己最喜欢的音乐，悉心聆听、稍加糅合与调试，就是最适合自己的汽车音响… 改装清单前排：丹拿Esotan 236 MKII 40周年纪念后排：二丹拿Esotan 232 MKII 仪表台中置：Tecprecision® DITEC VE3.2 功放：Tecprecision® 骑士系列KN100.4 DSP: ALPINE PXE-R600 工作方式：分七个通道： ①左前高音②右前高音（4k-20kHz主动） ③左前中音④右前中音（60-4kHz 主动） ⑤左后高音中音⑥右后高音中音（60-20KHz被动两分频） ⑦中置中高音（105-20kHz) 略有遗憾的地方： 1.喇叭数量不够多、整车隔音不够好。 2.暂时没有找到合适的超薄低音音响，加装超低频还需要投入更多预算。 3.传祺E8原车自带网易云音乐无法使用完整的个性化音效。
前天 11:58
Wade皮拉夫大魔王
提问小区车位可以安电桩，考虑电车的续航焦虑（周末经常短途出游，两三百公里内），一开始看领克08的，试驾了L6，车内空间，内饰和车机确实很吸引人，智驾倒是不怎么敏感，毕竟现阶段还是得靠自己开，也就高速路上用一下，那么Pro就更适合自己一些。不过Pro版音响感觉有些遗憾，对比Max确实差了点意思，有懂音响的车友说说这L6 Pro的音响怎么样吗？试驾时间太少，一耳朵听下来感觉很一般哎，不能选装就很遗憾。另外空间方面领克08也能接受，毕竟大部分就三口之家用车场录，就是ARHUD听说很拉一直未能解决。考虑4驱的情况下目前两车的权益对比下来如下：理想L6 Pro 249800+0（21寸轮毂限免）-5000（5k抵10K）-大牌优惠5000-2800换（上海）=237000，另外送16000积分（相当于1600抵用）+7K充电桩领克08 220四驱 258800-16000（4K抵20K）+轮毂3000+0（哈曼限免）=245800，另外还要自己买桩。求各位彦祖车友推荐再次谢谢啦~
前天 10:11
LiiJuny
ID.4 CROZZ车主·车龄1年
提车两年，浅谈一下ID4出现的小问题
我是22年6月提的车，目前为止开了3.7w公里，首先来说这个车子开着是真有质感，驾驶体验是真不错，但就是小毛病一大堆，真的服气，总结一下 1、刹停或启动时异响每次刹停或启动时，都会出现嘎吱一声的异响，在上下坡时候尤其明显。多少有点显low了。 2、门把手异响每次开车门，特别是前排正副驾驶位，开门嘎吱一声特别刺耳。 3、左后门打不开停车后去拿后排东西，多次发现后排门打不开，就是薛定谔的开门，你不知道哪一次左后门就打不开了，车内解锁键点烂了都开不开，用车钥匙开也开不开，必须从内部开一次才会好。 4、后排阅读灯闪烁后排阅读灯就无缘无故闪，就那种很有规律的，慢慢变亮慢慢变暗，问题是后排没人啊，就跟个阿飘似的在那按那个灯。最后也没解决，后面慢慢也就习惯了 5、中控音响故障平时偶尔会有，停车锁车再开以后就会变好，但有一次一直不好，就最中间那个喇叭，就没声音，停个歌啥的就感觉完全没低音了。倒车时候中间那个音响正常报警音都没了，去4s店维修就给我刷机，每次去都是刷机，去了两三次也没解决，最后一次急了，跟他们吵了一架，来了个比较叼的师父才修好了。 6、车窗升降就很迷就是你感觉你点个车窗升降也不知道是开还是关，半开的窗户，想关上，你点个升窗，他升一下然后就自己降到底，跟有个手在那放着，触发了防夹手功能似的。 7、内饰异响就特别迷，你不知道啥时候内饰就是响，就那种塑料的击打声，也找不到在哪。就还不是每次开车都有，偶尔才会有一次，之前怀疑是不是硬物放在哪个地方震得了，后来把全车清空再开还是有。无语了。 8、这个我自己没发现，但我媳妇开的时候的问题这个问题我也不知道怎么描述，我开的时候没发现，但我媳妇开车的时候给我说，就是主驾下面一个地方嘎啦嘎啦的响，不知道是哪的问题，有一次我坐在副驾她让我听我也没听出来，可能是我耳朵比较木，她说主驾下方的地盘嘎啦嘎啦的金属声，我愣是一点没听出来。当时在行驶状态也没法感受，估计感受着才能发现吧。
3天前
坦荡的菠萝c0y
岚图追光ev580 又爱又恨
前几天去外地收账，对方没钱，于是乎开回了它～岚图追光EV580 和它接触下来，开了600多公里高速，和一些市区道路。这台车是我最有话想说的一台车。我想先说缺点：第一，30多万的车的电车，没有无钥匙进入，你说神奇不神奇；第二，后备箱没有开启按钮，每次要用钥匙摁。其实也可以车内打开，但是人在车内开后备箱，总觉得不安全；这两个不知道是哪个大聪明设计的，说实在的，我对车包容性很强，这俩真是不能忍那种；第三，天窗有遮阳帘好评，但是分段还不能开启，我想问问设计师你怎么想的？第四，车机差，追光的车机是我用过最不好用得的。这里我想说，不好用和配置低两回事。就好比一个很聪明孩子就是不给你好好学习，成绩一塌糊涂，但是他其实能做的很好。差到什么程度，各位去店里用一下吧！另外我想说说这个车和别人不一样的观点。都说这车悬架好，我很期待它的悬架，因为我有free，那台车的悬架我觉得很好，追光在空悬基础上多了电磁，我对它很有期待。开起来飞坡感觉很好，转弯支撑也足够，我认为这是应该做到的，机械素质在那。但是过减速带，或者压井盖车身会明显不稳，侧面晃动严重。照理不应该这样。都说这车音响好，还说比free调的好，我实际听下来至少我耳朵接受不了。低音太重，有那种嗡嗡的感觉。就算调整“柔和模式”也不行。我感觉不如free。再说说小毛病第一，做工祖传不到位。定位国产豪华，咱们能不能把做工提升一下？手套箱的接缝，充电盖接缝都对齐，其实这些做好并不难；第二，音量控制键除了方向盘上有，就只有副驾驶大屏幕前面。用起来很不顺手。我觉得还是旋钮顺手；第三，旋钮档杆我用起来不方便。比如行车道掉头的时候一把轮过不去，旋钮换挡操作起来我感觉就是慢，不如怀档和普通档杆干脆。说了这么多，各位朋友是不是以为我是网上喷子？但是喷这么一款没销量的车其实没必要，对不对。我今年喜欢坦克700，由于家里车太多，一直也没买，工作持续忙碌也没有时间，更没有心境去穿越。看到追光的实车，它能用它的气质让我忘了坦克700。虽然是截然不同的用车场景。但是当我得知友商没钱，我毫不犹豫提出把它开走哪怕家里有很多台车，哪怕可能挨老婆说。也许这就是喜欢，尽管它有那么多缺点，但是我就是喜欢它，就好比当年那个女孩，她不完美，甚至可以说缺点很多，当时家庭反对，我没有能力坚持那份感情。但是现在我有能力把你带走～岚图追光。也许家里只有一台车的时候，留下的会是你吧。
4天前
用户6885483677555
迈巴赫S级车主·新提车
音响均衡器不会调，按照百度825设置，感觉低音发闷，有没有好一点的设置方案
9天前
莫迷01
开半年L7（这车值不值得买）
第一次完全将L7电用到0% 以此作为一个节点，说说这个车去年买的max，当时买完月底就被背刺，对比现在肯定是背刺的更厉害了，不过还是一句话，买了就买了，不关注后续价格波动！当时买车的时候看了四款车，宋plus，长安什么6，骁龙max，还有L7！当时跟几个朋友一起去的，这几个车他们都试了，我只是试了L7，因为对其他车的内饰无感，另外三部完全不想试，也许这就是眼缘吧，后面拖了大概三个月才想着去订车，当时销售跟我说其实买max就够了，没必要上星舰，所以就买了max 不过现在觉得主驾驶位没通风，不是很爽的捏，音响那些我是木耳朵，没感觉买L7的话，我个人感觉挺不错，开到现在挺满意，但是也有一些前提条件，这车才推荐你买 1.可以装家桩的 2.每天通勤不超过50的（这样就不用天天冲） 3.偶尔有远的长途需求 4.不要去看问界那些车，不然对比车机，你会感觉这车机有点弱智（比亚迪都比l7车机好），我下部换车肯定走华为车系 5.为了上绿牌，但是喜欢油车驾驶感我现在自己有家桩，每天通勤30公里内，三天一冲，所以非常满意，因为够用(主要不需要跑到外面去充电，外面快充也要一个多小时，5-600公里续航的车也是一个多小时，这么一对比，简直了) 前期买了这车，天天就想着一定要用电，因为用电真的香，现在已经过了那个阶段了，用油用电都一样，但是能用电肯定用电，最后买买个车都一样，自己开着舒服就行，车机虽然用着不是那么流畅，不过我就听歌，导航，副驾驶屏就是给小朋友们看动画片的，一切刚好够用！适合自己的就好，有什么能力就买什么车，买了就好好开
04-14
咪坨eixa
IQ锐歌车主·车龄1年
锐歌一年半使用体验
#聊聊你的Dream Car 下定锐歌，要从家里的一台油车索纳塔八和油车ct6购车刚需说起 1. 坚定选择电车。油转电的理由，一是因为油费太贵旦仍在持续上涨（当时95号汽油已然涨超8块）。二是电车的三电技术日趋成熟，加速性能吊打油车，续航短板逐渐补齐，智能化程度越来越高。三是电车强势崛起，买电车成为了一种潮流。概括起来就是：“经济、成熟、潮流”。 2. 竞品。蔚小理，我个人感觉缺少“核心科技”，而且没有打动我的车型。特斯拉当时因为在奥论上深陷利车门、间谍门等，也被我排除在外。 3. 冲动下定！不得不说，下定锐歌多多少少是有些“冲动”的。首先是被酷炫的颜值打动，一见钟情嘛。其次是试驾时，被零百加速6.2秒的窒息感震撼到了，借用聪聪的金句：“这种爽快感，只要拥有过，就会爱上”。最后是力力可的高配置和堪称越级的机械素质完全征服了。二、锁单推荐配置我在6月29号下定，终于在7月11号煎熬地等到了锁单，不容易啊，相信等过车的小伙伴都能懂！当时力力可产能有了大幅提升，实名羡慕现在的订单～ 1、新车标配8155芯片！我印象非常深刻，守着手机全程看完了通用凯迪拉克的现场直播。满心期待的等着我的力力可，饱受煎熬啊，哈哈 2、我的选配。我锁单时选择的车型和配置经过了起码上百次方方面面、来来回回的考虑和修改，奉上配置单，与大家分享。 a、车型是豪华单电机，后驱加速6.2秒，日常马路驾驶，我已经步入中年。主打突出一个稳！ b、96度三元里电池包，虽然比100度宁德略少4度（实际续航略少不到60公里），但放在当时整个市场上竞争，那也是妥妥的第一梯队！、外观颜色选择了霸气酷炫的暮雨天青，沉稳大气。老少皆宜。 d、选配是最纠结的。最主要的限制条件是“地方补”。那个年代，经典的“内饰和AKG音响之争”。我最后选配的是白色内饰，眼睛战胜耳朵。 4 、现在回忆起等车的煎熬和锁单的纠结，有种恍如隔世的心情。心心念念，必有回响，一切都是最好的安排~ 三、完美提车经历锁单以后的时间好像被按下了加速键。交付伙伴的联系，交付群的建立，家充桩的安装，合同的签订，APP状态的改变（已确认＞车辆运输中＞车辆准备中>待提车），我的暮雨天青力力可离我越来越近了！ 1、终于时间来到了11月14号，我与交付伙伴约好在武汉世凯交付中心提车。交付伙伴贴心的帮我做好了PDI检测。见到期待已久的大锐歌。此前已经在心里无数遍想象过的样子，在真实世界第一次相遇还是很触动，此前的煎熬、纠结、喜悦各种情绪都一齐涌上心头。一切都值得！ 2、验车。我在交付伙伴的指导下，逐项验车，进展很顺利，锐歌的品控很棒，这就是大品牌的实力。后续会有一些问题，大家伙都懂得。付尾款、开发票、上保险、打临牌，流程推进有条不紊，再次给世凯的交付伙伴点个赞。
04-12
幽默奶酪d7W
持续越野持续探索实拍坦克700 Hi
坦克700 Hi4-T是坦克系列最旗舰的产品，有限定版和基础版，5米09的车长和3米的轴距，数据上只比500大点，但他们为不同用户而生。 3.0T V6 发动机外加P2电机，综合输出385千瓦，850牛•米的最大扭矩，百公里加速5秒，是目前坦克系列里性能最强的车型。有了电机，市区开启纯电代步，综合油耗肯定是降低的。另外越野的时候，电机的介入对脱困和攀爬有很大帮助，而且它还不会高反。这台车的外观比较有意思的地方在大灯，被称为布罗莫火山之眼，里面暗藏旋转叶片，开启关闭，仪式感耍帅绝对够格。进了门，内饰怎么安逸舒适怎么来，尤其是这超广角纤云座椅，141度调节基本上就是一张床的感觉。越野车普遍噪音大，这台车具备主动降噪技术，再加上整车隔音，这方面值得好好体验一下，再配合16扬声器的哈曼卡额音响，耳朵的舒适度应该很有保障。空气悬架搭配CDC可调阻尼避震，上下行程120mm，涉水深度也高达970mm，并且配置了可断开式稳定杆，增大了悬挂的行程方便脱困。这台车四种驱动模式，两驱、智能四驱，高四和低四，这让我这个猛禽车主非常羡慕，具体你是懂得的。喜欢改装的可以看一下，这台车有原厂绞盘，12500磅拉力，原厂内嵌在前杠中，如果对越野有更多的要求，原厂也预留了竟技杠的安装替换空间。当初我觉得500完全够用了，但700又以另一种形态继续卷进了越野市场，给了消费者更多的选择，这种探索精神值得肯定。 #硬派越野 #坦克700
04-11
大气风铃RWv
车机系统比较流畅，自带的高德导航也很好用，很省心，缺点是目前还不能和手机导航一样自主添加语音包，如果能添加小团团语音包就更好啦。无线carplay 功能也十分好用，不用蓝牙上车就自动连接很nice。二技的音箱效果也不错，能满足我的耳朵，当然二领的 13个bose 音响就更好了，详细对比过，听起来更灵动一些。
5天前
我的阿瓦隆之小黑龙
亚洲龙车主·车龄半年
12000km，亚洲龙用车体会
#我的爱车初体验去年7月份购买的2.0L豪华版，到现在跑了12000多km了，有以下用车体会: 1、外观霸气，很有辨识度，车身长度足够，很有气场。 2、油耗比同级帕萨特迈腾低不少，毕竟动力弱，综合油耗七升以下，如果上高速能低到五个以下。 3、保养便宜，因为有四年10万km免费基础保养，保养了两次，一分钱没花，车辆状态良好。 4、品控方面，之前看车友有的说品控不好，质量差，但是一年用车以来没有发现任何异响，这是高速隔音方面有所欠缺，但也能忍受。唯一不足就是日系车的通病车漆比较薄。其余的日产，本田也有这方面的问题。 5、车辆配置，普通家庭用车豪华版以上足够，现在也升级了无线Car life，车机一般够了，音质音响其实还凑合，一般耳朵可以听，皮座椅打孔没通风加热，其实也可以忍受。关于近年来汽车价格战的感受:各品牌汽车都在争相斗艳，尤其是增配降价，在新款亚洲龙上市之前，老款必将再经历一次降价潮，这是有利于消费者的，早买早享受，晚买享折扣，只要是买到自己喜欢的车，小毛病少，能遮风挡雨，就足够了，至于它什么时候降价，降了多少钱，都不重要了，重要的是你已经拥有它了，而不是一直投鼠忌器，小心观望，这才是买车的意义🍎
04-10
咖喱驾驾
宝马5系车主·车龄2年
提问银河E8的音响怎么回事有点震耳朵感觉头都是蒙蒙的
04-09
图雅诺奔
图雅诺车主·车龄2年
图雅诺爆改户
21年2.0图雅诺长轴高顶九座。裸车145000，易车网价格17.99w。原地打火车里都会有振动感，回家先把车厢底做了隔音止振，底盘装甲。之后改装了差速器速比，开起来动力丢失，换挡需要到1600/2000转，感觉不在提升速度加档，真是感觉是人车都吃力。行车追求音响效果，改装了220v变压器，加220v整套功放音响。脖子以上，高速行驶风噪，车厢共鸣会让心情烦躁，这车两个后视镜和猪耳朵样，高速风速扰流会直接拍打到驾驶仓窗上，这声音绝对是刺耳，之后车门，车门框，车顶，发动机盖板，都做了隔音止振，（前挡上面，车厢上两边夹角，车门框容下2指的空洞，前车顶后车门要仔细考虑隔音效果施工，风噪碰撞起止涡流的地方）车身外观改进导流扰流。做完高速跑起来，现在高速行驶打开音响斯宾特级的享受（斯宾特没做过，都说那车好）现在可以说算是享受级别了。算下来这个车投入到了20w，这什么都没见着，这种样式的车是买回来，全靠装，别的品牌都一样，合理的改进会有效果。坐标山东南大门。这个城市去过的售后一般，态度问题处理太板正，6万公里保修，去售后时63000多公里说不管了。有些问题自己花小钱地方修理解决，售后是以赚钱为目的，去了和她们绕来绕去感觉烦的上，不如出来自己去修理来的顺心。我是汽车修理工出身，
04-07
塔姆3iriss
领克03车主·车龄半年
记录塔姆仔的“唠叨小作文”
#03踏青初体验（📷附图近期踏青旅途拍摄）补充，在此感谢圈主吊州徐JEI的帮忙推荐。外观：仁者见仁智者见智吧，每个人审美观都不一样，03的外观两面极端，鲶鱼还是蛤蟆请随意，你买不推荐，我买我真买，无需外界眼光，自己喜欢就好。新款03的外观前脸对比好友的22款03，视觉效果多了点独特的个性，尾灯的话，我更喜欢老款的尾灯，新款03的贯穿式尾灯总觉得少了点创意，但新03依旧是很酷。内饰：肉眼可见的视觉感受便是非常有质感的内饰用料，对比其他同级别同价位车的内饰用料，03的内饰真的诚意满满，特别是黄色缝线、可选色氛围灯、翻毛皮内饰板块的点缀，摸着看着都特别惹人爱。左右前门内饰板最上面连接A柱那一块是我用着最频繁的架手点位，低速驾驶、开个窗、听着歌，悠哉得不行。车内音响也很爱，音效表现都不错，rnb爱好者表示很带劲。座椅：买车前开的是08年轩逸，相对于03的运动座椅，轩逸的大沙发确实舒服，但包裹性没有03舒服，因为我是高瘦身材，更喜欢有在驾驶车辆时座椅给予的包裹安全感。虽然是运动座椅，对我来讲硬度也适中，驾车没有感觉会不舒服。至于后排乘坐空间，从外面看显窄，实际坐上去还行，测试腿长114cm还有一拳半的距离，并不存在很窄这一说法。车机及配置： 23年10月提车是osy系统，用了大概4个多月，功能简洁易懂，缺点就是应用很少，地图是百度地图，音乐软件是QQ音乐，使用体验欠佳，出现卡机的状况几乎没有。关于新系统osn，升级后增加了网易云音乐、高德地图、壁纸更换、华为hicar等更多可玩性的功能和app，唯一一点就是车机的高德没有红绿灯读秒功能，能用就行啦。 360全景影像挺方便的，窄路也不怕会被剐蹭，不过提车不久左后视镜雷达线路烧了，360全景影像有一半是黑的，也是挺无奈的，后面4s店更换维修后就没再出现过了。配置有L2辅助驾驶也挺方便的，长距离高速上行驶发挥了释放双脚的作用。日行灯和矩阵大灯并没有其他车友所说不够亮，夜晚行车近光灯照得远又亮，基本满足需求；但由于日行灯偏高，总是被误以为会是远光灯，被对面的车闪灯已是家常便饭。操控及动力：底盘很稳、给油就提速、超车还是过弯都游刃有余，开高速就舒适或运动，很喜欢运动模式的推背感。刹车低速比较线性、前段偏软，中高速遇紧急状况也能及时刹住，这点很不错，足以给人舒适和安全感。不太满意的点是雷达感应距离和紧急制动，即便灵敏度调至最低，好几次倒车有摩托或行人经过，路人和摩托还没接触到车后尾处，就会启动紧急制动；偶尔明明路面什么都没有的情况下也会触发紧急制动，车里的人都会被吓到...不过这种情况在更新osn之前就有两三次出现，更新完osn就没再出现了，也不知道是不是系统问题。不过也幸好有这功能，几次鬼探头都立马刹住没发生事故，有好也有不好。隔音一般，但也能接受，音量调高，耳朵自动屏蔽，路感清晰嘛也能接受。油耗: 日常行驶15km，6-7个油，偶尔塞车和暴力驾驶就7-8个油，高速上50km以上就5-5.5个油，阿表说它很快乐。 over🐸
04-05
梦幻清风树影
2024款小鹏g9的问题
兄弟们2024款g9遇到几个问题，第一个音响有明显电流音，在车内休息的时候，四个喇叭有那种底噪电流声，在车内休息耳朵嗡嗡的，第二个加速110码以上电机啸声很响在后排中间位置传来，第三个问题下雨天开湿的路面，主驾车窗这有沙沙声，有遇到以上问题的车友吗
04-02
用户2660065696118
领克08 EM-P车主·新提车
08，120h交作业了
价格：加了轮毂3000，买了保养1000，置换-4000，地补-5000，保险补贴-3000，还没上牌，零零碎碎不算保险落地大概20个不到拿到车加满油，就开了十几公里路，纯电模式，提速杠杠滴，操控可能是SUV的原因，侧倾挺明显，超车加速时方向盘会变重，不建议单手，抬头显示挺清楚的，可能每个人的眼睛视力不一样，目前最多开到时速110，没啥风噪，个人觉得隔音不错了，胎噪有点大，开音响听歌问题不大，音质方面个人耳朵不是很挑剔，也没特意去调，区别不大，底盘滤震还行，小震几乎感觉不到，过桥弹跳会小跳一下，总体操控不如轿车，其他方面后续可以在评论区为大家提供帮助。萝卜白菜，一直喜欢领克这个品牌，终于也入手了，单纯的喜欢吧，
03-28
飛ka
虎9车是好车，，真希望后期改款能出CDM混动的，能加入主动降噪的功能，能加上头枕音响，这些实用的小功能，开高速可以更减少噪音和听得清楚导航，，现在高速上太多因为耳朵长期受到低频噪音的影响听力下降，导致听不到导航提醒提前变道下高速和上匝道变枢纽，最后引发车祸，，，很实用的安全舒适体验配置，希望加上
03-28
痛快44
探陆车主·新提车
新座驾探陆提车2周-体验篇这是我在论坛发的第二贴，车到手了，之前发帖是下定了，包括试驾丰田，福特，别克等等，还是探陆比较符合眼缘吧，当然也有一堆人说我是水军，水不水的大家自行判断吧，自己只是想买一辆适合自己的车而已，大七座能坐八个人符合我应急需求，当然平时大五座非常宽敞。 2月3号年前最后一周休息试驾完直接下定金订车，3月8号上市后车就提车了，外观每个人有每个人的喜好，我就比较钟情黑色，彰显霸气。内饰符合我的要求了，中控屏非常喜欢，这次日产还是体现满满的诚意，既有年轻一代喜欢的智能大联屏，又有中年人容易上手操作的物理按键，usb和蓝牙听音乐，音响的音质低音厚实，高音明亮，有时候累了，躺在车上安静的听听歌，放放空，对耳朵来说是极致的享受。我身高175公分,体重86公斤，也算是一个身体强壮的男人了，坐到后排感觉一点都不拥挤，还可以翘个二郎腿，还有一个挺喜欢的地方，座椅靠背的角度有10档可以调节，轻轻松松可以舒适的躺着。另外三排也可以直接放平，一家人出去玩在这么平坦的地方加个床垫，秒变双人床。有群友问后排脚下有没有出风口，答案必须是有的，在第一排座椅下。再把第三排座椅放下变成大五座时候，后备箱空间超大。但如果把三排全部利用之后呢，后备箱就相对较小，车尾盖一关，储物空间就非常有限。不过有一个下沉的储物空间，放一些随车物品还是比较方便。这个工具箱，我要表扬一下，盖板都有非常厚的隔音棉。用车总结：我开了十几年的美系车，上手这个探路并没有任何不适应，驾驶感觉不太像以前的日系车，和美系差不多，上车就开，驾驶座很舒服，真皮大沙发包裹性特别好。这是刚开了十几公里城里路况的油耗，平均油耗10.8个，比较惊喜，后续跑高速试试。以上都是自己的实拍照片，严禁转载，自己是想到哪里写到哪，完全真实，欢迎真实车主多多交流。
03-26
房村发
凯迪拉克CT5车主·车龄1年
CT5使用小技巧
作为一位驾驶CT5小两万公里的车主，第一次发帖将我对这辆车的体会给各位车主或准车主们做分享，欢迎大家一起谈论指正。俗话说买车不改，不如推下海。我的改车在很多改车发烧友里不值一提，更多地偏向实用，而非提升性能。第一条：贴车衣。买车俩月跑了三千公里长途后，车上不可避免地被小石子崩了几处划痕。随之而来夏季的暴晒也让我心理性地觉得车漆不够亮闪，于是在对比了各种品牌的车衣后，在电商平台上下定了某小二的车衣，价格性能都符合预期。贴完的心理类似于手机带了壳，但在随后的驾车过程中让我对贴车衣的目的性产生了怀疑，因为被小剐蹭过两次，换膜的价格和补漆的价格相差不大。只不过有膜的保护，原车漆几乎没有受到伤害。但不知是胶水原因还是门店说的通用前保油漆质量就这样，前杠在撕膜的时候，会将部分面漆扯掉，这让我感觉很差劲。另外如果车辆的剐蹭伤到底漆的话，那么你的维护成本将由补漆升高至补漆+补膜。补膜费用在过保后费用还会高于补漆费。当我车被人倒车撞凹后翼子板和后保时，去做无损凹痕修复，就得先撕膜再修复最后再补膜。所以对于准车主来说如果要贴车衣，提车后立马去贴能够最大程度保护原车漆，其次如果不是很介意二手转卖时的残值话，车衣这东西可贴可不贴。第二条：改音响。作为一个伪音乐器材发烧友，对于车内音响效果还是很在意的。提车时特意提的带Bose版，但提车后的几次长途，各种音乐听下来我对这套音响的评价并不高。人声发闷不通透。但动次打次节奏感强的音乐，倒是很震。可随之而来的就是门板的共振，嗡嗡响。不知是接缝问题还是缓冲不够，中控台及附加后门在行驶不平整路面时的异响真让人难受，于是先在各门门板下垫海绵板，填满门板下部的所有空隙。这一招控制了百分之70的异响概率，但好景不长。最后实在受不了去做了四门的三层隔音，另外将A柱的那对小高音头换了。门板异响基本解决，同时各类歌曲的清晰度和层次感都有所提升。(高音头的效果不可忽视）推荐给想改音响又担心的车主可以作为试水的项目。但如果要改DSP的话就会破坏自带的车内主动降噪，慎重！第三条：改大灯。原厂大灯的不聚光让我雨夜开高速太过于心惊胆战，直到一次一位大爷坐我副驾上高速的时候让我开远光（远光已开的情况），让我下定决心去换灯。挑选了各种品牌和方案，最后用的八近八远的奥兹姆。6K的价格最后给我的感觉是,凑合着用，比原来亮和远，但没想象中和广告中的那么亮和远。所以各位想要改灯的，还是要擦亮眼睛。第四条：氛围灯。氛围灯是提车时4S店赠送的，非原厂。微信小程序控制模式。亮度都挺不错，但对比市面的各种氛围灯，中控台是没有的，也没有跑马灯的效果。早知道当初就让送电尾门了。关于这一条，给车友们的建议时先别急着换，等车里异响的时候再去换，就可以顺便检查异响原因给解决了。最后很多车友们会觉得我这不叫改装，我也不否认。因为和大多数黑色CT5车主将车子做熏黑黑武士造型的来说，我的几乎就是素车。但在我的审美中，我很赞同一位CT5的大哥说的，美式车的镀铬件是灵魂，所以我觉得黑色车上的镀铬件才是整车上的灵魂。我尽量保持镀铬件和轮毂的不灵不灵，让他看上去闪亮。闪亮就是最好的改装。（我也是撸车发烧友，欢迎大家介绍好用的药剂和喷壶~）
03-23
广州飞驰名车汇
17年雷克萨斯RX300四驱豪华版，广州一手车，安全行驶14万多公里，全车原版原漆零出险。车主爱车如爱命，全程加98油和全程4s店保养，车况极品，配置顶级原装马克莱文森音响，让你耳朵👂🏻怀孕，乘风起浪
03-20
想吃小朋友i
提车了！23款1.5T尊荣海豹dmi
🙋🏻 情况介绍提车了！23款1.5T尊荣海豹dmi！落地18.2w左右！去南京浦口领马拉松装备，不远就有家比亚迪店，有台现车，聊了聊差不多就提了。 💰 费用明细车价：167800 选色：2000 上牌：200 保险：6904 延保：4410 赠送： 12次保养 4次钣金电池电机护甲龙膜 3个小家电 🧮 选车对比买车过程比较简单，有现车，价格也能接受，聊了聊就成交了。当天还是销售小哥生日、他第一次开单，我人生第一辆车，都比较开心 ✏️ 新车初体验没有偏右的现象了，但是有次等红绿灯怠速，发动机在抖，噪声明显，大概半分钟后消失临牌先开着不用大家讲买贵了，我刚刚已经在车友圈看到同南京，提车16W落地了没关系，我还能接受，就是心有那么一点点痛大家以后买到便宜的车子，不要忘记，我也曾经做过贡献关于：1.5T和1.5L 我这款车是1.5T的，但是我也没觉得动力很足，够用。我一直用HEV跑，提速比较快，主驾没感觉，副驾有推背感。我一开始考虑的是1.5L豪华的荣耀版，如果有现车，有优惠，我还是会选1.5L！车子比较长，我新手开小心翼翼的，还是不方便，已经把前脸扫进了花坛，后面进小区都是开360全景，慢点，再慢点！新功能体验： 360特别好用，倒车一把过，再上一个档次，有自动泊车！我自己觉得不需要自动巡航和道路保持很好用，省心，只要加油门就可以，新手也会试了试没敢一直用！但是真心省力丹拿音响：效果可以！回家路上慢慢听听音乐也挺放松的！但是没送我话筒？没办法唱两句噪音：没办法避免吧，车子本身没有声音，不管是EV还是HEV发动机、电机声音都不大！主要是胎噪，破风声嗡嗡嗡嗡嗡的我耳朵受不了，开音乐会好一些充电：公司有充电桩挺方便的，121公里不太够用！目前现阶段这种方式最适合我了！没有充电桩还是建议纯电车祝大家都能买到喜欢的车
03-19
守护1866740
提问车提了一个月了，跑了两千了，车挺好加速舒适，有俩问题，音响低频很难听炸耳朵，嗡嗡的，尤其放动感歌曲DJ啥的，还有车门异响，就跟啥塑料件碰撞产生的，车友们有解决的吗？
03-18
多才天空XQA
MG7我遇到过的一下问题
吐槽一下打火启动车机反应慢时不时的会这样子，主驾车窗升降偶尔出现异响，解锁车辆不启动的情况下耳朵靠近音响会出现滋滋的声音。还有一个就是我去首保拆下发动机下面的护板螺丝🔩有俩个属于次品螺丝有图👇。但不得不说帅是真的帅
03-16
Infatuation882
奔驰C级车主·车龄半年
#奔驰C用车心得选择了白色，皓夜的外观套件在白色上也不突兀，黑耳朵有点可爱五幅轮毂视觉上刚刚好，运动款的轮毂太花了晚上解锁车辆后有大大的LOGO迎宾灯，很有仪式感 2内饰一坐进去豪华感满满氛围灯多种颜色随意选择柏林之声音响的盖板增加精致感中控大屏使用起来很流畅，而且都是一级菜单，不繁琐液晶仪表盘有多种主题，上车啊等红灯啊调一调，妥妥的大玩具座椅挺软的，有腰托开高速不怎么累 3驾驶体验网上喷1.5t的挺多，实际上去试驾的时候对于我来说完全够用了，提车后这一个月跑市区也好，跑高速也好，没有使不上力的感觉 4 需要吐槽 (> <) 吐槽指数没有标配无钥匙进入，尽管我现在适应了一个月还是觉得不方便，上车前掏钥匙下车后掏钥匙，以前的车只要按一下门把手就行。同时看的3系耀夜这点深得我心吐槽指数中控大屏指纹灰尘收集器无线carplay会连接不上，有过两有过两次，但都是下次启动就好了，新车检测的时候问过4S店，没有实际解决，只说是网络问题，车机系统更新后可能可以改善车辆前雷达反应有些迟钝，有时候电动车都已经过去了，雷达突然开始叫，一开始会被吓一跳，明明前面什么都没有，后来就摸清它的脾气了
03-15
天天看车就是买不起
最最让人讨厌的汽车就是……
当下，我如果要买的话，应该是先用排除法！个人观点，最最让我不能接受汽车就是 1.隐藏式外门把手将门把手设计为电动开启和隐藏的设计师可能被lv踢过，非要说能降低风阻，简直就是天大的笑话。就那个小门把手还不足后视镜的二十分之一，能挡多大的风！按照你这个原理，和尚跑步就一定会快一些了吗？要不然让参赛的运动员都把耳朵鼻子都隐藏起来，搞成电动隐藏的吧？ 2，车内开门无机械拉手，靠按钮电动开锁几乎和外隐藏式门把手一个智丈的东西，甚至有过之而无不及。门外可以降低风阻，门内你图啥？按一下”比“拉一下”爽吗？ 3，白色的内饰，特别是方向盘白色的座椅白色的，扶手箱白色的，内饰板白色的，特别是方向盘白色的……触手可及的地方都整成白色的，更有甚者，头枕的地方是白色的而靠背的地方是黑色的。越是怕脏的地方越是白色的。白色的门板一踢就脏，而且天天上下车要踢到。方向盘、档把、门把手附近到处都是最容易脏而且无法避免的地方，你叫人如何下手？难不成你上车之前要先换拖鞋吗？那请你先给车子安装一个门前鞋柜。难不成你每次开车都要先戴一副干净的白手套吗？整的跟专职司机一样！难不成你一年四季不出汗，每次上车之前都要先洗手消毒？别说车里还有老人孩子等其他需求了。你爱干净我不反对，你喜欢白色我也不反对。但我偏执的认为，吃车不应该比洗脸勤，擦车不应该比擦屁股麻烦。 4，三元狸电新能源一个比TNT祸害还多的东西，装在屁股底下，号称新能源。就算你说你的大梁很牛逼，你的底盘很坚硬，就算你把那玩意裹得比粽子还严实，有个卵用！这玩意不但穿刺会着火，碰撞挤压也会，充电的时候也会，更为神奇的是还会“自焚”，你说牛逼不牛逼。你知道他外壳可能很坚定，但你永远不知道他的内芯什么时候会完蛋。而且，当他发飙的时候，几乎会以迅雷不及掩耳之势……是火是烟是噼里啪啦的声音还有毒气四溢而出当然，目前的磷酸铁梨也有这样那样的缺点，只是没有那么激烈。相对于三元，会好一些吧。我觉得汽车新能源还有一个不好的是，目前没有好的大单体。靠一节一节小的电池并串联起来组成的高压电池包，存在的风险太大了。有一节电池坏了就会影响整个电池板，这不是扯淡吗？更有甚者，会因为这1%的故障，要花150%的代价来更换整个电池包。这简直侮辱了“科技”。还不如两轮的小电驴，至少还是大单体，至少还可以单独更换，至少不会“燃”“烧”“爆”“炸” 5，电子后视镜把玻璃镜子取下来，换个摄像头，然后在车内看屏幕……妥妥的脱裤子放屁。大耳朵换成了小耳朵，大视野换成了小视野，简单变成了复杂 6.车内无实体按键我不管你是8155还是8295，哪怕是8899钛合金。反人类的设计到我不喜欢。空调、音响、灯光、档位、开锁等等这些常用的基本功能，最好是触手可及的物理按键。想想车子的基本功能是什么，是代步。驾驶汽车最常用的功能是什么，是安全操控，需要挂挡、灯光、空调、导航、开关车门、调节座椅、偶尔听听音乐或收音讯息。而不是看视频刷微博也不是打电话打游戏，就算有一米长的屏幕也不过如此而已。驾驶的时候不能分心，不要看视频。 7，超高压快充真的好吗？相对于这个三元里？我觉得你还是悠着点好。不信你用三分钟吃完一顿饭试试，爽的一批 8，一体化运动座椅头枕不能取下来，连体了，可调氛围很小。靠背的弧度很优美，可调范围非常小。有的还是超薄款 9，全景天幕或天窗 10，不知道从啥时候起，备胎由标准大小变成了超薄极窄款，也不知道从啥时候起，窄版也不翼而飞了，变成了补胎液。以前的防爆胎也省了，不就是一瓶补胎液一个迷你充气泵吗，可以有。也不知道啥时候会有不怕轧的轮胎…… 另外，时代在进步，科技在发展。厂家花大代价搞一体化集成车身，这玩意儿，他搞出来一劳永逸了。以后咱要是修车的话……不得换个整个吗？特别是那些动不动就说自己的全铝车身有多牛逼的。我就想知道，维修咋办？这铝的管子要是变形了好不好拉直、焊接、修补、钣金、喷漆……反正铝合金的轮毂我是知道的，一碰就碎，变形就费。
03-15
侃新车
试了个上门服务！
有点标题党了，但别划走，确实是上门服务，人家开着车直接到你楼下，上车您就试确实相当省事也节省了时间，简单聊一下这次的体验感受，本次上门试驾的车型是ZEEKR 007，车款名称 2024款四驱智驾版 100kWh，指导价28.99那款；试驾感受官方百公里加速时间3.5秒，全电门状态下推背感还是挺强烈的，能紧紧的把你贴在座椅靠背上，由于时速不能超过100公里每小时，所以并没有感受到人在前面跑魂在后面追的感觉；方向盘指向清晰，转向力度轻重可调；舒适模式和运动模式体验下来差别不大；刹车踏板行程短且灵敏，工作人员说可调但我并没有体验；全车单层玻璃，隔音没有想象中的好，跟model 3差不多；音响听了一首Love story，不能说差也可能是我耳朵或者设置的问题，感觉还不如上代V60来的真实；前后排座椅乘坐舒适度以及腿部空间和腿部的衬托都要好于model 3，毕竟在尺寸上还是有优势。服务本次试驾服务还是相当满意的，车辆外观内饰干净整洁，工作人员态度OK，专业性高，会有基础使用讲解以及相关注意事项说明，试驾过程中会不断地解答你所遇到的问题，并给出清晰且完整的答案；并没有限制暴力驾驶，只是提醒车辆时速不超过100公里每小时即可，完整体验下来满分100分打99分！细节开门的按键巨大，好找好用，阻尼感也ok；升关窗按键是拨杆形式，相对于按钮按键设计感足，美中不足就是整体性差一些；后排座椅中间扶手和前排座椅背面的缝线工艺确实差点意思，有点赶工完成交付的意思，走线不齐、接缝没有平整到位等问题均有出现，也可能是试驾车的原因吧，感觉档次感一下就拉低了。一句话总结试驾感受80分，服务99分，细节50分；服务上去了但细节狠狠地拉回到了现实！
03-14
源博祥别克王丹丹
通勤似陷闹市区，高速如开拖拉机，路噪风噪和胎噪，声声不熄惹心急！趁着万物复苏，春天悄然来到，打开音响关上窗，坐看E5发挥，给耳朵听点好的！ “物理隔离”式降噪开着搭载图书馆静音科技的别克E5，我们只需关好窗🪟，5mm双层夹胶玻璃还有车辆里里外外几乎全覆盖隔音和吸音材料，会为你隔离出一个安静🔕的世界 🪄“魔法对轰”式降噪作为屡获殊荣的QuietComfort降噪技术发明者BOSE🎧的合作伙伴，别克E5所搭载的BOSE音响系统，内置AudioPilot噪音补偿技术，可自动监测车内噪音，并借助车载音响发射反向声波🕪，主动削减风噪、路噪等噪声 🎼“精神抚慰”式降噪搭载了SurroundStage环绕声技术和Centerpoint虚拟环绕声技术，让我们无论在大五座的哪一座🚙，都能享受满分的静谧环境和优美音乐🎶 春天👂，舒享大五座智电SUV别克ELECTRA E5，愿在未来的每一程，都能给你愉悦动听的歌声。
03-11
用户1911523507294
从南到北，从夏天到冬天，蓝山深度体验
青海工作，提车在河北，顶配加选装26.5全款，送一堆没用的玩意，提车就三个理由，大厂背书、空间、价格，大年初一飞到河北提走，拉着全家和满载行李直达三亚，住半个月后又从三亚返程青海，半个月不到的时间行程7400公里，温度从三十多度到零下十来度，现在从优缺点两方面谈谈感受。首先优点，第一、空间，同级别无敌，满载六人四大人两小孩，四个包，两个手推车，两个箱子，一堆衣服，车内塞点不用放倒第三排居然装得下，不可思议，当然要会塞；第二、动力，不馈电情况下要啥有啥，实测踩到160还有劲，馈电动力没有那么快但依然源源不断；第三，能耗，这么大的车，行李人满载，智能混动经济模式城市居然不到4个油，从三亚到青海西宁全程共计2900公里，我是性急之人，之前开2.0t一直地板油，全程基本顶着限速120跑，中途山路隧道两百公里左右没办法限速100跑，还有100公里路况好我直接起飞你懂得，出发时满电15升油算120元，中途加油550元，500元两次，累了下服务区或者住店就充，没有刻意充，馈电也跑，电费共计300元，回到家剩余油量58升，电量20公里，算了下消耗油21升，92按7.8算，163元，以上油电共计花费1633元，算下来每公里5.6毛，大写的服，而且我以为天热能耗低，天冷而且爬坡能耗会增加，我专门在剩余500公里海拔上升且温度迅速下降时关注了能耗，你猜怎么着，比在广西重庆时还低，这点我百思不得其解，我那个翼虎2.0t甘拜下风，对了，昨天还收到广西交警超速的处罚短信，只警告不罚款，感谢叔叔。第四、智驾，这个高速noh很惊艳，可以说7000多公里有一半都是智驾开，还有icc巡航堵车很好用，不过要好好盯着，虽然并没有华为牛逼，但作为老油车车主还是震撼到了，当然也有不足，这个我在缺点里说；第五、行驶质感，操控没有大车感，灵活的胖子，对比过理想完全是两个调性，一句话，蓝山在兼顾了舒适性的情况下没忘记作为车的本分，那就是好开；第六、各种舒适的配置以及内饰，对得起30多万价格，我回来开我的油车(也是30万顶配)，感觉到强烈的叙利亚风格。好了，以上是这车的优点，没罗列的都是我认为不重要的，前三点是我的刚需，所以买这车我没有后悔，并且很重要的一点是这个车加一次电一次油，能跑近1000公里，在高寒地区比电车实用太多，我就当混动开了。现在说缺点，接收不了的慎重。第一，音响，我不是专业人士，但蓝山音响给我的感觉就是很吵，人声乐声混杂不清，很像我上学期间摊位十块钱买的耳机，真的太差，我开了爱趣听会员，调了风格音质，只改观了一点点，主动降噪等于没有，我以为耳朵出了问题，回来后我开了我的翼虎，嗯，蓝山音响真垃圾，不接受任何反驳；第二，啸声，蓝山轮胎(21寸）很挑路面，起初我以为是底盘或者是馈电原因，后来我发现一上水泥路面啸声很大，但柏油路就没了，所以应该是轮胎问题，这点我释然了，毕竟水泥路没有那么多；第三，馈电发动机声音，有些夸张，到这种工况我开着都脸红，路人以为拖拉机过来了，不过这种工况还是少，以后尽量避免就是了；第四，人工智障小魏同学，我已经无力吐槽，因为用过理想和问界的，实在智障，不过听说下次ota会有改观，敬请期待；第五，智驾，感觉逻辑生硬，它喜欢靠左行驶，贴护栏很近，遇到弯道没有安全感，每次靠左变道都提示安全避让，说明它也发现了危险，变道也没有安全感，明明右侧大车速度慢，它也识别不了硬变，还莫名其妙退出，车少可以用，对我来说总体还是香；就讲这么多，没说到的都是我认为不重要或者平平无奇没啥可说的，比如隔音比如大屏幕，符合这个价位，车嘛，永远下一辆更好。对了，大家帮忙看下我在返程路上碰到一个伪装车很像蓝山，这孙子全程160没下来我跟了十几分钟有限速拍照没敢踩，这是来高原地区跑数据了？
03-07
旧案10
摩卡DHT-PHEV车主·新提车
摩卡音响低音震耳朵
新摩卡的低音模糊，在默认的音效设置下，震耳朵。手机酷狗蓝牙播放和车机自带的QQ音乐播放都是一样的，音效选的纯净人声都震耳朵，只能减低音音效。车友们知道是设置问题，还是音响出厂调教的问题。
03-04
自由图木舒克2z
理想老车主疼吗？
#众测主题赛亲爱的朋友们，让我们自我安慰 1.升级电池(就多了30多公里) 2.双腔悬挂(单腔双腔感受不出来) 3.铂金音响(一般耳朵听不出来) 4.皇后座椅(改装一下用不了两千) 5.标配踏板(加装一下两千而已) 6.升级芯片(算力过剩无意义) 7.标配冰箱（停车空耗电降低续航） 8.激光雷达（我们不需要辅助驾驶） 10.摄像头（太清晰费流量） 11.储物空间（后备箱够用了） 12.10点按摩（理想车主一般是小妹按，差别不大）
03-02
鱼鱼leo
MG5天蝎座车主·车龄1年
提问我的蝎子22年买的，一直都是两个柱子上的音响声音大，其余门上四个几乎没声音，耳朵放在音响边才能隐约有点声音，不知道是不是有什么问题？大家遇到过没？我搜MG5有这种情况，已经决定明天去4S售后查查去
02-29
用户3528037485217
今天去看了眼新的极氪001，感觉没有特别想花钱换新车的必要，充电快感觉对我来说并不是刚需，有家充桩，ARHUD虽然不错，但也不至于要花钱换的想法，续航跟现款也没啥差别，音响对我木头耳朵来说也并没有什么太大吸引力，8295芯片虽然是快，但现在8195也没觉得卡顿和慢，激光雷达看起来也没有什么特别的，毕竟智能驾驶依然是MB的45tops方案，唯一比较心动的车内有220V插头还是you版本才有，座椅舒适度也并没有感觉差别太大，感觉完全没有换的动力，还是等下次大改款再看看吧
02-28
星骏汇XJH小陈
2023年款奔驰GLS450升级大柏林音响大柏林一共由26个喇叭和两个功放组成，让你的耳朵浸泡在高端的3D环绕音响系统中无法自拔 XJHxiaochen
02-28
水军害人祸国殃民
10块钱把中音人提升三个等级。
rav4/威兰达的原车音响设计简直是一坨屎，验证了丰田配件的扁平化节省成本的思路，意思就是音响的水平不能超越隔音水平，因为隔音差，音响也随便搞，特别是对要欣赏美声音乐的朋友简直是灾难。废话少说，上图说重点。图一是原车仪表台高音喇叭位，很多朋友改了喇叭或者三分频，这个位置的喇叭位置，一没有箱体，二朝着天，而且窝进去几厘米，导致中高音需要经过玻璃折射传进耳朵，无论db还是声场都大打折。忍不了的朋友去做了倒膜加装的升级，这里就不用看了。继续改造过程，三寸的中音喇叭，喇叭罩挖一个9cm的圆孔（别担心挖坏，咸鱼原车喇叭罩35一对），再网上买一对3寸摩托车喇叭桶，如图二。图三，塞回去原位，稍微倾斜对着中后方，圆形喇叭罩是以前买的好像几块钱。中音人声经过箱体的收拢，指向的调整，和原来躲在仪表台下的效果完全两码事。改造完成，不影响视野。
02-27
广州芬朗电子
福特锐界升级丹麦芬朗经典之声——满足自己的耳朵生活中我们会遇到很多东西，音响、计算机、手机等，而有些人会对这些东西很“痴迷”，我们就会称他们是发烧友，比如这位福特锐界的车主，以前喜欢玩一些家庭的音响，因为发现自己车内的音响经过第一次升级后听的有点腻，所以决定再次改装监听级的汽车音响，来满足自己的耳朵。前声场：SQ-6.5E 处理器：DSP F8 根据车主的需求，改装技师在前声场升级了丹麦芬朗SQ-6.5E两分频套装喇叭，喇叭的做工精致、用料精良，具有细节清晰、层次鲜明的音乐质感，对各种音乐类型都有出色的发挥，具有极高的性价比芬朗DSP F8这款处理器配备有专用线束，与原车进行无损对插，将豪华车原车主动分信号轻松合并，实现主动三分频的豪华车专用8声道DSP以及功放系统，使得音响体验直接达到监听级品质。跟RE-480安装在一起看看我们第一次升级的AL-S68超薄低音，这次的搭配让车内效果再上一个档次！经过了一系列的检查、定位、安装、调试、检查后一套舒适悦耳清新的音响一套诞生了，好的车子配上懂他的人再加上一曲喜欢的音乐，在这嘈杂不安的世界里，守一方净土细细的倾听这只属于你的世界！
02-21
用户8107617623934
提问大家对音响有没有吐槽的地方，我觉得这个音响听着不舒服，音量稍微大点有点轰耳朵，具体不知道怎么去描述，请问这是正常还是不正常啊
02-15
吊顶青年王强同志
model Y ，从长沙自驾到厦门，浅谈
#用车心得今年春节前，开着小特，从长沙望城区自驾到厦门旅游，和各位车友分享感受。 1 出发时长沙阴雨天气，温度6℃，往厦门方向，温度越来越高，到目的地大概18℃。 2 满电出发（表显420km），导航显示9个小时。早上8点半出发，实际晚上7点到厦门酒店。中途充电2次，每次时间40分钟左右。每次都开到表显90km左右就开始充充电速度不算快，因为天气冷，边充电，特斯拉边电池预热，所以就算是国网快充，速度也没有想象中快。但是毕竟是旅游，没那么赶时间，充电的时候追追剧，时间也算是过得比较快。 3 全程在高速上基本都使用了辅助驾驶，从我的个人角度来说，还是蛮省心的。这里说几个缺点：首先，在进入隧道的时候，如果特别暗的情况，有概率出现急刹车（在这一点上，建议所有的车友，就算是自动驾驶再牛，我们都不能够走神）。这种情况我在全程遇到过三次。其次在福建境内的高速上，车道在进隧道前有一大片红色标记，可能是为了警示作用。但是特斯拉也出现过两次急刹车，有可能是误认为是障碍。买不起32,000的EAP，全程变道只能手动。等变道完成之后再开启，这一步还是有点麻烦。 4 因为去的时候天气比较冷，车内外的温差比较大。但是特斯拉的除霜功能，真是速度太慢，其实很影响驾驶安全。我在抖音上搜了半天，有车友分享是要换空气滤芯。也不知道是不是这个原因。 5 去的时候充电费用花了200块，回来也是200块，所以来回400块（其中有一次是在厦门的特斯拉超级快充充电的，90元，1块9毛钱一度，真心贵） 6 从长沙往厦门方向，充电桩够用。六台桩基本上只有1~2台在用。返程充电桩很紧张，基本上都要排队。但是我也没排过队，因为我走服务区的涵洞到对门去充了。充完电再走涵洞回来继续开。 7 续航里程，表显420，虽然我不可能每次开满420，但是冬天的续航仍然让我感到满意，实际能开到390。可能有很多车友看到这里会争论，反正这个就是我的实际情况，我还是蛮佩服他的电控能力。全程空调都在开着，并且这个除霜一直在工作。 8 特斯拉的音响确实很不错，整个过程中还是给我很多享受。我也试驾过国产的理想l9，蔚来ES8，配置单上面的音响他们都写得非常好，但是实际的耳朵告诉我都比不上特斯拉。
02-14