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富路丽驰电动汽车专卖店怎么样

饲养员bvx
你不知道的农村新能源汽车市场
合上盖子，机油泼了上去，点上火，火苗蹿出三尺多高。在山东农村，谁家买了汽车就在院子门口挂上两挂鞭炮，噼里啪啦庆祝一番。
2020-02-15
汽车达人小张
18年中东酷路泽5700 七座黑内饰一件启动 JBL音响杜比音效 12气囊双旋钮一把锁低盘升降座椅加热通风防碰撞预警巡航定速满键多功能方向盘方向盘电动调节天窗冰箱导航三挡座椅记忆后排独立恒温空调后排头枕娱乐
前天 18:06
柳驷的梦想汽车小镇
成功的人生应该拥有一台路虎！
【车型车系】2016款路虎揽胜运动版 3.0T SC V6 HSE高配【表显里程】11万【上牌时间】2016年8月【销售价格】35.68万【车辆配置】年轻有为就开路虎揽胜运动！3.0T V6，340马力！8挡手自一体，全时四驱，并线辅助，前后雷达，倒车影像，定速巡航，空气悬挂，中央差速器锁止，运动外观套件，双电动座椅，电动方向盘，全景天窗，电动感应尾门，第二排座椅靠背调节，英国之宝音响，后排娱乐系统。
前天 17:28
平行进口车天津港口
21款酷路泽4000GXR高丐版七座
21款酷路泽4000高丐版，国六B 配置:4.0 V6发动机，7座，17轮，智能卡一键启动，氙灯LED，大灯清洗，前后电眼，彩条，脚踏，拖钩，主驾驶电动座椅，多功能桃木方向盘，桃木内饰，定速巡航，冰箱，电动调节后视镜，中央差速器，坦克调头，蠕行模式，天地尾门。
前天 15:11
MK浩浩硬派越野
牧马人撒哈拉
最新拿下 2019年撒哈拉全车原版原漆选装阿尔派音响加装十周年前后杠 WARN绞盘 fury沙板镜 fury天线盖 fury开门手把 TMAX踏板 PIAA射灯涉水喉 BESTOP天窗 KMC防脱圈百路驰35AT胎 FOX小木箱 MC止推杆 ATC转减前桥加固 fury尾灯罩 fury旗杆架 fury油箱盖 fury排气盖 ARCANE WARRIOR行李架欢迎品鉴[庆祝][庆祝]
前天 14:30
南京机动车置换公司
路虎发现神行，四驱，手自一体，全景天窗，倒车影像，定速巡航，多功能方向盘，双电动真皮座椅，原版车况
前天 12:08
亲切奶酪xaJ
新车包牌雪佛兰探界者探界者535T驰界版，全景大天窗，电动座椅，性价比之选！该车报价为银行特别价，欢迎您来电咨询！【本车行承诺只做精品以上车况车型，该车如有事故泡水火烧调表，可无条件全款退车并赔偿路费！让您购买得开心，使用得安心！】
前天 10:59
贵阳黔车智鉴车行
2014年路虎极光，电动座椅，座椅加热，电动尾门
前天 10:35
天津港于洋进口汽车
23款酷路泽3.5GXR 落地92
大家帮我看看这个配置落地92万怎么样 23款酷路泽3.5GXR 约旦版颜色：白/米生产日期：23年 4 月配置：前4后4电眼，4气囊，LED 大灯，大灯清洗，天窗，18寸铝轮，9寸显示屏，中后双差速锁，蠕行，坦克掉头，智能卡，无钥匙启动，电动折叠后视镜，主驾驶电动织布座椅，多功能方向盘，冰箱，倒影，拖钩。
前天 10:27
车载娱乐
玛莎拉蒂阿尔法罗密欧有望用奇瑞电动平台
玛莎拉蒂阿尔法罗密欧有望采用奇瑞电动平台，谜底这是要揭晓了，继捷豹路虎否认采用奇瑞电动平台后，玛莎拉蒂、阿尔法•罗密欧已经无限接近和奇瑞的这次电动化合作！我这心情，真的是出奇的平静，因为过于激动且过头了！十几年前，我曾在奇瑞工作过，那时候研究院就有很多意大利的工程师，老外拿着巨额的高工资，在芜湖喝着咖啡造着车，意大利和德国就是中国汽车品牌可望而不可即的殿堂级偶像…… 短短十几年，我们这不仅实现了弯道超车，曾经让无数人仰望的玛莎拉蒂、阿尔法•罗密欧要主动采用中国汽车品牌的平台技术，来实现电动化转型，这放在十年前，想都不敢想！！！#尹同跃称欧洲豪华品牌想用奇瑞平台#
3天前
沈阳壹号名车赔总
宝马7系车主·车龄13年
2017年中东版酷路泽4000
2017年丰田兰德酷路泽中东版4000，全车原版一件划痕喷漆，仅行驶了5.9万公里，个人一手车。配置：真皮座椅、单边电动座椅、多功能方向盘、定速巡航、大屏幕、倒车影像、冰箱、双温区空调、差速锁、一键启动。
3天前
鸿运甄选二手车
速腾车主·车龄14年
2016年路虎极光
新到精品车型路虎极光，纯北京个人一手车，全车就一块补漆，全车原版，座椅加热，无钥匙启动进入，全景天窗，电动尾门，里外嘎嘎新，全程记录，出险记录为0，真实车辆在售，批发价格，喜欢的电联！
3天前
东莞东站名车
16年陆风X7
2.1万🉐💖💖💖16年陆风X7 2.0T全景尊享版国产路虎电动真皮座椅多功能方向盘定速巡航一键启动大屏电子手刹 360环影价格便宜粤G莞提
4天前
泰安大树严选汽车
奥迪Q3车主·车龄6年
2014年路虎极光
新到2014年路虎极光，2.0T耀动版，零首付开路虎不是梦！6挡手自一体变速箱全时四驱，原版无换件喷漆多，双电动真皮座椅，座椅加热，座椅记忆，英国之宝音响，前后驻车雷达，多功能方向盘，定速巡航，无钥匙启动，电动后视镜折叠加热，自动空调，电动后备箱，换挡拨片，全景天窗，大灯清洗，价格好商量！支持车辆置换，分期付款零首付！
4天前
sj影视剪辑
小米SU7的价格
#小米SU7价格作为一个十年的骨灰米粉了，必须来聊聊小米汽车的首款力作小米SU7的价格，毕竟这么多年也算是看了这么多场发布会，其中能踩准价格的，还是挺多的。先直接说干货吧，SU7的价格定价可能在：标准续航版：18.99 标准续航智驾版：20.99 长续航后驱800V：20.99 长续航后驱800V智驾：22.99 四驱800V智驾：26.99 四驱高性能800V:28.99 然后在这个定价的基础上，出台一些限时的销售政策和权益，比如首车终身质保，充电优惠，保养优惠，小米会员权益等。然后也可能释放一些比如交一万抵两万之类的销售政策来拉低实际的价格。这么定价的理由大致基于如下几个理由： 1.自我定位：雷总一直在强调，小米汽车“价格有点贵”，“9.9万不可能”，“14.99万不可能”，“19.99万不可能”，“高端策略”……那么为什么不直接说20万以内不可能呢，其实这个就是在做一些价格管理，避免大家误解小米汽车的定位，小米汽车不会是新一代五菱MINI，而更多指向高端智能电动汽车。在品牌定位上，这两年发布会上，雷总再三强调的“坚定不移的品牌向上”，因为品牌人设，小米的高端之路走的这么困难，所以这次，雷总一定会在一开始就打好基础。那么17.99-28.99应该是目前一个比较主流的中高端市场价位。 2.竞品价格：SU7的主要竞品大概是极氪，毕竟作为性能车，极氪是第一位的存在。那么面对26.99的新极氪001，SU7要怎么出牌？在小米的认知里，小米的品牌力是超过极氪的，那么同样的长续航后驱版，小米能卖到比极氪低的价格，小米这样就有很大的优势，所以值得注意的是，小米懂的出乎意料的惊喜才是容易打动消费者的，那么OK，价格比极氪便宜，品牌比极氪好，智能生态上还有优势，看起来已经形成了碾压。 3.价格承接：（1）四驱高性能800V，这个版本是一定要站上28W的，作为标志性的存在，顶配车型站不上28W，也算是高端梦碎了。所以，哪怕是联名或者增加权益或者等等各种送，也要把这个车型站上28W，而且这种车型说实话也没准备上量，卖个28.99万，相当于一个模特，告诉你我是这个档次的产品。（2）后驱长续航800V智驾，这个简单，就是去掉一个电机和一些专享配置，把价格打到22.99。这个会是SU7在高端市场的主要竞争力，对于高端客户就是用小米的品牌力和智能生态再以相对低的价格优势占领市场。（3）长续航后驱800V，毕竟现在高阶智驾，比如城市智驾还是有很多人比较陌生，还是习惯性的觉得有个高快领航的普通智驾就够了，其实也就是极氪001的这一块客群，那么小米用比极氪低的多价格和更好的品牌力，智能生态力，提供更有竞争的产品。（4）标准续航版与标准智驾版，没啥说的，市场激烈竞争的产物，用更低的门槛，更小的电池，去应对小米上市后竞品的降价等措施。整体而言，小米的策略就是高端竞争品质，低端竞争价格，十分精准。怎么样，你觉得这个价格怎么样？到底是整体偏高还是偏低？欢迎大家留言讨论。
03-13
Dr学锋
一个未正式发布的小米汽车都知道在沈阳建门店，而且已经开业，速度快的惊人！选址也是很有意思，蔚来交付中心旁边，阿维塔到现在都杳无音信，不在沈阳建门店，光说是今年下半年，实际遥遥无期！不管小米汽车怎么样，起码从门店布局看就很聪明，知道哪里是重点城市！再看看阿维塔，无脑操作，首批建直营门店有烟台，潍坊，兰州，西宁，银川等等这些城市，这些城市纯电动汽车销量很好吗？这么做的意义何在，不否认这些城市都不错，但对比下来绝不应该做为首批直营建店，钱就这样浪费掉了！
03-12
陆地空客L380
ID.4 CROZZ车主·车龄2年
MPV市场又一强劲车型准备启航了
纯电动汽车腾势D9，小鹏X9，吉利LEVC陆地空客L380，从外形设计上看D9身上太多埃尔法icon的影子，也视觉疲劳了，X9外形我还是看起来挺别扭的，如果从选择纯电还是插混？个人还是偏向纯电，因为现在纯电的配套设施已经很完善了，我前几天从广东icon开纯电的回湖南icon，开始也挺犹豫的，后面还是坚定开纯电的回，后来在路途中发现充电桩还是挺多的，也不需要等太久，基本10几分钟吧，关键是充电速度很快，也就40分钟左右就充满了90%，所以面还没吃完就可以了，大大出乎我的意料，下个月上市的吉利控股集团旗下全新高端LEVCicon品牌的陆地空客L380，纯电的，续航里程大概650左右，充30分钟就可以到80%，外观设计流线型比较好看，里面空间也大，坐满六人情况下行李箱容积还有943升，是所有同级MPV中都没有的，关键还配备四个零重力icon座椅，加上车内超长1.9米导轨，空间布局更加灵活多变，不管是客户还是家人都可以照顾好，定位宽敞空间的高端车型。车基于SOA架构，提供3至8座布局，外观现代科幻，尤其是封闭式前脸和分体式大灯组设计。车内采用独创设计支持L2至L4级智能驾驶和5G传输。LEVC陆地空客 L380预计将与吉利集团icon旗下其他高端新能源车型如极氪009icon和沃尔沃EMP90竞争。就看上市后价格怎么样了？还是值得期待的
02-17
李老猫说车
1月份比亚迪在日本销量217台
2022年比亚迪正式进入日本市场，那么在日本卖的到底怎么样？据报道，今年1月日本市场进口电动汽车（除日本汽车品牌以外的电动汽车）销量是1186辆，同比增长11%。其中比亚迪销量217辆，约占2成，是去年同期的6倍左右。今年春季，比亚迪海豹（EV）将正式在日本上市。大家看看吧，日本市场的电动汽车渗透率是有多低，连国内的零头都达不到。比亚迪在日本的知名度还有很大提升空间！
02-08
Yuto119R
建设雅马哈巧格 i车主·车龄2年
巧格撬动了我命运的齿轮
#机车的第一张照片那年第一次疫情，刚过完年没多久，我刚好还没有开始工作，在小区群里偶然看到了有一个人说摩托车驾照一天就能拿到的广告，我就报了名。其实在这之前我有想过要买一辆摩托车来代步，我的比德文电动车已经很破旧了，跟了我五年换了三块电瓶，一天一充续航不行了。于是我决定先考个驾照先，很顺利一天拿证。拿完证我就打开各个平台搜摩托车，因为是代步车，我没想要买多么贵的，我也从来没接触过这个摩托车领域，但我知道一个很出名的牌子—YAMA HA，于是我就搜雅马哈摩托车，基本第一个出来的就是R1之类的名车，那可是天上飞机地上R1的陆地战斗机R1，我怎么可能买得起，于是我挨个看，直到我发现了一辆白色的小踏板挺好看的，我也忘记是男生还是女生骑了，很小巧很复古，我一眼就看中了，于是我也搜了搜关于这辆摩托车的各种评价以及优缺点。雅马哈巧格i125，省油之王，震动之王、滑胎之王，坐垫很硬减震很硬轮胎很滑之类的评测。于是我打算先来本地的雅马哈专卖店去看看这个车怎么样。你相信一见钟情么？我见到巧格实车后我居然对这辆车非常的喜欢，我没有再试过别的车，于是就有了图片中的换轮胎、第一次给巧格拍照的照片，我去车管所挂了一个“火警”的牌子以及我的地下室与巧格的经典照片，还有我巧格第三次改装的图片，最后我巧格现在的样子。我的巧格未完待续…
01-23
如来说车Real
现在买车就不要看BBA了现在准备买新车的朋友就不要再去看什么BBA豪华品牌了，它们在国内能继续支撑的时间可能还不如这些新出现的电动品牌。讲一个比较有意思的现象，很多行业都存在外行打败内行的情况，就是一个行业内第一、第二、第三之间的竞争，谁也不能把谁怎么样，但突然来了几个外行抢市场，之前根本不在你这个行业内竞争，却把这个行业内原来几个玩家全干掉了。比如滴滴和快滴，把历史悠久的车载电台给干掉了，饿了么和美团竞争，却把统一方便面给干倒了，康师傅也差点没了，都叫外卖了，没人吃泡面了，苹果iOS和安卓竞争，把诺基亚、摩托罗拉干没了。在汽车领域也是一样，原来的奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯，别看竞争挺激烈，但它们的很多车型提车还得加价，一个个站着就把钱挣了。不过，以特斯拉为主的电动品牌，上来一通响应政策，让惠消费者，BBA、雷克萨斯等品牌的日子就不好过了，不加价了不说，优惠幅度还都非常大，可销量还是不行。再过两年，这些老牌豪华品牌在国内市场可能都扛不过电动汽车品牌了，这些曾经风光无限的豪华品牌，以后价格会越来越低，只能靠售后啊，修车保养啥的维持了，曾经的风光永远不会再回来了。该说不说，当特斯拉在国内一年卖到94.7万辆，位居国内年度豪华品牌交付冠军。消费者也已经开始普遍接受新能源车了，而这些BBA们啊，如来大胆猜测，未来都有退出中国的可能。所以如来开头说，现在准备买新车的朋友们，就不要再去看什么BBA那些传统豪华品牌了，它们在国内能继续支撑的时间，可能还真不如这些电动汽车品牌。因为它们的生命力更加顽强，比如特斯拉，开年就放出新年福利，背靠上海，未来的会越来越好。而且那些BBA们的车也的确过时了，拿它们跟新能源车对比试驾的话，也就剩个闪闪发光的车标，还能有那么一点点的吸引力。你说呢？
01-10
新能源选车用车修车
早期的电动汽车电池，做工好像不怎么样？拆开看一下
2023-12-19
直爽青山idH
特斯拉日常保养保姆级教程，赶紧收藏今天给大家整理了一份保姆级的特斯拉保养流程，包括相关项目在官方的服务中心做需要花多少钱，记不住的先点赞收藏。首先大家要知道，特斯拉是不需要强制定时保养的，因为汽油车有发动机和变速箱，汽油机滤不及时更换的话，容易对发动机造成不可逆的损伤。而特斯拉电动汽车就不用担心这些，不过也有严格的检查时间，到达这个时间或者公里数就需要检查一下。特斯拉具体的保养检查项目分为五项： 1.每12个月需要检查驾驶室空调滤芯和外置HEPA滤芯。MODEL3和MODEL Y的内置空调滤芯的规格、型号以及价格都是一模一样的，在特斯拉服务中心更换总价为300左右，由于工时不太一样，价格可能也会有几十块钱的浮动。更换外置HEPA滤芯的价格为1100多，MODEL3没有外置的HEPA滤芯，所以这1000多就省了。 2.轮胎换位和四轮定位两个小项。官方建议是每1万公里或者前后轮胎位深度相差超过1.5毫米时进行一次轮胎换位，报价在一两百不等。 3.制动液的检查。官方的建议是每两年检查一次制动液，视具体情况进行更换，如果需要更换的话，特斯拉服务中心的报价大约在五六百左右。 4.空调干燥剂的更换。MODEL 3每六年换一次，MODEL Y每四年换一次，特斯拉服务中心的报价大约在1200块钱左右。 5.刹车卡钳的清洁和润滑。特斯拉针对寒冷地区的车主，建议每隔12个月或者每行驶2万公里的车辆，对所有制动卡钳进行一次清洁和润滑，此项保养费用大约在450块钱左右，南方地区的朋友可以适当延长些时间。另外，特斯拉官方服务中心的车辆技术检查一直都是免费的，包括底盘、轮胎、刹车卡钳、刹车油，电池健康等等小项目，这一点还是非常良心的。怎么样，你了解了吗？关注我，带你玩转特斯拉。
2023-11-21
作业快写完了
黄金右脚是怎样练成的？
冬天到了，北方温度降低，天气对电动汽车很不友好。在冬天发愁电车的续航和补能应该是五年以前的事了。目前电车基础设施不断完善，我开电车两年半，还没有过补能困难和里程焦虑的情况。所以我认为没必要“黄金右脚”，正常开就是了。既然买了电车，在保证安全的前提下就要去感受电车提速的风驰电掣，让电车的其他优势也发挥出来。当然，如果遇到电量不足又不能及时补能的情况，怎么样能减少电车的能耗，在一定程度上增加续航里程的“黄金右脚”踩法还是要了解一些的。在这种情况下就加速时候脚下轻踩，让速度慢慢上来。尽量不用刹车减速，把惯性的作用发挥到极致，让车速自己降下来。辅助驾驶很节能，保持匀速行驶也很重要，动能回收也要打开。关闭空调和座椅加热这些虽然能节能，但我是不提倡的，冬天的舒适性还是要有的。欢迎大家补充。 📉 能耗分享
2023-11-14
聊城云度新能源聂春燕
云兔新能源汽车中的佼佼者
喜欢电动汽车的朋友有福了，10万以下小型车又多了一个竞争对手。那么下面，我们就来看看这款车到底怎么样吧?这款车就是云兔多(图片参数优惠券)，它是云度新能源推出的小型纯电SUV。云度汽车是2015年成立的，应该有不少朋友听说过，毕竟从2018年到现在，每个月都有销量，比如云度r3等。云兔(车友交流)一共两个配置，分别是 2023款 320km 灵动款，指导价8.58万 2023款 415km 跃动款，指导价9.58万。外观上，很像一只活泼可爱的兔子，整体感觉非常萌，有疏影粉、望舒白、星汉灰、翠微绿、碧落蓝等五种车身配色。车身尺寸为4035*1736*1625mm，轴距为2480mm，定位5门5座SUV。综合分析，价格上区别不大。但是在动力、续航、娱乐配置、空间上有优势。相对更加时尚，更符合年轻女性的需求。而且优惠力度不会小，总的来说，抛出品牌因素，这款车也是个不错的选择!
2023-11-07
作业快写完了
秋天这个最美好的季节，蔚来ES6能耗如何
#聊蔚来ES6用车感受秋天风景秀丽，温度适宜，是对电动汽车最友好的季节。大家的蔚来ES6能耗都是怎么样的呢？我来分享一下最近几天的用车能耗： 2023年11月2日：8次急加速，总行程23.5公里，最高车速113.9公里每小时，平均车速23.5公里每小时，主要在城市道路，红绿灯起步保证第一个窜出去，绝对不让后车着急的开车方式，百公里能耗17.9kW。 2023年11月1日：3次急加速，总行程30.7公里最高车速122.7公里每小时，平均车速63.3公里每小时，主要在高速上，高速比较顺畅开得比较快，百公里能耗19.9kW。 2023年10月31日：1次急加速，总行程30.7公里，最高车速124.4公里每小时，平均车速44.2公里每小时，主要在高速行驶，百公里能耗18.9kW。对于一个2.3吨重的中型SUV来说，这个能耗大家觉得怎么样？是不是对于大多数蔚来车主来说，反正换电池免费，能耗多少无所谓呢。通过用车两年左右的使用总结，我的ES6一块100度的电池在春天和秋天这种温度适宜，不需要大量开空调的时节大约能跑480公里，这个续航成绩几乎跟燃油车加满一箱油的中型SUV差不太多，是不是还不错？
2023-11-03
不看车
据汽车新闻援引埃德蒙兹的数据，在9月份美国市场，奔驰纯电动EQ车型在经销商处销售平均需要82天。相比之下，整个豪华车领域的车辆平均销售时间为57天，而宝马汽车的销售时间约为38天。一位奔驰专卖店经营人士表示，他手里的电动汽车可以卖6个月，汽油车只够卖50天～
2023-10-22
城里的客栈
普通胎和防爆胎的区别，给有共同感受的车友
19款525li原厂配了韩泰的防爆胎，这里鄙视一下自己的手气，抽不中米其林或普利司通！今年三月份看着跑了三万三千公里的胎有裂缝了，想换换普通胎就入手马牌uc7 4条3996大洋，从换上那天起就走上了自我怀疑的路上！三月二号晚上在朋友的店里换上去的，朋友说做个四轮定位，当时不知道原防爆胎把轮毂颠变形就糊里糊涂的做了，之后出差威海1800公里，一路上车就像在风中飘荡，没有一点厚重感并且有低频压耳的感觉，到了威海实在扛不住了，找了马牌的专卖店，那伙计一眼看出右前后两轮变形，因为赶时间去荣成，右前轮放到左后轮，又调了前轮数据，花了400大洋，一路开回台州，虽然不那么飘了，但共振的感觉更强烈了，回到家第一时间复原了轮毂，在另一个朋友那上四轮定位，上路试车的确比之前好一点，但老觉的忽左忽右，高速压耳依然存在，这里花了100大洋，到这里新胎上车共行了13000公里，在偶然的时候发现左右前轮外侧啃胎，抖音里找各位博主，现实中找宝马4s店或专修店问原因，上各种机子看数据都没事，或回复胎压打低了，我的胎压基本定在冷车2.5.没办法了，就前后对换了胎，开车不舒服，很颠的感觉，到此新胎行驶了23000公里，这里我说下普通胎马牌uc7 驾驶感受，优点：80迈以下绝对安静，安静，安静，重要的事说三遍，缺点：颠，这个字可能会让人无法理解，一开始我也觉得换了普通胎后会比防爆胎更舒服，事实并不这样，用余震来解释可能更明了，打个比喻，防爆胎过减速带可能上下起伏一下就没了，普通胎起伏可能是三下，没支撑一样，第二uc7 绝对不适合G38的5系（以我车得来的个人见解）前轮有通风口，Uc7 的花纹让噪音变成低频，轮胎有小小的降频块正对着前面进风口，一旦车速上来，嗡嗡嗡的固定频率，这个低频也看人的，有人听的见有人听不见（这里说明底盘件，轴承我都检查过一遍，总里程现在6万），然后高速状态下车身有点忽忽悠悠的感觉，我之前发过贴子的，心里都在想换车了，我有时候开车一天一千公里这种，那种极度的不舒服感很让人烦躁，本周一4条马牌，店里出价700大洋，立马双手送上，换回防爆胎，胎的选择上没有纠结，直接韩泰星标胎，因为对换胎加了2600大洋，可能有人会问咋换差的了，我就是想找回原来的驾驶感觉，我没有经历过米其林，普利司通装在5系上的行驶质感，因为我也在赌，一些不舒服的感觉到底是不是马牌的胎引起的，换好胎，试车上高速，好家伙，105迈那种嗡嗡作响还有，但减轻了起码一倍，下高速直达朋友店里看了底盘数据微调了一下，100大洋，城市行驶可能新胎的原因蛮安静，但那种驾驶感觉回来了，不再忽忽悠悠，虽然0到80没有普通胎安静，但车身整体性好了，3996+400+100−700+2600+100=7496.花了这么多大洋，带给自己6个月的自我怀疑！我花5500大洋在4s店换套普利司通，剩下精油开背不香吗？有些东西真的别人说的再好，他不一定适合自己！目前是这个状态了，可能新胎的原因，还算满意，后续怎么样再说说吧！
2023-09-27
四驱小马达
蔚来es6雄安新区充电速度
开蔚来在雄安新区充电体验怎么样？地点：雄安新区千年秀林，千年秀林片区有三处充电站，平均每处的充电站6个，共12支枪。充电速度速度：电压400v，电流120A，功率50kw，相当于70度的电池，需要一个半小时充满，这个速度怎么样？充电费用：现在是波峰，1.36元/度。很多人都会有疑问： "为何在同一个充电站充电，有的车很快就冲完开走了，有的车却要冲很久，充电速度到底和什么有关系，且听我分析分析背后的原因有哪些？新能源车充电慢主要因为以下几个原因：1、电池技术。2、剩余电量。3、电池温度。4、电网电压。5、BMS管理策略。 1、电池技术电动汽车充电过程，就是锂离子从负极脱出，穿过隔膜和电解质，扩散到达正极的过程。所以，电池内部锂离子扩散的速度越快，电池的充电速度也越快。电动汽车充电过程，就是锂离子从负极脱出，穿过隔膜和电解质，扩散到达正极的过程。所以，电池内部锂离子扩散的速度越快，电池的充电速度也越快。虽然可以通过加大充电电流来影响锂离子扩散速度，但充电电流过大，会造成电池内部结构损坏，影响电池性能和使用寿命甚至引发热失控。所以，电池材料就成了电池方面影响充电速度的最大因素。不同的材料制作的电池，其充电速度自然也不同。 2、剩余电量。如果观察下动力电池的充电过程，就会发现，电池的充电速度并不是呈线性的。在不同的剩余电量值（SOC）下，充电速度是不同的。一般来说，电池的剩余电量在20%-90%之间时，充电速度特别快，所以，从整个充电过程看，电池的充电速度是遵循慢-快-慢的规律的。 3、电池温度。在外界气温较低的时候，电池里的电解质会变得黏稠，致使锂电池内部的锂离子扩散变得艰难，从而使充电速度变慢。 4、电网电压。虽然充电桩的充电功率是固定的，但如果在用电高峰期，电网电压也会有所下降，从而影响充电功率，使充电速度下降。 5、BMS管理策略。电池充电时，是会释放出一定的热量的，优秀的BMS管理系统，总能及时对电池的温度进行干预，使其在较佳的温度环境下工作。在充电时，如果电池温度过高或过低，都会使充电速度发生变化。如果BMS能够及时发挥作用，对电池温度提前进行干预，则可加快充电速度。
2023-08-25
用户1036127207031
霸气时尚的比亚迪汉EV
汉EV这款车子外观时尚霸气，轿跑的造型很吸睛，开出去回头率很高。内饰豪华、大气，格纹的设计-与外观的龙脸相呼应，座椅软硬适中，也没有特别难间的味道。动力强劲，第一次开感觉准背感很足，没想到电动汽车也能达到这个水准。四是续航能力非常不错。在天冷的时候也可以跑到500公里左右这在电动车里面也属于佼佼者了。这款车开着也是非常的舒服，给我的整体感觉就是相当的平稳，而且驾驶模式也比较多，对于我们年轻人来说都比较喜欢运动模式，因为这款车在运动模式下动力是相当强劲的，开春非常的有感觉。而旦平时我在等红綠灯的期问在起步提时我在等红绿灯的期间在起步提速时我轻轻踩油门都会有很强的动力输出，而旦推背感是极其的明显，让我日常使用下都是没有什么压力比亚迪汉这款车的空间表现还蜜出色的，它作为一辆中大型的车子，在空间方面的表现自然不会小到哪里去，前排不用多说再怎么样前排都是可以轻松坐下，最主要的就是车子的后排空间，对于汉这款车来说它的后排空间是非常的亮啟，它的后排地板是平整的，而旦在满座的情况下也不会感到特别的拥这，车子的储物能力也很好，后备箱的容积很大，平时出去玩要行李和物品基本上都是可以一次性装齐外观的颜值必须高，因为当初看上这一款车就是因为它的外观，而旦它的外观设计也是很有优秀的，整体看起来时尚又帅气，再加上他的一些细节设计，辨识度也是相当高的，开在路上面子非常的足。内饰的设计风格也很不错，座椅的舒适性也很好，而旦中控的车机也是非常的豪华我晨喜欢的就是它的自动泊车入位功能，真的是太科技了，这对于一些倒车不是很好的人来说这真的就是-一个福利。
2023-08-25
leo.
雅阁 PHEV车主·车龄半年
十一代插混雅阁纯电使用情况（充电、续航）
各位准备买的、已经买的、其他主机厂黑子老爷们早上好，十一代雅阁插混当纯电车使用一段时间了，今天给各位老爷们分享一下使用情况。一、充电问题 1.提车第一时间在外面的公用充电桩充过两次满电，因为是新车，按照自己对电池的理解，前两次充电直接怼满了！充满大概16度，费用基本就是8毛一度，10块钱左右。 2.安装好充电桩以后，研究了一下说明书，网上查了一些关于电动汽车电池使用的相关资料，凭着自己的理解，就把电池充电电量设置成了90%，充电电流设置成了中等强度，有可能会对锂电池有好处吧，具体还不清楚，得看长期使用情况。后期车友们可以交流交流 3.本田合作的厂家是星星充电，查了下是个大厂家，电桩非常好用，下班后把电枪插上就不用管了，app设置成每天的早上4点-8点低谷期自动充电四个小时，电费0.385元一度，还是挺便宜的，看最新文件山东下个月降到两毛左右一度。二、续航问题续航是大家最关系的问题，今天特意给各位老爷测试了一下: 1.因为我把充电电量设置成了90%，所以不是满电续航，以山东青岛今天的天气情况（晴天、气温28度，微风，湿度95%），90%电量表显续航84公里！ 2.每天上班的路程21公里，基本全是城市道路，地势平缓、路况较好。测试方法，分别以实际行驶10公里、15公里、20公里测试！（1）实际道路行驶10公里，表显消耗电量84-76=8公里。（2）实际道路行驶15公里，表显消耗电量84-73=11公里（3）实际道路行驶20公里，表显消耗电量84-69=15公里大家可以看出规律来，随着实际行驶距离的加大和表显的差距也越大，不过是反向的！按照这个比例计算的话，目前我的插混纯电满电实际续航肯定是在一百公里以上！为了保证真实性上图: 图一:app显示早上充电89%，表显续航84公里，剩余油量34% 图二:仪表显示纯电续航84，小记里程清零，混动续航262公里。图三:仪表显示纯电续航76，小记里程10.3，混动续航262公里（发动机未启机）图四:仪表显示纯电续航73，小记里程15，混动续航262公里（发动机未启机）图五:仪表显示纯电续航69，小记里程20.6，混动续航262公里（发动机未启机）图六:app显示剩余电量72%，表显67公里！（坐车里开空调编辑文字五十分钟左右，消耗部分电量）剩余油量34%，和起初一致，说明发动机全车未启机，测试完全在纯电状况下进行。各位老爷们，汇报完毕！情况就是这么个情况，目前对这个十一代插混特别满意！最近看了懂车帝测试十万左右的主流车车型，混动思域各方面表显较好，出乎大家意料，作为本田最重要的车型雅阁肯定不能差了！很期待懂车帝做一次主流B级车的全方位测试！看看真实的十一代雅阁到底实力怎么样！各位老爷们拭目以待吧
2023-08-23
法利安越野兔专卖店
这家路虎揽运脚垫，绝了！
这款脚垫倒是这几年给我省下了不少的钱。这次新买了一辆modely，也是直接在这家下【法利安越野兔专卖店】下单定制了脚垫，本人还是相信法利安的做工和质量的，并且我也是亲身使用过的老顾客了，脚垫怎么样还得是自己用过之后才知道。到手之后还是得夸夸法利安做的脚垫专业，严丝合缝而且不存在任何的安全隐患，比实体店卖的脚垫还要好上不少，也是直接碾压了原厂的脚垫。而且有了之前的安装经验，这次安装的速度很快，还是一如既往的服帖并且没有异味，依旧绝
2023-06-30
特斯拉用户10086
这家特斯拉脚垫，真的很绝！
这款脚垫倒是这几年给我省下了不少的钱。这次新买了一辆modely，也是直接在这家【法利安象模象样专卖店】下单定制了脚垫，本人还是相信法利安的做工和质量的，并且我也是亲身使用过的老顾客了，脚垫怎么样还得是自己用过之后才知道。到手之后还是得夸夸法利安做的脚垫专业，严丝合缝而且不存在任何的安全隐患，比实体店卖的脚垫还要好上不少，也是直接碾压了原厂的脚垫。而且有了之前的安装经验，这次安装的速度很快，还是一如既往的服帖并且没有异味，依旧绝
2023-06-30
电动车指北
丰田全固态电池专利数全球第一么？吹丰田全固态电池的基本都是来自日经中文网的这张表，在这张表里丰田有1300多项专利遥遥领先，其次是日本电池巨头松下，前10中有6家都是日本企业，剩下4个是韩国企业。日经中文网全称是日本经济新闻中文版，本身是家日本媒体，这里我不去质疑日经本身屁股歪不歪、客不客观的问题，这张图表的数据来源是“Paten Result”，出于好奇我查了一下这是一家怎么样的公司或机构，结果这也是一家日本公司，成立时间2007年，公司位于东京，人数只有20人。一家20人的公司，除去行政、人事、销售和CEO这些，真正干业务的也就10个出头，这种公司只能算是个“咨询公司”了，按照客户的需求去有选择性的出一个榜单是完全有可能，这里并不是说会造假，而是有选择性的选择数据来整理。我们再来看一个这两家合作的榜单——“纯电动汽车专利竞争力排名前20的企业”（图4），丰田汽车又是第一，本田和电装位列第三和第五，日产排名第六，特斯拉则仅排第八，而大家都清楚，在美国电动车中，特斯拉是遥遥领先的。综合这两个案例，可以认为“一家日本大媒体+一家日本小咨询公司”出的榜单，含金量是需要打个问号的。最后即便丰田在全固态电池方面的专利数是全球第一，其实也说明不了太多问题，实验室里的东西和商业化落地完全是两回事。
2023-06-27
西门奥克斯
长安UNI-K 智电iDD车主·车龄1年
说得轻松，那再加一个电机不更牛批了？怎么可能有那么容易呢。idd都是舍弗勒帮忙研发设计优化的，长安自己弄得了？而且长城的dht就多少个模式了，dht实际效果怎么样，对路况的工况匹配如何也不是没有结果。多一个电机，得多出来多少种组合，汽车工况复杂，要怎么去匹配，长安有庞大的资料支持算法么，而且idd现在这销量，值得长安继续大刀阔斧，还花费伤筋动骨的去优化idd么，猜测差混技术还能有多少市场，就是在堵电动汽车电池革命到来的年限，一但电池有了突破，不说一定能取代燃油车，至少插电混动和增程混动都离市场终结不远了。
Phi2分体转子引擎：#智电idd四驱建议智电idd是前驱，如果加个后驱电机，不就变成了p2+p4了，三擎9模! 不见得比长城的hi4差。关键是简单，还有全速域特色。听说长安后续要多个插电混动路线，再上p1+p3，(或+p4)，跟吉利/奇瑞/广汽有什么区别? 成本降低了? 长城的hi4的p2+p4看样子要大卖。接下来看银河l7的销量了。期望长安也搞出个插电混动四驱来。可油可电可四驱!
2023-06-21