#分享你的表显油耗提车12.5个月,高速路况不到15%吧,过年的时候回了趟老家,来回有1000公里多点,油耗拉到了9.1,回家前10.2,现在又回来了,高速是真省,市区是真费,所以谈油耗一定要看均速。 这个动力配置,这油耗还是比较满意的
提问请教长续航老车主两个问题: 1、是否有电门偏重的感觉?是因为动力较弱初段偏紧还是调校问题? 2、维持住电门在某一个时速上偶尔会出现车辆动力衔接有断点的感觉?略微会出现减速-前窜-减速-前窜的感觉?
玩车小余:给我个人感觉欧尚汽车值得买,虽然它不保值但是车质量可以,空间大,在这个价格买这么大的车应该算可以的了
#用车心得如图,车子启动后开了几百米就报了好几个故障码,看着挺慌的,其实问题不大,先说结论:轮速传感器坏了。 看着让人慌的是一下子爆了好几个故障码出来,这个就是一个故障引起关联故障的例子,一个个的来讲。 首先是这个ABS的故障码,轮速传感器的检测是ABS负责的,它首先爆出来当然是无可厚非。 然后是EPS,EPS是防滑的控制器,它会根据ABS提供的4个轮速信号,计算车身姿态,适当的给某个轮制动力,或者限制发动机动力输出,轮速信号不正常了,它自然也会爆出来。 然后是这个胎压检测的故障码,胎压检测分直接式的和间接式的。直接式的就是有4个传感器直接去采集轮胎的气压,有故障就显示出来。间接式的就是根据轮速信号去推断胎压出了问题,比如当一个轮胎发生了亏气,那左右两边的轮胎半径就不一样大了,行驶起来左右两边的轮速信号就会有一个比较大的差值,如果差值过大,就可以判定是胎压出了问题。从仪表的故障码来看,这个车的胎压监测就是间接式的。 最后一个故障码是关于转向助力的,转向助力系统的助力大小跟车速高度相关,它会从ABS那里获取整车车速,现在传感器出了故障,那么ABS应该会发一个车速信号有效性的标志位供其他系统参考,助力系统接收到这个信号以后,就会报一个关联的故障码出来。 这些故障码的报出大概就是这个逻辑。 下面说一说这个故障发生的一些情况,当时我弟弟在高速上踩了一脚急刹车,然后车子就爆了这一些故障码,让人感到很奇怪。真实的情况可能是这个传感器已经在崩溃的边缘了,这脚急刹车只不过是压死骆驼的最后一根稻草。后面听维修的师傅说这个故障很常见,一般车子涉水以后这个故障会很常见。师傅开玩笑说,前段时间由于梅雨天气,他换这个传感器,每天都是一箩筐,这个略显夸张了。他还透露说这个传感器有一个小孔,在涉水以后,泥沙水气进去以后,这个传感器就很容易失效了。车子一进店,他看我的仪表直接就断定传感器出了问题,看来他确实换了不少的传感器。 大家用车还是悠着点吧,能不涉水就不涉水,出现了这个问题也不用慌,车子还是可以正常开的,只是故障码看着有点难受。另外再啰嗦一句,只要仪表上亮了黄灯,一般问题就不大,车子还可以开,只要亮了红灯那就说明不能开了。