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中国汽车工业年鉴2013电子版

汽扯扒谈
行业大事知多少？2018汽车年鉴：中国汽车圈大事件盘点
十年一个轮回，十年之前的2008年，中国车市受全球金融危机影响。汽车销量增速创下自1999年以来的新低；十年之后，中国车市遭遇自1990年以来的首次负增长，在同比增长率上再次探底。
2019-01-02
autocarweekly
2017中国汽车年鉴：十大人物
**盘点年度车坛风云，**。我们也掰着指头数了数，到底有哪些人可以称得上今年汽车圈的“风云人物”——男人。
2017-12-30
中国汽车报
奋斗40年｜中国车企披荆斩棘走出去｜中国汽车报
改革开放40年，是中国车企“走出去”，与国际接轨的40年。40年里，中国汽车产业由弱变强，在满足国内产能的同时，勇于拓展海外市场，取得了非凡的成就。
2018-12-23
AI科技
金准产业研究 2019中国汽车金融行业研究报告
新车销量经过30年快速增长后，从2018年下半年始连续下滑，甚至出现首次全年负增长。汽车金融作为汽车产业链的重要一环，也面临着前所未有的挑战和困难。
2019-03-31
一品汽车
国庆特辑｜一汽集团：中国汽车工业的开山样本与梦想传承
文｜栾树想要了解新中国，就不得不了解北京，因为北京是新中国的首都，在政治与经济方面都有着重要的战略地位。而一汽集团在中国汽车工业中的地位也与北京类似，它是新中国成立后的第一家中国汽车制造商，同时也是中国汽车工业起步的象征与梦想的承载。
2019-10-05
汽车年轮
权威发布！《中国汽车零部件产业发展研究》助推汽车强国梦
“我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段”，是十九大对新时代经济发展的一个重大判断。作为支撑汽车工业持续健康发展的零部件产业。
2018-05-31
华商韬略
58岁汽车老将重出江湖，一出手就在全世界喊话特斯拉
“嗨，特斯拉。你曾说，希望有人为世界造出更好的电动车。现在，我们来了。”虽然在新能源造车潮流里，中国诞生了世界上数量最庞大的新能源汽车品牌，诸如蔚来、小鹏、威马等企业都已经实现量产交付，但敢同时叫板科技明星特斯拉和豪华代表保时捷的汽车公司，此前从未有过先例。
2021-05-05
多才多艺奶酪8B9
汽车人说党史 | 尹同跃：让中国汽车工业成为国际上的强者
百年党史见证了中国汽车工业七十年的奋斗历程。由工信部指导，中国汽车技术研究中心有限公司主管的《中国汽车工业年鉴》积极响应党中央关于党史学习教育活动的号召，邀请当代中国汽车人的杰出代表开展“汽车人讲党史”主题活动。
2021-07-10
朴实豆浆nxZ
风雨兼程70载与国同梦“中兴路”
中兴汽车作为与共和国同龄的民族企业，也将迎来具有重要意义的70周年大庆。看今朝，中兴汽车将继续风雨兼程，与国同梦，举步迈向“新中兴”，成为中国制造2025中的一员猛将。
2019-01-24
中研普华研究院
中国客车行业发展历程探索
客车为乘坐9人以上。2016年，客车销量排名位居前十位的企业依次是：郑州宇通、江铃控股、华晨金杯、北汽福田、南京依维柯、金龙联合、上汽大通、厦门金旅、保定长安和苏州金龙，分别销售7.10万辆、7.01万辆、5.33万辆、3.98万辆、3.71万辆、3.22万辆、2.71万辆、2.
2019-06-21
自主汽车网
70年砥砺奋进商用车凭自力担重任
70年艰辛，70年奋进，70年改变，70年发展。在这风风雨雨的70年中，中国商用车行业取得了长足进步，许多商用车企业不仅在国内获得了不俗成绩，还走出国门，向世界展示“中国制造”的风采。在中国汽车工业发展史上，商用车发展历史最长、基础最好、自主品牌最多、出口创汇最高。
2019-10-04
自在的宽哥
摩托车迎来“变局”？或将取消13年报废制度，摩托驾驶证也将改变
如今的电动车虽然方便，但是仍旧有许多人“怀念”当年马力十足的摩托车，说起来，摩托车当年为何会被逐渐淘汰了呢?
2021-11-13
汽车有文化
为什么全球最大的汽车市场却缺少自主品牌？
导读2017年全球汽车近1亿辆销量中，中国销量近3000万辆，已经成为全球最大的汽车市场。目前中国汽车市场的销量冠军仍是上汽大众、上汽通用、一汽大众等合资品牌。
2018-11-18
自主汽车网
中国商用车及悬架产业发展研讨会在扬州召开，《中国商用车悬架产业发展报告（2019）》蓝皮书重磅发布
如有爆料，请发邮箱mail@zizhuauto.com.4月23日，由中国汽车技术研究中心有限公司、仪征市人民政府主办的“《中国商用车悬架产业发展报告》蓝皮书发布会暨2019年中国商用车及悬架产业发展研讨会”在江苏省扬州市会议中心隆重召开。
2019-04-24
未来智库
汽车行业2019年中期策略：黎明将至
受宏观经济增速放缓、中美贸易摩擦、消费者需求下降、国五去库存等因素影响。2019年1-5月汽车销量同比下降13.0%，我们预计2019年全行业共销售汽车2,640万辆，同比下滑6.0%。
2019-07-03
人民信产官方平台
献礼70年奋斗新时代：70年砥砺奋进商用车凭自力担重任
【点击右上角加'关注'，全国产经信息不错过】70年艰辛，70年奋进，70年改变，70年发展。在这风风雨雨的70年中，中国商用车行业取得了长足进步，许多商用车企业不仅在国内获得了不俗成绩，还走出国门，向世界展示“中国制造”的风采。
2019-10-08
车云网
我国汽车与环境协同发展进程中主要矛盾与发展方向研究
参考文献[1] 中华人民共和国国家统计局. 中国统计年鉴—2015 [M]. 北京：中国统计出版社, 2015.[2] 中国汽车工业协会. 2015 中国汽车工业年鉴 [M]. 北京：中国商业出版社, 2015.[3] Wu X, Wu Y, Zhang S, et al. As
2018-07-04
勇士4625
风雨与共二十年，帕萨特在中国的辉煌之路
少年.
2021-03-18
徐州金路车友会
风雨与共二十年，帕萨特在中国的辉煌之路
少年.
2021-03-10
癞疙宝不癞
提问24瑞虎8PRO巅峰出厂随车资料有哪些，使用说明书和保修书是电子版还是纸质版的啊
4天前
祖国的🌺
途昂车主·新提车
提问请问一下新提途昂车主：是不是原车都没有纸质保养手册？销售说没有，都是电子版的
8天前
榴莲公主
提问谁有威驰说明书啊？电子版的，手动1.5
9天前
翃玮
理性购车，不盲目跟风
我看到很多新能源车企前身不是制造车的，这几年铺天盖地造车企业花开满地，中国电子工业制造太发达了，对比全球国家第一，我坚信中国人智慧和不屈不饶精神，但我现在不会考虑新能源车是因为国家政策提倡，有钱就可以干绿色能源汽车，在加上资本介入和中国工业制造及科技全产业链供应链完善，新能源车崛起是必然的，新能源造车看到了国家部门对造车企业监管还是不完善，如资金实际储备，比方说现在预售模式不赞成，信息技术安全问题个人隐私数据到底去了哪里，造车每一个零部件是否达标，达标标准线是哪条红线，没有达标315为啥不提前全国通报告知老百姓哪些车企的可以买，哪些车企的车不可以买，为啥老是拿人做实验，很多车企实际测试数据在上市前我是没看到数据公布，我不相信新能源因为它是万家部件厂组装起来汽车，只是换个名字而已，手机可以接受因为我能玩的东西了它，车不一样，数据智能化出了问题，在加上造车用质量差问题，哪小命就交代那了，理性购车，生命安全第一
9天前
闲聊的老王
提问哪位车友有2016款吉普自由光的保养手册的电子版？继续一个，或是拍一些保养关键参数也可以。
9天前
善良钢笔2Qv
长安CS75车主·车龄7年
电子版驾驶指南
电子版驾驶指南在长安官网可以下载但是链接发不出来自己去搜一下看看希望能帮到大家
04-08
用户3335514716308
提问请问那有十一代索纳塔电子版的使用说明书。
04-08
车市老夏新车帮提
分享购车新车攻略，希望给大家能省到钱
我会天天分享，一直到结束，有需要电子版的，说就行了
04-05
车市老夏新车帮提
本田HRV降价通知关注
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04-05
车市老夏新车帮提
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04-05
车市老夏新车帮提
锐界2298苍穹灰↓32000 锐界2298皓月白↓34000 锐界2498苍穹灰↓40000 锐界2498皓月白↓30000 锐界2498混动瑶光蓝↓45000 锐界2498混动瑶光蓝↓45000 锐界2798瑶光蓝↓40000 锐界2798皓月白↓31000 锐界2998皓月白↓35000 锐界2998皓月白↓35000 别拿分期对标，我这是全款优惠，还有想买车不被套路，给你发一份购买新车攻略教你如何砍价不被套路获取底价，我主页也有，找我发电子版的也行
04-05
车市老夏新车帮提
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04-05
车市老夏新车帮提
伊兰特降价通知
23款伊兰特1338蓝⬇️36500 23款伊兰特1338白⬇️36500 23款伊兰特1338蓝⬇️36500 23款伊兰特1338白⬇️36500 交强别拿分期价格和我对标，我们二级经销商拿车可以自己上商业，店里只卡交强，买车不想背套路的，可以找我要份购买新车公略电子版的上面水印是我名字
04-05
乡长乡巴佬
LEGACY力狮车主·车龄3年
提问求一份xc60（2022款）用户手册电子版，谢谢🙏
04-05
车314
#比亚迪：3月新能源车销量30.25万辆战报来了！比亚迪公布了3月份销量，总计销售了301631辆，突破30万大关！具体来看，销量从多到少，分别是王朝、海洋、仰望、方程豹、腾势。在具体到车型，共有5款车的销量突破了3万辆，分别是秦、宋、元、海鸥、宋PLUS。不得不说，迪子的能力是够强悍的。尤其是各自车系的荣耀版，简直就是对日系车的“定点清除”，瞄准的就是日系车老旧保守、产品力严重不足，尤其是日本人的头铁、反应迟钝。 “798”绝对是个王炸，直接抢走了朗逸、轩逸、卡罗拉等等车型的市场，让中国人都开上了高配置、高性价比、省油省心的好车，就这点来看，比亚迪绝对是中国工业历史上的精华！
04-03
水雾智驾
小米对中国汽车市场价格有什么影响？小米是最后一个上牌桌的，不会再有后来者了。这要从比亚迪和特斯拉说起。 2013年比亚迪秦售价18.98-20.98万元，2024年比亚迪秦售价7.98万起 2012年特斯拉Model3以进口车进入中国市场，卖43.3-56万元 2020年特斯拉市值超过丰田,成为全球市值第一的汽车公司。特斯拉Model 3，目前24.59万元起售，4.1号还要涨价。比亚迪把15万元的A级车卷到了7.98万元，是因为消费者买单，老百姓拥护。特斯拉Model3卖24.59万元，不是产品力强！是因为销量高、知名度高，傻子才会降价。屠龙者终变恶龙，小米SU7对标的就是特斯拉model 3,24.59万元 21.59万元，这个0.59万元就能看出雷军定价的野心。小米SU7已经成功，最大受益人还是消费者，得民心者得天下,我非常敬佩第一批买小米汽车的人，你们用真金白银推动了国产品牌的竞争力，这是中国汽车工业升级带来的福利。（别说组装厂，所有的汽车都是组装的）也别说油车保值，丰田卡罗拉都半价了，bba也只能暂缓电车研发，守住油车的基本盘。（所谓的豪华，只是信仰罢了。）
03-31
大熊车研
高合创始人开挂履历
丁磊，这位高合的创始人，在网络上并不高调，很多朋友可能不太知道他，在此我简单列举几段他开挂的人生： 1988年，上海大众汽车【质量保证部工程师】 1995年，上海通用汽车前身，质量小组负责人 1997年，上海通用汽车，质量保证部副经理兼质量工程科科长 1999年，上海通用汽车有限公司采购部执行总监 2004年，上海汽车工业(集团)总公司技术质量部副经理 2005年，【上海通用汽车有限公司总经理】 2013年，【上海浦东新区副区长；任职期间，参与中国第一个自贸区建设，主导引进特斯拉项目】 2017年，创立华人运通技术有限公司 2019年，正式发布纯电品牌高合HiPhi 从质量保证部门的工程师一步步做起，单说产品的品质，你说他不想好好做车，我是不信的。祝好。
02-24
还可以522
2024年买新能源车该怎么选择
大家都知道，2023年开始的汽车降价大潮，到了2024年还在愈演愈烈，有很多汽车博主都在说，想买车的在等等！！！！！别买后悔了，2024年会更便宜。我个人认为，这话只说对了一半。为什么这么说，我想从我的视角给大家做一点不一样的分析。先说结论：我个人认为未来3年是新能源汽车奠定基础的3年，也是国产新能源车企确定江湖地位关键的3年，更是群魔乱舞的3年。为什么这个说。我将通过对两个行业的历史发展经验给大家分享一下。第一手机行业：如果你留意的话，你应该还记得，2013年左右中国有多少品牌手机吗？我直接说答案吧，1000个品牌还要多。可到了2018年以后，还剩几个品牌。苹果、华为、小米、VIVO、OPPO,你能说出10个品牌吗？估计很难了。用手机行业的历史轨迹来借鉴分析，那么未来3-5年左右的时间，就是新能源车企群魔乱舞的时间。今天的红火，今年的红火不代表5年还能红火。还有，大家还记得2013－2015年那几年，手机便宜的几十块钱的手机都有，今年还有100元一下的手机吗？别说100年，200元一下的手机估计很难找到吧！为什么没有了。大家可以思考一下。第二个行业，估计很多人比较陌生，工业激光平台切割行业，2015年一台功率1000W，2000*4500的平台要100万人民币。后来激光镜头被国内解决了卡脖子的问题。现在的激光品牌多了去。目前一台功率3000W，3000*600的平台，只要30万人民币不到就买到了，而且这还是大品牌的，要是小品牌的就更便宜了。我为什么先用这么长的篇幅给大家说这些。历史总是惊人的相似，今天的新能源车也是在按照这个历史轨迹在发展。如果你搞清楚了手机的历史发展轨迹，你就知道该怎么选择车辆了。总结如下： 1、放弃面子的时代马上到来了。2012年多少人几天几夜排队疯狂的的抢苹果，今天还有人抢苹果吗？今天还会有人觉得要是是苹果手机，的拿出来炫耀一下吗？所以如果你不是有钱人，花几十万，上百万挊的蛋疼去买辆豪车冲面子，我劝你不要干了。几年后很大概率你的车子便宜的你都不敢相信。所以，五年后奔驰、宝马的豪车还真不一定能成为你身份的象征，所以没钱就不要去充当冤大头。 2、如果你不是有钱人，性价比不高的车子我全劝你不要买。就是彩电、大沙发、整个空气悬挂，40多万、50多万。你想过没有3年以后L3、L4自动驾驶出来了，摄像头更高清、电池容量有又大又便宜的车子出来了、算力更好的芯片都出来了。你的车子估计掉价50％都不止。你心疼不。卖了太亏，不卖吧！开着很难受，就算是按照当下说的可以升级，好车的升级费用会低了吗？所以那时你即心疼，又亏钱。 3、从手机行业借鉴经验，买车要留心。小众品牌的车子不能买，这都不用说了。但现在的大品牌一样会倒，那么究竟什么品牌的车子能买呢？专心研发车子品牌可以买。这条确实有点抽像。其实说白了，看那个品牌是为了圈钱跑路的，还得踏踏实实做车子的。最起码好多人热衷的“X想”我就不感冒。不过这个确认很难把控。仁者见仁，智者见智。但我相信奇瑞、长安、长城五年后大概率还活的不错。为什么这么说，应为他们经历过行业周期，他们是专注把车造好。 4、如果没有钢需2024年，不建议买车，为什么我要这么说，最起码我个人认为2024年是车企最没有底线的一年。为什么这么说，同样看手机的历史发展。所谓物极必反，正因为2024年是降价最很的一年。所谓杀头的生意有人干，亏本的生意没人干。降价就意味着降质量，降价就意味着要偷工减料。否则你告诉我，降大几万的成本从哪扣出来。所以只能降品质，就是有点良心的企业也要为了活着，只能干没有良心的事情。总结2024年很可能是群魔乱舞的一年，是车企没有道德底线的一年。所以不要只看车子便宜，要综合考虑，能不买就不买，如果真要买，一定要有点未来的眼光，别被忽悠了，性价比高于花里胡哨的高科技又无用的功能，千万别做小白。
01-13
AutoNet
大7 SUV车主·车龄3年
乘风破浪一路前行，比亚迪的出海日志
xdm，刚看完了比亚迪集团品牌及公关处总经理@李云飞的这个视频，清楚地梳理了比亚迪“出海日志”，强烈推荐大家去看看，内容调理清晰且自信。这个帖子，我就总结下视频内容，同步说下我对比亚迪的整体理解。我常说，汽车出海势在必行，越早出海，优势越大。 1995年成立，1998年末，就开始了出海业务。说比亚迪企业基因里带“出海视角”不过分吧？比亚迪最早的出海，是需求导向的。当时的出海还是需求导向的，比亚迪最早的电子代工业务，当时的诺基亚、摩托罗拉都是比亚迪的大客户，这些客户也都是欧洲品牌，。比亚迪的发展还有战略规划，和国家的产业发展，或者某种意义上算是“国运”息息相关。 1995-2005年，是比亚迪发展的一个阶段，消费电子在国内迎来爆发。当时比亚迪的成就是四个第一： - 手机电池，世界第一 - 手机按键，世界第一 - 手机充电器，世界第一 - 手机模组件，世界第一 2010年，比亚迪收购了美的三湘客车，当时做的就是纯电动大巴。 2013年，意识到电动大巴趋势的比亚迪，开始走向全球。乘用车是2021年左右开始出海的。首选了南美、欧洲、东南亚。而目前，这三个地方，也是国内车企出海的主要目的地。比亚迪作为一个全球化的公司，从上述的所以信息，都能给与一个强大的力证。我们能看到比亚迪现在的各种成就，都是比亚迪提前20年的布局和坚持。我们来总结下，比亚迪为什么能来到如此的成就。第一个，是对新能源的无比笃信。比亚迪是电池出身，在收购秦川的时候，就笃信新能源是未来了。2004年，比亚迪是车展上唯一一个有电动车的品牌。现在，你展台没有电动车，我觉得这个车企可以退出市场竞争了。 2018年，比亚迪就开始考虑砍燃油线了，但是考虑了成本摊销还有经销商、股东利润，最终这个决定在2021年才落地。第二个，是对技术的坚持投入。比亚迪能有今天，技术和垂直整合是很大的优势壁垒。在2008年收购宁波中纬半导体，就是比亚迪为将来的新能源产业链布局，在做的前瞻性准备之一。智驾、智舱、三电、悬挂等等等，比亚迪能自己搞的，都自己搞了。李云飞打趣说，除了轮胎、玻璃，其他的比亚迪都能做。而垂直整合，在规模效应没起量的时候，所有投入都是负资产，但比亚迪的投入，一直都很夸张。目前，比亚迪目前有9万技术研发人员，这个数字多夸张就不展开了。重点是比亚迪那股子坚持投入的劲儿，可能没几个车企能模仿，2019年比亚迪利润14个亿，好家伙，方面投入有80亿！今年前三季度，投入了290亿，而利润才210亿。继续倒挂。还有第三个，民族自信。这个不是我故意上价值，大家可以根据自己经验去判断，娱乐从哈日哈韩到现在国内爽剧输出全球，智能手机业务目前也就苹果一个对手，消费者对产品的认知从品牌层面，向品质、技术层面进阶。这就是为啥新能源产业链能在国内咔咔发展，自主汽车份额一直咔咔增长。今年比亚迪500万新能源车下线，那个“在一起”的概念一时之间很出圈，也很应景，反正大家的市场是合资车的，是进口车的。宣发上，大家可以瞅瞅比亚迪的路子，除了“在一起”，我相信很多人对“U9跳着出场”应该记忆犹新。今年比亚迪的海豹、宋L等车型突出的就是运动年轻化，宣发上比亚迪也不只聊技术了，给音乐节、英雄联盟、王者荣耀等等赛事赞助，搞《河蚌青年你很棒》宣传片，整挺好。说起这种宣传片吧，还有《山河中国》、《为地球降温1C》这种可持续价值观宣传的。文化上还有《国宝守护计划》等等。这个宣发明显不直男了，加了很多人文、传统文化进来，感觉上就更自信了。比亚迪和咱们国内新能源产业链的故事前奏才刚刚表演落幕，后续是冲出国门，横扫全球。卷吧xdm，卷才能获得产业升级！
2023-11-30
晋中驰宝宝马4S店
携手同心20年，共创共赢未来
（沈阳）2023年5月18日，华晨宝马汽车有限公司迎来20周年华诞。当天，宝马集团重申对中国市场的信心与承诺，将和中国伙伴一起奔向共创共赢的新未来。宝马集团宣布，将加快在中国沈阳的投资扩产，集中发力电动化车型的本土研发、生产和动力电池迭代，进一步贯彻“电动化、数字化、循环永续”的集团战略，全面融入中国及辽宁省新能源产业发展的宏伟蓝图。在开启华晨宝马下一个20年之际，宝马集团宣布，将于2026年起在沈阳投产具有划时代意义的纯电动BMW新世代车型；同时，与之配套的BMW第六代动力电池项目全面动工，总投资100亿元人民币，规划面积24万平方米，是现有动力电池生产面积的5倍，并将创造2,000个新的工作岗位；此外，宝马沈阳研发中心二期扩建项目正式启用，新能源车本土化全流程开发和验证能力得到进一步加强，为新世代的到来做好准备。 “二十载风雨同舟，二十载春华秋实。宝马集团是辽宁的老朋友，回首过去，双方务实合作、取得丰硕成果；展望未来，希望宝马集团坚持本地化发展战略，将自身发展融入到辽宁的发展战略当中，进一步扩大在辽产业布局，加大研发投入，加快投放新产品、新车型，与我们共同谱写新时代互利合作、共赢发展的新篇章。” 辽宁省委副书记、省长李乐成讲道。他表示，华晨宝马项目是中德两国务实合作的成功典范，是辽宁招商引资、扩大高水平对外开放的重大成果，并肯定了华晨宝马为沈阳、为辽宁推动汽车产业转型升级、实现高质量发展作出的重要贡献。 “华晨宝马成立20年，从无到有发展成为宝马集团全球最大的生产布局。今天，我们高兴地宣布BMW新世代车型将在沈阳投产，与之配套的BMW第六代动力电池项目全面动工。这将极大地推动我们的业务发展和电动化步伐。” 宝马集团负责生产的董事诺德科沃奇博士讲道，“遵循宝马集团最先进的iFACTORY生产战略，宝马沈阳生产基地致力于在精益、绿色、数字化三个方面树立未来汽车制造的新标杆，为沈阳、辽宁，乃至中国的制造业升级和高质量发展做出积极贡献。” “二十年来，华晨宝马一直是宝马集团在中国发展的主要推动力，从服务客户、创造价值、造福社会和助力经济等多方面为中国汽车工业的发展做出了重要贡献。我们与辽宁省以及众多中国企业的成功伙伴关系，展示了为什么中德贸易可以创造共同繁荣。在迈向电动化、数字化和循环永续的道路上，我们将继续扩大在华布局、加强合作，积极为中国的现代化贡献力量。” 宝马集团负责企业财务的董事默尔特先生讲道。华晨宝马成立于2003年5月，是宝马集团与中国社会、经济、科技和产业发展深度融合、共同发展的强大支柱。基于对中国市场的坚定信心、受益于良好的营商环境，宝马集团坚定不移地扩大在中国业务布局。宝马沈阳生产基地自2010年以来累计投资近1000亿元人民币，年产能达到83万辆。高效的投资带来巨大经济效益。2022年，华晨宝马在全国的零部件采购额超730亿元，其中60%来自辽宁。与此同时，华晨宝马连续17年保持沈阳市最大纳税企业，2022年税收贡献达485亿元。面向未来，华晨宝马将在宝马集团全力以赴电动化的全价值链上继续扮演重要角色。研发方面，宝马集团在中国设立了德国以外最大的研发和创新网络，分布在北京、上海、沈阳和南京，并与众多中国科技公司及电动化核心企业深入合作，在上海联合设立创新孵化基地，共建共创未来出行新生态。宝马沈阳研发中心自2013年成立以来就聚焦电动化技术开发和产品国产化标定及验证，至今已有10年历史。活动当天，华晨宝马宣布沈阳研发中心二期扩建项目正式启用。该设施包括19个新的实验室，其中17个专门用于测试新能源车，进一步强化了宝马本地化新能源车全流程开发和验证能力。产业链方面，华晨宝马致力于携手中国伙伴推动沈阳新能源产业集群发展。华晨宝马是中德（沈阳）装备制造产业园和大东汽车城两大产业集聚平台的重要成员，也是中德（沈阳）高端装备制造创新委员会的发起者之一。在华晨宝马全国430多家零部件供应商中，超过120家位于辽宁，近100家扎根在沈阳。随着宝马和沈阳新能源产业的提速，采埃孚、亿纬锂能等知名企业正加快入驻沈阳的步伐，配套BMW新能源车型。将来，这一产业链有望进一步延长到动力电池正负极、电解液、隔膜等专业领域。而且，宝马还协同产业链上下游合作伙伴开发应用先进技术和商业模式，以可持续发展为目标共同推动产业升级。比如，宝马在去年与中国伙伴合作，建立了豪华车品牌的首个动力电池闭环回收。值得一提的是，华晨宝马与中国供应商的合作是共创和双赢的典范。在关键的动力电池领域，宝马集团宣布与宁德时代、亿纬锂能以及远景动力签订超过百亿欧元的动力电池需求合同。这三家中国电池企业将在欧洲、北美和中国总共建设5座工厂，在国际大舞台进一步拓展业务。
2023-05-21