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汽车方向盘转弯后回不正

品味9es6
《汽车驾驶技术方向盘的正确使用》
在后背不离开靠背的前提下，把手腕搭在方向盘的上沿12点位置就可以，锁止固定好方向盘。保证气囊炸开有缓冲的空间，保证能大幅度打方向手都不会离开方向盘。
2022-02-05
用户6856151029532
你真的知道方向盘的正确操作方法吗
1、正确握住方向盘把方向盘看成圆形的表盘，左手放在9点位置，右手放在3点位置，形成如表针9点15分或10点10分的姿势。双手轻握方向盘，左右拇指自然伸直靠于方向盘边缘，其余四指应由外向内轻握方向盘。在转动方向盘时，通过左右手推动方向盘使汽车自然转向。
2021-04-02
品味9es6
汽车驾驶方向盘使用：
在后背不离开靠背的前提下，把手腕搭在方向盘的上沿12点位置就可以，锁止固定好方向盘。保证气囊炸开有缓冲的空间，保证能大幅度打方向手都不会离开方向盘。
2022-02-05
东风日产揭阳中升恒泰店
你真的知道方向盘的正确操作方法吗？
1、正确握住方向盘把方向盘看成圆形的表盘，左手放在9点位置，右手放在3点位置，形成如表针9点15分或10点10分的姿势。双手轻握方向盘，左右拇指自然伸直靠于方向盘边缘，其余四指应由外向内轻握方向盘。在转动方向盘时，通过左右手推动方向盘使汽车自然转向。
2021-09-11
专业哥说车
上百万的路虎揽胜被嚗方向盘无法回正是顾客找茬还是确有其事？
从网传视频来看，朱先生试驾时，车辆的方向盘相比正常直行时呈现出90度的状态，不过令人不解的是，车辆却并没有偏离直线，依旧在方向盘没有回正的情况下沿直线行驶。
2022-10-27
速成驾考技巧
科目二满分直通车,倒车入库疑难解答！
科目二有5个项目，一般来说都是先练倒车入库，因为倒库练熟了，就掌握了打方向、踩离合的基本功，再练其它项目就很容易上手。今天咱们来讲讲倒车入库的几个疑难问题，很多童鞋都遇到过。回答问题前先来理一理倒库的过程，以右倒库为例。1、倒库过程（1）方向盘右打死，倒库。
2020-04-24
浅黑科技
毫末智行这群人，正在导演一场人和方向盘的分手大戏
浅友们好~我是史中，我的日常生活是开撩五湖四海的科技大牛，我会尝试各种姿势，把他们的无边脑洞和温情故事讲给你听。正在导演一场人和方向盘的分手大戏。
2022-03-14
于无声处0208
汽车驾驶证考试科目二、科目三考试技巧及注意事项
科目二考试注意事项： 1、科目二考试五个项目始终要用离合器来控制车速，做到缓慢而匀速平稳行驶。2、上车先调整座椅、后视镜（后视镜要以能看到后轮为准），系好安全带。3、整个考试过程要保持自信乐观，做到胆大心细、沉着应对，自始至终保持平稳的心理状态。
2021-02-03
一个人的文字
驱逐舰05车主·车龄1年
比亚迪汽车验车流程
第一步：先检查外观重点是漆面首先必须对车辆的外观进行一个详细的检查，看看漆面是否有划痕，特别是车的四个角，因为在移动过程中也不是百分百不会有小刮蹭，以防万一，不留遗憾。
2022-08-23
众车网
爷青回，试驾保时捷911 Carrera 4S, 可以收放自如的性能跑车
但对于资深车迷来说还是很好区分的，911 Carrera 4S的名称后缀“4”代表了全时四驱，“S”则代表发动机是高功率版。
2022-08-12
芜湖铭志名车
宝马530它来了
【车辆配置简介】宝马5系 2024款530Li 领先型 M运动套装，这是一台准新车，24年4月上牌，仅仅行驶了0.02万公里，车况原版原漆，车身颜色黑色。在国内中大型豪华三厢车市场，宝马5系绝对可以算优秀的经典车型，前双叉臂后多连杆，所营造出的底盘扎实感，配合BMW 一贯的高刚性车身和部分车体的铝合金轻量化，在转弯时给你足够的信心，驾驶操作性强。车辆配备360度全景影像，全速自适应巡航，前排无钥匙进入，被动行人保护，不可开启全景天窗，运动外观套件，铝合金轮毂，电动感应后备箱，主动闭合式进气格栅，多功能方向盘，全液晶仪表盘，前排手机充电，主副驾驶座电动调节带记忆，前排座椅加热，哈曼卡顿音响，LED远近光灯，大灯延时关闭，多色车内氛围灯，后视镜带电动调节折叠记忆加热，倒车自动下翻，自动防炫目，锁车自动折叠，雨量感应雨刮器，后座出风口，温度分区控制，车内PM2.5过滤装置，自动泊车入位，发动机启停技术，语音识别声控系统，车道偏离预警系统，主动刹车安全系统等配置，精品车源，不容错过！【金牌服务】1: 铭志二手名车诚信经营，明码标价，车况透明，提供第三方检测机构专业检测报告。
49分钟前
捡瓶子买S7
宝马325i方向盘跑偏
21款宝马325i跑了快4万公里，发现方向向左跑偏，左右转向力量不一样的问题，方向打完后会自动回正，有没有车友遇到过这样情况，我想去做4轮定位，但有车友说4轮定位不要随便做，保持原厂数据最好，但方向盘回不正急坏强迫症
1小时前
豆浆白糖
提问您这是从哪提的车啊？我这车也是方向盘不正
2小时前
昊成比亚迪
2024款汉Dmi荣耀版到底香不香！相关车型:汉 2024款 DM-i 荣耀版 121KM 精英型车辆情况今年2月中旬购车，使用了一个多月行驶里程3834公里，我买的是最低配的也配备了L2的辅助驾驶（acc自适应巡航、紧急制动、车道偏离等）主驾驶座椅通风加热用车成本首先油耗方面作为一款中大型车来讲百公里4.5Ｌ的油耗已经是非长不错的，保养费用小保养一次大概在300左右，全程4S店维修的话费用也不高。用车感受作为一款中大型车，汉DMi提供了宽敞的乘坐空间和充足的储物能力。无论是前排、后排还是后备箱空间都相当充足。后排空间大，可以轻松翘起二郎腿，坐三个人也不会觉得拥挤。汉DMi的驾驶体验非常好，动力充足，提速快。方向盘操作轻巧，灵敏度高，驾驶舒适。不过，转弯半径较大，对于较大的车身尺寸，对新手司机来说，在狭窄或拥挤的停车位停车可能稍显困难。车辆优缺点空间质感，舒适度不错，动力表现完全够用，中控操作简单。冬天实际续航里程太短，地盘高度略微偏低
4小时前
紫色烟云
极狐s5试驾体验
就在昨天，我有幸亲自试驾了极狐阿尔法S5，这次试驾体验不仅让我全面感受到了这款车的魅力，还让我深入了解了它在麋鹿测试、零百加速、百公里制动以及智能驾驶方面的出色表现。首先，我参与了麋鹿测试。这个测试要求车辆以一定的速度通过一系列设置的障碍物，以模拟在紧急情况下车辆对突发路况的应对能力。极狐阿尔法S5在测试中展现出了惊人的操控稳定性。无论是紧急变道还是连续转弯，车身都保持了良好的姿态，没有出现明显的侧倾或晃动。这得益于其精准的悬挂系统和稳定的底盘调校，让我在试驾过程中感受到了极高的安全感。接下来，我体验了极狐阿尔法S5的零百加速性能。这款车的动力系统表现非常出色，起步加速迅猛，动力输出连贯且充沛。在试驾过程中，我能够感受到强烈的推背感，仿佛被一股强大的力量推动着向前。从静止加速到百公里时速的过程非常短暂，让我对这款车的动力性能赞不绝口。在百公里制动方面，极狐阿尔法S5同样给我留下了深刻的印象。在高速行驶时，我尝试进行紧急制动，车辆能够在极短的时间内稳定停下，且制动过程中有出现明显的点头或偏移现象。这得益于其高效的制动系统和精准的调校，让我在试驾过程中倍感安心。最后，我重点体验了极狐阿尔法S5的智能驾驶功能。这款车配备了先进的智能驾驶辅助系统，包括自适应巡航、车道保持、自动泊车等功能。在试驾过程中，我尝试使用了这些功能，发现它们在实际驾驶中非常实用。自适应巡航功能能够根据前车速度自动调整车速，保持安全距离；车道保持功能则能够在行驶过程中自动调整方向盘，保持车辆在车道内行驶。这些功能不仅提高了驾驶的便捷性，还大大增强了驾驶的安全性。总的来说，试驾极狐阿尔法S5是一次非常愉快的体验。这款车在麋鹿测试、零百加速、百公里制动以及智能驾驶方面都表现出了卓越的性能。我相信，随着技术的不断进步和市场的不断开拓，极狐阿尔法S5定能在未来的汽车市场中占据一席之地。
6小时前
随心197326605
提问今天提车，开着回家，方向盘转弯的时候感觉一下不受控制，会抖动，仪表盘会提示，请问这是正常情况吗？我一直想着是不是我压路上白线才会这样？请老铁们帮忙看看正常还是不正常
17小时前
用户3188183647507
提问为什么我的车子四轮定位老是做不明白前脚做完后脚就坏？做定位花了快五千后桥数据 4s说右后轮向外倾斜去做四轮定位又说是左后轮向外倾斜无论怎么样在哪里都解决不了这个问题行驶抖动开高速后面抖的无法形容车子用纯油感觉后传动轴和后桥链接出抖动开高速行驶颠簸无论平面路还是怎么样都抖动而且甩尾感觉车子是斜着跑的行驶往边左车道舒服边右边车道就很别扭而且方向盘只能用运动跑才舒服用另外两种模式就五花八门电转油抖动严重一点都不平顺把脚靠着刹车踏板整个脚都在抖动而且后桥感觉特别软随时都能跑掉的感觉车子开高速行驶特别飘 2.8吨的车子难道风一吹就不行了？各种甩尾各种发飘高速行驶左转弯总成右转弯就不正常感觉随时都能要翻车一样车子被追尾但是就坏了一个后杠总成然后车子就开始行驶抖动就不行了难道质量就这么差吗底盘真的是难用话说五花八门
20小时前
生命的艺术家
方向盘打死转弯感觉轮子一瘸一拐
方向盘打死转弯感觉轮子一瘸一拐。胎法正常，偶尔发生。开顺之后就没发生
20小时前
生命的艺术家
提问八代凯美瑞方向盘打死转弯感觉轮子一瘸一拐，在地下停车场偶尔发生！胎压正常。开顺就不存这种现象！求解
20小时前
赵鹏超
奥迪Q5L方向盘异响，转弯低速异响！
昨天 16:28
南阳最低比亚迪店李蒙
汉DMi最值得入手的车型
这车我最满意的是它的外观，尤其是黑色车身，有点偏商务风，又不失时尚，车漆饱满，彰显品味，隐藏式把手，细节处处可见品质，作为一款混动车型，油耗可以保持在6个左右，真的很省，121KM续航可以满足日常市区内纯电行驶，满油满电的同时可以达到一千多公里，外出旅行出差不会有续航焦虑，这些都是我选择这款车的主要因素。虽然121KM的续航因为气温，开空调的原因，实际续航是有影响的，我个人用车的话主要是日常上下班使用，路程大概二三十公里，也不用每天都充电。上高速的话看实际情况，需要切换模式就随时切换，相比燃油车，汉的油耗也不高，开着不用心疼加油费。1 说实话，汉的内部空间我很满意的。近5米的车身，轴距近3米，提供了宽敞的乘坐空间，我们一家五口坐进去宽宽敞敞，前排后排腿都余有两拳多的空间，储物空间设计比较合理，可以放一些随身日常用品，乘坐体验感也很舒适，后备箱可以放进去两个行李箱，还能再加点杂物，满足日常所需。 1 虽然车身比较大，但开车过程还是容易操控的，主要原因是辅助驾驶功能比较丰富。360全景影像可以清楚看到周围路况，安全性能比较高，方向盘也不重，油门刹车好控制，驾驶感受整体来讲还是挺不错的，车子密闭性也不错，关上车窗及拥有一个隐秘空间，隔音效果也不错，音响一开也不存在风噪，动力方面我也比较满意，提速比较快，油门轻轻一踩，就往前跑，新手司机转弯掉头时候要稍微注意一点儿，因为车头比较宽，新手司机在掉头或者转弯的时候要观察路况及时回方向。
昨天 14:30
贺强至今没回家
银河E8车主·新提车
银河E8提车一个月真实心得分享！
1：提车一个月了来交个小作业，所有展示图片均为自家晒场非营运车道，银河e8什么这个那个第一就是嗷嗷帅！电池什么高科技的咱是外行人不懂，老百姓又不是说车博主，但是帅不管男不管女就就是小孩是一眼就能看出来的。刚到家一个小朋友，叔叔你这车多少钱啊，哈哈～(￣▽￣～)~去挂牌的时候车管所基本所有年轻人都在看我的e8回头率拉满，回到家上街，哎这什么车，挺帅啊，直接满足咱一颗虚荣心，这钱💰咱没白花停在小区楼下的时候经常被问是不是20大几，虽然超长连屏自己但必须得用魅族手机才能玩更多游戏，美中不足吧！ 2：价格方面：吉利银河e8价格很透明，政府补贴，置换补贴，很给力。虽然还没返回来，大多数人刚考完驾照都会整个小破车练手，开熟练了再买新车。有置换补贴的话，一来二去就相当于白嫖了练手的车。 3：操控方面，开着很舒服。油门和刹车很灵敏，真的很省力。想让加速就加速，想让减速就减速，稍微点一下就会有反馈的感觉很棒！方向盘也做的很好开，不会像别的车那样开久了这疼那疼的。还有妻子难的倒车掉头的问题，实测E8的转弯半径比同样尺寸的车小很多。对妻子来说用处真的很大，减震还是不错的，算上比上不足比下有余，尤其是对比比亚迪宋，比亚迪的减震真的像个笑话，在平的水泥路上开都颠的不行，只有高速路才感觉正常，毕竟普通人不需要！ 4：能效问题：东北很多人问我续航，能跑多少天，我是665的远航版，目前看着跑500应该是没啥问题，空调座椅加热随便开的，音乐也放着，冬天能有这个续航个人感觉够用了。坐标建三江农垦米都。可以参考一下。 6：最后，总结：提速很快，操控很稳，续航够用综合偏家用些，乘坐整体舒适度，8295的车机流畅度让你用起来丝滑无比，4G的网络刷个剧听个音乐是妥妥的，燕飞力仕的音响听歌或看电影对于原来的都有质的提升，副驾驶挂钩好评，电吸后备箱尊贵无比，截止2024年同级别性价比类似车型，遥遥领先！
昨天 06:45
清闲的蜻蜓PR3
车身抖动，方向盘抖动
各位红旗车主的老大哥们，我是23款红旗hs5新车主，提车不到三个月，车辆出现了以下问题，还请各位老大哥给解答一下:1.车辆起步后，速度30迈左右时，车身出现明显抖动。2.车速到64迈以上时，稍微矫正方向的时候或者随着路面弯道持续转弯时，在持续转弯和回正方向盘这两个过程中，方向盘会出现一拽一拽的这种晃动（我的是中配，没有辅助驾驶和道路偏离预警之类的），这是什么原因啊各位老大哥?还有就是两个后门明显比两个前门单薄，没有前门的那种厚重感，都是这样吗？
昨天 00:04
时距曲线
长安CS55 PLUS车主·车龄2年
提问周末试驾了ls6 感觉没那么好开，车主来帮我解答一下，看是真实存在还是我个人的问题 1.刹车过于灵敏，调整了模式还是太灵敏了一点，油门也不是很线性 2.转弯的时候方向盘脱手了好几次本来我以为我会很适应半幅方向盘因为我现在那个油车方向盘也不是圆的，上下都是平的 3.轻拨转向灯不能自动回位 4.主驾没坐人，主驾后面的位置上车都费劲就算坐了人，后排脚放前排座椅下面高度不够很难受 5.车机的交互逻辑怪怪的，定制的地图还不如公版高德，路线缩得太小了 6.方向盘上的按键要按左右很难按还不如直接加上左右的按键 7.360 没有按键太难受了 8.透过天幕根本看不见天空，纯粹偷空间的产物
前天 19:53
用户1655245424424
雷克萨斯NX
2022款用车两年多，17000多公里，方向盘不正，换挡系统故障。空调排水管堵塞导致车内泡水，然而不属于质保。真是垃圾中的垃圾。
前天 12:52
广州腾势汽车罗彬
腾势D9为什么是销量冠军啊？
首先这款车定位是一台商务车，但是也可以家用也是没问题的。动力输出的非常线性，比较保守主要兼顾舒适性吧，内饰整体做的很比亚迪，完全保留了比亚迪的风格以及元素。座椅相对来说是比较软的，但是长途来开的话支撑性略显不足的，前电机是230kw，后电机45kw，动力略显不足的，还不如某些品牌的单电机。底盘方便，刹车会点头，急加速会抬头，转弯的时候会晃来晃去的，虚位还是比较大的，但是低速状态下乘坐和驾驶的感受都是很好的。过滤小的颠簸效果是可以的，但是过滤比较大的颠簸的时候，悬挂行程拉长了，感觉回弹效果没那么好，舒适性会下降一些。没有配备空气悬架，说实话质感非常非常一般。方向盘上的按键不是实体按键，非常容易失灵，智能驾驶方面效果非常一般。
前天 10:56
上汽大通吉安直营店
心心念念终于到手
2.0T PLUS 手动全能王长轴中顶6/7/8/9座油耗：9L/100km 里程：13500km 满意之处做生意最高兴的就是大了，车内的空间大了，就代表着生意好了，卖的东西多了，我媳妇也经常幻想有一天能做到用后八轮送货的时候那就厉害了。大通V80的后面空间非常棒，不用送货的时候还可以把座椅按上带上亲戚朋友出去野炊一下。而且我媳妇还经常说等再挣够钱了再买一辆把她改成房车，到了孩子都结婚的时候开着它全国自驾游。吐槽一下柴油发动机的声音很大，不知道是不是都是这样的，听的非常难受，开空调以后，“哒哒哒哒”的噪音还非常的有节奏。有车友反应还有断轴的，跑高速的时候挺担心这个的，很害怕哪天给我扔高速上就完了。车漆的质量很差，车漆薄，下面蹭了的地方不做处理的话很容易生锈，毕竟拉货碰一下就去补漆一次吧，国产的结果不会就这样吧。空间前排只有主驾驶和副驾驶两个座椅，完全够用，平时都是师傅我俩一起出去送货，前排的乘坐空间完全没有问题，腿部的空间也很大，车顶也很高，一点也不会顶到头，副驾驶下面也可以放些东西。车内的储物空间也不少，放些票据，工具都能占下。把车的后门打开可以看到里面的空间，感觉像是一个移动小仓库的样子，里面的空间确实非常大，以前的小面包跑三四趟，换成它之后最多跑两趟就完事了，省好多时间。动力动力一点问题没有，满满的一车厢货物，上个坡啥的一点问题没有。送货都是周边的城市，不会太远，跑高速的时候拉着货物的时候，速度上来了超车也很简单。操控毕竟送货的车用的手动挡的还是比较多的，上手不是太难，视野非常的好，就是转弯的时候角度太大，还有停车的时候盲区也很大，平时多注意就好。油耗油耗可以接受，柴油的价格很便宜，用的不是太多。平时加一次油都是300块钱。舒适性舒适性一般，也不指望它的座椅跟沙发一样，拉货车能有这配置很不错了，噪音很大，底盘也很硬。外观看上去比较顺眼的那种，外观蛮大气的，毕竟不是家用太豪华了，用起来会心疼的，不过这车还带有日间行车灯，还挺时尚的。内饰内饰的可观赏性还是不错的，仪表盘放在了中控台中间，看着还很时尚。中控还带着大屏幕，可以听歌看个视频用。还有多功能方向盘，档次还不低。
前天 10:41
等一系列123
科鲁泽车主·新提车
撞马路牙子爆胎，没想到底盘悬挂也出问题
24款，之前3月份倒车的时候，右后轮撞马路牙子上爆胎了，自己换了备胎开去修车店看了下，胎侧面破了，换胎换了个340的全诺轮胎。第二天开高架的时候发现方向盘不正，方向盘回正车往右拐，想走直线方向盘得往左打一点。以为是轮胎花纹的问题，后轮两个对换了一下，发现方向盘还是往同一个方向偏。然后去涂虎看了下四轮定位，一看果然是右后轮有问题，前束都一度多了，然后修理小哥那扳手调了一下，好多了。没想到这后独立悬挂这么脆弱，感觉这样的话还不如扭力梁省心啊
前天 09:36
晴日丶
瑞虎8 PRO车主·新提车
黑骑士降临都市：探秘神秘的SUV之谜
【购车经历】先前我一直开的家里的车，宝骏730，由于本人上班和家人出行的不便，决定再买一辆。这款车是我在买车前的一年就看中了，经过一年时间的同级车中的反复对比，看了福特领睿，自吸不太喜欢，然后空间有点小。大众途岳驾驶乘坐性不舒适。比亚迪唐，想一想还是不买混动纯电的，等国家把废电池处理好再说，其次北方太冷会严重亏电。传奇gs8颜值空间都很好，奈何兜里没预算，放弃了。最终在2024年3月21日提了瑞虎8PRO2.0巅峰5座版。车是24年2月出厂的，3月份到店。【提车价格】本地四儿子店优惠给到了1.3w，没有服务费，没有gps安装费，没有落户费，无置换，裸车13.89w，落地15w出头。因为一下子拿不出全款，所以决定分期。首付5w多，贷款10w，5年60期，每期还款1972.02，准备在2025年4月一次性还清。这样能少出一半多的利息，而且比贷3年的利息少。【驾驶感受】 24年4月11日，新车跑了第一次长途，600公里，半程山路219国道，半程高速。首先说一下山路的感觉，路况良好，车速在80-90过大弯，很稳。山路有很多上下坡，运动模式下，连续上坡时没有深踩油门，轻点一下就能上去。动力很充足。高速行驶时，定速在100，需要超车时轻踩油门，可能也就一两秒就上120+了，超车很轻松。速度在100-130范围内，车内没有明显噪音，车内音响效果也很不错，总之长途驾驶不会感到很累。【油耗】 57L大油箱，满油能跑700多公里。油耗总体能接受。因每个人开车的脚法都不一样，油耗也不是固定的。我的这款8pro2.0巅峰5座，市区里面会在11个油左右。新车第一箱子油我使用eco经济模式跑的，转速基本在1300左右，起步或是超车是要稍微给大一点油，所以油耗在11.5-12范围内；第二箱油我全程用了标准模式，给油后反应及时，油耗在10.5-11.5之间，转速基本在1500左右；第三箱油我用的运动模式，转速2000左右，这期间我跑了高速、国道，90迈的时候油耗6.0,、100迈的时候油耗6.5、110-120迈的时候油耗在7.3左右。总体来说还是略微有点费油，可能过了磨合期做完首保，油耗还会下来一点。不过能接受，毕竟这么大一个车，坐满人将近两顿重，已经很满意了。【最满意】 1、外观是真的好看，我买的黑色，洗完车十分钟内我觉得是全世界最帅的一辆车。2、后备箱空间，是真的大。自带储物帘，上下都能放东西。平常的洗车工具，放在了一个大箱子里。还有一套露营折叠桌椅。也才装了三分之一的下层空间。3、后排舒适性比较好，我190个子，前排驾驶位调整到我使用的位置，驾驶位后方座位我依旧做的很舒服，不会很拥挤；4、辅助驾驶个人感觉还是不错的，适合长途行驶使用。打开车道保持，方向辅助，跟车距离，然后定速巡航，手只用扶持方向盘，车辆会根据设定的跟车距离判断是否需要加减速，前方没车距离远会加速到设定速度，有车就会减速。在拿到车的第二周，我给车加装了地板护甲，有幸看到了车底结构，不得不说奇瑞三大件是不用夸，不然我也不会买。【最不满意】1.方向盘转动机螺丝松动，在提车第三周出现了这个情况。把车开到四儿子店里，检查发现是有个螺丝松动了，说是车在出厂时都不会上紧这颗螺丝，为了一个小螺丝跑了一趟，真麻烦。2.雨刮器不能完全抬起，大雪覆盖时可能清理会难一点。3.车机360全景影像，这玩意真是假的，基本没什么卵用，标的距离是虚的。提车第二周倒车时，明明车前影像（虚影处）显示可以出去，然后方向打满，还是剐蹭到了翼子板，是真难受，因为是有深划痕，修补也划不来，还是等有缘人吧。4.车在等红灯起步左拐或者右拐时，2档2000转时有明显的错顿感，很奇怪，也不清楚是哪里的原因，如果速度快一些直线进2档之后，3档转弯就没有这样的情况；或者1档慢慢的转就没有。5.原厂车垫带毛真易脏，四儿子送的垫子也不能用，个人建议直接买个全包，方便省事，后备箱也是。以上都是24年2月以来开新车的感觉，在此感谢圈主ralinlei的推荐。
前天 00:15
C5X新手老司机
凡尔赛一年了
不知不觉满一年了，却挺怀念我的老世嘉的，特别是那个中间部分不动的方向盘，太人性化了，现在这个凡尔赛方向盘打超过大半圈以上，按键位置就全乱套了，根本无法盲操，眼睛看着还得想想，只能等方向回正了才敢操作按键，正转弯呢来个电话，电话键在哪呢?
3天前
坦荡的菠萝c0y
岚图追光ev580 又爱又恨
前几天去外地收账，对方没钱，于是乎开回了它～岚图追光EV580 和它接触下来，开了600多公里高速，和一些市区道路。这台车是我最有话想说的一台车。我想先说缺点：第一，30多万的车的电车，没有无钥匙进入，你说神奇不神奇；第二，后备箱没有开启按钮，每次要用钥匙摁。其实也可以车内打开，但是人在车内开后备箱，总觉得不安全；这两个不知道是哪个大聪明设计的，说实在的，我对车包容性很强，这俩真是不能忍那种；第三，天窗有遮阳帘好评，但是分段还不能开启，我想问问设计师你怎么想的？第四，车机差，追光的车机是我用过最不好用得的。这里我想说，不好用和配置低两回事。就好比一个很聪明孩子就是不给你好好学习，成绩一塌糊涂，但是他其实能做的很好。差到什么程度，各位去店里用一下吧！另外我想说说这个车和别人不一样的观点。都说这车悬架好，我很期待它的悬架，因为我有free，那台车的悬架我觉得很好，追光在空悬基础上多了电磁，我对它很有期待。开起来飞坡感觉很好，转弯支撑也足够，我认为这是应该做到的，机械素质在那。但是过减速带，或者压井盖车身会明显不稳，侧面晃动严重。照理不应该这样。都说这车音响好，还说比free调的好，我实际听下来至少我耳朵接受不了。低音太重，有那种嗡嗡的感觉。就算调整“柔和模式”也不行。我感觉不如free。再说说小毛病第一，做工祖传不到位。定位国产豪华，咱们能不能把做工提升一下？手套箱的接缝，充电盖接缝都对齐，其实这些做好并不难；第二，音量控制键除了方向盘上有，就只有副驾驶大屏幕前面。用起来很不顺手。我觉得还是旋钮顺手；第三，旋钮档杆我用起来不方便。比如行车道掉头的时候一把轮过不去，旋钮换挡操作起来我感觉就是慢，不如怀档和普通档杆干脆。说了这么多，各位朋友是不是以为我是网上喷子？但是喷这么一款没销量的车其实没必要，对不对。我今年喜欢坦克700，由于家里车太多，一直也没买，工作持续忙碌也没有时间，更没有心境去穿越。看到追光的实车，它能用它的气质让我忘了坦克700。虽然是截然不同的用车场景。但是当我得知友商没钱，我毫不犹豫提出把它开走哪怕家里有很多台车，哪怕可能挨老婆说。也许这就是喜欢，尽管它有那么多缺点，但是我就是喜欢它，就好比当年那个女孩，她不完美，甚至可以说缺点很多，当时家庭反对，我没有能力坚持那份感情。但是现在我有能力把你带走～岚图追光。也许家里只有一台车的时候，留下的会是你吧。
3天前
用户8827668130451
我的白色宝藏停在了停车场里-一探究竟！
海豚如其名一样，听着可爱看着也相当的卡哇伊，尤其是车身的颜色很漂亮，也很时尚，看个人喜好了，我看很多小女生喜好贴一些小卡通，我这个年龄还是算了。车子并不算小，长有四米多，车身宽度也有快一米八了，轴距跟很多车子一样都是2700，底盘也不算低，而且海豚它的接近角还有离去角这些处理的都比较好，对新手开车停车或者侧方位停车都特别的友好的，因为小也不会因为车位比较挤就增加停车难度了。不过车子新车有异味，目前放置了菠萝没有太大的用，炭包也是摆设，只能等待岁月沉淀，哈哈。还有我这个配置没天窗、座椅也没有加热功能，不过这些配置对我来说也就只是锦上挑花的配置也不是必须要的。这个车只能说比较适合一个人上下班用，或者说是小家庭的出行用，但是作为单位用车这些不是很合适，因为空间着实是有些小了。但买车辆车的车主应该跟我一样并不是在意它的空间，更多的是在乎这辆车操控方便。操控这块海豚算的上是拿捏的死死的了吧，转向可以说是相当精准的，尤其是市区掉头它转弯半径也就5个多点，所以一方向盘就到位了，因为车子小啊，再次这辆车的接近角在17，离去角也在23，所以行车的时候遇到一些路况海豚是可以轻松应对的，尤其是侧方停车，以前在驾校的时候我最怕的就是侧方停车，现在车子买回来我感觉轻松多了。续航是420但目前我还没跑那么多，销售说电耗就10点多，但我目前跑这两天电耗一直在12-13个，所以算来我估计我的实际用车差不多也就360左右吧，不过充电这块我倒是很方便，我家门口不远的地方就有电桩，如果自家有院子充电也很方便的。内饰算不上豪华，但用料出色，还有做工相当精致，可以仔细看出一些缝线细节做的都不错，还有座椅底部的一些细节都可以检查一番，许多看不见的地方做工也都到位。在我印象中但凡是新能源的汽车，价位都不算便宜，但比亚迪海豚价位算的上是比较亲民的一个的，主要受众群体就是我们这些一个人开着上下班的群体吧，每月在用车方面也不会有太多的花销，还免除了燃油车的一些繁琐保养，充电也很方便，所以要说性价比我觉得它是物超所值的。这个车的价位的确是不高，但是该有的配置并不含糊，尤其是主被动安全配置方面一点也不差，气囊有5个，车身稳定上坡辅助、防抱死系统这些，然后就是后驻车雷达、360全景影像，定速巡航....
3天前
空灵205831040
新手菜鸟司机，说下用车感受哈！
21年报考7月驾照，因为上班时间排不开，直到23年7月才拿到驾照，开的是东南汽车手动挡，方向盘很重，轮胎被换成了耐磨的，转弯的摩擦地板声音非常明显。也就挂到3档，速度60，后来一直没有机会摸手动挡的车！驾照出来1个月后，开11年车龄的现代索纳塔八代，感觉方向盘比教练车轻太多，随便稍微动一下就急转弯，自动挡就油门刹车，简直不要太方便。第一趟直接跑国道跑了130公里，然后一直开大半年，期间倒车把别人的老头乐刮了一下，侧方停车轻轻拱了隔离护栏，对比教练车，索纳塔体验很满意今年买了昊铂ht，电机很安静，双层夹胶玻璃隔音好，米其林静音轮胎，加速很快，只要舍得踩油门5秒就上100➕，超车非常方便，方向盘更轻便，开了20天，再开索纳塔有点回不去了，瞬间感觉索八的方向盘重，动力不足，稍微上坡起步，车子开始嘶吼，震动厉害，转速2千多，速度还是50码
3天前
wAqr
揽境车主·新提车
耗时半个月大众揽境终提车
决定五一出去玩，就准备换一辆 6 座或者 7 座的车。前前后后看了锐界 L，揽镜，探路，途昂。最后还是提了揽镜 380 佳境 6 座。首先说车价，跟 4S 店磨了一天，最后选择了分期 5 年，一年之后提前还（本来想全款但奈何他分期给的优惠多），最终落地带利息 28.01（不带的置换补贴，如果有置换补贴 26.5 落地）。我觉得价格还是挺合适，实在着急提，销售也被我磨的害怕了，哈哈。还送了原厂电踏，360 脚垫，座垫，行车记录仪，玻璃膜，终身保养。空间是我最喜欢的，对比了其他车，揽镜的空间最宽敞，我主要负责开车，老婆坐第二排很舒服，当下的距离第三排可以坐一个 180 的小伙子没问题。油耗，昨晚提车直接开回家，到今天为止开了 180 公里，其中有 80 公里左右的高速，其余是省市区，县市区，郊区。表显平均油耗 8.3。很惊喜。最后说一下驾驶感受，隔音效果并没有多好，可能因为只有前排有隔音玻璃。方向盘很轻，转弯半径也不错，不像这么大的车该有的转弯半径，刹车比较硬，油门响应不错但是起步需要轰油门后半程的加速不错，我跑 140，踩油门以后的加速还可以。自动启停这东西必须每次手动关闭太麻烦了，并线辅助必须得关，因为变道超车必须得打转向。自动泊车挺好用的，但是需要自己控制档位和刹车。纯自身感受，随手小分享，写的不好请担待
3天前
用户5648205778598
如果再回到“18岁”，你还会爱它么。
#您个人的Panamera 作为22款冤种车主之一，减配不减价，提车已有两年，时间转瞬即逝，从当年意气风发的少年被生活摧残成步入社会的中登，我所经历的“它”也历历在目，感谢陪伴！用车感受: 标轴选配后桥转向调头基本一把过，变道灵敏带着骚，标轴选后桥？都多余了，转弯地板油有点崴脚。SC入！入！入！造型运动地板油没声浪？那可是内燃机的灵魂，选原厂运排妥妥的，沉稳带骚妥妥的，浑厚！浑厚！浑厚！想要更炸耳的就把它交给改装店吧，就像拓海看着夏树被奔驰叔叔使劲蹬，夏树松了，嗓门也大了。关于外观内外配色，个人认为车身黑色是最man的颜色，搭配黑玉鸟巢，波尔多红内，即使这些在大多数群体眼中看腻了，不妨经典，选了也不会后悔。至于熏黑尾灯，我认为跟黑色不搭，灯的颜色太浅了，标配带红条的尾灯跟黑色很搭，跟车尾的红色条灯也挺呼应。配置单中我没有选性价比最高的亮黑车窗饰条，以至于门把手内侧带点镀铬，标配的磨砂质感还好，门把手内侧的镀铬跟鸟巢的外圈还算呼应，还好还好。座椅通风我没选，没开过高档车坐习惯了，还是建议大家选配一下。至于北方的朋友，方向盘加热性价比很高有必要入。谈到2024新款，造型凌厉，优惠适中，恭喜2024款提车的车主们。如果“夏树”再回到18岁，还会依然爱“它”么？腻了，爱过....
3天前
高级微风Vep
星瑞车主·新提车
星瑞用车感受
#懂车帝星瑞车友分享会 *购车原因我的第一辆车是四代帝豪1.5L尊贵版，日常开是没什么问题，就是超车的时候光吼不动，加上自己有时候喜欢开快车的原因，就萌生了想换车的想法。 *选车过程当时考虑的车型有艾瑞泽8和星瑞，其他车型根本就没有考虑过。两款车都是看的顶配，艾瑞泽8去试驾的时候，没有2.0试驾，就试驾的1.6，开下来感觉一般般，噪音也有点大，油门踏板反应很迟钝，不是很喜欢。然后去吉利4S店试驾星瑞，一进去就看到尊贵版的星瑞，外观跟我四代帝豪一样，特别喜欢这个外观。店里试驾车也不是顶配，只有豪华版的试驾车，但是没关系，我在意的是动力，开一圈下来，星瑞的油门很跟脚，动力随叫随到，虽然只有190匹的马力，但是没有艾瑞泽8加速迟钝的感觉，还有就是艾瑞泽8的座椅调整用起来不习惯，最终还是选择星瑞。 *购车过程跟大部分圈友差不多，先去车友圈问落地价，防止自己被销售坑。然后就到处去加4S店销售，到处问价，但是问一圈下来，整个市的4S店都是同一个老板。后面去其他市问了下，差距也就1000块钱，想了想还是在第一个店订车了。 *购车攻略/建议车价没有最低，只有更低，价格比来比去，一直都有比自己价格更低，找到自己心里能接受的价位就行。谈价格的时候一定要问清楚当地政策和一些优惠补贴，能优惠一点是一点，然后该赠送的东西，该要的一定要找销售要，你不找他要的话，他就不给你。 *价格分享我的购车价格（落地价）：14.6 购车时间：2024.1.9 购车城市：金华裸车价：129700 保险价格：5500 购置税：11477 赠品：3M膜，贯穿尾灯，脚垫，行车记录仪内存卡32G，小电器。 *用车体验【外观内饰】外观这方面我特别喜欢，比我上一辆车好看多了，特别是黑色车漆，加上青绿的运动包围，帅爆了。就是因为尊贵的蓝白内饰，所以我才选择上青绿，个人比较喜欢青绿这种深色内饰，好打理。【静态感受】星瑞的门板储物空间要比四代帝豪的储物空间小一点，但是也够用。然后就是乘坐空间了，对比我上一辆车，简直就是质的飞跃，宽敞多了，不愧是A+级轿车，其他方面感受因人而异吧，我是对这辆车比较满意。【动态感受】买车将近四个月了，驾驶模式基本上就是用智能模式，日常开很舒适，就是突然加速的时候，会有一点迟钝，这个不是很喜欢。试了几次运动模式，只要轻轻一踩，车辆就窜出去了，因为转速高的缘故，发动机带来的声音，我感觉挺好听的，这是智能模式没有的，有点跑车声浪的感觉，很棒。经济和舒适模式基本上没怎么用，没啥区别，而且驾驶模式不能默认，所以一直都是用的智能模式，除了想停下运动模式的声音，才会切换用下。星瑞这么好开，也是有它的缺点的，行驶过程中胎噪相对较大，可能是固特异轮胎的缘故吧，车友圈的兄弟们都有反应这个轮胎胎噪很大。还有就是副驾驶安全带在路况比较差的情况下会晃动发出响声，不知道是不是就我的车有，因为我是近段时间才发现的，以前还没注意。还有就是刹车太灵敏了，稍微踩一下，就直接刹死了。【车机使用】银河OS确实是比以前的GKUI好用多了，也流畅很多，我对车机要求不高，就平时导航用用，听歌都是连接手机蓝牙播放。车机用到现在为止还没遇到过死机黑屏情况，唯一不好的地方就是车机系统更新，一直都不给推送，博越L和星越L都推送银河OS2.0了，只有星瑞还是用的老版本的系统，大家都是CMA平台，希望吉利能做到一视同仁。【辅助驾驶】第一次使用星瑞辅助驾驶的时候还是过年回家在高速上，L2级别驾驶辅助确实是比普通定速巡航好用多了，能根据前面车子速度进行加速减速，还能自己转弯，当时我整个人都惊呆了，（第一次用L2级别的驾驶辅助）连方向盘都可以不用动了，完全是汽车自己行驶了，但是手不能长时间离开方向盘，离开久了会自动退出巡航。还有就是辅助虽好，但是开车还是要专注行驶的，不管是为了自己安全还是他人的安全，开车还是得专注行驶。【油耗】油耗方面，我感觉比我上一辆1.5L自吸都低，刚提车开回来得时候，油耗显示9个左右。要知道我以前那辆四代帝豪油耗一直都是9-10个油。 *总结本文仅针对23款星瑞只此青绿车型进行评价，旨在为有购车需求的人提供一些参考意见和建议，毕竟每个人对车的需求不一样，不能做到每个人都喜欢星瑞这款车。也可能是我第一辆车也是吉利这个品牌，整体开下来没有网上说的那些问题，个人也很喜欢吉利这两个字，买车就图个吉利。我个人也是比较追求车辆配置的，当时换车根本就没有考虑过合资品牌。所以最终还是选择了吉利星瑞，车辆使用过程中的一些小缺点都还是可以接受的，毕竟车无完车，不影响整体体验感受下，这辆车是值得入手的。 ~~感谢圈主啊绿豆汤推荐~~
4天前
好学水滴Ich
途昂车主·新提车
迎着微风，我们慢慢徐来
君越是一款好开的车子，多功能的方向盘转动起来的轻重度合适，方向盘换挡也很方便我操控，转弯的半径不大，高速过弯也不会有明显的侧倾现象。8英寸的触控液晶屏触感灵敏，内置的GPS导航系统和导航路况信息显示挺实用的，方便我出行，而且车内足够智能，支持语音识别控制电话、导航、多媒体系统，开车的时候既方便又省心。动力的响应积极，轻踩油门车子就有反应，起步、提速都挺快的。2.0T的发动机，最大237匹的马力，匹配上9挡手自一体变速箱，换挡也不会有明显的顿挫感。日常出行时它的动力都是充沛的，跑高速时也不会有肉感，只要多给点油，提速那是绰绰有余的。车内的空间够大，前排的空间宽敞，我自己有176cm的身高，身材不算胖，就正常体格，坐在驾驶位的时候，头部还有一拳多的距离，腿部空间也足。一般都是我爸妈和我女儿坐后排，他们坐着的时候真的挺宽敞的，当然我也有载过我的朋友，后排三个大汉坐进去也都不会有拥挤的感觉。后备箱的空间也是足够大的。一家人自驾游的时候，准备的行李都放进去了，两个行李箱，一个软皮的行李袋，还有一些零散的东西，反正我觉得对于我们家出行来说，它的后备箱都是够用的了。君越整体的舒适性还是蛮不错的，它的座椅柔软，乘坐舒适性高，自驾游的时候，也开了有两个多小时吧，一个车程下来，也没有特别腰酸背痛的感觉，跑高速时，胎噪声不大，风噪声也不怎么明显，基本可以接受的范围内，经过减速带时，车子也不会有明显的颠簸感。时尚且豪华的外观造型我很喜欢，前脸的进气格栅十分大气，LED的车灯造型犀利帅气，车身很多地方都用了亮眼的银色镀铬装饰设计，不管是晚上还是白天，只要有光线，它就给人一种亮眼的感觉。
4天前
重庆百事达华众汽车
聊聊年轻人的入门车朗逸
一年一度的车展，车流如织，这么堵车，可还是不得不买车，因为这是刚需。我是陪朋友逛逛，朋友此行的目的明确——他想选购一辆大众朗逸，特别是那款1.5L的星空五百万版本。于是，我们穿梭于各个展区，终于来到了大众展台。朗逸，作为大众的一款经典车型，一直以来都以其稳健的外观和出色的性能赢得了很多车友的喜爱。而这款五百万版，更是将经典与现代完美融合，让人一见倾心。首先映入眼帘的，是它那流线型的车身设计。车身线条流畅，优雅而不失力量感。星空满意版特有的星空蓝车身，在阳光下散发出迷人的光泽，仿佛夜空中闪烁的繁星，令人陶醉。车头部分，大众标志性的横幅式进气格栅与犀利的大灯组相得益彰，营造出一种既大气又精致的氛围。走进车内，一股豪华感扑面而来。内饰设计简洁而不失格调，黑色与米色的搭配既经典又时尚。中控台上，大尺寸的触控屏幕集成了导航、多媒体等多项功能，操作便捷，科技感十足。座椅采用高级皮质材料，触感柔软舒适，坐上去仿佛被温柔地包裹。当然，作为一款汽车，性能才是最重要的。这款朗逸搭载了1.5升涡轮增压发动机，动力怎么说呢，起步那一下有点肉，开着其实也还行，我自己也开朗逸，大众的悬挂不用担心，车辆的悬挂系统也经过精心调校，行驶过程中稳定性极佳，即使在颠簸的路面上也能保持平稳的驾驶体验。后来他还亲自体验了这款车的驾驶感受。坐在驾驶座上，视野开阔，方向盘握感舒适。一脚油门下去，车辆迅速响应，加速感十分明显。在转弯时，车辆的悬挂系统也表现出色，车身侧倾控制得很好，让人信心倍增。经过一番详细的了解和体验，朋友对这款朗逸1.5L星空满意版赞不绝口。他表示，这款车不仅外观时尚、内饰豪华，而且性能卓越、安全配置丰富，完全满足了他对一款家庭用车的所有期望。当然说了这么多最重要的还是价格合适，我个人感觉比我之前买的朗逸新锐性价比要高。离开车展时，夕阳的余晖洒在车身上，仿佛为这片繁华的汽车海洋披上了一层金色的外衣。朋友也带着满满的收获和期待，踏上了回家的路。
4天前
yingxuan1992
宝来车主·车龄8年
提问高速给油和松油方向盘会抖有遇到过的吗什么故障。还有转弯给油明显有顿挫晃荡的感觉，不想挨个换件试
4天前
AlecSun
浅聊一下长安UNI-Z中控屏与BYD宋 dmi的差别，刚刚4S店试驾回来之前关注宋 pro dmi和宋plus dmi两款车较多，最近关注长安UNI-Z(图片|配置|询价)不到一周，今天刚刚4S店试驾回来，非常明显UNI-Z就是针对这两款来干架的，相信喜欢这车90%是男性，那一定对数码也同样感兴趣，随之而来也会在意中控屏的素质和智能化。已试驾：宋 plus dmi、宋 pro dmi、海豹 dmi、元plus、长安UNI-Z 目前BYD车系的中控屏质量一定是一分钱一分货，不仅仅是尺寸大小，还有屏幕素质、显示效果、智慧功能均有不同程度的阉割，更贵的车中控屏素质一定更好。点名表扬海豹dmi，目前体验下来感觉最好。因UNI-Z照着pro和plus来打，此次试驾也着重关注了中控屏的差别。先说结论，个人觉得如果BYD中控屏总体打85分，那么UNI-Z则为75分。 1、屏幕尺寸 UNI-Z尺寸为14.6寸跟plus视觉大小差不多，pro为10.1寸起要高配才有大屏阉割严重，喜欢大屏的朋友提前看参数选择。 2、屏幕素质 pro和plus根据多年数码经验初步判断是LCD屏 120hz刷新率？UNI-Z也差不多，清晰度都很高 3、流畅度这里以高德地图缩放为参考，毕竟用得相对较多 BYD优化较好缩放很流畅，UNI-Z稍微顿一点不影响使用，但都不能和手机上的地图app流畅性相比（红绿灯读秒没测，据说BYD没有）不过整体两个系统自带的功能和app都很流畅，满足日常使用 4、语音助手 BYD语音助手更迅速，UNI-Z也不错但总感觉差了0.5秒响应，功能都大同小异，不过UNI-Z多了车外语音控制，这个对我来说算加分。 5、扩展性 BYD有应用市场可以各种安装app，UNI-Z相对闭塞没有应用市场不过这里UNI-Z多了一个跟华为、oppo、vivo、小米手机的拓展链接（忘记拍照）我手机是oppo findx6 pro现场用carlink连接配对了一下，点开中控屏匹配就可以直接手机输入配对码配对，配对过程很快大概几秒钟，完后有一部分手机上的app如b站、抖音、百度地图、蜻蜓等app可以直接在中控屏上点开（不是手机上全部的app，只有少部分估计只有那些适配了），但是。。。适配完整度相对失败，中控屏上点开app依旧是直屏的画面，分辨率不高，并且滑动时候肉眼可见的一些卡顿，打开百度地图也没有车机自带的高德地图缩放流畅，言下之意是说即便UNI-Z没有应用市场，也能通过此方法满足在中控屏刷抖音和b站但是体验一般。不过UNI-Z在中控屏高德地图使用时可以传送到方向盘的小屏幕上，这个要点赞，这一点BYD没有。结尾，中控屏的整体使用就得看个人需求了，本人用车对于中控屏最多使用的就是语音助手、地图、听歌，其他没太多要求，UNI-Z目前使用下来都能接受，如果想在中控屏玩各种花样并且对流畅度高的，极力推荐BYD。最后，说点其他感受，到店内感觉UNI-Z车身非常大（白色），有装甲车的既视感，可能是设计造型的问题，前脸方正平直比Pro和plus都大一圈，坐主驾会有那么一点视线干扰的感觉，不过试驾开起来还好，试驾体验方面给UNI-Z的试驾员点赞，介绍详细并且带我们体验加速、急刹、急转弯、过减速带、100码听风噪等试驾体验很棒，但BYD的那几款车就只是简短的开一开转几圈就回去了，UNI-Z那些项目都没有（注意是在同一个汽车市场4S挨得很近，试驾马路也基本相同）。最后奉劝大家一定要去现场对比，亲身体验，网上看图片和视频只能感受到50%，目前三台车对比后首选UNI-Z，反正也不那么急，就等五一后看是否有降价的可能，等等党永不为奴。
4天前