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下雨 汽车停后车头冒白烟
- 2022-06-14
- 2020-04-06
- 04-13
- 04-11
#小米SU7试驾体验周末刚好有空，就想这去看下小米汽车，整个佛山只有海八路这一家店，跑了二十多公里过去，刚好遇到下雨。本来想着下雨天人应该很少吧结果店里还是人满为患，静态体验也要等很久才能上车。看来小米造车流量是真的高。好多都是保时捷车主过来看的还有开蔚来的，理想的。 外观确实帅，内饰也没的说，我身高173，后排腿部空间超过3拳，头部坐直一点就会蹭头发，稍微躺着做就大概有一拳的空间。冰箱比想象的小，也就能放个三四听可乐吧，据说还是半导体制冷的。内饰用料能用手摸到的地方基本都是皮质包裹，HUD很大很清晰，虚像大概在车前面七八米这样，看着挺舒服。车机因为是展车，所以没登录账号，手机互联没办法试，但是流畅度确实高，很跟手，过渡动画很丝滑，小爱同学也很智能，方向盘调节，后视镜调节都可以让小爱完成。座椅坐垫和靠背比较薄，侧翼很高，做进去包裹感挺强的。 然后申请了试驾，试驾车看到有5辆，可能还有开出去我没看到的，这是我也见过最多试驾车的店结果还是要排队，等了大概半个小时终于轮到我了，因为是下雨天，所以没感敢开快，试驾车是标准版单电机的，提速真的快，我感觉单电机版本的动力自己能满足绝大多数人了。来回大概试了2公里多吧，给我的感受确实很不错，方向盘很贼，动一点车头就有反应，快速变道的时候车位跟随性很好，整个车开起来很灵活，不像是一个5米长的车。 总结一下，小米汽车给我的感受就是一个驾驶者之车，开起来确实很爽没毛病。但是受限于造型，后排头部空间比较局促，比较适合单身青年。 写的比较乱，都是想起什么写什么，大家别见怪。
04-07- 04-07
- 04-04
- 04-03
#我与408X的点滴分享俗话说“不是一家人，不进一家门”，这句话在汽车圈好像同样适用。对同一家车企来说，多个车型神似是“家族风格”。其实这种“家族风格”有多个好处，首先就是认同效应，不如说朗逸、速腾和迈腾，他们长得越来越像，人们老远就可以认出这是大众旗下的汽车。如果你看过速腾的汽车广告，也容易联想到朗逸或者迈腾，相当于一个广告有多个收益。 另一个效果就是对厂家自己也是一个借鉴，比如同样结构的车灯，同样结构的车灯和翼子板的搭接关系。如果在前一款车上有经验教训，可以在下一款车上进行规避。其实现在 同一个品牌汽车的汽车越来越像，就连不同品牌的汽车之间也越来越像了。不知你是否发现，408X和2008还是有不少神似之处的。 可能是用车时段相似，我有好几次遇到这台标致408X，而且我乐意停在他的旁边。有一次我特意观察了一下，这两款车之间，至少有如下部位神似。首先说说他们的外后视镜，408x的外后视镜底座下方有一个长条状的塑料件，位于车门外板的上方，而后视镜底座前面就是翼子板了。再看看2008，好像也是这种风格，只是2008后视镜的前方翼子板那里，还有一个塑料件。 再说说后车门和轮眉这里，不少汽车后车门的轮眉都是跟着车门钣金一起走的，也就是说轮眉是安装在车门上。这种做法在硬派越野上经常遇到，有优点是就是轮眉上可以安装密封条，把侧围包裹和防护起来，打开车门后，车身里面是干净的。但408X和2008的轮眉是固定在侧围上的。在打开车门的时候，轮眉搂在外面，如果轮眉脏了，上下车的时候要注意不要蹭到自己的裤子了。 再就是后尾灯和侧围、保险杠这里，一般的汽车尾灯是个大弧面，和侧身融为一体。但408x和2008可以把尾灯下方做了一个斜面，这样做的肌肉感出来了，但是有个问题是，如果遇到下雨或者泥泞，在这个凹槽里容易堆积灰尘，洗车的时候，要用抹布叠成薄片才能擦干净。这一点，我在使用2008的时候深有感触，图示箭头部位，这里一旦下雨，后风挡、后背门上有脏水流过的时候，这个凹槽就特别脏。 最后说说后车门上的这个腰线，一般汽车的腰线都是从车头贯穿到车尾，而且只有一条。但是408x和2008却在后车门上搞了两条交叉的棱线，在后车门上形成了一个三角形的斜面。如果用官方的描述，这叫“锋锐切割”，看起来的确更有立体感一些。 这一点在2008上表现更为明显，2008的后车门上三条棱线比较明显，408X的反而圆滑了一些。以上是我近距离观察这两台车时，发现的相似点，你觉得这两款车还有其他地方比较像吗？
04-02- 03-28
- 03-28
- 03-28
#2024汽车315🚘 车辆信息 比亚迪秦PLUS DMI55公里旗舰版 📅 使用情况 从2023年2月份开始问题频出，方向盘一动咔咔响， 刹车一踩咔咔 响， 路面不平整咔咔响， 总之车身一动自带 “音响”！特别是过个坑+踩刹车，不止自带“音 响”， 还额外赠送碰碰车刺激体验 (过坑或过减速带后马上踩刹车，车 子不仅不会减速还会短时间加速！）！ 车子3万公里后可以用百病缠身来形 容！ 💬 故障描述 本人2022年3月份提车，2023年2月份开始 出现轮胎偏磨（3万公里前轮内侧能见钢丝，外侧牙印正常！）、刹车异响、减震异响、空调喷粉、高速车身很飘稳定性差、 喇叭有一个时响时不响、轮拱内衬 一到下雨天被打湿后就甩来甩去， 经常摩擦车轮 导致趴趴响， 先后更换过前轮内衬 （后轮内衬至今不给解决！）平衡杆及减震、压缩机、 冷凝器，异响依旧，后来发现车头 两边高度不一， 高度落差达到1.8厘米，可能 这才是异响的源头！发现核心问题后继续返回4S店维修， 离谱的是在毫无沟通的情况下直接给你换上旧配件！ 其结果当然是“涛声”依旧！ 📍 我要投诉 提车时间不到两年， 修车一年多，至今问题依 旧！而且越修问题越严重！
03-22- 03-20
- 03-17
- 03-16
- 03-13
#买新能源车的你，后悔了吗提车几天了，加装各种配件（车友群好多大佬各种DIY配件）真的是自己慢慢装修，第一次撸车，第一次快充 充电:去蹭了朋友家一次家充桩，一小时10%左右的补能，然后就是快充站了（充电比我预想的便宜）但是功率好小，前70％很快，最高到33kw，70%后功率就开始下降了一度19kw左右，最后的百分几只有个位数。 市区代步无敌，起步嘎嘎快，好多人说它小，但是，后排不做人的情况下是真的很能装，四人市区代步也够用，回头率很高，黑色是真好看也真容易脏车内长备擦车毛巾 槽点:避震是真的拉胯，轴距短颠一点正常，但是避震的感觉是真不行你要说它硬吧过弯支撑性又不行，说它舒适调教吧有太硬了希望厂家出改装件选配——自己洗车才发现这车车头车位好多缝隙容易进灰存水 改件:轮胎甩泥比较大，我加了踏板和挡泥板还是会有部分甩到轮眉和车门上，雨眉很有必要➕，下雨天开窗换气方便很多，原厂踏板要加挡泥板前轮的挡泥板要自己DIY一下，有点冲突 车内可➕的就多了大佬研发定制的PD快充底座，3D打印的出风口杯架（目前大佬还在改进中），车友摸索出来的后排阅读灯（已入手还没装）后排没有任何照明，晚上一片漆黑pdd各种储物盒，手机支架还在研究找不到合适的位置，脚垫也还没到，四儿子送的是真拉 总结:悦也比其他小的电车优越太多了，这车可以玩很久，无论颜值配置都是小车里的第一梯队，就是价格不美丽
03-09- 03-08
- 03-05
- 03-05
- 03-04
- 03-04
#众测主题赛使用三个月，共行驶6400公里，充电花费480（全部商业充电桩，平均每次大概11元，每次基本充到90%，开至20%去充电，每次行驶大致50公里），加油2000元，每公里成本四毛钱。 非常棒的一款车，行驶质感很好，相比我以前的斯柯达明锐，好太多了。假期抽空开了燃油版的雷克萨斯rx和保时捷卡宴，觉得还是这辆车开的舒服，又安静，又轻快，加速一流，操控很棒，底盘高速也很稳。小毛病比如有时候走近车身不自动解锁，有时候下雨天倒车雷达显示有雾，这都不是事，不吹毛求疵，比我之前斯柯达明锐小毛病少太多了。 国产已经完全碾压合资车了，买车看logo的人，只能说认知水平低了。通过自己的用车体验，得出结论：现在国产车不仅有性价比，还有品质。 中间撞过一次，车头撞了别人的车身，别人车门全凹进去了，这个车表面看一点没变形，后来去维修只是发现里面几个撑脚坏了，保险杠都没有更换，保险杠也没有划伤。这次事故后觉得这车头是真硬。 带电的车有个燃油车完全不能替代的体验，就是无论冬季夏季，可以在车内长时间休息或者睡觉，因为带电的车电量充足，可以长时间开空调，这个功能场景燃油车是实现不了的。我有时候就在车内休息好几个小时，看看剧，刷刷手机，享受独处时光。
03-03- 02-29
- 02-28
- 02-27
- 02-27
- 02-24
#2024春节返乡路1.我的车辆是2023年改款后轮驱动版Model Y，60度电，黑外黑内，考虑黑色更耐脏一点，其实后来见过白色也不错，颜值还高。目前已使用了3个多月，累计共行驶了5600多公里，真是开了电车就不想开油车了。官方能耗是13kwh/100km，动力299P，家用完全足够、超车没问题。 2.本人是在南方地区，温度没有北方那么的寒冷。但是每天出发前都会在App上打开空调、座椅加热以及方向盘加热，这些功能真的很方便、很贴心。从出门下楼到车库再到上车那一瞬间的温暖真的太舒服了，尤其方向盘加热，对于手脚冰冷的人来说，在冬天真的是一个很实用的功能！！每天的路程主要都是上下班通勤，偶尔跑一跑国道。在城市道路中能耗情况差不多在160～170/每百公里左右（这是稍微控制脚法的情况下）、有的时候驾驶会比较激进，能耗相对来说也会更高一点，在200左右。冬天的续航表现要差一些，大概能跑到350km左右，当然有些人脚法可能更好，那么续航也会更多，对于我来说都是短途出行，而且有家冲，根本不存在里程焦虑，怎么舒服怎么来、想怎么开就怎么开。 3.补能体验：家里有安装特斯拉三代充电桩、而且我这是磷酸铁锂电池、所以基本上都是随用随充，想什么时候充就什么时候充，不存在像三元锂限值90%的说法。保证每周一次充满即可、官方对电池充电方法也是这样建议的。我一般剩余50%左右开始充电、手机App预约晚上十二点半开始充电，一般3个多小时即可充满、充电速度大约在70km/h、三相电真的很快，而且利用谷电真的巨便宜。每月充电费用差不多在180-200左右、现在放假了跑的也比较多，真好开，爱不释手。对比油车来说还是不错的，很省钱💰。特斯拉超充就更不用说了、速度忒快了，去体验过一次，车机导航过去可以在途中自动预热电池以达到充电的最佳温度，并且可以在车机直接解地锁，很方便！！充完电后发现机盖有白烟冒出，还好之前有了解过，那只是因为外部气温低，而充电时温度高而产生的水蒸气而已。 4.特斯拉的辅助驾驶目前来说我觉得还是比较强的，在AP的情况下，车道保持、弯道驾驶以及打灯变道都是很顺畅的，没有一点不适。唯独在开启了AP之后遇到了限速以及在跟车时候的加减速真的让我感觉到不舒服，检测到限速的那一瞬间剧烈减速真的让人很难受，而且现在跟车距离只能设置为2，这真的很容易被加塞，希望可以改进一下。前两天差点追尾，过斑马线时前车礼让行人，一不小心分了神，等我反应过来刹车的时候系统已经触发了AEB、自动帮我刹停了车辆、这是提车以来第一次碰到这种情况，给我吓了一跳，功能确实不错，过年给我省了一笔费用。 5.空间体验：就是考虑家用所以选择了Model Y、前后排空间真的很大，但是我自己体验后排之后感觉腿部支撑或许还是不够、如果稍微躺下来坐的话，腿部就悬空了、尽管后来有加长过、还是感觉不太够，不是那么的舒适、希望可以改进。当下正是备年货的时候，特斯拉正好派上了用场、后备箱、前备箱塞得满满当当、空间实在是太大了，这个确实没话说，完全足够使用，更何况后排还能放倒、那储存空间更加不用多说了。不好的地方就是后备箱的东西没有固定，一过弯就容易晃动，不是太好。 总结下来，Model Y我主要看中的是它的空间、内饰，有人说特斯拉是毛胚房，我一开始也是这么认为，但是真正使用下来发现，真是越简洁越耐看，越看越喜欢。Model Y比较适合我们家用，偶尔和老婆出去自驾游可以带更多的东西，可以住上特斯拉大酒店，在车上看看电视吹吹空调，很舒服。而且它的科技感很棒，常用常新的OTA每次更新都能让我感到乐趣，就像iOS一样、每次都能带来不一样的体验，就比如这次很火的锁车音效，都快被车友玩坏了。特斯拉的电控技术这就不用多说了。特斯拉操控也很好，我一直都是单踏板模式，开久了习惯后就很舒服、人车合一，驾驶起来也更有乐趣。当然有操控的同时也有弊端，它不够舒适、悬架比较硬，毕竟这是台偏运动的车，开车时间久了腰部确实难受，如果后期有可能加上座椅通风以及座椅按摩那肯定是大卖特卖。还有就是它的使用费用让我觉得挺好，一个月200左右的电费，以前油车一个月可能得1000、确实比较省油钱，保养也不用花费太多的费用、这些是让我觉得比较省心的地方，特斯拉的黑色车漆是让我觉得不好的点，漆面太太太薄了，轻轻一下就有划痕，建议改进一下、太脆弱了。 最后一起加速世界向可持续能源的转变 🌟内饰材质👍 🌟内饰风格👍 🌟内饰配色👍 🌟内饰👍 🌟外观👍 🌟车尾部分👍 🌟车身侧面👍 🌟车身颜色👍 🌟灯组设计👍 🌟轮毂 🌟车头部分👍 🌟Autopilot👍 🌟哨兵模式👍 🌟智能召唤👍 🌟车机系统👍 🌟辅助驾驶👍 🌟驾驶员设定👍 🌟代客模式👍
02-23- 02-08
- 02-04
- 02-01
- 01-28
#摩托车用车感受简单粗暴，我就是被鸿125的配置动心了，买车时先试了CBS版，感觉刹车还可以，抖动偏大，骑着感觉松散些，后来试了我ABS版，真的很大区别，刹车感觉更有信心(现在想想不知道是不是CBS版轮胎不是半热熔的原因)ABS版刹车感觉轮胎抓地力更好 ，刹车感受更棒，抖动好像控制的更好些，骑着也没有松散感，(之前骑太子车)所以说 换到踏板真的是两个感觉，太子车除了坐姿舒服 ，各方面都没有踏板骑着舒服！ 那天我是直奔钱江销售网点的，没做功课，只知道有个叫铃木UY的踏板被吹的很牛，看过图片不感冒，我买东西对外观很在意，试了鸿125后 ，心里立马就想买了，店里又把高大上的配置一说 ，尤其是ABS防抱死 ，绝对良心东西，因为我之前骑太子车 ，头两年还好 链条没动过 后面 几年 链条基本都是15-20调一次 有的时候忘记调将就骑导致链条 飞出来 拉飞轮 摔我几次，最烦的就是 那个刹车 遇到下雨 天气 刹车 一不小心 就抱死 一抱死 都打滑摔倒，最少有5-7次，心亏年轻 反应快 没有出大事故，但是到现在 看到地上有水我心里发怵，驾驶没有信心！所以ABS真的有用！直接都提了！ 目前还没有首保，骑了400多公里，首先刹车 通过一段是看市区和跑山来感受能给我足够的信心，坐姿的话 ，可能踏板都这样吧，我我个人感觉是有点高德，坐垫舒适度挺好。动力 一个人骑的时候挺好比我心里预期低，带个人的话 提速稍慢，这也正常安全重要！我最高跑到93码没敢继续了！说句实话 90多码不飘，振动我没咋感觉到有多抖，因为那个速度风噪超级大 感受估计弱化了！我搞不明白他这个小踏板为什么80-90码比我之前骑的太子车更稳！也不感觉发飘！那个太子车买的时候说带的有平衡轴，说骑的越快 越稳，开这么多年感受到真的是曰弄人！所以 我从来没有跑到过90码！ 总结一下 优点 ：外观好看磨砂黑 低调有质感，，(我尤其喜欢车头)动力够用 ，车头我觉得没有歪储物空间 对第一次骑我来说 算是惊喜 ，挂钩 水杯槽，还有坐桶！装了个 尾箱 超级实用！在车流中穿梭很灵活！底盘稳坐垫我觉得是舒服的，轮胎抓地力感受很好！刹车非常有自信！(重复3遍)！ABS我目前没有触发过，也没有可以去刹！ 缺点我最受不了的 是仪表那个转向指示灯 不是分体的 超级难受，经常忘关转向灯当时买车没注意！还有这车没有双闪，我是真理解不了，钱江厂家是真不应该！转向也没有提示音！我个人最接受不了就这几点！还有一个缺点就是刹车异响，蹭蝶，叽叽叽响，售后让我用高压水枪冲，还是不行 ，目前刹是不影响刹车，但是心里及其不爽，通过抖音了解 可以直接打4007000555反应！我电话打通了 一个帅哥客服问了地区，说是给我发个件过来更换！目前售后说他还没有接到通知！他们只管买 ，售后都是不咋积极！买这车 我就是冲你钱江5年5万公里质保和保养的！所以兄弟们 有问题就赶快去售后让他能解决 要不然 时间长了 他们还更不会理你了！ 就这样吧，有问题解厂家决问题就行了车无完车！现在再让我选一次我还选QJ鸿125！希望我的选择是对的！
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