#MG7用车体验[购车背景] 在离家十公里左右的酒厂上班,上下班方便回家,不想住宿舍,感觉宿舍里面做什么都不自在,还是回家好,自己的大床睡着也舒服,不用每天下班还在想着上班的事,到家了啥事也不用管躺着就睡最好了。 [购车对比] 对比过深蓝03和凌度L,最后才选择了名爵7,也关注了名爵7很久了,从还没有上市就开始关注了,选的这几款车都是无边框车门主打一个帅气!!看深蓝03的时候也是为了好看去的,去试驾了一下,确实适应不了电车,感觉有点晕,而且放假出去玩开车会有里程焦虑,再加上过年那段时间看见武汉高速电车太惨了,还好没买电车😂。凌度L只有1.4t的,但是想不通他这个1.4t还喝95,试驾凌度L的时候不知道是不是我不会调还是座椅没有调上下的功能,有那种好顶头的感觉😅,对比了名爵7,7的隔音要比它俩好一点点,试驾的2.0t,比凌度L就好挺多的,就单单从名爵7喝92就已经赢了😃,虽然凌度L油耗低但是名爵7是2.0动力也比凌度强😄。 [购车费用] 车型:名爵7猎美奢享版+智驾包 费用:15.58+1.2=16.78 优惠7000 保险4900 落地18.2左右 [内饰用料,做工] 内饰用料还是可以的,大面积的仿皮,塑料感不是很强,做工的话还是有待提高,特别是座椅的接缝处,坐久了很容易就能看到线头和裂开的痕迹。对比深蓝03和凌度来说都各有各的优点,针对我的喜欢还是名爵7!! [驾、乘体验] 试驾了03和凌度l还有名爵7,三个对比下来,03起步比名爵7快,加速且线性因为是电车的原因吧,凌度L动力不是很强,没有名爵7起步快,加速也没7快。可惜不喜欢电车,要不然就是买03了。还是喜欢发动机的轰鸣声!! 名爵7的底盘还是有点松散,路况好体现不出来,特别在路况不好的地方走起来就像有些地方要散架一样可能我车速太快了的感受吧,轮胎的胎噪在粗糙的路面也很震耳朵,开起来的隔音还勉勉强强,外面敲东西的声音开窗户听起来是刺耳朵的关上窗户是感觉温柔的。 [驾、乘空间] 本人178,把驾驶位调到自己觉得舒服的位置,头距离天窗还有差不多四指的距离,腿部空间膝盖没有顶着,还可以左右摆动,左脚也能很好的放在垫脚的踏板上不会这么累。后排空间就比较窄了,感觉坐后面像挺直腰杆一样,如果不挺直腰杆膝盖可惜直接碰到前排座椅,可能是我驾驶位调得比较靠后的原因,坐在后排离天窗还有2-3指的距离了。 [动力体验] 名爵7的这套动力总成还是很给力的,地板油踩油门还是有很明显的推背感,但是轮胎特别容易打滑,地板油就听见刷刷刷的轮胎摩擦地面的声音,特别是晚上下班了一个人开车回家,路过红绿灯一脚地板油起步,很快就加速到60码了。超车的时候也很给力,油门适当的一踩就超过去了,感觉都没费多大力很容易就超过去了。 [油耗] 从公司到我家也就10多公里,不堵车,踩油门厉害一点就是8个左右,温柔佛系开就是6-7个左右,偶尔去一次集市堵车就比较严重油耗能到10个左右。 [功能感受] NGP:偶尔跑过几次高速,前期买车的时候ngp还没有升级一直都在用LCA,不过也还不错,就是得时时刻刻看着路,就怕它识别不了道路变成ACC撞上去,后来升级了ngp就轻松了很多,会去超车,还可以看到周围的车,真是跑长途居家必备的好东西! 盲区检测:我觉得这个功能挺好,每次我都不看后视镜画面,看见后视镜上面预警灯亮了我就没变道,看到不亮了我才变道,而且这个警示灯感觉挺显眼的😂 HUD:这个hud说实话只能说够用,并没有像宣传的时候这么好,到自从适应了hud就没怎么看过仪表盘了,省的自己低头看仪表盘了😂。而且方向盘还是有一点遮挡仪表的,有了hud就没有那种被遮挡的烦恼了 主动刹车:感觉这个东西有时候灵敏有时候又傻傻的,可能这就是还叫做辅助驾驶的原因吧😂。 [优点] 主打一个帅,喜欢无边框,溜背,bose音响也给力虽然没有顶配的好但是够用了,ngp跑高速很爽,盲区检测方便,头顶不烫 [缺点] 时不时中控台会异响一下,右后门也会时不时异响,车跑起来有点偏右,方向盘助力比一般车要重,整车缝隙有点大容易积灰,后轮胎在后门位置没有挡泥板。
#摩托车提车作业飞度4是我的第二辆摩托车。 第一辆是铃木小海豚110的排量上班通勤用,也够用,外型不喜欢了,车型比较冷门,改装件少,没安全配置,骑了两年没什么问题。实在是看腻了,也摔了一两次决定买一个有安全配置的踏板 预算在1万五看了维多利亚。125LA飞度4的125和150。150超预算,而且猪鼻子的前面我不喜欢就没看 剩下几款价格都差不多在预算内去店铺看了, 首先被我排除的是125LA家里面有一辆黑色LA我喜欢白色,考虑到没ABS,要加装,价格上比飞度四ABS版要便宜近2000 装上ABS价格差不多,我更信赖原装的配置,被我排除了,也不喜欢烂大街的 然后是维多利亚150,因为网上有很多说龙嘉龙嘉推车回家就直接劝退,维多利亚的价格要高一些,配置两个差不多,对摩托车的维修也不懂,想要比较省心的摩托车,飞度4卖了这么多年,口碑是一直不错。第一辆车的时候就考虑过飞度,当时是14,980,没优惠,预算有限,没有买。 决定买飞度4时候销售推荐CBS版,ABS是14,980没优惠,CBS优惠2000,到手10980,只是代步不想要价格太高,试驾了满足我的要求就是要脚可以挨着地。有安全感。销售确实热情,我纠结是ABS版CBS版,最想要的是ABS版,因为没优惠,就考虑的CBS。 在销售的的坚持不懈发信息后,把CBS版定金交了约好了第二天下班去提车。 准备去的时候店里的CBS版卖完了。 销售给调货了,得过一两天才能给我发票。 我想一次性把手续办完,等过两天一次性去办好不折腾 结果第二天ABS版优惠2000毫不犹豫的买了ABS版本。 想要的是白色,觉得白色好改装 白色没有货,灰色也行,之前的车也是白色,换个颜色骑提了灰色的车,优惠后是12,980,包牌子,我买了交强险应该是不到200,送了个手机支架。买的配件也带上了土门摩托城直接就可以挂车牌,办完后把配件安上了。原车货架和夏德箱,透明风挡,我都不喜欢,装了一个折叠的后货架,后尾包一个银色的排气罩,一个竞技风挡,(因为冬天太冷最后也换了大的风挡)一步到位直接骑走 说一说骑了半年的感受 首先漆水真的太薄了,户外停放难免被蹭,之前的车放了好几年,也没有发现掉底漆的情况,就是黑印子用牙膏擦就掉了,飞度半年让蹭掉了三四处底漆而也没有办法补,只能用贴纸,现在三四处露底漆 螺丝需要经常检查。因为螺丝震掉了,脚踏护板掉了,35块钱安护板, 车身标是胶粘的,挂了一下,车标断了,花了30买了一个车标 保养方面。和之前的铃木对比保养很频繁2000公里需要保养一次,5千km保养了五次,换了两次齿轮油一次空滤五次机油,换一次机油130,齿轮油50一次。保养方面还是比较费钱 续航方面:六升油箱有点小,表不准,剩一升左右就亮灯了,亮灯92加满就是38块钱左右。我骑的比较暴力,冬天160km左右亮灯,最近170-180亮灯。懒得算油耗。就那么回事了。 吐槽油箱盖打开的时候钥匙按下去往右拧,但必须把车头左打死油箱盖才能弹开,你加油的时候又要把车头给转到右边,不然不好加油,这个缺点非常不好。 前置油箱牺牲了前置储物空间,没放东西,杯子没地方放,加装水杯架,不太好用,拿个小包改了油箱包油箱盖上挂着。放一些杂物,加装了一个圆筒小包在侧面放水杯 坐桶只能放LS2的一款全盔但我没有。放半盔和四分之三盔可以 能放东西的就座桶需要后期自己去增加一些储物空间,没有看到非常好看的尾箱,就用皮质的尾包是放雨衣。 骑行感受:座位很宽敞,LA两个胖人坐很拥挤,挤到后靠背上坐得人腰疼,飞度就不会,两个人中间甚至还能再加一个小孩,我身高1.6米,双脚脚尖可以着地,单脚完全可以着地, 配置方面:ABS反应太灵敏了,之前没有骑过ABS的车,ABS介入的时候还吓一跳。上一次和一个猛掉头的车撞了ABS主动介入了,如果没有的话,我可能直接就从车头飞出去了,最后是缓缓的撞了上去,把前挡泥板的漆给蹭掉了一些,人没有事儿,肉包铁最主要图一个安全。适应了ABS,就不会觉得介入的突然了,, 动力方面:前段会比较肉后段加速会很猛,80以上没有安全感,有点飘,颠簸路抖动大,装的运动相机跟手机支架总是会变松,风挡的螺丝也是松,会有小异响,带着耳机我一般无视 半热熔轮胎,雨天骑行的话也没有感觉会特别滑 原厂大灯我觉得有路灯的路是完全够用的 带人后减震容易触底,第一次我还以为车胎没气了 优点:外观好看,改装性强,安全配置可以,座位宽敞舒服,动力够用,轮胎防滑可以,灯光足够用,坐高友好。 缺点:储物空间太少,(算原装尾箱储物还可以)油箱盖不好开,加油不好加,漆水做工太差,太薄。后减震不行。螺丝容易松动 骑了半年多没有太糟心的情况,就到漏底漆真的让我很难受。 24款出了,价格优惠有被背刺了的感觉,🥹还好ABS只便宜了1000🥲 很走心写的评价,麻烦审核大大帮我加精,求求了🥺
#摩托精华提车作业我的v16 plus提车已经一个多月了。骑了2000多公里。这个是我的第三台v16。选择v16主要就是短途旅行和日常通勤。毕竟开车不好停车。而且动辄一百多的停车费伤不起。v16有我喜欢的外观,排量不大,特别省油,皮实耐用。再来说一下我的费用明细:我买车是买的新车,可能比大家买的便宜,花了15000。这里有个建议,就是可以多找一些摩托店,他们都能拿到货,哪个便宜去哪个。保修都是一样的。购置税保险什么的就全国都一样了。v16改装非常便宜,但是我不建议改特别长的鲨鱼排气,我感觉影响通过性,前后挡泥板我也不联系换。高把后视镜改向下我也不建议,毕竟视线不好,骑帅不骑快,安全第一。可以改个颜色,贴个车衣,估计200块钱就够用了,油箱升高100块钱,改个牛角把,一百多块钱,一共有个七八百就够了。经济划算美滋滋。再来说一下我的选车对比:我们这现在贝纳利800幼兽非常便宜,23800还能便宜。其实性价比已经很高了。但是外形我不喜欢。我还对比了tr300非常热门的一款车,哪都好,品质也好,但是就是外形我不喜欢。再说一下我用车的真实感受:坐姿坐高的话我感觉可以再矮一点点,我选择把坐垫削下去了一些,里面填充空气棉,坐感也挺好,姿态也好。动力感受的话我觉得是完全够用,市区代步,短途旅行,开到120没问题。超车的话如果二挡起步也可以够用的。当然新手不建议。驾驶舒适性来讲的话,没啥说的,移动大沙发选他。外观漆水的话,实话实讲一般,我感觉不够亮一段时间之后。而且感觉漆薄,因为第一个车磕过。储物能力的话,基本没有什么储物能力,加边包的话我奉劝大家别加,真的会丢。油耗的话我没仔细算过,基本两毛多钱。续航的话新款应该是五百多公里没问题。保养的话我就是都在外面保养,全合成贝纳利机油,一般就是180块钱。总体来讲v16的优点如下,外形硬朗,适合身高体重大的,没有骑狗的感觉。机器皮实耐用,油箱大,改装潜力大。缺点的话,我感觉是喇叭不响,每次我都得改,还有就是得加护杠,建议出厂就带,还有就是骑过三个,都感觉车把松,得加垫佃。总体来说,我还是非常喜欢v16的。各位朋友可以放心购买,一个三台v16车主的感想
#摩托车用车感受我当时买这个车的原因很简单,真的很简单,就是想换车了,之前骑的125踏板和电驴,骑着真的太累了,缺乏一定的激情,23年10月的时候我决定了——换车。 购车背景及费用: 虽然自己有驾照,但是之前都是骑的125踏板和电驴,要不然就是坐朋友的大踏板车,没意思一点也不过瘾,总觉得差点意思,就没事攒了点钱,提了一辆无极5万块钱,当时的售价是4万1766,加上保险3100,挂牌80块,保险460,当天就骑回家了。 性能及操控真的是125踏板和电驴没办法比较的,前后双通道ABS,kyb的减震,据说还有雷达预警,变道辅助挺好用,变道不用转头看车了,直接看后视镜就可以,,无极目前就这一辆大型踏板,为什么会选择无极,主要是第一眼就看上了,用的是倍耐力的天使半热熔轮胎,车的做工非常精致,这个造型在大踏板里面也非常完美,主要是我喜欢的类型,最大的遗憾坐高有点高,动力感觉比xmax要好一些,操控的流畅性非常好,轮胎的抓地力也不错,这个车的造型不甩泥是不可能的,所以我加了挡泥瓦,油耗不太省油,百公里要4个油左右,油箱也很大有个12.7升,因为车很重,在非铺装路面还是要骑慢一点,其实让它上演一出郊县天王还是很有把握,减震方面我觉得正好,很多人觉得它偏软,但是我觉得正好,无论是刹车力度还是油门响应,这个车做的都非常线性,所以是特别适合换车的朋友,质量上完全不用担心,唯一担心的就是这个车的价格,果然人算不如天算,三月的时候真的降价了,让我这个老车主特别不爽,降幅还很大,朋友都笑我买到了传家宝,真的让我很不高兴。
cxg9654:兄弟们,今天去看瑞虎7,本想看低配版超能卫士,店里只有超能勇士,我不想要全景天窗,销售推荐了2024款虎7豪华版,前脸稍有改动,没有天窗,倒车雷达和影像有,仪表和中控是10.25双联屏,请各位帮忙看这配置和价格合适么,谢谢了!
#用车心得ModelY的选配主要是: 1. 配置三选一 2. 内饰,车颜色,轮毂,卡钳 3. 版本 hw3.0 hw4.0 4.EAP FSD 以下会说一下我具体研究的结果和态度。 1. 标续,长续,性能版。 如果像我一样城市代步,家有充电桩或者充电很方便,可以优先选择标续。 如果没有充电桩,或者充电不是很方便,每次都得去公用充电桩,选择长续航。至于双电机,在城市中效果和单电机差别不大,双电机在极端环境路面会比较好用,比如积雪路面。符合以下任意一个就可以着重考虑长续航:充电不方便,北方非城市,经常跑长途高速。 高性能版不在我的知识区间,不多说。如果喜欢玩车,体验高提速,可以考虑。 2. 内饰,车颜色,轮毂,卡钳: 内饰:白色黑色看个人喜好。白色容易被牛仔裤染色,建议介意的人选黑色。至于什么白色特殊涂料,平时感受不到,如果喜欢白色且不差钱可选。 车的颜色:特斯拉最近免费车漆竟然换了?这营销🐮B。几点tips供参考: 黑色:不耐脏,车漆薄,如果选,可以考虑加装挡泥板和车衣。 白色:喜欢白色,或者不知道选啥颜色,且愿意花钱换个颜色的,无脑选,至少不会后悔。 快银:我选的颜色。实际上是灰色。银色不明显。如果喜欢那种科技银色,建议选免费车漆贴改色膜去。考虑到12000的价格,不推荐。我是因为2000的优惠选了。 灰色:我个人蛮喜欢这个新颜色,强光下,是不饱和黑,室光下有点微微灰蓝色。现在竟然免费,如果喜欢深颜色,但是担心黑色的缺点,建议选这个。 其他蓝色和红色,看个人喜好了,个人觉得一般。 其实我的建议就是选免费车漆,自己再去贴一个改色膜。 轮毂和卡钳:这俩我一起说了。个人结论,如果你不换原车轮毂盖,就不用选卡钳。因为特斯拉原配的轮毂盖一上,卡钳都看不到了。建议要不然一起改装轮毂和卡钳,要不然就都原装。19和20寸啥轮胎牌子呀,都不重要。就两点:20寸更颠,本身特斯拉就颠。20寸影响续航。如果能接受,上20寸,确实颜值高一些,我是因为20寸确实太颠了,选了19寸稍微好一点。个人建议。 3. 软件版本hw3.0 hw4.0 在我前一篇有人留言,貌似拿着3.0的价格在那杠。我的娃态度,这东西买新不买旧。特斯拉纯视觉方案,基于4.0的以后的发展空间肯定比3.0大,我就是学这个的。所以选4.0别犹豫。20多万都花了,还在乎那一万多? 4. EAP FSD:EAP都有三个月试用期,个人建议试用试用之后再做决定。个人经过使用,不打算买EAP 和FSD。除非FSD在中国落地,我就一起64000,要不然EAP的提升太少了,只多了一个打灯自动变道和自动泊车。 下一篇,讲一下提车,特斯拉的服务真的好。
#我的宋Pro DM-i大家好,我是24年3月12号提的车,本人买车主要是用于工作和平时日常代步用,之前一直有在看车,也是看了好几个月吧,我其实对油车和混动都考虑过,油车的话去年的时候试驾过吉利4代帝豪,长安逸动Plus,这两款车都是家用代步车吧,感觉还是挺不错的,就是提速动力确实比较偏弱,地盘比较硬,不过家用的话也够了,但是由于需求没那么大,那时候手里钱还没到期也就没买,还看了别克微朗pro乐享版,这车试驾起来还可以,提速啥的都有,动力还可以,车空间也够用,但是和销售谈的不咋滴,我想全款裸车10个,销售给不了,必须要贷款,而且是五年贷那种,算了一下利息太多了,所以网上看车优惠和线下不是一个价,那种写的综合优惠的都是套路说实话,这里我也给大家一个建议,买车一定要力所能及,能不贷款尽量不贷款,4s店套路多,然后合资车说实话就没怎么考虑,问了朗逸500万1.5L版本,说下地要12万多,然后销售加个微信不联系人,电话里就一直问你在哪里,让你到店详谈,真心体验不好,看了日产轩逸23款1.6L的,也是去店里没有试驾车,只有超混电驱的版本,销售人员也不热情,真一言难尽!说一下我是5线小城市,大城市不我清楚怎么样。 然后来说一下提车已来目前用车感受,首先是动力方面,提速很快,非常平顺湿滑,没有什么顿挫,缺点就是车速一快胎噪和风噪都比较大,不过能接受,主要没钱上高配,有隔音玻璃的话效果可能会好点,外观和内饰的话还是比较喜欢的,就是颜色比较浅,可能不是很耐脏吧,油耗表现的话一般,我平时上下班单边23km,我试了下纯电的话跑来回还能剩30多的电,基本能达到官方续航,用智能保电25我也跑过,我一般最高速度在100左右,油耗表显5个左右,高速目前没跑过,听别人说都是6个左右,我个人认为的话如果是城市用车,不跑长途的话买这车可以,如果经常跑高速的话买油车更划算一些。目前我提车20多天,然后跑了接近600km了,使用感受还是比较不错的,特别是智能语音这块,可以随时呼叫小迪帮你,不像以前的车听个歌还得自己点或者用手机连接放,在行驶过程中非常方便,也比较安全! 最后说一下,对于买车提车期间注意事项,首先我当时去看这车也是试驾了好几次,然后在展车也看了这车的一些外观空间功能各方便,我3月6号下了定金之后说是过几天就有车,然后等到10号吧准备提车的,然后去看了灰色是23年12月份的,还有黑色2月份的,黑色确实好看,但是不耐脏,新车上面都看起来像有划痕一样,但不是划痕,所以又和销售去谈的要白色,开始说只有12月份的,我们去后面车库看车的时候白色特别多有2月份的,销售想先卖库存车,我们谈好以后2天后来取车,所以买车一定要提要求,和销售要新车,不给就不买,后面就是正常提车了,车价是10.98一分没少,保险4500,买了8年20万延保服务3780多,下地一起接近12个了,送了电池电机护板,脚垫车膜不含前挡,还有行车记录仪挡泥板,送了6次保养不含首保,但是不包工时费,基本能要的我都要了,只能说你不要这些东西也不给你少钱啥的。 我其实目前还是有一个疑惑,荣耀版的是3月出来的,而我的车是2月生产的,之前那里到的一批黑色也是2月份生产的,我不清楚我车到底是荣耀版还是冠军版,可能就是冠军升级了一个连续语音对话吧反正当时检查车的时候没什么问题,继续用车看看吧! 以上是本人的用车感受,欢迎各位车友前来提问和探讨! 🙋🏻 情况介绍 🚘 车辆信息 🚗 外观设计 🧮 驾驶体验 🚖 空间感受 📉 续航/油耗 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
#提车日记我是2024年2月27日下定,经过20天的等待3月19日提车!颜色配置如图! 先说说购车经历。09年开始购买人生第一辆车日本铃木天宇SX4,开了6年,不得不说确实省油,而且故障率极低,作为代步车绝对是最优选择。而后15年入了HAVA哈弗H8,刷新对国产和长城的认知,有了强烈的认同感,同时也遭到周边亲戚朋友的非议,毕竟花了近30万买辆国产车,确实一般人不太能认同,但我坚持己见,一晃开了将近9年。除了费油之外没有任何毛病,也从未把我放在路上过,看到网上对国产车的各种吐槽,我想问问他们难道进口车和合资车就没有问题吗?所以,车这东西真正开过才知道到底好不好!至此成为坚定的国产拥护者,60万以内的外国货再无法提起我任何兴趣。不是狭益的爱国情怀,是真的觉得外国货从产品力上被打败了。之前一直准备入glc300,你能想象,快50万的东西给你6个喇叭,那种感觉就像把你的尊严和智商踩在地上反复摩擦,还有宝马奥迪等等。 因为这次购车预算在40万以内,所以完全无视了国产以外的任何品牌。 奶爸车,具有较高人气的终究逃不过L8和蓝山。当然期间我也去看了和试驾了问界m7,领克09EM-P,腾势N8等,我对车子还算是有一番研究和理解,所以最总在L8和蓝山件做出了选择,经过深度试驾总结了两个车的优缺点如下: 1.外观:L8的设计根据流畅,形象气质更佳,整车更具质感;蓝山说不上好看但我觉得颜值也说得过去,大家可以看看我拍的图片 2.空间:理想L8中规中矩,只能说够用,相比蓝山更大,毕竟车身尺寸在那摆着,特别体现在第三排;蓝山就是一个字,大。 3.内饰:因人而异,各有千秋; 4.智能化(含车机):蓝山跟合资进口车比,相当高中生和小学生的区别。跟新势力比,问界,理想,蔚来等……额,要落后一个级别吧。差距主要就是蓝山太理工男思维了,还是新势力又炫酷又花哨的东西真的受用;不过听说蓝山的大模型马上就要来了,功能和智能化方面都有了很大提升,现在已在内侧阶段,我看过很多车友的评测视频,大家可以期待一下。 5.动力系统:蓝山优势。L8从本质上来说就是纯电车,跟”飞哥“说的一样,增程确实不是很好的选择,至少我是不会选择增程。插混动力输出模式的多样性,决定了其在全速段都能有更好的动力和能耗表现。提车也半个月了,对于蓝山的动力系统给我带来了很大的惊喜,低速如纯电般丝滑,高速那是动如脱兔,秒杀大部分车型。蓝山的智家方面我试过了几次,高速NOH还是比较好用的,可以实现自适应巡航,主动变道,出入砸到等,只能泊车也很精准!应对日常足够了 6.底盘滤震:L8的空气减震完胜,这是硬件上差距,无解。实际试驾,L8可以说路面的细碎震动被减震完全隔开了。但也不是说蓝山很差,至少达到了同级别应有的水准。主要问题是在细碎路面的震动过滤上不彻底,比如在路面平整度差的农村水泥公路上,能明显感受到震动。但是理想坐在后排感觉有些忽悠,没有蓝山支撑性好,看到评论说产时间坐在理想后排容易晕车不知道真的假的。大家可以自行判断! 7.操控性:蓝山完胜,L8正是因为空气减震的问题,,注定不可能有什么很好的操控。很多人可能不懂什么是操控,其实就日常来说,就是转急弯或者避险急打方向时车身的稳定性。比如,有的弯道80码的速度过,感受车子不会失控,很有信心,车身也不怎么倾斜,那就是操控好。所以这里就有一对矛盾体,操控性和舒适性,在减震上,减震越硬操控性越好,舒适性就越差,反之亦然。蓝山的悬挂系统可以说还是精心调制的,操控性和舒适性兼顾得比较平衡。同为奶爸车,我觉得蓝山是50%的操控50%的舒适,L8是50%的操控70%的舒适。 8.价格上蓝山优势大; 9.售后保障:蓝山质保更有保障,还是相信传统大厂,蓝山可以停产,但是长城一时半会儿也难得倒下,万一十年八年倒了,也到换车的时候了。长城在全国大部分地级市都有4S,服务网络发达,保障更强。新势力这方面有差距。蓝山是三电终身质保,比L8的8年15公里强。另外单次保养,大致问了下,L8在800左右,蓝山在500左右。另外长城的零配件市场保有量大,价格便宜些,所以后期养车成本比L8低。 10. 油耗:应该差不多吧,没有具体测过。等开段时间再来反馈,反正我提车以后加了300块钱油,我用的是混动模式,等下次加油我算一下。 所以综合各方面因素最终选择了蓝山。 现在完成基础装饰,全车隐形车衣,贴黑色悬浮顶,全车所有镀铬件黑化,全车量子膜,全包围脚垫,进气口防虫网,挡泥板等
提问#ID小3新车主晒订单去年11月份买的2023款升级款纯净智享版(低配不含包),不知道现在什么价了?😂 购入地点:南京,裸车价:11.28万,落地价:11.78万 备注:分期贷款5年,一年还款,余额一次性还清,优惠5000,利息4400返还。送原厂膜、脚垫、后备箱垫、挡泥板、香水、碳包、抱枕、雨伞、灭火器、3+1次保养
#去4S店买车,要点啥最划算提车的时候能要就要,不然提完车才想起来,销售根本不会理你,收藏保存起来,都是血泪经验。 记得要: 1.行车记录仪!!!!这个必须要 2.发动机下护板和线槽下护板 3.车载吸尘器 4.车载充气泵 5.全车防爆膜 6.全包围脚垫,后备箱垫 7.车载灭火器,三脚架,反光衣 8.挡泥板 9.免费的保养多要10次,(不含首保和不含工时费和材料费和机油等),这个可以要,可以减少次数但是不送可以不买。 不要不好意思,你不要销售会拿去海鲜市场卖掉,真事。 记得不要: 1.汽车贴膜不要,要求换成购车优惠或者免费的保养次数,为什么,因为都是让你去合作的贴膜店贴膜,就算免费贴给你的一点都不好,贴膜工作人员还一直和你推销加钱贴膜,都是大几千,你不加钱就是用不好的,加钱就被坑。还不如自己去别的店铺买3M的贴,价格实惠还划算。
#摩托车提车作业坐姿坐高: 我选购的是黑旗ultra版 原车比Pro版多配了自适应气动减震,气动减震它是自适应的你骑上车后它会自动调节适合你的高度(也可以自己手动调,不过手动调的它会升到它悬挂的最高),在座椅最低点时候我168的身高两边脚掌基本都能完全踩踏到地面,最高时候两边脚掌只能半脚到地面,这车比较适合175身高的骑行。 乘坐感受: 我个人身高原因抓住手把时候身体要稍微前倾一点,加上巡航车脚踏刹车挂挡这些为前置,整个人骑行起来感觉就是一个C一样,这要是和我一样身高的建议后期可以加装一个折叠背靠,这样骑行起来腰部有个支撑减少腰部的疲劳感,黑旗500坐垫比较宽大坐起来还是比较舒适的。 驾驶感受: 黑旗是我第一辆摩托车其它车型我也没有骑行过,刚看见黑旗时候感觉这车太大了,一度怀疑自己能不能行...去提车时候因为店里有个小坡,我都不敢上手去骑,还是叫的老板帮我开到路边,要去加油没办法自己硬着头皮上了(第一次开摩托),骑上车,挂空档,点火,挂挡给油就走,可能是车比较重的原因开起来乖乖真的太稳了去加了油又出去跑了十几公里非常的奈斯!尤其是它的自适应减震会根据路口骑行等等自动调整,有一 次自己去跑山下着暴雨还都是烂路,这时候它的自适应减震的强大好处就表现的非常明显。 操控感受: 由于车辆车辆比较重加满油估计都能有五百多斤,加上车辆重心比较偏低,在骑行中能非常明确的感受的它的重量和稳当骑行起来给人自信安全的感觉,可能是四缸的原因吧骑行起来整车的震动非常的小(也有摩友试驾过,都说震动很小),较长的车身加上车重,让矮小的自己原地挪车调头非常吃力,拐弯太急了很容易摔倒,需要比较大的拐弯半径才能安全的拐弯。 储物能力: 黑旗500的储物能力基本就是无,除了后座坐垫原车配备的小工具包之外一点储物能力都没有,这个只能后期自己加装边包之类的来满足个人需求了。 使用成本: 黑旗500ultra版裸车36800,我加装了一些小件整车落地四万二左右,后期使用过程中主要就是保养和加油,因为是四缸发动机每次保养都有接近四瓶的机油,但我是第一批用户奔达给有两年保养保修免费,所以我主要就是气油的使用,平常我都是市区骑行平均油耗达到百公里6.5升左右,比我小汽车还要厉害...唯一好处就是黑旗不挑食,原车说要加的是95油,我从开始第一次加油是95之外,直到现在加的都是92油一样跑随便造。 优点: 外观线条好看帅气还是四缸机。 两种排气刀排的炸裂四出的低沉。 操控稳当,骑行震动很小。 缺点: 阳光下看不见仪表盘,漆水看见很好但是一碰就花,油箱口起皮油箱边生锈,挡泥板如同虚设。 总结: 总的来说对黑旗500这车子性能动力,操控,配置都非常满意,售后也很给力,只要有什么问题了都能积极的处理有保障出行在外也能安心。如果不是奔达的出现现在市场也不会那么卷,也不会让我们普通人能花这点小钱办大事,四万块钱的四缸在以前是不敢想的事情。黑旗500虽然还有很多不足但我愿意陪伴它一起成长,也希望厂家能多多听取摩友们的意见或建议多多提高产品的质量优化产品的各方面性能让车辆更加完美。
#奔达摩托提车精华坐姿坐高: 我选购的是黑旗ultra版 原车比Pro版多配了自适应气动减震,气动减震它是自适应的你骑上车后它会自动调节适合你的高度(也可以自己手动调,不过手动调的它会升到它悬挂的最高),在座椅最低点时候我168的身高两边脚掌基本都能完全踩踏到地面,最高时候两边脚掌只能半脚到地面,这车比较适合175身高的骑行。 乘坐感受: 我个人身高原因抓住手把时候身体要稍微前倾一点,加上巡航车脚踏刹车挂挡这些为前置,整个人骑行起来感觉就是一个C一样,这要是和我一样身高的建议后期可以加装一个折叠背靠,这样骑行起来腰部有个支撑减少腰部的疲劳感,黑旗500坐垫比较宽大坐起来还是比较舒适的。 驾驶感受: 黑旗是我第一辆摩托车其它车型我也没有骑行过,刚看见黑旗时候感觉这车太大了,一度怀疑自己能不能行...去提车时候因为店里有个小坡,我都不敢上手去骑,还是叫的老板帮我开到路边,要去加油没办法自己硬着头皮上了(第一次开摩托),骑上车,挂空档,点火,挂挡给油就走,可能是车比较重的原因开起来乖乖真的太稳了去加了油又出去跑了十几公里非常的奈斯!尤其是它的自适应减震会根据路口骑行等等自动调整,有一 次自己去跑山下着暴雨还都是烂路,这时候它的自适应减震的强大好处就表现的非常明显。 操控感受: 由于车辆车辆比较重加满油估计都能有五百多斤,加上车辆重心比较偏低,在骑行中能非常明确的感受的它的重量和稳当骑行起来给人自信安全的感觉,可能是四缸的原因吧骑行起来整车的震动非常的小(也有摩友试驾过,都说震动很小),较长的车身加上车重,让矮小的自己原地挪车调头非常吃力,拐弯太急了很容易摔倒,需要比较大的拐弯半径才能安全的拐弯。 储物能力: 黑旗500的储物能力基本就是无,除了后座坐垫原车配备的小工具包之外一点储物能力都没有,这个只能后期自己加装边包之类的来满足个人需求了。 使用成本: 黑旗500ultra版裸车36800,我加装了一些小件整车落地四万二左右,后期使用过程中主要就是保养和加油,因为是四缸发动机每次保养都有接近四瓶的机油,但我是第一批用户奔达给有两年保养保修免费,所以我主要就是气油的使用,平常我都是市区骑行平均油耗达到百公里6.5升左右,比我小汽车还要厉害...唯一好处就是黑旗不挑食,原车说要加的是95油,我从开始第一次加油是95之外,直到现在加的都是92油一样跑随便造。 优点: 外观线条好看帅气还是四缸机。 两种排气刀排的炸裂四出的低沉。 操控稳当,骑行震动很小。 缺点: 阳光下看不见仪表盘,漆水看见很好但是一碰就花,油箱口起皮油箱边生锈,挡泥板如同虚设。 总结: 总的来说对黑旗500这车子性能动力,操控,配置都非常满意,售后也很给力,只要有什么问题了都能积极的处理有保障出行在外也能安心。如果不是奔达的出现现在市场也不会那么卷,也不会让我们普通人能花这点小钱办大事,四万块钱的四缸在以前是不敢想的事情。黑旗500虽然还有很多不足但我愿意陪伴它一起成长,也希望厂家能多多听取摩友们的意见或建议多多提高产品的质量优化产品的各方面性能让车辆更加完美。