资讯
车友交流

车友都在聊

汽车重量查询

说车教官小蜗
车牌号如何查询车辆信息？汽车出厂日期、车辆状态怎么查？
在中国，车牌号不仅是车辆的身份标识，而且可以用来查询车辆的详细信息，包括汽车的出厂日期和车辆状态。
03-19
车宝典查车况
怎样查询新能源电池容量？新能源车如何查看电池性能？
随着新能源汽车的普及，电池性能成为了消费者购车时的重要考量因素。电池性能的好坏直接关系到车辆的续航里程、充电速度以及使用寿命。那么，作为车主或潜在购车者，如何查看新能源车的电池性能呢？车况查询专业平台首先，了解电池的基本参数是必要的。
03-25
说车教官小蜗
二手车车辆状态如何查询？汽车历史状态在哪查？
在评估一辆二手车的价值时，车架号的查询是必不可少的。通过车架号，我们可以了解车辆的基本信息和历史状态，这对于判断车辆的实际价值非常有帮助。同时，车辆的状态也是影响价值的重要因素，例如车况、行驶里程、保养记录等。
03-01
车宝典查车况
新能源汽车能续航多少公里?怎么查询新能源汽车事故记录?
随着新能源汽车技术的发展成熟，新能源车正逐渐成为未来出行的主流选择，而续航和充电是新能源车发展的关键因素。那么，新能源车续航是多少公里?怎么查询新能源汽车事故记录?新能源汽车能续航多少公里?新能源汽车续航多少公里需要看车辆的电池参数。
01-29
买车高参
疯了，汽车竟然论斤卖？
近两年，汽车市场竞争非常激烈，各大汽车品牌为了增加曝光量，纷纷使出浑身解数。而奇瑞汽车作为国产车中的“理工男”，也整起了“花活”。
2023-09-25
说车教官小蜗
新能源车电池越大续航越长？怎么查新能源汽车电池容量？
在当前的新能源汽车市场中，很多消费者普遍认为电池越大，续航就越长。然而，这种观点并不完全准确。虽然电池容量是影响续航的一个重要因素，但还有其他因素也会对续航产生影响。首先，让我们来探讨一下电池容量与续航的关系。
03-28
透透二手车行
零跑C10汽车评测：整车配置与外观解析
#零跑C10更理想的家更理想的价#零跑C10纯电动SUV强势来袭代表零跑汽车技术实力随着新能源汽车行业的高速发展,消费者对电动SUV的需求日益增长。在这个背景下,国内汽车创新企业零跑汽车推出的首款纯电动SUV——零跑C10,搭载多项领先技术,造型动感十足,备受关注。
02-23
说车教官小蜗
新能源汽车电池容量就是续航X百公里电耗？你会查续航里程吗
提到新能源汽车时，就不得不提电池容量和续航。其实电池容量和续航里程是两个完全不同的概念。很多人会认为电池容量就是续航里程乘以百公里电耗，但实际上，这种简单的计算方式并不能完全准确地反映两者之间的关系。电池容量是指电池所能存储的电荷量，通常以千瓦时（kWh）为单位。
03-28
路咖汽车
小米SU7养车不便宜？每年比特斯拉多120元，加上换轮胎更贵
小米汽车的首款产品小米SU7，一经上市就享受到了国内车市的绝对明星地位。针对不少车友的疑问，日前小米汽车也针对性地做出了集中答复。但其中涉及养车费用的部分，可以说又激起了新的疑问。
04-01
IT之家
消息称智界S7汽车4月8日再度上市发布，华为奇瑞联合打造
IT之家 3 月 21 日消息，此前有知情人士称，华为计划在今年春季寻找“合适时机”来“重新发布”智界 S7 车型。相比于去年 11 月发布的智界 S7，这次的新车可能在配置上有所变更，价格不变。据 36 氪获得的新消息，智界 S7 将于 4 月 8 日再度上市发布。
03-21
IT之家
奇瑞智界S7汽车新版入网：尺寸小改、重量提高，华为双电机四驱
IT之家 3 月 13 日消息，工信部日前公布了第 381 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，奇瑞 x 华为合作推出的智界 S7 汽车迎来新版本。
03-13
塑库网
汽车制造选材解析：蔚来ES8
大家好，我是你们的朋友小库@塑库网，不安分的化工行业老炮一枚，多年专注于协助结构工程师找到合适的工程塑料解决方案。
2023-10-20
小姑凉爱汽车
怎么查询4s店维修保养记录，车辆事故记录查询
1、4S店内查询，正常情况下在4S店内都会有车辆维修保养的记录，想要查询车辆保养记录，这种是最直接的方式。车主携带身份证、以及车辆相关方面的信息，然后前往4S店，这样就能了解清楚车辆保养信息。
2023-02-12
柳州华柳零跑体验中心
零跑C10汽车评测：整车配置与外观解析
#零跑C10更理想的家更理想的价#零跑C10纯电动SUV强势来袭代表零跑汽车技术实力随着新能源汽车行业的高速发展,消费者对电动SUV的需求日益增长。在这个背景下,国内汽车创新企业零跑汽车推出的首款纯电动SUV——零跑C10,搭载多项领先技术,造型动感十足,备受关注。
02-24
宁波零跑海曙印象城店
零跑C10汽车评测：整车配置与外观解析
零跑C10纯电动SUV强势来袭代表零跑汽车技术实力随着新能源汽车行业的高速发展,消费者对电动SUV的需求日益增长。在这个背景下,国内汽车创新企业零跑汽车推出的首款纯电动SUV——零跑C10,搭载多项领先技术,造型动感十足,备受关注。
02-27
汽车报价查询
轮胎多长时间对调一次比较合适？这样操作轮胎可以更耐用！
【太平洋汽车轮胎频道】上一期给大家普及轮胎寿命相关知识，从而得知轮胎的存放、养护至关重要，所以在轮胎保养的时候，都要注意哪些问题，还有究竟需不需要对调？多长时间对调一次比较合适？这是本期讨论的重点话题！
2023-06-15
中振运车物流轿车托运
九江汽车托运轿车价格查询
九江汽车托运轿车价格查询、最近一段时间很多的朋友都会问我江西九江汽车托运价格表是怎么样的?这个问题对于很多第一次进行汽车托运的车主来说是很头疼的问题。现在汽车托运价格都很不稳定，可能上星期的价格到这个星期都不适用了，这里就不给大家写出具体的路线报价了。
2022-06-08
鳥魚c
如何查询汽车维修记录，怎么查汽车有没有事故
1、线下4 S店查询车辆记录线下查询车辆事故记录、维修保养记录的话去4S店查询即可。一般只需要提供车主姓名和车牌信息就可以查询得到，但这招并非都管用，如果车辆换到外面的修理厂保养维修就比较难查询了。
2022-10-09
千汇车
二手车车况事故记维修保养记录查询，如何给汽车省油
手机如何查询车况详情记录1、线下查询车况事故记录如果是线下查询车辆事故记录、维修保养记录的话去4S店查询即可。带上车主身份证明、购车发票等凭证去4S店找售后，他们会帮忙调出车子的维修保养记录等。
2022-06-21
TG工业网
盘点全球汽车制造国，汽车产量中国排第一，远超日本车销售
1.中国——去年生产了24806687辆汽车国产代表车，1、配置高。2、外观设计非常漂亮，或者说外观设计非常符合国人的审美。3、性价比高。4、使用成本低。国产品牌我们都已经很熟悉了，长安汽车、一汽汽车、比亚迪汽车、奇瑞汽车、吉利汽车、长城汽车等等。2.
2020-06-12
丰富枫叶7A8
怎么查汽车维修保养记录，交强险保单查询
1、4S店内查询，正常情况下在4S店内都会有车辆维修保养的记录，想要查询车辆保养记录，这种是最直接的方式。车主携带身份证、以及车辆相关方面的信息，然后前往4S店，这样就能了解清楚车辆保养信息。
2023-01-02
汽车与配件
三分钟回顾一周汽车热点 | 奥迪更换全球CEO，2000名爱驰员工讨薪
奥迪官方宣布，任职两年多的奥迪全球CEO杜思曼将于今年9月1日离任，Gernot Dollner将接任杜思曼成为奥迪汽车股份公司管理董事会主席，任命将于2023年9月1日生效，奥迪监事会于2023年6月29日通过了这一决议。
2023-07-03
天和Auto
汽车常识性保养知识·教程
内容概述：三滤一油更换周期其他总成保养周期建议常见错误类目汇总关于汽车的保养常识首先需要了解「发动机相关耗材」，但需要说明的是电动汽车不需要进行此类保养项目。Engine oil释义为发动机润滑油，简称机油。
2021-03-04
吴佩频道
油价8元加不起？这台全新插电SUV油耗低至5.3升，12万就能买
前阵子在广州车展上最明显的一个现象是，纯燃油车衰落的趋势肉眼可见，与之形成强烈对比的是新能源车热度节节攀升。数据显示，11月份国内新能源车零售渗透率达到40.4%，其中，国产车做新能源的更积极，自主品牌新能源车渗透率已去到夸张的62.1%。
2023-12-13
说车教官小蜗
大学生怎么查询车辆状态？机动车状态查询有什么方法？
查询车辆状态是一种负责任的驾驶态度和车辆管理方式，有助于确保车主和买家的行车安全和车辆的正常运行，降低不必要的损失和维护成本。同时，查询车辆状态也可以为车主和买家提供更加详细和全面的车辆信息，帮助他们做出更加明智的决策。
01-20
蘑菇的奔奔
飞凡R7车主·车龄1年
飞凡F7和小米su7制动系统的区别
近期小米su7自发布会后，陆续上路，也发生了不少事情，近期关于小米su7的制动系统，以及发生的意外引起了众多网友的关注，所以专门跟一些车友交流和查询了一些资料，讲得不对的地方，大家可以提出来。目前One Box和Two Box方案是汽车制动系统中的两种技术路径，主要区别在于集成度和系统设计。而飞凡F7采用的是one box，小米su7采取的是two box。具体区别在以下: Two Box方案将制动系统的电子助力器和ESC（电子稳定控制系统）分为两个独立模块，而One Box方案则将这两个功能集成为一个模块，这样做提高了集成度，减少了体积和重量，并增强了功能。在操作原理上，One Box方案通过电子控制单元（ECU）接收踏板行程信号，计算驾驶员的制动需求后，通过电机建立液压，使制动液进入轮缸产生制动力。这种方案允许独立调节踏板感觉，提供更加线性和舒适的驾驶体验。相比之下，Two Box方案由于结构限制，其踏板感觉调节相对有限。此外，One Box方案在能量回收效率上也优于Two Box方案。One Box在理论上可以自动调用机械制动和再生制动，提高能量回收效率。然而，One Box方案也可能存在一些缺点，例如在紧急制动时可能不如Two Box方案可靠，并且在安全性冗余方面可能存在挑战。总的来说，One Box和Two Box方案各有优缺点，适用于不同的车型和驾驶需求。随着技术的发展，这两种方案都在不断进化，以满足市场对更高效、更安全汽车制动系统的需求。高性能电车要求高效的制动回收和刹车脚感，一些高性能电车目前都是采用像博世ibooster onebox解决方案，而two box会导致车的动能回收效率不高，以及制动脚感无法感受到刹车的变化，但是优点是利于智驾控制。所以同款车型，配置不同，在同一套制动系统的选择就不同了。对于智驾没信心，少用的，其实可以购买使用onebox的车型，没有智驾软件和硬件的成本的投入，价格可以更低，制动性能更安全！综上所述，任何一款车型上市，他本质还是硬件的设计，磨合和经验的积累，建议车企扎扎实实做好基本功，给广大车主带来安全感，而智能驾驶和软件目前来看，是锦上添花，而非必需品。
7天前
绵绵星光
越来越喜欢我的小海鸥
首先，对于小海鸥的外观我还是比较满意的，它的外观设计挺小巧的，因为是小型SUV，设计感方面有力量却又不失可爱，我一个女生驾驶它也不会觉得很笨重，侧面的线条感也很足，开着还挺有个性的。其次，我对于小海鸥的内部设计还是挺爱的，从我坐进车内在试驾的过程中我就挺喜欢它的内饰整体布局的，整体颜色设计比较有通透性，粉黑相间，它的设计比较有层次感，所以看起来就不会觉得单调，除此之外它中控屏设计方面也很美观，而且周边是没有任何实体按钮的，所以看起来会更加的智能和科技一点，就是方向盘可能会有一点拉低档次，手感硬邦邦的。另外安全方面也是可以的、安全气囊和关键部位的钢结构设计都挺直接的，有的人说尾部和前盖太薄，我按了一下真没觉得，相比其他关键位置的硬度肯定欠缺一些。但是我想这个车身重量也不能过重吧不然那得多费电。把门关一下开一下你就能感觉到这车真不是那种电动摩托车的用料。最后，最值得我夸赞的就是它内部的智能操作系统啦！目前应用比较多的就是手机APP远程控制功能，虽然我知道它有，但我没有想到它居然可以控制这么全面，不仅可以控制车门，还可以控制车灯和空调，而且能够启动车辆。也可以对它进行查询定位，寻找停车场等这些服务性的场所，并且还配有自动的空调，使用起来都十分的方便。
02-23
浪子高达02
摩托车用车感受
#摩托车用车感受关于我个人的用车感受，我自己是驾驶的一台国产品牌的凯越321RR-S国家队限量款。选择这台车是因为进阶赛道娱乐，当时也看到张雪张老板带领自己的凯越321RR出征ESBK还有WSBK比赛而更深入人心国产车中国人去挑战全球级的比赛。当然我自己以前也接触过赛道方面当时还是以租车的形式娱乐玩耍驾驶过的的川崎忍者300（也就是国内的忍者250）还有诺玛的刀锋400毕竟也是宣传赛道文化。为什么选择凯越也是因为张老板，当然这些题外话就不说了来正式说说用车感受吧首先凯越321RR-S的重量是同级里最轻的包括R3以及忍4/3，整备质量151公斤而我现在做了赛道改装目前秤出的重量是149公斤拆除了后视镜以及后座脚踏这里的重量是减出了1公斤不到，毕竟我平时也代步使用还有赛道相当于2用车嘛，来说说刹车：刹车是使用的布雷博M4系列也就是水鸟卡钳（编号M4.32）刹车效果就不用说了刹车力度够大搭配如此轻盈的车重刹车绝对稳。转向灵活度也是我个人感觉在我开过的几款车中也是比较轻易灵活的怎么说呢就是手把反馈性这些比较直接清晰，搭配渝安的前可调避震效果杠杠的，后避震大家不用🙅🏻‍♂️担心由重庆渝安开发的赛道级气囊后中置避震包括厂队也是使用的这个全段可调节根据自己的驾驶习惯以及体重等方式去调节即可。还有就是他的发动机功率是41.5千瓦原厂极速190这个是我真正拉到过的速度也是官方跟现实没出误的一款车了！哈哈哈哈其他方面的问题车壳异响啥的比隔壁友商的250SR好太多了基本上为零。质量方面就也不用担心了毕竟是一款直接入门的赛道车辆，换套轮胎直接下赛道（个人不建议原厂的正新S3全热熔，反正我的驾驶习惯这个轮胎有点抓不住）剩下的个人改装就是升高脚踏刹车散热风挡七七八八的看个人了我这种属于穷性改装剩下的照片就是本人实拍包括比赛方的官方照片，均可查询不怕黑粉哈哈哈哈
01-27
天目叛徒
丰田卡罗拉锐放双擎提车两周
#车辆吐槽小舅子12月28号提车卡罗拉锐放双擎，2.0排量最低配，按揭5年，免2年利息，目前还没上牌，最终落地价12.3w，到现在快2周基本上都是我在开，主要说2点 1、续航:官方油箱容积是43升，提车除了4s店加的，小舅子加了230块钱至跳枪，我没在现场，大概30升，也不确定之前4s给加了多少，加满的时候显示剩余续航为590公里，目前行驶600公里，显示还可以跑60公里，仪表油耗显示4.3，全部城区跑，没上过高速，按43升容积算应该可以跑1000公里，为什么只跑600多公里，按600多实际里程算油耗应该是7个油，不知道有没有同问题的车友，可以留言一起交流。 2、今天上午出门转了几个地方，停了几次，其中有一次刚启动提示排气管堵塞，(忘记拍照了，下次一定要及时拍照)发动机要预热，过了一会故障就自动消失，这个问题网上也查询了下，普遍反应颗粒捕捉器容易出问题，跑跑高速就好，这对于刚提的新车属于正常吗？然后用车心得: 1、我感觉仪表的油耗水分很大，已经不是属于误差那么简单了。 2、如果按仪表显示的准确油耗，那确实很省，纯电的时候很安静，发动机介入的时候声音很大，有点拉不动撕扯的感觉。 3、城区进入ev模式还是比较简单，一把油上去，然后放掉有油踏，再轻踩就基本上能进入ev了，如果电量不够可能发动机介入时间会长一点。如果车载重量偏高，我今天坐3个成年人，后备箱放了一些大概20公斤东西，发动机持续时间会比较长。 4、日本车配置是真拉胯，啥年代了还给卤素灯，巨暗，光线很散，车子也没有自动落锁。 5、新车味道很大，行驶中不开窗一会就晕头转向。就说这么多吧！油耗问题等第2箱油加了再说，欢迎各位车友一起交流
01-09
车管员猴哥
标致4008车主·车龄2年
打发现408x车门没有使用碰撞销钉
如果你经常看有关东风标致的的直播，可能听过这样一个传说，说东风标致4008的前车门有这样一个奇特的设计，就是在前车门铰链的上方，从车门钢板中凸出了一个柱子，而对应的A柱这里，用黑色的贴膜堵住了一个洞洞。但是408X车门没有使用碰撞销钉专利技术，你介意这个事情吗？我们还是先说说这个钉子是干啥用的吧。猴哥查询到了这份专利权是神龙汽车的专利，而且我发现，居然有两项专利，第一件专利号是CN201821125650.9，专利的名称是“一种前车门正碰防撞梁受力导向结构”。这是一份2019年3月15日授权的专利，要到2028年7月17日才会过期。在这份专利中，说汽车在受到正面侧撞时，车门容易受到变形，如果车门变形过大，车门向车内空间入侵量过多，就会严重威胁到司机和乘客的生命安全。由于A柱与前车门前边框之间以及B柱与前车门后边框之间均存在间距，车辆正碰时各部件发生变形后相互接触所消耗的时间较长，因此正碰防撞梁可能在碰撞过程中偏离X向或发生旋转，侵入车门，对驾驶员及乘客造成伤害或导致车门严重变形、无法开启。这个专利设置了前正碰块和后正碰块。另一份专利号是CN201620032925.9，专利名称一种新型车门防撞连接结构，是2016年授权，要到2026年才会过期。这份专利是专门说这个销钉的，从说明书看，这个销钉的作用是改善碰撞能量在车门上的传递效率，保证驾驶室结构的稳定性。如果说具体的功能，那就是改善了碰撞能量在车门上的传递路径及传递效率，有利于保证驾驶室结构的稳定性，从而保护乘客的安全。他的工作原理是防撞销与车门铰链加强板通过焊接连接成一体，防撞销端头部分伸出车门，与车门A柱相对。当汽车发生正碰时，能量首先传递给车门上的防撞销，通过防撞梁，然后传递到车身B柱、门槛。这种设计的优点在于：让门槛最后承担和传递更多的碰撞能量，有利于保证驾驶室的结构稳定性。②更多地吸收及传递从A柱传来的碰撞能量，有效减少A柱和顶盖结构薄弱部位的变形量，防止车门打不开。但是猴哥发现，在东风标致2008，东风标致408和东风标致4008，东风标致508L上都用到了这个结构，但最新车型408x却没有使用者技术。有人说是专利到期了，408x不能用了.我觉得这个说法不科学。我国的专利法规定在专利保护器的技术，专利权人可以使用，这两项专利都还是有效的，神龙的车都可以用。还有就是如果过期了，那这个技术不但神龙可以用，其他厂家也可以用，而且是免费使用。我估计408X没有使用这个技术，可能是408X使用了别的技术取代了现在的发明。要知道任何技术都是有利有弊的，做销钉，需要车门内板凸出一个小柱子，这就需要在车门钣金上开孔，只有这样柱子才能露头，开孔势必会破坏车门的隔音效果，尽管可以封堵，但这不是增加成本和重量吗？还有，在侧围上开孔，也存在密封问题，尽管贴膜堵了起来，但看起来怪怪的，尽管这个地方正常人不会看。
2023-12-09
迷路的小灰灰
豪爵铃木 DL250车主·车龄半年
铃木DL250:入门ADV的不二之选!
#摩托车提车作业《铃木DL250：入门ADV的不二之选》我的DL250买回来142天了，今年5月29日的提的车，已经安全行驶近1300公里，对外观，性能，质量稳定性各方面都很满意，接下来跟大家分享一下我的购车经历。 ★ 第一条，【选买背景】当我准备买摩托车时，首先跟大部分新入坑的朋友一样被外观炫酷靓丽的仿赛吸引了，但考虑到仿赛车型不够实用，后面慢慢开始了解摩托车其他车型，通过懂车帝平台了解到摩托车有很多种类，比如街车，复古车，巡航车，还有ADV车型，经过一两个月的了解学习，再加上抖音上一堆出发318的都是骑ADV，我决定购买一台小排量的入门ADV来作为我的第一辆摩托车，鉴于铃木在圈内的口碑，我决定购买豪爵铃木DL250来作为我的第一辆ADV。 ★第二条，【价格明细】我当时买车时是恰逢豪爵铃木送2000购置税，等于裸车价是25680，（原车价减2000）购置税是2443，保险是400块钱，上牌费300 ，总共费用落地下来是28583元。买完新车后第一时间购买了一个五匹的防震手机支架（170块钱），在淘宝上买了一个加高风挡的改装件（87块钱），买了一个GSADV的银色不锈钢护杠（700块钱）银色不锈钢护杠和我的银色车漆真的很搭，强烈推荐购买了银色的小伙伴买银色护杠。 ★第三条【购车攻略和建议】购车我建议在官网查询你们当地是否有豪爵铃木的官方经销商（豪爵铃木的经销商网络还是很广泛的，基本上县级都有官方的经销商），在购车时跟老板要了一个揭面盔（勉强够用），拿了一个牌照框和钥匙扣（本人不善言辞，嘴巴不太会说，所以没要到什么赠品）。给准备购买铃木DL250的朋友一个衷心的建议，千万一定要去店里试驾一下，三厢版206KG的整备质量一般新手驾驭起来还是有难度的（本人纯新手，第一天开车倒两次），能接受这个重量再买DL250. ★第四条，【漆水和外观】外观方面就是铃木V-Strom家族一脉相承的鸟嘴外观，论历史可以追溯到1988年的铃木750SR,硕大且醒目的圆灯加上尖尖的鸟嘴在一众ADV车型里面也是独特的存在,我购买的是闪银版本，银色可能大部分店里都没有实车，我预定的时候心里也有一点小忐忑，但当我看到实车的第一眼，我就觉得选择银色是正确的选择，漆水质感很好，一看就很厚，在阳光的照射下闪闪发光，而且银色车相对于其他更显得有质感，车身上各种接缝也很整齐，漆水和做工表现在国内绝对是第一水准，丝毫不差于进口大贸。 ★第五条，【性能】驾驶感受：双缸、水冷、四冲程，压缩比11.5比1的，实际排量为248ml的发动机，日常动力发面，对于新手来说，已经够用了（真的不建议新手第一部车就购买大排量的），震动，噪音控制的很好，为了提升动力表现，拉得动206KG的车重，DL250加大了后牙盘，再加上密齿变速箱的设定，使得DL250在起步拉速度时需要频繁的进行换挡。 ★第六条，【操控感受】 1.灵活性：DL250三厢版的整备质量达到了206KG，对于纯新手来说是一个似乎很难驾驭的车重，但当他开动起来的时候，你会感受到十分的轻盈，完全不像一台400多斤的车， 2.发动机震动：铃木这款双缸发动机设计十分成熟，质量非常稳定，在怠速时噪音和震动都抑制的非常好，在行驶过程中，低档位下几乎感受不到震动，在高档位高转速下才会有一些比较绵密且轻微的震动通过手把传递到手上。 3.制动方面;前后博世双通道ABS在遇到危险急刹时给了我充足的信心，遇到过两次危险情况，DL250的刹车都成功刹停。 ★七【铃木DL250的一些小缺点】 1.大灯配置低，原厂的卤素蜡烛大灯放在2023年确实是不够用，亮度低，铺路范围窄，后面我肯定会换成LED灯或加装一对射灯。 2.三箱小，尾箱放不下我的shoei Z8如果有重度摩旅需求的骑士建议更换容量大一点的三箱。总结：豪爵铃木DL250是一款适合新手入门的小排量ADV车型，具有国内一流的漆水和做工，发动机运行品质优秀，车架很整，骑起来轻巧灵活，油耗低，续航能力很强，虽然它也有三箱容量小，大灯配置低等缺点，但它仍是我心目中入门ADV的不二之选！
2023-10-22
林肯叔叔8970
揽胜运动版车主·车龄半年
5系换x5，x5换揽运，艰难换车之路
换车之路真的是一言难尽，自我折腾，自我烧钱。家里2007年老5系开到现在，也就10万公里家里老爹开为主，操纵确实灵活带劲，但毕竟十五六年了。三十五六岁了，去年正式回杭（之前长期在外地工作）之后想买个好点的车通勤（单位离家约10公里，30分钟），并希望能兼顾外观，动力，家用，出游。看了Q7、Q8，飞行家，GLE450，x5、x7，xc90全部试驾了一遍。下面是个人看法不喜勿喷，Q7Q8外观不够突出，全部黑化还能看，配置上性价比高，有多余钱可以拉满；林肯外观不错，但是总觉得有点土气，gle450性价比太低动力也不够，x7感觉外观太豪气不适合自己通勤，xc90驾驶感我反而觉得挺舒服的，外观也不错，就是动力欠缺些。当然上面提的每一辆车都不差，无非看你个人选择。最后22年底12月选择顶配x5。当时23揽运已经官宣了，但是等不及还是放弃，当时 x5最综合。但是随着驾驶时长的增加，觉得x5国产以后真的是低速太晃太软，内饰味道也重，不给真皮，通过查询数据发现国产加长之后重量还比原来进口轻了。最重要的是好功能阉割太多了，后轮转向和宝华、腿托等等都没有。另外要吐槽国产后颜色选择是真的少。驾驶半年之后产生换车的想法，还是想硬朗一点。总的来说x5车依然是好车，也有面，同级别真的是吊打，置换车纯粹是个人喜好。时隔半年的第二次败家之旅，既然想定了就去实施了不然心里永远膈应。这次想换的目标是新款X7，新揽运。卡宴不考虑不够硬朗而且真买肯定更加超预算了（真没钱了）。其实Gle53不错，亲戚有一辆酷派，那外观是真的漂亮，瀑布格栅和大标确实霸气，动力也够。但还是想稍微老成一点。说说新X7，换代外观以后实车比以前气场更足了，非常好看，特别是新的22寸轮毂。驾驶起来比x5要硬很多，但是7座略显鸡肋，后来决定还是换个风格赛道不选宝马了，逐选择23款揽运，选定后挑选配置，正好优惠力度大，（通过经销商）砍了全款25个，还送2万选配。先说优点：这一代全方位换代之后真的是大大提升。跟新揽胜同底盘同发动机，（买不起揽胜要不然就上了哈哈）试驾时候被吸引的就是同级别suv最佳的舒适性，真的很舒适也很硬朗，两者结合起来就是坦克平推的感觉（车也是真的沉）。400p动力也很充足。内饰吗稍微老了点但总体还算奢华，黑色钢琴烤漆配上镀铬饰条还是比较大气，个人非常喜欢，一上车就爱了。50p以后速度起来加速真的是无比丝滑，一不小心就超速。地面反馈也不错。颜值的话要选对颜色，黑色，喀尔巴阡灰，绿，蓝，都还可以。我自己的黑色23大轮毂配红色卡钳是非常喜欢。缺点：低速顿挫，特别堵车时候。后轮转向和48v防倾杆阉割！！！当初宣传还拿这个拼命宣传，结果只有媒体试驾车有，真的恶心！其他闲扯：新款路上是真的少，开了两个月总共看到过3辆。外观其实还是过于圆润、内敛、厚重、低趴的，大号方形路上猛虎面包车。。。正面和侧面挺好看，斜方角度和后面差点意思。改装想法：不知道能否以后加装电子防倾杆和后轮转向，毕竟那可以带来驾驶质感的无比提升哈哈；然后想改个排气外观，换个大刹车卡钳，毕竟23寸大轮毂。最后祝每个人都能买到心仪好车。
2023-10-18
咖啡搞笑社
AITO探店体验：感受未来的智能出行
导语：随着科技的不断发展，汽车行业也在不断地进行创新。今天，我们将带大家一起来探店体验一下AITO这个新兴的智能汽车品牌，感受一下它们带来的未来出行体验。一、外观与内饰在AITO的展厅里，我们首先被其独特的外观设计所吸引。流线型的车身线条，大胆的前脸造型，让这款车看起来充满了未来感。车身采用了高强度钢材和铝合金材料，不仅保证了车辆的安全性能，还大大降低了车身重量，提高了续航里程。走进车内，我们看到了一块巨大的中控触摸屏，这是AITO的一大特色。驾驶员可以通过触摸屏实现各种操作，如导航、音乐播放等。此外，车内还配备了一套完整的智能驾驶辅助系统，包括自动泊车、自适应巡航等功能，让驾驶变得更加轻松。二、智能驾驶体验在展厅附近的试驾场地，我们有幸体验了一下AITO的自动驾驶功能。启动车辆后，我们可以感受到车辆自动识别车道、保持车速稳定等一系列智能驾驶操作。在行驶过程中，车辆还能够自动识别前方的行人、障碍物等，并及时进行预警和避让，确保行车安全。除了自动驾驶功能外，AITO还提供了一种名为“SIC”的智能交通系统。通过手机APP或车载屏幕，驾驶员可以实时查看路况信息，选择最佳的行驶路线。这种智能交通系统的引入，将大大提高道路通行效率，缓解城市拥堵问题。三、续航能力与充电设施 AITO的电池技术是其一大亮点。据了解，AITO的电池采用了最新的固态电池技术，具有更高的能量密度和更长的使用寿命。在试驾过程中，我们感受到了AITO车辆出色的续航能力。即使在高速行驶状态下，车辆也能保持稳定的续航表现。此外，AITO还在全国范围内建设了一系列充电站。消费者可以通过手机APP查询附近的充电站位置、预约充电桩等。这些充电设施的建设，将为AITO车主提供更加便捷的充电服务。四、总结通过这次AITO探店体验，我们对这个新兴的智能汽车品牌有了更加深入的了解。从外观、内饰、智能驾驶体验到续航能力与充电设施，AITO都展现出了强烈的创新精神和技术实力。相信在不久的将来，AITO将会成为汽车行业的一股新生力量，为人们带来更加美好的出行体验。
2023-09-20
咖啡搞笑社
AITO探店体验：感受未来的智能出行
导语：随着科技的不断发展，汽车行业也在不断地进行创新。今天，我们将带大家一起来探店体验一下AITO这个新兴的智能汽车品牌，感受一下它们带来的未来出行体验。一、外观与内饰在AITO的展厅里，我们首先被其独特的外观设计所吸引。流线型的车身线条，大胆的前脸造型，让这款车看起来充满了未来感。车身采用了高强度钢材和铝合金材料，不仅保证了车辆的安全性能，还大大降低了车身重量，提高了续航里程。走进车内，我们看到了一块巨大的中控触摸屏，这是AITO的一大特色。驾驶员可以通过触摸屏实现各种操作，如导航、音乐播放等。此外，车内还配备了一套完整的智能驾驶辅助系统，包括自动泊车、自适应巡航等功能，让驾驶变得更加轻松。二、智能驾驶体验在展厅附近的试驾场地，我们有幸体验了一下AITO的自动驾驶功能。启动车辆后，我们可以感受到车辆自动识别车道、保持车速稳定等一系列智能驾驶操作。在行驶过程中，车辆还能够自动识别前方的行人、障碍物等，并及时进行预警和避让，确保行车安全。除了自动驾驶功能外，AITO还提供了一种名为“SIC”的智能交通系统。通过手机APP或车载屏幕，驾驶员可以实时查看路况信息，选择最佳的行驶路线。这种智能交通系统的引入，将大大提高道路通行效率，缓解城市拥堵问题。三、续航能力与充电设施 AITO的电池技术是其一大亮点。据了解，AITO的电池采用了最新的固态电池技术，具有更高的能量密度和更长的使用寿命。在试驾过程中，我们感受到了AITO车辆出色的续航能力。即使在高速行驶状态下，车辆也能保持稳定的续航表现。此外，AITO还在全国范围内建设了一系列充电站。消费者可以通过手机APP查询附近的充电站位置、预约充电桩等。这些充电设施的建设，将为AITO车主提供更加便捷的充电服务。四、总结通过这次AITO探店体验，我们对这个新兴的智能汽车品牌有了更加深入的了解。从外观、内饰、智能驾驶体验到续航能力与充电设施，AITO都展现出了强烈的创新精神和技术实力。相信在不久的将来，AITO将会成为汽车行业的一股新生力量，为人们带来更加美好的出行体验。
2023-09-20
隔壁老彡王
燃油？插混？纯电？为什么选uniz？
经常看到有车友问uinz和xx车怎么选，只能说每个人用车场景和购车意图都不一样，所以老汪只能给出一些选车逻辑供大家参考: 1，城区多，而少高速的，上下班通勤代步为主的，家里就一台车的，可以选插混和增程。其中插混又比增程适用于“弱高速”需求，毕竟发动机参与直驱。 2，高速超过40%，或用车环境不堵车，路况好，想省事，不太在意油耗的，买纯油车就行。 3，家里有一台纯油，第二台纯电。能养2台车的经济条件不差，纯电配置和科技程度更高，一般都有车位充电方便。 4，想极致省油的买纯电，别考虑混动车，很多人说买了混动后悔没上纯电，我觉得这就是用车需求没搞明白。买混动的最适合人群恰恰是相对在意用车成本，以及优于油车低速动力和平顺性，但充电没那么方便的人群这里说下老汪本人的用车环境和需求给大家参考用车环境: “95%城区拥堵通勤上下班，5%外出公干周边游玩，一年不到一万公里” “有台老轿车油车能开，8-9的油耗高了点，老车舒适度不行，偶尔还得维修换老化零件” “充电条件一般，不确定不稳定” “开车不激进，舒适稳定型，动力要求不太高” 需求:(预算10-12落地) 空间不大不小，5座，suv或混动至少满足其一，大车企品牌售后稳定，颜值符合我口味(不激进的运动，轻越野，方盒子都行)，L2级辅助(用不用也得有，总不能换台车还跟不上形式)，360环影（老司机也有失手的时候），座椅舒服且有通风，常总实体按键(这个uniz我得吐槽 )，电尾门且后备箱够用，底盘偏软但别太散(城区为主)，不要网约车或者烂大街的车型，不买绝版车避免车机系统不更新和售后维护的成本变大重点条件 “续航100-150之间” 有人问为什么不能更大电池?续航不是越长越好?或者不能更小? 我的逻辑很务实，欢迎探讨! 其一:电池低于100的车型充电太频繁，续航太少，尤其冬天必须1天1充，而且往往都是低配车才有，虽然便宜一两万，但是失去换车意义， pass 其二:高于150续航的车，且不说贵2~3万，已经可以考虑高一个级别的车型，同时大家要明白，80%的混动车都是油改电，意味着原设计重量 1.5-1.6吨的车变成2吨甚至更多，那么势必导致整车的动力，空间，安全，都会一定程度打破设计平衡，甚至无法设计，之前一直有车友和老汪争论，为什么车企不弄个300公里续航+1.5t的混动车，15万肯定卖爆云云。。我只能说，不是不想而是不能。。除非重新设计一款专门的平台或者等出固态电池，否则成本和难度必然超过设计一台高续航的纯电，那又是另一个赛道了其三:买混动的车友一定要明白一个逻辑，买混动不是为了极致省油钱，更不是因为自己充电方便可以把150续航电池开出纯电车的效果还比纯电车便宜，不然最终就会后悔没上纯电混动，顾名思义，取的“中庸之道”，比纯油省油钱，比纯电少续航焦虑，价格和用车成本也是介于两者之间，动力和驾驶感受同样也是不上不下，这才是混动的奥义再者说，假如你混动车纯当电车开，无形中导致两套动力系统不平衡，尤其电池充放电频率过大，四五年后，发动机还没成年，电池电机就到中年期了最后有个隐藏问题很多人忽略了，当前新能源车都是有一种“成长学习”属性的，不管哪家车企哪一类混动模式，都有动力分配，离合换挡逻辑或者动力分流逻辑的控制算法，这个算法是跟随你行车环境变动的，简单的说，不管所谓“智电”的智有多少水分，车企ota更新就是通过收集的大数据进行调整，所以，当插混车开成纯电，结果你们细品总之，老汪的用车环境和需求，uniz契合度有85%了，我从来不说它多好，哪怕对比它前身 z6idd，它也有很多不足，而且它生产工艺还是原来欧尚的流水线，用料也不算很好，但是新能源车已经算半个电子产品，买新不买旧确实比较正确，结合它比较香的价格，主打一个方方面面够用就好，所以当前首选还是uniz，计划6月前下手，砍价我很行。。。。除非深蓝s7，启源a07，二代大狗，捷途旅行者，星越l等等骚车大放血(这几个都很吸引我，老汪也想跑一趟318，也想开轿跑撩妹。。就是油耗和车价。。) 以上纯属个人愚见，欢迎讨论
3小时前
无忧的河流OkM
提问推荐几个好看又轻的背包，或者多功能箱，主要是为了美观然后减轻重量防止后尾门下沉
3小时前
无忧的河流OkM
提问坦克300征服者，什么型号的书包或者多功能箱可以不影响摄像头无损安装，主要就是为了减轻重量，怕后尾门异响
3小时前
雄鹿越野轮毂创始人
豹5升级雄鹿越野轻量化轮毂蛮牛之力
轮毂数据：18×8.5 6-139.7 64.1 +12 载荷2850磅。重量10.8公斤
3小时前
有空一起拉屎丶我请你
捷途大圣车主·新提车
#懂车帝众测不管是高速还是地面道路，踩油门总是狠踩一脚，速度上去之后再松油门，感觉还是费油，其实车子跑高速油耗还是不错的，年初二跑了1400公里高速，油耗最低6.5，合格！在县城跑表现也不错，8.3-8.9左右还挺满意，毕竟车子重量在这里摆着。
5小时前