在此之前,大众、上汽、博世、大陆等国内外车企和零部件巨头纷纷拥抱软件业务,大搞车辆软件构架。这些,预示着未来车辆不再以硬件为主,而是软硬件共同发展,软件作用越来越突出,软件定义汽车已经从概念走向现实。
在此之前,大众、上汽、博世、大陆等国内外车企和零部件巨头纷纷拥抱软件业务,大搞车辆软件构架。这些,预示着未来车辆不再以硬件为主,而是软硬件共同发展,软件作用越来越突出,软件定义汽车已经从概念走向现实。
#懂车帝众测本以为作为日系车的丰田油耗不高,1.2t的丰田雷凌油耗超乎想象。高速国道油耗还算满意,城区油耗真的太高了,上班路程3公里走走停停,平均通勤油耗可以达成12~13,冬天最高甚至达到了16-17。