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汽车燃油蒸汽控制

汽修社
汽车碳罐及碳罐电磁阀的作用
汽车碳罐和碳罐电磁阀是燃油蒸发控制系统的一部分，燃油蒸发控制系统被简称为EVAP，下面讲讲它们的作用。
2021-12-19
小彭的灿烂笔记
经过多年发展，汽车排放系统已完善，碳罐控制阀起到什么作用？
汽车排放控制已经见证了多年来的重大发展，车辆排气系统将有害污染物直接释放到大气中，导致空气污染和环境退化。
2023-07-31
旺材电机与电控
汽车空调压缩机配套供应商盘点
汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。盖世汽车配套企业库全面汇总了汽车空调压缩机供应商信息，可根据区域分布、配套客户和认证等条件筛选，精准搜索需要的供应商。
2020-04-14
自动化科技智能技术
一篇文章详细了解发动机基础知识：汽车发动机分解图
发动机是汽车的灵魂，也是非常复杂的系统，不管好车坏车，发动机原理基本相同。今天给大家分享一下汽车发动机的分解图，让发动机不再神秘。今天，小编比较系统地整理了发动机的基础知识，如果您能仔细读完，相信您一定会有所收获。需要发动机全套高清图者首先，让我们看一幅发动机总图。
2023-11-28
沉着麻酱cN
汽车发动机/引擎的介绍
#发动机#发动机是汽车的心脏。它是复杂的，也是汽车最重要的一部分，其作用在于将燃烧气体产生的热量转化为转动车轮的力。实现这一作用的连锁反应是由火花引起的，火花点燃了暂时密封的气缸内汽油蒸汽和压缩空气的混合物，使其迅速燃烧。这就是为什么这台机器被称为内燃机。
2020-12-24
天和Auto
宝马汽车口碑沦陷：烧机油的问题难道就无法解决吗？
很多人都在讲宝马汽车烧机油的原因，观点多种多样，有些人认为烧机油是因油封老化，有些人认为是气缸漏气;
2023-01-08
天和Auto
汽车加油注意事项：可以加到两次跳枪，燃油标号不宜随意切换
因为电动汽车正确的充电方式是挂上充电枪之后等待到充满即可，有家用充电桩则完全不需要等待，挂上充电枪之后该上班上班、该上学上学，根本不用操心。
2023-06-25
爱车实验室
燃油蒸汽的疏与堵，难道只有一种技术路线吗？
老司机们是否遇到过这样一种情况，去加油站加油的时候（特别是夏天），打开加油口盖，“呲”的一声，一股浓烈的汽油味喷薄而出。这个时候加油小哥可能会不失时机的向你推销万能的燃油宝，说是发动机积碳太多了云云。其实这种情况跟积碳一点关系都没有，而更有可能是活性炭罐出了问题。
2023-05-27
洒脱梦想mk2
学汽修必备：史上最全汽车部件图解，让你快速掌握汽车知识！
这份史上最全面的汽车各部件图示，非常值得保存!即使是经验丰富的司机，也可能听说过许多部件的名称，但不一定知道它们的具体位置。
2023-12-28
牛车实验室1
「牛车实验室」趣味科普系列汽车活性炭罐解读
由于汽油是一种易挥发的液体，在常温下燃油箱经常充满蒸气，燃料蒸发排放控制系统的作用是将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中，这个过程起重要作用的是活性碳罐贮存装置。
2020-02-21
马头人车库
汽车积碳难避免，核桃砂洗积碳有必要吗？效果不错但也有局限性
清理积碳一直是燃油车主们非常敏感的话题，因为方法太多，说法太多，但实际上投入成本与产出却又不一定成正比。我个人的观点向来鲜明：积碳只是结果，并不是造成汽车故障的元凶。正常的发动机所产生的积碳会在一个合理范围内，并不会短期内大量产生。
2021-03-25
hk爱汽车
发动机认识之燃油供给系统
1.燃油供给系统组成：燃油箱、电动汽油、汽油滤清、燃油管、油轨、喷油器、活性炭罐、活性炭罐电磁2.电动燃油泵作用：是电喷发动机燃油供给系统的"心脏" 。以一定压力和流量将燃油送往发动机。
2022-08-25
哆啦哆啦pxq
星越L智擎有点子东西呀
5月23日，由“30秒懂车”牵头的吉利中国星智擎与日系燃油车的中日双擎对抗赛在秋名山举行。比赛过程中，中国星智擎的赛道表现出众，取得了百公里加速7.92s、麋鹿测试成绩79.9km/h等亮眼表现，在操控性、动力、性能、油耗等方面展现了强大的实力。尤其在日系混动车传统强项——油耗方面，星越L智擎的百公里油耗仅为4.79L，高效节能实力赶超同级混油车。中国星智擎在这场比赛中的出色表现，体现了中国混动技术的进步。其混动技术为自主研发，采用了“1.5TD四缸混动专用发动机+三挡智能变频技术+X·System智能控制系统”的混油+智能技术路线，能够平衡油耗与动力，带来超越日系混动车的节油效果和性能表现，并且在智能化方面的表现也可圈可点。这一技术不仅在赛道上证明了自己，也受到了大众市场的认可，吉利中国星成为中国A级燃油车市场首个突破100万销量的高端系列。其中，星瑞和星越L两款车型分别杀入了A级主流燃油车市场腹地，星越L更是在4月获得了中国燃油SUV及轿车销冠。中国星智擎的成功，有望打破日系车在混动领域的主导地位，为中国汽车品牌在技术和市场上的发展带来积极影响。其开辟了混油+智能的国产技术路线，将凭借独特的技术优势和不俗的乘驾表现，为燃油车的未来发展打造一条高价值的升级方向，并在汽车市场中占据一席之地。
2024-05-27
小伊柚
不知道是不是年纪大了，有家庭之后再看车就变得要求越来越高，最近一直在看车，看了好多都感觉不合适，想要安全的、舒服、动力强，还要省油的，朋友就推荐了一款插混车，风神L7，只能说听朋友说的是挺邪乎，车不孬，最后看过之后也确实不错，就定了这个车。插混车，最直接的就是解决了续航的焦虑问题，出个远门也不用考虑到处找充电桩的问题，而且朋友说这个车在实测中续航超过2000公里，这一点反正我还没实测过。而纯电续航实测中，风神L7跑出了320km的成绩，听起来确实比较带劲。据说这个车是搭载了马赫电混PHREV混动技术，可纯电、可增程、可插混，而且油耗非常低，续航长！1.5T混动专用发动机，馈电油耗低到3.8L，即使是馈电状态，油耗也比燃油车低很多，系统最大功率265kW，系统最大扭矩615N.m，在任何情况下都能保持强劲的动力输出，6秒零百加速！东风风神L7搭载WindLink OS 3.0智能座舱，全系标配8155芯片，可实现语音控制，采用环抱式座舱布局，中控有14.6英寸的大屏，方向盘前有10.25英寸的全液晶仪表盘！布局简约，颜色搭配协调！外观就不多说了，大家可以自己看图感受！尺寸上，长宽高4685*1905*1625mm，轴距2775mm，标准的空间表现，实际试驾中，感觉车内空间够用，没有拥挤感！东风风神L7指导价在12.89万-15.69万，综合来看，长续航、低能耗、强动力、高安全、超舒适，性价比不错！
2024-05-27
自由自在在龙
聊聊途观pro的深度体验
我感觉这个车其实变化最大的是外观和内饰，操控和动力还是跟原来的途观L是一样的。它搭载的发动机动力充沛，EA888 2.0T发动机+7速双离合变速箱，估计有很多车友已经非常熟悉了，动力输出平顺强劲，燃油经济性也表现不错，完全能够满足日常家用需求。无论是起步加速还是高速行驶，都能提供足够的动力支持。加速稳定而有力，让人感觉非常安心。同时，途观L PRO的悬挂系统也也不用担心，它能够在保证舒适性的同时，提供足够的支撑力，让人感受到车辆的稳定性和灵活性。在操控方面，方向盘的转向手感精准，回馈力度适中，让人能够清晰地感知到车辆的动态变化。在弯道行驶时，途观L PRO的悬挂系统和底盘调校都能够给予车辆足够的支撑和稳定性，这种开着也会比较有安全感。此外，途观L PRO的刹车系统响应迅速，让人在紧急情况下能够迅速控制车辆，确保安全。 UI界面与人机交互经过了重新设计，还拥有科大讯飞的语音交互系统、车载腾讯生态和V Mate智能助手，为用户提供实用、便捷、人性化的智能车联服务。新车搭载全新的智慧车联系统，高配车型还会提供抬头显示、电子怀挡和手机无线充电；在三款配置车型中，其入门版将配备方向盘加热、前排座椅电动调节/加热、自动空调、倒车影像、AR实景导航，氛围灯。车内的座椅采用了高品质材料制作，支撑力和包裹性都非常好，长时间驾驶也不会感到疲劳。同时，车内的噪音控制也相当出色，即使在高速行驶时，车内依然非常安静，为乘客提供了一个舒适的乘坐环境。在科技配置方面，途观L PRO中控台的大屏操作流畅，功能丰富，变化最大的是怀挡设计和旋钮屏的加入，不仅提升了车内的科技感，也使得操作更加便捷。此外，途观L PRO还配备了多种智能驾驶辅助系统，途观L PRO也与时俱进，比如搭载了最新的IQ. Drive智驾管家系统，集成了ACC自适应巡航、车道保持、盲区监测、自动泊车之类的辅助驾驶功能。
2024-05-26
车视工坊
零百加速6.9S,风神L7到底怎么样？
插混汽车，拥有动力平顺强劲又省油等优势，现在成为更多家庭的理想选择。今天我们来看看，才上市不久的全新插混SUV，东风风神L7，它指导价12.89-15.69万，定位紧凑型SUV，和宋PLUS DM-I、银河L7等车型同级。它的外观内饰这里不细说，轴距有2775mm，实际空间也足够大。这次主要从动态部分来说说它。动力方面，它用的1.5T发动机与电机、电池包和4档DHT组成的插混系统。系统综合功率有360马力，官方给到的零百加速6.9S，在WLTC工况下，它的馈电油耗为4.81L/100公里，完全可以说动力强劲又省油。和其他插混车相比，它是4D档混动专用变速箱，是我们开过插混车档位最多的，银河L7也才3档。理论上说档位越多，它的动力性能和燃油经济性也好。在试驾开的过程中，它的动力足够强劲，日常开超车轻松，尤其是它的运动模式，动力响应特别快，我喜欢它的运动模式。它还有标准和经济模式，动力响应要慢一些，可以根据自己的喜好和路况进行选择。WLTC纯电续航有两种选择，86公里和158公里。如充电环境好，可以把它挡纯电车开，更省钱。在底盘方面，它是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，它的悬架比较软，是偏向舒适性的调校。日常路段开，虑振效果好，坐着舒适。转向盘、刹车踏板都是舒适取向，软软的，和它底盘调校风格一致。总结，风神L7空间足够，动力强劲，油耗也控制的出色，底盘操控都是偏向舒适的调校。如希望选择一台动力强、省油，坐着舒适的SUV，值得试驾感受。
2024-05-26
iCAR嘉兴元通
iCAR 03的座舱诠释了何为“软硬兼施”，与外观相符的潮酷元素，内饰一样不少。同时浓郁的科技风又被贯彻在其中，再配合合适的配色搭配，很有自己独特且个性的味道。　　同时，内饰的更多玩法用户也可以“自定义，可以凭借副驾驶前方的饰板以及中岛台的扶手进行各种扩展，充分发挥自己的天才创意。　　内饰的科技感表达无须复杂，仅需15.6英寸的中控大屏足以，也正是因为这块超大尺寸的中控屏，所以内饰中的实体按键几乎不可见，所有功能调节都被集中在中控大屏内。　　甚至是车辆的后视镜、座椅等调节也都被放置在中控屏内，与现在不少新势力的车型保持了一致。当然，用户也可以通过语音来对车辆直接控制，多维度的操控方式，符合现在年轻用户的使用习惯。　　由于采用了电子怀挡的设计，中岛台仅保留了一块带有散热的高功率手机无线充电板和驾驶模式调节旋钮。简洁易用，与整车的设计理念很相符。　　按键式开门挺别具一格，最让人惊喜的还是iCAR 03在前门使用了双层夹胶玻璃，放在这个级别车型实属少见，带来的隔音静谧性也的确立竿见影。　　作为一款纯电SUV，iCAR 03在动力总成提供了两种选项，分别为单电机与双电机的版本。有别于其它厂商“无脑”堆加速，就算是我们今天试驾的双电机版车型，iCAR 03的0-100km/h也仅为6.5秒。别看数值不大，但爆发力和出色驾驶感却让人欲罢不能。　　仅需转过一个弯角，这两点特性就能显而易见。即便驾驶模式处于舒适，驾驶者脚下的动作只要稍大，车辆都会超出心理预期的冲出去，更别说动力更为敏锐的运动模式了。　　6.5秒的百公里加速，放在纯电车型中绝对不算亮眼。但前后电机的共同发力，和机敏的动力响应，犹如给iCAR 03叠加了双层BUFF，动力的酣畅感远不是2.0T发动机能够比拟的。　　想闲适，只有将驾驶模式调至节能，才会让动力响应舒缓下来。这时候打开“燕飞利仕”音响，在前排双层夹胶玻璃带来的越级静谧性承托下，主打的就是一个惬意。　　与舒适和运动模式敏锐的动力响应，相辅相成的还有支撑性极强的底盘悬架系统。尽管它是H臂的后独立悬架，尽管电池组也在底盘上，但底盘给到车内乘员的感觉就是“不服软”！但也不是像性能车那般，一味的硬，而是硬中又带有柔韧。　　此外，iCAR 03还带来了纯电车中独有的iWD智能电控四驱系统。可以根据驾驶员对动力的需求实时切换2驱和4驱模式，以此来保证更高效的动力传递和驾驶工况需求。　　都说纯电车的越野是伪命题，不过要在iCAR 03上，就需要重新审视一下了。依托iWD智能电控四驱系统，它可以实现电控锁止单侧轮速，从而复刻出燃油越野车当中的轮胎限滑以及极限掉头等功能。　　总结：诚然，iCAR 03是想提供给消费者一个自由发挥的空间，但就跟我们在购买房子一样，户型不好，后期无论如何努力，都无法弥补缺憾。而iCAR 03深知这一点的重要性，将一款车的本质尽可能的做到了这个价位和级别趋于完美的地步，剩下的个性表达才能踏踏实实的交还给用户去定义。
2024-05-26
陶维敏
海豹EV用车感受
在蔚蓝的海岸线上，海风轻拂着脸庞，我驾驶着那辆充满未来感的海豹EV，穿梭在这片自然的画卷之中。这款车不仅仅是一台交通工具，它是一种生活的态度，一种对环境深情的拥抱。下面，我将分享我的用车感受，带你一同感受这款电动车的魅力。首先，海豹EV的设计理念令人印象深刻。车身线条流畅，犹如海洋中的海豚跃出水面，充满了动感和生命力。车头采用了独特的封闭式格栅设计，不仅减少了风阻，提升了能效，还彰显了其电动车的身份。LED大灯如同海豹的双眼，犀利而富有科技感，即使在夜晚也能照亮前行的道路。进入车内，宽敞的空间让人感到舒适自在。座椅采用高级环保材料制成，既保证了乘坐的舒适性，又体现了对环境的尊重。中控台的设计简洁而不失科技感，触控屏幕操作起来流畅直观，集成了导航、娱乐等多种功能，使得驾驶变得更加轻松便捷。海豹EV的动力表现同样令人满意。搭载的高效电机提供了充沛的动力输出，加速平顺而迅猛，让人在城市中游刃有余。而且，电动车的特性使得它在启动和行驶过程中几乎无声，这种静谧的驾驶体验让我仿佛与周围的环境融为一体。续航里程是电动车用户最为关心的问题之一。海豹EV配备了大容量的电池组，官方标称的续航里程足以满足日常使用的需求。在我的实际体验中，即使是在高速行驶或开启空调的情况下，它的续航表现也非常可靠，这让我在出行时少了很多后顾之忧。充电方面，海豹EV支持快速充电技术，大大缩短了充电时间。在家中安装了充电桩后，夜间充电成为了一种习惯，第二天一早便能满电出发，这种便利性是传统燃油车无法比拟的。安全性也是海豹EV的一大亮点。车辆配备了多项主动安全技术，如自适应巡航控制、车道保持辅助等，这些智能辅助系统在行驶中为我提供了额外的保护，让驾驶更加安心。最后，我想谈谈海豹EV给我带来的心灵上的变化。每次驾驶它出行，我都能感受到与传统燃油车不同的清新和宁静。它不仅减少了对化石燃料的依赖，降低了碳排放，更重要的是，它让我成为了推动绿色出行的一份子，这种参与感和成就感是无法用言语表达的。总结来说，海豹EV是一款集合了现代设计、舒适驾乘、强劲动力、长续航和高度安全性的电动车。它不仅改变了我的出行方式，更提升了我的生活品质。在未来，我相信会有越来越多的人选择像海豹EV这样的电动车，共同守护我们美丽的地球家园。
2024-05-26
晴天8725362
标致4008车主·车龄3年
油价一直是燃油车主所关心的一个问题，因为燃油车最大的开销除了保险，可能就是燃油费用了，所以怎么使自己的爱车省油，使每一个燃油车主都在不停的摸索和总结，我的4008我总结了以下几点，我个人觉得对4008省油降耗还是有很好的帮助。 1.4008车上不要放置无用的物品。有的车友后备箱都是好多物品，有的根本上一年用不到二回，其实这样是不正确的，不用的物品只会增加车辆的重要，白白的浪费燃油，如果长期不用，还是建议还是放在家里。 2.驾驶小狮子4008要柔和平顺些，起步也无需怠速预热发动机，启动后缓慢行驶，逐步加速提高车速，在行驶过程中，避免频繁使用刹车，虽然刹车不用油，但是每次速度降下来，要提高速度是需要踩油门加油的。特别在复杂路段，要提前做好预判，最好用发动机转速来控制车速，而不是刹车，刹车是紧急情况的避险而用的。 3.避免短距离频繁使用小狮子4008，因为4008在第一公里所消耗的燃油量相当于正常工况下的2倍，因为发动机温度没有起来，发动机未达到最佳的工作状况。 4.合理规划出行路线，在市区内行驶4008对燃油消耗是最不利的，红绿灯多，各种礼让行人，走走停停太频繁，如有可能宁可选择外环线和绕城道路，尽可能避免穿越车辆拥挤的路线。以上是我个人总结的几条省油心得，希望能帮到车友们。
2024-05-26
上汽大众荣昇程先燕
新老同堂，途观LPro变化还挺大
现在的车竞争太厉害了，一波一波的降价，一波一波的新车入局。当年加价卖都要排队等的途观L现在风光不在了，所以改款的pro版本这就来了。两种前脸多种颜色，内饰和车机都进行了升级，不知道大家更喜欢老款还是新款。 1、车型定位与外观设计：途观L Pro在外观设计上融入了更多动感和流线的元素，展现出力量与优雅的并存。新车长宽高分别为4735/1859（1842）/1682mm，轴距为2791毫米，车身高度相较于现款车型有所增加，这一变化不仅使得车身侧面视觉更为协调，其实也进一步提升了车内空间的充裕性。 2、动力系统与性能：途观L Pro搭载2.0T低/高功率发动机，分别命名为330TSI和380TSI，最大功率分别为137千瓦和162千瓦。这一动力系统延续了现款途观L的性能，确保了驾驶的动力输出。 3、智能化技术的应用：在智能化技术方面，途观L Pro实现了燃油汽车的智能化升级。“三屏布局”，包括一块15寸的中控屏、一块10寸的仪表盘以及一块11.6寸的副驾驶娱乐屏。这样的设计不仅提升了车内空间的科技感，还给人带来了更多样化的互动娱乐体验。为了满足这一高级配置对于处理能力的需求，上汽大众选用了高性能的高通8155芯片，确保了系统的流畅运行和快速响应。语音系统是科大讯飞技术加持，还有车载腾讯生态，而IQ.Pilot 智能辅助驾驶功能，则与大疆车载联合开发。除了硬件支持外，途观L Pro在驾驶操作上它采用了怀挡设计，这个要看个人驾驶习惯了。同时，中央扶手箱的布局也进行了简约化设计，既美观又实用。智能驾驶辅助系统可能包括自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等功能，提高驾驶的安全性和便利性。智能对话系统则可能允许驾驶员通过语音控制车载系统，进行导航查询、音乐播放等操作。智能车联技术则可能使途观L Pro能够与其他车辆、交通设施以及智能手机进行实时信息交互，给人提供更多的出行选择和交通优化建议，可以说是智能化的又一小步。 4、互联网应用的融合：途观L Pro很可能还融合了多种互联网应用，如智能导航系统、远程控制与监测以及车辆健康监测等。整体来看，途观L Pro作为途观L的“新老同堂”版本，在延续现款车型在原有性能的基础上，通过智能化技术的升级和互联网应用的融合，可以说是油车的一次智能化改进。
2024-05-25
吃火锅去567
护卫舰 07用车体验，写写自己的主观的想法整体感觉 1外观内饰:不管从外观还是内饰上，都十分满意，时光灰真的很帅!内饰非常增加高级感。有很多人讨厌鹦鹉螺门把手，个人感觉是能接受，家人觉得很有特点。 2同级对比:原本考虑过汉和唐，但是觉得整体设计都比较偏“成熟”，所以最后还是选择了护卫舰 07 护卫舰 07相比比亚迪的其他车型，还有一个非常重要的点就是!!不街车!!驾驶体验由于之前一直开燃油车，现在换成油电混，体验感完全拉满! 静谧性:平时大部分走市区内快速路，80以下基本没有噪音，比燃油车好太多了。操控性:平时掉头、转弯、弯道行驶的时候，侧倾感不明显，并且速度较快的情况下不会有轻飘感觉。动力方面感觉加速有力的同时线性感非常好科技性:每天通勤60公里，早晚高峰非常堵，堵车路段上经常使用ACC辅助驾驶，车辆会自动跟车并且控制方向盘(双手不能离开方向盘)，体验感拉满经济性:这一点也和驾驶习惯有关系，之前开的燃油车百公里11个油，所以这款车闭眼开都能比之前省
2024-05-25
吃火锅去567
护卫舰 07用车体验
写写自己的主观的想法整体感觉 1外观内饰:不管从外观还是内饰上，都十分满意，时光灰真的很帅!内饰非常增加高级感。有很多人讨厌鹦鹉螺门把手，个人感觉是能接受，家人觉得很有特点。 2同级对比:原本考虑过汉和唐，但是觉得整体设计都比较偏“成熟”，所以最后还是选择了护卫舰 07 护卫舰 07相比比亚迪的其他车型，还有一个非常重要的点就是!!不街车!!驾驶体验由于之前一直开燃油车，现在换成油电混，体验感完全拉满! 静谧性:平时大部分走市区内快速路，80以下基本没有噪音，比燃油车好太多了。操控性:平时掉头、转弯、弯道行驶的时候，侧倾感不明显，并且速度较快的情况下不会有轻飘感觉。动力方面感觉加速有力的同时线性感非常好科技性:每天通勤60公里，早晚高峰非常堵，堵车路段上经常使用ACC辅助驾驶，车辆会自动跟车并且控制方向盘(双手不能离开方向盘)，体验感拉满经济性:这一点也和驾驶习惯有关系，之前开的燃油车百公里11个油，所以这款车闭眼开都能比之前省
2024-05-25
汪xiao彬
宝马X3置换300hi4t
之前的x3是20款的28M，那时候上路都43个了。说实话x3这车论配置属实一般，没有L2辅助驾驶，没有手机远程控制，当初是那个什么阉割版的系统，假四驱，如果没有采埃孚8AT加持真正太一般了。通过这次置换，我才知道燃油车的天已经塌了，不论是新车还是二手燃油车都瘫得了。 300hi4t提车两个星期了，一直用混动模式驾驶，感受很好，加速超车嘎嘎有劲，最关键基本用不到油。提车加了318块92号油，当时表显里程433公里，两个星期了油表还显示429公里呢。我基本就是城区开，偶尔跑跑县城到市区，105公里电池续航完全足够。这车唯一不习惯的地方就是刹车好硬，要用力踩，唯怕刹不住。我觉得这车蛮适合我的，平时就城区通勤，一年高速出去玩个两三次的。
2024-05-25
博学多才的星空WAU
上汽通用紧急通知!召回提醒: 马先生您
上汽通用紧急通知!召回提醒: 马先生您好，您的xt6车辆因燃油泵控制模块防潮性能不佳，在经过涉水受潮后，水汽可能侵入控制模块内部造成其工作异常，极端情况下会导致车辆行驶中失去动力，存在安全隐患。改进后的燃油泵控制模块已经配发到了菏泽凯迪坤驰4S店，因数量有限顺序更换，请您尽快更换来消除安全隐患。
2024-05-25
嘲弄72437571
探界者车主·车龄2年
提问收到燃油模块更换短信了吗？【上汽通用汽车】尊敬的车主，上汽通用汽车有限公司针对部分车辆的燃油泵控制模块分批实施了召回活动，您的爱车目前尚未完成召回维修，您可以联系上汽通用汽车特约售后服务中心或者拨打售后服务热线（别克4008202020、雪佛兰4008201912、凯迪拉克4008201902）预约召回维修事宜（若您的爱车已经完成召回维修请忽略该提醒）
2024-05-25