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截至2013年贵州省汽车保有量

中商情报网
2020年1月全国31省市充电桩保有量排名：江苏超广东跃居第一
中商情报网讯：据中国电动汽车充电基础设施促进联盟数据显示，截至2020年1月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩53.1万台，其中交流充电桩30.1万台、直流充电桩22万台、交直流一体充电桩488台。
2020-03-11
贵州交警
权威发布 | 2020年三季度新注册登记机动车903万辆比去年同期增长20.48%
据公安部统计，截至2020年9月，全国机动车保有量达3.65亿辆，其中汽车2.75亿辆;机动车驾驶人4.5亿人，其中汽车驾驶人4.1亿人。
2020-10-21
假装嗨皮
你怕了吗！全国交通事故发生率一览：湖北天津贵州前三上海最安全
快科技1月16日，你知道全国交通事故发生率最低在哪里那？没错，就是在上海。之前官方给出的公告称，截至2022年6月底，我国机动车保有量、驾驶人数分别达到4.06亿辆、4.92亿人，同比2012年分别增加1.6亿辆、2.27亿人。
01-16
贵州交警
权威发布 | 2023年上半年全国机动车达4.26亿辆驾驶人达5.13亿人新能源汽车保有量达1620万辆
据公安部统计，截至2023年6月底，全国机动车保有量达4.26亿辆，其中汽车3.28亿辆，新能源汽车1620万辆;机动车驾驶人5.13亿人，其中汽车驾驶人4.75亿人。
2023-07-08
贵州交警
权威发布 | 全国机动车达4.3亿辆驾驶人达5.2亿人新能源汽车保有量达1821万辆
据公安部统计，截至2023年9月底，全国机动车保有量达4.3亿辆，其中汽车3.3亿辆，新能源汽车1821万辆；机动车驾驶人5.2亿人，其中汽车驾驶人4.8亿人。前三季度新注册登记机动车2601万辆，新注册登记汽车1817万辆。
2023-10-12
南方都市报
比亚迪财险“将帅”齐，聚焦新能源车险
在生产车间的新能源汽车。通讯员张枫摄近日，深圳比亚迪财产保险有限公司（下称“比亚迪财险”）发布公告称，经深圳比亚迪财险第二届董事会会议审议通过，并经国家金融监管总局核准，王勇自2024年3月15日起任深圳比亚迪财险总经理。
04-03
玩车教授
7-9座车6年免检，70周岁禁驾取消！12项便民措施速看
作为全球第一大汽车市场，近年来我国机动车和驾驶人都保持着增长态势，截至到2020年9月底，全国机动车保有量达到3.56亿辆，驾驶人更是达到4.5亿人。
2020-10-23
远瞻文库
50000辆！ 2024年新能源重卡能实现吗？
（报告出品方/分析师：电车资源赞军）2023年是不平凡的一年，现已经余额不足，在年终之际，总结今年，展望明年，美好的愿景寄托于来年的发展，对来年的期望、预测成为不少人的重心。对新能源重卡行业来说，也不例外。
2023-12-12
西安城记
西安都市圈”限行地图：有多少地方，是为了“为限而限”？
作为高峰时段交通管理措施，它多在大型城市实施。西安，是事实意义上的超大城市，也是典型高密度城市，汽车数量位居全国第七。
2023-11-15
南方都市报
比亚迪财险首任总经理落定！未来如何在新能源车险赛道发力？
近日，深圳比亚迪财产保险有限公司（下称“比亚迪财险”）发布公告称，经深圳比亚迪财险第二届董事会会议审议通过，并经国家金融监管总局核准，王勇自2024年3月15日起任深圳比亚迪财险总经理。这也意味着，在被比亚迪收购之后，这家财险公司迎来了“变身”后的首位总经理。
03-27
新能源观察家
财报告诉你，什么是别人家的公司
新能源前瞻（ID：xinnengyuanqianzhan）原创文丨和畅编丨马路3月15日晚间，宁德时代公布了2023年全年财报。数据显示，宁德时代2023年营收4009.17亿元，同比增长22.01%；实现净利润441.21亿元，同比增长43.
03-16
贵州交警
权威发布 | 全国汽车达3.15亿辆第三季度汽车月均新增量明显高于上半年连续3个月保持较快增长
据公安部统计，截至2022年9月底，全国机动车保有量达4.12亿辆，其中汽车3.15亿辆;机动车驾驶人4.99亿人，其中汽车驾驶人4.61亿人。
2022-10-08
acqiche
解读精典汽车2020年报：费改影响下艰难盈利，汽车后赚钱不容易
精典汽车2020利润下滑的4大原因：费改、疫情、合规成本以及门店形象升级。作者丨流意出处 | AC汽车4月20日晚间，作为中国汽车后市场少数上市公司之一，精典汽车发布了2020年度业绩报告。根据公告显示，报告期内，精典汽车实现营业收入15.15亿元，同比下滑9.
2021-04-22
重庆瞭望
我们离“新能源汽车友好城市”还有多远？
2024年，汽车行业正迎来一场“油电大战”。近日，多家新能源车企官宣降价，新能源车市高调扛起了“电比油低”的大旗；与此同时，部分网友认为当前的配套服务对新能源汽车不够“友好”，现阶段仍是“油比电强”。
03-01
妙投APP
比亚迪“消失”的460亿利润
作者｜Eastland头图｜视觉中国2024年3月27日，比亚迪（SZ：002594）发布了《2023年年度报告》。
04-08
小小杨胖
二手车购买指数：领克01
购买二手车虽然对消费者而言是最为实惠的选择，但总会令人有所顾虑，担心会选到事故车、泡水车、大修车等问题车辆。实际上，相比于实体性贬值（有形损耗），二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素，却往往被人忽略。
2023-03-14
贵州交警
见龙夜读4.8
权威发布全国机动车保有量突破4亿辆一季度新注册登记新能源汽车111万辆同比增加138.20%据公安部统计，截至2022年3月底，全国机动车保有量达4.02亿辆，其中汽车3.07亿辆；机动车驾驶人4.87亿人，其中汽车驾驶人4.50亿人。
2022-04-09
汽车之家研究院
广东：2022年最具新能源汽车消费潜力省份
新能源汽车消费市场的发展潜力是指市场依托现有新能源汽车发展基础，市场全面可持续发展的潜在能力。中国汽车消费市场具有较明显的区域差异性，通过评估区域市场发展潜力，可以为区域间寻找差距、补齐短板，并为企业投资布局及市场进入提供必要参考。
2023-05-12
如来说车Real
最新统计，特斯拉中国车主超过170万，正好入华10年 #特斯拉入华十周年#2014年特斯拉入驻上海，到今年4月22日，正好十年。10年间，特斯拉引领电动汽车行业发生了根本性变革。 2014年至今，特斯拉的中国车主数量从15位增长到170多万，特斯拉上海超级工厂持续向全球输出智能制造的“中国样本”。同时，这十年间，中国新能源车的保有量也从21.64万台，增加到了2000多万。根据乘联会数据，2024年4月前两周，中国乘用车市场新能源零售渗透率已经超过50%。从15到170多万，电动车改变中国车主的生活方式 2014年4月22日，第一批中国车主从埃隆·马斯克手中接过属于自己的Model S 车钥匙，其中包括小米创始人雷军、新浪CEO 曹国伟、汽车之家创始人即后来的理想汽车创始人李想，以及一嗨租车董事长兼CEO 章瑞平等。从此，特斯拉开启了中国市场对电动车的新认知。当时，国内还没有新能源专属的绿色牌照，特斯拉的早期车主使用了与燃油车相同的蓝色牌照。如今，国内很多蓝牌Model S、Model X仍驰骋在路上。一位初代特斯拉Model S 85D车主对媒体表示，车辆行驶里程达到17万公里，电池续航能力依旧表现不俗，满电状态下可行驶超过450km，“即使是现在，行驶路上回头率依然很高”。而全球行驶里程最长的Model S已超200万公里里程，陪伴车主完成跨越中国、摩洛哥、瑞典、奥地利等地的环球之旅。在Model S之后，特斯拉相继推出Model X、Model 3、Model Y形成覆盖轿车、SUV的“S3XY”全阵容车型。4月21日，特斯拉在中国大陆全系车型降价1.4万元，降价后Model 3起售价为23.19万元，Model Y起售价为24.99万元，Model Y还可同时享受最高5年0息购车金融政策。 10年间，特斯拉在海内外不断刷新生产销售纪录。特斯拉2014年进入中国市场当年，只有15位车主。2014-2016年，特斯拉累计在华交付了2.12万辆车，到了2017年，特斯拉在中国销售超过2万辆，相当于前三年总和，进入高速发展阶段。2019年，特斯拉在华销量约5万辆；2020年特斯拉在华销量翻近3倍达14.8万辆，成为中国市场电动车销冠；2021年翻倍增长至32.07万辆。2022-2023年，特斯拉中国市场销量分别为43.98万辆以及60.37万辆，同比增长37.1%以及37.3%。如今，特斯拉已赢得中国超170万消费者信赖，全球车主超600万。放眼全球市场，从2019年开始，特斯拉已连续5年蝉联全球纯电动车销冠。刚过去的2023年，特斯拉以超181万辆的年度销量蝉联全球纯电动车市场头把交椅，Model Y更是以超120万辆的交付量首次让电动车成为全球最畅销车型，终结了卡罗拉长达37年的销冠之路。随着车主规模的扩大，基础设施建设的保障同样关键。截至目前，特斯拉在中国大陆已经建设了超11000根超级充电桩，全球则拥有超55000根，组成了世界上迄今规模最大，覆盖范围最广泛的大功率直流充电网络。 10年前，全球新能源汽车行业刚起步，特斯拉作为行业开拓者，建立多项独创模式并颠覆性解决了诸多技术难题。 2014年，特斯拉向全球开放了300多项电动车核心技术的专利，通过合作和共享技术，推动整个电动车行业的进步。中国首批车主中，如小米创始人雷军、理想汽车创始人李想等多位企业家受特斯拉启发，进军中国电动车市场。特斯拉上海超级工厂自2019年在正式投产以来，为中国新能源汽车产业培养了大批技术和管理人才。依托着中国完善的供应链体系和一流的“中国智造”能力，一跃成为全球生产效率最高的整车工厂，平均30多秒下线一辆整车；上海超级工厂已成为特斯拉全球主要的出口中心，2023年累计交付量达到94.7万辆，在其全球产能中占比过半。且在极短的时间里实现了零部件本土化率95%以上，向全球输出创新实践的“中国样本”。近日，上海储能超级工厂将于2024年5月开工，并于2025年第一季度完成量产，规划生产超大型商用储能电池Megapack，完善中国构建智能制造生态链，继续用“上海速度”和“中国智造”加速向全球可持续能源转变。
前天 12:30
直爽青山idH
最新统计，特斯拉中国车主超过170万，正好入华10年 #特斯拉入华十周年#2014年特斯拉入驻上海，到今年4月22日，正好十年。10年间，特斯拉引领电动汽车行业发生了根本性变革。 2014年至今，特斯拉的中国车主数量从15位增长到170多万，特斯拉上海超级工厂持续向全球输出智能制造的“中国样本”。同时，这十年间，中国新能源车的保有量也从21.64万台，增加到了2000多万。根据乘联会数据，2024年4月前两周，中国乘用车市场新能源零售渗透率已经超过50%。从15到170多万，电动车改变中国车主的生活方式 2014年4月22日，第一批中国车主从埃隆·马斯克手中接过属于自己的Model S 车钥匙，其中包括小米创始人雷军、新浪CEO 曹国伟、汽车之家创始人即后来的理想汽车创始人李想，以及一嗨租车董事长兼CEO 章瑞平等。从此，特斯拉开启了中国市场对电动车的新认知。当时，国内还没有新能源专属的绿色牌照，特斯拉的早期车主使用了与燃油车相同的蓝色牌照。如今，国内很多蓝牌Model S、Model X仍驰骋在路上。一位初代特斯拉Model S 85D车主对媒体表示，车辆行驶里程达到17万公里，电池续航能力依旧表现不俗，满电状态下可行驶超过450km，“即使是现在，行驶路上回头率依然很高”。而全球行驶里程最长的Model S已超200万公里里程，陪伴车主完成跨越中国、摩洛哥、瑞典、奥地利等地的环球之旅。在Model S之后，特斯拉相继推出Model X、Model 3、Model Y形成覆盖轿车、SUV的“S3XY”全阵容车型。4月21日，特斯拉在中国大陆全系车型降价1.4万元，降价后Model 3起售价为23.19万元，Model Y起售价为24.99万元，Model Y还可同时享受最高5年0息购车金融政策。 10年间，特斯拉在海内外不断刷新生产销售纪录。特斯拉2014年进入中国市场当年，只有15位车主。2014-2016年，特斯拉累计在华交付了2.12万辆车，到了2017年，特斯拉在中国销售超过2万辆，相当于前三年总和，进入高速发展阶段。2019年，特斯拉在华销量约5万辆；2020年特斯拉在华销量翻近3倍达14.8万辆，成为中国市场电动车销冠；2021年翻倍增长至32.07万辆。2022-2023年，特斯拉中国市场销量分别为43.98万辆以及60.37万辆，同比增长37.1%以及37.3%。如今，特斯拉已赢得中国超170万消费者信赖，全球车主超600万。放眼全球市场，从2019年开始，特斯拉已连续5年蝉联全球纯电动车销冠。刚过去的2023年，特斯拉以超181万辆的年度销量蝉联全球纯电动车市场头把交椅，Model Y更是以超120万辆的交付量首次让电动车成为全球最畅销车型，终结了卡罗拉长达37年的销冠之路。随着车主规模的扩大，基础设施建设的保障同样关键。截至目前，特斯拉在中国大陆已经建设了超11000根超级充电桩，全球则拥有超55000根，组成了世界上迄今规模最大，覆盖范围最广泛的大功率直流充电网络。 10年前，全球新能源汽车行业刚起步，特斯拉作为行业开拓者，建立多项独创模式并颠覆性解决了诸多技术难题。 2014年，特斯拉向全球开放了300多项电动车核心技术的专利，通过合作和共享技术，推动整个电动车行业的进步。中国首批车主中，如小米创始人雷军、理想汽车创始人李想等多位企业家受特斯拉启发，进军中国电动车市场。特斯拉上海超级工厂自2019年在正式投产以来，为中国新能源汽车产业培养了大批技术和管理人才。依托着中国完善的供应链体系和一流的“中国智造”能力，一跃成为全球生产效率最高的整车工厂，平均30多秒下线一辆整车；上海超级工厂已成为特斯拉全球主要的出口中心，2023年累计交付量达到94.7万辆，在其全球产能中占比过半。且在极短的时间里实现了零部件本土化率95%以上，向全球输出创新实践的“中国样本”。近日，上海储能超级工厂将于2024年5月开工，并于2025年第一季度完成量产，规划生产超大型商用储能电池Megapack，完善中国构建智能制造生态链，继续用“上海速度”和“中国智造”加速向全球可持续能源转变。
前天 12:13
男仔女仔163
#买了国产车的你，后悔了吗在浏览抖音和懂车帝那么久的小白，看了最近的一堆车型等，发现能跟跟亚迪宋P打的一个都没有。当然指的是后面更新的新平台宋p。现在的宋p除了外观和保有量。产品力是不行。要是更新换代后，新的宋P比现款宋P价格贵个1-2万。别的车真没有对手。外观，保有量，车机。比亚迪都给时间了，给空间了。一个能打的都没有，失望。
20小时前
派大星gt
智商鉴定车
特斯拉model y能耗三电秒杀你，空间比你强，保有量比你高几十上百倍，所以魔改率和保值率都秒杀你，操控性也比你强，关键是还比你有面子的多，只要不傻都应该知道怎么选吧。
昨天 15:58
赤道上的北极26362997
蓝山这下有点尴尬了。。。
今天不知啥日子。特斯拉降价。理想降价还给老车主补钱，唐p出荣耀，优惠后21万多的四驱加云撵，我一下觉得蓝山不香了，价格是王道。确实蓝山26万落地也能接受，但是开过比亚迪云撵知道，那玩意确实有点东西，本来准备去杭州提蓝山2023的。这我觉得唐四驱低配足够了。也不是天天车里坐6人。唐四驱，加云撵，4.3秒的0百速度，还有比亚迪这个保有量，瞬间觉得可以啊，别喷人筷子悬架，全铝加云撵。不比蓝山底盘感觉差，蓝山麦佛逊也不值得吹。。蓝山是个好车，朋友买的，开过。坐过。可是我们这个区我在街上就见过我朋友那一辆。。。。。哎，蓝山，长城。醒醒吧，北京车展赶紧把新款价格定出来，再拖一个月，黄花菜都凉了理想今天给老用户补钱，这个营销。够长城学好久，这免费广告。比你投多少钱做广告还好？
前天 15:41
尊重合资支持国产
提问无聊看了一下SUV燃油榜单，发现奇瑞4款车加起来还没有星越的销量高。喜欢虎9，但是销量太差了，销量差保有量不高的话维护成本就高，而且怕后面直接停产，而星越那个包皮过长的前脸又不喜欢。说起服务北京这边的4S店的服务态度可真是太差了，4月6号和我媳妇、我妈去4S店准备谈谈价格，我妈给我一张卡说支持8万块钱，我卡里有35万，准备全款提车，价格合适直接就定了。进4S店之前接待的销售离职了，问我有没有约，我说没有先看看，连个过来聊的销售也没有，3个销售在门口抽烟，问有没有天青色，说没有，开出去了，就黑的，你看吧。全程无陪同，无讲解，没人谈价格，心情不美丽。现在犹豫是忍着不喜欢买星越还是继续看虎9
前天 09:11
啊伦120
十一代雅阁豪华
看车子是从去年年中开始的，预算15上下，本田的车子为主，先后看了思域英式派雅阁最后还了解过长安75p，当然也了解过天籁凯美瑞蒙迪欧君威还有新上市的索纳塔，最终选择了雅阁豪华，网上很多人说它丑，但是我觉得对于我来说吧主要是耐用跟省心就可以了，长安的防锈不行，思域优惠欠佳，天籁评论一般，凯美瑞颗粒捕撮器堵塞，蒙迪欧油耗高，君威索纳塔市场低迷，最终在雅阁和英式派之间选择了雅阁，优惠差不多，雅阁后期保有量更强些，15.98不含利息落地分三年一年可提前还，每年利息5000.坐标南昌，讲完收工！
3天前
混动大魔王09
领克09 EM-P车主·车龄半年
保有量不大，但今天能遇到白色01和紫色09
4天前
辽G琦叔
星越L车主·车龄1年
22年11月11日送给自己的礼物——星越L混动! 当时就想换量空间大，省油的车，比亚迪送Pro和吉利星越L二选一，俩辆车都试驾了，油耗只能看网友的评论，但是当时吉利星越L上市不久，当地保有量基本为0.唯一的差别就是比亚迪什么优惠没有还得等到第二年五月提车，而星越L混动有一台现车。看了一次车，再去果断拿下，赶上置换和政府补贴17W落地。开了一年半（买之后疫情原因没咋开），跑了2.5万公里，总体感觉就是省油，对于在外跑业务的我太经济了，55L的邮箱加满后的最高纪录是1090公里，当时忘拍照了。这是这周的用车情况（上图）跑了800+显示还能跑不到200，总体也到1000了。
4天前
阿白10525
奇瑞在让我失望这方面从没让我失望过
这定价怎么想的啊？不想买虎8混动就是因为保有量低，这车估计又是步后尘的，还有一个风云a8小前辈在等你
5天前
冲呀5468668
零跑C01车主·新提车
家用车的车型成网约车真的对老车主有利
车型保有量大的话，后期维修保养肯定更便宜。想想以前的捷达和伊兰特，出租车保有量这么大，有点小毛病去维修都超级便宜，修车都不用等配件
5天前
美系老车
国产后配件贵吗？
一直担心QX60保有量小，品牌高端而配件贵，买得起修不起。看到车主吐槽进口的60一个倒后镜都要小两万，不知道国产化后60的配件贵不贵？一直在网上查不到资料。这也是在探陆和60之间徘徊的重要因素
6天前
用户34070928
提问本人，贵州省，医生一枚，预算10—15万，家用，各位大佬帮帮忙出出主意。
6天前
今晚开香槟
提问请问一下几年后17款到23款的3.6还能入手吗？很喜欢这款车但是不喜欢新款切诺基的造型，再加上市面上17款之后的3.6保有量不大，家里的车少说还要个五六年才能退役，生怕到时候买来大修，请问一下到时候这种17款后续的3.6，公里数上去了还能入手吗？
6天前
创意凯尔西7s0
已经确定要停产了，还能买吗？
兄弟们，刚才我和成都这边销售确认了，艾睿雅真的要停产了，他们连展车都卖掉了，据说下半年日产要出一款纯电轿车，另外网上13.99的600plus要做按揭，我目前谈到我们四川这边最低落地全款15.5左右，可以买吗？买停产车后续的维修应该比较麻烦，这车保有量也少，还是有点担心的，我看这个车友会才8000多人，说明保有量不大呀。大家给我点意见，买了打算用6年左右，用到固态电池，智驾成熟的时候换车。
6天前
科技车咖
都在上800V超快充，电网真的能承受么
#多家车企将使用800V高压平台都在上800V超快充，电网真的能承受么，通过数据来看下~ 从统计数据看，23年底新能源保有量2000万辆，用电占比0.5%，现在看来还是很少的。不过如果按照未来3亿辆新能源车来算，每天需要15亿度电，可占据5%的用电比例。但是由于快充带来的功率波动很大，会加剧用电峰谷的波动，预计最大峰谷差可能到36%。而削峰填谷需要的资金投入很大，削减5%的峰谷需要投资4000亿元。因此从传统的稳定可控的电源-随机变化负荷转向随机变化电源-随机变化负荷，难度增大。快充等的发展会加剧电网配电系统的矛盾。另外超快充需要线路扩容，按照之前深圳湾商铺的价格算下来每kw需要1200元扩容费用，这对超快充电站来说也是一大笔费用。不过根据后面国家要求通过分时电价调整来削峰填谷，新能源车当做储能电站，用来参与调峰，会有一部分经济效益，这样可以抵消一部分投资。总的看来，超快充普及需要天量资金，目前看短期其实难以普及，要静等慢慢发展。短期内还是充电+换电双重补能策略来进行互补，这也是很多主机厂纷纷入局换电的原因。
8天前
广汽丰田杜孟奇
全球智能电混第1品牌长久陪伴30载
全球智能电混第1品牌长久陪伴30载什么是高性能、高品质、高可靠的第一混动广汽丰田品牌告诉你耳目一新的“丰田式”智能化体验第五代双擎混动技术 2500万保有量努力满足用户对‘高驾趣、真智能、无焦虑’的用车需求不仅量产车，更量产幸福
8天前
探车君
保有量低，品质不详，上月这五台新车，才卖296辆，别急着出手！
8天前
犹豫路虎极光中
路虎极光l
终于决定把车给提了，然后就不会再看价格了，按揭怎么滴算利息怎么滴都要28左右！除非库存超过6个月的车或者展车才会价格很低，不然这车现在已经是车企亏本在售了，他们也只是为了市场汽车保有量才这么做！
8天前
小小果冻啊
ZEEKR 001车主·车龄1年
苏州除了老城区以外，大部分的路况都很好，高架也很宽，分布又广，中环线很多路段都是100限速，即便是老城区，路况大部分也很好，只是道路窄，最重要的是，在苏州的道路上，只要你不违规变道，不闯禁区，不压实线（压实线也只是概率拍），城区也好，高架也罢，超速只要不是那么夸张，一般都不会拍的，比如限速80的高架跑个90-100一般不会拍的，限速100的高架跑120以内一般也不会拍的。再加上苏州家用车保有量巨大，很多路段常年拥堵，节假日游客又巨多，不熟悉路况的，看导航的，找地方的，等人的，都很影响交通
电动哥：周末到苏州，起步慢一秒就被滴！高新区开100后面还有车闪！看来网友不曾骗我！
8天前