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最好的小排量汽车图片

超跑密探
四座布局，1.0小排量，全新起亚Ray实车图发布
近日，起亚旗下有一款全新的微型车实车图正式发布，新车被命名为起亚Ray，搭载的是1.0小排量发动机，且为燃油车型，从实车图片上看，造型设计风格偏方正笔直，整体尺寸十分小巧精致，应该是用来对标北斗星在市场上竞争。
2022-12-22
孔明说车
布加迪新车长这样？前脸似宝马，或采用“小排量”发动机
前脸似宝马，或采用“小排量”发动机布加迪跑车绝对属于世界顶级跑车行列，前段时间布加迪chiron再次刷新了速度记录，极限时速突破490公里每小时以上，在这样的极速状态下，几乎已经没有对手，虽然世界上也存在科尼赛克以及西尔贝之类的顶级超跑品牌，但是除了布加迪之外，其他的量产版本超级
2020-02-18
我的人生絮语
当初哥们儿劝我买一台大排量的汽车，我直接拒绝了
2023-01-01
车说
各排量卖得最贵的车，买它们都是智商税吗？
汽车最重要的部分一定就是发动机了，排量就代表着一台发动机的排气量，汽车的排量越大，动力也就越强，油耗也会随之水涨船高。自从去年奔驰推出G350之后，142.98万的售价刷新了最贵2.0T四缸车的纪录，那么今天咱们就来看看各排量的最贵车型有什么。1.0T车型目前卖的最贵的1.
2021-01-21
二哥汽车吖
代步的太子车，油耗1.8L，极速90，满油可跑600公里
导读:可代步也可摩旅的太子车，油耗1.8L，极速90，满油可跑600公里。尽管许多人可能会抱怨，但90 km / h的综合速度绰绰有余。
2020-10-14
汽车系超老师
为什么排量明明很小，但油耗却非常高？热效率越高并不代表省油！
我们平时很常见有些车企宣传自己的发动机热效率动不动就达到了42%，甚至更高，但其实这样的数据和很多车的官方油耗数据很像，都是在特点的环境下，比如合适的发动机温度、空气湿度、和足够的进气量等等，而这样的外部条件是我们在日常驾驶中很难达到的。
2023-03-27
国产汽车速递
韩系高颜值家用小排量suv，搭载1.4L+6AT，适合年轻人
近年来，随着人们对节能减排意识的提升，小排量车型也受到了不少消费者的关注。今天国产叔给大家介绍一款，韩系高颜值家用suv，搭载1.4L+6AT动力总成，适合年轻人驾驶，我们一起来了解一下。
2020-12-14
黑妹汽车
权威报告来了，汽车排行榜，看看你喜欢的品牌排在哪里？
导读：权威报告来了，汽车排行榜，看看你喜欢的品牌排在哪里？各位点开这篇文章的朋友们，想必都是很高的颜值吧，我们真的是很有缘哦，小编每天都会给大家带来不一样的汽车资讯，如果对小编的文章或者其他的什么，有什么一些意见的话欢迎在下方积极评论哦，小编每条都会认真看的。
2020-12-13
阳光聊汽车
一个月卖出2台，这款豪华SUV凉得有点快
标致、雪铁龙都是知名的法系汽车品牌，之所以出现法系车出现销量惨淡这种情况，除了法系车另类的设计方式不符合国人用车习惯外，法系车始终保持高高在上的感觉，再加上经营、宣传等问题，使得法系车的销量一落千丈。
2022-04-15
汽车小霸王吖
他为什么十年如一日的开一款车只把排量换成了2.5L？
打拼了几年，山哥总算有点钱了，几乎所有男人有点钱第一个想到的就是买车，山哥也不例外。当时的我们并不理解山哥为什么要花大价钱弄一台“越野车”，而山哥的回答是:这家伙啥都能干，还倍儿有个性，关键是能让我放放心心走哪儿都不怕。
2020-06-11
汽车生活官号
预算不多还想省油，13万元以内的小型SUV该怎么选｜答读者问
虽然各大主机厂也在致力于降低城市SUV的综合油耗表现，但是用车的人都知道，和SUV纠结油耗基本上没必要，当然如果能够兼顾城市SUV性能和油耗更好，例如丰田RAV4混动和本田CR-V混动。
2020-04-14
一号汽车
你以为250马力就算高功？盘点目前最强2.0T
在上篇文章《“小钢炮”为何逐步变成情怀？》里，我们提到了40万左右的的“小钢炮”才会具备一定的性能优势，例如奔驰A45 AMG，高尔夫R等，这些车型有一个共同特征，便是采用了排量相对较小的涡轮增压发动机，通常在2.5L以内。体积的限制注定了3.
2021-02-08
中新汽车
问答｜一辆车几年卖掉最合算？
肯定比较挤，你选的这几款车日常满载还能凑合，空间可以说是够用，但不是十分宽敞，放两个安全座椅的话中间乘客必定难受。
2020-07-18
土豆汽车人
二十万级别可以买到的运动型轿车大盘点
在中国的乘用车市场，二十万级别是一个兵家必争之地，低于这个价位的车都因为成本的控制和产品定位的原因或多或少地有自己较为明显的弱点，或是动力或是操控，而当价位来到了20万，运动型轿车的竞争开始变得有意思了起来。今天，我们按照不同国家的车系来依次盘点一下这些带有强烈运动属性的轿车。
2021-06-13
国产汽车速递
适合“工薪族”的2款国产家用车，油耗经济，售价亲民
今天我就给大家介绍2款适合“工薪族”的国产家用车，售价亲民，配置也非常不错，我们一起来简单了解一下。
2020-02-23
国产汽车速递
又一款“省油”的国产家用车，比瑞纳性价比高，售5.19万起
今天要给大家介绍的不是瑞纳，而是国产车型中的“省油”家用车，比瑞纳性价比高，售4.99万起，我们一起来了解一下。
2020-02-13
一号汽车
拒绝小排量涡轮，这三款大排量自吸SUV值得推荐
而如果你想要购买一台大排量车型，似乎也只能将目光看向那些超跑品牌或者硬派车型了，但前者超百万的售价也就意味着它们只能是小部分人的大玩具，后者廉价的内饰，显然不符合城市用户的审美标准。
2020-10-15
中新汽车
1月销量排行榜出炉这几款月销过万的自主轿车能买吗？
跟大家分享一下9款月销过万自主轿车车型的长处和不足，供大家在选车之前作为参考。（微信公号：CNWAUTO）最近几天，2021年1月销量的各种排行榜开始出炉，各大车企走量车型的具体销量数字也开始变得透明。总体来看，2021年1月，我国乘用车产销量分别为191.0万辆和204.
2021-03-02
龙导说车
70万起步的国产大排量SUV，你会为它的动力买单么？
北京汽车也正好看中了这一点，近几年发布了很多款外观看起来非常硬派，又神似JEEP的SUV车型，大家可能熟悉的有北京BJ40和BJ20。
2020-07-30
备胎说车
排量都是2.0T，为什么马力能差几百匹
同样都是2.0T的发动机，宝马320只有150匹，新款AMG C63的2.0T，又可以做到469匹，3倍多了。
2023-11-07
知嘹汽车
人均收入超20万，为什么日本人还是喜欢开几万块的小车？
如果在日本街头驻足观望一会儿的话，大家都不难发现一个神奇的现象，除了霓光灯和匆匆行人之外，在行车道上基本都是小不点儿的轻型车。
2022-09-22
智电出行
奔驰全新旗舰SUV曝光！首增小排量车型，入门版比宝马X7便宜
日前汽车元宇宙获取了一组梅赛德斯-奔驰新款GLS车型路试谍照图片，同时这也预示着新车即将迎来中期改款工作，并有望在今年年底前或2023年初正式发布。
2022-06-28
孔明说车
天津港探访新“陆巡”，设计感不比长城强，排量小了，价格却飘了
由于早些年国产自主汽车品牌确实不太争气，越野圈子当中几乎没有国产的地位，对于土豪越野玩家来说，进口越野车才是主流，北京212那样的国产越野产品早已经不入流了。
2021-12-27
是Jack哇^_^
道奇挑战者 3.6L基本型个人小结
作为一款美式肌肉车型，它需要一些散漫和粗狂，才更有美国的味道。有这样一款车，当你第一眼看到时，心中流露出稍许悸动的同时，更多的则是欣赏。大多数对于美国肌肉车有情怀的朋友都会对它爱不释手，甚至视如珍宝，它就是道奇挑战者。挑战者3.6极具侵略性的前脸造型，它的爱好者绝对是自由奔放的一群人。扁平的进气格栅加上前扰流板的配置给人极强的贴地感，内嵌式的圆形前大灯看上去异常凶悍，将美式肌肉车的豪迈风格展露无遗。挑战者对比野马和科迈罗也是做的最好的。无论是乘坐空间，还是后备箱空间都是最大的。我之前体验过野马跟挑战者的后排，在副驾的后排坐个170以下的人其实问题不大，但野马的后排头部空间要比挑战者难受不少。但这种车的后排能不坐还是别坐的好，真的都没有任何家用车坐着舒服。对道奇挑战者（Dodge Challenger）的初次印象来源于哪里了，最清晰的画面应该来自《速度与激情》系列，范·迪塞尔最爱开道奇，当然挑战者也是其中之一。虽然最新一代的挑战者7年前已经发布，但由于从未在国内正式进口销售，所以我直到今天才在一家平行进口车行内第一次见到真身。上个世纪60年代，美国肌肉车疯狂流行，V8、后驱、双门、四座，这些都是肌肉车的标准，而肌肉车的尺寸也达到了当时美国中大型家庭轿车的级别。美国民众对肌肉车的热爱驱使美国"三大"陆续推出了尺寸更小、价格更亲民的肌肉车，他们就是如今依旧在推陈出新的福特野马（Mustang）、雪佛兰科迈罗（Camaro）、道奇挑战者（Challenger）。美国人喜欢称它们为"Pony Car"（直译为"小马车"，最早是美国人对野马车型的昵称，后来泛指同级别车型）。在国内，野马和科迈罗的知名度似乎更高，如今都已经先后发布了第六代车型，几乎没有断代史（虽然都经历了石油危机，做出了不少妥协，有段时间甚至完全不像美国车，更别提肌肉车了）。福特已经将第六代野马车型正式引进国内销售；而科迈罗凭借《变形金刚》中的"大黄蜂"深入人心，商业营销十分成功，从第五代车型开始就已经引进销售，国内属它能见度最高。道奇挑战者的命运要坎坷很多，第一代车型晚于两位对手推出，仅仅生产了五年，但是依然获得了不俗的销量和口碑，并且成为了永恒的经典。而不久之后的石油危机导致道奇挑战者的第二代产品完全名存实亡，踢出挑战者的发展史也不为过。直到2008年，断代30多年的道奇挑战者推出了第三代产品，剑指第五代回归复古设计的福特野马，也拉开了三个昔日对手在新世纪正面对决的序幕。我并不认为一台最新款的2.3T野马或者2.0T科迈罗跟"肌肉"有什么直接联系，他们如今的造型依然有不少致敬的设计元素，而且越来越漂亮，但为了成为一款"全球车"，已经少了那种桀骜不驯的美式霸气范儿。可是现款道奇挑战者，依然可以唤醒那个时代。道奇挑战者为2015款，是中期改款车型，相比2008年发布的第三代挑战者，在外观、内饰及动力配置等方面均有不同程度的调整。外观是变化最小的，新款延续了复古路线，仅在一些细节方面，包括前后大灯及格栅灯方面进行了调整和提升。到底有多复古？下面也会比较1971年的第一代道奇挑战者，你就能明白了。时隔四十年，内饰自然不可能做到复古，消费者对车内舒适性和科技配置的要求在这些年间有了很大的变化。改款后的挑战者相比2008款在内饰上有不小的提升。虽然是双门车型，虽然尺寸小于传统的肌肉车，但是挑战者超过五米的车长和超过2.9米的轴距注定这不是一台后排坐不下成年人的2+2车型。对于一款双门车型来说，道奇挑战者的乘坐空间可圈可点，美国人从来不憋屈自己。唯独后备厢开口较小，但基本可以满足日常的使用。道奇挑战者依然是一款延续了复古肌肉车风格的Pony Car，相比其他两位竞争对手，挑战者更加特立独行，并没有减少尺寸和使用小排量涡轮增压发动机。这样的做法是双刃剑，一方面，挑战者由于排量问题无法在国际范围内与野马、科迈罗正面竞争；另一方面，挑战者成为了唯一保留了美系肌肉精神的车型。若是挑战者换代了，情况又会如何呢？ >> 动力：采用V6+8AT动力组合最后看看大家关心的动力部分，实拍车辆采用的是一款V6车型，相比V8车型，动力参数上差距比较大。严格来说，V6的挑战者并不算是肌肉车，但是V8车型若是进入国内，由于大排量发动机带来的高昂消费税会让这款Pony Car成为更加小众的车型。
前天 14:38
T5AWD
#用车心得本人文笔不好，但是很注重驾驶感受，通过各种路况的综合谈谈这辆车。油电混合在中国市场并没有发展起来，市场表现最好的就是稳定性高耐用度高品牌知名度高入局早的丰田了。油电混合既能在急加速时感受到燃油车的声音，又能在行驶中保持一定燃油经济型，在拥堵路段较纯燃油优势明显。但不能上绿牌享受政策，加上燃油和查电混动中间的位置，但中国市场的定位似乎越来越尴尬。这个市场，除了丰田也就是本田和吉利了。外观:总体来看，本人不喜欢日系的设计，但这个车外观还有些运动感和豪华感，好评。丰田的车尾灯小气。内饰:这车的内饰简直了，连大众都不如。配置:很难想象2024，一个二十多万的车没有倒车雷达，没有天窗，配备织物手动座椅。零几年的时候倒车雷达4S店都给加上了，不过这辆车也加上了，和十五年前款式还是一样的。中控屏开机慢，一星名至实归。额外吐槽的是，好不容易给了个胎压显示，测量单位还是以10kpa为单位检测的……再再吐槽的是，一个车道保持系统，你在车已经出去一半的时候掰方向盘有啥用？？？没有的配置没有，有的配置不好使空间:对于我1.90的身高来讲，前后排都相当充裕，横向竖向空间都超大，就连中央扶手都很宽。但，我认为大五座更香，七座实属多余，还带来了车检，质量，后备箱空间的劣势。第二排座椅支持靠背调节。操控:车尾跟随性差，操控还凑合，毕竟2850的轴距相比5015的车长并不夸张。这个价格悬挂好像没有特别次的吧。非常值得夸奖的是，方向盘力道适中，且转弯半径很小。且带有6挡的S手动模式，虽说和燃油cvt并不相同，但在没有转速表的情况下有些乐趣。油门软，刹车较软。动力:纯电确实还是市区低速跟车好使（0-30左右），不需要大脚油门的情况下，毕竟电池容量很小。EV模式下，最高过60切换成混动。实测零百加速符合懂车帝官方实测8.62秒；高速再加速能力差，只是比小排量的体感更为从容。多次实测极速在dD挡下为19.4km/h，微下坡极速19.5km/h。这辆车确实不适合激烈驾驶，一方面是ECO表和驾驶评分时刻在提醒你，只要你黄金脚法，就一定省的下油，另一方面，即使两吨的车重，也依旧延续日系飘飘然的感觉，大直道过了14 15km/h就那样了。跟CT5跟了一会，能跟上，CT5没完全放开跑。 2.5L+ecvt+前后电四驱+电池，比2.0T+7DCT+适时四驱的380大众揽巡、380途昂x这种车都要轻，难道？有一说一，这辆陆放的四驱真的抓地，大打轮大油门也不滑。舒适性:没有问题，车这么大摆着呢，座椅也小不了。而且悬挂不仅舒适，也超滤震，悬挂行程长过坑洼很从容，三四十走土路都没问题，只要不伤到了轮胎。这辆车sport和eco模式下感觉没啥差异。在eco区域最高14.5。最后谈谈油耗，在表显转速区域不超eco，高速过半国道和城市环路为其他路况时，综合油耗在0.4～0.45一公里之间，暴力驾驶+正常驾驶下开出了0.6元一公里。最后吐槽:大城市油价都比周边城市贵，同样是小油站的92，能贵五毛一升，无语无语……426km综合油耗0.45元一公里相当哇塞这辆车无时无刻不透露着省油的绿色氛围。家用，或许狠狠心，买个油；决定狠狠省油，买个插电混动/纯电，真的更好吗？
6天前
凡人UY686
长安UNI-V车主·车龄1年
论1.5t动力够不够用
开了一年半了，起初我是瞪眼看不上1.5的车，但是2.0的又等不到车，只能提了辆1.5的，郊区开习惯了，进市区俩月扣了9分600块钱，就目前国内道路情况和限速来说，1.5t动力都纯纯多余，整个油电混的最好开，又平顺动力反正又快，别天天网上吹牛逼，个个网上出门上道就200，现实中红绿灯起步生怕那点油耗，我这车马上1万公里了，路上豪车遇到很多，油电全算上，红绿灯起步百分之99的车没有我快，买车的时候要大排量的，上路又嫌费油，不如直接买小排量的了
04-07
小郭总uu跑业务
轻骑铃木优友 UU125i车主·新提车
明显感觉今年卷不动了
大排量的车几乎都在降价，小排量的也在降。日常骑行代步方便就行，不用有太大的追求，从小排量开始骑，以后有能力再换自己喜欢的大排量，就跑个业务，今年各行各业都不景气，现在业务也不好跑了，我是跑阀口袋业务的，都是针对腻子粉体厂家，工厂都是在外围所有骑个摩托车就方便，虽然掉档次比骑共享单车好多了，有能力了就换四个轮。
昨天 11:24
爱摩人索隆
经典小排量美式太子，前后abs，gz150的传承者。质量品控颜值并存的车，喜欢的放心买。
3天前
上进的糯米A9n
凯越321-RR-S
小排量仿赛车型里，谁能和他碰一下
6天前
乖巧橙子HIE
还在为油耗纠结买1.5T还是2.0T？
燃油汽车同一款车型基本都提供多个版本发动机，主流B级车都有1.5T 2.0T 2.5L等多个型号。那么很多人看中燃油经济性，选择买1.5T的车型，但是实际真的就比2.0T和2.5L省很多油吗？经过很多车主反馈和大数据综合统计，实际相差不大，同一个人开出来，三种动力之间不会超过1个油。主要原因是，同一款汽车如果重量和变速箱完全一样，那么它在正常起步、巡航阶段，所需要的额定功率（汽油消耗量）实际是等同的，只不过通过不同发动机排量型号，反应出来的就是起步时提速快慢和高速时转速高低不同。相比较小排量而言，大排量的发动机油耗高，是体现在在非经济转速区间行驶路况，比如:十分拥堵的道路需要时时刻刻起步刹车，又或者是高速上长时间的油门到底加速。这样的情况下，实际是汽油只有20－30%的能量作用于车辆行驶，其他能量被刹车、散热、风阻抵消。所以，4.0T大排量汽车并不是就是2.0T排量油耗的2倍。正常驾驶，4.0T就比2.0T多2－3个油，大排量优势体现在需要急加速时他有这个能力的方面。
7天前
周昊源
提问我是大学生，想买一个小排量的suv，一万多能买哪一种的，想找个油耗低而且好打理的
8天前
仁爱山雀8T6
提车3个月啦
总得来说都挺满意，可能之前开的小排量自然吸气的原因，感觉动力绝对可以了，外观嘛，就是冲着这个去的，当然是越看越好，目前跑了四千多公里了，高速跑的多，市内的话，油耗还可以吧，在接受范围，就是油箱小，再大点就好了，要吐槽的是这个氛围灯，特喵的跟没有没啥区别，白天就别想了，晚上还得仔细看，这个希望可以改进下，底盘比较硬，但是拐弯很有自信，过几天没啥事了去找个地方贴膜了，这天气慢慢的变热了，马上就要迎来夏季了，对了，有车友推荐下好的玻璃膜吗，有要买车的欢迎随时来咨询哈哈
9天前
霸天狂魔888
凯美瑞车主·车龄1年
出个纯油的多好！小排量1.2T/1.4T
兄弟们讨论一下，来个小排量的纯油版本，8-13万价格估计大卖，就像铃木哪个小方盒子多好
9天前
用户63188855183
风光580车主·车龄5年
为什么增程和混动比纯电便宜？
1.突然间就想明白了，混动车尤其是增程式，很多用的是类似面包车上面的发动机，一台完整的面包车才两三万，单独一个发动机能值几个钱？ 2.面包车发动机一般都是小排量，比较省油，这正好契合买混动和增程汽车那些人想省油的思路 3.个人猜测，不知道对不对，欢迎探讨
9天前
Master-Huang
极品兰德酷路泽！
2017年8月上牌，2016款的中东平行进口5座版，车子实表8万多公里，全车仅3个面划痕补漆，出险一次9000块，车主利用保险理赔升级了高配的四近四远大灯，原车的低配大灯也在手里。在小排量和新能源满大街的今天，一台4.0L V6的发动机会让你找到不一样的感觉。目前市面上小公里的兰德酷路泽比较稀有，这台车算是同年份的精品车辆，喜欢的老板们千万不要错过。
04-07
發哥剪影
13款豪华型2.8T,369马力xts
24年1月6日购买朋友一辆13款豪华版2.8T 369马力xts，实表十万公里，上下班开从家到单位也就十分钟距离，油耗11升，感觉太费油想换一辆小排量的轿车。
04-05
风趣春风86F
吉利缤越手动挡1.4T目前行驶三千多公里，油耗还算满意，动力因人而异毕竟小排量买车花的钱也少，总体还是比较满意
04-05
二当家🉐️
分享一下驾驶领动六年的省油小妙招
驾驶我的领动已经第六年了今天分享一下开车省油的小妙招，每个人开车的驾驶习惯不一样相对油耗也是有所不同的，下面我来说说我的省油经验，在驾驶车辆时油箱油量控制在半箱油：减轻车身重量意味着降低油耗。不要带着满满一箱油在城市里跑来跑去。这就是“油耗”！考虑到汽油泵安装在油箱里，不走远的话最好留半箱油。同时，汽车必须是流线型的，重量少一分，油少一分。保持最佳车速：最省油的驾驶状态是定速直线行驶，领动1.6小排量车最省油的车速为80-100km/ 全胎压：确保胎压正常。轮胎压力过高或过低都会增加油耗。汽车轮胎的压力应严格按照各车辆手册的要求。夏天为了防止路面太热，特别是跑长途的时候，轮胎里的气体会膨胀，压力会增加很多，所以气压可以稍微降低10%。不要急刹车：如果需要停在前面，要提前收油，带挡滑行，减速，不要冲到前面急刹车。刹车的实际消耗是珍贵的汽油。刹车越猛，浪费的就越多。dachshund 车辆要定期保养，各部分的零件都能够得到有效的维护，保证它的质量，所以油耗相对来说也是会有所降低的。以上就是我驾驶领动六年的省油经验，希望可以帮助到车友们！
03-28
15368429762
好的，以下是一些根据用户不同情况推荐摩托车的建议： 1. **用途**：考虑用户购买摩托车的主要用途。如果是城市通勤，可能更适合选择轻便、灵活的踏板摩托车或小型摩托车；如果是长途旅行或越野，可能需要选择更大排量、更具适应性的越野摩托车或巡航摩托车。 2. **经验和技能水平**：对于新手骑手，建议选择易于操作和控制的摩托车，例如低排量、自动变速器的车型。对于有经验的骑手，可以根据个人喜好和技能选择更具挑战性的车型。 3. **身体条件**：身高、体重和体力等身体因素也会影响摩托车的选择。较小的骑手可能适合较小排量和座高较低的摩托车，而高大的骑手可能更适合较大尺寸的车型。 4. **预算**：摩托车价格差异很大，从入门级到高端豪华车型都有。明确用户的预算范围，有助于缩小选择范围并推荐合适价格区间内的摩托车。 5. **品牌和口碑**：某些品牌在摩托车市场上具有良好的声誉和可靠的质量。可以根据用户对品牌的偏好和该品牌车型的口碑来进行推荐。 6. **个人喜好**：摩托车款式和风格多种多样，用户的个人喜好也是重要因素。有些人喜欢经典款式，有些人则更倾向于现代和运动型设计。在推荐摩托车时，最好让用户了解不同车型的特点、性能、安全性等方面的信息，以便他们做出更明智的决策。此外，建议用户亲自试骑不同车型，感受其操控性和舒适度，从而找到最适合自己的摩托车。如果你能提供更多用户的具体需求和偏好，我可以给出更具体的摩托车推荐。
03-27