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汽车油门踏板抖动
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- 前天 12:18
- 前天 09:46
dA林：试驾哪吒L红衣版，供车友参考
前天 09:44提问#故障来问！真的劝想买君威的朋友认真考虑下，22年9月提的车，2年都没到，跑了1.3万公里。 今天开到一半发动机灯突然亮了，一直抖动，踩油门也不动，直接在马路中间趴窝。 叫了救援，因为是晚上，附近4s店下班了，把车拖过去，明天早上才能检查，还不清楚什么毛病。 一家人都在车上，根本不敢想象这要是在高速会怎样
前天 00:37- 3天前
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- 4天前
#我的Model Y我是3月份月末提的Model Y,到现在为止，大约一个月的时间，来说说用车体验，希望对考虑、纠结是否入手Y的小伙伴提供一些参考： 1️⃣缺点（不少） 内饰毛坯，入手后要买配件；虽然内饰简洁，但丝毫没有廉价感（如奥迪A4的内饰，宝马新3系的中控大屏）。 屏幕不定时死机：这一个月应该死机了5、6次的样子，重启就好了。 方向盘重，电门，刹车重，需要时间适应；过减速带颠簸 2️⃣优点（很多） 空间：作为家用车，空间绝对是一大亮点，和同级别选手相比，决定试“遥遥领先”的存在。 续航：特斯拉的表显非常准，400公里就是400公里，200公里就是200公里，没有虚标。我的是后轮驱动版，能跑435公里，从大理跑昆明来回跑过3趟，完全没有压力。 辅助驾驶：相信这是很多人选择特斯拉的主要原因之一，跑高速太爽了，借助辅助驾驶，旅途轻松愉快！据说特斯拉的完全自动驾驶马上就要在中国落地，特斯拉车主期待吧！ 安全：特斯拉的安全，大家可以参考权威机构的测评，至于有些民间测试，大家都明白是怎么回事。 价格：26万的落地价，性价比超高。这个价格可以买到宝马X1,大家可以对比一下就明白为什么Y的销量无敌了。 3️⃣结论 这会是一辆买了之后不会后悔的车。 方向盘重，油门重，刹车重，习惯了以后，车非常好开。宝马以好开著称，开了Y以后，再开525，差距很明显：Y真的好开的多。很多人说宝马“人车合一”，熟悉了特斯拉的单踏板模式以后我才有这种感觉。 品牌，空间，操控，安全，颜值，智驾，性价比，无任何套路的销售，以及马老板的人格魅力叠加在一起，让Y 遥遥领先，成为全球销冠车型。虽然在网上被各种吐槽，各种吊打，各种抹黑，但现实销量从来没输过。 如果考虑20多万的家用电动车，model Y可能会是你唯一选择。
4天前- 4天前
- 4天前
#马自达行也，行还是不行？马自达行也，下文称为CX-50 一、情况介绍 本人并不是什么马粉，但可以坚定的说，我选了一辆好车。之前自己都是开日韩车型，现代雅绅特（手挡）、丰田卡罗拉已成过往。对于马自达CX-50，也是不经意浏览了懂车帝才有了第一次邂逅，外观确是真真的留下了深刻印象，同时在众多品牌中，选择马自达CX-50最执念的一条:没有颗粒捕捉器。 二、购车预算 马自达CX-50购车预算，在能接受的范围，新车上市没有太多的优惠，只能算少许，各地区的政策也是不一样，在这就不赘叙了，但好在有个两年的8万免息贷款，还算稍稍有些安慰。 三、选车过程 别人选车，都要看选很多品牌车型，一一筛选，选了又选。我只是专注了马自达CX-50一款车型，且只为一个执念:没有颗粒捕捉器。其二是比较老车型，在CX-50车身长度做了延长，后排空间大了很多；第三，一踩就有的6at变速箱，让人流连忘返，因此，没有颗粒捕捉器、大空间和变速箱，是我选择CX-50的基础。 四、价格方面 价格没有太大优惠，基本同上-购车预算，因为选的是铂钢灰，这个加了2000元 五、用车初体验 1、外观感受方面 恰恰是外观，才引起我对CX-50的关注，后经深入了解，马自达的设计真的：不是盖的，车头长，侧面看与车身搭配的更加协调，再加上车身的宽与低趴，给人以更好的观感。 2、配置感受方面 选的是2.5的智行，配置齐全，前后雷达给了，360全景给了，并线辅助给了，电尾门给了，L2辅助驾驶给了，大天窗给了，我觉得这就行了，很满意。 3、内饰感受方面 内饰算中规中矩，唯独只爱这小屏，在大屏当道的时代，这个小玩意挺好，安全而又精致。 4、空间感受方面 后排有了很大提升，1米8的大长腿，都没有问题。后门处B柱位置添加了门把手，非常的方便，上下很是自如，顶部因为设计弧度的原因，有些低矮，高个儿的乘客会有碰头的可能。后备箱放到后基本能算全平，并且涉及很是规整，便于摆放东西、货物等 5、动力加速方面 对于2.5的动力很是满意，一踩就有，踩多少是多少，非常的跟脚，但加速要深踩油门，同时伴有zoomzoom的引擎声，非常的爽。起步稍慢，但后劲强大，高速路、快速路的各种车，都是能超就超。2.0的没有选，还是觉得动力差上那么一点，我自己觉得动力这东西，还是:宁可不用，也不能没有。低速平顺，有些小顿挫，不是很明显可以忽略不计。 6、操控感受方面 操控轻，不像是开一辆大车，方向盘不是特别轻的那种，但依然好开，且没有虚位。转弯很稳，应该跟车身宽度和低趴有关，没感觉侧倾。转弯半径小，在城市窄道或乡间小路调头很自信。配合6at自吸变速箱，长时间开也不觉得累。 7、油耗感受方面 因为本人多数是在市内开，所以油耗大概是8-9个，高速能跑到6.5-7个油，还是很满意的，毕竟这么大的车，费油也是理所当然的。我只加92的，对于车友反馈的抖动啊、声音大等，没有太多介意，车吗都有点小瑕疵和不如意，小毛小病的都算正常，因为终究就没有十全十美的车。 8、舒适度方面 座椅偏硬，后排座椅不仅硬，还有些短，乘坐相对而言，还是稍稍差点意思，胎压要适中，不然也会感觉有些颠。后座的靠背只有一个模式，不能调节是个败笔。 9、隔音方面 隔音还可以，在没有用双层玻璃情况下，能接受。个人感觉比某放和某RV好很多。 优点:没有颗粒捕捉器，没有颗粒捕捉器，没有颗粒捕捉器 缺点:车头前面的两个假灯不能接受。 手机里没有CX-50的美照，附几张跑4S店选车时的照片！
4天前
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