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汽车外挂电脑怎么样

用户7938919747986
不能直刷那就加个外挂电脑也是有可观的动力提升🤳#汽车改装升级
2023-07-05
汽车性能改装升级
别克君威-1.5T升级一阶外挂电脑到底有没有用？
今天介绍升级的这款车是君威GS的1.5T版本，车主在选择这台车的时候有对比过凯美瑞，本田的雅阁，还有马自达的阿特兹，最终选择君威的原因还是他降价幅度比较高，该有的配置都有。
2022-04-17
秋茂改装展茂
外挂电脑和油门加速器有何不同？#汽车动力知识
2021-12-29
秋茂改装展茂
汽车动力改装知识，外挂动力电脑和加速器有何不同？
专注于分享汽车动力升级改装的专业知识，关注我大家在改装升级动力时候能避免采坑
2021-12-30
汽车性能改装升级
给一台新款缤瑞1.5T升级DME外挂电脑是一种什么样的体验
作为吉利汽车专为年轻群体打造的“新实力国民轿跑”，吉利缤瑞COOL采用了基于“能量风暴”进化的“竞速风暴”设计语言，将速度感与运动感融入了车身细节，彰显着“酷狠”的年轻潮流气息。
2023-03-14
汽车性能改装升级
凯迪拉克CT5-2.0T升级一阶外挂电脑马力提升至276Ps、453Nm
凯迪拉克CT5的整体设计风格是非常具有美系肌肉感的，因为美系车型在如今的国内汽车市场之中，其实并不是特别流行，无论是福特还是其他品牌，整体的市场表现都不是特别出色，而凯迪拉克CT5的整体造型就比较的经典了，它的前脸采用的是大尺寸的进气格栅，并且还结合了钻石切割的元素，所以整体的力
2023-12-02
ZH金城
3000块钱给本田冠道加装汽车外挂电脑看它是怎么骗的
2021-07-23
汽车智能动力管家系统
#汽车动力升级 #刷ecu动力升级与#外挂电脑有什么区别？
2023-05-05
汽车性能改装升级
改装案例丨吉利星越-2.0T升级DME特调一阶外挂电脑会提升多少？
吉利星越，作为吉利品牌在CMA基础模块化架构打造的首款产品，定位为高阶运动SUV，属于吉利品牌高端系列，拥有智擎2.0T涡轮增压发动机+爱信8AT强效运动性能。
2021-09-02
汽车性能改装升级
上汽大通MAXUS G90升级一阶外挂电脑马力提升至290Ps 450Nm
上汽大通MAXUS G90在外观设计上一改MPV侧重商务的设计风格，显得稳重与时尚并存。G90的前脸采用胜利之光V字型镀铬进气格栅，庄重精致；“一”字贯穿的头灯搭配獠牙式日行灯以及“星河战戟”一体式梦幻尾灯，梦幻璀璨。上汽大通MAXUS G90搭载2.
2023-12-02
汽车性能改装升级
长安欧尚X7-1.5T-动力升级【DME外挂电脑程序】
长安欧尚X7前脸十分凶悍，进气格栅与两侧的前大灯相连，很符合目前流行的设计，新车的前进气格栅样式非常个性，采用了波纹线条，并且向两侧呈扩散状，进一步延展了其视觉尺寸。
2023-03-14
安若特的晓东
大众/奥迪 1.4T EA211 安若特-BRSR外挂电脑安装视频教程#汽车
2023-04-26
汽车性能改装升级
改装案例丨奔驰GLB-1.3T升级Racechip外挂电脑一阶
自2020年问世，梅赛德斯奔驰（Mercedes-Benz）GLB凭借大小适中的尺寸、丰富的配置、以及较高的性价比赢得不少消费者的芳心。去年9月， GLB车系迎来facelift，入门配置直接跳过GLB 180，从163匹马力的GLB 200起步，而且售价与180仅相差几千块钱。
2023-11-28
北京御凌泽汽车服务
#双11拿捏大全 #坦克300外挂电脑
2022-11-01
汽车性能改装升级
国产BJ80升级DME一阶外挂电脑会提升多少
对于内心驻守着猛兽，向往征服大自然的人来说，想必都梦想有一辆可以帮助自己实现此事的硬派越野车，很多人可能会首先想到奔驰G级，然后其售价令很多人望而却步，但是国产大G北京BJ80就可以满足你的需求，说到这台车可能大家都有在短视频刷到过，有人把BJ40一比一改成了奔驰大G，撩了好多个小姐姐。
2022-04-13
安若特Anrot
坦克300专属外挂电脑，动力升级轻轻松松~
说起硬派越野车，很多人第一个想到的可能会是日系，如：丰田陆巡、日产途乐、三菱帕杰罗、铃木吉姆尼等一众硬派车型，很少会想到国内的自主品牌。而就在近两年，长城汽车在20万级别的硬派越野车细分市场投下了一枚“重磅炸弹”---坦克300。坦克300城市版搭载的2.
2023-04-19
汽车性能改装升级
宝马X1 25Li-2.0T 升级一阶外挂电脑马力提升至251匹、360牛米
宝马X1，作为家族当中的入门级SUV车型，它在我们国内市场，可以说是深得不少年轻消费者的喜爱，毕竟，价格上相较于宝马家族其它车型要更加亲民，对于预算有限，但是心中有台“宝马梦”的朋友而言，宝马X1无疑也就是成为了最佳的购车首选。今天这台X1搭载的是2.
2024-05-12
捷达龙汽车
轻改装，升级刹车卡钳轮毂轮胎，外挂电脑，快速换挡机构，车况原版原漆，1.5T动力嗷嗷叫！信价比高
2024-05-25
晴天8725362
标致4008车主·车龄3年
4008刷一阶个人观点
昨天4008车友群有车友询问4008刷一阶怎么样？对发动机有没有什么影响？大家肯定对这个刷一阶很陌生，到底什么是刷一阶呢？说直接一点就是在车辆原有的硬件条件下，通过电脑改变原车的ECU的软件参数来提升动力，这种方法不需要更换原车的硬件配件，是最简单易操作提升动力的方法。所以现在好多法系专修都在闲鱼出售这种刷一阶的方法，价格也不等300元-1000元。那么这些刷一阶的真的靠谱吗？首先我们要了解小狮子4008质保一般情况下是五年十五万公里，在这个质保期内出了问题，可以向厂家索赔的，我上次就索赔了一个后减震器，当你的小狮子4008刷完一阶后，厂家和4S店都不会给予质保保修的。值得注意的是，如果4008已经刷了一阶程序后期也就没有办法再重新刷回来了，此外为了提高动力而刷ECU肯定会增加油耗，从而降低发动机的使用寿命，加速整车其他部件的老化。所以说还在质保期内的4008车友要慎刷。 4008从21款开始匹配的是爱信的8at变速箱，比老款的6at变速箱调校丝滑好多，顿挫感明显好多了，也省油好多，因此，建议不要随意改变电脑的ECU程序，如果车辆出现故障，最好还是让4S店进行维修。如果你是老款已经过了质保，可以尝试一下，新款我个人觉得没有必须刷一阶。
2024-05-18
深爱着钰
一探福特嘉年华的魅力之旅
偶然发现以前的照片，我的小嘉不知道现在这个车主对你怎么样，2013年买的开了8年，5万公里4s给换了一个变速箱电脑，6万公里自己花钱换了一套离合，实在是太抖了没法开万恶的干式双离合，7万公里换的正式皮带，8万公里换的启动机，出去跑山把我撂道上了。优点底盘稳，动力够用，车身地盘一点没生锈。缺点就是变速箱太垃圾，干式双离合逃脱不了抖动异响，毕竟是小型车，后排坐着难受。空间有限憋屈。人生第一辆车还是难忘的
2024-05-16
用户6492280618967
提问提完车跑了8000多公里，感觉动力有些弱尤其是刚起步。想问一下有没有外挂电脑升级动力的车主，值不值得做
2024-05-16
我去我竟然长得这么帅
提问问一下你有有谁刷程序或者外挂电脑吗？不知道能不能提升零百加速？
2024-04-27
4982极路由
17款凌派自动豪华版加装原厂定速巡航
车子买了七年了一直想改定速巡航，刷了好多视频都没中意的，不是太贵了，就是要外挂模块，担心出现网上说的定速巡航失效，那可不是闹着玩的，后来在抖音无意间刷到一家广东专做本田改装的，翻了好多视频都是凌派改定速巡航，价格也还算合适，于是联系店家，改装原厂定速巡航，只需要拆了发动机电脑和仪表寄货过去，让店家刷机，安装也很简单，就是走仪表和气囊游丝下面接两根线，不需要改线，按着店家给的说明操作，很简单。改完后回了趟老家，开着定速巡航爽歪歪，再也不用一直踩油门了，不用练黄金右脚了，开高速也就没那么累了，油耗也可以降下来了。
2024-04-23
蜀我最吒
三万公里车主浅谈选车思路
#我的哪吒S心路都说车是男人的小老婆，这话一点没错。不知不觉，作为哪吒S的首批车主，哪吒S这位小老婆已经陪伴我有一年多三万多公里了。但我任然觉得我刚“新婚不久”，它还是那么好看，那么让人着迷，仿佛上周刚办完手续领完证一般，哈哈哈。看来我对它的喜爱之情丝毫未减，纵然一年多的时间，车市已经出现了很多款竞争车型，但我还是觉得同价位它还是没有对手，特别是颜值和续航这块，稳坐头把交椅（别争，争就是你对）和很多人相同，期初我的购车备选车型里面根本就没有哪吒S，甚至都没有哪吒这个品牌（不是因为它的品牌力问题，单纯的因为压根不知道有这个牌子）。也是在某汽车APP上闲逛时偶然发现的图片，一眼就被吸引了。这才慢慢的去对车型和企业做了初步的认识，自然也被我纳入了我的备选车型当中。即便是这样，我也没有对它有什么特别的关注，一切都是机缘巧合，在元旦假期我去试驾了宝马i3（当时降价挺厉害的，就想着看看能不能成为尊贵的宝马车主，哈哈哈）回来的途中，发现一家哪吒4S店，索性就拐个弯去现场看看这个车。这一看不要紧，当场就被这帅气的外观给拿下了，简单和销售聊了两句，试驾了一圈，感觉比宝马i3优秀太多了，不论是操控，提速，空间，乃至科技感，除了品牌力，其他都完全不在一个档次。就这样，在仅有的厂家优惠的条件下我便下了订单，这算不算是真爱？我是哪吒S纯电715大版（绝版）。在别人都还在争插混和纯电谁才是王道的时候，我心中早早的就做出了选择，那就是一定要大电池长续航，所以我毅然决然的选择了715的纯电版本。那我就来简单分析一下我选车的思路，给大家参考一下。 1，我深知自己一个小小上班族，那有闲钱和闲时供我去找诗和远方？能在假期带上老婆孩子回回老家或者周边游就不错了。我相信很多车友的情况和我差不多，买车基本上是为了工作通勤，每天上下班根本没有超长续航的刚需。 2，我自己有车位可以安装家充桩，补能也非常方便，再背一套内燃机系统的话，属实是自找麻烦（事实上增程车型出bug的几率比纯电高，毕竟纯电技术相对简单点）。 3，虽然增程的纯电续航也有310km的续航，但实际情况肯定跑不到这个数，正常能跑个两百多已经算很节能的跑法了，而且增程器的设置肯定也不是把电量跑完才会启动。这还是抛开路况和气温影响下的估算。 4，小电池跑不了太远就会到达低电量，系统会限制高能耗，动力就会受到限制，这时候你就不能愉快的撒欢了，那就完全失去了电车的灵魂，还有什么乐趣不是？ 5，多一个前备箱，可不要太小看这个前备箱，特别是哪吒S本就捉襟见肘的储物空间，这个前备箱就显得格外难能可贵，能当半个外挂行李架了。当你后备箱装了一些不能折叠的大件时，你就可以把那些能随便挤压的行李使劲往前备箱塞。甚至可以直接往里装散装的水果和蔬菜，别问我是怎么知道的，哈哈哈。后来的事实证明我的选择是没错的，三万多公里的总里程，估计长途不到三千公里，单程最长没有超过五百公里，所以几乎没有在高速服务器充过电。每天通勤的里程也差不多在60km左右，一周一充刚刚好。我知道，有人会说，纯电版电池是大，但要比增程版贵很多，贬值率也不同不划算。怎么说呢？站在经济角度谈驾乘体验的话，锚定点不一样，频道就不一样，根本没法交流。只能说只考虑驾驶感受的话，纯电一定比增程的体验好。也有人会说，有了增程器就可以应对突如其来的长途需求，而纯电一旦缺电，补能是一大问题。有一说一，这个确实是一个问题，但我不觉得是一个痛点，所以我不愿意为一个未知的麻烦要去牺牲我绝大部分时间良好的驾驶感受。就好比我为了不被淹死，就不管在哪里我都要套着一个游泳圈一样。退一步说，真有需要长途的时候，找个快充桩也就是多个半个小时的事，相信也不至于这点时间都不能忍是吧？据我所知，同期很多和我情况类似的车友也后悔买了增程，因为压根没有机会需要用到增程器，自己又舍不得用油，城市加电方便，但架不住电池小，需要频繁的加电，没有家充桩的更麻烦，还得经常去和网约车抢车位。“买增程是怕充电麻烦，买了增程后再麻烦也要充电”，是当下他们的真实写照，哈哈哈。 OK，以上基本是我的一个关于增程和纯电选择的思路，不一定适合所有人，但有一定的参考价值，希望能帮到车友们，也希望和车友交流不同的思路看法。但不管怎么样，选择了哪吒S帅都是一样的帅，而帅是一辈子的事！
2024-04-21
牧马人许班长
白菜价出牧马人
2017年9月份牧马人撒哈拉柴油2.8T 4寸身高，进口罗伯特减震， TF长臂，加强D44前桥白熊加强传动轴，外挂电脑两把锁，37玛吉斯8060轮胎，进口罗伯特加强半轴 488速比、MC弹簧、80升副油箱 12000磅沃恩绞盘、无火烧，无水泡，发动机变速箱没有动过、只卖有缘人，车商请绕道。
2024-04-20
好学葡萄XHe
影豹J16动力升级
1.5t影豹原本车子动力延迟，反应不够快，长安univ也有这种情况，所以部分人选择了动力升级，加个了外挂电脑，解决了轰油门问题，动力即给即有，避免超车延迟危险。
2024-04-16
YvYvYvYvYvY
ZEEKR 007车主·车龄1年
锁单了，我这订单创建时间简直是天选
快看我的订单创建时间，我后来才看到的，惊呆了。我真没有专门卡点，真是巧合，分秒不差，绝了！接下来就是盼星星盼月亮的等待了。说下我做决定的心路历程：驾龄6年，但只开过家里的06款马自达6小破车，对车也不了解。这次买车试驾了以下几款车，按顺序排列：极氪007，极氪001，宋L，宋PLUS，银河E8，五菱星光。怎么样，是不是跨度有点离谱？主要是因为对车不了解，想各个价位都试一下，其次预算比较灵活，不确定要花多少钱买车。最初最想买的是SU7，不买的最大原因就是要等太久了，今年都不一定能提车，实在夸张，我等不了那么久，自然而目光就落在007身上了。先去试驾007，从来没有开过新能源车的我没有任何不适应，开起来非常舒服。顺便也试了001，我觉得不如007，女友反馈也是007乘坐体验也更好。001的内饰和音响我更喜欢，但只是为了这个加上001就不值当了。 007的车机系统、HUD、内饰、操控我统统都喜欢，试驾过007后再去试驾别的有点曾经沧海难为水的感觉，或者说由奢入俭难，不过我接着挨个说下。第二个试驾的是宋L，不太行。我是给领导开车的风格，刹车力求平缓舒适，但宋L我就很不习惯，很难刹得很丝滑。可能习惯了就好，但问题是007不需要我去习惯，无缝切换。而且女友反应宋L乘坐体验是我试驾的所有车里最差的，颠簸和刹车不柔和让她觉得想晕车。所以，不考虑宋L。第三个试驾的是宋PLUS DM-i，馈电状态，说实话开着还行，刹车可能是因为试驾的第二台比亚迪车，更习惯了，觉得比宋L好控制。但是，地板油的时候后轮居然打滑了，干燥的铺装路面出现这种状况让我觉得很意外，这是不是说明轮胎非常垃圾？第二个劝退点就是车机也不好用，默认酷我不能改，宋L的也不行，一并都劝退了。当天就试了这三台车，最终感受就是，还是想买极氪007。回去冷静了两天，两天后，去试驾了第四台车，银河E8，想看看便宜几万体验够不够。有一说一，开起来挺好的，毕竟同一个平台，但还是能感受出007明显更好。再加上实际看了带鱼屏后觉得不喜欢，HUD没有007的看着舒服不干扰等缺点，最终还是觉得加钱买007香。第五个试驾的是五菱星光150版，单从驾驶体验来说，我觉得还不赖，起码够我用。但是车机只有酷我和QQ音乐没有网易云音乐让我难以接受，我歌单都在网易呢。五款车试驾下来，最终两个选项：要么买五菱星光作为纯工具车随便开开，要么一步到位满足自己的梦想，没有中间选项。思前想后，觉得买五菱星光肯定无法让我感到满足，它只能是个过渡，我买了它之后肯定还是会关注汽车资讯，心心念念想某一天能再买一台好车圆梦。但开上007后我必定会非常满足，很长一段时间都不会再关注汽车新闻，可能很多年都不会，直到不得不换车的时候。就像我每次买新电脑之前恶补一下最新的知识，买完之后就不再关注这类消息。所以，最终我选择一步到位，买极氪007，给自己送个大礼，让自己好好爽一把！
2024-04-15
用户6911584604264
21年三缸X1speedtune外挂电脑
这几天刚加装的宝马专用speedtune外挂电脑、外加了B MC高流量进气空滤，我21年三缸刷完8.秒多，低速的顿挫没有了，3000转就开始爆发最大功率，开起来顺滑很多。超车也更随心了。这款外挂研究了宝马专用的，确实还是相当可以的；想要动力的车友可以看一看。
2024-04-11
热血浇故土
武汉奕派007用车日记-快充篇
3月20提的车，过程就不直说了，车辆配置为530Pro，加钱选装了19寸低风阻轮毂和颜色，其他就是大小定送的权益了。车子已经开了一点时间，总结了一些问题，也发现了一些问题，先来从续航和充电说起吧！最近比较忙，4月2号才约了国电电网勘察场地装电表，所以这次主要说说快充情况。 1、出厂后行程1 3月20日提车的时候起始里程15km，97%电出门，显示续航523km（当时忘记拍照了囧），开了几天（这几天一直是我在开，每天上下班基本没有堵车，计划等贴好膜就交给我爱人了，她每天上班都要经过南三环，会比较堵车），3月27日电用到剩35%的时候去充电，充电停车时表显里程281km，电量34%。本次续航达成率为：（281-15）/（523×0.63）=80.73%，也不知道这么折算科学不科学，不当之处还望各位轻喷，囧。 2、公共快充桩第一次：由于充电桩还没报装，就找了家附近的一个国电快充，单吃一个快充，充电20分钟从34%充到65%，80%的时候打野去了没注意，应该要比官方充电到80%慢一点点，58.8分钟从34%到98%（充电80%后有电池保护，功率和电流都开始下降），显示续航526km。由于充电时间是上午高峰期，充电41.692度，花费48.73元（含服务费），算下来1.17元/度（含服务费），该电站新能源充电停车应该是1.5-2小时免费的，进场时间1小时5分钟左右，没收停车费。这次是此一次充电，出厂白嫖了4S的电，所以本阶段电费花费0元，(*^▽^*)。反馈到电池端数据：官方530PRO电池容量56.83度，34%-98%所需电量为：36.371度，而实际充电41.692度，快充充电电量损耗为5.321度，以前没了解过充电损耗，有没有懂行的大牛能说说这损耗水平怎么样？ 3、出厂后行程2 4月2日晚上睡不着，刚好车电量也到了34%，于是晚上11点爬起来去充电，还是上次的电站，到电站后表显自上次充电后行驶256km，剩余电量33%，本次续航达成率为：256/（526×0.65）=74.88%，这次行程期间经历了两次长距离堵车，一次空调预开大概1小时；因为贴了膜，有两天不能开窗户，刚好这两天武汉又比较热，行驶间空调开了大概1小时，偶尔停车后陪小朋友看看动画片，行驶基本都是经济模式下行驶，本次行程换算下来为：48.73/256=0.19元/km。 4、公共快充桩第二次：第一次充电工作统计做得比较马虎，刚好送的电桩还没装好，所以这次还是在国网快充，4月2日晚11点49分开始充电，这次特意留意了一下，从33%-80%用时33分钟，从80%-100%用时27分钟，表显续航530，总共用时1小时，纠正一下前面说的关于98%充电保护的说法，国电电桩充电需要预交冻结金额，上次冻结50元，花费48.73元，应该是剩余金额不足以充满电量，所以电脑自动断电了，这次因为是半夜来的，囧，晚上充电的人可比白天多的多，共10个电桩，我来的时候9个桩都有人，囧，毕竟谷价便宜啊，(*^▽^*)，本次充电41.814度，花费25.35元（含服务费），单价0.606元/度（含服务费），上次行程266km，每km花费为：48.73/266=0.183元/km，下次应该就会降低50%左右了，预计不会超过0.1元/km。以上就是两次快充期间的续航水平和充电效率了，以前没了解过其他电车，不知道这续航表现算不算优秀。根据一段时间的摸索，我发现通过APP点开能量管理显示的续航里程可能更加接近真实续航表现，大家一起看看是不是这样吧。好了，快充就说到这里，等家里充电桩桩好了我接着分享用车经历，后续再见啦。
2024-04-10
—叶之秋—
深蓝S07车主·车龄2年
智己l6怎么样，有哪些亮点呢
#辣评新车智己L6出世了，看尺寸和小米su7差不多，那到底产品力怎么样，能打吗一整体感受从外观上看还是主打运动感觉的，整车姿态较为低趴，大溜背小鸭尾，但是并没有小米那样长车头短车尾给人的运动感更强烈。内饰一眼望上去全是屏幕，基本没有实体按键。个人对这种外观和内饰的设计无感，总觉得有些复杂用力过猛了。从车头角度来说，深色还好，浅色的车总觉得车头两侧有点像法令纹。车尾还可以接受，但也谈不上出色。内饰上个人不是很喜欢这种全是屏幕的设计，可能想突出科技与狠活，但还是喜欢简约一些的设计。二亮点配置 1 标配数字底盘：个人理解的是电脑会根据路况和周围车辆多少来进行优化调节，来更好的控制车身姿态，刹车不点头，过完不晕，湿滑路面不打滑。实际体验怎么样，还需要进一步试驾。 2 标配后轮转向：后轮可以有小角度的转向，虽然实现不了原地掉头（个人觉得这个功能非常费轮子，实用起来非常鸡肋），但是在狭窄车位挪车更方便，在转向掉头的时候有更小的转弯半径，更加灵活。目前在20—30w级的轿车中还是首创。 3 标配8295+英伟达OrinX芯片+激光雷达：这个配置可以实现更多的辅助驾驶功能，比如高速NOA、城市NOA、无图NOA。且专门应对一些场景做了专门的功能：贴墙边(应对窄路)、脱困（个人的理解是针对狭窄车位做出的泊出功能）、循迹（遇到死胡同的时候有用）。看着配置很顶，尤其是无图NOA，但具体怎么样，是否可以实现，还需要等到开通后看实际情况。 4 更人性化的场景设计：比如在雨天会将前车距离较近的车辆标红、在陌生的城市可以显示道路两边的饭店美食、在盲区内遇到危险物体会在屏幕上进行动态标记，增加了行车的安全和便利性。 5 百公里加速2.74s，又一款百公里破3s的车，喜欢性能的人可以考虑考虑。 6 半固态电池：续航为1000km+且充电12分钟续航加400km（工况有待考量，真希望电车有一天可以做出wltc工况下续航破1000km的）。看上去数据很不错，但个人猜测，很有可能跟麒麟电池刚刚问世一样，需要在顶配或者次顶配选装才可以。（麒麟电车刚刚问世时候，极氪001的选装价格为10w）。 7 宣传上说，全车的四个玻璃都是双层加胶玻璃，但是个人觉得需要再顶配次顶配才有。三个人槽点（均为在图片上看的，不严谨，仅供参考） 1 车头从图片上看起来短一些，导致前备箱较小。 2 后备箱横向空间小一些。 3 我看官方说手机无线充电旁边眼镜盒的位置也可以手机无线充电，但是从图片上看槽较浅，很有可能一拐弯手机就掉下去了。 4 官方说可以有生活互联，原来是有拓展口，可以放平板而已，和小米一比还是差很多呀。 5 油门和刹车感觉距离有点近，落差有点小，不知道是否好开。 6 座椅的花纹样式不如在改改，这分六块是在炫腹肌嘛。四购车政策 1 2000抵5000元 2 可选10000元的配置 3 智己车主增换购减1w 五总结 L6预售价为23—33w，续航为650—850km（不知道半固态电池是否需要选装），外观和内饰是没有长在个人的审美点上。抛开主观的东西不谈单论配置，如果NOA不需要选装或者配备部分NOA，和小米还有一战之力，毕竟智己在技术上也有自己的创新点，但是否真和宣传的一致还需要市场检验。注重智能化的选智己，注重米家生态的选小米。但是如果NOA需要选装或者到顶配才有的话，个人觉得智己的价格还需要进一步下探，20w左右才可能打破现在的僵局，毕竟论生态现在没有车企可以超过小米。
2024-04-10
遵义雲瑞王杰
刚提车所以续航临时不做评价！从4S店开回家行驶24公里电量消耗 13%油量昱示没有没有消耗！不要看图片的续航，因为是新车，电脑还没有真正识别到！后期具体怎么样再来补充！至于外观内饰这些东西都是可以看到的，随个人爱好吧！动力方面比较满意！如果有人想入手这车，建议还是自己去亲身试驾！ 288pPa 275
2024-04-10