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中国氢燃料汽车

懂车帝视线
新车 | 售99.88万元，氢燃料动力系统，启辰大V氢境将于1月19日交付
文：懂车帝原创周桐[懂车帝原创产品] 日前，我们从网络渠道获悉，启辰首款氢燃料电池车型启辰大V氢境将于1月19日交付，并在广州花都区开启为期36个月的商业化示范运营。此次启辰大V氢境商业化示范运营将以园区摆渡车、公务用车等多种方式进行。
01-13
探车问驾
2022中国氢燃料汽车全球第三，加氢站数量全球第一
2023-02-09
小时谈汽车
丰田氢燃料电池车，74.8万起车长近5米，3分钟加满氢气能跑781km
导读：随着最近汽车行业的快速发展，国产车型也是越发的迅速，并且许多国产车型都有着众多新车上市，让众多消费者都挑花了眼睛，尤其是轿车领域，因为低趴修长的车身，以及舒适的乘坐体验，无论是国产品牌还是合资品牌都是加快了更新速度，而且新能源的发展让很多插电混动车型以及纯电车型都是受到了消
02-24
爱聊车
加氢5分跑550公里，上汽氢燃料MPV年内上市，轴距超3米！
2160.上汽氢燃料MPV年内上市，轴距超3米，加氢5分钟跑550公里！
2020-05-10
优视汽车
先别买电动车！现代氢燃料车将上市，加氢几分钟、续航550公里
如果一台车不需要加油、也不需要充电，只需加注氢气，就能够行驶500多公里，这样的车型你愿意去购买吗？这不，为了助力中国早日实现碳达峰、碳中和的目标，现代汽车马上将会在今年年内推出它们的氢燃料电池车——Nexo中国版车型。
2022-09-22
汽车洋葱圈
颠覆常规？国产第一辆氢燃料汽车发布，网友：常人买不起
Hello大家好！我是兆远日前，我们从国家工信部官网获得了一组长安CS75 FCV（氢燃料电池）车型的申报图，新车或将实现量产，预示着中国市场即将拥有可购买的自主品牌氢燃料乘用车。在此前的今年7月份，广汽首款氢燃料电池汽车Aion LX Fuel Cell首发亮相。
2020-12-14
汽车爱卿
现代Nexo中国版，采用氢燃料，续航805公里，还可自动驾驶
当下的汽车市场中，新能源车市场的细分领域逐步成型，该市场中不仅拥有多样造车新势力打造的车型，比如理想ONE、小鹏P7、蔚来ES6等;
2021-11-24
财报翻译官
中国兵器集团旗下唯一车企, 推出首款氢燃料电池汽车,证金持股
2023-10-02
钱鑫博士
盘点碳纤维复合材料储氢罐驱动因素及全球氢燃料电池汽车市场规模
2014年，日本丰田推出了全球首款商用燃料电池电动汽车（Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV）——丰田Mirai，打开了氢能源社会的大门。然而，Mirai并不是世界上第一个开发的FCEV。
2023-10-30
铂道氢能
中国氢能燃料电池汽车产业热度空前，千亿万亿资金究竟从何而来？
氢能产业热度很高，全国相关企业已超过2000家，新建320万吨电解水制氢产能，氢燃料电池汽车14万辆，加氢站1400座等等都需要钱，预计缺上万亿的资金。
01-27
中国石化
换上氢燃料汽车 5分钟加满跑400公里！
2022-09-16
铂道氢能
丰田中国：国内氢燃料行业问题多反对：中国氢能有望全球第一
丰田汽车中国高管董长征近日公开发表质疑，指当前中国氢能产业正面临诸多问题。包括基础设施建设不完善，全国236座加氢站基本上无法实现商业运营。氢气作为危化品来管理，成本非常高。各地对氢能补贴政策不同，产品跨地域卖不动。一句话就是舆论炒的热，但用户不买单。但是，不赞成他的人却说……
2023-12-11
能源新闻网
74.8万起！全球最畅销氢燃料轿车引入国内
自上世纪末开始，丰田汽车就开始专注于氢燃料电池车型的研发，几乎以一己之力攻克了所有技术难题，终于在2014年推出了全球首款氢燃料电池乘用车MIRAI，引起了极大轰动。
2022-10-09
懂车帝视线
新车 |“中国首款量产氢燃料电池轿车”，长安深蓝SL03实车曝光
长安深蓝SL03是该品牌成立以来推出的首款车型，目前仍处于上市前夕，售价尚未公布。近日，懂车帝获得一组长安SL03燃料电池车版本，与即将上市的纯电动版本外观设计基本一致，仅在动力方面有所区别。
2022-06-09
ABRMOOK
国内首次试验氢燃料电池汽车起火什么样？
4月1日，长安汽车旗下深蓝汽车公布了一段联合中国汽研、中国建研院等行业权威单位，以SL03氢电版车型为试验样车,成功完成国内首次氢燃料电池实车极限火烧试验的视频
04-02
逯敬一
日本有丰田和本田，韩国有现代，中国氢燃料电池汽车，谁主沉浮？
中国氢能汽车产业到底该如何发展？
2021-08-20
郑谊
全球氢燃料电池汽车销量下滑30%，现代世界第一，中国增速最快！
全球氢燃料汽车2023年销量同比下降30%以上，陷入严重低迷。这种大幅降幅主要是因为现代汽车的销售额低迷，现代汽车在全球氢燃料汽车销量排名第一，占据氢燃料汽车市场大部分份额。去年全球氢燃料汽车新注册数量为14451辆，同比减少30.2%。
02-23
CHC全球氢能
中国已成为全球最大的氢燃料汽车消费国
一家韩国咨询公司表示，去年全球氢燃料汽车销量下降了30%以上，中国成为世界上最大的市场，2023年全球仅售出14451辆燃料电池汽车，而2022年为20704辆。
02-19
郑谊
对比锂电池汽车，氢燃料电池汽车难在何处？
最近丰田汽车联手中国自主品牌共同推进氢燃料电池汽车的商业化，但是氢燃料电池汽车的商业化并非是一件容易的事。那么为什么氢燃料电池汽车商业化很难？对比锂电池汽车，氢燃料电池汽车有哪些优点和缺点呢？
2020-06-12
晓涵聊车儿
首批国产“氢能车”上市！加氢3分钟，续航730km，每公里低至1毛
2022-08-24
车评网
现代汽车召回氢燃料电车Nexo，其中国版近日刚获得在我国上牌许可
近日，据车评网海外渠道了解到，现代汽车宣布在美国召回其生产的54辆Nexo 氢燃料电池汽车，召回原因为可能会泄露氢气，引起火灾，这批车辆的生产日期为 2018 年 8 月 10 日至 2018 年 12 月 17 日。
2022-04-19
懂车帝视线
关注｜不只有丰田，这些中国氢燃料汽车也登上冬奥舞台
据北京冬奥组委消息，北京冬奥会有望成为首个真正实现碳中和的奥运赛事，三大赛区26个场馆将全部使用“绿电”，其中氢能成为“主角”能源。
2022-01-30
中商情报网
2023年中国氢燃料电池汽车行业市场前景及投资研究报告
中商情报网讯：氢燃料电池汽车具备续航长，环境适应性强，清洁无污染等优点，被视为很有前景的清洁能源汽车。2020-2030年，氢燃料电池汽车将逐步由示范运行转为大规模推广应用，氢燃料电池汽车正迎来高速发展。
2023-08-08
中商情报网
2022年中国氢燃料电池汽车行业最新政策汇总一览
中商情报网讯：氢燃料电池指的是氢通过与氧的化学反应而产生电能的装置。和电动车相比，氢燃料电池车续航足、加氢快；和传统燃油车比，氢燃料电池车又具有节能减排的属性。因此，氢能源汽车被视为21世纪最具发展潜力的清洁能源汽车，开发氢能已引起各国的高度重视。
2022-04-11
车幺妹儿
新款i4/MINIACEMAN将全球首发
【宝马集团北京车展参展阵容新款i4/MINI ACEMAN即将全球首发】4月3日，宝马集团公布了2024北京车展参展阵容。宝马集团表示将携史上最强大产品阵容亮相北京车展。首先在宝马阵容方面，新款宝马i4将迎来全球首发，新款宝马4系/4系敞篷版将公布售价。此外，包括新款宝马M4、BMW iX5氢燃料电池车、新世代概念车同样亮相本届车展。 MINI阵营方面，MINI首款纯电动跨界车型MINI ACEMAN将在本届北京车展全球首发，家族另一款纯电产品全新电动MINI COOPER也将正式亮相中国。与刚刚上市的全新MINI JCW COUNTRYMAN一起，共同组成崭新的MINI家族。
04-04
大家车言论
智己LS7车主·车龄半年
宝马发布北京车展新车阵容预告，本次车展，宝马不仅将展示BMW和MINI两大品牌的最新力作，还涵盖了多种动力系统，共计十五个车系的精彩亮相。首先，备受瞩目的BMW新世代概念车在北京车展上进行了中国首发，这款车预示着宝马X家族未来全新的设计理念。预计在2025年下半年，量产车型将在匈牙利德布勒森工厂投入生产。内饰方面，新世代X概念车采用了大量可回收材料，其中包括30%的海洋塑料，这是首次在汽车制造中的创新应用。此外，新车还配备了宝马最新的全景视域桥和3D抬头显示系统。新款宝马i4也会在本次车展上迎来了全球首发，作为中期改款车型，新款i4在设计上进行了多项调整和升级，以提升其市场竞争力。同时，新BMW 4系双门轿跑车和敞篷轿跑车也将在北京车展上市。中期改款的宝马M4也将在本次车展上亮相，这款车在外观、内饰和动力系统上均进行了升级。特别是全新的平底方向盘设计，以及红色回正标，都增强了车辆的运动感。动力部分，M4全系搭载了3.0T直列6缸发动机，普通版M4最大功率为480马力，而M4雷霆版和雷霆四驱版的功率分别达到了510马力和530马力。 MINI品牌方面，全新纯电动小型SUV MINI Aceman和MINI COOPER的国产版本将在北京车展上进行全球首发。MINI Aceman以其独特的设计和尺寸，将填补MINI五门版和MINI COUNTRYMAN之间的市场空缺。而MINI COOPER则继续保持了经典的MINI风格，同时在前脸设计上进行了创新，展现出其电动车的特性。动力方面，新车将推出单电机版本，电机最大功率为160千瓦，并配备来自蜂巢能源和光束汽车的三元锂电池。此外，BMW iX5氢燃料电池车也将在本次车展上首次亮相，展示了宝马在氢动力技术方面的最新成果。这款车在2023年上海车展上首次发布，标志着宝马在新能源汽车领域的进一步探索和发展。随着北京车展开幕将近，或许会有更多品牌发出预告爆料，让我们继续保持关注吧～ #大家车新闻# #大家车新车快报#
04-03
天津捷行军大象无形
捷途X95车主·车龄3年
车型的发展与社会变革
驶向未来：汽车产业与社会变迁的交响曲在历史的长河中，技术的革新与时代的变迁总是紧密相连。如同蝴蝶效应一般，一个小小的技术突破可能引发整个社会的巨大变革。汽车行业，作为现代工业的重要组成部分，不仅推动了经济的繁荣，更是引领了社会生活方式的转型。在这个过程中，车企和车型不仅是变革的参与者，更是推动者和见证者。汽车行业的崛起，是科技进步的产物，也是人类对速度与自由追求的象征。从福特T型车的流水线生产，到特斯拉电动汽车的智能革命，每一次技术的飞跃都深刻地影响着社会的结构和人们的生活方式。车型的创新，不仅仅是机械性能的提升，更是对社会需求和梦想的回应。环保理念的兴起，催生了新能源汽车的发展。随着全球对气候变化的关注日益增加，传统燃油车因其排放问题成为众矢之的。在这样的背景下，电动汽车以其零排放的优势，逐渐成为市场的宠儿。中国的比亚迪、美国的特斯拉等企业，不仅通过技术创新赢得了市场份额，更通过推广新能源汽车，引领了一场绿色出行的革命。电动汽车的普及，不仅减少了对化石燃料的依赖，降低了城市的污染水平，也改变了人们对于能源消费的认知。智能化技术的融入，让汽车不再仅仅是交通工具。随着互联网、大数据、人工智能等技术的发展，汽车开始拥有了更多智能化的功能。自动驾驶技术的探索，使得未来的汽车有望解放人类的双手，减少交通事故的发生。车联网技术的发展，让汽车成为移动的数据中心，为智慧城市的建设提供了可能。这些技术的应用，不仅提升了行车的安全性和便捷性，也为人们的日常生活带来了前所未有的变化。共享经济的理念，重塑了人们对汽车所有权的认知。随着共享单车、共享汽车等模式的兴起，人们开始意识到，拥有一辆私家车不再是唯一的选择。共享汽车服务，如滴滴出行、Uber等，提供了更加灵活和经济的出行方式。这种模式的流行，不仅缓解了城市交通压力，减少了停车难的问题，也促进了资源的合理分配和利用。车企的社会责任，成为了品牌影响力的重要体现。随着消费者对企业社会责任的重视，越来越多的车企开始关注其在环境保护、社会福利等方面的表现。无论是通过提高生产效率减少能源消耗，还是通过慈善活动支持社区发展，车企的社会责任感成为了衡量其品牌价值的重要标准。这种责任感的培养，不仅提升了企业形象，也促进了整个社会的和谐发展。汽车产业的未来，将是一个高度融合的时代。电动化、智能化、共享化和社会责任化将成为行业发展的主要趋势。这些变革不仅将推动汽车产业的持续创新，更将深刻影响着社会的每一个角落。我们有理由相信，随着汽车产业的进步，人类社会将迎来更加绿色、智能、高效和和谐的明天。汽车产业与社会变革的关系，就像是一首交响曲，旋律悠扬，回响深远。车企和车型的创新，不仅见证了时代的变迁，更是驱动社会前行的重要力量。在未来的道路上，汽车产业将继续与时代同行，共同谱写人类文明的新篇章。
03-28
AMr煦然
马自达CX-5车主·新提车
#人人写点评前几年众多合资车官宣到20xx年，将全面实现新能源，电动化。然而时隔没几年这些合资车企又陆续放弃新能源，苹果也退赛了。都说是抵制中国车，去外国路面看看，停车场一片燃油车，基本没有电动，有车才能抵制，基本没有电动，抵制什么？反而这些合资企业转去做新人造燃料，真正的原因在哪？难道技术玩不过中国？还是不想放弃100来年的内燃机技术？还是新能源有技术壁垒，短花时间无法冲破壁垒，只能靠其它方式，其它赛道继续探索？相信时间会告诉我们真相！
03-14
人到中年家有俩宝
摩托车创作日
踏板摩托车是一种轻便的交通工具，通常使用的是人力，也可以使用电力驱动。踏板摩托车通常可以运输一个人或两个人，具有良好的便携性和灵活性，可以在城市里狭窄的街道和广场上行驶。踏板摩托车的起源可以追溯到古代，在中国、日本和欧洲等地都有使用。如今踏板摩托车成为了一种受欢迎的交通工具，尤其是在发展中国家和城市地区。踏板摩托车的特点包括：便携性：踏板摩托车体积较小，可以轻松地携带和运输。灵活性：踏板摩托车可以轻松地在城市里狭窄的街道和广场上行驶，适应城市交通环境。低速行驶：踏板摩托车通常采用人力或电力驱动，行驶速度较慢，适合城市居民使用。省钱：踏板摩托车工具，可以减少使用成本，如汽油费、停车费等。环保：踏板摩托车使用的是人力或电力驱动，对环境无害，是一种相对环保的交通工具。节能：踏板摩托车在行驶中较为节能，因为它采用了一些先进的技术，如能量回收系统和模糊换挡系统等。低噪音：踏板摩托车在行驶中噪音较小，使得它成为一种在城市环境中较为理想的交通工具。省钱：踏板摩托车的维护成本相对较低，并且不需要购买燃料，这使得它在长期使用中成本较低。灵活：踏板摩托车体积较小，可以轻松地穿过交通拥堵的城市街道和狭窄的街道。踏板摩托车适合在城市环境中使用，并且可以作为一种短程交通工具，适用于旅游和其他日常出行。然而，由于踏板摩托车的速度较快，因此行驶时需要特别小心，以确保自己和其他人的安全。
03-14
科技车咖
丰田势头不好，开始调整转型计划了~
#问题频发丰田电动化在华遇阻丰田势头不好，开始调整转型计划了~ 丰田在中国形势不好，电动化转型也失利。重压之下，发布2024品牌计划，要加力了。丰田在计划中提出要加速电动化，24年把中国研发中心更名为智能电动车研发中心，计划推出10款电动车，生产19万辆，并同步布局固态电池和氢燃料电池。智能化方面就跟小马合作成立合资公司，推进L4自动驾驶落地。传统制造方面布局一体化压铸技术，装配线车辆自动驾驶等，全面在中国化提速。现在看来，中国的汽车行业技术发展推动丰田在中国的研发和生产，已经全面超越日本本土，如果以后技术返回日本，也算技术出口了。
03-10
智勇双全橘子a5Z
看！首部省级层面的新能源汽车产业专项法规
《安徽省新能源汽车产业集群发展条例》(下称《条例》)自2024年3月1日起正式施行。该《条例》是中国首部省级层面的新能源汽车产业专项法规。　　《条例》共设7章43条，从安徽省新能源汽车产业发展实际需要出发，进行探索创新，包括总则、创新引领、产业链提升、场景拓展、开放合作等。　　其中，为促进新能源汽车产业集群发展，《条例》明确了新能源汽车产业集群的范围；提出坚持创新引领、错位发展、优势互补、产业协同、开放发展；坚持强化企业主体地位，以强促大，发挥政府在战略规划引导、标准规范制定、质量安全监管、市场秩序维护、绿色消费引导等方面作用。　　为促进新能源汽车产业发展的开放合作，《条例》规定，打造融入全球的开放生态，支持新能源汽车企业加强国际交流与合作，推动建立与国际贸易投资通行规则相衔接的制度和监管服务模式。　　全国人大常委会法工委经济法室副主任王翔此前在接受媒体采访时表示，《条例》的制定，为新能源汽车产业的发展营造了规范的、透明的、稳定的制度环境和法律环境，对促进安徽省经济高质量发展起到了巨大的保障和引领作用，还为全国性的立法积累了有益的经验。　　目前安徽已拥有7家整车企业，建立了新能源汽车全产业链体系，具备燃油、纯电、混动和燃料电池多种技术路线。2023年该省汽车产量达到249.1万辆，跃居中国第二位，新能源汽车产量达到86.8万辆，居中国第四位。
03-03
悠悠入辰
迈腾车主·车龄11年
固态电池～氢能源～燃油，这是三足鼎立？
随着电动车的普及，我国动力电池技术全球独领风骚一骑绝尘。众多国外车企纷纷调转航道，回头重启燃油发动机开发，推迟电动车。我们中国有句古话：好马不吃回头草，老虎不吃回头食。其实还有下一句：好马不吃回头草，那是不知道温饱，或者就是个沙雕！打的过就打，打不过就跑。氢能源作为21世纪的清洁能源各省都纷纷提上日程，河南也有几百辆氢能源汽车工作多年也跑了几十万公里了。广汽埃安，长安汽车也发布固态电池预计2026年上市。山东也发布氢能源汽车免费上高速，山东的加氢站也有百十个。就目前氢能汽车成本高造价贵，还是物以稀为贵，产量上来大家推动才能像现在电动车价格一样，前几年电动车价格也是居高。真正的三足鼎立就到了，电动车升级全固态电池汽车—氢能源氢燃料汽车—燃油发动机汽车，形成三足鼎立。但我认为以上都不能算是终极能源，因为终极能源只有一个：核动力能源汽车！核燃料虽然应用到航母上已有半个多世纪依然还在服役，有可能最终我们能接触到的只有核动力电池汽车，所有的迭代都文明的进步，但随着科技发展的进步或许在本世纪或下个世纪或者更远，冲出地球指日可待……
03-03
奏思好车呀
奥迪Q3车主·车龄2年
电车会变成中国自嗨吗？
各大车企终止电车策略，最终电车会不会变成中国车企自嗨？中国市场新能源渗透率已接近40%，未来又会到多少？一方面我们可以看到，2023年中国车企占据全球电车销量前十中六席，国外品牌，特斯拉卖的非常好，大众和依靠id系列在也卖的不错，特别是在欧洲。另一方面，传统车企除了大众，丰田，福特，奔驰等全球车企又陆续宣布放弃电动车策略，有人说是因为这些车企三电不如国内新势力，卖不动，不得不放弃。其实仔细看看相关报道，这些车企只是说放弃了现在的电车，或者说锂离子电池作为动力的新能源，要押宝氢燃料电池，或者固态电池。 1.2020年，宝马就宣布放弃研发纯电专属平台，并表示氢动力才是未来方向。 2.2023年12月，丰田公司宣布终止电动车生产，认为智能电动汽车市场的发展不及先前预期， 3.2024年1月，福特CEO吉姆·法利宣布关闭电动车生产线，推迟约120亿美元在美国的电动车投资计划，并放弃之前电车策略。 4.2024年2月，奔驰宣布放弃2030年全电动计划，表示下一个十年继续开发燃油车。
02-26
汽车人参考
我们不仅能造得出好车，还能自己运出去
#比亚迪汽车滚装船首航仪式举行讲真，看到这则新闻，我内心是沸腾的。就像自己开着船把家里的好东西送到海外，这种感觉不要太自豪。这艘船长199.9米，拥有7000个标准车位，LNG双燃料动力技术玩得666，适应多元航线需求，适装各种新能源车辆。更牛的是，比亚迪储能电池技术、轴带发电机系统也将在船上得到应用，这不仅是比亚迪的骄傲，更是中国制造的骄傲。以前总说国产车这不行那不行，现在比亚迪就用实力证明：我们不仅能造得出好车，还能自己运出去，妥妥开启自主船运时代。中国车企终于不再受制于海外运输瓶颈，可以大步走向全球市场了，2023年中国汽车出口量首次超过日本，位居全球出口量首位，这其中比亚迪功不可没。最后问一个问题，大家觉得比亚迪的“一号船”会在海外市场掀起怎样的波澜？会不会成为中国汽车的新名片？
01-16
电车出海V
英国电车新政策出炉，中国电车毫发未损！虽然英国将禁售燃油车的指令推迟到2035年，但从2024年开始，英国已为每个制造商设定了零排放汽车 (ZEV) 销售目标。新的ZEV指令强制规定，从2024年开始，要求汽车制造商在英国销售规定百分比的ZEV（包括电池电动汽车 (BEV) 和燃料电池电动汽车 (FCEV），并且这个数字每年都在增加。 ZEV强制目标2024年生效，要求22%的新乘用车销售必须是零排放。2025年，这一比例将提高到28%，到2030年将提高到80%。 2035 年，随着禁止销售新的燃油车的规定生效，零排放目标将达到100%。不过，2030年至2035年之间的情况将在未来的立法中规定。那些未达到目标的汽车制造商可能会面临巨额罚款的风险。未达标的制造商，每售出一辆非ZEV汽车，将面临15,000英镑的罚款。当然，可以通过先借用未来积分，也可以买其他厂家的先抵消，但都是有条件的。那么，哪些制造商会面临风险？我们以2024年的ZEV目标标准，把制造商分了三类：安全区、待定区和危险区。首先看下安全区，根据EV-volumes.com和SMMT的数据，截至9月，销量已超过ZEV指令销售目标的制造商（不包括纯电动品牌）包括名爵（38.9%）、宝马（24.1%）、梅赛德斯-奔驰（22.2%）、Cupra（27.2%）、保时捷（28.2%）和捷豹（26.1%）。对于待定区的许多制造商来说，BEV的份额距离2024年22%的目标并不遥远，需要额外的推动才能超过这一目标。例如，今年前九个月，大众汽车的乘用车中ZEV的比例为16.1%。不过，该品牌的产品系列中有四款BEV，为买家提供了多样化的选择。日产也在努力争取BEV份额。凭借聆风车型，日产被公认为大众市场的先驱，但在今年前九个月，日产只售出了6096辆纯电动乘用车，仅占其总销量的8.8%。新款Ariya可能会帮助其提高纯电动汽车的销量，同时日产表示，从现在起将只推出纯电动车型，到2030年实现零排放。危险区主要是日美系车的大本营了。福特在今年前九个月的注册量中，只有2.2%来自纯电动汽车。福特的产品阵容中只有一款纯电动车型，即Mustang Mach-e。同时，与大众合作生产的首款汽车探险者（Explorer）已推迟到明年年中上市。丰田也可能面临风险。丰田唯一的BEV是bZ4X，而Mirai FCEV销量很小。今年1月至9月，其注册量中仅有 0.6%来自零排放车型。
2023-12-30
毕节天瑞贸易有限公司
用料扎实与否，碰一碰最清楚值得一提的是，正值在重庆品鉴之时，C5X在重庆中国汽研完成了一次国内首次模拟高速连环追尾主被动安全联合测试，对车辆被动安全进行了一次相当贴近真实场景的深度测试。考虑到法系车本就用料扎实的造车逻辑，最终凡尔赛C5 X(图片|配置|询价) 2023款以车辆结构、约束系统、燃料系统完整性、事故后救援、主动安全5大板块、12项验证全部合格通过的优秀成绩，在模拟高速连环追尾场景（60km/h）乘用车后碰撞燃油系统安全、模拟高速连环追尾场景（60km/h）乘用车正面碰撞乘员保护、模拟高速连环追尾场景（60km/h）AEB性能三项中拿到3A的评价，被动安全实力还是能通过这场测试说明很多的。
2023-12-21
hkphd525
一直加92号汽油的车，换成95号，会有哪
油价居高不下，经常“涨3毛跌1角”，为了省油，车主们可谓煞费苦心：有的车主宁可绕路20公里去海湾石油加油，有的车主直接换了新能源车，也有的人在加油这件事上有了不一样省油办法。比如说，“同一辆车，分别加200元的92号汽油和加200元的95号汽油，看看哪一种跑的远，谁更省钱？”实测的结果可能和很多车主想的不一样，这也是为什么有的老司机总能省油，而有的新手总会多花冤枉钱的原因之一。首先说一点，我们这里讨论的主要针对原本加92号汽油的车，下面分4种情况细说。如果车辆厂家指定加95号或者95号以上标号的汽油，非特殊情况下，不要加低标号汽油，有时候不仅不能省钱反而会增加油耗，甚至损伤发动机。第一种情况，理论上95号比92号省油，但省油不一定省钱，也不一定跑的更远。我们都知道，不同标号的汽油，其油品都一样，不同的地方在于辛烷值不一样，95号汽油异辛烷为95%，异辛烷的占比越高，汽油的抗爆性越好，简单来说，高标号的汽油，更有利于减轻发动机燃烧时产生的爆震。举一个粗一点的例子，南方人以米食为主，同样吃一顿饭，星期一主食是两碗米饭，星期二则是一碗米饭+一个馒头，搬了一下午的砖，会发现吃一碗米饭+一个馒头不耐饿啊。对于汽车发动机而言，在其他因素一样的情况下，92号汽油抗爆震的性能不如95号汽油，发动机产生的爆震会略大，一定程度上影响燃烧效率，效率低，会增加油耗，还会影响动力输出。车友圈有车主亲自测试过：同一条路，加95号汽油百公里油耗为8.2升，加92号汽油，百公里油耗略高，大概在8.5升，但是从跑的路程来看，92号汽油跑的了略远一些。中国汽车技术研究中心联合两所大学通过汽车台架试验曾得出一个结论：“高辛烷值汽油能提升发动机动力性能，同时还能改善燃油经济性”。这个测试结论与车主自己测试的结果不谋而合。也就是说，95号汽油比92号汽油的油耗略低，理论上跑得比92号更远，但由于92号汽油价格比95号汽油便宜，以60升油箱为例： 92号汽油现在的油价算8.5/升，95号汽油算9.1元/升，同样加满一箱油，92号汽油可以多加4.2升，按照前面的结论，92号汽油百公里油耗高了0.3升，跑完一箱油，油耗多了大概2.2升。减掉2.2升，实际上加92号汽油跑完同一段路还剩了2升汽油，这两升汽油差不多可以多跑24公里左右。第二种情况，车龄大，车况差，积碳严重，加95号汽油可能跑得更远。一般开了几年的车子，车况会慢慢变差一些，尤其像涡轮增压车型，发动机积碳会越来越严重，会感到发动机抖动明显增大，动力有所下降，油耗增高，这种情况下，加95号汽油降低了爆震，更有利于发动机充分燃烧。一定程度上油耗会比加92号汽油低，相当于跑得更远，但对于发动机内的积碳来说，治标不治本，积碳依旧还在，如果说车龄较长，也懒得清理积碳，那也可以尝试加95号汽油试一试，可能会有不一样的驾驶感受。第三种情况，发动机压缩比不一样，小排量与大排量车型的结果都不一样。一般来说，在一定比值内，发动机压缩比越高，性能会越好，这时候发动机爆震也会越明显，因此，这种情况下，加更高标号的汽油有助于降低爆震，提高发动机的燃烧效率，换句话来说，压缩比大的车型加高标号的汽油会更省油。第四种情况，如果92号是乙醇汽油，95号是纯汽油，那95号跑得可能更远。乙醇汽油是由90%的纯汽油与10%的燃料乙醇混合而成，乙醇属于可再生资源，这样更环保，但是由于乙醇汽油的热值只有普通汽油的60%，所以说在动力性能和燃油经济性方面会有差异。有车主测试过，加乙醇汽油的时候，百公里油耗约7.8升，换成普通汽油，百公里综合油耗约7.4升，相当于乙醇汽油的油耗比普通汽油高了5%左右，按照这样计算，加95号纯汽油跑的路程会比92号乙醇汽油跑的里程多。总而言之，对于普通家用车来说，正常情况下，花同样多的钱，加92号汽油会比加95号汽油跑的路程多，毕竟95号汽油比92号汽油贵，至于能多跑多少公里？还需要看车辆具体情况。当然了，以上结论也不是绝对的。因为不同的发动机压缩比、不同的排量、不同的路况、不同的车况、不同的驾驶习惯等因素都会影响汽车油耗。
2023-12-02
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加92号汽油的车，换成95号，会怎么样啊
油价居高不下，经常“涨3毛跌1角”，为了省油，车主们可谓煞费苦心：有的车主宁可绕路20公里去海湾石油加油，有的车主直接换了新能源车，也有的人在加油这件事上有了不一样省油办法。比如说，“同一辆车，分别加200元的92号汽油和加200元的95号汽油，看看哪一种跑的远，谁更省钱？”实测的结果可能和很多车主想的不一样，这也是为什么有的老司机总能省油，而有的新手总会多花冤枉钱的原因之一。首先说一点，我们这里讨论的主要针对原本加92号汽油的车，下面分4种情况细说。如果车辆厂家指定加95号或者95号以上标号的汽油，非特殊情况下，不要加低标号汽油，有时候不仅不能省钱反而会增加油耗，甚至损伤发动机。第一种情况，理论上95号比92号省油，但省油不一定省钱，也不一定跑的更远。我们都知道，不同标号的汽油，其油品都一样，不同的地方在于辛烷值不一样，95号汽油异辛烷为95%，异辛烷的占比越高，汽油的抗爆性越好，简单来说，高标号的汽油，更有利于减轻发动机燃烧时产生的爆震。举一个粗一点的例子，南方人以米食为主，同样吃一顿饭，星期一主食是两碗米饭，星期二则是一碗米饭+一个馒头，搬了一下午的砖，会发现吃一碗米饭+一个馒头不耐饿啊。对于汽车发动机而言，在其他因素一样的情况下，92号汽油抗爆震的性能不如95号汽油，发动机产生的爆震会略大，一定程度上影响燃烧效率，效率低，会增加油耗，还会影响动力输出。车友圈有车主亲自测试过：同一条路，加95号汽油百公里油耗为8.2升，加92号汽油，百公里油耗略高，大概在8.5升，但是从跑的路程来看，92号汽油跑的了略远一些。中国汽车技术研究中心联合两所大学通过汽车台架试验曾得出一个结论：“高辛烷值汽油能提升发动机动力性能，同时还能改善燃油经济性”。这个测试结论与车主自己测试的结果不谋而合。也就是说，95号汽油比92号汽油的油耗略低，理论上跑得比92号更远，但由于92号汽油价格比95号汽油便宜，以60升油箱为例： 92号汽油现在的油价算8.5/升，95号汽油算9.1元/升，同样加满一箱油，92号汽油可以多加4.2升，按照前面的结论，92号汽油百公里油耗高了0.3升，跑完一箱油，油耗多了大概2.2升。减掉2.2升，实际上加92号汽油跑完同一段路还剩了2升汽油，这两升汽油差不多可以多跑24公里左右。第二种情况，车龄大，车况差，积碳严重，加95号汽油可能跑得更远。一般开了几年的车子，车况会慢慢变差一些，尤其像涡轮增压车型，发动机积碳会越来越严重，会感到发动机抖动明显增大，动力有所下降，油耗增高，这种情况下，加95号汽油降低了爆震，更有利于发动机充分燃烧。一定程度上油耗会比加92号汽油低，相当于跑得更远，但对于发动机内的积碳来说，治标不治本，积碳依旧还在，如果说车龄较长，也懒得清理积碳，那也可以尝试加95号汽油试一试，可能会有不一样的驾驶感受。第三种情况，发动机压缩比不一样，小排量与大排量车型的结果都不一样。一般来说，在一定比值内，发动机压缩比越高，性能会越好，这时候发动机爆震也会越明显，因此，这种情况下，加更高标号的汽油有助于降低爆震，提高发动机的燃烧效率，换句话来说，压缩比大的车型加高标号的汽油会更省油。第四种情况，如果92号是乙醇汽油，95号是纯汽油，那95号跑得可能更远。乙醇汽油是由90%的纯汽油与10%的燃料乙醇混合而成，乙醇属于可再生资源，这样更环保，但是由于乙醇汽油的热值只有普通汽油的60%，所以说在动力性能和燃油经济性方面会有差异。有车主测试过，加乙醇汽油的时候，百公里油耗约7.8升，换成普通汽油，百公里综合油耗约7.4升，相当于乙醇汽油的油耗比普通汽油高了5%左右，按照这样计算，加95号纯汽油跑的路程会比92号乙醇汽油跑的里程多。总而言之，对于普通家用车来说，正常情况下，花同样多的钱，加92号汽油会比加95号汽油跑的路程多，毕竟95号汽油比92号汽油贵，至于能多跑多少公里？还需要看车辆具体情况。当然了，以上结论也不是绝对的。因为不同的发动机压缩比、不同的排量、不同的路况、不同的车况、不同的驾驶习惯等因素都会影响汽车油耗。
2023-12-02
双交流电压
新能源科学与交通电动化国际论坛举行
近日以“聚焦绿色新能源，推动交通电动化”为主题的新能源科学与交通电动化国际论坛开幕式及主论坛在雄安新区举行。本次论坛以科技创新为主线，以新能源科学与交通电动化的交叉融合为方向，展开深入研究讨论与交流。论坛由中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高发起，eTransportation国际交通电动化期刊主办，为期三天。主要包括1场主论坛、3场专题活动和9场主题论坛。此外大会还举办了9场特色分论坛，分别以“高比能安全电池技术论坛”、“新型智能电池技术论坛”、“先进固态电池技术论坛”、“燃料电池动力系统技术论坛”、“绿色氢能制-储-运-加技术论坛”， “国际能源桥科学家对话论坛（超级快充与车网互动技术）”、“电动重卡技术论坛”、“电动船舶技术论坛”、“电动航空技术论坛”为主题，共同聚焦新能源科技前沿，探索突破之道。9场分论坛的举办，将进一步促进新能源与交通电动化产业创新发展
2023-11-20