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旧中国汽车发展历程

新能源汽车从业Avat
对中国“汽车历史”产生重要影响的几款车型
去年（2019年）是中华人民共和国成立70周年纪念日。中国经济网汽车频道特别推出大型专题——庆祝中华人民共和国成立70周年汽车行业7位杰出人物、7件重大事件、7种经典产品、7个出色品牌。该专题说了很多有关汽车的人、事、物等历史，大家要有兴趣可以到该网站去看看。
2020-12-22
电驱时代
中国汽车工业到底经历了什么？
在世界汽车历史的长河中，中国汽车无疑是一名后来者。启程中国汽车工业已经有将近70年的发展历史，以1953年开始建设一汽为起点。
2020-02-09
创客丁强
中国汽车工业到底经历了什么？
本文是杂志“汽车观察”栏目约稿发表在2019年第12期《汽车工艺师》P32 在世界汽车历史的长河中，中国汽车无疑是一名后来者。
2020-02-23
九度十二分
不鸣则已：中国汽车工业的强势崛起
全文共16055字，阅读约需16分钟。2023年11月，网友飘逸走四方在B站发布了仰望U8提车感言，一席话感慨了自己的创业经历，致敬了比亚迪的成长历程。11万人观看，7000多人点赞。与此同时，大量网友在B站发布仰望U8提车评测，纷纷自称本省首提。
02-04
玉成报废车管家
这，才是中国汽车！
上周，汽车圈发生了一件大事。比亚迪的第500万辆新能源汽车下线，成为全球首个达成这一里程碑的汽车品牌！作为汽车行业的从业人员，在此刻，心中唯有自豪。
2023-08-16
咖啡奶酪布丁蛋糕
中国机动车污染防治行业前景展望及投资方向研究报告2024-2030年
中国机动车污染防治行业前景展望及投资方向研究报告2024-2030年【出版机构】：中赢信合研究网【内容部分有删减·详细可参中赢信合研究网出版完整信息！】第1章：中国机动车污染防治的紧迫性1.1 中国城市大气环境现状1.1.1 城市空气质量状况1.1.
04-02
苏雨农的长镜头
北汽集团总经理撰文分析新能源汽车十大发展趋势
近日，北京汽车集团有限公司总经理张夕勇撰文《瞻望2030，新能源汽车十大发展趋势》，体现了汽车行业数十年从业者对于新能源汽车未来发展的认知和判断。
2023-08-04
灵敏溪流tA1
2024年中国汽车玻璃行业研究报告
汽车玻璃，作为汽车车身附件的关键组成部分，扮演着保护车内人员安全的重要角色。根据安装位置，汽车玻璃可分为前挡风玻璃、后挡风玻璃、侧窗玻璃和天窗玻璃等，而按生产工艺分类，主要分为钢化玻璃和夹层玻璃。
01-05
普华有策咨询
全球汽车零部件行业发展历程及全球和中国汽车零部件行业发展趋势
全球汽车零部件行业发展历程及全球和中国汽车零部件行业发展趋势1、全球汽车零部件行业发展历程汽车零部件行业是汽车工业的重要组成部分。汽车工业发展初期，汽车零部件生产主要作为汽车整车制造的附属产业，由汽车整车厂的下属部门或分公司完成。
2022-07-10
十点汽车知识
百年长安历史你知道吗？？
谈到国内众多的“汽车城”，重庆市可谓其中历史最为悠久的，你能想象如今的长安汽车追根溯源的话已经拥有152年历史了吗?
2023-06-29
大冠汽车
外国车企来中国的频率怎么越来越高了？
导语Introduction唯有更深度的拥抱中国市场，才能赢得电动化时代的立足点。作者丨杨晶责编丨李思佳编辑丨靳鹏辉“中国一旦下定决心要做一件事，一定能把这个产业做的很好，各个经济领域、各个产业都是如此。
2023-10-09
咖啡奶酪布丁蛋糕
中国机动车污染防治行业竞争策略及投资方向研究报告2023-2030年
【内容部分有删减·详细可参中赢信合研究网出版完整信息!第1章:中国机动车污染防治的紧迫性。1 中国城市大气环境现状。
2023-10-23
艾科技
比亚迪王传福“哭了”，世界汽车迎来“中国时刻”！
新能源汽车是不可逆转的趋势，这个应该不会有人反驳。也正是中国抓住了这个机会，前瞻、体系布局，才有了如今阶段性，且耀眼的成绩。不用“加油”的比亚迪，正在创造历史。昨天，比亚迪（002594）第500万辆新能源汽车正式下线，成为全球首个跨越500万辆的车企。
2023-08-10
车之养护
“了不起”的中国汽车！比亚迪第500万辆新能源汽车下线
比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福在8月9日晚间的比亚迪第500万辆新能源汽车下线发布会上，回顾了比亚迪过去二十年以及中国汽车工业和汽车品牌的发展历程。
2023-08-11
娱影随青
外国车企来中国的频率怎么越来越高了？
导语Introduction唯有更深度的拥抱中国市场，才能赢得电动化时代的立足点。作者丨杨晶责编丨李思佳编辑丨靳鹏辉“中国一旦下定决心要做一件事，一定能把这个产业做的很好，各个经济领域、各个产业都是如此。
2023-10-09
重生之精品苦难马喽
外国车企来中国的频率怎么越来越高了?
导语:唯有更深度的拥抱中国市场,才能赢得电动化时代的立足点。“中国一旦下定决心要做一件事,一定能把这个产业做的很好,各个经济领域、各个产业都是如此。”“中国的创新活力驱动了全球汽车产业的变革发展,世界上没有第二个地方的研发速度如此之快。
2023-09-26
小橘汽车
外国车企来中国的频率怎么越来越高了?
导语:唯有更深度的拥抱中国市场,才能赢得电动化时代的立足点。“中国一旦下定决心要做一件事,一定能把这个产业做的很好,各个经济领域、各个产业都是如此。”“中国的创新活力驱动了全球汽车产业的变革发展,世界上没有第二个地方的研发速度如此之快。
2023-09-26
八点车讯深圳
2023中国车商汽车服务增值研讨会在郑州成功举办！
“搭平台聚资源共发展”，由全国工商联汽车经销商商会指导，全联汽车经销商商会汽车后市场专业委员会、全联汽车经销商商会汽车服务商专业委员会主办的2023中国车商汽车服务增值研讨会暨优选项目对接交流会在河南郑州成功举办。
2023-07-10
泡茉汽車
外国车企来中国的频率怎么越来越高了?
导语:唯有更深度的拥抱中国市场,才能赢得电动化时代的立足点。“中国一旦下定决心要做一件事,一定能把这个产业做的很好,各个经济领域、各个产业都是如此。”“中国的创新活力驱动了全球汽车产业的变革发展,世界上没有第二个地方的研发速度如此之快。
2023-09-26
中车网评论
中国汽车十佳领导者｜旗舰车型颠覆“旧势力”淦家阅促吉利高质量
编辑导语：以星瑞、星越S、星越L为代表的吉利旗舰车型销量可观，成了新帅淦家阅带领吉利从销售数量增长到销售质量提升的有力佐证。中国汽车全球领跑者在2021年7月20日举行的星越L上市发布会上，吉利汽车喊出了“中国汽车全球领跑者”的口号。
2022-01-11
42号车库
中国汽车设计崛起的发令枪，已经打响
在这一轮以电动化、智能化为标志的汽车产业变革中，整个中国汽车行业的发展，正在面临一个关键问题：在新能源时代，中国汽车设计，究竟该何去何从？这个问题，在前不久由吉利主办的 2023 年国际汽车设计论坛上，成为了核心关注点。
2023-12-18
汽车白话1
以旧换新补贴申报已过千名长安汽车大受重庆市民喜爱
据市商务委数据，全市以旧换新补贴累计申报近日突破1000名，其中，长安汽车成为了拉动市内汽车消费的一大助力，稳居更新换代消费补助榜首，累计申报的长安汽车车主达到了188名，占据累计申报总数的15%。那么，长安汽车为何大受重庆市民欢迎？
2022-04-08
南都周刊
马明哲“再出山”背后，透视中国平安的人事棋局
36岁的平安正在迈向“不惑”，69岁马明哲的人事棋局则愈发精道。2024年1月，中国平安内部发文，董事长马明哲任中国平安集团战略发展中心主任，付欣不再任战略发展中心主任一职。
02-06
快乐随性自由的70后
新中国第一家汽车制造厂，带你走进汽车工业的发展历程。
#头号新车#一九四九年，中华人民共和国成立了，中国几乎没有任何工业体系和工业技术，只有一些残破的旧工厂。直到上世纪50年代初期中国工业化才刚刚进入起步阶段，1953年，长春第一汽车制造厂成立，标志着我国汽车工业拉开序幕。当时中国的工业还很落后，那时还停留在“闭门造车”的落后状态。
2023-08-16
成熟云朵z1K
回想2022年，几乎插混SUV就宋PD一家独大，各家的插混还在摸爬滚打，吉利和长城甚至还剑走偏锋的推出过渡型产品-HEV，当时市面上可选择的油混(HEV)也不多，自然两家具有代表性的产品雷神和咖啡系列在当年也算是直接对手，然而，如今这焦灼的内卷车市里面，在新势力和传统主机厂层出不穷的插混布局下，这两款车已销声匿迹。魏牌拿铁和星越L雷神随着电池原材料、供应商成本的降低，市场似乎也直接跳过了HEV而转向PHEV，国内车市发展速度之快， HEV车型的推出好像就注定了就是一个多余而且没有未来的决策。当年的魏牌玛奇朵，拿铁，摩卡HEV车型产品力其实并不差，相比雷神这样为了抢占市场而推出从而导致后期的一些使用问题的“急功近利”，魏牌的产品完成度更高，更成熟，从市场整体反馈来看，两档DHT稳定性也更胜一筹。结果市场的发展，快得出乎了所有人的意料，在23年席卷车市的插混风暴中，两者根本没机会在市场站稳脚跟，销量堪忧，魏牌没有了销量也就没有了后续车型更新，成为了绝版，我感觉还是挺惋惜的，遗憾当年没有去试驾，可能当时试驾了，整个购车选择和心路历程可能都会不一样。那雷神呢？情况显然很明了，3缸，3DHT，再加上HEV，先不谈大家对三缸的偏见，就这个插混遍地开花，价格一跌再跌的格局下，HEV几乎没有应战的资格。是呀，只花几万块钱就能买到纯电跑几十甚至上百公里的近乎“零”成本通勤的插混车，干嘛还花十来万块钱去买一个小电池，仍然用油加油的车呢？这不是选择题，这是送分题。 798还要什么自行车？？好消息是雷神去陈出新，停产了三缸雷神混动，推出了全新4缸智擎，且不管这四缸机是什么样的平台，什么先进的技术，是否省油，是否仍然是HEV，只要是四缸，那市场的大门总会为其保留一扇，这也让雷神混动算是有了一个延续，老车主的后续保养维护成本能有所控制，同时也让星越L的车系更多元，汽车周边也更多样化。全新吉利星越L智擎随着3缸雷神混动被4缸智擎所取代，我，我们，便成了限少数人的，孤傲的，不可一世的绝版三缸星越L车主！22年购车，至今快一年半，30000㎞整，细算下来平均一个月1700㎞有余，每天60㎞，虽然但是是个小电池吧，那好歹也是混动，不然油费难绷。 3万公里截图，好了，不开了，每次背着出门那么？小结一篇？谈一下我这3万公里的感受？嗯~总结一下吧，选择油混这款车的人并不多，除非是对星越l情有独钟，却止步于2.0T纯燃油其较高的油耗，那倒可以考虑，所以看看这3万公里以来这三缸车，究竟是什么样的情况？当然了，我得先叠个甲，我不是什么忠实粉丝，狂热拥趸或者专业黑子，水军，合理且平等看待每一个汽车品牌的每一台车型，一个比较理性的用车人，就车论车，不偏不倚，有毛病说毛病，没毛病那就不说，越级的当夸赞，以下感受也只仅限于22款雷神混动。刚洗完车我个人倾向于问答对白＋图文详解，不会因为过多的文字使得眼部疲劳，了无生趣，并且因为图文并茂，从而使整体阅读体验更立体饱满，做不到让你身临其境，但是让你能够从我的感受上，客观的或主观的参与“云”用车，我觉得还挺有乐趣。一，3万公里三缸发动机抖吗？或者说有没有比刚提车更抖了？ 3万公里下来，你要说没感觉，不抖动，安静，那我觉得这是造谣，本身只有三个缸，运行时候不平衡的惯性抖动，这是物理层面障碍，突破不了，尤其是在停车状态下，发动机的突然介入，确实会让我娇躯一震，不过仅持续一两分钟，倒也不是不能承受，而这3万公里这个情况有没有加剧？我觉得还挺好，体感上并没有加剧抖动，唯一感觉到比抖动略显剧烈的，那就是在寒冷季节的早上冷启动发动机介入的时候。引擎仓一览好在这个三缸是搭配混动使用，一般情况下发动机的动静会被自然环境所中和，而在起步阶段几乎也是用电的多，当速度起来会在一个速度区间引擎才介入，如果不是怠速，其实整体的运行品质和四缸倒也无明显差异，所以总而言之，除了你在长时间停车等人和增程发电急加速的时候，引擎的介入会比较聒噪，其余时候给我感觉这是一台很安静很舒适的车，三缸机我是很满意，在22年吉利冒大不韪推三缸，这操作的确让人一脸❓，要么就是发疯了，要么就是有极强的自信心，好在调教出来的水平确实也做到了令人称赞的效果。二，动力，操控，隔音如何了？有没有衰退？七八秒的破百成绩，作为家用车来讲，还够用，也只能说够用，电机在加速超车，对动力的请求上，反应也还算迅捷（对于油门的反应，取决于你的驾驶模式，运动模式上还是挺迅捷的），再配合偏向操控的底子，整体的操稳，车身的动作反应很干脆利落，3万公里下来，依然还是很紧绷的状态。
前天 09:57
科技车咖
台湾那边怎么看电动车趋势
大陆智能电动车火热，看看台湾那边怎么看发展趋势~ 在台湾专家眼里，智能电动车市场很大，芯片、电脑和手机加在一起也没有这么大的市场。在25年中国依旧是最大的新能源市场，是第二美国的2倍。但是目前的市场已经很大，后续应该不会有这么大的增长率，预计在2035年能走到跟油车对半的状态。目前电池的价格因为中国的内卷已经大幅下降，后面下降的空间不大了。因此可以推出目前的价格战其实已经接近谷底，车价很难再大幅下降了。台湾在汽车电控方面还是有些供应链的优势，可以抓住机遇吃一波红利，但是台湾还是想往国外车厂配套。我觉得如果错失了大陆自主品牌，台湾汽车和电子行业估计也要像日本一样沉寂了。因为新能源的发展，能源公司纷纷入局新能源，国外BP也开始跟特斯拉一起布局充电桩业务。连垄断企业都转型了，你还觉得新能源不是未来么？
前天 08:23
汽车大牛
#魏建军直播亲测长城全场景NOA 新能源产业发展看中国长城汽车魏建军路测城市NOA秀实力
3天前
500科技一
雷军回应小米汽车何时卖到全球
【#雷军回应小米汽车何时卖到全球##雷军称小米SU7今年目标交付10万台#】小米汽车今日举办投资者大会，雷军向投资者分享了小米SU7的最新进展，以及小米汽车的发展规划。对于小米汽车的业务部署，雷军称，未来三年内会100%聚焦国内市场，把中国市场做好是他们的第一步。同时，因为小米有一半收入来自于全球市场，小米在100多个国家做生意，拥有全球影响力和米粉基础，等小米准备好后，小米汽车做全球市场应该是水到渠成的。雷军表示：“小米汽车的目标不是低水平盈利，而是在15-20年时间内，成为全球前五的车长，成为新一代的全球硬核科技引领者。此外，雷军还透露了小米SU7的最新进展，截止4月20日，小米SU7的锁单量已超过7万台，小米汽车正在全力扩充产能，今年交付目标10万台。”#小米su7
3天前
如来说车Real
理想汽车CEO李想：特斯拉把模型跑通后，我们才投入智能驾驶国内新能源车企理想汽车CEO理想曾在媒体沟通会中，公开向媒体表示：“我们真正对核心智能驾驶的自研投入，是从特斯拉把大概的逻辑模型跑通以后，才开始正式投入的。” 并直接表示，在技术路线上，理想汽车习惯于跟随。显然，特斯拉在技术方面，始终是引领者，而跟随者不止一两个。不过这也是国家邀请特斯拉入驻上海的目的，依靠特斯拉先进的技术，带动国产新能源的发展。特斯拉到底先进不先进，这些造车新势力的大佬们最清楚。蔚来汽车CEO李斌、小米创始人雷军、新浪CEO 曹国伟、汽车之家创始人即后来的理想汽车创始人李想，以及一嗨租车董事长兼CEO 章瑞平，都是特斯拉的车主，可以说，中国造车新势力企业中，有不少马斯克的中国门徒。他们All in电动汽车的梦想都离不开特斯拉。小鹏汽车创始人何小鹏，在马斯克访问阿里的一次活动上，问马斯克关于专利使用的问题，马斯克说了一句“你们可以拿去用，但是怎么用就和我们没有关系了。”从那以后，何小鹏就开始着手创办小鹏汽车。马斯克的每一个中国门徒，都期待自己能够超过他。在接受采访的时候，何小鹏曾说，埃隆·马斯克现在比我厉害，但是未来我可能比他厉害。对于这种情况，马斯克却表示欢迎，并且特斯拉对外开放所有专利，鼓励其他企业开发电动汽车。马斯克要的，一直不是卖车挣钱，而是改变人类出行方式。实际上，尽管竞争对手不断增多，特斯拉在技术层面依旧保持着先进。尤其是自动驾驶方面。马斯克认为，如果实现完全自动驾驶，车辆本身可以在很多用户之间共享，能够提高5倍的车辆使用价值。为此，4月5日，马斯克在社交平台上宣布，特斯拉将于8月8日发布无人驾驶出租车（Robotaxi）。业内人士认为，即将到来的Robotaxi或将带来下一次工业革命，在出行领域真正实现从老人机到智能手机、从传统纸媒到全媒体的跨越式颠覆。马斯克距离改变人类出行方式的愿望，越来越近了。
3天前
赵老师说车
宝马iX3车主·车龄2年
北京车展其实已经开始了，报道团已就位
北京车展2天后开始，这次是时隔4年后北京再次举办车展，这4年中国品牌的发展突飞猛进，关注我，敬请期待北京车展第一时间的报道
3天前
雷哥玩数码
新能源时代已至4月新能源车渗透率超50％
随着全球对环境保护和可持续发展的重视，新能源汽车正逐渐成为汽车市场的新宠。2024年4月上半月，中国新能源汽车市场迎来了一个历史性的转折点——新能源车渗透率首次超过50%，买燃油车的人正式成为少数派。这一现象不仅标志着新能源取代燃油车已成定局，也预示着汽车产业即将迎来深刻的变革。 1. 新能源汽车渗透率超过50%的现象和趋势根据乘联会发布的数据，新能源车的零售渗透率居然已达到50.39%，这一数字不仅代表了新能源汽车市场的巨大潜力，也反映了消费者对新能源汽车的接受度和认可度正在迅速提升。从2005年开始，中国新能源汽车用了10年时间，渗透率才突破1%。之后3年不到时间，渗透率就提升到5%。到了2020年至2024年，短短4年多的时间，渗透率就达到了惊人的50%，提前11年完成了国家规划目标。 2. 燃油车少的原因和趋势燃油车销量的下降并非偶然，而是多种因素共同作用的结果。首先，新能源汽车在技术、智能化、静谧性等方面已全面超越传统燃油车，尤其是在价格上实现突破后，燃油车难以与之竞争。其次，随着消费者对新能源汽车性能、使用体验、用车成本等方面的感知逐渐深入，新能源汽车成为购车首选。此外，新能源汽车的使用成本大幅降低，出行体验也越级碾压传统燃油车，这也是消费者转向新能源汽车的重要原因。 3. 实际案例与数据分析 2024年3月，中国电动汽车百人会论坛上，比亚迪董事长王传福预测，新能源车渗透率未来三个月将突破50%。仅仅20余天后，这一预言已成现实。比亚迪的销量预计将达到新高峰，海外布局也将进一步推动新能源汽车的普及。此外，据中汽协数据显示，3月我国新能源汽车产销分别完成86.3万辆和88.3万辆，同比分别增长28.1%和35.3%，这一数据充分展示了新能源汽车市场的强劲增长势头。 4. 新能源多数派时代的来临对汽车产业的影响和意义新能源渗透率的突破是中国绿色交通转型的显著标志。这一成就意味着新能源汽车已经从政策驱动转向市场驱动，成为消费者出行的新选择，也反映了消费者对绿色出行理念的认同与接受。新能源汽车产业的快速发展为经济增长和产业升级注入了新动力。随着新能源渗透率的提高，相关产业链也得到了蓬勃发展，包括电池、电机、电控等关键零部件的制造，以及充电设施的建设与运营。这不仅为就业市场创造了更多机会，也促进了中国制造业的转型升级。总结而言，4月新能源汽车渗透率超过50%是一个里程碑事件，它不仅标志着新能源汽车市场的成熟，也预示着汽车产业未来的发展方向，新能源取代燃油成定局。随着新能源汽车技术的不断进步和市场的不断扩大，我们有理由相信，新能源汽车将在未来的日子里，为我们的生活带来更多的绿色和便利。
3天前
广汽埃安东阳白芸体验中心
广汽埃安牢记嘱托六大维度创新发展助力提升中国新能源汽车的全球影响力呈上#高质量发展的“埃安答卷” #广汽埃安_智能出行引领者
3天前
搞机梓凡
根据乘联会发布的数据显示，4月上半月新能源渗透率超过50% ，购买燃油车的人正式成为少数派。毫无疑问我么即将迎来一个新的汽车时代，那就是新能源时代，而这个时代的主导者显然是我们中国，而与我们国产新能源形成鲜明对比的是，3月合资燃油车终端销量可谓是溃败，当年的合资车头牌风光不再。按照目前的趋势来看，新能源取代燃油成定局，新能源车在动力、静谧性、智能化等方面也已全面超越传统燃油车，尤其是插混，集燃油、插电、增程、纯电动的功能于一体。在价格关口突破以后，燃油车难有还手之力。技术突破助力中国新能源汽车发展领跑全球。也许就在不久的将来，我们就要见证一个新的历史！
4天前
海边听你许愿
新能源哪吒汽车
哪吒汽车：引领未来智能出行的全新篇章在这个日新月异的时代，汽车行业正迅速发展，各种高科技、绿色环保的汽车产品层出不穷。哪吒汽车，作为中国新能源汽车市场的佼佼者，凭借其卓越的设计、先进的科技和卓越的性能，为消费者带来了全新的驾驶体验，引领了未来智能出行的新篇章。首先，哪吒汽车的设计独具匠心，将现代美学与传统中国文化完美融合。它将中国神话传说中的“哪吒”形象与现代科技元素相结合，展现出浓厚的中国韵味。流线型的车身设计，时尚的LED大灯与尾灯，使车辆整体造型充满动感与力量感，彰显着哪吒汽车对未来出行的自信与追求。其次，哪吒汽车在科技方面引领行业潮流。作为新能源汽车领域的佼佼者，哪吒汽车搭载了领先的电池技术，不仅具有超长的续航里程，还实现了快速充电，大大提高了充电效率。此外，哪吒汽车还具备先进的智能驾驶辅助系统，如自动驾驶、自动泊车、自适应巡航等，让驾驶变得更加轻松、安全。哪吒汽车在性能方面同样表现出色。凭借高效的动力系统与卓越的操控性能，哪吒汽车在加速、制动、转向等方面均表现出优异的表现。不仅如此，哪吒汽车还注重环保与节能，采用低碳环保的生产工艺，让消费者在享受驾驶乐趣的同时，也为地球环境贡献一份力量。最后，哪吒汽车在服务方面同样备受赞誉。哪吒汽车始终坚持以客户为中心，提供全方位的售前、售中、售后服务，确保消费者购车无忧。此外，哪吒汽车还通过线上线下渠道，提供便捷的购车体验，让消费者轻松购车，享受智能出行带来的美好生活。总结：哪吒汽车凭借其独特的设计、先进的科技、卓越的性能以及贴心的服务，赢得了广大消费者的信赖与支持，成为了新能源汽车市场的佼佼者。在未来智能出行的道路上，哪吒汽车将继续秉持创新精神，引领行业发展，为消费者带来更加美好的出行体验哪吒汽车：引领未来智能出行的全新篇章在这个日新月异的时代，汽车行业正迅速发展，各种高科技、绿色环保的汽车产品层出不穷。哪吒汽车，作为中国新能源汽车市场的佼佼者，凭借其卓越的设计、先进的科技和卓越的性能，为消费者带来了全新的驾驶体验，引领了未来智能出行的新篇章。首先，哪吒汽车的设计独具匠心，将现代美学与传统中国文化完美融合。它将中国神话传说中的“哪吒”形象与现代科技元素相结合，展现出浓厚的中国韵味。流线型的车身设计，时尚的LED大灯与尾灯，使车辆整体造型充满动感与力量感，彰显着哪吒汽车对未来出行的自信与追求。其次，哪吒汽车在科技方面引领行业潮流。作为新能源汽车领域的佼佼者，哪吒汽车搭载了领先的电池技术，不仅具有超长的续航里程，还实现了快速充电，大大提高了充电效率。此外，哪吒汽车还具备先进的智能驾驶辅助系统，如自动驾驶、自动泊车、自适应巡航等，让驾驶变得更加轻松、安全。哪吒汽车在性能方面同样表现出色。凭借高效的动力系统与卓越的操控性能，哪吒汽车在加速、制动、转向等方面均表现出优异的表现。不仅如此，哪吒汽车还注重环保与节能，采用低碳环保的生产工艺，让消费者在享受驾驶乐趣的同时，也为地球环境贡献一份力量。最后，哪吒汽车在服务方面同样备受赞誉。哪吒汽车始终坚持以客户为中心，提供全方位的售前、售中、售后服务，确保消费者购车无忧。此外，哪吒汽车还通过线上线下渠道，提供便捷的购车体验，让消费者轻松购车，享受智能出行带来的美好生活。总结：哪吒汽车凭借其独特的设计、先进的科技、卓越的性能以及贴心的服务，赢得了广大消费者的信赖与支持，成为了新能源汽车市场的佼佼者。在未来智能出行的道路上，哪吒汽车将继续秉持创新精神，引领行业发展，为消费者带来更加美好的出行体验
4天前
如来说车Real
最新统计，特斯拉中国车主超过170万，正好入华10年 #特斯拉入华十周年#2014年特斯拉入驻上海，到今年4月22日，正好十年。10年间，特斯拉引领电动汽车行业发生了根本性变革。 2014年至今，特斯拉的中国车主数量从15位增长到170多万，特斯拉上海超级工厂持续向全球输出智能制造的“中国样本”。同时，这十年间，中国新能源车的保有量也从21.64万台，增加到了2000多万。根据乘联会数据，2024年4月前两周，中国乘用车市场新能源零售渗透率已经超过50%。从15到170多万，电动车改变中国车主的生活方式 2014年4月22日，第一批中国车主从埃隆·马斯克手中接过属于自己的Model S 车钥匙，其中包括小米创始人雷军、新浪CEO 曹国伟、汽车之家创始人即后来的理想汽车创始人李想，以及一嗨租车董事长兼CEO 章瑞平等。从此，特斯拉开启了中国市场对电动车的新认知。当时，国内还没有新能源专属的绿色牌照，特斯拉的早期车主使用了与燃油车相同的蓝色牌照。如今，国内很多蓝牌Model S、Model X仍驰骋在路上。一位初代特斯拉Model S 85D车主对媒体表示，车辆行驶里程达到17万公里，电池续航能力依旧表现不俗，满电状态下可行驶超过450km，“即使是现在，行驶路上回头率依然很高”。而全球行驶里程最长的Model S已超200万公里里程，陪伴车主完成跨越中国、摩洛哥、瑞典、奥地利等地的环球之旅。在Model S之后，特斯拉相继推出Model X、Model 3、Model Y形成覆盖轿车、SUV的“S3XY”全阵容车型。4月21日，特斯拉在中国大陆全系车型降价1.4万元，降价后Model 3起售价为23.19万元，Model Y起售价为24.99万元，Model Y还可同时享受最高5年0息购车金融政策。 10年间，特斯拉在海内外不断刷新生产销售纪录。特斯拉2014年进入中国市场当年，只有15位车主。2014-2016年，特斯拉累计在华交付了2.12万辆车，到了2017年，特斯拉在中国销售超过2万辆，相当于前三年总和，进入高速发展阶段。2019年，特斯拉在华销量约5万辆；2020年特斯拉在华销量翻近3倍达14.8万辆，成为中国市场电动车销冠；2021年翻倍增长至32.07万辆。2022-2023年，特斯拉中国市场销量分别为43.98万辆以及60.37万辆，同比增长37.1%以及37.3%。如今，特斯拉已赢得中国超170万消费者信赖，全球车主超600万。放眼全球市场，从2019年开始，特斯拉已连续5年蝉联全球纯电动车销冠。刚过去的2023年，特斯拉以超181万辆的年度销量蝉联全球纯电动车市场头把交椅，Model Y更是以超120万辆的交付量首次让电动车成为全球最畅销车型，终结了卡罗拉长达37年的销冠之路。随着车主规模的扩大，基础设施建设的保障同样关键。截至目前，特斯拉在中国大陆已经建设了超11000根超级充电桩，全球则拥有超55000根，组成了世界上迄今规模最大，覆盖范围最广泛的大功率直流充电网络。 10年前，全球新能源汽车行业刚起步，特斯拉作为行业开拓者，建立多项独创模式并颠覆性解决了诸多技术难题。 2014年，特斯拉向全球开放了300多项电动车核心技术的专利，通过合作和共享技术，推动整个电动车行业的进步。中国首批车主中，如小米创始人雷军、理想汽车创始人李想等多位企业家受特斯拉启发，进军中国电动车市场。特斯拉上海超级工厂自2019年在正式投产以来，为中国新能源汽车产业培养了大批技术和管理人才。依托着中国完善的供应链体系和一流的“中国智造”能力，一跃成为全球生产效率最高的整车工厂，平均30多秒下线一辆整车；上海超级工厂已成为特斯拉全球主要的出口中心，2023年累计交付量达到94.7万辆，在其全球产能中占比过半。且在极短的时间里实现了零部件本土化率95%以上，向全球输出创新实践的“中国样本”。近日，上海储能超级工厂将于2024年5月开工，并于2025年第一季度完成量产，规划生产超大型商用储能电池Megapack，完善中国构建智能制造生态链，继续用“上海速度”和“中国智造”加速向全球可持续能源转变。
4天前
直爽青山idH
最新统计，特斯拉中国车主超过170万，正好入华10年 #特斯拉入华十周年#2014年特斯拉入驻上海，到今年4月22日，正好十年。10年间，特斯拉引领电动汽车行业发生了根本性变革。 2014年至今，特斯拉的中国车主数量从15位增长到170多万，特斯拉上海超级工厂持续向全球输出智能制造的“中国样本”。同时，这十年间，中国新能源车的保有量也从21.64万台，增加到了2000多万。根据乘联会数据，2024年4月前两周，中国乘用车市场新能源零售渗透率已经超过50%。从15到170多万，电动车改变中国车主的生活方式 2014年4月22日，第一批中国车主从埃隆·马斯克手中接过属于自己的Model S 车钥匙，其中包括小米创始人雷军、新浪CEO 曹国伟、汽车之家创始人即后来的理想汽车创始人李想，以及一嗨租车董事长兼CEO 章瑞平等。从此，特斯拉开启了中国市场对电动车的新认知。当时，国内还没有新能源专属的绿色牌照，特斯拉的早期车主使用了与燃油车相同的蓝色牌照。如今，国内很多蓝牌Model S、Model X仍驰骋在路上。一位初代特斯拉Model S 85D车主对媒体表示，车辆行驶里程达到17万公里，电池续航能力依旧表现不俗，满电状态下可行驶超过450km，“即使是现在，行驶路上回头率依然很高”。而全球行驶里程最长的Model S已超200万公里里程，陪伴车主完成跨越中国、摩洛哥、瑞典、奥地利等地的环球之旅。在Model S之后，特斯拉相继推出Model X、Model 3、Model Y形成覆盖轿车、SUV的“S3XY”全阵容车型。4月21日，特斯拉在中国大陆全系车型降价1.4万元，降价后Model 3起售价为23.19万元，Model Y起售价为24.99万元，Model Y还可同时享受最高5年0息购车金融政策。 10年间，特斯拉在海内外不断刷新生产销售纪录。特斯拉2014年进入中国市场当年，只有15位车主。2014-2016年，特斯拉累计在华交付了2.12万辆车，到了2017年，特斯拉在中国销售超过2万辆，相当于前三年总和，进入高速发展阶段。2019年，特斯拉在华销量约5万辆；2020年特斯拉在华销量翻近3倍达14.8万辆，成为中国市场电动车销冠；2021年翻倍增长至32.07万辆。2022-2023年，特斯拉中国市场销量分别为43.98万辆以及60.37万辆，同比增长37.1%以及37.3%。如今，特斯拉已赢得中国超170万消费者信赖，全球车主超600万。放眼全球市场，从2019年开始，特斯拉已连续5年蝉联全球纯电动车销冠。刚过去的2023年，特斯拉以超181万辆的年度销量蝉联全球纯电动车市场头把交椅，Model Y更是以超120万辆的交付量首次让电动车成为全球最畅销车型，终结了卡罗拉长达37年的销冠之路。随着车主规模的扩大，基础设施建设的保障同样关键。截至目前，特斯拉在中国大陆已经建设了超11000根超级充电桩，全球则拥有超55000根，组成了世界上迄今规模最大，覆盖范围最广泛的大功率直流充电网络。 10年前，全球新能源汽车行业刚起步，特斯拉作为行业开拓者，建立多项独创模式并颠覆性解决了诸多技术难题。 2014年，特斯拉向全球开放了300多项电动车核心技术的专利，通过合作和共享技术，推动整个电动车行业的进步。中国首批车主中，如小米创始人雷军、理想汽车创始人李想等多位企业家受特斯拉启发，进军中国电动车市场。特斯拉上海超级工厂自2019年在正式投产以来，为中国新能源汽车产业培养了大批技术和管理人才。依托着中国完善的供应链体系和一流的“中国智造”能力，一跃成为全球生产效率最高的整车工厂，平均30多秒下线一辆整车；上海超级工厂已成为特斯拉全球主要的出口中心，2023年累计交付量达到94.7万辆，在其全球产能中占比过半。且在极短的时间里实现了零部件本土化率95%以上，向全球输出创新实践的“中国样本”。近日，上海储能超级工厂将于2024年5月开工，并于2025年第一季度完成量产，规划生产超大型商用储能电池Megapack，完善中国构建智能制造生态链，继续用“上海速度”和“中国智造”加速向全球可持续能源转变。
4天前
车夫Adam
岚图FREE车主·新提车
BBA到岚妹妹，与理想谈婚论嫁月余的闪婚
2024年4月3日，提到了小家庭曾经拥有的第四辆车，作为忠实的奶爸，家庭出行需求兼顾个人对驾驶乐趣的追求，确保安全性、性价比，且能够接触新能源课题而跟随时代的脚步——岚图Free，可靠从容，继往开来！如标题所述，本着不吹不黑的原则，毕竟这次选车峰回路转。如果广大车友对这个议题感兴趣，不妨一起回顾一下当中的心路历程。我是不擅长文科写作的，为了同时也激励自己，初步预备分为以下几个部分（若有调整，且不要苛责）。二、大环境与小屋，从我说起三、岚妹妹的优缺点与寄语四、我与理想的爱恋与分离无图无真相的事情还是不能做，提车那天交付中心是准备了鲜花的，可是本人不爱留影，所以谢绝了好意，只好交上一张提车拍的照片为证岚妹妹之二、大环境与小屋，从我说起说到大环境，作为中年人，我们应该感谢这个时代。就个人经历而言，截止2020年，我们亲爱的祖国高速发展了20年。在这20年里，从初出校门进入懵懂的职场，到一路高歌猛进披荆斩棘。直到2020年之前，一直认为这个市场对自己是特别青睐的，只要我还是我，就永远不缺机会和上升通道。然而到了2019年12月，随着疫情的爆发，武汉封城之后，上海亦全部待在家里直至次年的4月。也就在当年的12月，个人迎来了职业生涯第一次极其突然的失业，历时六个半月。暮然回首，这一切也注定成为值得感恩的部分，感恩命运的齿轮在大环境改变之初就迅速提醒了我，使得我们在下个不确定阶段能够合理布局，有效防范风险。 2020年的年初是灰色的，绝大多数人关在家里对抗疫情之际。作为失业人员，还有嗷嗷待哺的婴儿，惘然失措。在最初的四个月里，大家的工作方式迅速由线下变为线上，居家办公的结果是企业缩减了人力需求，并没有招聘机会。这个情况一直延续到4月中旬，随后随着复工的推进，在一个月内有5份工作机会摆在面前，香港的，北京的，上海的。考虑孩子小且疫情不稳定性，最终入职上海的公司工作至今。在这个时点我们来看一下环境，国际关系风云诡谲，国内从房产到经济的全面过剩，生育率下降和人口老龄化的迅速到来。职场多了“卷”这个字，在新能源车行业尤其如此。曾经和新能源车友商这样说过，你们不仅卷行业卷企业卷员工，而且卷市场卷客户，因为客户要面对你们的背刺和营销策略不停的变化。这部分先写到这里吧，附上提车第二天短徒上海百诺巧克力博物馆照片。
4天前
文力元
在春意盎然的季节里，方程豹以一场主题为“方华”的春季发布会，向世界展示了其对汽车工业未来的深刻洞察与宏伟蓝图。全家族亮相献礼比亚迪这不仅是对比亚迪30周年辉煌历程的献礼，更是对中国汽车人芳华岁月的深情致敬，以及对未来创新精神的传承与梦想的追求。#方程豹小甜甜亮相豹友直播间# “方”华，是方程豹对美好生活的无限向往与探索。发布会上，方程豹提出了“让一切未知世界都有解”的理念，通过“5所不能”的豹5、“8方通达”的豹8、“入目3分”的SUPER 3和“一颜9顶”的SUPER 9四款车型，方程豹展现了其在新能源越野领域的最优解，硬派旗舰的深度解，灵动个性的大胆解，以及性能美学的极致解。豹5，以其强大的混动技术和高效能耗表现，重新定义了新能源越野标准。豹8，以其未来星舰的美学设计，预示着自我与家庭美好进阶的梦想。而概念车SUPER 3和SUPER 9则分别展现了个性自由与速度艺术的极致追求。方程豹不仅在产品上展现了创新，更在用户体验上下足了功夫。发布会现场，豹友爱车展示区和全国豹友摄影展让车主们的热情与品牌的精神得到了完美融合。而“领航者计划”和生活方式研究院的推出，更是让用户与品牌共同成长，共同探索新生活形态的美好愿景。这些计划不局限于车主，方程豹诚邀各领域专业人士和热情豹友加入，共同进化产品，打造新能源越野的新标杆。无论是行摄研究所、越野青年研究所还是生活美学研究所，方程豹都将与用户一起开启全新的生活体验之旅。方程豹的每一次探索，都是对未来梦想的一次靠近。随着豹5、豹8、SUPER 3和SUPER 9的陆续亮相，以及各项用户计划的逐步实施，方程豹正引领我们进入一个全新的汽车生活时代。让我们一同期待，方程豹将如何在未来的道路上，继续书写速度与梦想的新篇章。
4天前