#提车日记#蔚来es6 #选车心得 内因:玩了十年二手车了,也许是修车修烦了,也可能是年龄上去了,希望有台开起来舒服安静的车,喜欢的老车总是投入心血修复好了又卖掉,不想再这样循环下去了,好费钱。柴油神行者2应该是我燃油车的终点了(我就喜欢那酸酸的尾气) 外因:目前一周通勤个600公里左右,没充电条件,所以换电的蔚来一直是我的dream car,关键是降租金了,那就冲。 回头想想:5T是我想冲的车型,但是权衡家人乘坐感受还是定了es6。但是有点后悔,因为es6太大了(最宽蔚来车型)还是喜欢小尺寸的5T,续航长点点。 es6吸引我的:es6的前脸有点像初音号,喜欢有HUD,5t没有,后尾箱空间大(5t还没我DS5后尾箱大),cdc悬架更多驾驶乐趣,有遮阳帘,如果5t有上述功能那我也冲5t了。对比搭档的ModelY,es6更大(对我来说有点太大了),ModelY的操控感更贴地,适合喜欢操控的朋友,es6感觉轻盈,开起来接近奥迪的感觉。每天100公里有台开起来轻松的车好点,不想下了班还在车里跟自己较劲 玩过丰田普锐斯,动力电池衰减像个定时炸弹,盯着那油耗,提心电池哪天会挂,结果第二天就挂了,换了一组拆车6千,用了一年又衰减。从此发誓换电车在我这只有蔚来和特斯拉,多了也不啰嗦了。 说到电池说说换电吧,这几天给同事介绍换电优势,发现还是很多人不了解。其他好处不多说了,我觉得换电最大好处就是有序,不会出现抢的情况,一家人出去开开心心最重要啦。这是让我死心眼吹换电的原因。 订车啊,交车啊,都很流畅,蔚来的小伙伴们充满阳光积极向上,上牌那天自己去的,珠海的小伙伴交给你们一个细节,珠海交警上预约的时间其实只分两个时间段,即上午和下午,上午不管具体约在几点,最早八点半就去验车通道排队吧,不用死心眼等时间哈。约下午的时间那你就提前一点半去通道排队。办完手续开出来的时候看到es8车主准备验车通道排队,虽然不认识,会车时相互打了个招呼,会心一笑都很开心
#奔达摩托提车精华坐姿坐高: 我选购的是黑旗ultra版 原车比Pro版多配了自适应气动减震,气动减震它是自适应的你骑上车后它会自动调节适合你的高度(也可以自己手动调,不过手动调的它会升到它悬挂的最高),在座椅最低点时候我168的身高两边脚掌基本都能完全踩踏到地面,最高时候两边脚掌只能半脚到地面,这车比较适合175身高的骑行。 乘坐感受: 我个人身高原因抓住手把时候身体要稍微前倾一点,加上巡航车脚踏刹车挂挡这些为前置,整个人骑行起来感觉就是一个C一样,这要是和我一样身高的建议后期可以加装一个折叠背靠,这样骑行起来腰部有个支撑减少腰部的疲劳感,黑旗500坐垫比较宽大坐起来还是比较舒适的。 驾驶感受: 黑旗是我第一辆摩托车其它车型我也没有骑行过,刚看见黑旗时候感觉这车太大了,一度怀疑自己能不能行...去提车时候因为店里有个小坡,我都不敢上手去骑,还是叫的老板帮我开到路边,要去加油没办法自己硬着头皮上了(第一次开摩托),骑上车,挂空档,点火,挂挡给油就走,可能是车比较重的原因开起来乖乖真的太稳了去加了油又出去跑了十几公里非常的奈斯!尤其是它的自适应减震会根据路口骑行等等自动调整,有一 次自己去跑山下着暴雨还都是烂路,这时候它的自适应减震的强大好处就表现的非常明显。 操控感受: 由于车辆车辆比较重加满油估计都能有五百多斤,加上车辆重心比较偏低,在骑行中能非常明确的感受的它的重量和稳当骑行起来给人自信安全的感觉,可能是四缸的原因吧骑行起来整车的震动非常的小(也有摩友试驾过,都说震动很小),较长的车身加上车重,让矮小的自己原地挪车调头非常吃力,拐弯太急了很容易摔倒,需要比较大的拐弯半径才能安全的拐弯。 储物能力: 黑旗500的储物能力基本就是无,除了后座坐垫原车配备的小工具包之外一点储物能力都没有,这个只能后期自己加装边包之类的来满足个人需求了。 使用成本: 黑旗500ultra版裸车36800,我加装了一些小件整车落地四万二左右,后期使用过程中主要就是保养和加油,因为是四缸发动机每次保养都有接近四瓶的机油,但我是第一批用户奔达给有两年保养保修免费,所以我主要就是气油的使用,平常我都是市区骑行平均油耗达到百公里6.5升左右,比我小汽车还要厉害...唯一好处就是黑旗不挑食,原车说要加的是95油,我从开始第一次加油是95之外,直到现在加的都是92油一样跑随便造。 优点: 外观线条好看帅气还是四缸机。 两种排气刀排的炸裂四出的低沉。 操控稳当,骑行震动很小。 缺点: 阳光下看不见仪表盘,漆水看见很好但是一碰就花,油箱口起皮油箱边生锈,挡泥板如同虚设。 总结: 总的来说对黑旗500这车子性能动力,操控,配置都非常满意,售后也很给力,只要有什么问题了都能积极的处理有保障出行在外也能安心。如果不是奔达的出现现在市场也不会那么卷,也不会让我们普通人能花这点小钱办大事,四万块钱的四缸在以前是不敢想的事情。黑旗500虽然还有很多不足但我愿意陪伴它一起成长,也希望厂家能多多听取摩友们的意见或建议多多提高产品的质量优化产品的各方面性能让车辆更加完美。
#骑车去春游春日骑摩托车出游,是我一直向往的活动。今天,我和两位好友一同前往北京著名的跑山圣地——安四路,准备开启一场刺激而难忘的跑山之旅。 清晨,阳光洒满大地,万物复苏。我们三人骑着摩托车,迎着春风,踏上了安四路。山路崎岖,时而上坡,时而下坡,但我们的心情却格外舒畅。沿途的风景美不胜收,山花烂漫,绿树成荫,仿佛置身于一幅美丽的画卷之中。 随着山路的延伸,我们的速度也逐渐加快。我们时而疾驰在平坦的路面上,时而穿梭在曲折的山间小道。每一次转弯,都给我们带来无尽的惊喜和刺激。我们感受着风的呼啸,听着车轮与地面的摩擦声,仿佛与大自然融为一体。 在跑山的过程中,我们互相鼓励,互相帮助。有时,山路陡峭,我们会彼此搀扶,共同攀登;有时,遇到险峻的路段,我们会互相提醒,保持警惕。这种默契和团结,让我们的友谊更加深厚。 跑山结束后,我们停下车,坐在路边的石头上,欣赏着山间的美景。阳光透过树叶的缝隙洒在我们身上,微风拂过脸庞,带来一丝丝清凉。我们互相分享着跑山的感受,谈论着未来的计划。这一刻,我们仿佛忘记了城市的喧嚣和繁忙,只留下了彼此间的欢笑和陪伴。 这次春日骑摩托车出游,不仅让我们领略了大自然的壮美风光,更让我们感受到了速度与激情的碰撞。同时,也加深了我们之间的友谊和默契。这将是我们心中一段难忘的回忆,也是我们人生中的一笔宝贵财富。
#骑车去春游在这三四月的季节,风和日丽,阳光明媚的天气, 正适合戴着我帅气的头盔, 骑着我心爱的摩托车去春游,走在春暖花开的马路上,闻着花香,看着美景,在洒满阳光的马路上潇洒歌唱, 微风起,一股生机勃勃的气息扑面而来, 真是一件让人想起就开心的事情 温馨提示:大家在外出时一定要做好安全防护,带好头盔护膝等装备,遵守交通规则,安全你我他,健康靠大家。