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2013汽车防盗器市场占有率
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- 2018-09-21
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- 2018-12-05
- 2021-08-16
- 2019-09-25
- 前天 18:53
- 前天 14:55
- 前天 09:58
- 4天前
用户5993177548999：这个月想买Q05的的可以都等等，观望一个月等销量下滑严重的时候5月可能就再次下方政策，因为4月份比三月份相当于变相涨价了，销量看着都上来了，会越来越好，现在咋想的刚刚起色就这样！
5天前- 6天前
- 7天前
- 04-10
- 04-10
- 04-09
#王传福：3-5年合资车份额将跌至10%王传福预测未来三到五年合资品牌市场份额将大幅缩减至10%~ 新能源的趋势到现在只要不是对电车太有偏见的人都看的明白了，但是很有很多人死犟，自欺欺人。 最近在比亚迪2023年财报投资人沟通会上，王传福指出当前新能源已不是起步阶段，进入淘汰赛阶段。未来三到五年合资品牌市场份额将从目前的40%大幅缩减至10%，剩余的30%将被自主品牌吃掉。 今年以来，比亚迪荣耀版车型跟下饺子一样一个接一个，3月份销量突破30万辆，在乘用车市场占有率16%，新能源市占更是高达35%。 比亚迪成本控制手段太强，这么搞车价有很大的下降空间，以后留给合资的时间不多了。 现在大家买车都说怕新能源主机厂倒闭，那以后是不是要担心合资厂倒闭？
04-08- 04-07
- 04-07
- 2023-08-27
极速敦化市5O：我想知道如果标致退出中国市场维修怎么办？
2023-08-04- 昨天 05:58
- 昨天 00:57
- 前天 23:04
#懂车帝众测我这个是21款ID4x，pure+纯净长续航版，当年的nedc工况续航里程标的是555km，提车至今870天了，行驶里程37971km，行驶里程不算多。我是苏州乡下人，上班在木渎，也是住木渎的，也就是近郊，属于城区外围，交通情况复杂，一般上下班通勤情况下的电耗在15-20，嗯，现在是春天，基本电耗在15.5，最低那次还是跑了一次高速，但堵车三次，速度一直在70-110，速度一直被压着。春秋天的温度是电车最喜欢的时候，不需要开空调，不需要电池加热，像我这样起步基本第一个出现，甩开那些末老老一百米远那样子的，电耗也基本就在15-16。冬天开空调座椅加热，最耗电的是电池加热，短距通勤学校门口两公里路开二十分钟，总共上班路也就是4.5km，电耗最恐怖的时候4.5km表显电耗31个点，还好每周末回两次乡下来回来回两次120km，会把平均电耗拉回道19.几，所以说是冬天20左右。 因为最近吧很少远距离通勤，原本油车换电车的原因就是考虑到前几年的每天上下班通勤距离确实不少，从2013-2018这几年我的油车每年的行驶里程基本在30000出头的，后来因为孩子读书就在近市区的地方买了房，相对自己镇上的学校好很多，区里排前五的学校，就这样这五年的通勤距离少了非常多，我的ID4x跑的就少了。一年大概在1.5-2w之间。 每周回一次老家里，一是看看爸妈，送孩子回来看看，顺便报补习班，让我妈看着。二是回来多跑跑，拉拉公里数。陪朋友兄弟门玩玩。三是每周固定回来充电，充电桩装在自家车库，一周一次充电，一周跑250km左右，有时候一周500km。对于我们自用家用的电车来说慢充就好了，多使用慢充省钱还对电池好。快充只有应急的时候才适合 开了两年半电车了，电车已经很省钱了，没必要为了那一点点电费为难自己，油门随意造，空调随便开，没电了满上，如此而已，人首要的是开心舒服，可不是买了个爹回来要伺候的
前天 23:01- 前天 20:20
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