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汽车没开 但右后侧被撞
- 2020-12-07
- 03-11
- 2022-12-16
- 2023-11-04
- 2021-08-28
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- 2022-06-27
- 2023-06-26
- 2021-05-30
许多朋友在选车时都有一种“以大为美”的观念，一来是因为大车看起来更阔气，二来是因为大车视野更好，第三个原因就是大车外观更加“敦实”，让人觉得更加安全。那么，大车的安全性真的会比小车好吗？这还真不一定。
2019-10-28- 2022-10-13
- 23小时前
- 昨天 10:47
- 昨天 09:57
提问9AT新全顺开了2千公里，这几天每天早上启动后轮有异响嘎嘎响，加速跑后又没有，都是早上启动有，平时沒有响声，没有故障灯，经销商说加速后猛踩几脚刹车，但没有用，心烦不知什么原因。各位老板不知这是什么原因
昨天 09:28- 昨天 09:16
- 昨天 09:03
- 昨天 08:14
#懂车帝众测图文直播这次终于有机会研究一下细节了～致敬的设计元素和线条了，虽然说可能会有点争议，但法拉利给到了一本“工业艺术品设计”教科书，各种纷繁交织的炫技让人叹为观止，特别是车门和车尾部分。车身侧面的空力设计比很多赛车的车尾都要复杂，排气其实是四出的，装上车顶后的侧窗会非常小，但会让整体线条和比例更像勒芒赛车。车内的座椅跟座舱的融合度非常高，椅背间居然还有碳纤维的翼片，应该是在拆掉车顶后扰流用的，确保成员之间可以顺畅交流
昨天 07:38- 昨天 06:50
#提车日记【购车原因】 毕业后家里说给买辆车，以后结婚也用得上。当时女朋友家庭条件比较好，爹妈表示约会不能让人家跟着挤地铁。 【选车过程】 确定了预算25w左右后，锁定了ct5、冒险家、XC40、xel这几款车，bba没有去看感觉这个价位够不着34c入门也不太有兴趣。挨个说一下。 xc40：直观感受就是车好小，实际车的尺寸好像差不太多。但是站在旁边看着整个车非常紧凑，并且销售吹得那个很出名的水晶档把观感像是淘宝9.9。轻混确实起步很丝滑顺畅。感觉比较适合女孩子开pass了。 xel：小玩意长得挺带劲，有范。据说是全铝车身用料良心，试的是245高功动力也有，不过那个原产的轮胎噪音不小。有人对内饰的评价非常高，自己看着一般。整个车就是没有什么大毛病也没有什么特别喜欢的点。 ct5：溜背真是帅，后排空间确实小因为后驱中间还有大凸起但是自己平时就是一个人用车能接受。试驾的时候销售给开的运动模式差点撞到路边花带。当时已经交了定金，过了几天去提车销售临时非要加价三千或者买车膜脚垫啥的，倒不是掏不起几千块钱但是这个操作十分让人恶心，这里不点名是武汉哪家店了。气得要死当天去林肯店里就提了小冒。 冒险家：造型真是长在我审美上了，外观和内饰的调性就是一个，优雅！其实看到这里的朋友会发现我其实不太懂车，说不出来多专业的驾驶感受就主要看眼缘。林肯的4s店和销售服务态度也是非常好，大家去看车的过程也会发现有些品牌的员工真的是傲慢。咱花钱不就图个舒心嘛。当天办完手续（选号保险啥的都在4s店隔壁二楼方便的很）提车回家~ 下面说用车体验 【静态感受】 外观：好看！爱看！买这车有一半以上的因素是因为外观，并且非常开心买到了22款，新款的前脸改的真的一言难尽。对不起了新款车友们，如果听这话不开心可以来打我一顿我家住在翻斗大街翻斗花园2号楼1001室。 内饰：有很多实体按键，这个比现在市面上动不动取消实体键全用屏幕操作来说更得我心一些。能摸到的地方大部分是软皮的（后来在车友群得知是高级革，无所谓吧手感不错）。豪华感还不错（虽然自己没开过啥真豪华车）。 车机：狗屎一坨不多评价。 【动态感受】 动力：不用过分纠结这玩意，以我的理解2.0t众生平等。并且平时用车的场景，连全油门都很少踩到，超车够用就行了。并且这车起步踩猛了轮胎会吱~的一声打滑，劝大家不要丢这个人了，当然如果是四驱当我没说。 刹车：需要一些时间适应，比较软。刚开始开总担心刹不住，开到现在熟悉了就不会了。 隔音：这个点比较满意，上中下等起码能排在上等。不了解车的朋友坐我车有的甚至会问是不是电车，挺安静。 油耗：目前一万多公里几乎全部用常规模式，油耗9.3。自己开车属于开心了也会猛踩几下，大部分时间就是普普通通开不会刻意省油。 至于什么操控啊，支撑啊，底盘啊，指向性这些我都不懂了这里也不多说。 总结：小冒是人生的第一辆车，到现在陪伴自己快两年了。买车就像谈恋爱，总有优点总有缺点，好在现在上车依然会喜欢这车！ ~感谢圈主推荐~
23小时前- 昨天 14:13
- 昨天 13:23
- 昨天 12:45
- 昨天 09:48
- 昨天 08:38
- 昨天 08:22
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