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电动汽车轮毂轮边电机研制福田

电驱时代
轮边&轮毂电机是未来吗？
2022 年 1 月 5 日比亚迪仰望越野车 U8 和超跑 U9 搭载比亚迪的创新分布式电驱动系统平台“易四方”亮相，其中四台轮边电机最大输出功达 220kW~240kW，最大扭矩达 320N·m~420N·m，最高转速达到了 20500rpm，作为动力源可以实现彼此独立对驱动力进行大小和方向的矢量控制，并通过中央计算平台+域控制器实现多样化协调，从而实现车辆任意角度原地旋转、应急浮水和精准防滑控制。
2023-10-18
车技集合
全新领克ZERO曝光，配轮边电机+后轮转向，全域800V架构
2020年，吉利基于SEA浩瀚架构平台，推出了首款概念车领克ZERO，然而，当它以量产车身份亮相之后，我们却见到了一个崭新的汽车品牌——ZEEKR极氪，领克ZERO也正式更名为极氪001。
2024-04-23
车事纪
“轮边电机”，汽车的下一个风口？
2023-01-20
锦缎
轮毂电机，自动驾驶的终极标配？
作者：愚老头自动驾驶，已经确定将是我们未来交通的主要承载方式。我们也知道，在通往自动驾驶的道路上，电动是唯一的选择，但是电动车具体如何完美实现自动驾驶，争议很大。我们的判断是，未来的自动驾驶，一定有轮毂电机一席之地。
2021-07-08
阅动力
轮边电力驱动结构
轮边电力驱动结构
2019-12-07
拆车邦
盘点双电机驱动技术
对于电动汽车来说，双电机相对于单电机加主减速器或变速箱的方案在提高驱动效率方面的优势：第一，单电机在低速、高速轻载等情况下，效率降低比较严重。
2023-09-26
拆车坊
把电机放车轮里，未来或成为汽车标配？
在汽车发展的百年历史进程中，新能源车型在近些年的快速崛起是我们有目共睹的，甚至可以说它使整个汽车行业跨入到了一个新的时代，这不仅是指给了消费者更多交通出行的新选择，同时也让汽车工业突破到了新的高度，而驱动电机正是这一新时代标志性的产物之一。
2023-02-14
电动汽车观察家
后轮转向的“孔辉”在哪？
继小鹏X9之后，刚刚开启预售的智己L6也把后轮转向这一功能做成了标配。不只是小鹏和智己，吉利也在近期宣布将最晚于明年，在银河、领克品牌上实现具备后轮转向、整车蟹行等能力的AI数字底盘的大规模量产。
2024-04-12
热心香瓜nZ
中国电驱动总成：能否弯道超车？
随着全球新能源汽车市场的迅猛发展，电驱动总成系统作为新能源汽车的核心部件，正经历着前所未有的技术和产业变革。在这股浪潮中，中国自主电驱动总成产业凭借深厚的技术积累和市场洞察力，正逐步崭露头角，展现出强大的竞争力。
2024-02-28
带墨镜的喵
你知道纯电动汽车驱动电机的布置模式吗？
与内燃机驱动的传统汽车相比，电机驱动的电动汽车可方便地布置电机驱动单元，可以用一台电机进行集中驱动，也可以用多台电机分布于汽车的不同位置实现分布式驱动。电动汽车结构布置灵活多变，概括起来分为电机中央驱动和电动轮驱动两种形式。
2022-11-08
智电汽车
P0-P4电机架构解析，电机的位置与组合，P4篇
文/土木前文的P0-P3电机架构不管怎么变，但它们始终是与发动机有关联的，P4电机架构就不一样了，它跳脱了这个限制，P4电机的定义就是与发动机不同轴并且可以直接驱动车辆的电机。
2022-04-18
第一电动网
混动技术史话（一）增程混动和轮毂电机是谁发明的？
一百多年前，世界和今天一样，在剧烈变革的同时飞速发展，并且悄悄埋藏下时代的祸根。1866年，以德国西门子公司发明第一台自激式发电机为标志，世界正式进入第二次工业革命时期，能源和交通运输业被重塑。其后，一大批天才横空出世，他们的发明创造，今天看，依然称得上“震古烁今”。很多时候，历史会画圈儿，即所谓“螺旋式上升”。一百二十年后的今天，理想汽车把增程混动技术重新拉回了主流视野，而比亚迪仰望则用轮边电机和电控技术相结合，创造出华丽的视觉效果。至于费迪南德·保时捷当年发明的轮毂电机技术，至今仍未被广泛使用。这位德国的天才发明者，在一百多年前展现出来的产品和技术想象力，以及巨大的野心，是不是惊到了你？
2023-05-12
好奇心拆解
比亚迪轮边电机专利全球第一！有了它，停车都可以横着走
2023-01-30
懂车帝视线
新车 | 四轮边电机/原地掉头/“零百”5秒内，奔驰纯电G级G 580发布
文：懂车帝原创付博奔驰纯电G级 G 580[懂车帝原创 2024北京国际车展] 日前，梅赛德斯-奔驰G级越野车家族首款纯电车型——G 580发布，新车将在今年内上市。动力方面，奔驰G 580采用纯电驱动，最大功率432千瓦，配备4台可以独立控制的轮边电机。
2024-04-24
车界说事
比亚迪硬派越野车曝光！轮边电机+强劲四驱，还看啥坦克300
比亚迪硬派越野车曝光！轮边电机+强劲四驱，还看啥坦克300 视频来源于网络，如有侵权请联系作者删除
2022-10-05
懂车帝视线
新车 | 越野性能提升/配备四轮边电机，奔驰纯电G级G 580亮相车展
文：懂车帝原创付博奔驰纯电G级 G 580[懂车帝原创 2024北京国际车展] 在刚刚开幕的2024年北京国际车展上，梅赛德斯-奔驰G级越野车家族首款纯电车型——G 580亮相展出，新车将在今年内上市。
2024-04-25
车百智库
比亚迪炫技，掀轮边电机革命
除了带来旗下高端品牌仰望U8，还重点展示了国内首个量产的四电机驱动技术“易四方”，即用四电机平台独立驱动架构，通过矢量控制技术，实现对四轮动态控制。
2023-01-17
bongbong小喇
现代新能源氢电跑车N Vision74
现代N Vision 74以1974年公开的Pony概念设计为基础,不仅在燃料电池基础电动汽车的设计上,而且在技术方面看到了现代汽车N运动的实力，新能源方面具有重大的意义。这台车为氢电混合动力车，最高功率500kW以上，最大马力680匹以上，最高速度250km/h以上 Over 250 km/h以上，最大扭矩900牛以上，单回充电续航600km以上。电池容量62.4kWh，电池充电：800V超快速充，电氢燃料电池堆85kW（最大95kW），氢气容量4.2kg，氢气充气5分钟。整车重量2472kg，长/宽/高为4952/1995/1331mm，轴距2905mm，后轮驱动。车辆为现代运动N品牌实验研究车辆，目前暂不销售。从外观来看，进气口有N的运动标识，也是近几年的现代汽车风格，左下端有“74”的纪念标识。动感比例完成的侧面轮廓和B柱设计是从赛车运动中获得灵感诞生的。背面也使用了参数像素灯，给人一种熟悉老式赛车的感觉。为了适合高性能汽车，增加了正面分离器和背面扩散器。巨大的轮毂不仅有设计要素,后轮内部还内置了2个驱动马达。并且后旋翼搭载了双电机扭矩矢量控制系统，适当分配动力，提高了旋转力和操控性能。尾翼碳纤维材质，高速行驶中提供了下压力保持保持车身稳定。车的左后轮上方是充电口，右后轮上方是加氢气口。内饰方面因为车展上禁止拍摄，只有官方宣传图。
2024-04-15
悦起起亚闫踩云
起亚Ev5终于降价了
11月17日，起亚全新纯电动SUV EV5在广州车展全球首发上市，率先推出标准续航版，官方建议零售价分别为：530Light版14.98万元、530Air版15.98万元、530Land版17.48万元，根据计划，长续航版预计将于24年3月上市，GT-Line版将于明年7月上市，以满足用户更多元的用车需求。值得一提的是，EV5是起亚为庆祝明年成立80周年而特别推出的车型，意义非凡。与此同时，起亚还带来了“EV满电，5心权益”购车礼遇，包含：「贴心」金融权益、「省心」置换权益、「安心」整车质保、「放心」三电质保、「随心」互联权益。 EV5作为起亚首款在中国率先上市的全球车型，是起亚电动化转型的核心车型，在研发之初便充分考虑了中国用户的需求，是起亚在“Caring（人性关怀）、Healing（情感沟通）、Re-Charging（满电生活）”研发理念下，精心打造的陪伴家庭的“百变生活智舱”。方正大胆外观设计，呈现未来科技美学5遵循起亚品牌“Opposites United（对立统一）”全新设计理念，并以“Bold for Nature(大胆本能)”的核心要素为主导，不仅体现了自然美学和建筑科技的融合互通，而且也完美演绎了电动SUV的未来科技美感，彰显出纯正SUV的设计风格，将满足年轻一代对打全新生活价值的向往。数字虎啸式前脸，将起亚标志性的虎啸式前脸进行了现代化的演绎，并从星座图谱中汲取灵感，打造出独具科技感的前大灯和独具特色的Star-Map星痕LED灯组，不仅未来感十足，点亮后也极具辨识度。车身侧面，相互对立的元素呈现出大胆而时尚的轮廓，硬朗有力的轮拱边缘与动感流畅的柔和形面相融合，塑造出方正有力的车身姿态，不仅彰显出EV5坚固耐用的空间拓展性，还带来愉悦、舒爽的情感体验。EV5还采用了全新的18英寸几何风刃低风阻轮毂，展现出简约且极具科技感的未来美学，低风阻的设计进一步降低了噪音与能耗，达到了美观和实用的完美平衡。简约宽阔的尾部设计与前脸遥相呼应，标志性的Star-Map星痕LED尾灯与硬朗宽阔的车身轮廓相得益彰，营造出更饱满立体的车身姿态。 EV5基于起亚全球领先的电动汽车专用E-GMP平台开发，在高能效、可靠性、电池安全性、驾控稳定性、里程无忧等方面都具备领先优势。标准续航车型配备64.2kWh电池组和160kW电机，其CLTC续航里程为530公里。长续航车型配备88.1kWh电池组，CLTC续航里程为720公里，一举领先同级，满足更多消费者对动力与续航的多元需求。在全新的电力（PE）系统加持下，EV5仅需27分钟即可完成从30%至80%的充电补能，同时支持5级可调和根据驾驶习惯自动调节的智能动能回收系统，特别是在i-Pedel单踏板模式下，使用单个踏板即可实现加减速，加上全系标配的高效热泵系统和第二代电池智能温控管理系统，可zui大化改善用车电耗。此外，EV5还拥有V2L对外供电功能，可以持续为露营烧烤、火锅或者后备箱集市等多场景需求供电。多变实用空间，满足多样化生活场景EV5不但内饰用料环保健康，智能交互便捷实用，座舱的空间布局设计也不失人性化。EV5前排搭载了浪漫座椅，特别是与爱人在车内休憩或观影时，配合64色动态氛围灯和大尺寸全景天窗，营造出宽敞温馨的无界亲密空间。EV5后排还标配了0°纯平折叠座椅，并支持后排靠背多角度调节，不仅能有效缓解驾乘人员背部和脊椎的不适，并且放倒后，后备箱纵深可达2米，出行在外也能在车内安稳睡好觉。储物空间方面，EV5配备了 67L超大容积前备箱，同时513L超大后备箱zui大可拓展至1,718L，能轻松容纳帐篷、烤炉、折叠桌椅等露营装备。同时，后备箱内置的多场景拓展桌可满足野外露营、外出旅行等多样化的生活场景需求。此外，EV5还配备了半岛式中控台下方储物格、隐藏挂钩、中央抽屉、后备箱可拆卸多功能挂钩等实用性配置。另外，EV5长续航版本还搭载了驾驶席零重力舒压座椅，zuigao支持14向电动调节，并具备6点气动anmo、通风、加热、4向腰托以及腿托等功能，带来头等舱级别的舒适体验；同时，后排右侧折叠桌板可以放置平板电脑、儿童玩具等物品，配合支持5~55℃调节的4.0L中央抽屉式冷暖保温箱，可以温热美食，或存储冰镇饮料，无论身在何处，都可以尽享幸福、愉悦生活。母婴级智能座舱，给家人全方位贴心呵护智能科技方面，EV5标配了由12.3英寸仪表盘＋12.3英寸中控屏＋5英寸独立空调控制显示屏组成的27英寸级一体式三联屏，长续航版本还配备了12英寸抬头显示（HUD），营造出沉浸式的驾驶体验。此外，EV5首次使用了新一代ccNC智能互联娱乐系统，同时支持CarLife和无线CarPlay、双区语音控制、WIFI热点、实时在线导航等功能；并通过和百度、腾讯两大科技巨头公司合
2024-04-12
历史人儿程灰灰
固态电池和后轮转向，期待智己 L6
#智己L6轿车首搭固态电池“光年”最近特别关注的车就是知己明天将要开发布会的L6。对于这个车型，我觉得有两个点特别吸引我和击中我购买的欲望。一个是固态电池的使用。什么是固态电池呢？即正负电极和电解质全部都是固态，所以称之为固态电池。相对传统的液态电解质电池，固态电池最大的优势就是更安全，因为可以阻止电池内部发生热失控和渗漏，安全用车始终都是人们购车第一个要考虑的事情。其次固态电池拥有寿命长、电池密度高、充电速度快的特点，使用固态电池的电动汽车将会持续降低用户的里程焦虑和充电焦虑。此次L6会有搭载固态电池的车型，据说续航将轻松达到1000公里，如果性能如实，相信一定会再次改变电动车的市场格局，这个车型也有很大希望成为爆款产品！第二个吸引我的点是L6将会搭配代号“灵蜥”的数字智能底盘技术，亮点是车辆将会具备“蟹行模式”。后轮可以原地转向，在空间狭小的停车位上，能够更容易进入和驶出车位，让停车困难的用户更加方便。此外L6的动力也是非常棒，根据微博上的信息，其搭配的前后电机总功率超过了800马力，百公里加速极快，进入2秒俱乐部。最后说下L6的外观，从图片来看是个非常好看的车型，车灯弧度优雅霸气，车身流线型非常漂亮，轮毂的设计是5个花瓣状，个人认为颜值超过90分，相信这个车型将会俘虏一众颜值粉。期待明天发布会公布价格，是否比小米SU7更有性价比呢？让我们拭目以待！
2024-04-07
大正行名车
上汽飞凡R7旗舰高阶版
上汽飞凡R7旗舰高阶版，作为一台轿跑SUV，有着无与伦比的外观造型，超级大溜背、无敌大掀背使得它的臀部看起来特别饱满。配置方面也是非常精彩:会跟着音乐跳舞的大灯、按键电吸门、21寸超大轮毂霸气十足、360影像全车更是拥有12个摄像头以及12个超声波雷达➕4个毫米波雷达让开车小白也不害怕、前后驻车雷达、L2自动驾驶用的英伟达辅助驾驶芯片总算力达到254Tops，让你可以几乎无脑使用 4D成像雷达 Bose音响座椅通风加热按摩海王座驾 HUD抬头显示……总之，浑身名牌，配置实在过于丰富，在此不做过度介绍，有兴趣的朋友可以自行看配置表。接下来，我们看看22款顶顶配车型跟最新款有🈶什么区别——作为一台电动汽车，第一，咱们肯定绕不过续航的话题 22款是606最新款是670的官方续航，但是要论起功率扭矩的话22款参数吊打24款 400Kw 700n.m多了1.6倍你可以想象动力🈶多大差别吗？百公里加速整整差了2年，22款百公里只需3.8秒简直是一台超跑😏 22款是前置➕后置的双电机所以，动力上真的太太强了新款仅仅是个后驱其他配置方面不再过多介绍…… 最后，说说这两款车定价，24款目前229900的官方价格，22款3695000的价格也是差了1.6倍（厂家真是花多少钱给多少东西啊所以，作为一台不到1万公里原漆的22款飞凡R7旗舰高阶版卖多少钱合适呢？
2024-03-21
友爱熊猫Zkv
惊险！问界M7时速120km压到铁块电池
同样是异物磕碰电池，问界M7icon凭什么能不“火”？近日，有问界M7车主分享了自己遭遇的惊险一幕。当时车辆以120km/h的车速压到了前车掉下来的铁块，使车轮爆胎icon、轮毂变形，随后弹起的铁块又击穿了油箱和电池包，油箱漏油，电池包漏液，出现烟雾，但没有自燃。车企后台检测到异常并迅速通知车主，联系救援成功。而其他品牌有的车主也遇到过类似事故，却没有这么幸运。比如：今年1月17日，苏州icon一女车主驾驶电动汽车icon压到下水道井盖造成车辆翻浪起火，惊险逃生。2023年2月17日，深圳icon特斯拉icon车主低速行驶时车辆底部与凸出路面的砖块发生刮碰后起火，起诉车企。此次，问界M7躲过惊魂一“烧”，说明了：电动汽车只要防护做得好，也能够避免碰撞后起火的宿命，即便使用的是能量密度更高、更容易起火的三元锂电池。但是要对电池防护做得好，需要投入更高的成本和良好的设计。问界M7使用的是宁德时代icon电芯，在所有增程车中能量密度是最高的，电机也是超高功率的。这种情况下，问界M7采用CTP加强型箱体设计，机械强度特别高，肯定对电池防护做的也是最好的，把一众新能源车品牌甩在了身后。因此，安全是最大的豪华，这话确实一点儿也不假。
2024-03-14
小的那两个
#抢先体验五菱缤果Plus 近日，五菱汽车官方发布了一组五菱缤果PLUS的实车高清图片。新车定位为5门纯电动车型，搭载了75千瓦的电动机，并计划在今年上半年正式上市。在外观设计上，新车比现款车型更加圆润犀利。车头设计进行了拉长，LED大灯组也进行了加长，内部光源设计更加简洁，取消了现款车型的“X”造型。两侧垂直设计的道导流槽以及梯形状进气口设计，提升了前脸的运动感。车身侧面来看，更加稳重大气，悬浮式车顶与流畅腰线设计相结合，C柱部分还做了熏黑处理，侧裙处内凹的线条突显出车身的运动感。全新的五辐式轮毂造型更时尚年轻。尾部的设计饱满，并加入流行元素设计。顶部小尺寸扰流板采用熏黑处理，两侧分体式大灯组与前灯呼应。内饰方面，五菱缤果PLUS以简洁为主，配备了悬浮式仪表盘和中控大屏。根据图片来看，空调出风口采用跑道式设计，空间表现出色。在动力方面，新车搭载前置单电机，最大功率75kW，最大扭矩180N·m，并匹配容量为50.6kWh和37.9kWh的电池组。纯电续航里程分别为510km和401km。五菱缤果PLUS是五菱汽车推出的一款全新电动车型，在外观、内饰、动力等方面都做出了明显的升级改进。随着新能源汽车市场的快速发展，越来越多的消费者对电动汽车产生了浓厚兴趣，而五菱缤果PLUS有望成为市场上的热门选择之一。
2024-03-07
锅盔夹凉粉哟
油电对比，还是纯电更划算
用了几年油车的我，自打入手纯电以后，就对它爱不释手的依赖，不为别的就是好用，使用成本超低，而且市区不限号！加上充电的便利化提升，以前的续航焦虑也没了，下面就聊聊电车相对油车到底有哪些优势呢？以下将是我从多个角度进行详细比较。【环保性】目前来说电动汽车的最大优势无疑是环保。因为燃油车在使用过程中会产生大量的尾气排放，对环境造成污染。而电动汽车则完全零排放，没有任何尾气污染。这使得电动汽车在减少空气污染、改善城市环境质量方面具有显著优势。【能耗成本】动态使用成本，电动汽车的能源成本远低于燃油车。由于电动汽车使用的是电力，而且，随着可再生能源如太阳能和风能的发展，电力成本还有望进一步降低。这意味着长期使用下来，电动汽车在能源上的花费要比燃油车少得多，就比如同样跑400公里，电车只需要3-40块钱的电费，油车至少2-300块，几乎是10倍的差距。【性能表现】尽管电动汽车的初期加速可能不如燃油车，但随着技术的进步，这一差距已经逐渐缩小，而且，电动汽车在噪音控制和舒适性方面具有优势。由于没有发动机的轰鸣声，电动汽车在行驶过程中更为安静，给人更舒适的驾驶体验。在操控方面，原车的这个轮毂尺寸确实有些显小了，由于电机的扭矩大，轮胎的抓地力稍微有些薄弱。【智能化】电动汽车作为新兴技术的重要载体，与智能化紧密结合。许多电动汽车都配备了先进的驾驶辅助系统、自动驾驶技术等，使得驾驶更加便捷、安全。这也是燃油车无法比拟的优势之一。【基础设施】随着电动汽车的普及，配套设施如充电桩也在逐步完善。这对于长途旅行或者在没有加油站的地区使用电动汽车提供了便利。而且，充电桩可以与可再生能源相结合，进一步提高能源利用效率。综上所述，电动汽车相较于燃油车具有明显的优势。从环保、能源成本、维护成本到性能表现和智能化等方面，电动汽车都展现出了巨大的优势。
2024-01-20
李富贵青岛鼎诚车行
分期首付2万，准21年，全车原版原漆。
20年12月上牌准21，奥迪Q2L e-tron纯电智酷型，运动典雅精致的完美结合，新车办齐上路24万，现分期首付仅需2万，全款9.xx万新款奥迪开回家！完美车况，全车原版原漆（前后塑料保险杠都原漆0补漆），行驶8万公里实表，全程4s记录，电池组8年12万公里全国联保，四条23年27周新轮胎，快充仅需0.6小时，265km续航里程，纳诺灰金属漆外观搭配黑色真皮内饰完美配色，全车外观升级黑化运动组件，奥迪Q2L e-tron是20-30万元豪华品牌唯一的纯电动车型，也是奥迪布局电动市场的重要棋子，作为传统豪华品牌，切入年轻市场，新车型经过重新设计，展现出更强的年轻化和电味，大众奥迪全新全球战略化MQB横置模块化平台研发，采用大量轻量化技术，安全系数提升零件通用性更高，维护方便成本低，后悬架布置的空间利用率极高，载货容积在同级车中出类拔萃，第二排座椅可按4/6放倒释放出347-1200升海量存储空间，1.9米乘坐也不局促，整车长宽高尺寸为4237mm&1785mm&1548mm，轴距2628mm，配置豪华:（4s原厂选配主驾驶10向电动座椅调节，电动腰托，循迹倒车影像，内置隐藏式行车记录仪），城市主动安全系统&雷达测距主动刹车，12.3英寸全液晶仪表盘，电池预加热，无钥匙进入，一键启动，毫米波雷达，前后驻车雷达，双区自动空调，8.3英寸自动收浮液晶屏，CarPlay，车联网，语音识别控制，蓝牙，Aux&Usb&SD接口，前排两个Usb/Type-C接口，Aux&Usb&SD流量卡接口，卫星导航，导航路况信息显示，车载CD，胎压监测，Hold自动驻车，Led自动大灯&Led日行灯&Led尾灯，车内环境氛围灯，触摸式阅读灯，奥迪大灯雨雾模式（通过提高Led灯组的亮度以及压低照射角度和分散照射范围来达到在雾天照明的作用），大灯延时关闭，S-Line高光黑运动外观内饰套件，运动/经济/舒适多重驾驶模式切换，上坡辅助防溜车，侧气帘&前排头部气囊&主副驾驶气囊，17英寸双色拼炫彩拉丝全铝运动轮毂，电动助力，多连杆后独立悬挂，高性能通风刹车碟，电子驻车，真皮中央扶手带杯架，电动后视镜加热&防炫目，雨量感应式雨刷&后雨刷等，奥迪Q2L e-tron采用三元锂电池，大部分纯电动汽车和插电式混合动力汽车都采用三元锂电池，三元锂电池的阳极由三元材料制成，有的三元锂电池由镍、钴、锰制成，有的三元锂电池由镍、钴、铝制成（三元锂电池重量更轻，能量密度更高，非常适合家庭用车），电机前置，所以这款车也是前轮驱动，电机最大功率100kw、136Ps、最大扭矩290Nm、电池能量为39.7kwh，工信部给出的该车续航里程为265km，全新奥迪Q2L e-tron配备了固定传动比的单速变速箱和一个B档，可以用来调节动能回收，固定传动比重量轻、体积小，可有效给车身减重，同时可以提高电动车续航里程，所有新能源电动车都采用此款变速箱！奥迪Q2L e-tron前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架，多连杆独立悬架可以提高汽车的乘坐舒适性，也可以提高汽车的操控性和抓地力，麦弗逊悬架是一种常见的独立悬架，成本低维修便宜，采用高强度钢质底盘设计，上连杆也采用钢质，下摆臂、轴承底座、转向节铸铝设计，侧向支撑力足，市区代步通勤神器，品牌价值高、用车成本极低、整车带质保，准新车性价比极高，欢迎咨询选购。
2024-01-10
东风新能源王成
东风纳米技术底蕴：量子架构3号平台打造国
东风纳米技术底蕴：量子架构3号平台打造国民车技术标杆东风纳米：量子架构3号平台的技术标杆技术推动人类进步，技术让生活更美好。新能源就是汽车行业的新技术，买新能源车就是买新技术。当用户下定决心淘汰自己的燃油车或者增购一辆电动汽车的时候才发现，电动汽车新技术都非常昂贵，有些甚至还需要每年续费使用。有没有一款汽车能够像苹果手机一样，让大家用同样的价格享受同样先进的技术，一次投入，长期受益呢？科技平权，能大量普及的技术才是好技术汽车圈和手机圈玩法不一样，苹果手机主打科技平权，让高中低端用户都能享受到智能手机的便利和性能，不同的只是存储容量和硬件性能的细微差异。而汽车圈因为研发投入较大，回本周期较长，前期成本需要大量摊薄才能让先进技术下放到中低端车型。又因为高档汽车和中低端汽车差价太大，因此汽车圈的先进技术大都先装备在顶级车型中，以快速收回研发成本。同时，富裕阶层用户对产品可靠性缺陷的容忍程度普遍较高，日常使用频率较低，所以先进技术即使不成熟也会让高端用户痛快的掏钱尝鲜体验。但在国民车领域中，产品逻辑完全不同。首先国民车要可靠耐用，没有经过充分市场验证的技术很难让满负荷用车的车主满意；其次国民车要经济实惠，价格不能太高，日常维保费用同样需要低廉，制造成本的约束让国民车不可能用上太昂贵的技术；再次，生产国民车的车企大都拥有完备的产品线，旗下高端豪华产品一定要在配置和技术水平上与国民车拉开档次，让用户对更新更贵的产品有所期待。因此，国民车上先进技术的装备总是慢人一步。在以往燃油车时代，国民车用户首先考虑的是经济性，购车用车养车要便宜；而当汽车进入新能源时代，让国民车用上更先进的技术似乎比以前更容易了，但新能源技术的研发成本更高，需要的底层实验和难点攻关更复杂，对车企本身的技术实力和研发规模提出了更高的要求。实际上，新能源新技术需要突破，也可以走“苹果手机”的模式，通过大面积商用快速获得有效数据改进产品，精进性能，降低成本，让更多的用户享受科技红利。东风纳米就是这条技术普及路线的忠实拥护者和践行者。不服来战，东风量子架构不怕跟任何品牌比技术东风纳米的底层技术实力到底如何？还要从东风集团新能源技术的核心：东风量子架构说起,它是“东方风起”计划最核心的技术支撑,是东风自主研发的全区隔原生智能电动架构，它能实现硬件层、软件层、服务层、生态层的“四位一体”。 “东风量子架构”可覆盖从小型到中大型多种尺寸区隔，可拓展轿车、SUV、MPV及多种跨界车型，可匹配前驱、后驱、四驱等多种驱动模式，可支持纯电、增程、插混、氢能等多种动力路线，还将搭载轮毂电机、固态电池、线控底盘、一体化压铸、分布式驱动等先进技术。作为原生纯电架构，“东风量子架构”能以超长轴距为客户带来越级空间，通过超85%的高强钢和车身底盘电池一体化技术，能满足C-NCAP“五星”碰撞标准。电池首创1500MPa高强钢铠甲，能实现毫秒级主动断电，主动喷淋系统确保0.5秒内明火消失、1分钟内电芯温度降低80℃，紧急情况下“不起火、不爆炸”。 “东风量子架构”车型可支持续航超过1000公里的动力电池，支持800V超级快充和共享换电模式，搭载行业首创的十合一电驱动系统，基于高集成二氧化碳热泵宽温域热管理系统，低温续航能力提升30%，让寒冷地区用户冬季续航不焦虑。东风量子架构，能提供定制化智能驾驶解决方案，最高支持30多个高性能感知硬件、车云协同计算、AI自学习能力，能提供最懂中国路况和中国驾驶员的智能算法、最强的可扩展大算力平台，打造同级最安全的智能驾乘体验。目前，“东风量子架构”未来将依托三个平台打造16款车型矩阵，预计形成100万台的年产销规模。衍生出的三大平台在应用场景上各有所长：岚图专属的东风量子架构1号平台突出前瞻技术的探索和应用；东风eπ专属的东风量子架构2号平台聚焦主流技术的精进和拓展；东风纳米专属的东风量子架构3号平台旨在让全民共享新能源时代的成熟技术红利。应用为王，能为用户提供便利的技术才值得花钱在前沿科技层面，东风量子架构3号平台承担量子架构前沿技术的普惠重任，将逐步成熟的高端技术下放，让用户获得同级最极致的科技体验，推动全球国民车向新能源时代过渡。针对近年来，国民纯电车型一直没有被大部分厂家作为核心产品的问题，东风纳米希望在看不见的地方提升产品的品质和科技含量，在更高的技术维度实现“用户需求充分满足，用车成本最大下降”，做到同级“四个极致”即“极致空间、极致安全、极致能效和极致智控”的同时，还为用户提供了同级“三个唯一”作为储备技术，时机成熟即刻上路。同级唯一轮毂电机，是这项高端技术首次下放到国民车级别，在节省车内电机布置空间的同时，动力响应更快、更轻量化、更节能。今后还将实现四轮毂电机和四轮转向，解决城市停车难、掉头难的同时，在冰雪路面和非铺
2023-09-21
李富贵青岛鼎诚车行
金属件原车漆，个人一手车，实表3.9万。
20年5月上牌，奥迪Q2L e-tron纯电智享型顶配，运动典雅精致的完美结合，新车裸车指导价23.37万元，现分期首付仅需3万，全款11.Xx万新款奥迪开回家！完美车况，全车原版原漆，个人一手车，仅行驶3.9万公里实表，全程4s记录，电池组8年12万公里全国联保，快充仅需0.6小时，265km续航里程，冰川白外观搭配黑色真皮内饰完美配色，奥迪Q2L e-tron是20-30万元豪华品牌唯一的纯电动车型，也是奥迪布局电动市场的重要棋子，作为传统豪华品牌，切入年轻市场，新车型经过重新设计，展现出更强的年轻化和电味，大众奥迪全新全球战略化MQB横置模块化平台研发，采用大量轻量化技术，安全系数提升零件通用性更高，维护方便成本低，后悬架布置的空间利用率极高，载货容积在同级车中出类拔萃，第二排座椅可按4/6放倒释放出347-1200升海量存储空间，1.9米乘坐也不局促，整车长宽高尺寸为4237mm&1785mm&1548mm，轴距2628mm，配置豪华:城市主动安全系统&雷达测距主动刹车，12.3英寸全液晶仪表盘，电池预加热，一键启动，毫米波雷达，前后驻车雷达，双区自动空调，8.3英寸自动收浮液晶屏，CarPlay，车联网，语音识别控制，蓝牙，Aux&Usb&SD接口，前排两个Usb/Type-C接口，Aux&Usb&SD流量卡接口，卫星导航，导航路况信息显示，车载CD，胎压监测，Hold自动驻车，Led自动大灯&Led日行灯&Led尾灯，车内环境氛围灯，触摸式阅读灯，奥迪大灯雨雾模式（通过提高Led灯组的亮度以及压低照射角度和分散照射范围来达到在雾天照明的作用），大灯延时关闭，S-Line高光黑运动外观内饰套件，运动/经济/舒适多重驾驶模式切换，上坡辅助防溜车，侧气帘&前排头部气囊&主副驾驶气囊，17英寸双色拼炫彩拉丝全铝运动轮毂，电动助力，多连杆后独立悬挂，高性能通风刹车碟，电子驻车，真皮中央扶手带杯架，电动后视镜加热&防炫目，雨量感应式雨刷&后雨刷等，奥迪Q2L e-tron采用三元锂电池，大部分纯电动汽车和插电式混合动力汽车都采用三元锂电池，三元锂电池的阳极由三元材料制成，有的三元锂电池由镍、钴、锰制成，有的三元锂电池由镍、钴、铝制成（三元锂电池重量更轻，能量密度更高，非常适合家庭用车），电机前置，所以这款车也是前轮驱动，电机最大功率100kw、136Ps、最大扭矩290Nm、电池能量为39.7kwh，工信部给出的该车续航里程为265km，全新奥迪Q2L e-tron配备了固定传动比的单速变速箱和一个B档，可以用来调节动能回收，固定传动比重量轻、体积小，可有效给车身减重，同时可以提高电动车续航里程，所有新能源电动车都采用此款变速箱！奥迪Q2L e-tron前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架，多连杆独立悬架可以提高汽车的乘坐舒适性，也可以提高汽车的操控性和抓地力，麦弗逊悬架是一种常见的独立悬架，成本低维修便宜，采用高强度钢质底盘设计，上连杆也采用钢质，下摆臂、轴承底座、转向节铸铝设计，侧向支撑力足，市区代步通勤神器，品牌价值高、用车成本极低、整车带质保，准新车性价比极高，欢迎到店选购。
2023-09-08
宁大可nic
【王传福演讲词】完整版，年度最佳
我把比亚迪王传福的演讲词整理了一下。这可以算是年度最佳演讲词了，无论立意，用词，结构，高度都堪称典范。既有心酸历程，又有成绩总结，还有站在国家民族高度的励志展望。这篇演讲词全文4000字左右，按照演讲每分钟200字左右的语速，正好是最经典的20分钟左右。全文分三段，只有第一段是讲比亚迪自己的事，其余两段讲中国新能源的发展和展望，一下子格局高到天上去。全文68次提到中国，59次提到汽车，32次提到新能源，17次提到世界。建议准备各公关公司撰稿都好好学学。 ……………… 欢迎嘉宾、媒体朋友、观众朋友，我是比亚迪王传福。刚才看了这支海阔天空的视频，唤起了不少的回忆，其实这首歌也是比亚迪一路走来的心路历程。今年是比亚迪造车的第 20 年，2003 年，我们带着新能源的梦想进入到汽车行业，一个做电池的怎么敢做汽车？各种质疑或嘲笑破面而来，在进入汽车行业的第一天，比亚迪的股价就跌了 20%，资本市场给我们狠狠泼了一盆冷水。在 2004 年的北京国际车展上，我们首次展出了三款新能源汽车，而全场其他的展台全是燃油车，那时候根本没人相信新能源汽车有未来，甚至连新能源汽车这个词都还没有出现，大家看不懂，也看不上，更看不起。所有人都在质疑比亚迪做电动汽车到底行不行？迎着这些质疑或嘲笑，我们没有放弃，坚定的走这一条没有人走过的路，中国人在许多行业都是惊艳了世界，在汽车行业我们为什么不行？比亚迪就想做一道证明期，证明什么呢？证明比亚迪可以，新能源车可以，中国汽车可以，我们靠什么来证明？我觉得核心还是在研发，在技术上，比亚迪从一开始就非常注重技术创新，早在 2002 年，我们就在动力电池技术上大量的投入，2003 年开始了混动技术的研发，在技术研发上，我们累计投入了上千亿的资金。【01 2019 年，比亚迪至暗时刻】在最近的 12 年，比亚迪有 11 年的研发投入，超过了当年的净利润，甚至很多时候还是净利润的 3- 4 倍。我很清楚的记得，在 2017 年到 2019 年，比亚迪连续三年利润大幅下滑，尤其是到 2019 年，净利润只有 16 个亿。但是在研发上，那一年我们还是咬紧牙关投了 84 个亿。许多人在笑，我们这是在烧钱，但我们深知要把车做好，要想发展新能源，没有核心技术是不行的，技术的研发是科研制定至强的新长征，在这条长征路上，我们没有犹豫，一直把技术研发作为我们坚定的选择，也是唯一的选择。早在 2002 年，我们从认准磷酸铁锂的这一条技术路线，就开始了磷酸铁锂电池的研发和应用。18 年来，我们从未放弃过这一条技术路线，一直寻找新的突破口，坚持研发，才有了 2020 年的刀片电池的推出。磷酸铁锂电池不但突破了续航里程的瓶颈，还解决了困扰新能源研发发展中的电池的安全问题。这是因为刀片电池才重新成为市场的主流选择。大家也知道，在插电混动基础上，我们也做得最长，也做得最久，这一路上也有不少的弯路和插路。 2008 年，我们发布了全球首款量产的插电式的混合动力车 F3 DM，搭载了全球首创的 DM 混动技术，也是双电机架构，后续又推出了 DM 2.0。2018 年 DM 技术发展到第三代的时候，真的差点就走不下去了，当时中国新能源车这个市场插电混动的份额很小，技术本身还需要进一步的优化和突破，也面临很大的不确定性。那时候很多车企陆续放弃了插电混动的研发，我们内部也有好多人提出来，要不就放弃，但我还是拍板要继续做插混路线，必须咬牙坚持下去，即使做错了，我也认。可以说所有可行的路线我们都试了一遍。直到 2020 年，比亚迪在插混专用发动机、 EHS 电混系统、插混专用刀片电池三大核心技术迎来了突破和应用。我们把第一代 DM 的双链接架构，和突破的三大核心技术结合在一起，研发出了 DM-i 超级混动技术，在此之后，插混市场迎来了转机，因为有巨大的需求，越来越多的企业投入到插混技术的研发，插电混动从非主流成为现代的主流。不管是技术路线的选择，还是研发费用的投入，在技术研发这一条长征路上，我们一直在坚持。曾经我们也怕等不到春天，更怕对不起所有的员工，和一直支持我们的朋友。截止到 2019 年底，比亚迪累计推出了 20 个车型，176 款不同型号的新能源车型。但遗憾的是，从 2010 年到 2019 年这十年期间，市场上看不到我们大的进展，一直原地踏步，停滞不起来。2019 年是比亚迪最艰难的一年，当时比亚迪只有一个目标，就是活下去，背后的辛酸不易，只有我们自己更清楚。这一条路实际上很难走，我们仍然坚持走了二十年。这是比亚迪造车的故事，也是中国品牌造车的输赢。许多中国品牌都和比亚迪一样，也有不被认可、不被看好的经历。 2008 年是中国汽车行业失
2023-08-13
李富贵青岛鼎诚车行
一手0过户，准新车，顶配，实表2万多。
21年5月上牌，奥迪Q2L e-tron纯电智享型顶配，运动典雅精致的完美结合，新车裸车指导价23.37万元，现分期首付仅需3万，全款11.Xx万新款奥迪开回家！完美车况，全车90%原漆，青岛本市个人一手车（0过户），仅行驶2万多公里实表，全程4s记录，整车尊享4s店3年10万公里全国联保，电池组8年12万公里全国联保，快充仅需0.6小时，265km续航里程，冰川白外观搭配黑色真皮内饰完美配色，加装360度全景影像，奥迪Q2L e-tron是20-30万元豪华品牌唯一的纯电动车型，也是奥迪布局电动市场的重要棋子，作为传统豪华品牌，切入年轻市场，新车型经过重新设计，展现出更强的年轻化和电味，大众奥迪全新全球战略化MQB横置模块化平台研发，采用大量轻量化技术，安全系数提升零件通用性更高，维护方便成本低，后悬架布置的空间利用率极高，载货容积在同级车中出类拔萃，第二排座椅可按4/6放倒释放出347-1200升海量存储空间，1.9米乘坐也不局促，整车长宽高尺寸为4237mm&1785mm&1548mm，轴距2628mm，配置豪华:城市主动安全系统&雷达测距主动刹车，12.3英寸全液晶仪表盘，电池预加热，一键启动，毫米波雷达，前后驻车雷达，双区自动空调，8.3英寸自动收浮液晶屏，CarPlay，车联网，语音识别控制，蓝牙，Aux&Usb&SD接口，前排两个Usb/Type-C接口，Aux&Usb&SD流量卡接口，卫星导航，导航路况信息显示，车载CD，胎压监测，Hold自动驻车，Led自动大灯&Led日行灯&Led尾灯，车内环境氛围灯，触摸式阅读灯，奥迪大灯雨雾模式（通过提高Led灯组的亮度以及压低照射角度和分散照射范围来达到在雾天照明的作用），大灯延时关闭，S-Line高光黑运动外观内饰套件，运动/经济/舒适多重驾驶模式切换，上坡辅助防溜车，侧气帘&前排头部气囊&主副驾驶气囊，17英寸双色拼炫彩拉丝全铝运动轮毂，电动助力，多连杆后独立悬挂，高性能通风刹车碟，电子驻车，真皮中央扶手带杯架，电动后视镜加热&防炫目，雨量感应式雨刷&后雨刷等，奥迪Q2L e-tron采用三元锂电池，大部分纯电动汽车和插电式混合动力汽车都采用三元锂电池，三元锂电池的阳极由三元材料制成，有的三元锂电池由镍、钴、锰制成，有的三元锂电池由镍、钴、铝制成（三元锂电池重量更轻，能量密度更高，非常适合家庭用车），电机前置，所以这款车也是前轮驱动，电机最大功率100kw、136Ps、最大扭矩290Nm、电池能量为39.7kwh，工信部给出的该车续航里程为265km，全新奥迪Q2L e-tron配备了固定传动比的单速变速箱和一个B档，可以用来调节动能回收，固定传动比重量轻、体积小，可有效给车身减重，同时可以提高电动车续航里程，所有新能源电动车都采用此款变速箱！奥迪Q2L e-tron前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架，多连杆独立悬架可以提高汽车的乘坐舒适性，也可以提高汽车的操控性和抓地力，麦弗逊悬架是一种常见的独立悬架，成本低维修便宜，采用高强度钢质底盘设计，上连杆也采用钢质，下摆臂、轴承底座、转向节铸铝设计，侧向支撑力足，市区代步通勤神器，品牌价值高、用车成本极低、整车带质保，准新车性价比极高，欢迎到店选购。
2023-08-06
李富贵青岛鼎诚车行
原版原漆，顶配一手，实表3万多公里。
20年5月上牌，奥迪Q2L e-tron纯电智享型顶配，运动典雅精致的完美结合，新车裸车指导价23.37万元，现分期首付仅需3万，全款11.Xx万新款奥迪开回家！完美车况，全车原版原漆，个人一手车，仅行驶3.9万公里实表，全程4s记录，电池组8年12万公里全国联保，快充仅需0.6小时，265km续航里程，冰川白外观搭配黑色真皮内饰完美配色，奥迪Q2L e-tron是奥迪布局电动市场的重要棋子，作为传统豪华品牌，切入年轻市场，新车型经过重新设计，展现出更强的年轻化和电味，大众奥迪全新全球战略化MQB横置模块化平台研发，采用大量轻量化技术，安全系数提升零件通用性更高，维护方便成本低，后悬架布置的空间利用率极高，载货容积在同级车中出类拔萃，第二排座椅可按4/6放倒释放出347-1200升海量存储空间，1.9米乘坐也不局促，整车长宽高尺寸为4237mm&1785mm&1548mm，轴距2628mm，配置豪华:城市主动安全系统&雷达测距主动刹车，12.3英寸全液晶仪表盘，电池预加热，一键启动，毫米波雷达，前后驻车雷达，双区自动空调，8.3英寸自动收浮液晶屏，CarPlay，车联网，语音识别控制，蓝牙，Aux&Usb&SD接口，前排两个Usb/Type-C接口，Aux&Usb&SD流量卡接口，卫星导航，导航路况信息显示，车载CD，胎压监测，Hold自动驻车，Led自动大灯&Led日行灯&Led尾灯，车内环境氛围灯，触摸式阅读灯，奥迪大灯雨雾模式（通过提高Led灯组的亮度以及压低照射角度和分散照射范围来达到在雾天照明的作用），大灯延时关闭，S-Line高光黑运动外观内饰套件，运动/经济/舒适多重驾驶模式切换，上坡辅助防溜车，侧气帘&前排头部气囊&主副驾驶气囊，17英寸双色拼炫彩拉丝全铝运动轮毂，电动助力，多连杆后独立悬挂，高性能通风刹车碟，电子驻车，真皮中央扶手带杯架，电动后视镜加热&防炫目，雨量感应式雨刷&后雨刷等，奥迪Q2L e-tron采用三元锂电池，大部分纯电动汽车和插电式混合动力汽车都采用三元锂电池，三元锂电池的阳极由三元材料制成，有的三元锂电池由镍、钴、锰制成，有的三元锂电池由镍、钴、铝制成（三元锂电池重量更轻，能量密度更高，非常适合家庭用车），电机前置，所以这款车也是前轮驱动，电机最大功率100kw、136Ps、最大扭矩290Nm、电池能量为39.7kwh，工信部给出的该车续航里程为265km，全新奥迪Q2L e-tron配备了固定传动比的单速变速箱和一个B档，可以用来调节动能回收，固定传动比重量轻、体积小，可有效给车身减重，同时可以提高电动车续航里程，所有新能源电动车都采用此款变速箱！奥迪Q2L e-tron前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架，多连杆独立悬架可以提高汽车的乘坐舒适性，也可以提高汽车的操控性和抓地力，麦弗逊悬架是一种常见的独立悬架，成本低维修便宜，采用高强度钢质底盘设计，上连杆也采用钢质，下摆臂、轴承底座、转向节铸铝设计，侧向支撑力足，市区代步通勤神器，品牌价值高、用车成本极低、整车带质保，准新车性价比极高，欢迎到店选购。
2023-07-21
sargeras1
终于选定深蓝S7
#新人车主晒订单写在最前面，选择深蓝S7主要4点，1、外观好看，内饰也可以，没有仪表盘改用HUD个人觉得挺好看；2、纯电里程满足我个人需求，WLTC超过150；3、增程没有燃油车的感觉，不参与直驱，就相当于一个汽油发电机，结构简单，故障问题易分析判断；4、我想要的他都有，座椅通风、记忆，遮阳帘，车身四周行车记录仪，电尾门，后视镜加热，倒车自动下翻等功能。我详细说一下选车的历程。燃油车的选择：最早是想买凯美瑞，准备20过年买的，疫情一直耽搁了，期间一直开的家里09年买的帕萨特。22年疫情结束后因工作变动，买辆新车又提上日程了，当时还是考虑燃油车，就想支持国产，就开始关注国产品牌。长安、吉利、长城、奇瑞所有20万左右的试了一个遍，因为我有车开，不着急，慢慢对比着来。接触22年的电动汽车：今年3月，我家一亲戚买了辆SL03纯电，出去玩坐了会，发现现在这些电车科技化配置好多，提速也快，最主要是安静。不久就去试驾了SL03，感觉后减震弹簧不行，拉不住车，快速过起伏路人都要抛起来了，就又开始看其他电车品牌埃安、比亚迪、吉利、长城等有20万左右的电车看了个遍。最早意向宋plus EV，但听说要上新款决定等一等，就从3月等到了5月，期间一直在了解纯电、混动、增程的区别，包括比亚迪的一档DMI超混、长城的2档DHT混动、吉利的三档混动、长安IDD的带变速箱混动。因为高速出行多，也去高速路的充电桩看了排队和充电情况，担心纯电在需要赶路的情况下存在弊端，就想着混动或增程了。考虑到自己实际用车情况，经常需要100公里左右短途高速，又不想这段路费油钱，考虑温度、高速影响按0.6小折算，插混的纯电里程WLTC得160公里左右才足够。所以银河L7、枭龙MAX不符合，新摩卡试驾后觉得2档DHT和油车感受很像也不考虑了。比亚迪新宋PLUS底盘居然没变，缺少诚意，放弃。汉、唐、护卫舰07续航多的又超预算，长安IDD更像油车不考虑。欧拉不是卖我这种男性用户的不考虑，极氪X太小，领克纯电里程不够。发现传统国产品牌没有符合我预期的，就关注了下新势力，发现哪吒、零跑有符合预期的，开始对比了解，零跑C11各项比较符合，算下来我想要的配置整好20万。下单深蓝S7。重庆开车展，去看了一下，长安作为重庆最大的汽车制造商，差不多包下了一个馆，当时深蓝展台人山人海的，我媳妇一眼看中了S7的外观，那个黑色灯下是真好看。当时还没上市，不清楚具体价格，只是对比感受了一下，发现想要的配置、功能都有，续航也满足要求，决定等等价格，比零跑C11便宜就买，6月底上市后增程加完我需要的选装才18万多，不到19，比零跑顶配加包便宜。就决定买深蓝S7了。配置选择：21寸轮毂不考虑，扁平比太低，会感觉很颠，而且易鼓包，这个车也不是运动底盘，运动型轮毂没必要。交互灯有点中二，没啥意义。因为没开过这种鲜艳颜色的车，家里的车只有黑、白、灰，于是冲动一下，买个亮色，加了2000订了黄色。零重力座椅我谈谈自己的想法，因为这个屏幕现在功能不多，后面肯定能破解，自己加装程序。座椅呢，我长途多，累了我就需要躺车里休息下，以前都是调座椅，靠背多倒一点，勉强能行，但体会了两次零重力座椅，确实可以，感受跟电动沙发差不多。价格我感觉不算贵，1.2万能接受，所以也加了。我很清楚自己想要一台什么样的车需要有什么，哪些不需要，现在可供选择的车型多，我觉得没有什么最好，只有最合适的。
2023-07-07
小甘大人
宝马1系车主·车龄5年
续航1300km的奕派eπ008如何？
超5米，大6座！油耗5.5L，续航1300km的东风奕派eπ008到底如何？动力方面，纯电版和增程版均搭载后置单电机，最大功率为200千瓦，纯电版CLTC续航里程636km；增程版会搭载东风自研的1.5T的涡轮增压发动机为增程器，最大功率108千瓦，最高热效率45.18％，增程版CLTC纯电续航里程210km，综合续航1300km，更严苛的WLTC工况亏电油耗为5.55L/100km。外观方面，eπ008采用了目前大部分新能源车惯用的设计，贯穿式的前后灯组，中网封闭式的设计，纯电版和增程版很难一眼分辨出差别。车头的车标logo可以进行点亮，并且中网可选装隐藏式的可发光星光格栅，支持自定不同的灯语。整车尺寸长宽高分别为5002/1972/1732mm，轴距3025mm。圆润的设计使车辆拥有0.268Cd的风阻系数，在这个尺寸的SUV中算是比较低的。细节方面，轮毂为21英寸的低风阻设计，门把手也采用了隐藏式的布局，均可为车辆带来更低的风阻，节约能耗，增加续航。侧面最有意思的是在车辆右侧的D柱位置，也就是充电口上方，配备了充电指示灯。在充电或者是对外放电时，都能直观的分辨出车辆的电量情况。内饰方面，提供黑白红共3种不同的配色，而本次白色的配色采用了有机硅软包婴儿环保材质，简单理解就是婴儿的奶嘴材质，车内几乎没有任何异味，为乘客提供舒心健康的座舱。在座椅配置方面，一二排均提供座椅通风加热功能，不过按摩功能仅二排右侧的零重力座椅有所配备。车辆提供双幅式多功能方向盘，电子怀挡的设计，仪表屏为8.8英寸，而中控屏为15.6英寸，内置高通骁龙的8155车机芯片，整体的流畅度足够，除了导航、听歌外，也支持部分第三方app下载安装。第二排还提供15.6英寸后排娱乐屏，在娱乐屏使用时，会对车辆的内后视镜产生一定的阻挡，所以也贴心的准备了9.2英寸的流媒体后视镜，这点绝对加分。后排冰箱支持5-50℃的冷暖调节，创新性的提供了滑移功能，能让第三排乘客也优雅便捷的喝上冷饮。二排娱乐屏除了常规的听歌看剧外，还支持投屏及switch连接，扩展娱乐性。大家觉得还行吗？
2024-05-28