金融界3月19日消息 近期,有消息称乘联会再次向有关部门提案,意图推动燃油车和新能源车“平权”,引发热议。乘联会认为当前新能源汽车的渗透率已经超过35%,应当对新能源汽车同样进行尾号限行、限购等措施。
#辣评新车【前言】 感觉现在的车市好搞笑啊!很多车都躲不开7这个数字,是有什么讲究说法还是有别的意图。今天这款轿车也是7字辈的一员,名为智界S7。是由华为注入灵魂,奇瑞实现躯壳的一款作品,可能还需要磨合吧!感觉还是各玩儿各的,没有个整体性,做不到问界的那样默契,有种都是老大谁听谁的很难说的感觉,不知道华为和奇瑞后期会是什么样的合作形式,这个品牌能走多远。 【整体感受】 外观方面和多数新能源车一样圆润流畅,至于好看不好看,喜欢不喜欢,那就看个人的喜好了,这里不过多赘述了。整体做工用料还是可以的,没有明显的做工瑕疵,中控比较有特色,做了分层设计,也是独有的一个设计,还有副驾手套箱,不是传统的由下面腿部区域打开,上部也是可以开启的,这个也算是很实用的,可以将物品分类分层放置,方便拿取不需要翻找半天也不凌乱。用料和细节上比小米SU7好一点儿,体现在车门的密封防尘胶圈是两层半的,小米是两层的。还有前玻璃是双层夹胶玻璃。但前后关闭车门时,玻璃都会有很大的晃动,不知道是不是玻璃固定结构不足导致的。 【乘坐空间】 空间方面智界S7只能说是一般,我身高182CM,体重200斤,前排座位降到最低我的坐姿,头部只有一指不到两指的空间,腿部离仪表台有三指多一点儿的距离,前排不变进到后排,头顶也有二指左右空间,腿部有一拳二指的空间,腿部承托也不是很舒服,需要盘腿坐还好点儿,真的和SU7空间在伯仲之间,大家一定要自己试乘试驾,感受来的直观一点儿。 【车型解析】 一共五款车型,定价区间为24.98万元至34.98万元,价格幅度还是挺大的,我们看看都有什么差异。 1、2024款Pro后驱长航版:推荐指数:两个星; 全系入门级车型,没有使用最新的华为智驾方案,用的和问界M5和M7入门级车型一样的智驾方案,整体亮点一定会大打折扣的,唯一就是比之前第一次发布会的电池变大续航增加了。使用的电池是三元锂+磷酸铁锂方案,可以兼顾三元锂和磷酸铁锂电池的优势。其余没有什么亮点配置,也没有比较突出的点,感觉就是用来硬拉低售价的。给了个1万元的零重力座椅选装包和1.5万元科技舒享选装包,都是舒适性配置,什么氛围灯、香氛、后排通风加热等。本来就性价比不高,选装包更让人摸不到头脑,所以不推荐这个车型。 2、2024款Max后驱长航智驾版:推荐指数:四个星; 这个版本比入门版贵了2万元,多了全套的激光雷达系统,还多了寻迹倒车功能,算是补足了智驾方面的不足,使用的也是三元锂+磷酸铁锂方案,但是依然性价比过低,同价位的车型之间比拼,没有突出的优势可言,如果说这款车是入门版本车型,售价在24.98万,可以说是智界S7车型里最推荐的一款,可惜这个价过高了。所以考虑这款车的车友,可以考虑一下这个配置,但不要考虑性价比。 3、2024款Max+后驱长航智驾版:推荐指数:三个星; 这个版本比上个版本贵了3万,区别在于电池从82kwh变成了100kwh,续航从705公里变成了855公里,电池从三元锂+磷酸铁锂方案变成了纯三元锂电方案。再有就是之前的1.5万元科技舒享选装包变成了标配。突然有种说不出的难受感,1.5万买这些舒适配置等于是扔钱,3万加了电池大小和换了三元锂电,再有这些舒适配置,有点儿感觉像是被强制消费了一样。 4、2024款Max RS四驱性能版:推荐指数:四个星; 这个版本比上个版本又贵了3万元,你将得到反向升级,电池变回三元锂+磷酸铁锂方案,电池密度也变回82kwh,续航变成630公里,但是多了一个前电机,变成了四驱版本,还有了空气悬架,方向盘电动调节,Brembo高性能刹车系统。还能有1万元选装运动套件的权利,当然这是四驱入门级,整体价格偏贵,但四驱稳定性值得考虑。 5、2024款Max RS四驱性能版:推荐指数:二个星; 这是整个车系顶配版本又贵了2万元,价格来到了34.98万元,电池变回纯三元锂电方案,电池密度也变回100kwh,续航变成751公里,其余和上个版本没有任何区别,当然也有1万元选装运动套件的权利。这个价格如果对比2024款Max+后驱长航智驾版来看,莫名其妙还贵5千。2024款Max+后驱长航智驾版,标配了原来的1.5万元科技舒享选装包,电池加大,变纯三元锂电方案,加价也才1.5万元。这里同样的电池更换方案,却变成了加2万元,这不是侮辱人智商吗? 【总结】 之前就发现了奇瑞口口声声说自己是理科男,以为会比较可信,比较踏实,结果让人大开眼界。这次在智界S7上又让人开了眼界了,真诚是不可能了。价格高低不评价,厂家自己觉得自己溢价能力够,自己定价就行。但是你这个玩儿选装和升级价格不能太离谱啊!同样的配置升级,一个车型加1.5万,另一个车型加2万,想让消费者稀里糊涂买埋单,还是要以后打交道拿着算盘算?真诚才是必杀技,这句话再次送给奇瑞。
提问#年轻人的第一台车怎么选本人25 年收入25左右,家庭条件中规中矩,之前一直开老爸的雪佛兰迈锐宝,现在兜里有30w想买自己的人生第一台车,本来目标很清晰要50w左右BBA,贷款25w左右,按揭3年每个月七八千没有什么太大的负担,但是试驾了一下问界M9被彻底颠覆了内心对汽车的认知,我是那种特别喜欢科技感和产品附加体验感特别喜欢的人,现在回过去看GLC、X3、Q5等车,实在是瞧不上他们的配置,但是看了网上很多信息,说未来新能源无论价格还是迭代变化特别快,又怕自己的辛苦钱到时候全被资本收割,特别纠结,有大哥给点建议吗!
#CR-V提车作业【选买背景介绍】:选车第一点不要纯电,可以插混。第一辆轿车开了快十年,想换一辆SUV开开,毕竟空间会比轿车宽敞一点,适合家用。对比了国产新能源,最想中的是哈弗猛龙,感觉各方面都可以,就是怕刚买两年停产,后期维修啥的麻烦(第一辆车就是这样[苦涩]) 最后看了新款CRV,感觉比老款外观好看的多,黑色也显大气,综合各种原因基本就确定它了 【购车价格】: 选的活动智悦,指导价219900,郑州提车,找的朋友直接谈的落地价格19.4 就送了个太阳膜,后期我去贴的时候看了一下膜的质量直接走了,找朋友贴了车衣+太阳膜 【用车初体验】: 混动驾驶感受就两个字:丝滑 开了八年1.4T 干试双离合 现在换这个混动ECVT那感觉是真丝滑 【空间感受】: 车长2701的CRV内部空间还是可以的,1.75的我驾驶位调整好,后排坐人完全OK,至于乘坐方面还没感受过(司机的命[裂开]) 【驾驶感受】: 2.0混动动力够用了,响应也比较及时,想超车只要舍的踩油门,基本都没问题 【油耗】:目前行驶一千公里,表显油耗5.7,实测百公里应该在6个,希望后期能降到5个左右 【优缺点总结】 本田车优点就是皮实耐用,图个稳定,至于省油,听很多朋友说燃油版的现在市区并不省油,我就选了混动。 CRV就是一个各方面都相对比较均衡车辆,没什么特别突出点,也没啥大的缺点 真要说缺点,那也就是小日子的车通病,车漆薄,隔音差,混动个人感觉主要是底盘隔音不好,路感能清晰传到车内 第一次写这玩意,暂时就写这么多吧,后期有啥新的感受再跟车友们汇报 最后感谢圈主推荐加精