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汽车空调夏冬两季的温度

菲菲的菲菲呀
为什么电动汽车开空调特别耗电？硬核分析让你彻底搞懂
开空调到底有多耗电？对于传统汽车而言，汽车空调在制冷时的功率相当于家用空调的2~3倍，在3000~5000瓦；对小排量（2.0L以下）的汽车而言占发动机总功率的10%~15%；一般来说百公里油耗在0.7~1.5L左右。而「定频空调」与「变频空调」的最高油耗差可以达到40%。
2022-07-23
新汽车志
山东冷成山冻、河南骤降20度，节后开车要不要热车？
在强冷空气的影响下，北方多地开始大幅度降温，与此同时，南方却被高温烘烤，10月3日，中央气象台同时发布了寒潮和高温预警。
2022-10-06
高德智感
新能源汽车频频起火，红外能为汽车安全做些什么？
近来接连几起汽车起火事件，让新能源汽车的安全性再登“风口浪尖”。新能源汽车行业迅猛发展，增加了大量新科技新应用，也由此带来了新的质量安全隐患。汽车安全检测，红外可以做什么？车载红外热成像系统可提高驾驶的安全性效用不言而喻，但红外热成像在汽车领域的应用不止于此。
2022-08-04
王霸车评
汽车表显能跑800公里，车主实测后发现只能跑600，内行：你被骗了
但许多朋友反馈，自己的汽车表显能跑800公里，经过实测后发现只能跑600公里，这是怎么回事呢，内行人表示:你被骗了!
2021-12-28
清远标竣吉利汽车4S店
高速行驶时为何不能打开外循环听内行讲
高速行驶时应该使用内循环还是外循环？这是车友圈子里一直争论不休的一个话题。内循环有内循环的好与坏、外循环亦有外循环的好与坏。哪种才是最正确的做法？文章里为你揭晓答案。
2022-10-17
吉利汽车I东莞星辰店
高速行驶时为何不能打开外循环听内行讲
高速行驶时应该使用内循环还是外循环？这是车友圈子里一直争论不休的一个话题。内循环有内循环的好与坏、外循环亦有外循环的好与坏。哪种才是最正确的做法？文章里为你揭晓答案。
2022-10-17
电动势说势
电动势 | 不畏极寒极热，全新威马M7凭什么？
燃油汽车向智能电动汽车的转变过程恰恰像功能机向智能机的转变，娱乐性、交互性、体验感、信息量飙升的同时是抗摔能力、续航能力的急坠，即使如此，智能机还是取代了功能机，根本原因就是用户对手机的认知逻辑已经改变，抗摔能力和续航能力已经变成了非常次要的因素。
2022-08-20
乐家号
全是干货！对比蔚来ES7/小鹏G9/理想L9
在文章发布的这个节点，想找齐这三台车可真是太不容易了。蔚来ES7和理想L9刚刚交付，小鹏G9还处在上市前的预热阶段，但在所有人的关注下，蔚小理三个品牌在近期几乎包揽了汽车圈的话题榜，热度背后，也是褒贬不一。　　8年前，三个品牌陆续创立，后被名为“新势力”。
2023-06-29
EV世纪
首付88元起多重好礼更贴心奇瑞QQ“爱的大礼物”陪你温暖前行
金秋十月，原本微风和煦阳光轻柔，但反复横跳的气温经常性满30减20，满20减10，让夏冬之间无缝衔接，忽冷忽热到简直“离离原上谱”。不过随着霜降节气的即将到来，冷秋的景象越来越明显，昼夜温差大，也让早晚通勤越来越不易。
2022-10-22
元祺聊车
为什么「电动汽车」开空调特别耗电？硬核分析让你彻底搞懂
对「电动汽车」而言，空调这玩意儿实在是一个又爱又恨的东西，我身边不少买了「电动汽车」的朋友，一旦要开长途就开始纠结到底要不要开空调。今天我们就来聊聊这「电动汽空调」。本文目录及简介1. 开空调到底有多耗电：通过两组（夏冬两季）实测数据来直观了解；2.
2019-09-11
爱车滴滴
低温对新能源车的影响，值得每位司机关注！
俗话说，极度干燥后会有极度寒冷。果然，2022年冬天，三重拉尼娜很可能发生在北半球，这意味着今年冬天的寒冷可能比今年夏天的高温更痛苦。然而，电池车比我们对寒冷更敏感。由于电池本身的特点，低温可能会导致一系列你从未遇到过的问题。
2022-12-06
斑马侃车
汽车空调内外循环怎么用，这些操作你都会吗？
在我们的开车过程中，汽车空调的使用频率都非常高，一般开过车的朋友都知道汽车空调有内外循环之分。特别是高速行驶时，要一直关上车窗，你不能将车窗打开通风，此时利用内外循环是非常重要的。
2020-05-17
汽车产经动态
新能源汽车频频起火，红外能为汽车安全做些什么？
近来接连几起汽车起火事件，让新能源汽车的安全性再登“风口浪尖”。新能源汽车行业迅猛发展，增加了大量新科技新应用，也由此带来了新的质量安全隐患。汽车安全检测，红外可以做什么？车载红外热成像系统可提高驾驶的安全性效用不言而喻，但红外热成像在汽车领域的应用不止于此。
2022-08-06
峰言锋语聊科技
电动汽车替代燃油车的10个理由
#头条创作挑战赛#这几年，电动汽车在中国的发展太迅猛了，中国一年一个奇迹，“赶德超日”，在电动汽车核心技术方面，真的做到了不可思议的弯道超车！
2023-08-18
清远标竣吉利汽车4S店
高速行驶时为何不能打开外循环听内行讲
高速行驶时应该使用内循环还是外循环？这是车友圈子里一直争论不休的一个话题。内循环有内循环的好与坏、外循环亦有外循环的好与坏。哪种才是最正确的做法？文章里为你揭晓答案。
2022-10-17
精选直通车原创
豪华内饰+自动驾驶，还有健康中药座舱，埃安LX成医生挚爱
前几天，没和我们商量，就把家里的油车换成了一辆电动SUV，虽然我这个汽车媒体人并不是专家，但好歹在汽车圈里这么些年，多少也能给点建议吧?
2020-05-22
丹东晓程
凯越车主·车龄15年
10万预算想买B级车舒适？奔腾B70整车舒适座舱6A认证了解一下
工作、家庭、社交，免不了城市奔波，车流中风尘仆仆。不论是考虑通勤效率，还是顾及驾驶感受，面对有限的购车预算，性价比和舒适性兼具的B级轿车，也是越来越多用户的买车首选。性价比也许一目了然，但舒适性水平如何评价呢？
2022-09-13
小鹏汽车刘羽丰
全网首测！对比蔚来ES7/小鹏G9/理想L9
蔚来ES7和理想L9刚刚交付，小鹏G9还处在上市前的预热阶段，但在所有人的关注下，蔚小理三个品牌在近期几乎包揽了汽车圈的话题榜，热度背后，也是褒贬不一。
2022-09-24
汽扯扒谈
售45.98万续航1315km!后排可打Switch 理想L9上市抢夺BBA客户?
近日，我们从理想汽车官方获悉，理想L9正式上市，官方指导价45.98万，交付时间为8月份。作为理想汽车推出的第二款量产车，定位豪华全尺寸SUV的理想L9搭载增程式动力系统。
2022-06-22
魔法小鱼uv8
五菱扬光车主·新提车
扬光300快充充电速度
①图一图二，10%→60%，30分钟。 ②图三图四，56%→100%，48分钟，最后99%→100%电池均衡8kw充了10分钟，一共48分钟。其中56%→81%，15分钟 81%→90%，8分钟 90%→99%，15分钟 99%→100%，10分钟（电池均衡功率8kw） ③结合两次充电情况，日常快充 10%→80%，40分钟左右 10%→90%，50分钟左右 ④总体来说，峰值51kw左右，80%以下都有40kw以上充电速度，有液冷散热不过热不降速，达到宣传1.2c充放电，以及半小时30%→50%，充电速度。还是挺快的。液冷电池，电池温度高了，水箱风扇（可能有压缩机吧不清楚）装起来，声音不大比较安静，正常电汽车空调的运行声音。
04-13
海生872
驻车空调有么
有买了铁子给讲一下空调，有驻车空调吗？看别的帖子说晚上睡车里空调开四个小时后会自己停，需要再开一次........这个自驾很重要准备润这个自驾。
前天 07:02
私恋282
宝马3系车主·车龄1年
开空调怠速方向盘有轻微震动，大家的有吗？
3天前
肯尼蝶
深蓝SL03车主·车龄1年
提问问大伙个问题，语音把空调调成吹自然风的模式怎么说。我可以说空调制冷，制热切冷暖空调。但不冷不热的吹风怎么说？
3天前
只因你太美159
Model Y车主·新提车
全程高速，定速120 ap全程，空调22度。行驶里程324km。满电出发，全程空调。
3天前
用户6994803148168
提问中配没有驻车空调啊，我还想加班晚了就在车上睡觉呢，重庆夏天没有空调怎么睡觉
3天前
低配更有性价比
奔腾B70车主·车龄半年
一个奔腾B70的用车小技巧：汽车空调用久了会出现异味，这种异味可能是人为操作不当造成的，每次开完AC之后，下车直接关空调走人，空调管道内因温度过低，水蒸气遇冷液化成小水珠附着在管道内，时间久了会发霉产生异味，所以为了避免这种情况，我们应该每次停车前5分钟关掉AC自然风吹会儿，将管道内附着的小水珠吹干，管道就不会发霉了
04-09
七步错
Model Y车主·车龄1年
#懂车帝众测电车能耗最大的杀手是空调，春秋两季温度适宜，可以开窗不开空调的情况下，能耗表现还是非常美丽的。我开的是22款的后驱modelY两年2万公里左右，表显从一开始的435掉到了现在的418，完全把电跑完应该400公里是没啥问题的。但是日常用车不会完全把电池跑干，所以可用里程也就300多点。春季开的话日常通勤能耗在140-150左右，基本跑平表显。如果开的路程长点或者脚法好点，差不多能有130左右，能略微跑赢表显。看到过有其他车友跑进100以内的，反正我是做不到。还是那句话，只要不开空调，不堵车，一切都好说。
04-03
疯痴癫硨
大众ID.3车主·车龄半年
ID3后排空调
#车上最没用的配置 ID3空调其实跟油车比算是非常迅速且效果明显了，尤其是暖风，立竿见影，开18度就够，还省电，但是后排乘客一致反馈空调吹不到，冷风暖风都效果不大，难道真要改ID4的中央扶手？后排的空调出风口到底能不能出风啊？就是前排座椅下面的大管子，是摆设吗？怎么设置？简单看下汽车空调工作原理：当制冷系统工作时，空调变频器提供交流电驱动电动变频压缩机工作，电动变频压缩机从低压管路吸入低温低压的气态制冷剂，压缩成高温高压气态制冷剂(压缩过程)，再通过高压管道进入冷凝器，经冷凝器的冷却后，变为高温高压的液态制冷剂(冷凝过程)，被送往储液干燥器，经过干燥过滤后，通过高压管道流入膨胀管，经膨胀管小孔节流，变成低温、低压雾状的液/气态混合物(降温降压)，送入蒸发器中，制冷剂在其内膨胀蒸发吸收大量的热量，气化成低温低压的气态制冷剂(蒸发吸热过程)，重新被电动变频压缩机吸入进行再循环，在此过程中鼓风机不断地将蒸发器表面的冷空气吹入车内，达到制冷的目的。制热系统主要由暖风液箱、电动冷却液泵、PTC(正温度系数)加热器和鼓风机等组成。当混合动力发动机冷却液温度高于规定的温度，直流逆变器驱动电动冷却液泵把发动机的冷却液抽入暖风液箱中，加热周围的空气，鼓风机把被加热的热空气吹入车内。冷却液降温后通过散热器回到发动机。当混合动力发动机冷却液温度低于规定的温度，冷却液不能提供足够的热量或不能提供热量，这时PTC加热器加热空气，鼓风机把被加热的热空气吹入车内。
04-01
哈弗二狗子
哈弗二代大狗PHEV车主·车龄半年
空调蓝牙降噪功能策略缺陷
去年六月买的车，七月在回公司的路上发现车辆空调自动状态无故取消，车内温度升高，导致舒适性变差。后面经过4S店检测，发现是空调蓝牙降噪功能会取消空调自动状态并且挂完电话不会恢复接电话之前的状态，对比哈弗其他款车型依然如此。厂家给的回复就是这样的策略。而我本身就是汽车空调控制器软件工程师，对汽车空调已经很熟悉了。我们团队也有为魏派，坦克做空调控制器的，而我自己最开始也是做坦克空调控制器，也就是因为试验了坦克车辆，才对长城有了认可。在我们设计的魏派和坦克空调控制器，长城那边确实没有蓝牙降噪功能，所以我分析哈弗也没有。那出现这个情况就只有多媒体大屏来控制的了，而多媒体大屏那边不了解空调控制情况，空调舒适度，所以在蓝牙接通电话情况下，减小风景。而对于空调控制器来说，大屏那边发来减小风量的信号，他会认为是人为控制，而取消自动状态，挂了电话以后，大屏又发增大风量操作，空调控制器也随之改变风量控制，从而导致自动状态不会恢复。我做过捷途汽车空调控制器项目，吉利空调控制器项目，他们蓝牙降噪功能都是空调控制器来控制，并且在蓝牙降噪过程中不会取消自动状态，就单纯减小风量。长城这个你取消自动，我不说什么，挂完电话你空调恢复到接电话之前就行了，要不就取消蓝牙降噪功能。一个空调舒适性标定，都要花一年左右时间，全国各地极寒，极热的地方跑，去标定，就是为了自动空调舒适性。现在因为蓝牙降噪功能而破坏的空调舒适性得不偿失啊，研发费也花了，时间也花了，人力也花了，为什么这个小小的问题不愿意去改正。每次400和4S店来回推诿，再就是这个事找4S店有什么用了，4S店又不能修改软件，400一直让4S店检测。我都和400分析了缺陷原因，为啥都不去改正了，还说是正常策略。车是个好车，但是这种小问题，用户给你提出来了，而且还从专业角度去分析了原因，为啥就是不愿意改正，并且我认为整个长城系都有这个问题。真心希望长城好，做那么多车厂项目，自主的，合资的都有，但唯独觉得长城车辆质感很不错，所以买了长城，现在这一个小问题，还一直说是正常的，400每次打电话来都说和厂家反馈，但是就是没有个结果。昨天400小哥打电话来，后面还噼里啪啦一顿后挂了电话，这个小哥就这么一个态度嘛？比起之前400来电话的态度差多了。实在忍不住，都大半年时间了，非要我发个帖子来说说，也希望这个帖子有效。各位车友你们可以试试，你们蓝牙降噪功能是不是我这样的，将手机连接车机蓝牙，空调设置为Auto，温度打低点或者高点，使风量大于4档，然后用车机蓝牙接电话，看看自动状态是不是会取消，风量会减小，挂完电话后，风量恢复，自动状态不会恢复。
03-20
似水流年vvi
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
空调有异味？要保持良好的用车习惯
前两天看到有车友在清洗车辆空调，什么情况要清洗汽车空调呢，一般空调管道滋生细菌有异味，我们会想着清理一下。空调管道也是一个很容易滋生霉菌的地方，使用空调不当，很容易造成霉菌的繁衍。今天我们的主题是如何正确使用空调，这也是一个老司机告诉我的。当我们在行驶过程开着ac，在快到大目的地时，我们应该先关掉ac，这个时间大概控制在三五分钟，具体多少自己把握，实在太热，也不可能提前很久，不过尽量保正熄火前让风扇空转一会，可以适当加大风量，让空调管道温度回升，减少冷凝水的产生，从而保持空调系统的相对干燥，霉菌的生存环境自然会消失，我们空调的异味也就能大大减少了。有的人可能说没必要这么麻烦，不就一辆车子，随便造。话糙理不糙，车是你的，你可以选择随便造，也可以稍微爱惜一下，今天分享到这里，希望能帮到你。
03-12
心怀1314
凯美瑞车主·车龄4年
丰田油混就是垃圾
这车也就春秋两季好开，夏季电池温度高，发动机神经病的不停的启动，冬季就是拖拉机，发动机也是神经病的不断启动，噪音巨大无比，国产增程电动车就是油耗稍微高一些，其他方面秒杀丰田油混车
02-26
生产管理者贾贾
昂科威车主·车龄半年
继续说说昂科威PLUS的小问题
前两天刚吐槽完昂科威PLUS 23款652T两驱豪华版无线充电上面如果插手机充电线无法盖盖子问题，最近又发现了一个小问题跟车友们分享一下，这个问题就是这款车上面只能显示室外实时温度，无法显示车内温度，这个小问题我还是比较介意的，春秋两季无所谓，但是夏季天气热，不知道车内温度实在是受不了，这款车显示实时室外温度的地方有两处，分别在仪表盘上面和中控屏上面（已拍照，各位车友可以看看），除了这两处就再也找不到显示温度的地方，没有办法，这个问题只能自己解决，打开某宝，自己淘，找到了一枚硬币大小的精度挺高的温度显示计，安装也挺方便，且据客服说是日本进口和装配的，花了60块大洋，下单三天就到了，迫不及待的打开快递，样子精美，小巧玲珑，且配备了3M双面贴，自己动手丰衣足食，看来看去，贴在了流媒体后视镜的左下角，个人感觉贴在这里有两个好处:一是方便自己观察车内实时温度，抬头就能看见。二是流媒体后视镜平面容易和3M胶贴合。另外感觉贴在这里温度会准一些，受空调干扰小一些。整体用下来感觉还是不错的，感觉自己有强迫症，发现得小问题就想解决，这个小问题跟各位车友分享一下，感觉没必要的勿喷，纯粹个人行为，另外真想跟昂科威的设计师提一下，装个车内显示实时温度的温度计不是很容易吗？真的可以考虑改善一下。
02-25
宣城比亚迪阮园
我的小海豚
比亚迪海豚作为比亚迪旗下的跑量车型，连续的销量冠军证明了它的成功，它丰富的配置，不错的空间表现，良好的能耗表现等都是他成功的因素。但车无完车，它的价格决定了它在某些方面必然有妥协之处，发扬长处，规避不足可以让用车更加得心应手。从去年四月至今，海豚已陪伴我近一年之久，行驶里程也到了一万公里，下面给大家分享我的用车心得，希望能给大家有用的参考。我的海豚是2023款的时尚版，23年4月份提车，使用至今跑了一万公里。主要使用环境就是市内通勤，且是拥堵路段（每天通勤单程15km的路程需要45分钟以上），一年中有尝试过几次跑单程150km以内的周边城市出差，完全可以胜任。说起购买海豚这件事，其实最初目的就是为了可以在车里午休（苦逼打工人并没有午休的空间）。在海豚之前我开的一台日系油车，因为通勤路况的原因，油耗一直不低，每次加油都是心在滴血的经历，而且因为车子停在室外，车内温度受季节影响大，几乎只有在春秋两季可以在车内午休一会，其他季节不是太冷就是太热，根本无法长时间呆在车里。此时正好遇上单位的公车换上了新能源车，在体验过电车各方面特点，了解了电车的一些基本知识后，决定将油车换成电车。对我而言，电车相比油车最大的优势就是可以长时间启动开空调，这样不管车外什么温度，我都可以在车内午休了。确定换电车后，看车的过程其实很简单，为了花小钱办大事，我跟家里领导把换车价，完全可以胜任。说起购买海豚这件事，其实最初目的就是为了可以在车里午休（苦逼打工人并没有午休的空间）。在海豚之前我开的一台日系油车，因为通勤路况的原因，油耗一直不低，每次加油都是心在滴血的经历，而且因为车子停在室外，车内温度受季节影响大，几乎只有在春秋两季可以在车内午休一会，其他季节不是太冷就是太热，根本无法长时间呆在车里。此时正好遇上单位的公车换上了新能源车，在体验过电车各方面特点，了解了电车的一些基本知识后，决定将油车换成电车。对我而言，电车相比油车最大的优势就是可以长时间启动开空调，这样不管车外什么温度，我都可以在车内午休了。确定换电车后，看车的过程其实很简单，为了花小钱办大事。
02-23
强子6874
提问1.为什么空调开外循环后等会会自动跳出空调界面，温度也跟着跳到21度，外循环也会自动跳回内循环。不管是开AC还是不开AC都会这样。 2.空调开内循环温度调高或者调低等会也会自动跳出空调界面温度也会自动回到21度。 3.每次调好后过会又会自动跳出界面恢复到内循环和21度是车机系统有问题还是汽车空调有问题? 哈弗神兽
02-03
用户8549774677296
提问别克英朗汽车空调不显示温度数字怎么办？
01-18
平顶山宏硕王三妮
汽车跑高速，开外循环还是内循环？老司机：
来越多的人加入了有车一族，成为其中一名成员，但是会开车不懂得车子就可能会危及了生命，带来严重结果，开车也是需要智力与技能的，二者不可缺少，否则驾车忽视了一些细节，就是不正确的操作方式，跑高速的时候，车子长期处于闷热状态，那么此时，爱车应该开启内循环，还是外循环呢？老司机提醒各位车友，别搞错了，用错很危险，别等到事情不可挽回的时候才恍然大悟。汽车内外循环起着非常重要的作用，可以让车子内外空气得以循环流通，并且保持车内温度，达到一个好的效果，车子长期处于封闭状态，内部空气质量太差劲，不健康的空气吸入口中，就影响了我们的身体。开车跑高速由于车速度比较快，而且大多数的高速都在郊区，所以说高速上面只要不堵车，相对来说空气质量其实是相对是可以的比城里面好很多的，那么在外界空气环境比较良好的情况下，很多朋友都想要开外循环让内外空气流通，但是这里面又面临着一个问题，因为跑高速车速都比较快。而开外循环的话，一般情况下车子不是在汽车前引擎盖的下沿里有一个小孔，当汽车空调外循环开，小孔就会打开让空气对流，但是啊汽车引擎盖里面还有发动机，这里面的温度可以说是相当高，而看图小孔有离它不远，开启外循环外面的热风就会在高速行驶下通过小孔吹到车里面来，这样的话空调开了基本没有多少效果，所以只能够将空调温度开得更低才行，那么实际情况真的是如此吗？其实一般情况下夏天开高速的话，尤其是正中午的时候温度非常高，有三十七八度甚至路面温度达到40度都是非常有可能的，在这种情况下开外循环的话让外面这种比较热的空气再加上发动机的热量一起从进风口进入车内，在一定程度上确实会让车里面的温度升高让人很不舒服，甚至有些车子如果空间效果不好的话，开到最低的都会感觉开了跟没开一样，但是呢，这种影响并不是绝对的，一般只会在外界温度非常高以及车速非常快的情况下才会发生，像温度三十度甚至三十一二度，汽车车速不到100的情况下，其实是不用有这个担心的。而且不开外循环，长期开内循环有一个很大的弊端，那就是车里面的含氧量会降低，虽然说车子不是百分百密封，也不是说开了内循环之后车里面就是一点空气都进不去，但是比起外循环来说空气的置换流通的确要大幅下降，所以说长期内循环的话加上长时间开车，这个人就很容易瞌睡疲劳，而在高速上这种状态下开车是非常危险的。所以说在高上面开车的时候，假如不堵车路况比较好的情况下，想保持温度可以长时间的开内循环，但是一定要在一个小时之内切换个5到10分钟外循环，让外面的新鲜空气进来提高车内含氧量，学会内外循环的灵活使用，比如说在隧道这种空气比较差的情况下就可以切换内循环，这样可以很好的防止车外脏空气进入车内，内外循环，不管是长时间用哪一个都是错误的，根据实际情况灵活运用交错使用才是正确的做法。
01-07
郑州日产阿克苏中鑫远
为什么很多老司机说高速行车不能开内循环？
我看到汽车行业存在很多误解。例如，日本汽车非常省油。冷启动时汽车需要很长时间预热。也有许多司机在起雾时未能正确为车窗除雾。明明可以去除“内循环”来去除雾气，但实际上是徒手用纸巾擦拭。这种行为是不安全和劳动密集型的。所谓内循环，是指车内空调的进气口关闭鼓风机从车内吸气，实现内闭式循环。外循环是指打开进气口，将车外的空气吸入车内。优点是鼓风机的进气是从车内抽出的，温差小，有利于提高控温效率。冷却效率会降低，温度不会暂时下降。同样，在寒冷的冬天，车外的冷空气也不利于快速加热。另外，当车内湿度过高、起雾时，需要打开空调除雾。此时应开启内循环，有利于中间蒸发箱的快速降温和水雾的凝结。外循环和内循环的气流将通过空调滤芯。只要空调滤网够干净，基本上就能滤掉空气中的大部分杂质。而且现在很多汽车空调滤清器都有过滤PM2.5的功能。有空气净化器。因此，空调滤清器的好坏决定了车内的空气质量。经常更换空调过滤器非常重要。否则，正确使用内外循环并不能保证车内空气的清洁度。十有八九，说内循环打不开的，都是担心车内缺氧。如果你也有这个想法，我可以负责任的告诉你，不用太担心。汽车的气密性并没有你想象的那么好。虽然车上有各种密封条来密封门窗，但在车身与车内塑料件的配合间隙中却没有密封条。即使车辆停在原地，由于车内与车内的温差，车外的空气也会通过这些狭窄的缝隙。缝对流。而且您不必担心高速行驶。因为车外的空气流动非常快，车内和车外的压差很大，所以空气循环更有效。那么有人可能会说，如果汽车没有密封，为什么你总是听到有人被锁在车里或睡在车里而惊慌失措？事实上，这些病例与窒息无关。一是车辆长时间曝晒，车内温度过高；另一种是车辆怠速时发动机舱的有毒废气进入车内。总之，车子不是密封的水箱，否则不用担心车辆落水后水倒进车内。但事情总是有两个方面。如果不开启内循环，使用暖气可能问题不大，但是夏天不能很好降温，而且关闭内循环后车内温度会迅速升高，非常不舒服.驾驶体验。此外，在高速行驶时，您可能会经过隧道或尘土飞扬的路段。这时，如果内部循环关闭，废气和灰尘就会进入车内，对车内乘员的健康造成不良影响。所以一般来说，不能高速使用内循环只是一个相对的说法。有时候出去自驾游，去一些像国家森林公园这样的天然氧吧，总能打开外循环，享受大自然的纯净空气。如果开启内循环，这种新鲜的富氧空气就会被浪费掉。结论：对于汽车的使用，一定要学会分辨是谣言还是虚假陈述。以上就是对高速行车不能开内循环作出的分析总结，感兴趣的小伙伴可以在评论区留言讨论，感谢观看。
01-02
晴天8725362
标致4008车主·车龄2年
冬天4008要正确打开空调
湖北随着最近的冷空气的来袭，气温也越来越低了，我们这里今天早上都下了一场小雪，由于气温低，雪天更需要使用空调制热了。早上老婆打电话来说，我们家小狮子4008的空调坏了，空调出风口出的是冷风不是暖风。我赶紧询问发动机水温起来没有？如果发动机温度，没有起来，是没有暖风的。首先我们要知道空调暖风和冷风是有区别，汽车空调制暖跟制冷的原理不一样，空调制冷是通过制冷剂以及冷凝器等部件将温度降低，从而使得吹进车内的空调风变凉快。而制暖则主要是依靠发动机工作所产生的高温，来将吹进车内的空调风加热，没有其余加热过程。很多人喜欢刚启动汽车就立刻打开暖风，却不知刚从寒冷中苏醒的发动机，水温还无法提供暖风所需的热量，此时不仅制暖效果差还会增加油耗。不妨等水温表的指针指到仪表中间后再将暖风打开，这时制暖效果更好。还能降低对发动机造成的伤害。冬天使用空调一定要关闭AC功能，调高空调到合适的温度就可以了。调整出风口风向，暖风吹风方向一般为向前及脚下吹风。
2023-12-15
peaeh001
标致4008车主·车龄6年
说说四季油耗吧。
先简单介绍一下车型，17款的1.6T的4008,6年行驶了4.8万公里，纯纯一台家用车，每年4S店保养一次，基本就是上下班使用，单程10公里，80%的高架快速路，小城市快速路基本一路畅通，表显匀速30左右吧，基本情况介绍完了那就说说油耗吧，我感觉对于大白4008最好的季节就是春、秋两季了，天气不冷不热，温度适宜，油耗也是一年当中最低的时候了。夏天，需要开空调，油耗自然会至少增加一个以上，压缩机是需要消耗发动机的动力的，这就是为啥开了空调有些车型加速无力的原因吧，至少以上的1.6的307是这样，夏天打开空调，吼吼叫但是车不走，就差把脚踩到油箱里了，但是现在这台1.6T标致4008感觉不存在这个问题，有一次夏天满座出行，道路跌宕起伏，丝毫没感觉动力不足。冬天，虽说开暖风是取发动机的热量，但是总的来说发动机温度没上来之前，总感觉燃烧不充分，或许也是油耗增大的一个原因吧。总体来说，春、秋油耗比较满意，冬、夏油耗偏高。补充一下，经常大脚油门，那油耗可就钱包受不了了，那就忍忍吧。慢溜溜的开吧。开着总想超车，这毛病要改。
2023-12-04
子非鱼焉知渔之乐
凡尔赛C5 X车主·车龄1年
凡尔赛冬天开暖风会增加油耗吗？
#冬季用车小技巧步入了寒冷的冬天，气温天寒地冻的，尤其是在霜冻的大早上，摸着冰冷的方向盘，估计有不少车主吐槽想开暖风又担心油耗，面对居高不下的油价，为了省油只好咬咬牙，然后一边开车一边瑟瑟发抖，咱们的凡尔赛开暖风真的会增加油耗吗？首先我们来了解一下汽车的空调暖风原理汽车空调的暖风热源来自发动机散热系统的余热，只要引擎启动，冷却液开始循环加温，那么通过鼓风机，热风就会源源不断地被吹入车内。所以说，开暖风是不费油滴！那为什么有的车主觉着油耗高了呢？那就是要注意以下几点： 1.冷车启动不要马上开启暖风当我们冷车启动汽车后，不要马上打开空调风机，原因是车刚启动，发动机水温还没有上来，这个时候开空调会把里面原本就不多的热量吹出去，要知道每种发动机都会有个最适宜工作的问题（咱们凡尔赛使用说明书里建议是温度升至50度），温度太低或太高不仅对发动机不好而且也增加油。正确的做法是先让车子中低速行驶3~5分钟，待水温表指示大于50℃，再开启暖风，先调至外循环，让车里的冷空气都排出去然后再调至内循环让车内暖和起来。 2.开车时不要打开A/C按钮 A / C 按钮就是空调，按下它表示压缩机开始工作了，就会增加油耗。压缩机主要作用是用来制冷，吹冷风。汽车中冷风与暖风是两个系统的，暖风是利用汽车自身的热循环产生的，不需要启动压缩机。凡尔赛全系标配的是自动空调系统，前排双区空调，中间的旋钮是AUTO 是自动空调按钮，按一下自动控制风量，根据设置的温度大小，只要温度达到了，风量就会变小，手动旋转也可以控制风量，也是冬季主要使用的按钮。所以一般冬季使用空调，只需要旋转中间的旋钮打开到自己觉得合适的风量，就行了。 3.长时间停车熄火之前记住先关闭空调暖风为了避免下次车辆冷启动时暖风直接随机启动，我们需要记住一个小细节，那就是在停车熄火前记住先关闭空调暖风。所以掌握正确的使用暖风技巧是不会增加油耗的，当然，即使是不增加油耗我们也不能长时间一直开着暖风长途驾驶或者在车内睡觉，长时间内循环吹暖风车内空气不与外界流通容易缺氧，从而引发安全事故，所以我们需要及时的切换至外循环或者停车开窗休息，保证车内空气流通状况良好，确保驾乘安全。
2023-11-29