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汽车底漆有几种
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- 15小时前
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- 23小时前
#凡尔赛新手攻略凡尔赛行驶了一年多时间，因为一级车自带的尾门不是电动的，在使用的过程中发现一些用车场景存在一些不方便之处，如尾门后面是墙或绿化的冬青，就不方便开启或关闭，就有了加装电尾门的想法。 加装电尾门后，4s售后当场给我演示了一次功能正常，回家后几种方式也试验了有两种方式没成功，在我的摸索下逐渐成功，下面就来介绍凡尔赛电尾门三种打开方式：钥匙、中控按钮、尾门按钮。 1、钥匙 打开电尾门先按下钥匙解锁，等车辆解锁后在长按中间尾门的按钮，等开启后就可以松开，关闭也是长按尾门的按钮。 2、中控按键 凡尔赛电尾门虽然是后加，但是拥有跟高配车一样的物理按键，按键开启电尾门必须在车辆解锁状态下，否则按键会无反应，双击开启或关闭尾门。 3、尾门按钮 尾门按钮就是原先的按钮，车辆先解锁，用手摸索找到位置按压一下就会开启，在开启后按里面的按键就可以关闭。里面的按键可以设置电尾门的开启高度，在尾门开启或落下的时候，根据自己的高度，手按尾门里面的红色按键停止上升或下降，如果觉得高度不合适可以手动抬起或落下调整到合适位置，再长按该红色按键三秒后，听见滴滴的声音就说明开启高度设定成功，以后打开最大高度就是你设定的位置。 不足的地方 1、后加的电尾门晚上是没图标亮色，按下去通电后才有，晚上容易找不到位置。 2、后加的存在拆装的过程中，容易产生一些损伤造成异响或刮痕等问题。
昨天 13:58- 昨天 13:54
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#极氪007后驱增强版有哪些升级今天试驾了极氪007后驱智驾增强版，指导价22.99万那个，轮胎用的是米其林的，19寸轮毂，车子启动还带迎宾灯语和外放的启动音乐，仪式感满满。试驾了城市沥青路面，隔音效果还不错，虽然是单层玻璃，但是比较厚，时速80.90，销售说他们规定试驾时速不能超100，前排胎噪抑制得很好，略微有点风噪，估计还是无边框车门的影响。打开空调，全景天幕没有遮阳帘，坐进车里不感觉烤头，隔热做得还是不错，这点比星途星纪元et好。后排空间宽敞，就是地板有点高，坐垫有点矮，双腿的支撑不足，纯电车带个电池包，好像都有这样的通病，纯电suv会改善一点。不知道极氪什么时候出个中型的纯电suv。再说悬架方面，在急转弯的时候，侧倾抑制得稍差一些，如果是普通的掉头，支撑性就很好。过井盖，对车身的弹跳抑制很干脆利落，没有晃悠，调教还是不错的。坐后排，我是容易晕车的，但是坐007后排，不感觉到晕。底盘方面，对稀碎的震动过滤不太行，可能跟轮胎比较薄电池包密度有关系，在20万的水平，算是不错了。电门响应在标准模式下，动力输出随踩随到，很跟脚，线性，力度也很轻盈，但又不会很窜，体验很好。在舒适模式下，电门就变得比较沉，需要用点力踩，适合新手，不敢开快车的。运动模式下，电门和舒适模式脚感差不多，区别在于提速的G值，车子变得猛兽一样，推背感压迫，动力储备非常充沛。方向盘基本没什么虚位，打多少转多少，就是不管低速行驶还是高速行驶感觉转向都有点沉，007电门的调教在几种模式下都不会出现迟滞的现象，这点也是非常友好。刹车方面，四个轮子都是双活塞卡钳，制动效果给我也是很有信心，刹车踏板很线性，脚对刹车的控制很容易掌握。抬头显示亮度很好，在阳光下也很清晰，显示的内容也很丰富，完全当一个液晶屏用了。我开了15分钟，都基本没去看方向盘前面的液晶屏了。智驾方面因为没有上高速，就没测了。
前天 19:22- 前天 16:49
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