#马斯克:未来变压器和电力将短缺从台积电消耗台湾7.3%的电力看未来电力的重要性~ 从台积电耗电量统计图中可以看到它在2022年用了210.86亿度电,其他天然气、燃油等能源消耗折算约等于13.36亿度电。这么算下来台积电主要消耗能源是电力,占其总消耗的94%。 另外从《世界能源统计年鉴》中查到2022年台湾发电量2881亿度,这么算下来台积电一家企业用电量就占到了台湾总发电量的7.3%。 就因为耗电量的增长台湾为了维持工业,每年需大量进口能源进行发电。随着能源价格水涨船高,台湾电费也在节节升高。自4月1日起,台湾的工业、家庭及小商家用电价格全面调涨,平均涨幅为11%。 受电价上涨影响,台湾铁路公司近日证实铁路运输票价将调涨,台北捷运也表示将评估票价调整。另有医院、电信、观光住宿等行业,都“放风”将相应涨价。 台积电还只是一家芯片代工厂,如果再把视野放大下看人工智能行业,据《纽约客》杂志披露,OpenAI旗下ChatGPT日耗电量高达50万度,一年耗电就超过1.8亿度电了。这还只是处理图片文字,如果像Sora这样的视频应用大规模普及,其耗电量必然远高于ChatGPT,由此可见AI更是耗电大户。 现在就看的出来中国对新能源的布局是多么有眼光,我之前文章中说过目前中国的发电量已经占到全球的三分之一,以后也就中国有能力应对大幅上升的电力需求。 这么看以后人民币锚定物也可能是电,这样估计人工智能也就在中国能发展的起来,毕竟其他地方没有这么充足的电力供应,美国也不行。
#摩托车用车感受总体来说三阳巡弋300这台车骑起来动力够用,外观帅气,很满意。 优点:颜值,最喜欢它的外观。 先说外观吧, 巡弋300整车外观设计我个人比较喜欢,炯炯有神的前脸是我最喜欢的地方。要说对外观哪里不满意,可能唯一的感觉是稍微有一些圆润。因为我还是更喜欢那种棱角分明的外观。 骑行感受:巡弋300骑行起来会觉得非常平顺,油门响应快,车子5000转以后提速有劲。车子很稳,声音悦耳。坐姿舒适,脚步空间充足,轻松过弯。座椅偏硬,车子看上去大,其实骑行起来还是蛮灵活的。 动力方面:巡弋300采用台湾SYM 旗下最新的Clean Power 引擎技术。实际排量278.3cc,单缸水冷四气门。最大功率:21.3kw/8000rpm,最大扭矩:27.4N.m/5500rpm,动力参数非常漂亮。 缺点:前减震偏软,过坑时前挡泥板哐当哐当的响,非常的掉价(自己给挡泥板贴了止震贴,改善很多)。原厂轮胎给的信心不足,根本不敢压弯太大,建议更换。还有吐槽的就是,都是这个价位的车了,居然还没标配无钥匙启动,早就该标配了,其他确定还暂未感觉到。 总结:巡弋300这款车,无论是从做工、颜值、动力、骑行感受等各个方面,我还是很满意的。但是这个价格确实不是一个好价格,价格竞争力真的是差太多了。 📸 爱车美图