博学多才的喜鹊shX:扭矩差起步肯定肉,需要大脚油门。估计起步最快的标致就是2008了。1.3吨的车有230的扭矩
#用车心得🙋🏻 情况介绍 里程小计2500+ 🗒 真实感受 综合油耗9.5 市区 高速 乡镇综合油耗 🔎 槽点反馈 记忆启停不好用 不知道是电瓶电压不足还是什么原因 ✏️ 独家秘籍 虽然是一台老车,刚过10万km,一直都是精心保养,95号及以上伺候着按照保养手册去保养,整体还算是比较满意,不管是油耗, 还是动力,除了空间,剩下没有缺点。轴距2840同级别也是比较长的了,外观一直都是最漂亮的,买捷豹 F-PACE有几个不是冲着颜值去的,车身宽度2071也是同级别的佼佼者,这也让这台轿跑SUV在高速行驶中更加稳定。3.0机械增压发动机能够迸发出340P马力,在任何道路上给你足够的信心去应对各种路面,最小离地间隙220MM虽然在SUV系列车型中比较落后,但也正是这个离地间隙才给了你更有信心的弯道体验,减震足够的支撑感是你在高速转弯的时候,有着极小的车身侧倾,加上全时智能四驱的加持,使F-PACE在弯道及山路有着更为出色的表现,坐在后面不会感觉到甩来甩去的感觉,车就是这样, 喜欢呢就是满满的喜欢!不喜欢的的呢说的再好吧,也没用!选择一台合适自己的良驹才能日行千里,虽然现在的电车已经琳琅满目,冰箱电视大沙发,但是我还是依旧喜欢大排量机械增压发动机给我带来的不一样的体验!在此感谢大家都阅读,浪费大家时间了!有问题希望在评论区相互交流学习
#提车日记第一次在懂车帝发帖,新人求照顾。选车买车本就是个人观点,提供个参考,不代表大家。 🙋🏻 情况介绍 家里长辈换车,就想换一辆尺寸不太大的SUV,而且之前被置换掉的车带了一个零几年的全数字蓝牌,家里还想继续用这个牌照,就没法考虑绿牌新能源了。要不是为了这个蓝牌我真的会选宋plus DM-i这种插电混的,能纯电能用油油耗低,配置也高,更省钱。 💰 费用明细 这部分应该是大家最想听的,我们是23年底买的,到24年挂牌,官方指导价23万,当时的优惠四万八九不到五万,另外我们这置换补贴才4200,其他地市有6000的。裸车18左右,购置税+保险2万,最后落地20万左右。 🧮 选车对比 挺享受选车的过程的一有空就去4S店逛,去看了红旗、吉利、广汽传祺、大众、本田、丰田、日产等等,本来预算是16、7w左右,一度想买星越L,车是好车后来还是因为标的原因pass了。 去上汽大众看了途岳准备买高配,但是毕竟是个A级suv,外观内饰做工还是廉价了点,后来在网上看一汽大众的探岳低配优惠完也就十七八万,探岳跟途观一个级别的,在十几年前小时候印象中途观那妥妥中产阶级开的,往上一个级别的车肯定是不一样就加预算准备上探岳,最后家里说上330R-line,2.0T排量配置更高而且有运动外观包围,结果就加到了20W。不过综合来看,这个价格还是挺值的,在合资燃油车里,2.0T动力、360环影、座椅加热、L2驾驶辅助、电动尾门、30色氛围灯、后排独立空调、矩阵LED自适应随动转向可以说配置很高了,而且探岳前后贯穿灯、大众标也亮挺好看的,是最新语言设计。 因为标轴空间比途观L小,但是家里3个车,也基本不拉人不拉东西,而且探岳后排放倒,应急拉东西也够用了,又是德系长轴短悬,我183坐后排也不挤。同级别竞品车,要么尺寸大加上调教欠火候开起来像开船不紧凑,个人比较喜欢德味的操控,要么1.5T或者自然吸气,外观内饰从个人审美上看觉得探岳更好看,综合以上所述所以就选它了。 ✏️ 新车初体验 车买了到现在才跑了600多公里,在红绿灯少不堵车的市里跑油耗轻松7个,城市快速路油耗肯定更低,七八十迈匀速是EA888最喜欢的工况区间了,毕竟我大A6子都能跑到6个油。红灯多、堵车的路那油耗就蹭蹭的上来了,11、12个油都正常,这种工况对于混动和纯电就太省钱了。 不过因为是长辈开,退休了也不是天天都要开车出门也很近的路程,买个油车也行,保值率好一点。其他没遇到什么故障,当时A6子新车时候还经常出现车机死机等问题,大众目前没啥问题。 不足就是隔音一般,虽然都是EA888但是一分钱一分货型号不一样看不见的地方用的不一样,发动机的声音不如奥迪好听。NVH一般吧,拉中高转速时候传递到车内的发动机噪音、胎噪路噪什么的比较大,不那么高级。 而且大众的灯是真亮啊又是suv大灯高度高照的贼远,不亚于灯厂,甚至这个探岳IQ.light是双透镜,一般车给一个透镜甚至没有透镜,启动的时候大灯转动闪烁自检效果也很炫酷。
#最近上市新车到底怎么选?全新一代别克昂科威S正式上市,售价区间为21.49-23.99万元,有1.5T和2.0T车型。官方宣传画报中提示,下定有1万元优惠。 关于新车有什么提升?设计上采用别克的PURE Design设计理念,尾部的设计变化不大。细节上,如车型字体和排量表现方式有了改变。 内饰方面,全新昂科威S也加入了VCS智能座舱系统,搭载了8155芯片,配备了30寸6k曲面屏。值得注意的是,材料应用方面别克确实有一手,采用了特殊工艺制成的3D网纹门饰件,座椅也采用了Moli真皮,视觉质感一下子提升了不少。 另外,这款车换挡方式采用了怀挡,相信这是为了进一步适应智能化而做的更改。因为这款车配备了L2级智能驾驶辅助系统,标配全速域自适应巡航,这一点真赞。 动力性能方面,新车拥有1.5T和2.0T两款动力,匹配9速自动变速箱以及48V轻混系统,其中2.0T最大功率174kW,350N·m。 那目前20万级别的SUV中,大家觉得它的竞争力如何?
#用车心得🙋🏻 情况介绍 2023.11.4提的车,考虑到日系车安全系数低选了一个不带天窗的低配,少个天窗车身结构会好很多。现在行驶了5500公里。 🗒 真实感受 这车都知道上手很快,不需要磨合,直接就能上路,操控比较灵活,毕竟车身小巧。L2辅助驾驶特别适合郑州这样的城市,上下班高峰期辅助跟车不要太香了,城市快速路,国道和快速路毫无压力,特别是AEB市区鬼探头时忒好用,安全带预紧都能快速反应。油耗真的很低,最低时高峰期堵车全程EV能达到1.2,最高高速公路也没超过4.0,到现在综合平均油耗3.8L。动力这块我只想说没开过双擎的就不知道这车的动力咋样,比起轩逸,朗逸,宝来和燃油版的卡罗拉强的不止一点半点,高速上面超车只要不是ECO模式随便超,市区,快速路超车也很轻松,毕竟1.8排量在那摆着呢。雨雪天气后视镜加热功能好用得一批,但是车窗起雾情况有点严重。 🔎 槽点反馈 外观设计比老款好看一点,内饰塑料感很严重,胎噪风噪非常感人,自己做了四门四轮隔音后有了明显改善,音响效果垃圾的很,投资800更换四门喇叭后音质有了质的提升。发动机噪音中规中矩,车内空间除了主副驾驶,后排空间太小了,180的身高坐着那叫一个难受,座椅太直了,腿部空间太小。后备箱同级别车最小,LED前大灯只能说够用,雨雪天气就尴尬了,就此卤素灯好一点,900块自改了一对双直射雾灯配合大灯毫无压力,提醒一下车友们,大灯总成能不动就别动,不然的话影响质保。冬天气温低于5℃后油耗明显高了一点,百公里4.2左右,-5℃以下4.4左右,没超过4.8,和同事的燃油车八九个油相比较低得多。 ✏️ 独家秘籍 行驶了5500公里没发现颗粒捕捉器堵塞问题,这个我的驾驶习惯和用车环境有很大的关系。我驾车比较暴力,除了高峰期堵车其余时间都是标准模式和运动模式,典型的不受气车主,干就完了,就这车脚楔进油箱里也超不过5个油,马路钉子户在我这儿不存在。起步只要前方没车我都是第一个窜出去,十万左右同级别的除了电动车没多少对手。我的颗粒捕捉器没堵很大一个原因就是只要发动机介入就大脚油门,绝不墨迹,你想啊,发动机都介入了,说明车子需要动力了,假如前方没车你还磨磨唧唧的能不堵吗?还有就是我每个星期都回老家,来回五六十公里的高速,三十多公里的快速路,有颗粒也烧完了。个人驾驶心得:跟车时慢起步,时速达到35左右给油(这车时速40发动机介入),别墨迹快速提升到70-80略微松油门让EV介入,在时速65-80之间匀速行驶从而达到速度不快不慢还能达到省油的目的。高速上面标准模式运动模式开启,别不舍得给油,干就完了,油门不烫脚,只要不开斗气车也就5个油左右,EV是智能介入,谁也不可能时速120一条道走到底,出了高速多出的油耗会在低速行驶时给你补回来的,别老看着那单程和瞬时油耗,车是来伺候我们的,不是我们去伺候它的。闲暇之余多看看车友们的用车攻略,总之养成良好的驾驶习惯很重要,国六B很多车型都安装了颗粒捕捉器,所以驾驶习惯得改一点,在保证安全的前提下该给油时别墨迹,高速上别的车能跑120以上咱也能,还能给颗粒捕捉器做清洁何乐而不为呢。
#摩托车新车点评18380!远远超过我的预估价格,达达,你这次真的飘大了。 拿破仑250使用了和灰石250一样的动力系统,两车配置除了仪表不一样外基本没有区别。 最主要区别就是这个外观的变化,不得不说奔达的设计师真的厉害,自从在拿破仑450上尝到了单座的甜头,立刻就整了个更加激进的拿破仑250,颜值确实更高,虽然我讲不出来这个把手旁边有避震是啥风格,但是看着真的觉得好酷,估计这个颜值引来的盲定数量就是奔达最终18380高价的底气。 考虑到同级别250排量的巡航,很多都已经到了13000这个价位以下,奔达近1.5倍的售价还是偏高不少的,毕竟目前奔达被夸的只有设计,品控的口碑还没有被培养起来呢。
#摩托车新车点评奔达灰石250实车照已经来了,那么距离上市也就不会太远了,相信奔达灰石250的定价不会太高,毕竟单缸250巡航车的售价已经压到了1.3W左右,并且配置都不低样子也都不差,250双缸巡航目前的售价大致在1.8万左右。加之V型双缸和高颜值,灰石250的预售价格不高于1.7w还是很有竞争力的。 颜值方面奔达的设计师们是懂审美的,悟透了广大摩友对颜值的需求在哪里,V缸发动机的加入巡航范一下就出来了,伦颜值奔达巡航系列有资格喊:“还!有!谁!” 动力方面,搭载的V型双缸250发动机,马力26匹,日常使用足够啦,哪怕是郊游和小长途都能胜任。并且250作为黄金排量交强险费用才120元每年,同时其他保险费用也比250以上排量的车型低不少,结合较低的油耗,使用成本不高。 配置层面也不用猜了,像液晶仪表、前后双通道ABS、TCS牵引力控制系统和滑动离合器均不会缺席,配置也在同级别车型中处于第一梯队,毕竟现在的国产摩托车不上个TCS都不好意思拿出手啦,虽然这所谓的TCS是靠着断油来实现的,但是有总比没有强撒。 奔达灰石250面向的消费群体主要是刚步入社会且经济能力不宽裕的年轻群体、学生党和颜值党,动力够用颜值高,作为新手第一辆摩托车来说很不错。 你觉得奔达如果定价16999元消费者会埋单吗?都讨论一下。