2012土豆
汽车铅酸蓄电池老化后,蓄电不足,无法启动汽车的事并不少见。尤其是北方的冬天,零下几十度,可能放一晚就无法启动了。真着急啊,这时候除了叫外援,真的没辙了吗?看似无法完成的任务。
攻城大狮哥
我国车用电机在全球资源条件下具有明显的比较优势,发展潜力较大。从新能源汽车的产业链来看,受益端将主要集中在核心零部件领域。国内车用驱动电机行业现状:电机业中的小行业、但制造门槛高,电机驱动系统还存在较多差距与不足,但国内政策扶持将加快产业步伐。
汽修社
说到新能源汽车,大家想到最多的应该是比亚迪和特斯拉这两个品牌,今天不讲特斯拉,讲讲国内的比亚迪品牌,目前比亚迪的定位已经覆盖到了中高端车型,但是今天咱们不讲比亚迪的中高端车型,而是讲讲比较亲民的紧凑型车型,那就是比亚迪秦PLUS DM-i车型,以刚上市不久的2023款DM-i 冠
北京腾飞拆车件
新能源电动汽车电池管理系统故障排除案例。比亚迪唐车辆SOC78%,无EV模式。如下图所示,仪表报“请检查动力系统”,BMS存在故障码:P1A3D00。
线束世界
一 、整车电路的组成汽车整车电路通常有电源电路、起动电路、点火电路、照明与灯光信号装置电路、仪表信息系统电路、辅助装置电路和电子控制系统电路组成。1、 电源电路也称充电电路,是由蓄电池、发电机、调节器及充电指示装置等组成的电路,电能分配(配电)及电路保护器件也可归入这一电路。
ICVS智能汽车产业联盟
在之前的文章中,我们讲过日产的VC-TURBO可变压缩比发动机技术,这项技术可谓是日系车的一类创新,今天日产又将另一项创新技术引入中国,就是e-POWER混合动力系统,首款搭载e-POWER混合动力系统的将会是第14代轩逸混合动力版车型。
琪琪王娟
一般汽车电瓶使用寿命为2至3年,很多车主却因为一些不当的用车小习惯,导致电瓶迅速没电。今天就来细数一下这些不好的小习惯和蓄电池保养的一些注意事项。1、忘关车灯首先看你大灯挡位在哪,如果是示宽灯挡,那么就惨了,他会一直亮着到你发现或者电瓶亏电。
康名士发动机光头老周
为什么充电指示灯损坏断路会导致交流发电机不发电?为什么充电指示灯损坏断路会导致发动机起动不起来?为什么给蓄电池充好电后又能起动发动机?发电机是否发电的检查方法?......充电指示灯损坏断路导致交流发电机不发电起动电动机不能带动柴油发动机转动的故障案例......
新能源汽车维修技术
特斯拉是一家成立于2003年、总部位于美国硅谷的电动车公司,主营业务为纯电动汽车。与传统车企不同的是,在特斯拉成立之前,人们所面临的环境问题已经十分严峻,因而,特斯拉成立之时就已经将环保理念融入品牌之中。
华远系统
来源:网络一、解决痛点关键技术——超级充电1.1 汽车充电:能量的来源新能源汽车市场表现强劲。目前新能源汽车增速加速明显.。电动化加速落地:催生庞大充电需求。全球电动化趋势明显,势必催生庞大的充电需求。车载充电:新能源汽车能量的来源。
12缸汽车网
近日,东风日产公布了4月份的销量表现情况,在疫情仍然蔓延的情况下,市场普遍情况仍然不乐观。但从此前的观察来看,日系车在车市低迷的环境下,依然保持强有力的输出,在困难时刻只需要打开优惠区间,便能将销量实现回调。
巴菲乐老师
电动汽车能源管理系统是在满足汽车基本技术性能(如动力性、驾驶平稳性等)和成本等要求的前提下,根据各部件的特性及汽车的运行工况,实现能量在能源转换装置(如发动机、电动机、储能装置、功率变换模块、动力传递装置、发电机和燃料电池等)之间按最佳路线流动,使整车的能源利用效率达到最高。
大萌说车
众所周知,近年来随着混动系统以传统内燃机作为支撑,辅以高效率的电机与电池包组成全新动力架构后,国内汽车市场逐步发生了微妙变化,相比以往高性能、低能耗的纯电动车,可油可电的插电混动车型正以极高的热度囊括市场需求,是绝大多数消费者绕不开的选择。
8848汽车学苑
因为众所周知的原因,自2015年后的沃尔沃系列车型维修技术信息相对比较封闭。大家日常维修此类车型都比较排斥,究其原因还是对这类车结构原理控制策略不熟悉,因此不愿意碰这类车。
几何平方
上期我们聊了以行星齿轮为主要结构的丰田THS混动系统,但是在利用行星齿轮结构实现混动的专利领域,丰田其实并不是祖师爷,反而是美国通用汽车公司。
贞光科技
贞光科技从车规微处理器MCU、功率器件、电源管理芯片、信号处理芯片、存储芯片、二、三极管、光耦、晶振、阻容感等汽车电子元器件为客户提供全产业链供应解决方案。
1. 控制类芯片介绍自动驾驶芯片是指可实现高级别自动驾驶的 SoC 芯片。CPU作为通用处理器,适用于处理数量适中的复杂运算。
元通友和日产专营店
转自·玩车报告上周,玩车妹专程奔赴北京,参加懂车帝玩车试驾日活动。本场试驾活动的主角就是日前火热上市的东风日产e-POWER,这也是玩车妹与东风日产e-POWER的“初次邂逅”。
热心香瓜nZ
双电机纵置混动变速器01#宝马汽车说起混动,首先想到的肯定是丰田汽车。然而欧洲车企宝马公司,也曾拥有过双电机纵置混动车型。该多模式混动变速器由General Motors、Daimler Chrysler,即现在的Daimler和BMW合作研发。
a)车身电子控制装置主要包括:发动机控制系统、底盘控制系统和车身电子控制系统等,这三类是汽车传统的电子领域三大模块,常被称为动力、底盘和车身,我们通常谈及的汽车电子以及汽车电子研发一般也是指这三个模块内的电子零部件,同时也是汽车电子零部件各大传统巨头占据强大技术优势的领域,供应商如博世、大陆、法雷奥、安波福、伟世通等。
汽车架构人
由于汽油和柴油的不同特性,汽油机和柴油机在工作原理和结构上有差异。
触点技术
摘要:随着新能源汽车的不断普及,为了解决新能源汽车在冬季和夏季的续航里程和热安全 问题,需要对新能源汽车进行热管理。新能源汽车热管理的内容包括冬季座舱制热、夏季座 舱制冷、电池冷却加热、电机散热和功率电子部件散热。
东风日产辽阳日成汽车
电驱是燃油时代向电动时代进化的关键技术,今年也是混动技术爆发的一年,各大车企厂商均推出油电混动系统。说起电驱混动技术在日系“两田”可谓家喻户晓,但是殊不知,日系三杰中的日产也将混动技术做到了极致。轩逸最低售价:7.88万起最高降价:2.10万图片参数配置询底价懂车分3.
从零开始的蘓先森
今年刚刚入手的东风Honda CR-V 锐·混动e+我已经开了有几个月了,作为Honda在中国市场的首款插电混动车型也是东本新能源布局中的重磅车型,此次推出的东风Honda CR-V 锐·混动e+我个人觉得是诚意满满,无论从动力、油耗、空间都是同级别的领先水平,并且搭载了本田最新的第三代i-MMD混合动力系统。
搜狐汽车
出品 | 搜狐汽车·视车学院虽然欧盟已经多次发布了“禁燃令”,但距离真正实施还有时间,至少在已经亮相的全新E级上仍旧保留了纯燃油发动机可供选择,当然多少还是得带点电气化,全新E级车提供搭载了带ISG智能电机系统的四缸涡轮增压发动机与奔驰第四代插电混合动力两种动力选择,如果说上一代
用户2662331040997
在市内开,增程。会不会巨省油,那鸡头就变成一发电机在用应该很省油吧?12度电,1块1度的话那就是12块钱,用油发电的钱算下来如果相当于2块钱一度,那也才24块,就算用车场景是一直不插枪充没地方充,一直油发电,那也好省过油车波
开启黎明者等888人
21年6月1日购车,先后跟我走了云贵川渝陕山晋冀豫黑吉辽蒙等地,行程5.5万公里。 本来想,一直开下去,奈何方方面面不合适我,比如底盘高度,当然也有一些小毛病,大病没有,长安售后给解决的都挺好,虽然过程比较坎坷和有争斗。 这台车真正属于我的时间,不到三天,因为绿本被押了。鄙人颇为不舍,但真的没有办法。得换个SUV。 本来想换cs75p的,只因长春某个销售想骗我,报价15.15万,鄙人怒了,不买了。提醒长安一句,管管你们销售,太不像话了,自己怎么赚钱怎么算,现场报高价,跟他说啥也听不进去。还不愿意给还价。 总之吧,逸动p呢,在云贵高原3000+海拔满载从不拉跨,动力绝对够用。缺点就是120时发电机2700转,噪音太大,至于发飘,A级车都飘,不算病。 油,分你怎么开,国道5个左右。高速105时速内,大概5.3油,105至120,大概要5.8-6.2。夏天,开空调。建议加中国石化92油。 能买215轮胎就买215,因为35时速,在贵州村路转弯打滑。 青山变速箱顿挫这事,以前不懂,后来发现,这玩意得看你怎么开,刹车油门刹车油门,这样跟车,100%顿挫,你要学会加速,滑行,逐渐加重刹车,挂空挡。跟车时使用手动模式,就不会顿挫。 好了,再见了逸动,再见了长安,这三年双方都没少赔钱,感谢售后的帮助。鄙人真没有啥坏心思,就纯粹是想让车恢复原状才闹腾的。见谅。见谅。
普桑
尼桑奇骏发电机漏油,里程45240,是否通病
简物简生活
家里有两辆车,分别是丰田和起亚,都已经使用十年以上,性能稳定,虽说驾驶体验不如新车,但性能稳定,能够保证日常需求。儿子喜欢看新能源车型,总是用车数据比来比去,也算是一种爱好。孩子大了,有了主见,动员我们置换一辆新车,通过他的筛选,最终选择宋pro-dmi,作为父母我们选择尊重孩子的决定,欣然购买国产比亚迪。2024年3月28日下午我们如愿提了新车。 新能源新车进入家庭,总是一件乐事,去阜宁县城、周边近郊也跑了跑。大致的感受是60码以上过减速带颠簸闷砸声严重,很是生硬,那种感觉不是新车的体验,更像是15年以上老车的感受。胎噪声很大,隔音效果真的很一般。 按照导购员的宣传,我认为开启智能保电更适宜,选择智能保电。3月30日开启智能保电设置正常行驶,从阜宁回程至黄海路招商城段,突然出现“请检查动力系统”红色故障提示,迅速查看用电显示,仪表屏上电量20KM,继续观察行驶时还在往下掉电,显示电量19KM,果断停车至隔离带一侧,电话及时与店里联系,通知开回盐都西维修站检修,全程站在车间内,感受非常不好,有种说不出的无力感,使用过三台新车的经历,会是2024年第三台用车体验最差。时间不长,维修师傅说已经做系统升级处理,特别提醒开强制保电百分之二十五。当时的感受觉得很诧异,有智能保电为何提醒我强制保电,难道智能保电技术还需要继续提升,未能实际应用,当然修车师傅的服务态度很好。抬头看到行驶总里程148公里,标标准准的新车。 有了第一次用车体验,再次开车心情也是复杂的,总感觉还是会来事。4月12日下午去市政府办事,行驶中突然出现黄色正三角提示“请检查发电系统”,当即联系店里,让开回盐都西检修,当时真是很懵逼,什么情况一台新车才13天接二连三发生状况,还能不能正常使用,瞬间对比亚迪的宣传存疑。维修师傅耐心解答,拿出机器测试出“发电机控制器故障”,说要到厂家调货进行更换,让当晚把车留在维修厂,听到留车顿时再次懵逼,我的前两台车从未在修理厂留宿过,哪怕车门补漆,比亚迪使用才13天、EV里程887KM的新车竟然在场内趴窝,一种上当加无力感再次袭来,不是宣传攻势上,比亚迪已经超越特斯拉了吗,为何年轻人这么青睐比亚迪,难道仅仅是宣传造的势? 一筹莫展之时,厂家驻门店的经理帮助协调发货,保证四天内更换到位,安排留车后自行打车回家报销费用一揽子事情(虽然最终没有报销打车费),说句实话经理服务态度好,这个可能也是网上舆情较少的原因之一。 四天后如期打来电话,安排更换发电机控制器,进入车间经理请到4S店内休息等候,我果断拒绝,不想离开这台新车太远的距离,师傅小哥很轻松拆旧,当把故障发电机控制器抱出来的时候,我内心是挣扎的,更换的配件和原厂的是不是一样的,拆卸过后安装和原厂的能一样吗,纵然一样,我13天的新车凭什么换成这个样子,想退车、想退车,当时心里唯一的念头就是这个,经理说了一句“按规是不能的”,看着一地的配件,按着空洞的机舱盖,为什么选择比亚迪。。。。。。,后期用车感受再续,无其他用意,仅此表达真实用车感受。
流浪小蜗牛007
提问我的桑塔纳14万公里了过年因为正时挂啦挂啦异响换了正时皮带和涨紧轮,发电机皮带和涨紧轮!换了以后异响依旧存在!最近听的实在烦,又找了5个修车师傅,4个简单听了下说还是涨紧轮异响!还有一个师傅用助听器帮我听了确诊是排气凸轮轴异响,让我换气门室盖总成价格大概1千大几!我迷茫了不知道该听谁的,有没有同样问题的车友?最后怎么解决的?谢谢!
热心星星rJX
提问有没有大神帮看一下。19年的大众polo,电瓶故障灯总是亮,如果不管开着开着会直接熄火。目前已经换过新电瓶,换过两个非原装发电机,修过电脑版,换过电瓶后出来的三根引线,都不行,检测出来是发电量过大,拔了发电机后一根线开就好了,不会亮了。现在又换了原装发电机还是不行,目前刚车打着电瓶故障灯会亮,开五分钟会灭。在三个修车厂都修不好,目前把电脑版拿到杭州检测了,说如果电脑版没有问题,那些车是修不好了。有遇到同样问题的车主朋友吗?
比亚迪盘锦开元4s店
汉EV荣耀版在外观没有变化上延续了家族化的设计语言,整体造型大气磅礴,尽显王者风范。前脸采用“龙颜”设计理念,大尺寸的前脸栅搭配犀利的LED大灯组,空间超级大,后排坐满3人一点都不挤,如果是我(女生)开车,驾驶位后面可以在放下一张小孩子坐的小板凳。安静,这车除了胎噪,其他什么风噪,发电机噪音,全都听不到。隔音超级棒,只要关上窗户,车内基本听不到外面的声音了。 省钱这方面冲一次电35块钱以内(这是按0.55元一度电)如果是充电桩充电估计也是1块2,那估计充一次电费用就是72元左右吧,那相对燃油车来说省得不了。所以汉这台车可能买车的时候贵一点,但你买车以后就可以随便开,不用担心油费的问题。
赵hehe
19年 发电机部位有异响 有时候有有时候没有 大家有没有知道的
幻古城
探界者2019款驭界,购与2018年10🈷底! 现在用车不稳定,有时停很久,我又改装了音响,原车电瓶5年半,虽然还能用,但停几天掉到只有11v了,怕哪天趴窝,打算换了! 犹豫纠结了好久,最终决定试下磷酸铁锂电池,60安时的,900多块钱。 牌子就不说了,装上电压在13.6的样子,用用看怎么样,一年多前装了启停线,一会去掉试试。 安全性应该没问题,就靠耐用不,然后探界者发电机充电策略是不是匹配。 有兴趣的关注下吧,我会长期更新看看到底啥情况!
用户2662293287263
刚开了700多公里,下高速就出现12v蓄电池充电严重故障,拨打厂家电话说可以开一段就好了,后来4s店技术人员说可以先熄火再启动,熄火之后就停在了路中间,无法再启动,经过4个小时拖到4s店,检查了4个小时仍然无法启动,最后结论是更换ISGM模块(说是发电机集成模块),这正常吗?才不到一个月的沃尔沃。
清爽饺子PQg
提问综合来看,请问一下各位五座q8值得买吗? 我自己目前每年稳定26左右(单身,结婚前吃喝住穿可以嫖一些单位的),家里年收入50到90不等,两套房,存款估计落地3.0T的q8后剩不到十万,没有大的开销。 迫于欧洲车企对排放的限制,现在稍微好一点的车都配有48v发电机。但是我认为那个几把东西对排放和舒适性的提升不太明显,反而把研发的成本变相转嫁给消费者,而且那个东西的高故障率和不稳定性又把消费者和四儿子绑在一起。我和我爹对纯机械四驱车感兴趣就是奔着它的稳定性和可靠性😅,结果你给我弄这个玩意出来。 还有一点,这些年奥迪的内饰感觉机械按键太少了些,我对一些新能源车不太感冒很大程度就是整车你甚至找不到几个机械案件,感觉像是为了“科技感”而硬上大屏幕。另外家里本身都还有个开了10w多公里的奥迪c7,每年用车成本也是一个不小数目。综上所述来看,已买了q8或者有这种想法的同志能给我一些建议吗?
一天三个馍
提问怎么解决,检测发电机,电瓶正常,冷车启动只要一直开,中途熄火一会在点火就亮,发电机换了个罗布特的,说是电路问题,电瓶复位很多次,还是亮故障灯,求教
Vagabond2000
提问请问各位车友,大狗能从油箱里抽油吗,准备买个汽油发电机露营用。
李先生是先生的吗
有没有踩油门2000转能听到滋滋滋响的车友是不是发电机坏了?
秋月無華
提问增程的没四驱的原因是不是前面有发动机 发电机,用的是双叉臂悬挂,没有空间装驱动电机了呢?如果是这样,以后可能也不会有四驱增程了