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汽车短弹簧制造

8848汽车学苑
沃尔沃新款B4204T27发动机技术图解
因为众所周知的原因，自2015年后的沃尔沃系列车型维修技术信息相对比较封闭。大家日常维修此类车型都比较排斥，究其原因还是对这类车结构原理控制策略不熟悉，因此不愿意碰这类车。
04-12
汽车说APP
燃油车真的该淘汰了？北京车展这些燃油车绝对值得看
随着国内新能源汽车市场的快速发展，电动化、智能化成为引领新一轮汽车行业发展的关键性技术指标，在即将开幕的第十八届北京车展上，越来越多的车企开始重点展示新能源相关技术和产品，燃油车的市场地位和关注度也都出现了下滑。
04-11
辉簧弹簧
汽车悬挂的金属弹簧有三种形式
汽车悬挂的金属弹簧有三种形式，分别是螺旋弹簧、钢板弹簧和扭杆弹簧。螺旋弹簧形似螺旋线而得名，具有重量小且占位置少的优点，当路面对轮子的冲击力传来时，螺旋弹簧产生变形，吸收轮子的动能转换为螺旋弹簧的位能（势能），从而缓和了地面的冲击对车身的影响。
04-09
东风风神曲靖风升店
汽车悬架如何工作的？你知道吗？
悬挂对于汽车的操控性能有着决定性的作用，不同构造的悬挂有着不同的操控性能。常见的悬挂有麦弗逊式悬挂、双叉臂式悬挂、多连杆悬挂等等，它们的结构是怎样的？对汽车操控性能又有着怎样的影响？下面我们一起来了解下吧。1：悬挂的作用汽车悬挂是连接车轮与车身的机构，对车身起支撑和减振的作用。
2023-11-19
智能制造万里行ACIML
汽车知识大全（二）
汽车知识大全（二）（转自汽车工艺师）八、传动系统结构解析　　我们知道，发动机输出的动力并不是直接作用于车轮上来驱动汽车行驶的，而是需经过一系列的动力传递机构。那动力到底如何传递到车轮的？下面我们了解一下汽车传动系统是怎样工作的。● 动力是怎样传递的？
2023-11-28
广汽丰田亿阳金川店
汽车悬架分类以及特点有哪些？
汽车悬架分类以及特点有哪些？1、独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。当一侧车轮受到冲击时，不会直接影响到另一侧车轮。
01-05
广汽丰田亿阳金川店
汽车悬架分类以及特点有哪些？
汽车悬架分类以及特点有哪些？1、独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。当一侧车轮受到冲击时，不会直接影响到另一侧车轮。
01-06
汽车之心Autobit
智能汽车「六边形战士」的真面目
2024 年，买一辆具有「六边形战士」能力的智能汽车有多难？身处行业内，最常被问到的问题是推荐哪款车。结论是无论推荐哪款最后都无法满足对方的「既要又要」：推荐了造车新势力，对方对底盘素质有疑虑。选择传统豪华品牌，又感觉智能化差点意思。消费者用脚投票。
01-10
小熊看车
汽车悬架你了解多少？几种常见的汽车悬架解读你的车是哪种？
当然还有三大件靠不靠谱，其中就是要看这辆车的悬架是搭载哪一种类型的。优点：响应时间迅速，减震效果出色，技术先进缺点：成本高，稳定性有待提高。
2019-03-25
天天汽车
花几百万买台烧汽油的“三蹦子”为啥？因为能带你上天！
撰文|小魔经过14年的开发，SamsonSwitchblade（弹簧刀）——一种快速、合法的公路三轮车，只要按一下按钮就能变成时速322公里的飞机，已经获得了美国联邦航空局（FAA）的适航性批准。接下来，研发团队将快马加鞭把这款飞行汽车投入到空中测试之中。
2022-08-06
圆桌产品研习社
汽车设计入门知识--超牛超全图解大集合分享
【1】发动机结构种类解析　　发动机作为汽车的动力源泉，就像人的心脏一样。不过不同人的心脏大小和构造差别不大，但是不同汽车的发动机的内部结构就有着千差万别，那不同的发动机的构造都有哪些不同？下面我们一起了解一下。
2023-12-04
黄亖小哥vlog
汽车三大部件
汽车的结构和性能在很大程度上决定了它的行驶性能，因此它也成为了一个世界公认的衡量车辆性能与品质好坏等一系列因素之一。虽然每个品牌有自己的优势与劣势，但是我们在购买汽车以后也需要好好的检查和保养车辆。那如果汽车出现什么故障，应该如何维修呢？有哪些方法呢？
2022-11-07
车质网
质用车：关乎行驶质感和安全浅析悬架系统
选车时该看重车辆的哪些性能？不同需求的消费者，有不同的标准。有些人要求车内必须配备大尺寸显示屏、大沙发和冰箱；有些消费者则看重行驶质感，更注重操控性和舒适性。
02-21
远瞻文库
制造业用钢龙头，南钢股份：结构升级叠加中信赋能助力业务升级
（报告出品方/分析师：国盛证券笃慧高亢)1.粗钢需求进入总量平稳、结构调整阶段1.1.
02-02
顽强海风7hs
看懂这五种悬挂，买车再也不怕被忽悠！
最近发现很多朋友要买车，第一大诉求是要舒适。相信这样的诉求，在中国消费者购车场景中十分常见，大家对车辆的舒适性大多停留在空间以及座椅柔软度上，其实除了以上两点，汽车的悬挂才是影响乘坐质感的主要因素。但聊到悬挂，相信还是有相当一部分消费者不能理解，究竟什么是悬挂？
01-11
风趣的懂车的小徐
汽车知识
为了防止大家对汽车的了解，让更多的车主学习到汽车基础知识，下面为大家准备了汽车基础知识大全，带领大家成为汽车达人，行走的汽车知识百科全书。
2022-10-14
德国制造面面观
汽车轻量化材料最新加工技术概述（一）
“ 目前，汽车轻量化已成为行业大势所趋，本文旨在对轻量化材料的机械加工及相关技术进行梳理。”我们目前常说的“轻量化材料”主要指铝合金，镁合金，塑料，复合材料等。与传统的金属加工不同，对于这类“有色金属及非金属材料” 的加工，国内外都没有特别完善的理论体系。
2020-09-29
后市场与汽车
汽车电子控制技术全面解析
来源：嵌入式软件开发学习圈汽车电子控制技术的发展汽车电子控制技术的快速发展主要取决于以下三个因素：一是得益于晶体管技术、大规模集成电路技术、计算机技术和网络技术的飞速发展，成本不断降低，控制功能越来越强大，为汽车电子控制技术的发展提供良好的条件；二是由于各国政府制定了越来越严格的
2023-08-23
中国粉体网
先进陶瓷一小步，汽车工业一大步
中国粉体网讯一代材料，一代产业。在汽车工业中，材料就是一切，材料的革新往往会推动汽车行业的大跨步发展。如今，随着汽车产业的不断发展以及人们对汽车环保性、节能性、安全性以及舒适性的要求越来越高，汽车用材料也在不断地发生变化。例如，数十年前的汽车，几乎皆以形形色色的钢铁打造。
2023-07-03
说车小林
“大一号创业神车”北汽制造鲸卡T7能否突破现象级表现？
从2019年开始,不断有媒体报道了“大吨小标”,轻卡不轻事件。主管部门开始加强市场监管力度,整治小卡超载超重违规行为。在这种背景下,合规合法的蓝牌轻卡,3.7米货厢的小卡车型,成为各大车企抢占细分市场的重要利器。
2022-11-20
孙福江A
奇骏车主·车龄2年
汽车的日常性能：寻找完美的平衡点
汽车的日常性能并非只由单一因素决定，而是多个关键部分协同作用的结果。发动机、传动系统、悬挂系统、轮胎以及车重等因素，共同塑造了汽车的驾驶体验。首先，发动机被誉为汽车的“心脏”，这并非空穴来风。它的性能直接关系到汽车的动力输出和燃油消耗。一款优秀的发动机不仅需要具备强劲的动力，还需要在燃油经济性上表现出色，这样才能满足现代消费者对汽车性能和节能的双重需求。传动系统则是发动机的得力助手，它的任务是将发动机产生的动力高效、平顺地传递给车轮。一个优秀的传动系统不仅可以提高汽车的加速性能，还能在驾驶过程中减少顿挫感，提升驾驶的平顺性和舒适性。悬挂系统则是汽车稳定性和舒适性的关键。它负责将车身与车轮连接起来，并通过减震器、弹簧等部件，吸收和缓冲来自路面的冲击。一个优秀的悬挂系统不仅可以提高汽车的操控稳定性，还能在行驶过程中减少颠簸感，提升乘坐的舒适性。轮胎作为汽车与地面接触的唯一部件，其性能对汽车的操控性和安全性有着至关重要的影响。一款优质的轮胎不仅需要具备良好的抓地力，还需要在耐磨性、抗湿滑性等方面表现出色，以确保汽车在各种路况下都能保持稳定的行驶性能。最后，车重也是一个不容忽视的因素。过重的车身不仅会影响汽车的加速性能，还会增加燃油消耗和轮胎磨损。因此，汽车制造商在设计汽车时，需要在保证结构强度和安全性的前提下，尽可能减轻车身重量，以提高汽车的整体性能。综上所述，汽车的日常性能并非由单一因素决定，而是多个关键部分协同作用的结果。在选择汽车时，我们需要综合考虑这些因素，找到最适合自己的平衡点。只有这样，我们才能找到一款既符合自己驾驶需求，又能在燃油经济性、舒适性、操控性等方面表现出色的汽车。随着科技的不断进步和消费者对汽车性能需求的不断提高，汽车制造商也在不断探索和创新，力求在发动机、传动系统、悬挂系统、轮胎以及车重等方面找到最佳的平衡点。作为消费者，我们也有更多的选择和可能，可以根据自己的实际需求和喜好，选择一款最适合自己的汽车。在未来的汽车市场中，我们期待看到更多性能卓越、节能环保、舒适安全的汽车产品。同时，我们也希望汽车制造商能够继续关注消费者的需求和反馈，不断改进和创新，为我们带来更多优质的驾驶体验。
04-11
热闹水饺
为中国汽车制造业点赞
为中国汽车制造业点赞。
3天前
一念一世界2050
最适合家用的短轴尺寸绝不是4950！
感觉福顺的短轴有些太短了，居然还没有GL8和腾势D9长（GL8都5230、D9都5250)，中轴5米5又有些太长了（看图，比例也不协调)，家用的话，小区里的停车位都不好停下（大多数车位才5米2长)。于是查看了大通V80，发现短轴也是4950，然后又看了全顺T8，神奇的发现短轴的尺寸是5230！可是也真贵呀（发动机变速箱以及后悬挂也更好）。希望江铃汽车能推出福顺短轴plus版，把车长增加到5200或5250，不要一门心思只去对标大通V80，要有自己的独特优势，多倾听客户的诉求。
3天前
EDDY短簧避震厂家
21款星瑞 2.0
升级#EDDY高性能运动短弹簧降低车身提升操控保持舒适＃开启你的潮车生活
3天前
ni20486801
提问短轴中顶9座手动挡，坐标北京。有朋友知道裸车多少钱？
3天前
方程豹天津南市
共赴山海|春日野奢制造局来一场城市逃跑计划吧只想伸开腿脚的时候碰不到钢筋和水泥#方程豹汽车#
3天前
用户1159799523454
2013年上牌宝马320i短轴，2.0T时尚型，13款新款，内饰外观成色非常新，公里数实表
3天前
福研社黄大山的福克斯
19款全新福克斯升级短簧。
3天前
用户1976038551270
这款车整体还很新，还算是一款刚过磨合期的准新车，现代汽车制造工艺都比较先进，四万公里内的汽车车况基本
3天前
山上的山或者海
星途追风车主·车龄2年
提问为什么L6的油门踏板间距这么短呢，加速一下就可以踩到底的，不是有400多匹马力嘛。没咋试过别的电车，之前一直开油车，油门还没踩到底过
3天前
展会新动态
北京武汉汽车制造博览会
3天前
用户9709835663840
提问看上了s7，但是觉得有点大，感觉尺寸比一般的suv短一点，但是宽度好宽1930mm，市里面开起来咋样，停车好停吗
3天前
4M心晴
提问求助：短簧换回原装弹簧后，感觉底盘硬了许多，感觉phc不管用了一样，坐船漂浮感消失了，感觉没有新车好开了，是心里感觉还是怎么样？有同样问题的探讨下
4天前
问道010
岚图FREE车主·新提车
新岚图free若干硬件配置详解…
学而时习之，不亦说乎。了解熟悉新岚图free汽车配置一、全铝合金底盘（图1）优点： 1、轻量化全铝合金底盘比一般底盘材料轻30%以上，减少了底盘重量，提高了汽车的燃油经济性。 2、强度高全铝合金底盘的抗拉抗压强度高于钢铁，具有很好的抗震性。 3、耐腐蚀铝合金底盘具有优良的抗腐蚀性。 4、降低噪音和振动全铝合金底盘有很好的降噪和吸振性能，能有效地减少行驶中的噪音和振动。 5、易于回收利用全铝合金底盘是一种可循环利用的底盘材料。总之，全铝合金底盘作为新型材料，在轻量化、强度、抗腐蚀性等方面有着明显的优势。二、雷达（图2）新岚图free总共有17个雷达，分别是12个超声波雷达和5个毫米波雷达，并配备13个摄像头。 1、超声波雷达（图3、4）：分别是车头保险杠6个，车尾保险杠6个。超声波雷达向外发出超声波，用接收器接收反射回来的超声波，通过时间差来测算距离。主要是用于 APA智能泊车系统，感知车身周围的障碍物。缺点是车速较快时误差大，无法远距离传播信号。 2、毫米波雷达（图5、6）：这种雷达通过毫米波段的电波，从车辆发出电波，如果遇到障碍物，就会返回回波，可以测量障碍物的实时距离、相对速度和方向等。毫米波导引头穿透雾、烟、灰尘的能力强，具有全天候全天时的特点。毫米波雷达能分辨识别很小的目标，具有成像能力，能同时识别多个目标；探测距离可以达到200米。毫米波雷达主要隐藏于车身内部，主要是用于实现 ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、RCW后碰撞预警生、RCTA后方横向来车预警等功能。 3、摄像头（图7、8）：要准确识别路上的物体，比如交通路牌、限速标志、车道辅助线等，就需要摄像头，雷达和摄像头互补，会建立完整的立体画面。三、车辆悬架（图9）前双叉臂后多连杆 1、前双叉臂（图10、11、12）双叉臂独立悬架的特点包括：结构简单：易于设计和制造，维护成本较低。舒适性和稳定性：上下两个叉臂能够吸收和缓冲来自路面的冲击，提高行驶稳定性和舒适性。操控性：双叉臂式独立悬架具有很强的抗侧倾能力和横向支撑力，适合需要良好操控性能的高端运动车型。安全性：双叉臂式独立悬架在受到撞击后，车轮所受到的横向力能够均匀地分布在车身与副车架上面，提高了安全性。缺点：空间占用：所占空间较大。成本：成本相对较高，主要因为使用铝合金材料和额外的上控制臂。 2、后多连杆悬架（图13）多连杆独立悬架的特点包括：操控性：能够更好地控制车轮的运动轨迹，提高车辆的操控性和驾驶体验。稳定性：在高速行驶时能够提供更好的稳定性。多连杆独立悬架的缺点包括：结构复杂：结构复杂，制造成本高，维护成本也较高。应用范围：主要应用于高端轿车和跑车上。 3、空气悬挂（图14 一辆高品质的SUV既要拥有轿车的舒适性，又要兼顾越野车的通过性能，空气悬挂系统是实现这目标的最佳选择。图15 而我们常见的汽车悬挂弹簧有两种，一种是钢制弹簧，如钢制螺旋弹簧，钢板弹簧等；另一种就是，由橡胶材质的皮囊组成的气囊弹簧，常被称为空气弹簧，即空气悬挂。图16：优点： 1、舒适性高。因为空气弹簧内部气体具有可压缩性，隔振效果比钢制弹簧更好。所以，细小的震动不易通过空气弹簧传递到车内，提升了整车的舒适性。 2、通过性强。可以根据不同路面改变车身高度，提升车辆的通过行。 3、方便节能。车辆高速行驶时，会降低车身高度，减少风阻和车底乱流，可以节能使行使更稳定。缺点： 1、造价高。空气弹簧制作复杂，成本远高于传统钢制弹簧，并且空气悬挂组件多了不少，常用于豪华汽车上。 2、耐久性差。空气弹簧主要是橡胶材质，会发生老化，一般使用寿命在5到10年，会提高后期的用车成本。 3、对环境要求高。因为沙子和粉尘会进入到空气弹簧气囊内，导致空气弹簧损坏，所以要注意用车环境。四、双电机四驱（图17）前电动机160kW 后电动机200kW 优点 1、双电机四驱的汽车可以根据路况和驾驶需求，灵活地调节前后轮的扭矩分配，实现最佳的加速、制动和转向性能。 2、双电机四驱的汽车可以在遇到打滑、侧滑或紧急制动等情况时，自动调节前后轮的扭矩分配，增加车辆的稳定性和操控性，有效避免事故的发生。缺点 1、双电机四驱的汽车需要配置两个电动机和两套变速箱，成本更高，价格也更贵。需要更多的维护和保养，增加了使用成本。 2、双电机四驱的汽车由于增加了一个电动机和一个变速箱，会影响车辆的操控性和油耗。 3、双电机四驱的汽车会消耗更多的电能，导致续航里程降低。温故而知新，可以为师矣。学习了解新岚图free硬件配置，有利于我们理解车价和合理使用车辆，同等配置，这个价位新岚图free独一无二。东风造车的水平也应该比那些新势力更值得信赖一些。
04-01
安康市宝骏汽车销售服务有限公司
五菱缤果试驾感受
五菱缤果定位大空间五门纯电车，开启了五菱品牌大空间五门纯电新时代。作为一款集时尚、实用、便捷于一身的车型，五菱缤果迅速受到了市场的关注。自 3 月份上市以来，五菱缤果持续热销，截至 11 月份累计销量突破 18 万，其复古流动美学、优雅艺术格调内饰，以及领先同级的舒适空间、安全驾控等产品优势深受用户青睐。五菱根据用户体验反馈和需求变化，洞见用户在颜值、续航、安全、舒适方面拥有更多需求，为此五菱发挥创新制造实力，全新打造五菱缤果 410km 灵犀尊享款，以满足用户不断丰富的需求。五菱缤果 410km 灵犀尊享款售价为 8.88 万元。近日，笔者零距离试驾了这款车型。外观设计：复古造型美，简约时尚，独具特色新车贴心捕捉到用户希望缤果车色拥有更丰富色彩的呼声，提供奶咖白、朝霞粉、浅湾绿、清风蓝四款车色，其中朝霞粉、浅湾绿、清风蓝均为全新车色，以海边乌托邦为6灵感，融合朝霞、微风、浅滩等元素，为新车增添浪漫色彩，传递轻松自由的生活格调。朝霞粉如海平面霞光乍现，泛起层层粉色涟漪，为海边的清晨增添一丝浪漫之意，每次目睹都不禁怦然心动；浅湾绿如清澈海水，赶着碧波涌向沙滩，淌着海水漫步沙滩，所有忧虑都会被抛到脑后；清风蓝如海风掠过天际，染上天空的蓝色，撩动了云朵，更吹走了烦忧，对自由的向往也乘风而上。五菱缤果采用复古流动美学设计理念，以自然流线灵感与复古艺术相结合，打造复古优雅座舱，带来舒适精致的高品质驾乘体验。新车外观圆润饱满，富有张力，曲面柔和细腻，简洁大方，流畅的线条从前脸划过侧身向尾部延伸，柔美且优雅；层次分明的细节设计使整车更立体丰富，赋予缤果无穷的生命力和力量感。在车身尺寸方面，五菱缤果的长宽高分别为3950mm、1708mm、1580mm，轴距为2560mm。这样的尺寸在城市中穿梭非常灵活，同时也保证了车内空间的实用性。内饰配置：实用为主，科技感十足进入车内，五菱缤果的内饰设计同样让人眼前一亮。中控台采用了简约的设计风格，各功能区域划分清晰，操作便捷。五菱缤果整体内饰在呼应复古外观风格的同时，也处处尽显细节巧思。五菱缤果内饰配色主要以两种拼色设计为主，整车在黑、白、棕经典色的碰撞间呈现出强烈的复古小资腔调。此外，整个座舱整体材质使用了大面积的皮质包覆，内饰运用大量的圆形几何设计及高亮镀铬、高亮烤漆和软质皮革的搭配形式，优雅中更显高级。配置方面，新车仪表板及中控屏采用了当下流行的双 10.25 英寸高清大联屏设计，两块屏幕浑然一体，既能盲操也能触屏控制，满满科技感和品质感，带来视觉上和触觉上的双重体验。新车搭载4 个全频扬声器，还原声音本质且稳定性高，经久耐用，让前后排驾乘人员都可享受到更完美的音质，一路畅享好声音。虽然五菱缤果定位为一款微型车，但在空间表现上却毫不逊色。前排空间宽敞，驾驶员和乘客都能找到舒适的坐姿。后排空间同样表现不俗，腿部和头部空间都有足够的余量。此外，后排座椅还支持比例放倒，进一步提升了空间的灵活性。在舒适性方面，五菱缤果的座椅采用了柔软的填充物，提供了良好的支撑性和包裹性。悬挂系统经过精心调校，能够过滤掉大部分的路面颠簸，保证了乘坐的舒适性。同时，车辆的隔音性能也表现不错，即使在高速行驶时也能保持相对静谧的车内环境。动力操控：续航给力，驾驶感受平稳虽然只是A00级小车，在实际驾驶中，五菱缤果的动力表现足够应对日常城市出行需求。起步轻盈，加速顺畅，无论是穿梭于拥堵的城市街道还是畅行在宽敞的公路上，都能给驾驶者带来轻松愉悦的驾驶体验。操控方面，五菱缤果的方向盘手感适中，指向性准确。悬挂系统在保证舒适性的同时，也提供了足够的支撑力，使得车辆在转弯时能够保持良好的稳定性。此外，五菱缤果还配备了EPS电子助力转向系统，进一步提升了操控的便捷性和安全性。为带给用户更好的驾乘通过性及舒适性体验，五菱缤果 410km 灵犀尊享版后扭梁由开口梁设计改为封闭梁设计，扭梁刚度提升了 41%，承重能力相应提升，从而减少振动。通过对弹簧、减震器、转向系统等底盘零部件/系统的整体调教，使得整车性能达到一个更好、更舒适的状态。续航方面，五菱缤果的410KM续航里程足以应对日常城市出行需求。在试驾过程中，我们模拟了市区拥堵、环路畅通以及高速行驶等多种路况，缤果的实际续航里程与官方数据相差无几，表现令人满意。麻雀虽小五脏俱全，五菱缤果配备了远程操控，蓝牙钥匙，可随时掌控车辆：配备蠕行功能&自动驻车功能，使得平稳驾驶不溜坡；电子手刹，省时更力更安全；电动6向调节的人体工程学打孔皮质座椅，有效缓解长时间驾驶疲劳；定速巡航，可以解放双脚，提升驾驶体验…… 在实际驾驶中，丰富的智能驾驶辅助系统能够有效减轻驾驶者的负担，提升行车安全性。
03-29
车载娱乐
谁说硬派一定要有大梁？深蓝G318碰瓷了
这话题本身就是杠精+碰瓷属性！就像抬杠硬派SUV一定要造成方盒子外观嘛？但有一点可以肯定，就是不管帕杰罗的内嵌传统大梁，还是乌尼莫克那种柔性大梁，甚至是卫士的隐藏式带空气弹簧的大梁，它们从来不是为了单纯增强硬度。前几代的丰田LC、日产途乐等等，在特殊地区更像是工具车属性。所以底盘都是比较结实的风格。但弊端是制造成本较高，耗油量大，公路操控性比较一般。后来的路虎卫士和奔驰G等，都开始向舒适风格倾斜，前者取消了独立大梁，后者从整体桥换成了独立悬架，来提升公路行驶性能，拓宽不那么硬和野的用户群体。像奔驰G、牧马人这样有大梁的越野车，较高的机械素质，决定了潜力和上限；另一种像捷途旅行者、哈弗大狗等，有硬派的外衣，但底盘素质和城市SUV差不多，通过四驱和差速器锁的加入，增加了一定的通过能力。这就像是燃油时代，玩大排量自吸的，觉得玩涡轮增压的是“娘炮”，网上吵了好久，结果一对比，半斤八两！深蓝G318就是个轻越野，铺装路面出去露营、远游挺好。就是台方盒子大狗定位，非要碰瓷下坦克400这类硬派车型！这车硬的是嘴吧，取名G318把硬派属性强行关联，碰完比亚迪碰长城，一旦人家要回击，就是我又被水军欺负了！央企，得有自己的格局和气度，时不时说私企水军欺负你，在我们这个国度里，你信谁是被欺负的那个？
03-19
敏906
今天看看我车的底盘隔音做工
车辆的重量，车头的重量，车子避震弹簧下的重量。轮胎的质量车辆结构强度，转弯半径，过弯侧倾，制造成本。综合下来，背个小电池，结构简单，车头机舱布局紧凑。底盘用钢材也就没什么纠结了。他牢啊，耐操啊静谧，省油，好开，好看，安全。这是我考虑的。高架，高速油耗5个多，平时市区7个多，堵车+短途9个多，真香！
03-19
程力小晏姐说车
福田G7高顶冷藏车（国六）性能解析
福田风景G7高顶冷藏车（国六）整车尺寸：5320×1695×2500 箱体尺寸：2920×1400×1440 车厢容积：约5.8方功率/马力:118KW/160马力2378排量,沈阳航天三菱发动机(4K22D4M),195/70R15LT轮胎钢板弹簧非独立悬架针织座椅+头枕/全车三点式安全带可调大灯+无前雾灯及日间行车灯空调、方向助力,轴距:3050 上装配置： (1)制作工艺:厢体采用真空吸附、液压吸附一体成型生产线制造，三明治复合粘接，保温性能达到国家A级标准。 (2)厢板材质：内外壁板选用国内优质玻璃钢(不吸光、隔热性好、硬度强、抗氧化);中间保温层为XPS挤塑聚笨板;厢体厚度8CM。地板采用铝花纹板，门边条采用迷宫式橡胶密封条。 (3)厢体配件：厢体周边铝合金包边，不锈钢包角，不锈钢门锁，不锈钢门框及合页，厢体内节能LED照明灯。
03-12
青涩星星IVC
#摩托车用车感受十一月上旬提车，说说使用感受！首先市区代步通勤还是挺好的 1. 前后减震确实不太行，我更换了前减震弹簧，跟原厂相比一个天一个地。 2.后减震调到最高，不会容易触底，原厂是调到 3 挡，我没带人下人行道的台阶居然磕碰到尾气！真的服了，调整最高后就没事，但还是没什么弹性，勉强用。 3.有时候低速会听到车头有异响，不知道是什么东西撞击的声音，很轻微。 4.开一段时间就有一股糊了的味道，传动味道更大，是磨合吗？ 5.跑了一躺山回程路上，感觉离合打滑？就是突然加油空档的感觉，目前发生一次，松油门再加油就没有了！ 6.怠速车头震动个人觉得抖动非常大，手机支架上录制视频是不可能，抖到眼睛都花！而且有时候肉眼都看见抖厉害，这启停功能怀疑是规避这个制造？各位车主大家探讨一下解决？其次，没有其他问题了，给油什么动力反应都很足，大油门起步有种翘头的感觉，操控也可以，就是有点重，坐高稍微高点（本人 120 斤.170）前脚掌着地
02-21