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汽车转向灯前面不亮后面亮

郭子聊车
斯柯达明锐汽车转向灯常亮或单边不亮的故障原因及解决办法
引起斯柯达明锐汽车，转向灯常亮或单边转向灯不亮，甚至左前、右前转向常亮的故障原因，不外乎以下几种情况。
2020-10-22
斌哥修车
转向灯不亮，检查维修实例
2023-05-07
二哥电车维修
转向灯不亮，正确检查方法
2023-03-13
二哥电车维修
转向灯，一边亮一边不亮，总以为开关坏，检查只是断一根线
2022-05-15
潘老爹修车
电动车转向灯不亮怎么办，问题很严重，原因挺简单
电动车转向灯不亮怎么办，问题很严重，原因挺简单
2022-09-06
玉林市玉州区龙氏锁业经营店
迈锐宝右前转向灯不亮故障，不懂他控制逻辑还真难修。#汽车电路
2023-05-10
驾驶培训时超英
转向灯开关操作规范及制动、倒车灯的识别、迎宾灯设置
汽车在转弯时开转向灯一定要有所提前，车速越快提前量应越大，以便使其它车辆、行人有足够的反应、避让时间。
2020-07-14
陇南公安交警
夜间行车汽车灯光的正确使用方法
今天小编给各位新手司机朋友说一下夜间行车灯光如何使用，要想夜间行车安全灯光使用是一门大学问，汽车的灯光有很多种，包括行车灯、近光灯、远光灯、雾灯、转向灯、倒车灯、双闪灯、车内的氛围灯、迎宾灯以及各种指示灯行车灯：灯光开关的第一挡，这时车内的仪表灯全部点亮，车头和车尾也会点亮两盏小
2023-05-13
57号工作室
比亚迪宋MAX向左转向时左侧随动转向灯不亮
故障描述：车辆向左转向时左侧随动转向灯不亮（左前雾灯），向右转向时右侧随动转向灯（右前雾灯）可正常点亮。故障分析：1、开关故障；2、BCM 故障；3、左前大灯故障；4、左前雾灯故障。排查步骤：1、车辆上电后开启前雾灯（左右前雾灯均可点亮），由此可排除雾灯本身故障和线路故障。
2022-04-22
长谈汽车
长安UNI-T打转向有灯闪无滴嗒声响怎么解决？3种方案要了解
车辆情况：2020款长安UNI-T，提车5个月，行驶3000公里，无事故、无维修。故障描述：车辆在打转向灯时有灯闪、无“滴嗒滴嗒”的提示音。事实上，导致这种情况的背后主要有3个原因，分别是：1，多媒体主机及喇叭故障；2，车身舒适模块损坏或软件未升级；3，转向开关损坏。
2021-04-04
90后谈车
五菱宏光MINIEV转向灯不亮怎么办？三种解决方法需要了解清楚
车辆情况：2020款五菱宏光MINIEV，提车6个月，行驶里程1800公里左右，无事故、无大修，整车状况不错。故障描述：在车辆启动的情况下，车主拨开转向灯开关，发现转向灯不亮。实际上，造成此种现象的原因主要有三个：1，转向开关故障；2，转向灯泡故障；3，转向继电器故障。
2021-04-11
旺哥学电子
轿车转向灯电路分析
#头条创作挑战赛#终于迎来了盼望已久的国庆七天乐，非常开心的出去玩，一路各种风景，各种好看的车子数不胜数，使旺哥更加意识到赚钱的重要性。其中看到了一辆奥迪车特别漂亮，转弯时候那个流水灯，真的是爱了。回来以后，赶紧查了一波，发现其实你想实现这个功能也是非常的容易，哈哈。
2022-10-02
用户8754372517856
零跑T03车主·车龄1年
到底值不值得买？
24款T03，310km舒享版提车将近一个月了，说点使用感受。（地点：绍兴，上下班通勤70km（含来回）） 1.里程问题，因为要开空调及娱乐系统，以及显示品目等，实际里程达成率有92%左右，已经算很好的表现 2.能耗问题，目前第二周9.4度/100km，现在空调音乐开的多，第三周9.9度/100km 3.空间感受，170cm/75kg主副驾驶做进去一点压抑感觉没有，前排座位固定后，后排我的身形做坐进去腰只能挺直，稍显压抑，但要考虑车架及用途。我的定位就是上下班代步或者买菜接娃 4.架势感受，高架最高开到过110km/h（官方最高限速100）车子一点没漂的感觉，颠簸路面，前面过滤的很好，后面会有起跳的感觉，当然行驶速度有关，60km/h通过的话基本感觉不到。另外一个提速也挺快，超车嘎嘎香。另外一个速度上80km/h车内风噪会比较明显。 5.内饰方面，24款T03，310km及以上都是人造革材质，坐上去稍硬，我个人还是比较喜欢。就是车里气味有一点大。 6.车机方面，带定速巡航，带语音交互，两块屏幕显示也比较清晰，空调方面响应比较迅速，制冷方面响应比较快（制热还没试过），空调耗电还挺省的。其他不满意的我觉得就是功能键只有一建开窗，没有意见关的功能，看后续app团队会不会优化掉吧
2024-05-28
新手max
奔驰EQE车主·车龄1年
奔驰EQE～乘风破浪的勇士～好车一生推
新手女司机第一次自己上出深圳的高速回惠州，今天一早就被一声雷声惊醒。🌩️⚡️ 深圳出发的时候，天气还好好的，到了惠州范围，大暴雨，前面的路都看不清了。⛈️🌧️🌨️☔️💦💧 右车道全是下高速的车，还出了事故，撞上右边的围栏，车头都变形了。（我看到都想哭，但是没有机会哭😭，也不是哭的时候，也没有时间哭，也不敢哭）本来在中间车道的我，前面的车又慢又不开双闪又不开示廓灯，我真怕追尾他，也怕被连累，被后面的车追尾。最后我选了最左边的超车道，开到了140+（虽然导航上只显示134）结果最左车侧车道居然有个水坑，经过那个水坑的时候，我整个人都懵，无意识方向盘往右打90度了，幸亏EQE小白主动帮我打回来了，不然我真的不知道咋办了🙂‍↔️🙂‍↔️凉凉下高速的时候，看到工作人员收费，我都忍不住跟他说高速上出了事故，眼泪哗啦哗啦的出来了，真的吓死我了，害怕😭 他们一直安慰我，祝我一路平安腿是麻的，手是僵的，脑袋是懵的，心是抖的。谢谢EQE，我有幸成为“乘风破浪”的勇士啦如果今天开得不是EQE，我都不敢想后果。好车一生推，我真的不知道为什么销量不好，也不知道为什么吐槽它，但是EQE在我眼里，真的是很好很好的车，保护了我的安全
2024-05-28
用户4745152684594
eπ007提车有一个半月了，但是开的不多基本上都是上下班开，现在快800公里。刚提车的时候确实感觉挺好的，操控性比较好，而且加速确实可以，还是530版本的，我已经觉得很不错了，四驱的加速太快感觉驾驭不了。最开始看这个车唯一担心的就是续航，因为对比了一下其他车530版本56度的电池确实有虚标，所以没敢上620的版本，毕竟如果电池不行也没必要加13000，如果电池可以电耗也能低一点530感觉就够用了，刚开始拿到车开的比较暴力经常红灯一变绿就直接一脚油门冲出去，路上也是能超车就超车，所以电耗那时候比较高14.15左右，但是现在开的就很温柔了，能量回收中的情况，看见红灯就提前松电门让他自己滑行，加速也是慢慢加速，所以就有了图一的8.0的电耗，充满电之后开的前100公里基本上续航1:1，之后慢慢会掉一点电，但是能耗也很满足了，而且开车该听歌听歌该开空调开空调，能到10以下的电耗已经非常不错了。然后就是那一天突然发现座椅的靠背可以调节到压住后排座椅的位置，刚好外面下大雨，就把座椅调整躺平在车里听歌玩手机，这种环境下真的特别nice 图四是车被蹭了，挺心疼的，停车的时候前面是一个皮卡车后面有一个类似防撞钩或者拖车钩，没有开360，自己也没看到前面就蹭到了，别人一点事没有，但还好蹭的地方不大。最后想说的就是eπ对车机和app的功能开放进度要加快一点，不管是车机还是app相信很多车主都有遇到各种各样的bug，这其实很形象用户体验的，所以多在这些方面下下功夫吧，把这些小细节问题解决体验感会提升很多。我觉得eπ真的是这个价位挺不错的车了，已经可以满足我的一些需求，可能刚开始会有一些不足，到我相信奕派会越来越好的，加油吧！
2024-05-27
8778866
星越L车主·车龄1年
1.5超越速腾
前面全款后面五年俩年利息九千可以提前还清这价可以吗？
2024-05-27
小凡一夜
刹车盘有道沟槽
24款君威5000公里刹车盘有道沟槽前面两个刹车盘有后面没有什么情况呢影响吗？
2024-05-27
space空间美发工作室
提问今日试驾了 y 本人 179 140。说实话我真的受不了特斯拉的那个座椅。屁股两侧他是怎么给你做的这么窄的。是好开。但是座椅又窄又短，后排更别提了。座椅完全不符合身体工程，感觉像坐在一个硬气球上一样。可能车身比较短的缘故。前面跳后面也跟着跳。
2024-05-27
胶州湾战神
锐界车主·车龄4年
新M5的内饰依旧老气
#辣评新车新M5发布了，跟车友们交流一下自己的静态感受。首先外观方面做了微调，官方称之为的鲨鱼前脸，大嘴变小嘴头顶激光雷达其他方面变化不大，以前是张大嘴要咬人的感觉，现在是把嘴主动闭上了，是不是还有别的寓意请车友们帮忙解读一下！内饰方面，仪表台中间多了一只“眼睛”，官方成为星环散射体，这台浅色内饰它散射蓝色，后面还有一台红色内饰它会散射红色，这东西就跟仪表台的摆件差不多，对于内饰的档次提升感觉帮助不大。像我的孩子经常自己一个人躺后排睡觉，我估计这样的一只眼睛盯着她看的话一个人会害怕。浅色内饰看上去比较老气，最主要的原因我仔细看了一下主要就是座椅皮质用了一种米白发黄的材质，一眼看上去就跟80年代的老唱片机外面包裹的那层黄皮一模一样，并且门板扶手附近还混搭了一块类似树皮颜色一样的装饰盖板，整个的内饰看下来的感觉就是一句话“人约黄昏后”！估计50岁往后的成功人士看到这款会感觉很年轻！个人小建议换个米白色会更符合当下年轻人的品味！空间方面变化也不大，我的身高体重分别是180cm和95kg,主驾就不说了整体还凑合，如图所示说说副驾和后排吧，按照我的身材如果说副驾我要坐的舒服一点，那后排根本就坐不上人，如果我坐后排的话副驾就不能坐人。所以说中国家庭买这车的一定是一个过渡，就是城市生活的一家三口，两个大人坐前面，后面一侧坐一个小孩另一侧堆她的零食和玩具就OK了另外后排的扶手箱水杯架设计有问题，如图所示新车就出现了压痕，那冬天会不会出现异响，用车时间长了会不会掉下来？！体验了一下红色内饰，黑红的搭配虽然颜色上看上去非常鲜艳，但是没有“生机”，不用意见评论区见！
2024-05-27
胶州湾战神
锐界车主·车龄4年
07EMP感觉像是一台速成品
#辣评新车各位懂车帝的小伙伴大家好，趁着逛青岛车展的机会近距离的感受了一下刚发布的领克07EMP. 首先聊聊外观，机头我比较喜欢看上去圆润饱满并且还挺厚重，但是尾部看上去棱角就比较多加上车身也比较宽大看上去跟前面的圆润有点不搭，c柱的后面有个往上扬的尖角远远望上去感觉特别别扭。很多车辆的外观设计都讲究前后呼应，但是07EMP这台车看不到一点这种设计的影子。再说说内饰，展车是一台黑色内饰坐进去的第一感觉就是压抑，从前到后都是这种黑灰的元素映入我的眼帘。我觉得外观显得这么运动的一台车型在内饰设计上没必要这么保守吧，完全可以穿插一些红色缝线啦或者多一些色彩元素的搭配就会显得更加年轻一点仪表台的HUD一眼看上去太突兀，之前试驾的大多数带HUD的车型就是在仪表台里面开个口然后他设备放在里面从前面顶多看上去有个口而已，07EMP的这个设计真就有点“特色”它像是做了一个单独的磨具套在上面，故意去放大那个缺口，一眼看上去的感觉太复杂，个人观点是简约并不代表简单，错综复杂也不会显得多高级。棱角和隐藏的缝隙也比较多，后期用车在卫生清理方面肯定比平面的仪表台难清理。简单感受了一下空间，我的身高体重分别是180cm和95kg体型偏胖，在前排我的坐姿不动的情况下进入后排，如图所示腿部膝盖基本顶到了前排座椅靠背，肩部空间也很一般。兄弟们有啥看法欢迎评论区交流一下！
2024-05-27
费费菲费
凯迪拉克CT4车主·车龄3年
提问请问换轮胎，17寸的，前面保持225 45 17不变，后面改为245 45 17怎么样？米其林ps4怎么样？或者其他推荐？感觉原车防pc6太硬了，胎噪太大，太颠了。。。
2024-05-27
amireux590
聊聊领克03
聊聊OSN吧，我刷到好多升级1.1.1版本的，我的还没推送，不知道更新了啥，想拥有红绿灯读秒。开了5千多公里了，开门预警这个功能很灵敏，可以防止开门杀。主动刹车救了我一次，当时在等红灯，我还在看地图，车子往前溜了我也没注意，幸好触发了紧急刹车，双闪自己打开了，也误触发过，正常行驶中前面横穿一辆电动车，我已经踩刹车了，眼看电动车都从我前面过去了，主动刹车直接给我刹停了。三指滑屏是我很喜欢的功能，自从知道按方向盘上的view键就能调出导航，基本就没用过三指滑屏了。辅助驾驶刹车还是比较重的，基本没怎么用过，变道辅助很好用，打转向灯可以提示到后视镜看不到的b柱。 OSN 系统刚开机还是比较卡的，用的最多的功能就是高德和网易云了，唯一一次翻车是从沈阳开到哈尔滨下收费站的时候，360影像调不出来了，重启车机后才好使。我的是2.0版本，油耗方面高速上能开到67个油，市区基本就是910个油，算下来基本上一公里1块钱了。运动模式下油门响应很及时，提速也比较快，但低速还是感觉有顿挫感。异响方面就是开的过程中仪表盘附近偶尔能听到像硬塑料掰断的声音，很清脆的一声，至今不知道原因。左侧尾灯内侧盖不知道什么原因掉了，一直没去处理，自己能安上就是一拽就掉，我看有兄弟去4s店直接就是一整套尾灯全换掉了。
2024-05-27
ZGJack
深蓝S07车主·车龄1年
深蓝车机能不能把这几个问题先改了
深蓝s7车机大的方向不说了。就几个细节性问题，能不能好好改一下，这个应该不是很难吧。 1.座椅记忆保存只能在p档下实现，我不知道这个是有法规还什么问题，在行驶中感觉桌椅没调整好，等红灯的时候，调整一下桌椅不能保存，一定得要p档情况下，下一次上车如果没记住又得重新调整，十分麻烦。 2.副驾调整座椅，车机屏幕能不能不要座椅调整窗口就跳出来了，会把导航页面给占住，遇到不熟悉的路，要看导航了，这时候如果副驾调整座椅了，没看到还得手去关掉页面。 3.车机导航高德无法同步行程到手机高德app上，同时导航结束了马上就关闭，有时候想拍一下行程所耗电量，2 3秒就没了。 4.车机高德导航希望能加个导航充电规划，在远距离行程时可以自动帮我们充电规划，这个目前基本所有新能源车都有的功能，深蓝还没有。 5.高德导航希望除了有红灯倒计时，左转向灯绿灯倒计时也能够后面更新有加上。暂时想到就这5个。希望如果有内部的看到也可以给个反馈，或者直接2.2都给优化了。
2024-05-27
光头地库大镖客
豪爵 TR300车主·车龄1年
#五月骑行日记
#五月骑行日记和发小9岁就认识，今年34，两家每年都要组团出游两次。我在辽宁他在广东，五一相约湖北宜昌。四月21号飞宜昌，22号就去租车，由于路途太远自己的车没法弄，就一人一辆小火神，一天200，每天限200公里，简直我是为我俩准备的，他是带我入坑的人，骑的比我好，他的有滑动离合但没有踩挡；我不会勾挡我的那辆加装了踩挡。他在前面看导航；我的有射灯照亮。他的没边箱；我的装水装衣服。就这样我俩骑车前面开路，两位女士和小朋友开轿子在后面。下牢溪、一棵树、百里荒、318驿站、车溪、三峡人家等景区，湖北对于我这个见惯了一年四季除了七八月能见到绿色植被剩下全是一片枯黄北方汉子来说真实太美了，整个城市都散发着花香。文字就不再赘述了，直接上图。不算路途一共玩了7天，每天10点钟在民宿睡醒，12点准时出门吃饭，1点左右出发去景区，晚上18点返回市区，20点吃晚饭喝啤酒，宜昌餐饮“四大妈”吃了三家，方妈面馆、慈妈大排档、关妈酒楼（关妈这里现役或退役凭证件打8.5折）、大圣烧烤等等，一趟下来就想退休。租了5天车，骑行900公里左右。650排量的车加速也真快，1档就上60，总体下来就是爽，唯一一点就是没有滑动离合的车挂挡时真的费劲。最后感谢两位女士一路的支持，开车照顾两小只。特别鸣谢宜昌风之子车行，车况良好，老板相当讲究，还车很顺利，没有某些地方租车很深的水。明年云南再约。
2024-05-27
钳子爱开车
零跑C10车主·车龄半年
周末带着家人去试驾风神L7
周末正好有空可以带上家里人一起去体验一下风神最新的L7插混版本，在这里我试驾过大众ID7及星图新纪元ET，也带朋友开着宋Pro去过这个海岛，所以对这里的路况还是挺熟悉的。外观方面是见仁见智的，我个人觉得这辆车设计最出彩的地方是尾部以及内饰，尾部整体是偏溜背的造型，贯穿式的尾灯上方做了一个小鸭尾，看起来运动感十足。内饰：这次我是体验了黑色和橙色的版本，先说下结论：更推荐买橙色的版本。要知道10万级别的车，橙色版本想要做出二三十万级别的质感是很难的，试驾前我已经有了心里预期，橙色质感会偏low一些，但实际上手感受过以后有点意外，我老婆也说黄色的比黑色的看起来质感好。质感主要体现在：方向盘，一体式的座椅，以及门板的双缝线。方向盘是用了一个双平底的方向盘，而且用了双色，在方向盘的上方还用了一个黑色的皮圈做点缀，看起来是既运动又显高级感。一体式的座椅中间抠了一块区域用来增加后排的空间感，这块区域周边用了银色的饰条做了装饰，从后排看过去赏心悦目。门板上的双层缝线还做了两层，这个做法略显越级了，有点不像10万级的车型了。当然也有部分细节我觉得需要改善的【图8】： 1.头顶遮阳帘的缝隙是略大了一些，刚开始是没有注意到，后面我打开风神L7的小憩模式躺下的时候，发现前面的缝隙比后面大出了一截，要知道遮阳帘尾部那里是缝隙很小的，这个不知道是不是做工问题。 2.电动座椅的调节声音偏大，L7整体是偏安静的，尤其是为行驶时，所以调节电动座椅的声音显得就比较明显一些，这个声音和内饰氛围有些不搭了，可以再优化一下。驾驶感受：我就拿同价位的宋Pro来对比一下驾驶感受，不吹不黑，确实在动力，刹车，静音方面都比宋Pro要好，大家可以看下我发的宋Pro试驾贴，再去店里试驾感受一下，看下是不是和我的感受一致。下面我说下我的试驾感受，大家可以对比参照一下【图7】。 1.方向：这个车的转向助力调节有三个标准：舒适，标准，运动；整体都是偏家用的设定，在标准和舒适模式下，整个方向盘的虚位是比较大的，在时速60码左右轻打方向盘，整个车头基本上是没啥变化的，这时的方向盘也是比较轻的；一旦调整到运动模式下，方向盘就立即变紧了一些，同样的速度下，轻打方向盘，整个车头会开始有变化，会随着方向盘转动的角度而发生位移。舒适模式下，在停车场的时候，这个方向盘在腾转挪位时，由于很轻便，所以感觉倒车会轻松许多。 2.动力：L7的驾驶模式分为：经济，舒适及运动的。首先运动模式下，是不支持纯电的，必须要混动模式下，才能支持调整为运动模式。运动模式下，一脚到底，整个车会突然有一股力把你拉着往前走，这个动力爽快感一直可以持续到110码，这个动力的爆发感会比宋Pro会好一些。在经济和舒适模式下，动力也是足够用的，而且出力是比较线性的，不会有运动模式那样拉着你走的感觉，更加像推着你走。 3.刹车：L7的动能回收有：弱，中，强，三个档位，在日常行驶，我更喜欢弱的档位，松开油门后没有明显拉扯感，坐在后面的家里人也比较舒适不会有晕车的感觉。它的刹车脚感是偏轻一些的，而且刹车力是偏前端，轻轻踩下去不到三分之一就有明显的刹车力度，新手开这个车会有比较强的信心。在刹停后，如果你的脚没有离开刹车的话，会有一点震动的感觉传递到脚上。 4.隔音：L7的噪音主要是风噪为主，它的胎噪不会像宋Pro那么大，在粗糙的柏油马路上，隔音效果在这个价位下我觉得是偏上的。运动模式下，在接近110码的时候也不会有明显的发动机噪音，一度以为发动机没有启动；但是在静止起步时，电机的声音会有一些可以比较明显的听到。 5.底盘：这个车的底盘就是一个偏软的家用车的设定，在低速行驶的时候，过大的井盖时，会感觉比较舒服，咚咚一声就过去了，传到屁股上的感觉会感觉比较韧一点；但是在速度起来后，过一些稍微大的起伏路面时，抛跳感会明显一些，不降低速度的话，后排的乘客容易腾空撞到车顶。 6.舒适性：这个车的后排的整体舒适性是不错的，主要体现在它的座椅以及空间。后排的座椅是比较软和的，用手掌按一下就知道了，坐进去有一点沙发的感觉了；整体的横向宽度是比较宽的，而且后排的中间位置是纯平的，因此坐三个人是不成问题的。车机智能化：L7有一些辅助驾驶安全配备【见图7】，我个人建议是全部开启，我当时在下车时就遇到了一个电瓶车冲了过来，它的预警系统就启动了，对于生活在老城区的我来说，有肯定比没有强。价格及优惠政策：我去试驾时，是刚上市，店里是没有任何优惠的，只有厂家的2000抵9000块钱的膨胀金，以及置换补贴或者8万两年免息政策，我问了有没有服务费之类的，他表示目前也是没有任何服务费的，贷款直接走厂家的金融政策即可【图9】。总结：早买早享受，晚买享折扣！
2024-05-27
用户9633510343020
提车两周，回来说说感受
之前的车是哈弗大狗2021边牧，车是好车，各方面都很满意，但是家里两辆suv，一辆大狗一辆途岳，感觉重叠了，不如搞个电车，就出掉了大狗，重新买了这个。买这个的理由，就是SUV开烦了，想买个好开的轿车，id3，eπ007，A07都看了，id3是外观不太符合我的审美，后面两个的尺寸比我大狗都大，直接劝退。决定买这玩意儿后，就长期在这里蹲大家的使用体验，发现除了一个共振异响，别的还真没啥毛病，电池比id3海豚大（520版本），底盘也是公认的不错，可以放倒后排做床（前排调到最前面有1.8米），有外放电，车机和大狗的差不多，比途岳的强得多，对我来说基本上就够了。试驾时确实能感觉到那个共振，但是对我来说毫无影响，可能是不敏感体质吧，所以果断就下单了。13万不到落地520旗舰版，不知道比老哥们买贵了没。今天第一次跑了长途，从95%跑到25%，一共跑了328km，其中200公里左右的高速，剩下的有国道，山路，城市道路，算了一下90%的达成率，感觉合格了！虽然不是四驱版，但是加速的推背感还是很强，从油车过来简直是降维打击，国道上超车非常丝滑。后面开的多了再来继续分享体验吧！
2024-05-27