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电动汽车空调费电吗

电车芝士
汉EV车主·车龄1年
电动汽车冬季空调到底费不费电?能费多少电？会影响多少续航？
2023-01-29
薛定谔的威马鸽
还觉得新能源开空调费电？那就再来实测一下 #新能源电动汽车
2022-09-01
a文星高照
汽车空调为什么费油，而不是费电？
汽车空调大家都不陌生，而且大家也都知道开空调会更费油，但究竟为什么开空调会更费油，为什么汽车的空调不会像家里的空调一样用电而不用油呢?
2020-06-08
莞深BYD汉子
电动汽车堵车开空调耗电问题
最近全网都在转发下面这张图，并配文“国庆假期电车遭遇堵车不敢开空调”。网友转发的图真不知道这些人是怎么想的哪怕稍微有点常识也不会人云亦云！空调（冷气）一个小时耗多少电但凡家里有空调的大致都知道。
2021-10-03
遛溜车
电动汽车开暖风和冷空调哪个更费电？
2020-01-21
EV之家
新能源电动汽车开空调会影响续航里程吗
现在基本每一辆车上都匹配了空调，新能源电动汽车也是一样的。不过电动汽车的空调压缩机还是和汽油车有所不同的，汽油车主要通过发动机皮带直接带动压缩机，而电动汽车和家用空调差不多都是通过电来直接驱动压缩机的。那么电动汽车开空调会影响续航吗？
2021-08-03
车言车商
纯电动汽车空调用电量，电动汽车空调耗电量是不是很大
新能源汽车要走进千家万户，自然它身上的相关知识我们是要了解的。在节能减排的大背景下，新能源汽车将会是未来汽车行业的发展趋势。同时一些身处大城市的朋友，想买车着急摇不到号，而选购一辆新能源汽车这些问题都迎刃而解了。
2020-04-24
粤S胡哥
4年电动汽车40%电能跑30公里，广东35度的天开空调耗电大
2021-05-21
民哥的汽车观
关于纯电动汽车，你们知道开空调以后续航里程会降低多少？
纯电动汽车由于没有发动机的存在，所以自然也就不能像燃油车一样通过发动机的余热来提供暖风，纯电动汽车的暖风系统是通过在空调鼓风机前端加装了一套高压电阻加热模块PTC加热器，通过把电能转化为热能的方式向车厢输送暖风，这个原理和电吹风机差不多，所以在动力的时候如果一直开着暖风那么对于电
2020-06-14
元祺聊车
续航缩短50公里？电动汽车夏季开空调真的很耗电
炎炎夏日已经到来，每到这个季节，就会感到"命就是空调给的"，但是电动车车主就开始惆怅，想到开了空调，电量就刷刷地往下掉。
2019-07-17
新乡威马汽车星海店
纯电动汽车开空调费电吗
纯电动汽车开空调和不开的续航相差多少?由于空调制制冷制热的功率不同，开启时的功耗也不同，对行驶里程的影响程度也会不同。电动汽车的续航里程主要由电池容量决定。所谓电池容量是指电池能够释放的电量。
2022-05-31
天天汽车
电动汽车冷风会比暖风费电吗？
而我们都知道纯电动汽车是没有发动机的，所以说如果纯电动汽车想要制热，那么就需要通过在车上加装一套高压电阻，或者是加热模块PTC，为车辆制造一个热源。
2020-03-29
一起玩转数码电动
电动汽车开热空调真费电！小蚂蚁开热空调有异味，真难受！
电动汽车热空调真费电！小蚂蚁开热空调空调有异味，真难受！
2020-09-20
单纯海风VTH
夏天就要到了，你知道为什么汽车空调为什么费油，而不是费电？
我们再来说说汽车发动机——图中为普通四缸发动机做工动图，我们可以清晰看到发动机通过活塞运动带动曲轴转动，曲轴右侧为飞轮既发动机动力输出的主要方向，飞轮之后连接的是变速箱，再之后就是传动轴和车轮了，如此构成了车辆的动力总成，如下图所示↓发动机真实飞轮↓上面说了曲轴其中一头是飞轮，即
2020-03-21
菲菲的菲菲呀
为什么电动汽车开空调特别耗电？硬核分析让你彻底搞懂【4】
总结：1. 对「电动汽车」而言，开空调就会大量耗电，特别是在使用最频繁的夏冬两季；2. 主流的「电动车空调」与传统燃油车结构相似，「压缩机」（驱动电动机）是主要的耗电源；3.
2022-07-23
包头吉亨吉利
汽车空调为什么费油，而不是费电？
汽车空调大家都不陌生，而且大家也都知道开空调会更费油，但究竟为什么开空调会更费油，为什么汽车的空调不会像家里的空调一样用电而不用油呢？
2021-04-14
象山论道
零下六摄氏度，开空调取暖，电动汽车行驶75公里，耗电14度
比亚迪e2电动汽车实测。
2020-12-14
车圈说
电动汽车冷风会比暖风费电吗？
而我们都知道纯电动汽车是没有发动机的，所以说如果纯电动汽车想要制热，那么就需要通过在车上加装一套高压电阻，或者是加热模块PTC，为车辆制造一个热源。
2020-03-29
菲菲的菲菲呀
为什么电动汽车开空调特别耗电？硬核分析让你彻底搞懂【1】
电动汽车空调制冷原理电动汽车的「制冷系统」与传统汽车在大思路上没有质的区别，只是在实现制冷的方式上产生了不同，准确地说，电动汽车的制冷手段更加丰富，我列举3个目前比较主流的电动汽车制冷方式——「电动压缩机制冷」、「余热制冷」和「热电制冷」。
2022-07-23
大船同学
纯电动汽车没有发动机，那空调是怎么制热的？
我们都知道燃油车吹的暖风是靠发动机的散热来实现的，不需要耗油，也不需要用电，但是纯电动汽车没有发动机，它怎么制热呢?
2022-12-29
菲菲的菲菲呀
为什么电动汽车开空调特别耗电？硬核分析让你彻底搞懂【3】
热电制热:在制冷原理中已经详解，优点很多，缺点不多，却很直接：要使得「热电空调」达到传统空调的效果，在体积和材料等方面要解决的问题还很多。据了解，目前江淮汽车部分纯电车型都会混搭使用热电空调.
2022-07-23
掌上大众
为什么汽车的空调不费电而是费油
在即将来到的夏日，暴晒后的汽车就像个大蒸笼，车内温度常常能高于60℃，这时，汽车空调所带来的冷风则能在短时间内，为车内营造出一个凉爽舒适的空间。
2020-03-30
厦门赐福捷途智慧店
为什么汽车的空调不费电而是费油
在即将来到的夏日，暴晒后的汽车就像个大蒸笼，车内温度常常能高于60℃，这时，汽车空调所带来的冷风则能在短时间内，为车内营造出一个凉爽舒适的空间。汽车空调大家都不陌生，而且大家也都知道开空调会更费油，为什么汽车的空调不会像家里的空调一样不用电呢？首先，我们先说开空调为什么会更费油。
2021-05-06
广汽丰田武汉赛美佳黄浦店
为什么汽车的空调不费电，而是费油？
在即将来到的夏日，暴晒后的汽车就像个大蒸笼，车内温度常常能高于60℃，这时，汽车空调所带来的冷风则能在短时间内，为车内营造出一个凉爽舒适的空间。
2020-04-06
游戏小子牙
银河l7厂家问题和一些心得
23年12月中旬购车加装宠爱副驾2400元。24年1月1号厂家推出优惠只需要400元，一月中旬厂家推出新春配置包。免费加装宠爱主驾和副驾！从一月初开始反馈。到三月份厂家一直没有给任何回复。3月份打400反馈问题，400说反馈给4s店，可是一直到现在也没收到任何关于这些的回复！这就是对待老车主的态度吗？老车主就这么不值得尊重？厂家400和客服就这样对待消费者？一个新出的车子，车主购买是出于对厂家的信任与支持，可是你们又是怎么对待消费者的？无视这些问题，对于消费者的反馈直接无视，真的让人心寒！车子随着时间的推移问题也开始频发，三档问题，还有车机优化问题，都让消费者心里没有底，如果再能选择一次不知道大家伙又有多少人会选择继续入坑呢？车子目前使用，电池在冬天血崩，空调冬天很差劲，热的慢费电，三档换挡有顿挫感，车子的钣金还有漆薄摸起来软软的，车机问题有目共睹，死机没遇到过，但是黑屏重启还是有的，也不知道怎么发视频，实体按键较少，全部依赖屏幕现在看来并不是什么好事，车机语音也没有想的那么智能，风噪胎噪明显，隔音不好，馈电状态发动机的轰鸣声并不小，传到驾驶位震动感也是有的！三月亏2w也是让人难以接受哈！现在也不抱有什么想法，给大家分享一下吧！
前天 14:54
可愛肥肥的你
选择纯电动汽车还是燃油车
其实这个问题600续航纯电动汽车夏天在南方开空调实际只能跑420公里，只适合短途比如深圳广州150公里来回跑，如果是长途比如深圳到四川建议买燃油车两者各有各的好处
3天前
OK突突了
领克08 EM-P车主·新提车
领克08的场景助手不要错过哦
#我的08春游季领克08有个很好用的功能，场景助手里面有内置了一些场景推荐，比较好用的，有夜间起步自动开灯，充电时进行休息，以及上下班的一些场景设置，大家也可以直接在里面按照自己的要求进行修改。修改完把放添加到我的场景里面就可以了自动执行了。根据我自己的用车场景，我自己定义了几个自动执行选项。领克08现在开门方式改为按键的方式，而且按键也比较大，我后排经常会坐小朋友，比较担心等红绿灯的时候会误碰到导致开门，所以我一般上车的时候会把儿童锁打开，那我就设置了一个自动执行场景。只要挂了低档车辆速度大于0公里每小时，就自动打开后排左右的儿童锁，这样在等红绿灯或者临时停车的时候，就不用担心后排的儿童会误碰到车门按键，而打开车门，强烈建议家里有小朋友的车友可以把这个设置上。同样的也可以设置一个停车挂p档，自动关闭儿童锁，方便后排的开门下车。另外，我还设置了一个场景，因为经常会停在地下车库或者路边，在车上等人或者捣鼓一些东西，他是领克08的大灯会一直亮着，这样比较浪费电，所以我又设置了一个场景停车并且挂p档后延时十秒自动关闭大灯相对应的，再设置一个，车辆挂低档车辆速度大于零开启自动大灯，这样就完美解决了。以前开01的时候，车载空调有个功能，就是开启内循环后半个小时以后会自动切换到外循环，防止车内空气过于混浊含氧量降低太多，这个功能好像08没有带，我想用场景助手来实现，但是发现场景助手里面的前置条件好像没有空调这一项。最近又添加了一个新的场景助手，因为前窗贴了颜色较深的隔热膜，导致晚上回家倒车入库时视线不好，干脆设置了这个倒车自动降前车窗的场景。如下，档位在R档时，地理位置定在车位附近，自动执行前窗下降70%，这样就完美搞定。通过一段时间的摸索，场景助手还是比较好用，但是我感觉里面内置了一些前置条件了，括括可执行条件还是偏少了一点，例如我想设置一个天气变凉以后，室外温度低于20度，要关闭空调压缩机就没办法实现，可执行选项里面没有单独关闭压缩机一项，所以希望领克的开发团队可以针对场景助手再做一些优化，同时，建议可以开一个板块，大家集思广益，设置一些比较实用性的场景助手。
4天前
淡漠36090
eπ 007车主·新提车
007用车体验千公里版
提车三四天，跑滴滴的，620pro版底盘稳，充电蛮快，峰值115左右，更快的超冲试过，用的就是路边普通的120kw和180kw充电，温度10-20°上下战斗模式电门反应极速，一脚下去80直奔150，各位自己悠着点建议日常就用舒适+弱回收，跟油车一样长时间用就建议经济+中回收，能省点刹车片能耗基本在百公里12左右（车友群里好多人都跑出10左右的能耗就很离谱），空调费电不高，我基本全天吹ac，满电空调+城市+快速，续航在500-530左右，这是保守的，全高速建议各位按照14个算，防止中途趴窝各位关心的保养问题直接可以直接按照说明书一年或者1w公里算就行了，以实体文字为契约，现在客服那边好像也是统一口径是一年一万了顺便推荐个手机支架如图小缺点大家都知道，比如中控分辨率1080够用，但是反应偏慢，360比较糊也是属于能用不舒服的地方只能等更新了，比如电动座椅记忆，你必须每次重新登陆一次账号才能一键调节，很迷，自适应巡航刹车不够线性，基本近了就是一脚重刹，领航功能居中不够容易画龙左右晃，也都是属于能用，可以等后期更新今天先测到这里，后续有问题再发帖子，欢迎各位友善讨论，不喜勿喷
5天前
聪颖溪水9ZM
没感觉纯电续航亏——纯电续航实测
出发时94%电量，表显剩余里程139公里，结束还有59%电量，表显剩余里程81公里，表显行驶消耗电量35%，行驶路程58公里。然而我实际来回开了61公里（数据来源导航距离）。也就是说我行驶61公里消耗了35%的电量，据此推测满电续航为174公里。同时，表显掉续航为58公里行驶条件：气温20℃左右，阴天，定速60，路程的一半开了1档冷风空调，后来觉得没必要遂开窗，开了一会后视镜加热（感觉后视镜加热也费电，电耗一度高达12.9）。
5天前
你也笑了152727845
哈弗枭龙MAX车主·车龄半年
关于电动车冬季费电的一些想法
电动车冬季都比较费电，特别是没有热泵空调的车型。我们的枭龙max也是电加热。开暖风的时候电下的非常快。有人可能会说，我们的车是混动车，可以靠发动机制热釆暖。的确很有道理。同时我们要看到，如果短途行驶，车速不快，发动机是不会介入的。那么自然也就不会有免费的暖风产生。如果在打开暖风的时候，发动机强制启动发电（电量在85%以下时，大于85%，可以采用电加热），既可以储存电能，又可以提升发动机温度。这样操作就可以有效降低冬季油耗。其实在冬季里我也是这样手动操作的，等我要开暖风时，都会启动发动机原地发电。但是这是我的智能，不是车机智能。希望厂家能把这点加进去，让车子更好用。
5天前
悦起起亚闫踩云
起亚Ev5终于降价了
11月17日，起亚全新纯电动SUV EV5在广州车展全球首发上市，率先推出标准续航版，官方建议零售价分别为：530Light版14.98万元、530Air版15.98万元、530Land版17.48万元，根据计划，长续航版预计将于24年3月上市，GT-Line版将于明年7月上市，以满足用户更多元的用车需求。值得一提的是，EV5是起亚为庆祝明年成立80周年而特别推出的车型，意义非凡。与此同时，起亚还带来了“EV满电，5心权益”购车礼遇，包含：「贴心」金融权益、「省心」置换权益、「安心」整车质保、「放心」三电质保、「随心」互联权益。 EV5作为起亚首款在中国率先上市的全球车型，是起亚电动化转型的核心车型，在研发之初便充分考虑了中国用户的需求，是起亚在“Caring（人性关怀）、Healing（情感沟通）、Re-Charging（满电生活）”研发理念下，精心打造的陪伴家庭的“百变生活智舱”。方正大胆外观设计，呈现未来科技美学5遵循起亚品牌“Opposites United（对立统一）”全新设计理念，并以“Bold for Nature(大胆本能)”的核心要素为主导，不仅体现了自然美学和建筑科技的融合互通，而且也完美演绎了电动SUV的未来科技美感，彰显出纯正SUV的设计风格，将满足年轻一代对打全新生活价值的向往。数字虎啸式前脸，将起亚标志性的虎啸式前脸进行了现代化的演绎，并从星座图谱中汲取灵感，打造出独具科技感的前大灯和独具特色的Star-Map星痕LED灯组，不仅未来感十足，点亮后也极具辨识度。车身侧面，相互对立的元素呈现出大胆而时尚的轮廓，硬朗有力的轮拱边缘与动感流畅的柔和形面相融合，塑造出方正有力的车身姿态，不仅彰显出EV5坚固耐用的空间拓展性，还带来愉悦、舒爽的情感体验。EV5还采用了全新的18英寸几何风刃低风阻轮毂，展现出简约且极具科技感的未来美学，低风阻的设计进一步降低了噪音与能耗，达到了美观和实用的完美平衡。简约宽阔的尾部设计与前脸遥相呼应，标志性的Star-Map星痕LED尾灯与硬朗宽阔的车身轮廓相得益彰，营造出更饱满立体的车身姿态。 EV5基于起亚全球领先的电动汽车专用E-GMP平台开发，在高能效、可靠性、电池安全性、驾控稳定性、里程无忧等方面都具备领先优势。标准续航车型配备64.2kWh电池组和160kW电机，其CLTC续航里程为530公里。长续航车型配备88.1kWh电池组，CLTC续航里程为720公里，一举领先同级，满足更多消费者对动力与续航的多元需求。在全新的电力（PE）系统加持下，EV5仅需27分钟即可完成从30%至80%的充电补能，同时支持5级可调和根据驾驶习惯自动调节的智能动能回收系统，特别是在i-Pedel单踏板模式下，使用单个踏板即可实现加减速，加上全系标配的高效热泵系统和第二代电池智能温控管理系统，可zui大化改善用车电耗。此外，EV5还拥有V2L对外供电功能，可以持续为露营烧烤、火锅或者后备箱集市等多场景需求供电。多变实用空间，满足多样化生活场景EV5不但内饰用料环保健康，智能交互便捷实用，座舱的空间布局设计也不失人性化。EV5前排搭载了浪漫座椅，特别是与爱人在车内休憩或观影时，配合64色动态氛围灯和大尺寸全景天窗，营造出宽敞温馨的无界亲密空间。EV5后排还标配了0°纯平折叠座椅，并支持后排靠背多角度调节，不仅能有效缓解驾乘人员背部和脊椎的不适，并且放倒后，后备箱纵深可达2米，出行在外也能在车内安稳睡好觉。储物空间方面，EV5配备了 67L超大容积前备箱，同时513L超大后备箱zui大可拓展至1,718L，能轻松容纳帐篷、烤炉、折叠桌椅等露营装备。同时，后备箱内置的多场景拓展桌可满足野外露营、外出旅行等多样化的生活场景需求。此外，EV5还配备了半岛式中控台下方储物格、隐藏挂钩、中央抽屉、后备箱可拆卸多功能挂钩等实用性配置。另外，EV5长续航版本还搭载了驾驶席零重力舒压座椅，zuigao支持14向电动调节，并具备6点气动anmo、通风、加热、4向腰托以及腿托等功能，带来头等舱级别的舒适体验；同时，后排右侧折叠桌板可以放置平板电脑、儿童玩具等物品，配合支持5~55℃调节的4.0L中央抽屉式冷暖保温箱，可以温热美食，或存储冰镇饮料，无论身在何处，都可以尽享幸福、愉悦生活。母婴级智能座舱，给家人全方位贴心呵护智能科技方面，EV5标配了由12.3英寸仪表盘＋12.3英寸中控屏＋5英寸独立空调控制显示屏组成的27英寸级一体式三联屏，长续航版本还配备了12英寸抬头显示（HUD），营造出沉浸式的驾驶体验。此外，EV5首次使用了新一代ccNC智能互联娱乐系统，同时支持CarLife和无线CarPlay、双区语音控制、WIFI热点、实时在线导航等功能；并通过和百度、腾讯两大科技巨头公司合
6天前
幸福风筝mkK
eπ 007车主·新提车
#提车日记【购车经历】先描述一下个人情况吧，96年陕北人在武汉搬砖，已婚，孩子在老婆肚子里4个月了，原本23年的时候就想买车，但是需求不是很大，因为住的地方离老婆单位走路10分钟，自己上班有公司班车在楼下接。只有节假日或周末的时候，偶尔要一起出去玩、和朋友同事聚餐春游，有用车需求。还有偶尔回丈母娘家需要坐地铁1个半小时，3号线转4号线转2号线（猜猜我住哪，丈母娘家在哪🤨）去年12月份老婆怀孕了，想着后面肯定要用车，又不想经常蹭别人车。就决定年后买车，两个选择：1⃣️二手油车（因为预算有限，年底还要装房子），优点：便宜，预算可控；缺点：后续加油开销大，或者说自己不喜欢二手的东西🧐，所以放弃了2⃣️纯电车。而且因为公司可以免费充电，老家离这里1300公里也不太可能开回去，没有油车执念。所以果断把目光聚焦停留在极氪001，对不起跑错片场了（其实我一直有个Dream Car：极氪001，猎装轿跑太可我的心了，假如我单身，一定咬牙整一台，可惜实力不允许啊）没错，我是颜狗。最后每天在吉利银河e8，l7，深蓝S7、SL03，启源A07，比亚迪海豹，宋plus，奕派007。不喜欢大长屏，排除掉了银河兄弟俩。深蓝兄弟俩一个纯电太贵，一个空间太小。byd的不想买，坐同事的宋plus车味道太重了，直接pass。最后目光锁定在了奕派007、启源A07，长安品牌口碑比东风认可度要高一点，但是我是真不喜欢A07的悬浮扶手台，还没有仪表屏幕，奕派007的内饰和外观是最可心的，但是感觉品牌又差了些，比较纠结。之前手机上看奕派007时留了电话，刚好1月底，有销售打电话需不需要试驾，居然还可以送车上门？当时就惊了，现在卖车这么卷了吗。于是约了一下，试驾的是四驱，翻转仪表、电动尾翼，当时就爱了下了99的小定，送了一盒良品铺子，还可以退小定。2月14上市后，530版本16.6w，下了大定一直等车中，没想到，3月14日给了个大惊喜。优惠3个w，我靠13.6w，530纯电，2.9m轴距，颜值抗打，配置拉满的车，赚到了，得亏我交钱早，成为武汉首批车主，估计也是全国首批。下面分享分享开了这段时间感受吧【最满意】 1、颜值贼拉帅，20w以内最帅、最美的车，不接受反驳，尤其这向阳金色色，这小溜背，这车屁股….这小感觉一下子就出来了（刚提车，一个路人看到了问这是什么车子，我说是东风，哥们一脸难以置信，说东风啥时候可以造出来这么好看的车子了，哈哈哈哈） 2、方向盘及内饰黑白灰搭配，干净整洁，是我喜欢的款 3、无线充电位置完美，方便放，又好拿，杯托可按压隐藏，完美～ 4、加速性能；战斗模式，530后驱6.8s加速，等红绿灯试了下，直接窜了出去，话说这6.8s就这么猛了，咱也不知道2.8s是什么感觉。高架上车少时，战斗模式打开轻轻一踩140就上去了 5、底盘素质扎实，很稳，开起来很高级 6、后排空间很哇塞，前排调到正常驾驶的位置，大概有3拳左右；后备箱空间很不错，溜背牺牲了高度，但深度不错，而且后备箱格子底下别有洞天，又大又深的暗格；前背箱就差点意思了，只能放个书包 8、新车异味很小，我老婆孕妇，开车基本我俩开窗户，目前1个月，车上基本闻不到味了【电耗】直接看图，平时上班高架80-90，基本13个多，平常路段，我的黄金右脚可以踩到10以内【续航】开了1200公里了，期间没有开到20%电以下过，基本平时上班开，可以跑400-430km。市区不跑高架应该能接近9折。车友群有个530哥们，9点几的电耗，跑了440km，还剩13的电，真是神人【最不满意】 1、我的首批万利轮胎胎噪高速比较大，听说换了马牌会好一些 2、自动大灯，白天高架下感觉很亮的天，也要自动打开，不费电吗？还没有机械关闭按钮，这点不好 3、还有其他，app自动预约开启空调，蓝牙钥匙不好用，360倒车倒车影像侧边画面有点差，据说会优化等待ota吧 5、行车记录仪鸡肋，位置很低，拍得不是很清晰，而且查看时也不好找，只能按几分钟循环拍成小片段，为什么不搞的和监控一样呢？已自装行车记录仪 6、没有前车雷达，有时候上班跟车走神，离得近有雷达可以报个警，这全得靠注意力高度集中【总体感受】绝对物超所值，13w的价格，20w的体验，颜值高、空间大、续航也还行。续航日常8折左右很不错了，磷酸铁锂电池虽然比不上三元锂，但是胜在稳定啊，毕竟只有东风可以搞的到拿子弹来测试电池安全😏；底盘操控驾驶更不用说，含法系基因，车机8155整体很流畅，虽然比不上8295那么丝滑，但是足够用了，谁也不会在车上打游戏追求性能吧题外话：大家有没有觉得其实东风的logo很好看，奕派的logo基于双飞燕更简洁，更有寓意又不失传承想要重新树立品牌新形象任重而道远啊，国家队被小康和风光给玩坏了
6天前
天龙37552476168
埃安LXpuls80D旗舰版真实车主，告诉你真实的续航！埃安LXpuls80D旗舰版真实车主，告诉你真实的续航！刘博大家好，我是AION LX Plusuls80D旗舰版的真实车主！23年6月10提车，到现在已经是接近1万公里了，封面照片很真实，是第一个月拍摄的，大家看到以后可能很疑惑，为什么跑了1公里了，却显示掉了3公里，这个车就是这样，电池不是一般的虚，对得起埃安的外号，虚标王！这个问题和4驱很大关系，两个180千瓦的大电机真的很费电！和我朋友去了一趟内蒙，跑起来，两个都是四驱，公里数差不多，跑高速100迈，370公里，唐Ev也一样！但是这个三元电池可没有比亚迪的电池充电快！刀片电池充电确实快！不得不服！关于用车感受：优点：功能很齐全，减震很舒适，空间够用，后排空间很好，空调制冷效果很好，平时25度够用，动力强劲，不敢踩油！缺点：1:车机很慢，都卖34万的车了，怎么也得配上8155啊！现在10几万的车都是标配8155啊！甚至有的车机厂免费更换8155芯片，咱们广汽这么大厂家，怎么就不会呢？让老客户给你做广告啊！2:可能和芯片有关系吧！遇到过2次死机，幸亏没在高速上！3:自动驾驶辅助能达到L3，但是没有特斯拉的好用，车道保持不好用，我开朋友的特斯拉，车道保持很好用，埃安怎么说呢，就是将就用吧！4:AION LX Plusuls支持OTA升级，但是得等到猴年马月，升级以后功能没变化，就是打打补丁，没有特斯拉的升级频繁，而且特斯拉的每次更新都会给车主带来小惊喜，和变化！5：中控台大屏幕异响！不知道哪里，4s店也弄不明白！这是就这两个月1万公里的用车感受吧，怎么说呢？我觉得埃安总部还是注重一下家庭用车人的感受，不能总卖出租车吧！
7天前
良朋车友
蔚来未来将搭载美的的空调和冰箱？日前，蔚来与美的签署战略合作协议，根据协议，双方将加深汽车零部件领域及新技术研发的合作，共同探讨适用于智能电动汽车场景下具有引领性、竞争力的新技术，共同研发包括但不限于空调压缩机、电驱动、热管理集成、车载冰箱等产品。所以，蔚来旗下车型在将来如果搭载美的生产的空调、冰箱并不出奇，而且还将有更多的可能性。另外双方在生产领域也将加强合作，包括工业机器人、工业自动化、数字化管理、智慧物流等领域也将开展合作。
7天前
tiantiant886
宝马i3一年4w公里你想了解的都有
#用车心得 2023年3月初定的车，当时有一个召回，包括i3这个系列，所以就订车不提车，要求必须是3月份以后得车才提车，所以一直等到了4月18日才提车；拿到的是3月份的新车；车定的是：i3 的35l，白色，加装了17个音箱的哈曼卡顿（这个强烈推荐，音质秒杀大多数车）说说我选车的理由：我认为，车的好坏取决于：发动机，底盘，变速箱，调教；宝马的优势在于：底盘和调教，当时购买的时候很多人都吐槽，宝马i3是油改电的车型，不是纯电平台，不如新势力的纯电车血统更加纯正；但是从另外一个角度看，新势力有油车吗？想改他有的改吗？我们在捋捋，宝马车现在的诟病，漏油，烧机油等等，优点：调教扎实，底盘稳定，后驱灵活等等；在看看i3，是不是规避了劣势，突出了优势；用了油车的地盘加宝马的调教，让你并线更加有底气，超车那更加灵活，过弯踩油门很踏实；至于后排的凸起，很重要吗？你买一辆车，有几天是坐满人的；油车有凸起就能接受，电车有凸起有啥接受不了呢？我是欣然接受的；在说说智能化，这个可能确实是宝马的短板了，几乎没有啥智能化配置。但是看看现在世面上的智能驾驶，你真的放心把自己的命交给它吗？我是不愿意车开我，更加愿意我开车；所以我更加愿意自己把控速度和危险；说说续航：已经4万公里了，应该很有话语权了；这块我要细说了：气温零下5度以下，是续航最短的。耗电主要是两个方面：一个是暖气，这个是耗电大户，开自动风速和定档风速，还有温度大小，对电的消耗，差异都很大；续航：每1%，大概2.5～3公里左右，多也不会太多，少也不会太少；气温零下五度以上，零上10度以下：这个期间空调不要开自动，定速2左右，温度23度，足够用了，这个期间每1%，大概3公里左右。气温零上10度以上，零上20度以下，这个是最佳温度，不用开空调，高速开天窗，低速开窗户，这个期间每1%，大概4.5公里左右。零上20度以上，这个温度，开空调，21度，基本1%的电量消耗，4公里左右。一年的时间，没有特意去控制。基本随心所欲的在开，要出去玩，提前一天充满，按照来回350公里的距离预估，基本都没啥问题，最低的时候，电量8% 省电技巧：车辆表显的数字是参考数字，真正影响你续航的是，动能回收量和当前速度；也就是说，你要去远的地方，就坚持用b挡，控制车速，多利用b挡做动能回收，这样续航不会太差，速度控制在100到110之间最佳，高了就松油门，低了就给油门，起步别猛踩，这个时间是最费电的：一年时间：换了两个轮胎，后轮换了两个米其林的竞速4，电车专用胎；换了两块前挡玻璃，都是在高速，被石子蹦裂了；轮胎：不是防爆胎，一定注意，破了就原地等救援，不能开了，否则轮毂容易变形，得不偿失；前挡玻璃，双层夹胶玻璃很厚实，外出列了，里面没事…… 满一年保养，做了全车检查，没花钱，一年4万公里，保养没花钱；车机：一年时间，没黑过屏，没死过机，没卡顿过；车机屏幕很细腻，显示很满意喜欢给屏幕贴膜的给一点建议：我们平时开车，太阳主要的晒面是车机的背面，所以平时车机背面非常烫手，车机正面靠近空调口，所以车机的主要散热面是正面，不是背面，正面如果贴膜，散热肯定会出问题，容易死机黑屏，卡顿；大家想了解啥，评论问，我都会回答……
7天前
开朗沙滩4F4
微蓝6车主·新提车
#懂车帝众测购车半年左右，江苏的冬天续航打五折，春秋续航基本上可以达到1比1或者0.9比1，暖风很费电，空调好一些，车开起来质感还不错，空间很大
8天前
昊铂fan
昊铂HT车主·新提车
昊铂HT购车提车感受。
之前开的本田URV，开了7年，车子还挺好开的，不过总跑长途感觉每个月加油太心痛。于是就准备换一台电车。在各大4s店到处寻觅，看了阿维塔，智己，比亚迪，奇瑞星途，极氪，问界一大堆品牌，总是有或多或少的不满意。或是因为外观或是因为试驾操纵性能不行，所以一直没有下手。在懂车帝上也看了很久。发现一个相对没有什么宣传的品牌昊铂，说是广汽埃安的高端品牌。因为之前本田URV也就是广汽的冠道，所以对广汽挺信任，在合肥搜了一下正好有4s店。4月1日下午去到浩博长繁4s店，店里人不多。一进门就看到昊铂HT，进去一坐感觉座椅空间都还不错，于是就向店里一个年轻小伙子咨询，后来才知道是店里的卢经理。小卢对车辆的情况娓娓道来，和我在网上了解的情况基本一致，没有对优点夸大其词，也没有对不足刻意隐瞒。让人感觉不错。于是就去试驾。试驾后感觉也挺好，特别是试驾里程和时间都是足够的，各种路况也都有，这个得点个赞，有的品牌只给跑了不到2公里。试驾结束继续在店里和小卢闲聊，聊了不少关于电动汽车的感受和发展前景，也了解了不少关于广汽的一些情况，大大点过赞的车子应该是不错的。于是果断交定金。因为清明想出去，所以希望能赶在节前提车，本来看上的是那款紫色的，颜色很漂亮，不过没有我想要的配置版本。只能退而求其次，选择了自由灰的特高压NBA版，因为店里有现车。 4月3号合肥提车，过程略有点长。4月4号驾车去黄山，4月6号返回合肥。日常每天在市内40-50公里左右。目前已开900公里。体验了快充和慢充。因为之前以前一直开油车，这是第1辆纯电车。初步感受如下：车的优点：1.空间大座椅舒适。2车机界面比较友好易上手。3驾乘体验类似油车，操纵性能不错。特别是个性模式可以根据自己喜好设置，能够找到合适自己的。4第一次加满电在市内跑了60公里后高速又跑了300公里，显示还能跑130多公里。续航符合预期。5内饰做工挺好，风格比较适合我的审美（这个应该是每个人需求不一样）。6仪表盘的位置驾驶看着很方便，上面的数据也挺实用。建议改进的地方：1厂家宣传跟不上，知道这款车的人不多。和朋友讲买车，大家问买的什么车？我说昊铂，基本没人知道。品牌力有待加强。2现在购车充电是免费的，不过我发现到广汽充电桩用免费充电权益时需要勾选一下用权益卡充电。结果充电的时候没有勾，就不能免费。这个从昊铂APP里面刷码的时候应该是默认的，没有提醒，差评。3.目前车机对话的时候理解能力偏弱，对话的用词需要准确。模糊查询不够，这个有待持续改进。例如我说请打开空调通风，结果答复我说没有空调通风功能，实际上是有这个功能的。4.智驾有些设置不太合理。有的选项选过以后变道时频繁抢方向盘，现在只能把这个选项勾掉。5.车子没有配行车记录仪。这个在电车里面很少有。行车记录仪建议在ota升级时加上。硬件都已经具备功能了。如果要再买一个行车记录仪另外加上太丑了。6.车速110以上以后风噪会上升。100以内还挺好。7.右转弯时屏幕上显示不了车右后方的影像，之前开URV的时候打右转弯方向灯可以自动显示右后方的影像，感觉很方便。先写这些，供大家参考。后续继续和大家共享。
9天前
乐清程和徐建
电车代步真的比油车省不少
其实说实话，我对车要求不高，平时太忙了，也没有时间出去玩，所以基本不考虑越野车，代步车对我来说还是买个电车比较合适。之前买电车的时候还有顾虑，担心电车不安全，不过现在大街上也越来越多的电车了。而且充电省保养不怎么花钱，很省心，事实证明，这是一个明智的决定。不知不觉间，这辆小车已经陪伴我们的小家庭度过了温馨的一年多时光，跟大家聊聊这个小车。在市区里，开着电车真的是一种享受。这一年来，ID.3为我们日常出行带来了很大的方便。平时媳妇开着上下班，周末没啥事我们就开它出去玩，它小巧灵活，无论是穿梭在拥堵的街道还是狭窄的巷子，都很灵活，停车也比大车要方便很多。我们所拥有的车型是2023款ID.3纯净版，至今已经陪伴我们度过了3个月的时光。在这段日子里，跑了1000多公里了，成为了我们生活中不可或缺的一部分。说说驾驶体验，ID.3的表现确实令人印象深刻。虽然车身小巧，但它却继承了大众一贯的稳健风格。底盘调校得当，既不过于软也不过于硬，行驶在道路上非常稳定。即使在高速上行驶超过100迈，也并不会觉得飘。而且转弯的时候也不会觉得有明显的侧倾。当然，我们跑高速的机会并不多，主要是在市区驾驶。电动驱动的电机响应迅速，动力输出平滑，无论是起步加速还是超车，都能轻松应对。最后说说续航吧，续航是大部分人考虑电车的一个很重要的因素，本身电池容量电池属性是一个方面，但是另一方面来说，跟客观环境也有很大关系，比如南北方差异就会很大，北方环境还是比较冷的，气温在零下的时候电池本身活性会降低，电池续航在冬天就很下降，基本不会超过400，南方好一点，但是开空调的话也会有影响，电车里的一切娱乐影音设备都要用电，所以开空调啊，看视频啊都会费电，续航这方面还是要有心理准备的，所以还是看自己的接受程度吧。
9天前
信阳哪吒用户中心
千万不要说出去，哪吒AYA家用代步真香
大家好，今天我要给大家推荐一款我超级喜欢的新能源汽车一哪吒AYA，去年上市时购买的，现在已跑了6000多公里。首先，我要说的是，这款车的外观设计真的超级炫酷，车身线条流畅，车灯设计独特，每次开出去都能引来一片羡慕的目光。而且，哪吒AYA是一款新能源电动汽车，不仅环保，而且驾驶起来非常安静，让你在繁忙的城市中找到了一丝宁静。最重要的是，哪吒AYA的续航能力超强，一次充电可以行驶400公里，再也不用担心出行的问题了。每次驾驶都有一种自由自在的感觉。家人们，如果你们也在考虑购买新能源汽车，那么我强烈推荐你们试试哪吒AYA，我相信你们一定会喜欢的；抹茶味的月桂绿好好看时尚又大气，车身尺寸:4070*1690*1540轴距2420mm 空间够足五门五座紧凑型SUV，后排座椅整体式放倒；高级皮质多功能方向盘，电子怀档，定速巡航，上坡辅助，后泊车雷达；重点是五六万块钱完全无法拒绝。手机APP远程控制，无钥匙进入、启动、提前开空调夏天来临，这项功能很香哦。内饰12英寸数码仪表，14.6英寸智能中控大屏，下班了不愿意回家的亲们可以在车里享受影视时光。
9天前