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底盘,我们常说的汽车三大件之一。扎实的底盘技术可以给我们带来更好的驾驶操控性和行驶舒适性。但对于一些长里程的老车来说。底盘松散异响确实是一个头疼的问题。而在颠簸路段经常“吱吱嘎嘎”的底盘异响,给我们的乘坐舒适性带来了很大的影响。
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为了使车架与车身的振动迅速衰减,改善汽车行驶的平顺性和舒适性,汽车悬架系统上一般都装有减振器,目前汽车上广泛采用的是双向作用筒式减振器。
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减震器坏了开车是能够感觉到的,车辆的稳定性差了,路面稍有不平车子就会上下晃动。过颠路时原本上下晃一两次就会停止,现在要三四次才能停,并且幅度变大,这就是典型的减震器坏了的症状。
车走颠路时,车身会上下跳动,下压时弹簧和减震共同吸收下压力,而弹簧被压缩后必然还要弹开。弹开时则由减震拉住弹簧,只弹开就可以,不要因车身惯性再被拉伸,这样会反复跳动。
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减震器是汽车使用过程中的易损配件,减震器工作好坏,将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命,因此我们应使减震器经常处于良好的工作状态。可用下列方法检验减震器的工作是否良好。
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众所周知,汽车的舒适度和减震器息息相关。我们乘车的时候舒适度有一部分源于减震器,减震器能使车辆平稳行驶,有缓冲震动的作用,若悬架中缺少了减震器,车子跑起来就会不平稳,会摇动,从而大大降低驾乘人员的舒适度。
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汽车减震器10万公里就要更换?别被忽悠了,是否更换看这3方面!汽车减震器对于提升驾驶的舒适性和稳定性起着至关重要的作用。它能够有效地减少车辆在行驶过程中产生的震动和冲击。减震器也有其使用寿命,一旦损坏,需要及时更换以确保车辆的安全运行。如何判断汽车减震器是否需要更换呢?
这不—减振器出问题了!常见的减振器故障有哪些呢?在寿命内工作时减振器各零件运动时发生干涉产生的非正常的响声。
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为了使车架与车身的振动迅速衰减,改善汽车行驶的平顺性和舒适性,汽车悬架系统上一般都装有减震器,目前汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器。减震器是汽车使用过程中的易损配件,减震器工作好坏,将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命,因此我们应使减震器经常处于良好的工作状态。
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在汽车维护和保养的话题中,减震器的更换往往是一个容易引起争议的点。许多车主可能会听到这样的说法:“汽车减震器每10万公里就要更换。”然而,这一说法并非铁板钉钉的规定,而是基于某些情况下的经验之谈。
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减振器(Vibration Damper) ,减振器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时,虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动,但弹簧自身还会有往复运动,而减振器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。
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汽车减震器故障,一般建议两个一起换,因为减震器使用一段时间会有疲劳,一新一旧造成力度不一样。怕被忽悠,那我们如何判断减震器是否需要更换呢,如果减振器有响声、过硬、过软、漏油等情况,发现以上问题时不要过早的来判断更换减振器,
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奥迪车故障案列分享:烂路行驶后部异响,重点检查后减震器底座
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减震弹簧为了使车架与车身的振动迅速衰减,具有改善汽车行驶的平顺性和舒适性的好处,汽车悬架系统上普遍都装有减震器,目前汽车系统上所采用的是双向作用筒式减震器。这样会影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命,因此我们应该是减震器处于良好的工作状态。
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汽车就像身边的老伙计,和他一起出行,听着小曲,跟着节奏切克闹是一件惬意的事儿。可路过颠簸路面,“咔、咔、咔”,抖、抖、抖,这不,老伙计有情绪了——减振器出问题了!常见的减振器故障有哪些呢?01漏油:减振器油向外流过密封件到被密封的机体的周围区域称为漏油。
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随着社会的不断进步,相信许多人都拥有自己的汽车。然而,汽车是一种消耗品,使用时间长了容易出现各种问题。例如,汽车的减震器容易损坏。如何判断汽车减震器是否损坏?如果车主在正常行驶中发现减震效果不如以前,并且伴有异响,那么就说明减震器已经损坏,需要更换。汽车减震器多久需要更换一次?
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如果没有试验条件,我们还可以采用一种经验做法,即用一铁棒穿入减震器下端吊环内,用双脚踩住其两端,双手握住上吊环往复拉2~4次,当向上拉时阻力很大,向下压时不感到费力,而且拉伸的阻力与修理前相比有所恢复,无空程感,则表明减震器基本正常。
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吉利星瑞厂家宣传不比不试不卖,现在是一比一试垃圾,能不买就不买吉利,垃圾就是垃圾,直接是一堆废铁,现在就是不想其他人上当受骗,国产吉利就是最烂的企业,烂的没人管售后,只想宰客户,质量问题让客户花钱掏腰包,报废算了。小毛病太多,掉漆,车机卡顿黑屏,吃胎,异响,方向盘橡胶开裂,调节电动座椅异响咯噔咯噔的,门板车皮开裂,车子怠速不稳抖动,密封条开胶,电瓶偶尔没电,一大堆故障灯全亮了,吉利售后服务就是垃圾,服务站给我讲道理,厂家要求的,你们厂家没良心黑工厂,三年六万,然后质量问题都是客户的问题,减震器前束也不对,倾角太大了左面,这是质量问题。我朋友的速腾开了三年,有点吃胎服务站不管用,打投诉电话换了四条新轮胎还给换了机油,把车子新干净,把所有的都检查了一遍,这就是大企业车企的格局和良心,难怪大众那么火,销量没差过,真的想退了买速腾。国产吉利这个样子我们能支持咋们国产品牌嘛,不吹不黑这些都是一个三年多的国产车出现的毛病,造车造不好,售后也和合资车差远啦,能解决的事情不解决,能处理的事情非要曝出来,买了车售后就得不到保障,不是合资买不起,而是国产更有性价比,现在到好,出现质量等问题,厂家和4S店互相推卸责任,你们有意思欺负花钱的老百姓嘛,本来国产车就不保值,看着销量好就果断买的吉利星瑞,现在真的是拿起石子石砸自己的脚。能买合资就不买国产,真的受够了。
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陪我两年零三个月,走了5.8万公里你们说的什么减震器漏油目前没发现,发动机故障灯亮了两次 (换了一个火花塞) 大热天车窗有时关一半 车门限位器换了两个(生锈异响,保质期内)自己的选择 毕竟价格摆在这
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车况:2010款新君越3.0 入手时133000公里,出险一次左前方1000。如今已行使1万公里 主要问题: 发动机有忽悠忽悠的声音——换火花塞和正时后消失,变速箱轻微顿挫。 减震失效——换萨克斯减震器后底盘舒适度恢复。 方向机漏油——已修复。 轮胎老化——已换锦湖轮胎4条。 故障码: P0017-00故障码描述曲轴位置·排气凸轮轴 位置不合理(换正时解决) PO300-00检测到发动机缺火(换大修包后消失) PO420-00催化剂系统效率过低 P0430-00催化剂系统效率过低,缸列2(火花 塞引起的燃烧不充分)—— 换了三元芯体 5月份整备结束: 萨克斯减震器(偏软)1200 德科变速箱油470 欧司朗氙气灯230 安帕德天窗遮阳帘: 93 工时费480 座垫: 113 脚垫: 63 后备箱垫: 61 遮阳板: 21(没用上) 三脚架等: 34 实习贴: 7 双面胶:8(丢失) 挡风玻璃修复套装:59(尚未使用) 纽曼FM蓝牙接收器(效果不行): 63 商业险三者十附加险1000 6-7月份整备: 保险交强险950 车船税1800 检车50 别克中石化机油340 方向机漏油维修500 博世防冻液100 博世刹车油50 锦湖轮胎4条1544 闲鱼二手儿童座椅108 360双录行车记录仪416 手机支架: 30 CD: 78 7月28日: 德科双铱金火花塞95*6+气门室垫片100多 十节气门清洗,工时费共765 7月30日: 拆车件天窗支架100+30+355工时 京东空调滤芯50 驾驶室门限位器44+50工时 塞威普电磁阀4个不分进排气350+工时费100 9月份整备 正时链条套装和水泵:507+240 机脚垫、胶套:500+150(发动机机脚垫有明显 裂纹,其他裂纹较轻但是计划一次更换) 方向机内外球头➕下摆臂胶套两个:320 平衡杆球头(竖拉杆): 60 平衡杆胶套: 55 发动机护板62 三元催化器换芯体:244+工时80+200+150 三元催化清洗剂:88(没效果) 前杠支架驾驶侧:25 机油滤芯三个:70 点火线圈一个:103(旧的当了备件) 发动机外部清洗剂3瓶: 50 氧传感器两个: 380 前挡风玻璃导流板胶条2个: 33 总工时费1500 10月份整备: 原厂博世氧传感器2个: 380 车门限位器1个(前门): 40 skf前减震顶胶和弹簧垫: 196 发动机大修包: 393 活塞环(赛威普): 130 工时费:2000 防冻液2桶: 100 pea原液: 42 统一机油: 70 转向灯泡: 18 玻璃密封条胶: 12(尚未使用) 飞利浦aux转type C音频线: 62 曲轴通风管右侧接头: 12 整理箱: 12 磷酸铁锂电池: 684 保温针刺毯: 5 氟胶O型圈盒: 21 CR2032电池: 5 隔音棉(发动机上盖): 6 11月份整备: 前轮ABS轮速传感器线束➕传感器(安帕德): 122 副驾驶侧大灯喷水嘴➕泵(原厂): 33 水壶: 38 上水管➕下水管: 96(已退货) 上水管接头: 39(已退货) 暖风水管进出: 109(已退货) 右后门外拉手: 95(已退货) 水壶水管: 60(已退货) 水温传感器: 42(防御性更换) 水温传感器插头: 9 (备件) 节温器: 60 节温器垫: 46 三电贝尔压缩机电磁阀(备件): 44 天博机油压力传感器(备件): 36 胎压监测传感器(原厂舒瑞德):48 右后门内把手(已退货): 27 隔音棉(四门): 24 叶子板内衬(副驾驶)(已退货): 39 叶子板内衬隔音棉: 33 前轮隔音止震板: 42 双面胶: 10 轮毂螺母: 83 pea原液1升: 60 全车卡扣➕线束扎带: 29 12月份整备 更换2个车门限位器工时:80 节温器(天博)和水温传感器更换工时:免费 上水管接头:53(备件) 5号天线:57(扶手箱内) 进气压力传感器:45(原车的没坏,提前换了) GTR ES6灯: 340➕工时600➕雾灯泡170 车门内衬卡扣(备件):15 低频王地垫:150 棉车衣:196 瓦尔塔电瓶:388 轮毂喷漆:17(垃圾,扔了) 顶棚胶(备件):17 棉方向盘套:27 汽修工具:140 换挡拉线球头:14。丢了。 2024年2月份整备: 后悬挂过坑咯吱响(一对原厂后平衡杆球头105) 漏气(长期燃油修正偏高)-喷化清检查漏气点未果,花30打烟雾也没发现漏气。 防冻液渗漏(重点检查暖气水管和水箱),有上水管接头备件。检查没发现问题,但是我有一天加多了防冻液后,停车一晚上总有防冻液在车头右前方漏出一小片,确定是水箱排气阀漏水。排气螺丝和水箱堵头35。 碳罐电磁阀冬天冷启动哒哒哒响(已经更换备件,博世的190) 内容太长,稍后再续!
有趣善良地鲸鱼
提问老司机们请坐,讨论下轮胎和悬挂减震硬的关系~ 最近圈里没有新话题,我来找个事讨论下: 首先介绍我用轮胎尺寸是245/45R20。 上一套固特异防爆胎偏磨严重,做了四轮定位后弃之,综合性价比选择了国货三角品牌。 当然,我知道轮毂越大、扁平比越小就会比轮毂小扁平比大的更硬些,可相比另一台运动调教偏硬的奥迪245/40R18尺寸,悬挂减震硬的不是一星半点,硬的那程度就好似门洞的风、霸王的弓~~ 用东北话来讲就是:卟楞卟楞、叮了咣啷、连蹦带跳的~~~ 检查减震器没有漏油、故障码等现象,问问各位老铁们,你们用的是什么轮胎,滤震效果也如此这般硬吗?
安东尼的甜瓜
距上次更换完驱动电机总成大概一万公里了,目前没有听到电机的异响了,备案还没去,准备再观察观察。但是又一个新的异响出现了! 昨天下午在地库里行驶,听到底盘有咯噔咯噔的异响,原本以为是车子里面放的东西滑动的声音,后来晚上又仔细听了听,觉得还是底盘的。晚上看了下圈里,好像都说是减震器的问题。于是,今天上午把车里东西都清空,再开了开还是异响,遂开到四儿子那边去检测,试了试车,就说是左后减震器的问题,之前有更换的案例,需要更换减震器!这次也不墨迹,他们直接就说订了配件,等候去换。 🚘 车辆信息 📅 使用情况 💬 故障描述 📍 我要投诉
健筑师小民
💰 晒晒价格 买完车,加装了通风座椅,方向盘套,一比一纳帕真皮坐垫,因为喜欢逛 4S 店,有点小毛病就去看,质保期内免费更换了价值 8000 元 减震器,还有 6000 元的 皮带轮。目前状况很好,预期 23-25W
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#厂家直发 适用奔驰SMART原厂W451斯玛特小精灵W453前后减震器避震器总成,解决漏油,消除异响,避免跑偏,提高舒适度。#专业生产厂家 #源头工厂
打杂的JQK
提问各位减震器顶胶有换过的么?去保养说前减震有送旷,但开着没什么感觉
简单葡萄wDs
提问9代减震器8代通用吗 8代的减震异响烦死了 听说9代减震和ES一样的
tky77
请教大佬们个事 关于升高,升高1.5和2,推荐哪个 升高除了减震器,还需要注意安装些什么 我看视频说,升高会导致球笼、双叉臂之类的不在正常工作角度,搞不太懂唉 氮气减震属于竞技快消耗物件,需要定期保养,好像舒适度也不太行 比较经济的还有垫块升高,这个tk400能做吗 请大佬们指导一下🤝
卖岩板的ID老男孩
开了好几天了,动力油耗比较满意,车机流畅足够用了,唯一不好就是减震器,晃动比较大,烂路抖得莫法,有没有换了减震器的,说下换了的感觉
职教之春
提问车被从左边轮方向撞了,维修之后前轮两个过水泥路,上下颠簸响的不行?不知道什么原因?换了前面减震器。请教各位大神!谢谢
路小橙的老宋
给我的宋plus dmi安装fsd减震器!
用户325952203930
提问凌云后减震器是靠两颗螺钉固定车侧吗
Mature248
提问有没有大佬指教一下,右前轮开着咯噔咯噔的响,去汽修厂说是减震器坏了,跑了7万多公里,有什么方法可以判断吗?
远志励行
上周试驾了老款激情加可变悬架,在运动模式下路感反馈非常积极,调到舒适模式悬架变软了一点,略硬于我现在的2019款凯美瑞,转向手感很润,转向力度比凯美瑞要轻。今天试驾了新款驭动,不带可变悬架,感觉转向力度比老款要重,接近19款凯美瑞的转向力度,减震要比老款激情要软一点,甚至比老款激情带可变悬架的舒适模式还要软一点,减震回馈很有韧性。激情用的KYB的减震器,新款驭动以下是不是换马瑞利了?