2020年4月27日,为进一步缓解新冠肺炎疫情影响,工业和信息化部出台便企服务措施,解决堵点问题,缩短公告办理周期,助力汽车企业复工复产,在官方网站发布了第331批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。
#人人写点评曾几何时,欧洲的街道上,电动汽车成为了进步的象征,绿色能源的旗帜在每一次车展和政策发布会都会挂在最显眼的位置! 然而这股曾经如日中天的电动车浪潮,似乎在近期遭遇了冷潮,那些鼓吹碳中和的国家开始逐步放慢甚至停下了他们的步伐,开始回头研制新的燃油车技术。 随着近期欧美企业纷纷宣布退出全面电车计划,国内的电车还能走多远?又有多少电车新势力会倒下? 公平的说:没有油车背着购置税、养路费、燃油附加费(其中甚至还有教育类税费)以及北上广限号、摇号等一系列的不平等政策,有电车的今天吗? 有一天油车真的全面禁售了,电车就要来背着所有的限制和费用,电车车主还能活得多好?估计那时候充满一次电比今天加满一箱油还要贵! 一个过去连燃油车都造不好的BYD今天竟然有资格说全面禁售燃油车了, 这不是天大的讽刺吗? 注:文中图片来自网络,并非针对BYD或者某个新能源,只是有感而发!同时也为我们的新能源的未来担忧、为弯道一直不能顺利超车着急!