随着电动汽车的普及,各大厂家不仅在电池设计上开始竞争,在能耗方面也是投入更多的研发资金,就像燃油车中的涡轮增压化,降低油耗,电动车近些年能耗也逐渐降低,那么你知道目前市面上百公里电耗最低的是什么车吗?
#懂车帝众测昨晚安装好快充,n多伙伴让我赶紧去测试,奈何太累了,今天才去! 我就去家附近找了个特来电测试下,特来电在广东分布很广,大太阳下面真晒,打开机盖,插上充电枪,扫码启动。 看到小程序上显示是9.9kw充电,设定是10kw就停机,按照计算公式10000/150=66.666667A,210的电池容量是138AH,138/2=69,就是在电池0.5c内充电都很安全的,只要不高于70A电流,实际问题不大! 由于室外充电,我就测试了1度电的时长,7分钟1度电,如果30%充到80%的话,就是8度电,需要50分钟,官方205快充是30分钟,但是大部分人都花了40多分钟,那相差不大了! 看看旁边的慢充五菱宏光mini,瞬间就幸福感满满了,下一步就要买根液压杠回来换才行,原厂那支点太高了。 接下来明天测试国电快充,看看会不会成!成了就上高速测试,喝杯茶的时间就能跑几十公里,这个价位的消费还是相当可以的!主要城市通勤是相当方便,要是高速堵车,估计我还能第一个过去,车身小短就是好! 本人从18年开始玩光伏发电,家里锂电池成山,对于车辆这种小电池来说,也算小儿科了,大家有什么想问的可以留言,我会给你解答!!!
#马自达行也,行还是不行?一、个人情况介绍 老车是别克君威,9年跑了9.8w公里吧,毛病太多了节温器、、水壶、回水管、水泵漏冷却液、各种原因漏漏,隔三差五就得去修理店交个三五百,修的我都头大了,几次准备换车,都给自己否订了,最后决定换车的原因是:总感觉变速箱有问题,顿挫严重,动力不行,一个涡轮车型开启来像自吸车,油耗还那么高,再征得老婆的意见后——换车! 二、购车预算 购车预算在14-20w的,想着老车也是这价位的车,没准备往低的买, 三、选车过程 没买车之前挺对马自达cx-50、大众途观L、本田crv、皓影、丰田的荣放、威兰达都有去下功夫了解。看来看去,综合对比发动机、变速箱,还是选择马自达cx-50,因为老车就是涡轮增压,估计最后也是涡轮增压问题导致的动力不行,开起来像自吸车。之前网上查过,好多这款车型是涡轮通病,之前修怕了,现在想省心了,对比双离合、cvt变速箱还是马自达的AT好,自吸发动机+AT变速箱刚好马自达都满足,所以决定了还是马自达。还有就是马自达没有颗粒捕捉器吧,反正看网上说有这东西不好,容易堵。刚好马自达纯燃油的又没有。 四、价格方面 3.16之前最优惠了解c-50 2.5智行算上置换补贴19.5w能落地,感觉还是高了,刚好抖音看到3.16不是之后官降1w嘛,然后销售打来电话地方政府放优惠卷满15w能减4000,算好18.1能落地,顿时就心动了,然后再磨了下,最终啥费用不再岀,谈好只给17.9打包加落地。送氛围灯、脚垫、记录仪、金钞、玻璃膜。 五、购车攻略 已经决定买这车,就是啥事后换,啥时候入手的问题,懂车帝留电话,抖音车商留电话,那段时间陌生号码一堆打来,就这样了解行情的 六、用车体验 1.外观感受:前脸挺好看的,看着挺帅,侧面、后尾部还行吧 2.配置感受:比我之前的君威好太多了,可能没接触过L2智能辅助驾驶吧,真是太香了,以前的高速同样的路程,感觉好慢,现在开始L2后感觉只要一半的实践就到了一样,可能是新车的原因吧。媒体操作按钮设计挺合理,就是车机不咋地,都不能安装软件,好多音乐软件可以破解不收费的不能安装。 3.内饰感受:内饰感觉不值这个价,于这个价位不相符。 4.空间感受:可能我跟老婆个子不高,后排留有很大空间,女儿随意折腾。 5.动力加速:都说这2.5动力不行,我觉得很好呀,随踩随有,高速超车也能超,可能每个人开车习惯不同吧。对于我来说这动力完全足够。不过开这车没以前的别克君威有激情,这车高速自然而然的就随大部队匀速走,之前的别克看见一群车,也是自然而然总是在超车,不一会就是第一个了。不知道啥原因。 6.操控方面:感觉这车方向盘不稳,我老婆也说,老是左右跑,我也不知道是不是这车就这样,还是四轮定位的问题,或者是电子助力和液压助力的区别。首保去4s查一下吧 7.油耗方面:油耗挺满意吧高速清零后6.3-6.4市区按一公里一个红绿灯8.7左右吧,毕竟是SUV,比我的别克君威好太多了。 8.舒适度方面:主驾驶和副驾驶座椅调来调去不能调到舒服的位置,后排座椅也不舒服。可能之前美系车坐多了的原因吧。其他车也没怎么了解过。过减速带或者坑洼路面很颠簸。 9.隔音方面:这个不会评价,反正开车必开音乐,胎噪是很明显的。 七、总体感受满意度 总体来说挺满意,唯一后悔没有上2.5尊行版本,其他配置都不喜欢就喜欢抬头显示。
#摩托车用车感受介绍一下21款CBS的250NK个人也在开这一款,为什么买这一款是因为便宜又实惠参数动力也很好。 1.春风250NK参数:27.9匹,跟250sr动力参数是一模一的,单缸的发动机。外形还是还可以,特别是黑灰的配色,特别有质感。这款是一万五千九,21款CBS的,这款应该是250NK里面低配的一款。操控好不好CF250NK马力:27.8,扭矩:22,坐高:795,整备质量:158KG,前胎110,单色液晶仪表,油箱:12.5升,后胎140。 2.座高:首先这个车的座高是795,795的座高其实坐垫非常的大,放卡戴珊的屁股也没问题。坐上来的感觉是什么样的?虽然是795的数据,但是座高给我的体感其实只有780,因为坐上来明显感觉到后避震是下移了很多的,所以座高其实比那些790标、790的仿赛的座高要低一点。 3.模式介绍:它有MODE选择,动力模式,经济模式,Sport是动力模式ECO是经济模式,其中Sport模式偏向运动激烈驾驶,油门反应快,加速积极灵敏,油耗相对高一点。而ECO模式,油门反应温和,车子比较平顺,加速感差一些但比较省油。个人感觉Sport的模式还是蛮战斗的。 4.原地震动感受:4000转这样其实还好,6000转的时候有一点震。震动原地我感觉是能接受的,因为是单缸,个人感觉比无极的震动感要好一点,跟钱江的震动感又不一样。 骑行感受:这个车的离合特别轻,也是有多片离合的。这个车有一说一,给我的感觉还是蛮暴躁的,它比那几款仿赛给我的感觉要暴躁一些。个人的车空挡其实间隙很明显,轻轻挑一下就上去了,算是比较明显的在我感觉。在封闭道路测试过,一档段油45二档的断油71,三档是不能破百的,要换到四档,其实三档将将破百差不多。 5.骑起的震动感觉:震动感不像赛250或者是无极250那种很绵密的震动感,震动感就是很明显在震,不绵密就是硬震,不知道这样讲更能明白,震动感就相当于在震,好像并没有刻意去把它弄得减少一点,因为像之前骑的其摩友的车,震动感相对来说绵密一点,但震动感就给的很明显,所以也能理解为什么那么多人说春风的车震了。 6.车型外观:有一说一,兄弟们,后视镜真的太丑了,厂家怎么设计这么丑的后视镜?可以买一个手把镜个人感觉非常帅气,再就是漆水一般般,真的就是一般般,塑料感不好,油箱盖的质感也不好。我觉得外观从正面看像是一条狗,侧面看那就是帅超级帅,侧面的板漆我还是很喜欢的,新款的板漆也非常帅气。 7.骑行操控:感觉还比较很好的个人一般在市区跑车会不错车型比较小巧可以灵活驾驶有一些坑坑洼洼的路面跑过去有点颠簸感减震比较硬一点,跑高速的感觉没有风挡,风阻很大身边过大车的时候手抓把需要吃点力,不吃力感觉很容易摔车。 8.乘坐感受:很多人评价为骑狗一样我不反对也不赞同,本人170脚掌可以落地支撑,骑行时间长久不会腰酸也不会背痛觉得比仿赛舒服很多,比拉力感受缺乏一点点灵魂,和巡航比个人感觉没什么区别,摩友也给出很好的回答这个坐着很舒服。 9.优点及缺点:优点:1.是很多人给予一致好评,首先是操控感给我个人感觉不错的,2.发动机动力很不错,3.颜值高,4.完全就是可以很容易到达车辆的极限。 缺点:1.后视镜丑,2.减震硬,发动机震,3.喇叭设计距离是在转向灯的右边刚开始不习惯后来习惯了,4.档显迟钝会迟钝2秒左右也可能个人车辆原因。 10.个人总结:这个车如果就正常城市骑行代步,骑的不快的情况下,我觉得不太舒服,震动感的确是过于明显了,而且也没有特别好听的声浪。如果声浪好听一点,还算是一个加持,但是声浪也没有什么,骑行感觉就是感觉在震了,没有发挥到有趣的地方。
#卡罗拉锐放提车日记天空一声巨响,锐放闪亮登场,噔噔噔噔 一,个人情况介绍 本人性别男,爱好女,生活在湖南的一个小县城,于2023年10月14日在本地县城的汽贸提的锐放先锋黑,目前已经提车快半年了,安全行驶了4000多公里了,平时就在县城接送一下小孩上下学,早晚4公里周末会回农村老家,全程20公里,别的地方也没怎么去过。前两年下载了懂车帝,没事的时候会经常看看,因为在小县城,当时孩子小,用车需求不大,直到去年孩子上幼儿园,买车才提上正式日程。 二,购车预算 原本购车预算在15个w,开始看车的时候,没关注国产,感觉合资质量更胜一筹,不知道这算不算崇洋媚外。 三,选车过程 关注了下轩逸,宝来,朗逸,后来老婆不肯买轿车,说suv地盘高,好上台阶,于是在老婆的一声令下,半路改换旗帜,关注了下锐放,锋兰达,ix35,逍客。ix35感觉销量太少了,怕坏了没地方修,逍客感觉还可以,后面了解了一下,好像变速箱容易出问题,再就是没有l2,当时其实比较中意锋兰达,感觉前脸比锐放好看,因为不想要天窗,后期懒得维护,锋兰达低配没有l2,关注锐放的时候知道23款加了颗粒捕捉器,这个地方也很让人纠结啊,真是人无完人,车无完车啊。经过一番抉择过后,最后还是选择了锐放 四,价格方面 锐放先锋优惠了两万,保险4800,购置税一万,自己在汽贸加装了倒车影像,雷达,行车记录仪,包了个皮座椅,买了个4次保养,最后全款落地12万8。本着能省一点是一点的精神,多的预算又可以加两年油了,难道不香吗。至于买车送的东西,送了个膜,说是好膜,不会起泡,谁知道了,送了个挡泥板,送了个方向盘套,前后脚垫,感觉跟没送没啥区别,后来自己买了个引擎盖挡板,换了个前大灯灯泡,加了个obd。 五,购车攻略及建议 对于买车建议不要急,慢慢跟销售耗,好好砍砍价,我们这车基本没怎么砍价,感觉价格高了。 六,用车体验 1,外观感受方面 外观方面,看着还行吧,买的时候就觉得黑色霸气,就买了黑色,出太阳里边那是一个热啊,再就是容易脏,路上也看到了不少锐放,基本都没加行李架,脚踏板,不知道是不是加了不好看。 2,配置感受方面 锐放的配置最喜欢的是前方有障碍会帮你刹车,感觉这个还不错,自适应巡航应该也还行,解放双脚吗,因为没跑过高速,具体还没太大的体验,不喜欢的是车道居中和自动启停,车道居中会跟你抢方向盘,不过可以关掉,自动启停就比较鸡肋了,又伤电池又伤起动机,完全是国六下的产物,跟颗粒捕捉器一个德行,恶心人用的。 3,内饰感受方面 内饰方面感觉一般般,毕竟都已经选丰田了,上车就满满的塑料感,跟国产车的高端大气上档次不可同日而语[笑脸],选择了丰田就不要在意内饰这些细节了。 4,空间感受方面 本人高170体重120,坐驾驶位感觉还行不过后排的空间就有点一言难尽了,这车的空间都给了后备箱,后排一般坐我妈和小朋友,勉强够用,肯定不会很宽裕,不过后排放倒放东西还是可以,放个55的电视绰绰有余 5,动力加速方面 动力加速方面,本人开车不猛,对于动力没太大感觉,锐放给我开基本也是开出马路三大妈一样的感觉,不过这车2.0的动力,估计应该够用,毕竟荣放也这动力,同等条件下,咱们的动力应该更优越。 6,操控感受方面 操控方面还不错,方向盘挺轻挺灵活的,感觉指哪打哪,掉头也挺方便的,右转弯的时候20多码我总害怕侧倾,估计是心里的感觉吧。 7,油耗感受方面 油耗因为一直在县城短途,平均8.3去老家跑一段县道 最低5.2 8,舒适度方面 舒适度一般般吧,也没得比较估计应该比我的破三轮强不少吧 9,隔音方面 隔音方面不怎么样,到了50-60声音就上来了,天气好想吹吹风,那声音受不了,速度越快,噪音越大。 以上就是我对锐放的用车体验,写的辛苦,此处应有掌声 再补充一点,这个颗粒捕捉器的问题,网上看到锐放混动新车就堵塞,咱们油车不知能坚持多久,关键是这个设计缺陷还没办法解决,也真是离了个大谱了,只能走一步看一步了。 最后祝各位锐放车友,手刹一松,路路畅通 看了记得给好评[菜刀][悠闲]