资讯
车友交流

车友都在聊

汽车4s店市场部管理制度

一飞管理
汽车4S店财务管理系统规章地制度
汽车4S店财务管理系统规章地制度。。。
2022-11-21
吴车不聊
4S店客服部一定要打造成盈利部门
无论是一名销售员，还是一名客户经理，都要有经营者思维，只有学会经营才能让团队生存下来，做的更好，更强。4S店客服部门是与客户沟通的另一扇窗户，是4S店与销售成交客户、售后进场客户联系的纽带。
2022-02-10
吴车不聊
4S店技术质量管理
4S店技术质量管理概述汽车售后服务越来越成为汽车制造企业赢得市场、吸引客户的主要竞争力。
2022-08-01
成都发布
私家车检验周期放宽！四川将试点4S店车检
10月1日，记者从四川省公安厅交通警察总队获悉，近日，公安部、国家市场监督管理总局、生态环境部、交通运输部联合印发《关于深化机动车检验制度改革优化车检服务工作的意见》，部署深化车检制度改革。
2022-10-02
司机指南
网约车市场饱和部分城市暂停办证，谁来为此买单？
最近网约车行业饱和的消息引发了各界关注，在部分城市发布从业风险预警预计暂停办理相关证件后，社会上关于网约车应该坚持市场条件还是政策干预的讨论又火热了起来。
2023-05-17
CAFU汽车财务联盟
4S店维修结算管理关键点规范要求
为了规范售后流程，提高运营质量与效率，维修结算管理制度核心事项有几条建议：NO1.预收维修款登记与冲账1.预收维修款，需由收银员开具收款收据，收据上注明客户名称、车牌号（无车牌号时需登记车架号）及联系电话；2.
2022-09-19
率真开启创业之路
汽车4S店的配件管理要点
汽车4S店的配件管理要点配件能否及时供应直接关系着汽车4S店的服务质量、关系着顾客的满意度、体现汽车4S店的服务能力。
2023-06-24
中国汽车报
4S店精品业务如何从鸡肋变美味 | 中国汽车报
当新车销售不赚钱已成为行业不争的事实，经销商拿什么拯救持续下滑的利润？从近期发布的上市汽车经销商集团的年报中，似乎可以发现一些端倪。日前，美东汽车、中升集团、新丰泰、永达汽车、和谐汽车发布的2020年业绩显示，企业售后服务毛利率分别为46.3％、47.3％、43％、46％、44.
2021-05-20
蓉城政事
私家车检验周期放宽！成都部分地区将试点4S店车检
10月1日起私家车检验周期放宽↓对非营运小微型载客汽车将原10年内上线检验3次调整为检验2次（第6年、第10年）并将原15年以后每半年检验1次调整为每年检验1次10月1日，记者从四川省公安厅交通警察总队获悉，近日，公安部、国家市场监督管理总局、生态环境部、交通运输部联合印发《关于
2022-10-08
优视汽车
所以，4S店会消失，对吗？
所以爱会消失对不对？所以4S店会消失对不对？实不相瞒，我大学主修的是车辆工程专业，在毕业之前，我有过两段实习经历，分别是一般人接触不到的"车企主机厂"，以及很多人要和它打交道的"4S店"。因此，我对车企主机厂和4S店的运营流程有一定的了解，尤其是对4S店。
2020-12-22
安徽东麦汽车销售服务有限公司
上班迟到怎么办，教你一招搞定考勤制度#汽车销售日常
2022-03-16
中国汽车报
新模式攻城略地 4S店何去何从 | 中国汽车报
汽车“新四化”快马加鞭而来，正在愈发强烈地拷问着汽车4S店模式何去何从。而澳大利亚似乎成了厂家“革4S店命”的试验田，引发国内经销商的强势围观。7月，本田断然放弃了在澳大利亚的汽车4S店模式。在新启用的模式中，本田授权经销商变身为销售代理商，每售出一辆新车获得固定佣金。
2021-08-28
汽车天涯
4S店故意砸坏零件搞创收，到底谁才是真正的罪魁祸首？
最近，新京报调查记者卧底北京上汽大众和东风日产两家4S店，撰写的《记者卧底4S店:砸坏好零件“创收”，倒掉车主清洗剂“做保养”》引发了热议。
2020-10-20
精益生产实战管理
如何制定汽车4s店6s管理制度？
新益为5S咨询公司概述：6s管理起源于日本，是现代企业管理模式，6S即整理、整顿、清扫、清洁、素养，安全。目的是培养有好习惯、遵守规则的员工，营造团队精神。
2021-03-16
GoLight出行
评论丨传统4S店模式和直营体系相比，到底哪种更有利于消费者？
前不久，有消息透露道未来将全面取消传统4S店模式，并且众多车企将采用直营体系，出发点是为了让消费者在购车问题上，减少掉大部分没有必要的流程，从而让消费者在购车问题上能达到一致。
2021-09-02
晨熙剪辑123
十几家车企破产或退市、4S集团接连跑路、超1000家4S店面临倒闭…
作者 |拉米安·安来源 |汽车服务世界（ID：asworld168）前段时间，特斯拉、比亚迪、长城等16家车企共同签署的承诺书，将上半年车市神奇的局面还原到了人们的想象中。从业绩来看，上半年汽车市场总体表现良好，成功走出低迷。
2023-09-19
顽强海风7hs
汽车基础知识-车主必修课
SUV的全称是SportUtilityVehicle，中文意思是运动型多用途汽车。现在主要是指那些设计前卫、煨托掠钡乃穆智揭俺怠UV一般前悬架是轿车型的独立悬架，后悬架是非独立悬架，离地间隙较大，在一定程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。
2023-11-21
12缸汽车网
19家汽车4S店集体关停！倒闭的背后，这些问题才是主因？
眼看万物复苏的季节来临，不过有些汽车经销商却冻死在凛冬。新年伊始，有关于“浙江台州最大的豪车经销商破产，老板卷款跑路；旗下19家4S店全部关闭；拖欠员工工资情况”等相关消息陆续传出。要知道，中通控股集团可谓是台州汽车经销商“龙头”，那么实际情况到底是怎么样呢？
2023-02-15
率真开启创业之路
汽车4S店薪酬制度（绩效方案）（金额、系数均为举例）
第一部分销售序列1薪酬构成：基本工资+整车销售提成+精品提成+保险提成1.1销售顾问：1.1.1基本工资600元。1.1.2同悦整车销售提成理论数据，按照下列表格计算：毛利润=实际销售价格—市场指导价×各车型基本进货系数。
2023-06-28
吴车不聊
4S店售后维修部门试车管理制度
4S店售后维修部门试车管理制度为了确保车间维修车辆安全，人身安全及公司财产安全，现对外出试车和车间内部移动车辆作出如下规定：1、只有经过公司批准，获得驾车资格的人员才能在厂内驾驶车辆。
2022-02-10
中伦律师事务所
汽车销售服务4S店业务法律合规要点分析
作者：乔资营雷驰#4S店销售#合规#4S店全称为汽车销售服务4S店，是一种集整车销售（Sale）、零配件（Spare part）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）四位一体的汽车销售企业。
2022-09-14
吴车不聊
汽车4S店二级网点管理标准手册——二网日常管理
二级网点管理是指经销商为实现公司区域目标而对现有网点所进行的管理，以确保网点成员间、经销商和网点成员间相互协调和通力合作的一切活动。二级网点的管理是全程的动态管理。经销商在与二级网点的合作战略方向上有两种：一、要市场；二、要利润。
2021-03-11
神秘橙子4G3
极狐考拉车主·新提车
上次吐了个槽，这次点个赞
极狐售后还是相当到位的，尤其是杭州这里，沟通是相当积极，虽然这车卖得不多，但是一点看不出来厂家有省成本忽视老客户的操作，上次在论坛里吐槽放音乐加载U盘速度慢，马上有售后在论坛里发消息联系，加了微信就约时间带着新U盘上门来实测了。杭州地区那个厂家工程师小郭还是挺实在的，对问题也不回避，现场给他们线条上的专家电话问解决方案。不过估计以前没碰到我这样一个U盘装几千首歌几百张专辑的老年用户，虽然确认了系统表现不尽人意，但是一时也没能彻底解决，只透露了厂家还在继续投入，近期可能会给老用户一个惊喜，希望到时候能实现吧。总的来说，服务支撑体系这样的表现，也算是给人不少信心了，希望厂家市场部能给力点，销售规模上去了，才是正反馈良性循环的基础啊
1小时前
不䏻说的秘密
像这种车卖得最好的就是增程，参考问届m7、领克08emp、理想，结果星纪元et把宝压在纯电上，增程还没有智驾也没有四驱，这么大的车电池还小，只有顶配增程才有空悬和电磁悬挂，并且顶配增程的很多配置都不如纯电低配，星纪元你们的市场部门在搞什么
3天前
Mattree
真是人才选配
增程内饰就是两个颜色选配，纯电有四个，个人喜欢哪个瓦灰，增程的不给选21寸轮毂，好像交互灯也不给选，本来看到价格是绝对买的但是看到选配，好多喜欢的增程版都选配不了真是牛逼，奇瑞的市场部真优秀
4天前
上进冰淇淋pJ9
这是真的吗
4月15日有消息称，花旗发布研报预测称，小米2024年每卖一辆SU7平均亏损6800元，整个造车业务合共亏损41亿元。对此，小米集团董事长特别助理、中国区市场部副总经理徐洁云在微博回应称，“这一信息可能偏差较大”。据了解，花旗汽车分析员这份报告出自4月2日，对小米SU7的销售火爆情况可能预估不足。过去几周，小米的订单还在持续增加，小米也在全力提升交付能力。
4天前
首批韭菜L7
银河L7车主·新提车
隔壁E8也龙腾了，笑死我了。
E8刚发布我就在车友圈发帖子，银河的市场部就是一坨翔，从L7两个月背刺亚运，3个月背刺龙腾，L6三个月背刺龙腾。 E8也是一样的老路，3个月背刺，，基本把老车主口碑败坏干净。笑死我了，资本家最开始定高价，最后市场竞争压力大，还不是让利降价。
4天前
电车芝士
汉EV车主·车龄1年
船夫哥冒雨跑县乡市场有何寓意？
船夫哥这么大的老板冒着大雨到山东下面的小县城:临沂平邑亲自跑市场，可能释放了一个信号 ——推动新能源汽车下乡战略。这两年随着新能源汽车逐步被大众认可，也正在从一、二线城市逐步下沉，比亚迪以针对大众市场的规模化优势，其新能源汽车下乡具有得天独厚的优势。船夫哥是一个务实的企业家，之前多次被拍到挤经济舱、坐地铁、吃盒饭。他认准的事，坚持做、一直做，做到了今天，搞技术需要这样的人、做管理也需要这样的人！
4天前
吒吒渣
哪吒S车主·车龄半年
哪吒S避坑！
P1-P3欺骗性引导消费者支付定金，办理贷款等手续，斩钉截铁的说可以有优惠，办理完手续后又说没有，说可以退款，我花了时间，金钱都不做数了吗，不管买与不买都只能自认倒霉吗 P4-P5买了半年左右的车，十二月份开始充电就有问题，充电的功率一直都只有20多kw，询问了无数次解决办法，一开始说系统的问题，重刷后一样，后面说厦门天气温度太低了，我就想问，十几度的温度功率就这么慢，北方的都可以不用考虑这个车了，最后说程序会升级，会解决这个问题，但是依旧一拖再拖，拖到了现在，还是没解决。 P6-P9销售答应的免费保养直营店认为不做数。买车时销售不单纯是口头承诺，而是明确的告诉我合同有模板，写不了，并且给我发了消息承诺免费保养2次，时间到了询问直营店，以合同没写为由拒绝免费保养。所以公司的合同到底是可以新增内容还是必须有固定模板，不完善的培训管理制度造成消费者的不便还不解决问题真的很搞笑。工作人员回消息不及时，爱回不回的，态度也一般，总觉得消费者买了车就够了，售后什么的根本就不上心，如果是做一次性顾客，不在意口碑什么的，那我无话可说。
6天前
乘风破浪的水滴s8g
领克08 EM-P车主·新提车
领克08：买前您是大爷，买后客户是啥？
老油车给老婆开，上班必须搞一台车。先看的新能源SUV四大天王，B站视频看来看去，选择咬牙上08 245，看到加包送的东西多还有那个4月1日之后没上线给补贴积分的政策，甚至还加了个包，作为领克新用户够给力了。3月11下定想着2月，3月销量不行，怎么着3月也都能提车。结果你猜怎么着，四儿子打全款给了领克，领克一直不排产车，APP十多天了还是原地踏步的大定状态，硬生生给我拖到4月1号才把车运到我这边的四儿子。然后告诉我没有积分补贴，打客服电话说给我反馈给市场部，之后渺无音讯，又打客服电话，换了一个人给我说反馈给市场部，之后又是渺无音讯，彻底装死。领克我觉得你玩不起不要玩，自己的责任拖那么久不给交车，然后不给客户补贴。领克你知道你卖的包是期货么，颜控钥匙上的自动泊车能用么？NOA能用么？客户花了钱买的东西给个半成品就不管了？你这服务水平你觉得能有口碑？不搞好服务的车企已经死了一堆了，我想你们也不想吧。
7天前
吃鱼儿的猫咪
奔驰EQC车主·车龄2年
作为银河品牌的旗舰车型，不可能不重视，但E8如果不能迅速起量，那银河纯电这支产品线未来的销售就很让人担忧了。月底车展后，各家上半年底牌就基本打完了，希望届时E8有些动作。最失败的一点就是官方抖音直播间，太low了，这么好的车，不多讲讲产品力，从1月到现在天天就是几个花瓶主播24小时不间断抽奖，展示的奖品手机都快包浆了也没见收到多少有效线索，搞得线上来看银河的车主好像都是贪这小便宜似的。搞不懂市场部怎么想的
吃鱼儿的猫咪：银河继续保持品牌全系列的持续增长，而1月上市的E8正式进入了第三个月，出去1月的试驾车上牌和2月过年的波动，3月性能版的交付开始，产能的爬坡，以及终端优惠的放松，都应该对零售增涨有正面的影响，希望能在3月突破4000大观，但在群里看到3月新提车的车友们并不多，大家觉得呢？
04-09
伟强3421
秦PLUS DM-i车主·车龄1年
初行家轮胎A轮融资落地
#免充气轮胎 #初行家轮胎A轮融资 #国产轮胎玩家 #国产轮胎国际化 #免充气轮胎商用发售官方消息，近日（2024年3月11日）初行家轮胎正式获得A轮融资，由伟俊投资领投，跟投资金涵盖台湾方面注资，在本轮资金注入后，初行家轮胎正式开启全方位全球市场化和全工艺流程自研、以及具备供应链全面自主配套能力。初行家轮胎主营产品涵盖：滑板车、电动车、智能设备、工商业专用车辆等的真空胎、缺气保用轮胎、免充气轮胎及相关配套产品，以及承接各类车型轮胎定制及配套五金塑胶件开发定制；产品可满足实现防静电、阻燃、防爆、无痕迹、耐油、防滑、环保、轻量化等特殊功能要求。初行家轮胎自2018年立项到进入市场，再到如今获得A轮融资，经过七年时间对市场、技术、制造经验等进行沉淀，目前具备优异的技术储备、人才储备、制造经验储备，有底气造好优异的轮胎！初行家轮胎在中国设立四大运营主体:分别是负责电商自营业务的“广西好胎传骑科技有限公司”、负责企业配套及国际市场流通的“广西初行家科技有限公司”、负责新产品和新技术等研发的“初行家科研中心（广西）有限公司”、负责中国区品牌和分销渠道以及代理商管理的“广西初行家品牌管理有限公司”，接下来“初行家轮胎”依托中国设立的四大运营主体，秉承＂高品质的安全轮胎专家＂定位，在全球开展全方位轮胎市场；加速落地“轮胎工业制造线上线下产销一体化战略”，尽早的实现“轮胎工业制造线上线下产销一体化战略”。
04-06
轮语时刻
#小米集团高管辟谣小米SU7锁单量：数字是错的！# 4月1日，小米集团董事长特别助理、中国区市场部副总经理@徐洁云在微博发文称，“看到有媒体援引所谓‘知情人士’消息说小米SU7的锁单量。我只能说，这个那个数字，是错的。” 此前据报道称，截止至3月30日下午，根据小米汽车内部的最新数据透露，小米SU7车型的“锁单量”已突破2万台，这一成绩超越了市面上99%的新能源汽车制造商，引发热议。
04-01
油城车事
【小米集团高管辟谣小米SU7锁单量：数字是错的！】小米集团董事长特别助理、中国区市场部副总经理徐洁云在个人社交平台发文称，“看到有媒体援引所谓‘知情人士’消息说小米SU7的锁单量。我只能说，这个那个数字，是错的。” 此前据报道称，截止至 3 月 30 日下午，根据小米汽车内部的最新数据透露，小米 SU7 车型的“锁单量”已突破 2 万台，这一成绩超越了市面上 99% 的新能源汽车制造商，引发热议。
04-01
小胖先森
今日，有国内媒体报道称，截至3月31日下午，小米SU7锁单量（不可退订的数量）超过2万个。对此，小米中国区市场部副总经理徐洁云表示：“看到有媒体援引所谓‘知情人士’消息说小米SU7的锁单量。我只能说，这个那个数字，是错的。
04-01
Python最好语言
飞凡F7车主·新提车
提问今天第一季度最后一天了哦，第一季度的1.4.1是不打算推了吗，官方APP也没有任何的公告什么的。真的从这些地方能看出来飞凡的市场营销部做的是真垃圾，能不能从互联网公司挖点营销人才啊，再好的产品力不会营销公关有啥用啊，营销完全玩不过那些新势力，代言人一茬一茬的换，现在谁买车还看代言人啊请问？继续保持这种老国企思维，作为车主真的很担心后续虽然保持独立运营但还是会很拉跨啊！！！说实在的我们这些车主在这种第三方社区上提的建议我都怀疑有没有官方的市场部的人在关注，再不改变就算保持独立运营半死不活的有啥用呢！！！提车三个月整，开下来车子一点毛病都没有，真的特别喜欢，但是这个运营做的是真烂，不骂不舒服，以上都是我的个人想法，有不同建议请轻喷
03-31
魏爸爸不是你爸爸
论本轮水军的“小骂大帮忙”
目前看本轮水军的所运用的“小骂大捧”伎俩略高于前几波水军，说明长城市场部在供应商迭代上，下了一些功夫（尤其相对上轮私信骂人和只水一句话的有改善）。小骂指的是他所骂的是与潜在意向车主无关痛痒的细节问题（如和目前潜在车友无关的保价、车机不佳），他所捧的是车辆并不如车主所说的异响连连、能耗高、智能驾驶不好，或者，车辆质量、价格等等情况，在目的上，以“小骂”起到“大帮忙”的作用。殊不知，现今社会，诚信为本，信息贯通、市场选择和透明性极高。小骂所暴露的诚信问题，反而是潜在车主最为关心的重点。大帮忙所捧的观点，也恰恰提醒了潜在车主多方面印证问题是否存在。水军伎俩从有媒体就开始存在，无外乎尔尔。建议CC回归企业本真，做企业，应重诚信、踏实、钻研市场、发力产品，而不是在此无用处绞尽脑汁。
03-25
嫂子别回头
提问如果是爆款，年前就开始预热，趁着大家春节都在家有时间逛，一过年就会上市开售。没这么做的原因，必然是：韭菜车，和它的市场部再考虑，到底是走量还是走单车利润。毕竟新款车，研发成本没被均摊的时候，还是比较贵的。活见久，到店仨月多的车，就是不开卖相较于其他车发布了，店里都没车。比亚迪这个操作真的牛皮
03-20
魏爸爸不是你爸爸
水军也分三六九等，产品不给力水军就得给力
水军要能与用户做到友善沟通，帮助品牌引导客户情绪，潜移默化宣传产品优势，协助inhouse市场进行外围工作。再来看长城水军，怼用户，骂车主，强吹硬捧。老客户保价承诺的钱，你们长城市场部白白浪费了么？！
03-18
专业做牛的木木先生
领克06车主·车龄半年
领克07EMP车主的需求
#辣评新车领克07EMP还有几个月就要上市，最近已初步在媒体露面。领克07EMP的内饰设计布局跟06EMP/08EMP相似。我拿领克07EMP和2023款迈腾的数据做了一下对比，两者都是属于B级车，轴距上和高度上迈腾会略胜一筹，就宽度迈腾小一些。通过这样对比，没看过实车的我们也可以初步得到领克07EMP的大概大小。领克品牌实力很强，但是从2023年2月份-2024年2月份的品牌销量对比，今年2月销量创年度最低。2023年增加了06EMP/08EMP两款车型，领克06原本油车销量还行，但出了领克06EMP后销量下跌不少，与此同时06EMP销量也不佳。领克出了新品后反而销量下跌，这是领克品牌需要深思的问题。领克07EMP即将上市，我觉得领克品牌应该抓住消费者的痛点，领克07EMP才有可能成为一款车主想买的车: 1.舒适性高。胎噪/音乐等好的享受也能为这车加分； 2.抓住细节。可以替消费者解除麻烦的小细节也可以加分； 3.质量好。06EMP上市后车主反馈的问题比06燃油版还多，这块上市前就要多维度测试，减少问题的发生； 4.安全性。增加或者保持领克的最高安全性能，别再减配了，或者如果整体安全性能方面的配置全系标配，我觉得这也是一个卖点； 5.价位上要亲民。现在是买方市场，选择性多，消费者更会多方打探才选择合适车型，价位亲民也是吸引消费者的策略之一； 6.诚信至上。车主的权益，包括领克电池/车机更新等权益以及保养维修等，希望能做到让消费者认可的程度。领克06老车主车机已很久没更新了，之前说的东西都没有做到，诚信在哪？何来消费者？我相信领克官方市场部肯定有这方面的布局。但是想让消费者能相信你，就得做到消费者能看到的实事。
03-15