#机车的第一张照片去年自从天鹰Tx150上市以来就一直在观望,车商那里去了很多次,只有试驾车,订车都要等。交了定金后,在漫长的等待中,十月份提到了天鹰tx150。 TX150采用了隆鑫提供的水冷四气门发动机。LED流光大灯,全车LED灯源,TFT仪表,胎压监测,三种启动方式,电动风挡,智能T-BOX,前后碟刹,对向四活塞卡钳,双通道ABS,TCS,玛吉斯半热熔轮胎,博世电喷系统,自动启停,脉冲点火,多功能背光把手开关等等,一如既往的豪华配置。 话说,提车第一天就闹了笑话,开开油箱盖子,死活装不上。后来电话咨询了,直接按下去,搞定。总体天鹰tx150骑乘感受非常好,国产的xmax顶配版,值得入手。
#骑车去春游天鹰TS150,作为一款备受瞩目的踏板车,其质量表现令人印象深刻。 这款车型拥有标准版和特仕版两个版本,外观上的变化虽然不大,但细节之处却透露着精致与品质。前脸灯光和尾灯的调整,让整车更具现代感。特别是大灯采用了德国欧司朗LED光源,亮度出众,为夜间骑行提供了良好的照明效果。后尾灯采用矩阵式造型,点亮后层次感强,辨识度极高。 在智能化方面,天鹰TS150紧跟时代潮流,采用了全液晶TFT仪表,不仅功能丰富,还新增了投屏导航功能,让骑行更加便捷、安全。此外,两侧手柄按钮新增背光功能,夜间骑行时操作更加准确、方便。 动力系统上,天鹰TS150搭载了隆鑫发动机,结合水冷散热系统和博世电喷供油系统,为骑行提供了强劲、稳定的动力输出。脉冲静音启动和自动启停功能的加入,进一步提升了骑行体验和燃油经济性。 从数据来看,该发动机的最大功率为10.5kw,在8500转速时爆发;最大扭矩在6500转速时达到14N·m,这一表现已经达到国内一流水准。
#摩托车提车作业性价比之王,入手天鹰TX150 随着国内踏板摩托车市场正式开卷,SR250GT零线降价,在这个时候,关注已经很久很久的我决定入手天鹰TX150。国内小排量踏板摩托车厂家天鹰在12月10正式发布天鹰TX系列车型价格调整,原价14980元,现指导价13980元,降幅1000元。这个时候入手极其合适了。 在150cc级别的踏板车型中,天鹰TX150的销量还算比较不错,除了外观设计仿造雅马哈饱受争议之外,该车还是凭借出众的配置和出色的性价比收获了不少车友的喜爱。当然,此次天鹰TX150价格调整并没寒老车主的心,递交行驶证等资料可以享受4项补贴,包含加宽后挡泥瓦、3桶全合成机油、加大座桶套件以及580元的购车抵用券。不得不说,良心车商!!!! X150采用了隆鑫提供的水冷四气门发动机。这款发动机是隆鑫在原有水冷三气门发动机的基础上进行了优化升级,增加了一个进气门和一个排气门,从而提高了进排气效率和燃烧效率。这款发动机最大功率达到了11.6kW/8500rpm,最大扭矩达到了14.7N·m/6500rpm。这样的数据在同级别中是非常出色的,可以让TX150拥有足够的爆发力和持久力。而且,这款发动机还拥有不错的质量稳定性,可以保证长期使用不会出现故障。 车身方面,天鹰TX150将使用龙骨车架,并配套有渝安前顺着减震器,后气囊减震器。并且核心数据相较于TS150也略有变化,例如轴距延长到了1360mm,油箱容积加大到了13.2L,座椅高度也略有调高来到了755mm,不过它的前后轮毂依然还是13寸,但前轮胎加宽到了120。LED流光大灯,全车LED灯源,2.5纬度7寸TFT仪表,胎压监测,三种启动方式,电动风挡,智能T-BOX,前后碟刹,对向四活塞卡钳,双通道ABS,TCS,玛吉斯半热熔轮胎,博世电喷系统,多功能背光把手开关等等,一如既往的运动风格。 槽点:第一,坐桶空间的深度不够,这个目前来看马上改进的可能性不大,因为者涉及到方方面面,改动的东西太多,只能自己想办法解决。 第二,手把的转向角度太大了,导致会触碰高个子骑手的大腿,这个应该是可以后期修改的,静候佳音吧! 第三,品牌影响力还有待提升。 优点:第一,发动机动力充沛,动力曲线适合大多数人的喜好,而且运转品质不错。 第二,制动效果和手感皆为上佳。 第三,操控不错,有一定运动能力,但是舒适性也得到了兼顾。 第四,覆盖件做工喷涂都不差于一线大厂。 第五,配置真心不赖,该有的基本上都有了,物有所值。
#摩托车新车点评QJMOTOR骁600的定价为29999元,这个价格在中排量拉力车市场上相对具有竞争力。对于许多摩友来说,这个价格相对亲民,使得更多人有机会体验到中排量拉力车的魅力。29999的价格在配置方面也直线拉满,配备了Brembo卡钳、马祖奇前倒置前叉减震、后液压阻尼中置后减震等高端配置,同时还拥有双通道ABS系统和TCS牵引力控制系统等安全配置。7寸全彩TFT大仪表、LED灯组、胎压监测功能和电加热手把等配置也提升了车辆的舒适性和安全性。 对比下前脚刚发布的春风MT450,其售价略高于QJMOTOR骁600。在配置方面,两款车都相当丰富,但各有侧重。春风MT450可能在一些细节处理和品质感方面表现得更出色一些,而QJMOTOR骁600则在动力和操控性能方面具有一定优势。在性价比方面,由于QJMOTOR骁600的定价相对较低,因此它在性价比方面可能更具优势。然而,具体选择哪款车型还需根据个人的需求和预算来决定。
#摩托车用车感受这台21年的黄龙600已经陪伴了我三年的时光了,一起走过了许多路途。当时选车也没啥想法,就是想要个好听的声浪,就是想要四缸,于是就选择了黄龙600。 我的这款黄龙600外观比老款的更加激进战斗一些,漆水感觉和老款没啥变化,只不过多了绿色这个配色,所以我就选择了这一款配色的黄龙600,他的按键比老款做工好多了,还多了背光,仪表也升级了,从以前的机械仪表变成tft液晶仪表,看起来跟个小平板一样,美中不足就是不能支持投屏。座高对我来说没有问题,很好掌控,我基本上全脚掌找地。它街车的坐姿比起仿赛直立了一些,即便是小短途骑行对我来说也是很舒服的。 街车没啥储物能力,我都是出门自己背包,尽可能不带东西。 龙六作为中高排量,动力还是不错的,转速起来可以说动力是随叫随到,日常超个车还是很轻松的。不过油耗确实也不低,可以说和小汽车平起平坐,基本上六个油上下。 最后它这个价位的四缸,还是很划算的存在!
#摩托车车主集合大家好我是国外的摩友 凯越800x,好骑好玩 终于等到了,除了 tc 有点生硬,其他都在预期之中,好骑好玩 新增原厂护架,前后采用辐条轮穀搭配真空全地形越野轮胎。 豪华配置方面,新车采用竖屏的7英寸 TFT 液晶仪表,支持胎压监测显示。电控方面,前后碟刹标配双通道 ABS 和 TCS 牵引力控制系统。 动力方面,凯越800X采用一台直列双缸水冷电喷发动机,最大功率71KW,最大扭矩80N. m 。油箱为20L,可以提供500公里的长途穿越,动力方面相比国产同级春风800MT要略胜一筹,油耗方面更加经济,凯越800X更加适合玩烂路。 总的来说,凯越800X是一款更加适合玩越野的车型,外观硬派狂野,价格也是在5W以内,配置豪华,性价比极高的