#懂车帝众测23款的V,提车两个月了分享下油耗, 1.深圳市区油耗9个左右(红绿灯多) 2.上个月高速回老家700公里左右,平均油耗6个左右,中间堵了一个小时的车(运动模式➕标准模式行驶) 3.老家路段,在老家红绿灯很少基本不走红绿灯,因为老家在湖南山地居多,上下坡多,特别是在乡村的小路开起来特别有操控性,可能无法表达,但是开过就应该知道开乡间小路那种感觉方向盘打个不停,比起高速方向盘微微动真的很得劲,平均油耗7个左右 4.中间在老家去隔壁市玩,走的国道,不堵车平均时速60到80,开出了最低油耗4.5?
#小米汽车SU7将参加2024北京车展小米汽车、鸿蒙系统已经发布了公众日的逛展攻略,在造势方面,传统车企明显落后了。 第15周销量榜单发布了,小米已经排到第8名,小鹏已跌到第11名,同样消失的还有埃安。 顺便关注下几大汽车集团,一汽集团、东风汽车、长安汽车、上汽汽车,五一风向标,决定了下半年的车型走势。 去年年底的sedan,今年年初的MPV(MEGA),4月的小米,SUV数据需要下半年发力了。 智己L6、飞凡ES37,上汽双子星期待有更好表现; 红旗EH7、EH5,不断拓展新能源市场; 长安深蓝新款越野G318,直指方程豹; 东风岚图追光PHEV,填补产品空白。 汽车集团解决不了的车机生态,依旧需要手机平台运营商支持。 小米生态,涵盖智能厨房、智能客厅、智能书房、智能卧室,预计未来可以实现更多车机互联。 媒体人:小米,致敬; 转自繁花,外国人养三文鱼喜欢加一条鲶鱼,因为鲶鱼有攻击性,三文鱼为了避开它只能拼命地游,所以才会肥。 如今,车企的鲶鱼非小米莫属了。
#3月销量榜:比亚迪靠价格战收割雷布斯又放大招了,前有理想贴钱韭菜,后有小米贴补友商。 汽车行业的乱象到什么时候才会停止🤚 割韭菜最早来源特斯拉,而后的韭菜一批一批。理想MEGA上市不利,L6的救市,勉强拯救数据。 年初比亚迪祭出炸弹,新能源市场就没消停过。 都说新能源市场是国之重器,而纷繁复杂的竞争环境,消费者对于价格的不信任,一批又一批韭菜倒下,才有了小米、理想的难以理解的行为。 海外市场新能源陷入泥潭,出货量不及预期;国内市场产能无处消化,更推升市场竞争白热化。 极氪讲不降价,而这一轮一众品牌扎根降价又多像燃油车的团购会。攒一波,出一波,然后就迎来无穷无尽的市场平静。 北京车展即将到来,各家车企不再摩拳擦掌,遥想当年广州车展、上海车展、北京车展新能源品牌扎堆出新品的盛况已不再。 下半年市场注定同样惨烈,受伤的除了车企,还有重资产投入的经销商。低利润,透明报价,连锁维修店冲击,售前售后利润链几近崩盘。 东莞汽车集团破产不是个例,庞大、广汇的瘦身也不是一次行为。 洗牌后,会转好;然而洗牌过程太惨烈了。 飞凡、智己,上汽两个新能源品牌产品可以关注一下,智己L6即将上市、飞凡R7性价比还不错。 国产性价比,卷王,看过来
#懂车帝众测看来大家还是最关心油耗。我新车前5000公里基本上都是激烈驾驶,高速满打满算开了1000公里左右。油耗最高到13,大部分时候维持在11左右。但是最近这一箱油跑的时候车上一直有老人,就开的很稳,而且几乎全是五一期间在深圳市内开,加完油重置了一下里程才发现开得稳这车油耗也就在9左右,还是市区,如下图。续航里程首次来到了700,这样开的话(虽然放完假开始上班通勤后不可能开这么佛系),实际开600公里再去找加油站应该是没任何问题的。依照我的情况大概算了算,每年的保险保养油费停车费全部算下来平均一个月也就是2500,养车真不算贵了。
#银河E8-提车日记之前一直开油车,自从去年在成都租了一天特斯拉后,观念变了,感觉油车真的是有些落后了。 然后试了极氪007,小鹏G6,毛豆3,汉,最后选择了吉利银河E8远航版。买车预算就在20W以内,其他的车也好,不过银河性价比更高。 其实007和汉也不错,在西安都试驾了下,007自动泊车,销售下来后,车直接自己就停在车位上了,是我真正意义上第一次,见到自动泊车,真的是酷毙了,我老婆看上了汉的内饰,不过上面两款车习惯归喜欢,都有些超预算了。 特斯拉,和小鹏都没有试驾。这两个预算超的不是一点半点,一点试驾的欲望也没。如果预算充足的话,我还是会选小鹏吧,特斯拉是有些毛坯了。 裸车提车价格19.88-小定5000-大定6000-置换8000-市消费券补贴2000=177800 保险6800(赠品除了官方送的,4儿子店一点血也没出) 遇到银河也是一次偶然,自从下定决心换纯电后,头条大数据就给我总是推送各种纯电,不经意间就看到了吉利汽车集团总裁淦家阅的银河E8发布会,第二天就去试驾了。最后觉得吉利也是个大厂,买新能源也得找个靠谱的,不能像高合,威马一样说倒闭就倒闭了。 以下是我用车的一些心得 充电速度是衡量一款新能源汽车的重要指标之一。吉利银河E8远航版配备了超级快充技术,虽说只有400V,但是实际体验下来,一般电量用在20%-30%左右,用120KW的桩只需30-40分钟就可以充满,虽说800v比较香,但是我所在的渭南市只有小鹏的一个桩支持350KW,几乎无用。同时,它还提供了智能充电方案,能够根据用户的充电习惯和电价波动智能选择最佳的充电时间和地点,大大降低了使用成本。此外,它还拥有多样化的充电接口,无论是在家里还是公共充电站,都可以轻松应对,在家里的话送的7kw的桩基本就在6.4-6.5kw左右波动,76度的电池理论一般在12小时内就可以充满,但是我一般没有开到20%一下,基本10个小时就满了。在外面快充站充电每度在0.8-1.5元不等单次基本就在50-70元左右,在家里我没有开通峰谷电,0.5元一度,单次20-30元左右。 实际续航则是消费者最为关心的另一个问题。在这方面,吉利银河E8远航版同样表现出色。它采用了高效电池技术,使得续航里程得到了显著提升。智能节能模式的加入,更是让它的续航能力锦上添花。无论是在城市中通勤还是在高速公路上驰骋,你都无需担心电量不足的问题。精准电量预测功能还可以让你对剩余电量的掌握更加准确,从此告别“里程焦虑”。CLTC665KM,表现动态里程565KM。实际能开到520KM左右。相对于CLTC78折,动态92折。平均百公里电耗低速时速80KM以下,在11-13度左右,高速80KM以上在14-16左右。曾经在高速100KM时速开到过8.1KWh/100km谁懂啊? 都是这样的路,续航可以彪到938公里了(Ps估计是长下坡)。 当然,吉利银河E8远航版的外观设计同样不容忽视。它采用了时尚的外观设计,流畅的线条和独特的造型相得益彰,彰显出一种前卫的美感。精致的细节处理更是体现了设计师的匠心独运,每一个细节都散发着品质的光芒。个性化配色方案的加入,则让每一位车主都能找到最适合自己的颜色,展现自己的独特品味。 还有就是我目前遇到的一些缺点,目前开了5000公里了,我很少的车的动态续航开到100km以下,100km以上动态续航蛮准的,但是有一次开到100km以下,感觉动态续航也会打8折。 还有智驾有些欠缺,感觉仅仅是入门级别的LCC吧。 总之,吉利银河E8远航版以其卓越的充电速度、出色的实际续航和时尚的外观设计,成为了新能源汽车市场上的一颗璀璨明珠。无论是日常通勤还是长途旅行,它都能为你带来更加便捷、舒适的驾驶体验。