吴伟奇11:想入手一辆柴油版的路虎揽胜运动,了解一下17款是不是比16款之前的问题要少没那么容易坏。这款车开起来如何。和16款之前有什么区别
#小米SU7起售价21.59万我仔细对比了懂车帝上公布出来的小米SU7的配置表,不得不为小米汽车点赞一下,先不说小米汽车其他方面怎么样,单论配置,对于安全方面的配置以及所有该有的基础配置,三款车型一视同仁,全部标配,这点,所有车企应该集体向小米学习。这三款车型价格不同的点在于电池包的大小和动力上的区别,单双电机以及功率扭矩。 延伸至油车来说,高配低配不应该体现在几个气囊和是否有L2级别的驾驶等等,应该体现在发动机功率和变速箱类型上,比如低配1.5L+CVT,中配1.5T+双离合,高配2.0T+6AT,顶配2.0T+8AT等等。 以前看车辆配置表,就感觉车企的配置走偏了。
#辣评新车小米SU7上市发布会终于是等来了,关于价格的各种猜测都被官方正式发布的价格消除了,此刻主要聊聊关于小米SU7价格的个人看法,欢迎大家一起交流。 一、小米性价比依旧。21.59W的起售价格,雷总确实是给了足够的性价比。目前在售同价位区间的车辆相比下来,小米SU7确实挺能打的。仅仅从上市发布会中,硬件方面的堆叠,以及各种小米所谓的自主创研,小米对于首款车的打磨确实不负那造车三年。 二、智能座舱新定义。看惯了目前一众智能车机,小米SU7给智能车机或者是智能座舱开启了新的定义和开拓思路。就基础的智能车机以外,小米SU7确实增加了更多实用甚至是可用的方向,增加了智能车机实用频率,当然思想放开,后面各大厂商会有更多发散的思维,但这个起点很重要。或许这得益于小米的生态,以及当下数据大模型。关于这点,不服来辩,哈哈。 三、21.99W不香了。看完24.99W和29.99W,特别是24.99W瞬间觉得小米SU7的起售价不香了,性价比更低了,哈哈。这种是基于小米简单的增加带来的感觉,要是我推荐小米SU7的车型版本选择,必须推荐24.99W,这才是起售版本。21.99的版本甚至我觉得是为了向某些大佬低头,不得不做出的版本,哈哈。 四、雷军还记得米粉。发布会上,米粉创始版增加了很多专属印记,还有不少特殊权益,没有加钱,并且有明显专属的区别,这点充分看出雷军还是记得米粉的。我只想说,雷军你给的5000,确实太少了,会伤了很多铁杆米粉的心。