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汽车在平路上也颠簸

远见卓识百灵鸟7O7
低速行驶感觉车内一跳一跳，突然感觉车的颠簸感很强
汽车在低速或高速时都应该保持较高的稳定性，但是最近有车主表示自己的车在平路低速行驶感觉车内一跳一跳，那么这种情况究竟是什么原因导致的呢？其实轮毂失圆、四轮定位没有做好和悬挂出现故障都会导致类似问题出现。低速行驶感觉车内一跳一跳是什么故障？1、轮毂失圆。
2023-07-16
汽车信息传递
日产奇骏的减震差吗？它比宝马X1好吗？三位车主说了优点和缺点
车主一:最满意最满意的得说油耗了，2.0的排量，百公里7个油，我觉得已经非常不错了，不过我是城乡结合，可能油耗会稍微低一点。
2020-09-20
远见卓识百灵鸟7O7
低速行驶感觉车内一跳一跳，突然感觉车的颠簸感很强
汽车在低速或高速时都应该保持较高的稳定性，但是最近有车主表示自己的车在平路低速行驶感觉车内一跳一跳，那么这种情况究竟是什么原因导致的呢？其实轮毂失圆、四轮定位没有做好和悬挂出现故障都会导致类似问题出现。低速行驶感觉车内一跳一跳是什么故障？1、轮毂失圆。
2023-04-15
汽车百科之家
减震器什么时候该更换？坏了有什么表现？
车走颠路时，车身会上下跳动，下压时弹簧和减震共同吸收下压力，而弹簧被压缩后必然还要弹开。弹开时则由减震拉住弹簧，只弹开就可以，不要因车身惯性再被拉伸，这样会反复跳动。
2019-04-25
汽车吴论
10万公里的奥迪A6L维修底盘，车主：在颠簸路面行驶时有咕咚响！
如果在颠簸路面行驶时的噪音很大，并且已经影响到车乘人员的时候，说明底盘的某些零部件存在问题，需要我们车主及时去维修车辆。
2018-08-08
蔚来
全新ES8的底盘，如何做到「稳如云台」？
随着车辆驱动方式由燃油转变为电动化，传统豪华高性能汽车追求的“发动机输出动力”，“变速箱换挡效率及平顺性”等难题迎刃而解。所以随之需要思考的是，在更优秀高效的驱动平台上，我们如何实现更好的车辆驾乘质感？本次我们邀请到了ES8的动态性能体验经理 H.
2023-08-24
孟达很绅士
官方解析问界新M7底盘动力系统：跑得快、刹得稳、不晕车
快科技10月17日消息，近段时间国内最火的高端新能源SUV非问界M7莫属，日前，余承东在赛力斯工厂的直播中透露，问界新M7大定已经达到6万台。并且，为了加快交付进度，工厂还新增了两万名产业链工人，配合赛力斯两江智慧工厂极速提升的产能。
2023-10-17
汽车微天地
开启智能底盘新时代！问界M9展现强大越野能力
在汽车工业飞速发展的历史长河中，底盘技术的演变一直是推动汽车性能飞跃的关键。自早期独立底盘的时代，经历了底盘与车身一体化的革命，直至今日，底盘技术再次迎来革命性的变革。而在这场变革的前沿，问界M9或将搭载途灵智能底盘，领航智能底盘的新纪元。
2023-12-12
钢弹说车
宝马X3车主·车龄2年
新手买车先看三大件，这三款SUV节油耐用，爬坡也不费力
新手买车，要先看三大件，三大件质量好，用的时间会更久。其次看安全配置，安全配置丰富，能够降低或者减少不必要的刮碰。最后要看科技配置，丰富的科技配置能够提升驾驶乐趣，让旅途不枯燥。
2021-03-05
掌互动
全新ES8的底盘，如何做到「稳如云台」？
随着车辆驱动方式由燃油转变为电动化，传统豪华高性能汽车追求的“发动机输出动力”，“变速箱换挡效率及平顺性”等难题迎刃而解。所以随之需要思考的是，在更优秀高效的驱动平台上，我们如何实现更好的车辆驾乘质感？本次我们邀请到了ES8的动态性能体验经理 H.
2023-08-23
重庆星跃行
汽车平滑制动技巧
很多司机在刹车时往往比较突然，让车内的乘客感觉到颠簸顿挫，特别是对有晕车和身体不舒服的人来说影响很大。那么汽车平滑制动有什么要领呢?　　1.防止“点头”制动技巧　　平稳停车是经常遇到的情况，比如在红灯前，车辆会依次停稳。
2020-11-05
凡车汇
惠喷漆小课堂：汽车遇颠簸异响，平路不响是什么原因？
汽车行驶在颠簸路段发出异响声，但行驶在平路没有响声的话，那是由于减震器或者是车门合页出现故障了。当减震器出现故障的话，车辆的减震性能会大大降低，行驶在颠簸路段的时候，部件之间会处于相互碰撞的状态中，所以发出了异响声。
2023-01-04
AITO问界呼市用户中心
一图看懂HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统驾驶更从容！
AITO问界OTA升级再次放出“大招”，全系搭载HUAWEI DATS®动态自适应扭矩系统，更高效的扭矩精细化控制，让驾驶更从容，让车辆更懂路。稳住！提升驾乘体验的必由之路!为什么车辆在不平整路面又颠又晃？
2023-07-19
汽车热议
家用车去跑山，第七代伊兰特和轩逸谁是“山路弯道王者”？
很多热衷山路驾驶乐趣的老司机都知道，一款车如果没有跑过崎岖山路、爬过旖旎弯道，不足以证明其操控实力。对于很多家用车的车主来说，偶尔去自驾跑山，享受一把过弯的惊险与刺激，也是一件极为有趣的尝试。那么，放眼国内A级家用车市场，哪款能轻松应对山路和弯道的挑战呢？
2021-07-26
荆州正乾长安汽车
配置良心，动力成熟可靠、科幻感强烈、途观L都甘拜下风
长安的UNI-K感觉和UNI-T很像，更高大威武，不过那种带有强烈科幻感冲击的外形依然保留了下来，比如前脸的造型很像《星球大战》开篇的弹幕，车身也满满星际飞船的感觉。当然，车尾下面两侧四个壮硕的排气管也在默默暗示着，这辆车的动力足够澎湃。
2022-09-20
吉利汽车I东莞星辰店
刹车有技巧这样踩更安全
开车开得好，不如刹车刹得好！刹车不仅考验车主的驾驶水平，更是危急时刻驾驶安全的保证。踩刹车可不是一脚踩下去那么简单，正确的踩刹车方式不仅能让人感觉舒适，还可以减少制动片磨损，更加安全省油。一起来了解下踩刹车的技巧吧！
2022-12-08
无心之或
《用车小助手》宝马X5底盘异响怎么解决？
最近有网友问到宝马X5底盘异响怎么解决？我来给车主解答下。宝马X5底盘正常来说是不会产生任何异响，无论是走颠簸路段还是走平路，出现底盘异响可能有以下两种原因。
2023-09-30
吉利汽车阜阳懿源4S店
刹车有技巧这样踩更安全
开车开得好，不如刹车刹得好！刹车不仅考验车主的驾驶水平，更是危急时刻驾驶安全的保证。踩刹车可不是一脚踩下去那么简单，正确的踩刹车方式不仅能让人感觉舒适，还可以减少制动片磨损，更加安全省油。一起来了解下踩刹车的技巧吧！
2023-03-21
每日汽车信息传播
探界者的操控差吗？它的异响严重吗？车主谈了几个小毛病
男人嘛，当然要开纯爷们开的车，美系车正对我的胃口，进气格栅比较有个性，车身的线条也像猛男一样，看上去就结实又霸气。在前脸上就能够看到雪佛兰的家族一如既往的外观设计，另外我们还能看到一丝雪佛兰旗下轿车和皮卡前脸的结合。那张用镀铬条围起来的“大嘴”让人一看就血脉扩张，非常有激情。
2021-02-28
汽车维修案例和汽车小
大众MQ200手动变速箱故障
第1章绪论1.1 MQ200手动变速箱的背景及应用车辆MQ200是大众经常使用的变速箱，根据大众的命名方式，M代表手动，Q代表横置，200的意思就是可以支持最大扭矩为200牛顿米的发动机，作为手动变速器，它的结构和一般的手动变速器没有什么大的区别。
2019-02-15
吉利汽车张掖盛驰
「张掖盛驰」怎样踩刹车才能做到既安全又省油呢？7招瞬间全搞定
会开车的是司机，会刹车的才是好司机~不同情况下，踩刹车的方法、力度都是不同的。好的刹车方法不仅能使车辆平稳地减速或停止，让乘员感觉舒适，还可以减少刹车片的磨损、延长刹车片的寿命，更加省油、安全。
2020-11-10
TMAX越野
20万内最强越野车，保持汽车攀爬最高吉尼斯纪录6686米
在一望无际的沙漠中驰骋纵横在颠簸不平的河滩上穿越奔腾在皑皑白雪中尽情豁车在广阔无垠的草原上漫游赏景在崎岖难爬的山顶放飞心情体型小，本事大~非承载式车身在陆巡、途乐等知名日系硬派越野车纷纷放弃“硬桥”结构转而使用独立悬挂时吉姆尼依然保留着前后硬桥的设计让越野迷们放心豁车非承载式车
2018-08-29
DAHON大行折叠车
DAHON大行全能车GB-2「OBA793」，探索户外骑趣
瓜车是近几年骑行圈出镜率相当高的一款车型。所谓瓜车，是Gravel Bike的音译，翻译成中文是“砾石公路车”，顾名思义，它是专为适应碎石路而打造的车型。它就像一个全能战士，拥有比竞技公路车更舒适的车架几何，又比山地车更适应复杂的城市路况。
02-21
老万的汽车观
日产轩逸的油耗和空间怎么样？车主开了1620公里后有话说
日产轩逸的油耗和空间怎么样？车主开了1620公里后有话说！车主一优点：油耗和舒适度缺点：1.6顶配居然还没有导航，车身稳定也没。。选装也好啊。。还有前排车内灯太寒颤了。。就直接两个小灯泡很暗，cvt变速箱决定了你怎么轰油门都是慢慢加速。不过我本来就是个不激烈驾驶的人。
2020-06-03
远见卓识百灵鸟7O7
低速行驶感觉车内一跳一跳，突然感觉车的颠簸感很强
汽车在低速或高速时都应该保持较高的稳定性，但是最近有车主表示自己的车在平路低速行驶感觉车内一跳一跳，那么这种情况究竟是什么原因导致的呢？其实轮毂失圆、四轮定位没有做好和悬挂出现故障都会导致类似问题出现。低速行驶感觉车内一跳一跳是什么故障？1、轮毂失圆。
2023-03-08
用户7747408762472
提问在小颠簸路上感觉车窗滋滋响，大家有过这样的情况吗
前天 21:36
TruEElysia
银河E8车主·新提车
心心念念终于到手
提车至今快3个月了，看了极氪007，对比了汉，起源A07;最后还是选择了e8远航版，就为一手颜值和超大屏；没事就在车里玩玩游戏，看看视频，超爽有木有。说说提车以来的使用体验：车机：使用了最新的8295芯片，流畅度方面还是很棒的，就是刚开机时语音反应灵敏度有点差；正常看视频玩游戏毫无压力。续航：日常开下来能有550+，全程高速大概也有450左右，挺满意的；电量快充20-100大概一小时出头，很不错的速度了。驾驶体验：转弯半径很小，一个五米的车可以做到5.62米的转弯半径，路上掉个头还是很方便的；过个减速带、小坑、飞坡啥的颠簸感还是很小的，很适合家用。颜值：超帅气的外观没的说，每个朋友看见我车都要来一句好漂亮，好帅气。更多的使用体验等多开一段时间再分享分享。
前天 17:40
常州中诚秦飞
长安启源Q05的舒适性也让我印象深刻，座椅宽大且柔软，乘坐起来非常舒适。悬挂系统经过精心调校，车辆行驶起来稳定平顺，即使是在颠簸的路面上，也能保持很好的乘坐舒适性，除此之外，长安启源Q05的节油性能也让我非常满意。这款车搭载了先进的动力系统和节能技术，即使在繁忙的城市道路上行驶，油耗也能保持在一个很低的水平。这对于注重经济性的我来说，无疑是一个巨大的优点。
4天前
厦门迪士尼
唐DM-i车主·新提车
比亚迪唐DMI荣耀版使用感受
我近期有幸购买了比亚迪唐DMI荣耀版，这款车型给我留下了深刻的印象。首先，它的外观设计极具现代感，线条流畅，给人一种大气而不失优雅的感觉。内饰方面，豪华感十足，用料考究，细节之处彰显出匠心独运。在驾驶体验上，唐DMI荣耀版表现出色。动力输出平稳且强劲，加速响应迅速，特别是在混合动力模式下，电机与发动机的协同工作让车辆在市区行驶时更为灵活。悬挂系统调校得当，能够很好地过滤路面颠簸，提供舒适的驾乘体验。此外，唐DMI荣耀版在智能科技方面也有不俗的表现。搭载的DiLink智能网联系统功能丰富，语音识别准确，操作简便。特别是导航和多媒体娱乐功能，让我在驾驶过程中享受到更多便利。油耗方面，唐DMI荣耀版的表现令人满意。在混合动力模式下，油耗明显低于传统燃油车，而且纯电模式下的续航里程足够满足日常通勤需求。总体而言，比亚迪唐DMI荣耀版是一款集舒适、智能、节能于一身的车型。无论是家庭出行还是商务用途，它都能胜任自如。我强烈推荐对这款车感兴趣的朋友们亲身体验一番，相信它会带给你们不一样的驾驶感受。作为比亚迪唐DMI荣耀版的车主，我想分享一些使用体验。首先，这款车型在市区行驶时，主要利用纯电模式，从公司到家约6公里的距离，一周充一到两次电。在满电状态下，实际续航约90公里。虽然夏季低温空调可能影响续航，但总体表现出色。在高速行驶方面，唐DMI荣耀版的动力充沛，加速响应迅速。使用定速巡航功能能显著降低驾驶疲劳，但偶尔在遇到前车变道时，处理略显僵硬。然而，即使在时速110公里的情况下，车辆仍能保持稳定，不会有飘动感。此外，车道保持功能也是一大亮点，增强了行车安全性。关于驾驶模式，我在高速上通常选择普通模式，因为经济模式在时速超过100公里后略有提速困难，而运动模式则可能因为动力过强而难以驾驭。油耗方面，在高速路上，唐DMI荣耀版基本处于馈电状态，油耗约为6升，相比传统燃油车更具经济性。总的来说，比亚迪唐DMI荣耀版在市区和高速行驶中均表现优异，尤其在座椅舒适度方面给我留下了深刻印象。无论是日常通勤还是长途旅行，它都能提供满意的驾乘体验。
5天前
用户5401669036915
用产品经理的工作方法选择了蔚来ES6
1. 明确用车的核心需求：当下开着一辆紧凑型suv，换车的核心痛点是，安装婴儿座椅后，后排坐两名成人女性也十分拥挤，无法承载5人中长途旅行。所以核心需求就是后排空间大大大，尤其是横向空间。 2. 模拟用车场景排除伪需求：基于工作和生活习惯，模拟了一年的用车场景和需求，汇总数据后发现，68%的用车时间是早晚高峰通勤场景，路况复杂我不敢交给现阶段的城区智能驾驶，所以城区智能驾驶对我是一个伪需求；5人出行场景占比26%，7人出行场景占比2%，所以6座、7座对我来说也是一个伪需求。 3. 筛选目标车系进行试驾：基于上述分析，再加上其他限制条件（北京新能源指标，预算），最终圈定在30万上下，纯电中型/中大型五座车。经过一轮试驾发现，纯电轿车普遍存在后排头部空间有限，脚可能无法伸到座椅下方，后排中间过硬或无头枕等舒适性问题。本着核心需求最大化满足的思路，最终聚焦在纯电SUV上。参考1月销量排名，依次为：model Y、智己LS6、蔚来ES6、宝马iX3、小鹏G9、蔚来EC6、阿维塔11、奔驰EQE（月销不足1000的就直接pass了） 4. 深度试驾体验：决赛圈筛出了8款车，先后又过滤掉了modelY（内饰过于简约，后排空间不够大）、宝马iX3/奔驰EQE（BBA的智能化略微落后，OTA频次低，还是想体验最新的东西）、蔚来EC6（为了颜值牺牲后备箱空间，个人觉得没比ES6好看的特别多）、阿维塔11（一个suv配了个轿车的后配厢）。最后只剩下智己LS6、蔚来ES6、小鹏G9三选一，又经过了一轮深度试驾体验，主观感觉三款车开着都不错，有空气悬挂的车路过沟沟坎坎的时候颠簸会减小，但也不至于完全感受不到；从颜值的角度来说，小鹏G9外观中规中矩，内饰有科技感但豪华感略有欠缺，尤其是方向盘看着差点意思；智己LS6的外观可能更受女生喜欢，内饰豪华感不错但总有点过于科幻的感觉；蔚来ES6相比之下最贵且性价比不强。 5. 自驾租车体验后选定蔚来：就在犹豫不决的时候，恰逢端午假期，凑了个7天自驾游，原本想租个宝马3系圆宝马梦，结果发现蔚来官方租车一周租金和3系差不多。最后搞了个粉色ET5，颜值没得说，路上和停车场回头率贼高，各种智能化让我这个油车用户新鲜了好久，最爽的还是换电能力，高效便捷，全程就因为续航不准充了一次电，体验了一次0%电量下的隐藏电量，好在有惊无险坚持到了充电站。虽然ET5的租车体验惊喜不断，但高度空间还是不如ES6，而且无框车门有个相对尖锐的拐角，对老人孩子不太安全，最终结合着蔚来最新的baas优惠活动，果断下单了ES6 。车无完车，通过上述理性分析及体验过程，我相信蔚来ES6是目前市面上最符合我用车需求的梦想情车！
5天前
小布同学仔
长安UNI-K 智电iDD车主·车龄1年
acc自适应巡航的一些bug与使用心得！
10号上的广州，都过去5天了呀，现在才想起来写写这一路使用自适应巡航的一些心得，给大伙说说使用时候需要注意的一些事项。我是从湛江到广州的，沈海高速，车不多，大部分时间都开启了自适应巡航，定速120。 1、车道上有出现“广州”两个字的时候，方向盘方向一定会向右打，需要马上接管！！！真不是开玩笑的，一路上，出现了2次广州，跑偏了2次，会沿着“广”字的这一撇方向打方向，估计认为这一撇是车道线了。。 2、行车道线突然消失一小段，比如道路修补，方向盘会突然不知道怎么办，如果刚好是个小弯道，小心会剐蹭到旁边的车！ 3、道路连续起伏颠簸，方向盘有可能会很难自己掌控，需要双手紧握控制方向！特别是高速上车速比较快，小小的方向改变都会跑出车道，acc不会自动帮你修改回来的，需要自己调整到道路中间才能自动接管！ 4、前方出现速度比较慢的车，一定要尽早手动换车道，我遇过几次因为我觉得距离还挺远然后变车道，结果在我变车道的变到一半的时候给我急刹车，这个需要注意了以后 5、acc自适应巡航的车道保持不是完全居中！会稍微向右偏一点！那么问题出现了，右侧经常出现大货车，因为货车比较大，我们一般超车时候都需要稍微向左打打方向避让一下。而巡航是不会管别的车辆大小的，因为车道保持偏右，视觉上会有点感觉会剐蹭到旁边大货车，或者说距离感觉不够安全，这时候如果你没有解除acc就打方向盘，因为只是想偏左一点避让一下并没有改车道，这时候会出现抢方向盘的问题。这时候最好取消巡航或者改为定速就行 6、前方突然车辆扎堆行驶，最好先取消定速巡航，然后手动接管后再超车或者变道。好了，这些了
5天前
魔力老腊肉
银河E8车主·新提车
周末780公里高速，50公里下道电耗
基本情况：周末从家跑邯郸看博物馆，温度15到20左右，一个人，路上除了济南环城高速车比较多，基本都是时速110~120的全区自适应巡航，去的时候刚进河北就开始下小雨，回来天晴了。一天干了850公里左右，累得腰疼。座椅：吉利的座椅，皮质挺好，就是咋也感觉调整不到舒服的位置。也可能是开的时间比较长的原因。续航：我家到邯郸博物馆，导航距离430公里。家里满电出发，然后在高速补电71度不到，回到家还剩13%续航。自己估摸算了一下，应该是135度电跑了850公里，所以定速巡航120的情况下百公里续航应该是15.5度左右。好评：全速自适应巡航，超级好评，一个人跑那么远，起码腿不会多么累，车道识别准确，只需要扶着方向盘就可以了，偶尔动一下，别让车机感觉不到你就行。网上有朋友说的拐弯突然降速的情况，我没有遇到，反正高速公路上全程90%路段都是自适应巡航。风噪：还好，挺安静的，连上蓝牙听番茄小说《十日终焉》听了一路，完全感觉不到杂音。底盘：稳重，稳当，紧凑，不论是转弯还是过颠簸路面，都能感觉到底盘的扎实，这种感觉很难形容。
5天前
Mickey2022
凯迪拉克XT6车主·车龄3年
第一天众测结束，说说驾乘感受！
#懂车帝众测先说车，这一次我开的是汉EV冠军版的顶配，四驱的。说实话汉EV的表现是有点出乎我意料的。首先它是达到了L2.5级的能力，就是ACC自适应巡航、车道保持这些功能都是具备的。巡航很稳，加减速很柔，车道居中也做得很好，用着还是挺让人放心的，同车的摄影老师说它自己开的甚至比我开的都好。其次就是续航了，高速公路+国道，气温35度的环境下，运动模式，先期空调设置的是24度自动，后来随着气温升高，一直调到了18度，刚开的时候没有特别的去省能耗，玩就玩真的，在海南这种车辆相对较少的高速公路上，我们始终保持时速在120km/h，能耗也才每公里16度多，同车媒体说怎么着都要到20左右吧，这个能耗确实是相当不错的成绩，也让它续航很扎实，基本就是表显和实际一比一在掉。高速公路行驶大约280公里，时速120，国道开起来非常的平顺安静，高速的时候，实测噪音59.6分贝，这已经接近D级车的水准了。在舒适模式下通过颠簸路况底盘都有不错的过滤能力，当你想要激烈驾驶的时候切换到运动模式，又有不错的支撑。尤其是超车的时候，零百3.9S的数据，杠杠滴！至于外观和内饰的用料，汉的整体还是很扎实的，标准的一款中大型轿车，三个200斤左右的胖子外加拍摄行李，空间还是很宽敞的。各种用料也都很好，特别是各种真皮的细节，给人感觉很高档。明天继续！
8天前
潭的广山
卫士车主·车龄半年
北京龙门口一线天轻越野
跟北京路捷俱乐部第三次出来轻越野了～一天的短期行程好多人报名，车队攒出了19辆卫士～从90-130都有，真是巨大的车队，领头报路况后，后面的车得很久才能体验到～门头沟开春了开始修路，这一路去程不太好走，走一段就容易停下来等待会车，都是开工修路的单行道。去年被大水冲垮的路面，开春在修整，路边一片疮痍。真的要敬畏自然，大自然的威力不可小看。去这里一定要跟车队去，自己肯定找不到也进不去，因为要穿过村庄，还有专门负责的人收门票，100一车，路上遇到施工队占道还需要疏通让路啥的，有领队特别省心，对讲机也可以随时沟通路况～售票的村口感觉也被洪水冲碎过，新收费站特别简陋哈哈，村民负责维护越野道路，我觉得价格合理，里面的路实在是不好走，被洪水冲的稀碎。。。三月底冰瀑布还没化，这个让人很惊喜，一进去就很大的冰瀑，太壮观了！里面各种颠簸了快八公里，全是碎石子路，虽然我没换AT胎，完全素胎也顺利通过了，但把胎压给降到2.3了。。还是有不少锋利的石头的～开到河北，奔向官厅水库，吃大锅水库鱼哈哈哈～航拍照片都是领队拍的～咱领队每次都开着他的哈弗车秀技术，所以他说“没有怂车，只有怂人”，他一直在用实力说话，我特别赞同哈哈哈～
8天前
滨州昌齐比亚迪
天气好，和汉出门玩
我觉得它的动力表现还不错，当想超车时，可以迅速提高速度，这样就可以顺利超车，然后，爬山的时候就没有顿挫感，也没有任何问题，事实上，这辆车的动力反应非常好，超车很快，当我在高速公路上用车的时候，我就和家人一起回到了家乡，开上了高速公路，速度确实很快，整个过程也很顺利，不用担心开慢了会影响后面的人，它的刹车还是很灵敏的，因为它的方向盘非常清晰，没有那种虚位，而且其实这么简单的操控还是挺少见的，因为驾驶也是一件比较困难的事情，所以我很喜欢它很多，其实这款车的智能感还是不错的，它是一款新能源汽车，我认为它的操控性能还是非常不错的。起初，我对这辆车的舒适性没有任何信心，我期望太多了，毕竟没想到20万以下的车舒适度能达到一定程度，后来我发现这车确实不错，座椅的舒适度和包裹性都很好，驾驶时没有颠簸或不舒服的感觉，整体舒适度不错，新能源的特点是安静，启动时没有任何声音，只有一些电机产生的噪音和路面传来的声音，所以相对于一些燃油车来说，要好很多。
9天前
王二小哥
ID.6 CROZZ车主·车龄2年
#懂车帝众测大众ID.6高速能耗测试体验最近，我参与了大众ID.6的高速能耗测试，这次体验让我对这款电动车的性能有了更深入的了解。首先，大众ID.6作为一款中型SUV电动车，其外观设计时尚大气，内部空间宽敞舒适，给我留下了良好的第一印象。在高速行驶中，车辆的动力表现非常出色，加速平稳且迅速，让我感受到了电动车独特的驾驶乐趣。在能耗方面，我在高速公路上进行了多次测试。虽然高速行驶时车辆能耗相对较高，但大众ID.6的能耗表现仍然让我感到满意。在保持稳定的驾驶速度下，车辆的能耗控制得相当不错，没有出现过于明显的能耗波动。当然，这也与我的驾驶习惯有关，我尽量保持匀速行驶，避免急加速和急刹车，这有助于降低能耗。此外，大众ID.6的续航里程也让我印象深刻。在充满电的情况下，车辆在高速公路上行驶了相当长的距离，能够满足长途旅行的需求。当然，实际续航里程还会受到多种因素的影响，如驾驶习惯、路况以及天气条件等，但总体来说，大众ID.6的续航表现让我非常满意。除了能耗和续航之外，大众ID.6在高速行驶中的稳定性和舒适性也给我留下了深刻印象。车辆悬挂系统调校得当，能够有效过滤掉路面上的颠簸，让我在高速行驶中感受到了更加舒适的驾乘体验。总的来说，大众ID.6在高速能耗测试中的表现让我非常满意。它不仅具有出色的动力性能和续航表现，还在驾驶舒适性和稳定性方面表现出色。我相信这款电动车将成为未来电动车市场的一匹黑马，为消费者带来更多惊喜和便利。
9天前
捷途开奥德彪
捷途X70车主·车龄2年
作为一名捷途汽车的老车主，我对这个品牌有着深深的喜爱和信赖。捷途汽车的外观设计时尚大气，线条流畅，给人一种稳重而不失活力的感觉。车身的颜色选择也非常丰富，可以满足不同消费者的需求。捷途汽车的内饰设计也非常人性化。座椅的舒适度很高，驾驶座的调节范围大，可以满足不同身高和体型的驾驶员。车内的空间布局合理，储物空间丰富，非常实用。此外，捷途汽车的配置也非常齐全，导航、倒车影像、自动空调等配置一应俱全，给我的驾驶带来了极大的便利。捷途汽车的操控性能也非常出色。动力充沛，加速平稳，刹车灵敏，给我带来了非常好的驾驶体验。同时，捷途汽车的悬挂系统也非常出色，无论是在平坦的公路上还是在颠簸的山路上，都能保持非常好的稳定性和舒适性。捷途汽车的售后服务也非常到位。无论是保养还是维修，都能得到及时而专业的服务。而且，捷途汽车的配件供应充足，维修成本相对较低，这对于我这样的老车主来说，无疑是一大福音。我对捷途汽车的评价非常高。它不仅外观时尚，内饰舒适，操控性能好，而且售后服务到位，是一款非常值得购买的汽车。我相信，随着时间的推移，捷途汽车会越来越受到消费者的喜爱和认可。捷途汽车以其高性价比赢得了众多车主的好评。车辆配置齐全，空间宽敞，乘坐舒适。动力表现稳定，油耗经济，维护成本相对较低。外观设计时尚，内饰做工精细，智能化配置满足现代需求。总体而言，捷途作为一款家用车，其综合性能和实惠的价格使其成为市场上的热门选择。
04-09
布莱恩籁
天籁车主·新提车
我的第一台车感受：新款天籁优享版白色
#提车作业-天籁 🚗🚗🚗 📝 详细点评一、个人情况介绍这是我第一台车：新款天籁2.0L优享版白色。读书那会就听到这个车，从2022年就开始看，当时只有第七代，黑武士在路上真是太帅了，下定决心要拿下，出了新款后还是想了想买新款白色。我是一名IT行业的职员。提车已经有两个多月了，目前行驶了约5000公里。平时这辆车主要是用来周末出游，也经常用于家庭聚会和朋友聚餐。二、购车预算我的购车预算是在20万元左右，从我关注的时候还是20左右的，2023年一整年降价了4-5万，终于到年尾的时候忍不住拿下回家过年，去到了十六七万，已经完全符合我的预算，而且性价比较高。三、价格方面天籁2.0优享版珍珠白指导价199800元裸车价149500 贷款60000元24期月供2500元首付108000元购置税13000 保险5000 上牌500 总成交价168000元（不含车船税30元一个月，包含购置税保险上牌所有费用，后续无其他费用）赠送：三年五次保险套餐（含人工费），贴膜，地毯，头枕，车载打气泵，车载吸尘器，灭火器，香薰，雨伞，面膜（送的东西多是因为在规定的日期推迟了一个星期才到车，所以要了很多赠品）（也跟其他车主聊过这个价格还是挺不错的，相对来说在佛山提车价格稍微低一些，也欢迎跟我讨论）四、购车攻略及建议在购车过程中，可以根据自己想要的，多参考懂车帝的参数配置，多去试驾确认好车型后，再多对比几家4S店价格，不要听太多网上的车评人吹，多跟真实的天籁车主沟通，再考虑自己的实际需求，不要盲目跟风购买。六、用车初体验 1、外观感受方面天籁的外观设计比较时尚大气，尤其是新款的尾部设计很吸引人，后面的车灯也换车LED灯，侧面的线条也是很帅，很袖长，但是个人觉得车头设计稍显保守，缺乏一些个性，没有第七代那么犀利，显得老头乐一点了。 2、配置感受方面天籁的配置比较丰富，尤其是智能驾驶辅助系统和车联网功能很实用。但有肯定没有现在国产电车那些功能那么多，（2.0L优享版，我觉得差的就是carplay，锁车自动升窗功能了，其他基本齐全） 3、内饰感受方面天籁的内饰做工精细，用料考究，整体感觉比较舒适，这沙发坐的确实比其他同级别的车好的多。内饰设计略显保守，但个人也喜欢简约风格。（氛围灯只有前排有，后排竟然没有，这个差评） 4、空间感受方面我身高175cm，体重65kg，前排空间宽敞舒适，就是前排的座椅腿托断了点，踩油门时悬空（可以去试试探路的明显加长了舒服多了）后排空间也足够，三个成年人坐在后排不会太拥挤。后备箱空间很大，可以容纳大型行李箱和购物物品。 5、动力加速方面很多人都说2.0L的天籁很肉，但是我觉得还是够用，确实我也开过2.0T的加速更猛一些，但是我平时开，家用2.0L够用了，而且经济实惠，有时挂一下S档也会嗷嗷叫，挺舒服，超车也不感到吃力。（千万不要开习惯了后再开ECO模式，那会感觉到超级无力） 6、操控感受方面在低速行驶时，天籁的操控感觉比较轻盈，打方向灵活准确。但在40-60时速时，过弯时转向明显感觉到人都飘一边去了，原因也是底盘太软了，转大弯时一定要减速道40以下（之前开过宝马的车，操控就很好，转弯不会往一边偏，底盘就很硬，很结实） 7、油耗感受方面在高速使用时，天籁的油耗表现较为节省，大约为5.8升/百公里左右。在市区行驶时，油耗略有增加，约为7.5升/百公里。总平均油耗约为6.9升/百公里。我个人还是市区开的多一些。 8、舒适度方面乘坐天籁的舒适度较高，座椅柔软舒适，家人和朋友乘坐后也给予了较高的评价，悬挂系统对颠簸的吸收能力也很好，特别是过减速带和坑坑洼洼的地方没啥感觉（之前开的宝马和其他的车，过个井盖那震的，区别就非常大）整体下来天籁还是非常舒服的，毕竟以舒适为主的一款车。 9、隔音方面天籁的隔音效果比较出色，国道和高速行驶时车内噪音较小，刮风天气下也不会受到太大影响。前排的双层夹胶玻璃还是非常隔音的，后排就差一丢丢，车载音响也一般般够用（出了2.0T的顶配有9个音响，其他的都是6个，后门的两个洞是没有音响的，摆设的）以上就是本人为大家分享的提车日记，欢迎大家评评论留言！目前在佛山南海千灯湖，车友们可以找一起出出车，拍拍照一起去玩玩。最后，感谢圈主云飞指导！！！
04-09
用户7952142011042
客户活动体验长安启源Q05的舒适性也让我印象深刻。座椅宽大且柔软，乘坐起来非常舒适。悬挂系统经过精心调校，车辆行驶起来稳定平顺，即使是在颠簸的路面上，也能保持很好的乘坐舒适性。除此之外，长安启源Q05的节油性能也让我非常满意。这款车搭载了先进的动力系统和节能技术，即使在繁忙的城市道路上行驶，油耗也能保持在一个很低的水平。这对于注重经济性的我来说，无疑是一个巨大的优点。
04-09
长安万友刘湘龙
长安启源Q05的舒适性也让我印象深刻。座椅宽大且柔软，乘坐起来非常舒适。悬挂系统经过精心调校，车辆行驶起来稳定平顺，即使是在颠簸的路面上，也能保持很好的乘坐舒适性。除此之外，长安启源Q05的节油性能也让我非常满意。这款车搭载了先进的动力系统和节能技术，即使在繁忙的城市道路上行驶，油耗也能保持在一个很低的水平。这对于注重经济性的我来说，无疑是一个巨大的优点。
04-08