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张杰汽车广告歌曲名字

番茄1644475653037613
大力仑自己听到长城炮都尴尬
大力仑这个名字，在很多人心中有着特定的印象。但你知道吗，他有一个不为人知的秘密——每当提及“长城炮”，他都会感到莫名的尴尬。那个在市场上风头正劲的长城炮，一个备受瞩目的皮卡品牌，对于大多数人来说，它代表着力量与坚韧。但为何在大力仑这里，却成了他心中的痛点呢？或许，这与他曾经的某段经历有关，也许是某次与长城炮的尴尬邂逅，又或者是他对于皮卡车型的某种偏见。但无论原因如何，每当听到“长城炮”这个名字，大力仑总是会不自觉地感到一阵尴尬。然而，我们也应该明白，每个人的感受和看法都是主观的。大力仑对于长城炮的尴尬感，并不能代表所有人对于这一品牌的看法。长城炮在市场上的表现和口碑，已经得到了广大消费者的认可。所以，当我们听到大力仑的这种感受时，或许可以给予一些理解和包容。毕竟，每个人都有自己的喜好和偏见。而对于长城炮来说，它只需要继续做好自己，用实力和品质来赢得更多消费者的认可。
5天前
车把市
车把市：比亚迪的日本代言人怎么样？
比亚迪进军日本市场！竟还请来了长泽雅美当代言人？！对于日本市场，比亚迪的目标是在2025年内，在日本全国开设100家以上的店铺。您觉得下一个攻略日本本土的中国汽车品牌会是谁呢？
4天前
青墨赤侯
外媒被打脸！唱衰港珠澳大桥又落空，春运式人流车流瞬间火爆全网
一直以来，外媒各种唱衰中国，说港珠澳大桥不过是观光桥，这个清明期间，外媒被打脸！唱衰港珠澳大桥又落空，春运式人流车流瞬间火爆全网，。
8天前
优美铅笔Dde
盘点忍俊不禁女性驾驶员的古怪表现
8天前
林州太行影集
岳家寨挂壁公路路线攻略平顺石城~漳河大桥~青草凹~老申峧村
6天前
榨菜小王
#终究是摩托车扛下了所有😂 车呀车呀！扛不住啦！
5天前
可乐加冰栓Q
测评SU7引争议，雷军却欣慰：这是梦想车型的开始#用车小常识
7天前
完美湖泊cP
德国DTM#赛车 #DTM#德国房车大师赛 #gt3赛车
04-05
十倍界王拳捶你
过山车第一视角 #山路十八弯#过山车 #秋名山车神
04-06
东北周小宝
#代驾 #第一视角 #我与汽车的日常 #日常vlog
6天前
远行1A8k
摩旅每天都骑行2百多公里，导航又出现错误，露营凌源大凌河畔
8天前
户外啊濤
袖珍人每天直播前的忙碌#袖珍人的自强
04-05
摩程老K
不要轻易去摩旅，不然你会想换拉力车 #摩旅 #爱机车爱生活
9天前
红河汉唐东风风神4S店
风神浩瀚1350km综合续航
（此处已添加小程序，请到懂车帝客户端查看）
4天前
街球人物FM
车坛往事知多少之——宝马车主撬比亚迪车主媳妇儿的故事！
8天前
弦子在路上
彬彬骑行广西柳州市，离开柳州到鹿寨，鹿寨曾经养过鹿？
离开柳州向桂林方向骑行，途经鹿寨县
7天前
腕表之家
[vlog]2024日内瓦钟表展，就看腕表之家！
8天前
小鹏汽车江门蓬江店
3月，小鹏充电再添23座自营站
2024年3月，小鹏充电网络新增自营充电站23座。
4天前
野外大熊
分享我的“户外露营折腾三件套”刀、斧、锯。有了这三件套
折腾露营三件套：刀斧锯。有看过我视频的朋友都知道，我的内容大部分不是在玩火，就是在准备玩火材料，还有的是折腾一些手工制作。今天就来介绍一下跟我多年的三件玩木头工具。·刀。先说安全问题，拔刀的时候不能用力拔出来，刀鞘有个卡位，只需要用拇指顶一下，让刀身松脱，轻轻的拉出来就可以了。
4天前
驾考90后小乐
科目二考试如何把握好第二次的机会，驾考路上为你护航 #科目二
6天前
东北波叔
自驾青藏线担心路段安多到格尔木700公里路程可可西里一片荒凉
一片荒凉的可可西里
4天前
广州东哥说车
上山的人怎么能嘲笑下山的神！！ #高尔夫 #大众高尔夫 #大众
04-05
天坑小超
奕派007电覆主流
（此处已添加小程序，请到懂车帝客户端查看）
4天前
visalee
给堆料=优秀一个完结
凡尔赛提车近三周，再作解析。鉴于24款即将上市，本文或许能给想入手此车的一些人一些建议。也是对我之前写的两篇初体验的一个全面回复和总结。车型外观比较讨喜，整体设计能满足各年龄层次的审美，车型颜色也比较丰富，外观上应该能与长的都跟一母同胞似的所谓新势力一战。整体车辆品质属于中上，开上去总体调性比较偏慵懒，舒适。空间封闭性比较强，双层中空夹胶玻璃对噪音的隔离性还是很有作用的。整体上静谧性很强，音响虽然是台郁代工的塑料膜，但是整体调教的比较讨喜，在旅途上听听流行歌曲对于普通人足够了。座椅虽然只有八向电调节，但整体上支撑性还是有的，长途开起来屁股和背部不累。整车内装简单明快，科技感质地的木饰纹配合皮料外加水准在线的色彩搭配让大部分人都会产生好感。主驾位仪表盘似乎有些偏小，与传统的仪表盘相比，老司机关注较多的水温，转速，油耗，等基础信息和辅助驾驶，导航等被集中在一个小屏内，不能完整的一次性呈现，需要自定义设置，要有一段学习时间才能适应并调整合适自己的参数屏信息显示。但好在切换显示不麻烦，熟悉后反倒觉得可以针对冷车着车阶段和行驶阶段按需求设置信息，这个设计还算人性化。发动机变速箱调教的偏家用，加速不像德系车直接，变速箱的确有一定顿挫感，希望通过对我驾驶习惯的学习未来能好些。1.8T机器在高速110迈后还能有令我满意的加速潜力，对于高速上突发的情况的处置非常重要。类麋鹿驾驶（偶尔一次躲避高速上遗撒物）表现一般，明显感觉车辆有轻微甩尾，并且由于有道路驾驶辅助系统，还需要和电脑抢夺方向控制权，不熟悉驾驶的情况下，有潜在风险，或者说是辅助系统不够智能化。建议广大车友适应注意，这和主动避障不是一个概念！车机非常闹心，经常性出现与手机蓝牙之间的连接错误。尤其是听音乐，系统应该是默认优先播放酷狗音乐，而我因为这车机开始蹭夫人的QQ绿钻。联车机时经常性出现莫名无法连接的情况，即便正常能连接时，也需要先切换到广播，再切回播放器，才能正常播放。而且就像很多车友反映的一样，如果你用手机作为热点为车机提供WIFI服务时，语音助手不可用。即便换成原车机自身流量联网，语音助手经常性会卡死。其实车机能导航，放音乐就也足够了，这点我认同，毕竟还是价位就放在这里。刹车油门安装位因为中岛（驾驶舱正中连接到扶手箱这一条）过宽，导致对于身高腿长人士不友好，这是设计问题，过宽就会约束腿部姿势，而脚部还要紧贴着中岛侧壁来踩油门，时间长了，会导致脚踝或者小腿肌肉紧张，不舒适。建议对中岛驾驶员侧瘦身，或者将油门踏板整体安装位置左移五公分。后悬挂问题，毕竟钱没花到位，板悬就板悬，当然要是有双叉臂多连杆这些会显得更厚道些，但这车又的风格最多只是兼顾多场景应用吧？要是真给你全时四驱前后差速锁空气悬挂，这车的小身板是不是有些格格不入了吧？！凡尔赛这名字一听就是富丽堂皇，文艺范十足，调性，逼格！这才对路吧！反正我觉得这车开起来没那么硬朗，指向性没那么强，但家用挺好，只要不总是激烈驾驶，这车的确很舒适、优雅、从容！其它小毛病，暂时没遇见，只偶发一次音响有啸叫类的杂音，还是最近系统升级后突发的，只一次，之后没出现过。所以连4S也懒得找了。开着呗就一代步车！油耗方面很满意，跑了1000公里了，城市高速基本各一半，磨合期开的也比较柔和，现在油耗车显6.5个/百公里。二级车没上抬显，座椅这类的辅助，家里有豪华车，买这个图实惠就好。二级车对于老司机我感觉是非常够用了，长途谁还真敢把方向盘完全交给电脑？ 24款也关注了一下，在二级车的基础上增加了座椅通风和加热以及外观配置一类的，说是整体有22项提升，我觉得前者对于南方潮湿炎热地区的车主还是很友好的。其它具体升级配置我也不清楚无法评论。这车只要价格合适老车主建议直接上二级，该有的都有了。三级四级推荐给新人，女司机毕竟多些功能可能更便于驾驶。最后扯一下大帝，感觉说法系有问题的时候平台拼命推，连我从来瞧不上的小日子本田还是丰田官微也来点赞凑热闹？！还推到了头条去了。我后面发文又客观说这车优秀的地方，你怎么不推了？我不是法黑，只是就事论事，不希望被某些人当枪使。再怎么样法系也不是那些皮薄馅大筷子腿会劈叉的某系车能比的！另外致很多国产车的拥趸，当你在苦恼黑心棉，真胶水，大面积生锈，乃至可见的大件问题时，是否会后悔被一些人轻松忽悠当了韭菜？还有新能源，不懂不说，你们可以继续你们的高科技燃烧亏电路线。我个人的认知还停留在无论美系，法系，德系合资再落寞，品质把控上都不会那么随意，技术沉淀上也不是随便什么人都能喷两句的。当然你就要追求特别便宜，省钱，或者同价位所谓的酷炫，豪华，我也无法说什么，毕竟每个人的认知都不同，自己高兴就好，都是好车！在你各种酸臭时不如花更多时间去提升自己，远方的豪车不更加适合你吗？尊贵的车主？
03-27
房村发
凯迪拉克CT5车主·车龄1年
CT5使用小技巧
作为一位驾驶CT5小两万公里的车主，第一次发帖将我对这辆车的体会给各位车主或准车主们做分享，欢迎大家一起谈论指正。俗话说买车不改，不如推下海。我的改车在很多改车发烧友里不值一提，更多地偏向实用，而非提升性能。第一条：贴车衣。买车俩月跑了三千公里长途后，车上不可避免地被小石子崩了几处划痕。随之而来夏季的暴晒也让我心理性地觉得车漆不够亮闪，于是在对比了各种品牌的车衣后，在电商平台上下定了某小二的车衣，价格性能都符合预期。贴完的心理类似于手机带了壳，但在随后的驾车过程中让我对贴车衣的目的性产生了怀疑，因为被小剐蹭过两次，换膜的价格和补漆的价格相差不大。只不过有膜的保护，原车漆几乎没有受到伤害。但不知是胶水原因还是门店说的通用前保油漆质量就这样，前杠在撕膜的时候，会将部分面漆扯掉，这让我感觉很差劲。另外如果车辆的剐蹭伤到底漆的话，那么你的维护成本将由补漆升高至补漆+补膜。补膜费用在过保后费用还会高于补漆费。当我车被人倒车撞凹后翼子板和后保时，去做无损凹痕修复，就得先撕膜再修复最后再补膜。所以对于准车主来说如果要贴车衣，提车后立马去贴能够最大程度保护原车漆，其次如果不是很介意二手转卖时的残值话，车衣这东西可贴可不贴。第二条：改音响。作为一个伪音乐器材发烧友，对于车内音响效果还是很在意的。提车时特意提的带Bose版，但提车后的几次长途，各种音乐听下来我对这套音响的评价并不高。人声发闷不通透。但动次打次节奏感强的音乐，倒是很震。可随之而来的就是门板的共振，嗡嗡响。不知是接缝问题还是缓冲不够，中控台及附加后门在行驶不平整路面时的异响真让人难受，于是先在各门门板下垫海绵板，填满门板下部的所有空隙。这一招控制了百分之70的异响概率，但好景不长。最后实在受不了去做了四门的三层隔音，另外将A柱的那对小高音头换了。门板异响基本解决，同时各类歌曲的清晰度和层次感都有所提升。(高音头的效果不可忽视）推荐给想改音响又担心的车主可以作为试水的项目。但如果要改DSP的话就会破坏自带的车内主动降噪，慎重！第三条：改大灯。原厂大灯的不聚光让我雨夜开高速太过于心惊胆战，直到一次一位大爷坐我副驾上高速的时候让我开远光（远光已开的情况），让我下定决心去换灯。挑选了各种品牌和方案，最后用的八近八远的奥兹姆。6K的价格最后给我的感觉是,凑合着用，比原来亮和远，但没想象中和广告中的那么亮和远。所以各位想要改灯的，还是要擦亮眼睛。第四条：氛围灯。氛围灯是提车时4S店赠送的，非原厂。微信小程序控制模式。亮度都挺不错，但对比市面的各种氛围灯，中控台是没有的，也没有跑马灯的效果。早知道当初就让送电尾门了。关于这一条，给车友们的建议时先别急着换，等车里异响的时候再去换，就可以顺便检查异响原因给解决了。最后很多车友们会觉得我这不叫改装，我也不否认。因为和大多数黑色CT5车主将车子做熏黑黑武士造型的来说，我的几乎就是素车。但在我的审美中，我很赞同一位CT5的大哥说的，美式车的镀铬件是灵魂，所以我觉得黑色车上的镀铬件才是整车上的灵魂。我尽量保持镀铬件和轮毂的不灵不灵，让他看上去闪亮。闪亮就是最好的改装。（我也是撸车发烧友，欢迎大家介绍好用的药剂和喷壶~）
03-23
visalee
先感谢车友对我前一篇帖子的回复，无论如何感谢你们的回复，尽管有不解，但看得出来大部分车主还是理性包容的，可见法系车主群体是优秀的。主机厂，你还不偷着乐，还不好好对你的受众群体？我本人不是做汽车行业的，但与汽车的缘分很久。学生时代就因为德国求学，连续两年先后在斯图加特的奔驰工厂做理货员暑期工，以及意大利sparco品牌斯图加特特供工厂做流水线负责人。工作后回国买的第一辆车就是法系，结识了很多车友至今还在联系。之后因为爱玩，又摇到指标，在13年买了个纯国产的四驱越野。不说名字是以免做广告的嫌疑。15年自己做的公司因业务需要，又购买了德系的商务车，说实话就是撑门面，之后全国各地旅行先后租赁驾驶过种类繁多的车型，又因为工作关系经常跑欧洲，也在欧洲租赁过不少欧版车。或许个人喜好，又因年纪大了，越来越喜欢旅行车，因为能装东西啊！说这么多，无非想说明自己的驾乘经验能让我对一辆车有自己的基本认知。通常说，租赁车辆一次都会超过两三天，已经能比较深入的了解车辆的各方面性能了。唯独到现在没怎么摸过电车，潜意识里觉得不安全，技术不过关，但最近正在观望想这两年把越野的指标换个纯电MPV。入手凡尔赛颜值对于我来说确实在线。最主要还是老客户置换活动给力，变相拉高了旧车残值！这几年疫情之下，又有电车冲击，油车行情一直往下走，放下身段和难以生存估计这选择题神龙不得不选前者。在这辆车里基本能看到市面上大厂主流技术的运用，除了后悬挂、车机等吐槽较多的地方和各种是个车都可能出现的这样那样的小毛病外，更多的是主驾仪表屏小，整体密封性偶发不密实，异响驾驶位舒适度受限，后窗双气动布局引起的清洁困难等偏个人主观性的问题。而我更关心不要遇到以前变速箱这类主要大部件较大的通病问题，置换的老车就是4AT爱信，技术不成熟，匹配不合理，有相当部分的车主保内就出现较为严重的变速箱问题，我的车算是好一些，跑了15万以后也中招，人家集中在2升3，我的是1/2。但即便这样，这车带病又工作了10万(多方询问后只拆解，更换了电磁阀和受损的齿环，用800大洋换了10万公里，但一直伴随间断性1/2顿挫)。通过对发动机转速的控制，竟然自己摸索了一套减少顿挫感的方法！在我看来，发动机，变速箱这样的大件如果故障率太高，形成通病，才是最要命，并且会让主机厂口碑变差的决定因素。毕竟说破天，法系的品牌影响力就在那，随着老车主经济实力和阅历的增加改投它家，换个口味也正常，毕竟中国还是人情社会，面子里子，还是面在前不是吗？话说回来，能让我再选法系我感觉雪铁龙还是很厚道的，这几天对新车间断的使用让我感觉真心配得上堆料的称赞！从功能性价比上至少不输德系美系。至于日子车，我就呵呵不做评论了，不懂，也不会碰。至于相对于同等配置动辄20起步的其它合资品牌法系销售后劲不足，甚至如今给人以只买库存车的印象，我结合网络资料和平时了解感觉是销售线条不立体，销售产品自身重叠，国产改款更有市场调研不够，不能抓住法系设计感强，用料厚道，品牌沉淀久等优点深挖，某些车型号称的中国式改进显得不伦不类。还有就是更新换代太慢，一个车型拿出来吃七八年，技术用的太过老旧！没有清晰的市场营销和打法，或者说太高估自己，意图韭菜使劲割，舍不得拿新东西好东西出来。这种种造成法系今天的局面和口碑，真不是靠凡尔赛一个车型能解决的！在这点上法系真应该向德系学习，起码中德两方管理层分工还是明确的，外方知道自己要的是什么，明白有舍有得的道理。考虑到法系顶部销售价格的限制，法系不如就把自己定位成一个注重设计，气质，优雅，操控和动力的品牌形象。青年一代对外形霸气，帅气，动力上追求较多，最好能配置成熟1.8t甚至2.0t，内饰坚持法系原汁原味，拉开产品线区别。对于老车主的换代考虑，不如多偏向于优雅，安全，空间，油耗。卖设计难道不香吗？德国有包豪斯，法国有香颂，扬长避短嘛。国内人家有专门的皮尺部，你怕薅羊毛，你就去谈合作嘛，只要别满天要价，即便拿出一些淘汰设计什么的，也够国内皮尺部用了，这些设计不就是变相在彰显你法系的设计能力，在给你做宣传吗？你现在不是也明白要宣传要流量吗？阳谋是在你还有实力时要用的，别等着人家彻底起来不需要你的时候你才后悔，或者趁机和国内厂家取取经，解决一下车机这个欧洲人搞不太明白的东西。车只有综合考虑过才能说它好不好，横向比，不要越级太多比。我要说总之我很满意12个的二级车置换落地价，能体现法系长久以来对老车主的关怀福利。这车12个，很多配置都快赶上二三十个车型才有的，不香吗？那些酸着的不也是因为看着眼馋，心里却患得患失，各种不平衡才在这里喷吗？没有以前的老车主，何来今天的法系？错的不是这个政策，错的是尾大不掉，积重难返，一个车型解决不了这么多年欠下的账！最后还是要扣题，堆料很香，谁用谁知道。这车家用很值。要超豪华，你得先自己有消费实力！
03-21
用户7285554432013
星越L车主·车龄1年
海南的小伙伴都收到2.0.1的ota了吗
我上周收到升级提示，虽然论坛很多人说不要升级，但是我因为之前升级体验都不错所以就果断升级了。可以说各方面都很好，舒适模式油门更加顺滑迅速，车机响应速度提示大，所以，如果你的车在以往OTA升级后感觉良好，就不要犹豫了。我的21款4驱旗舰翠羽蓝，22年3月生产同月买的。唯一一个缺点，现在车机默认音乐播放不是自己的播放器而是腾讯爱趣听，我U盘的歌曲是按照歌曲名字顺序播放，找了半天没办法设置歌手顺序播放，然后我U盘歌有一千首都是自己历年收藏，1.5系统有好些高码率歌放不出，一下也找不到这些试一下能不能在2.0正常播放。。。
03-19
小明同学0524
1205提车7500公里，问题总结
优点不说了，直说缺点刹车点头严重滤震效果差，经过小鼓包或者减速带都是忽悠忽悠的高速风燥特别大，这个隔音好我承认，但是仅限于低速城市开，隔音确实不错，但是只要80以上，这个风燥一下就出来了，而且是越来越大，车门感觉就跟刮鬼风一样搜搜的，能确定在那个位置，就是车门密封性问题，而且底盘隔音好像也不太好，胎噪也很大，总体的高速静谧性没有，一点没有没有高德地图，花瓣地图不太好用，没有红灯倒计时没有qq音乐，网易云版权少，酷狗音乐也就有90-95%的版权，很多歌曲还是听不了，别说超级桌面，用超级桌面不能跟地图同时显示，而且分辨率用了就知道，马赛克严重，而且不是车机的QQ音乐广告弹窗特多主流APP很少，APP多很多都是垃圾复制抄袭的APP，例（欢喜斗地主）腾讯的APP好像没有，是不是没有谈好利益分配啊？我记得看到阿维塔的鸿蒙车机都有QQ音乐，为啥问界的就是不给上？分屏大小不可调（开地图同时开音乐），地图一到出口的时候就变得特比大的指示，看不见导航了，每次都需要单独点一下，而且地图大小范围也不可调，地图的那个“在主路”其实是在辅路，不是告诉我，其实实在高速车机，我在主路显示“在附录”很反人类不知道你们有没有这种感觉智驾还需要再优化： 1，高速龙门架实线给我变道 2，两次公交车道给我开进去，进去之前还会播报（即将驶入专用车道）我很无语 3，幽灵避障，高速开着，路很顺畅突然给我来一次紧急避险，但是其实什么都没有 4，倒车的时候前后左右什么都没有，但是雷达报警红色了，我下车还专门看了，什么都没有，这个经常出现 5，在智驾区域不能切换LCC只能开智驾，尤其是环路车多的时候非常烦人，因为我在最左车道已经是最快了，没事儿时不时的给我去中间车道或者最有车道去 APP反人类：冬天每次要热车的时候，我想进APP开空调，开座椅加热，远程操控还需要输入一次安全码，厂家说是为了保护隐私安全，但是我觉得这个挺傻13的，还有每次座椅加热，开空调什么的，点一下之后都需要转两秒钟哨兵模式：不能远程观看，建议出一个远程监控模式（仅主账号可用）四驱模式费电费油：我一直是开节能模式+燃油优先，燃油优先电量到70以下増程器才会启动这个我知道，但是公司到家14公里，每次冲到90，三趟就城下30左右的电了，但是最近好了，不知道是天暖和了还是优化了，但是四驱的还是比较耗能的増程器就是速度越快月费油，我在130-140左右，油耗给我干到11.1，确实有点太费油了转向摄像头辅助的帧率不高，一卡一卡的，是摄像头问题应该，感觉30帧都不到，跟幻灯片一样，你给我拍繁花呢？
03-18
想马得鹿
昂科威车机点火默认播放音乐
昂科威车机音乐默认播放这个问题可能困扰了很多车友，好在自己挺喜欢音乐，所以也没觉得有什么太大的问题。前两天，正好整理一下自己的SD卡音乐曲目，（平时都是使用SD卡播放MP3）把每个曲目的标题栏都删除了，变成了空白。就是每个MP3文件都有关于歌曲演唱者名字，歌曲标题，歌曲专辑名，歌曲编号等等信息。批量拷贝到卡里之后，插回车机，发现一个现象：自动播放停止了。研究了一下，发现车机索引媒体库曲目默认靠的就是歌曲标题。找不到曲目标题，自动播放就不会发生。想播放歌曲，点一下右边的放大镜，再点一下歌曲，就会按文件名出来一个列表，然后才会开始播放。为了验证这个，又试了一下，把歌曲标题又写回去，这次又开始了自动播放。分享给大家，如果不喜欢车机开机就默认自动播放音乐的，可以试试这个方法。不影响任何别的应用使用。车辆是昂科威S，2022款。供大家参考。
02-14
H辰2258
路特斯运营有收集准车主建议吗？
1.我是原来suv小定，试驾后取消，现在emeya小定，已转大定R+的准客户，麻将牌也拿到了，客户服务不错。我拥有保时捷,玛莎，埃尔法，特斯拉3p，玩过的车也不少了。 2.suv为啥取消，因为那时候试驾车质感很差，车机也没弄好，而且没有r+试，驾驶体验没我3p爽。这次emeya还行，但是不完美，我其他帖子说了试驾感受。 3.上面两点说明我关注路特斯很久了，所以也来说说一些建议。 4.我觉得路特斯高中低版本体现上有问题，除了最后面一个r和s看不出来大区别，你们完全没有任何创新，竟然完全在走蔚小理的路，过时了好吗？比如应该启动屏幕开头有启动视频来区别体现3档车型，比如r+门把手改造一下，又比如前唇有明显标识区别，或者前引擎盖有造型区别。你把区别都体现在隐藏技术上或者碳纤维上，没有感觉啊。品牌塑造靠亮点，可能细微的变化，差别就出来了，不是靠堆内部配置。（urus p和s的区别）现在的区别腔调根本没有加足，买这车的都是有个性的，要排众议下决心。我周围90%的人劝我不要买，因为他们都没听过路特斯。虽然繁花是这车名字的翻译，但是繁花电视放完你再加上去，作用就从正的变负的了，我本来看到这个都想退缩了，我觉得这品牌怎么突然一股子山寨味？毛总，你是不是刷剧有点上头了？ 5.路特斯的广告有问题，噱头没搞起来，任何奢侈品或者高科技产品的出现，都会有大量自媒体提前出来猜测，出来曝光，你们在做什么？貌似除了极氪车系这帮人在蹦跶，帮忙推广，其他人完全一脸懵。包括马上要出电跑车了，你们策划总监是年会不能停里那个副总裁吗？ 6.从关注路特斯到现在买，感受最深的就是大部分人没有认知，我周围还都是高净值人群，都是说我怎么买这个，因为他们都没注意到这车，或者不认识这车。反而买001极氪的天天跟我说这车好，问题他们又不是目标人群。你们的广告天天整电车的配置是没用的，小米也打配置啊，你和小米一个等级？广告就应该打调性，纽北第一，f1多少次冠军，来自英国，多少年历史，随机微信抖音各种砸钱。给小白扫盲，提高认知度。 7.路特斯品牌力本来没问题。就是现在营销天天在突出吉利的电气能力（没特色），甚至不像u8，把坦克调头作为主要宣传，至少他就突出几个特点，定位这本书比亚迪看的比你们熟。路特斯就应该走特立独行，就是操控，就是风阻，其他都不需要讲。还有为啥天天把黄的整出来发，我周围问过十个以上女孩子，20岁-30岁左右全部黑色，40岁反而喜欢黄。但是网络发酵其实靠20-30岁的。黄色就应该藏着掖着，黑色才应该大力推，黑金才应该出现在各大媒体。你们市场部是urus看多了吗？ 7.哈哈，发个牢骚，虽然定了，但是心里还是很忐忑。我感觉路特斯一路走来，就有点一手好牌打烂的感觉。被周围的人念的有点烦了。上线来吐槽。 8.ps.车还是好车.只要调教解决极限变道或者地板油加速滑胎问题，那就妥妥完美了。说的不对的各位当我酒喝多胡言乱语了，略过略过。
02-06
wx王选
途观L车主·新提车
提问2024款途观L380版本，语音功能不能搜索歌曲名字吗！！我试了几次都没有指令
01-24
6三维设计6
传祺ES9 PHEV车主·新提车
期待已久-传祺ES9提车作业！
【个人情况介绍】坐标三线城市：由于本人从事高中教师的工作原因，前段时间一直在忙期末复习及监考的事情没来得及在圈子里跟大家分享交流。今天才闲下来跟大家详细分享我的提车历程。要从2021年09月过完生日说起，我家以前的车是4年前买的二手奇瑞瑞虎七，身边的好友这些年都陆续买车换车，什么魏派摩卡、问界M5、BBA等。看的我心里痒痒的。30岁生日后就跟媳妇儿提出了想换车的打算，媳妇儿也是表示支持。经过我俩两年的努力奋斗，攒了有个小10万的余钱。我在23年12月开始着手看车。由于之前对车啥也不懂，只是想换车一直没有目标车型。就从零开始一点点学习研究车子。慢慢了解了：燃油车、混动车型、增程式等。主要都是在懂车帝跟今日头条上学习研究，也去了车展走马观花的看了很多次。【本人购车要求】 1、中大型SUV（6座或7座） 2、混合动力（可油可电，增程式不要！个人觉得增程式就是车里多了一个发动机，用油来发电简直多此一举） 3、国产车优先（日系车直接过滤掉，其他合资品牌可以考虑） 4、最好有抬头显示、隐形门把手（体验过有抬头显示的车感觉科技感很强；隐藏式门把手主要考虑以后洗车方便）【漫长选车过程】根据本人的购车要求又因为以前开的是奇瑞非常有感情，所以一开始就在奇瑞旗下进行筛选。捷途旅行者、瑞虎9、捷途山海都有区详细感受。各有优缺点，奇瑞最大的优势就是性价比高，但捷途路行者是燃油车而且油耗高，瑞虎9是瑞虎系列的升级版没有太大的新鲜感而且价格来到18、9万有了更多的选择。最后看到了最新出的捷途山海，一听这名字就喜欢广告语“向山向海再出发”又是中大型7座混合动力SUV心动了，就开始在懂车帝上每天搜索山海及相关的车辆介绍和视频。最后发现了一个致命缺陷就是：山海车子的底盘有一个突出，说是电池的保护板。具体什么我也不太清楚，找了一家4S点试驾了一下还是满意，最后趴在地盘看了一下确实有一个明显的突出实在太丑了也影响车辆底盘通过性，果断放弃了这款车。从奇瑞4S店出来，我心情还是很失落。选车过程耗时耗力，无数个日夜躲在被窝里不停的刷手机学习对比，最后手机流量都用尽了。因为山海底盘的不完美没通过我的心里的最后一关。【选择ES9经历】走在汽车城的路上，我看到了广汽传祺的招牌。之前也在懂车帝上看上了这款ES9旅行者版本。但由于价格来到了26.89万所以之前已经PASS掉，但抱着瞎转转的想法还是走进了店里。第一眼看到试车展示在我面前就被它的外观跟配置还有内饰所吸引，媳妇说车子给她的第一感觉就是大。ES9路行者版本是6座的，媳妇儿说乘坐体验比之前试过的山海7座的好。但无奈预算有限我还是没下定决心。销售小哥有推荐了ES97座的龙鳞翼版本，我走到车前第一眼就被龙鳞翼的前脸吸引住，那种东方的神秘感、侵略感、霸气外漏挡不住的气势。心动！再坐到主驾位置仔细观察一圈：抬头显示有！方向盘加热有！主副驾座椅加热按摩有！第三排座椅放平有！电动后尾箱门有！8155芯片有！大天窗有！看一个心动一个，最后发现龙鳞翼简直就是梦中情车！越看越喜欢，当即就决定就买它了。我们决定的是传祺ES9龙鳞翼MAX版本，价格是24.98万，当时的置换补贴1.8万再加上旧车估价3.3万，我们手里有10万，再贷10万分5年还，每个月2000左右。感觉也还是没什么压力。确定好就交了定金，经过漫长的等待每天在APP上看车辆的生产进度，大概10天就到点了。又经历的网友们出主意选号，最终喜提爱车。【结束语】接下来我会继续抽时间跟车友们分享我的ES9用车体验跟用车技巧，希望可以帮助更多的车友，谢谢大家的阅读。分享不易，请关注我，请点个赞~（我也不知道点赞能干啥，哈哈）
01-19
老王讲网络
坦克400提车2500公里后感受
#坦克400 Hi4-T升级初体验不知道有什么渠道可以向官方反馈，希望能在ota中解决 1、最大的槽点就是u盘放歌会卡死，因为每次启动都要全量扫描一遍优盘上所有的歌曲，上一辆车十年前的车机也轻松支持3000首歌的优盘啊 2、建议，360全景多一些设置项，比如，我另外一辆腾势每次启动后的第一次挂d挡自动打开360全景，相当于绕车一周这个动作车机自动帮你做了，挺好的，希望坦克也能考虑一下这个功能 3，建议，挂r挡时自动抑制autohold（是抑制不是关闭），倒车时应该没人想用autohold吧，也是腾势的逻辑，很方便，坦克希望也能优化 4、个人不喜欢倒挡时音乐声自动变小，因为再挂d挡时声音又变大，有时吓一跳，这个坦克和腾势都是这个逻辑，上一辆车5系就不是这个逻辑，最好能自己选择是否变小，也许有人喜欢 5、纯电模式下确实是有点油门延迟的，尤其停车场倒车时，挂上r挡后要等约0.5秒车才开始动，这个估计是因为p2电机的架构决定的吧，感觉ota应该也解决不了 6、app每次点开都要先放广告3秒，而且默认在"探索"这个tab，而对于已经成为车主的，大部分点开app应该都是想使用蓝牙钥匙，最好点开app就直接在“坦克”这个tab开始自动连接车辆 7、车机的账号登录不会自动切换，准确的说应该是有时好像会，应该是谁的蓝牙钥匙连接就切换到谁的账号，这样的自动座椅记忆才有意义啊，每次还要去屏幕上点座椅记忆的话还不直接手动调了，但是我确实遇到过换另外一个手机蓝牙钥匙的时候提示我是否切换账号，但有时候又不提示，不知道逻辑到底是什么以上为我的个人体会，每个人看法不同，有车友觉得应该包容，我是希望能优化，但是找不到渠道反馈，所以发帖看看大家的看法，希望坦克能做得越来越好
01-11
足智多谋Lucifer天使
影酷车主·车龄1年
影酷车机毛病
#解析传祺影酷兄弟们，中招了，第一次遇到这种情况，如图所示，汽车可以打着火，仪表盘，中控显示器都不亮，电子仪器都可以用，电瓶也有电，(不存在没有电这一说)，反复启动也没有动静，就在我去修车的路上，行驶过程中中控也有中控车机反复启动的声音，就是显示屏不亮，开了一会显示器中控自己全部亮了，你们遇到过这种情况吗，这个车机是真的辣鸡，蓝牙播放歌曲的时候，切歌，车机中控音乐换，歌曲名字不换，这就很揪心，总之大毛病没有，小毛病不断，明天给售后联系看看怎么解决，有视频我会另发一个帖子，如果看不到，点我主页
01-05
堂吉诃德的长矛
迈腾B9血统尴尬了
上汽已经打出广告，欧版帕萨特B9将由上汽大众引入，国版帕萨特回归纯正血统。那尴尬轮到了号称原汁原味的的一汽大众，迈腾B9是国内特供，还是一汽大众和海外其他国家共同研发、销售？怪不得迈腾B9的谍照和欧版帕萨特B9不同。自欧版帕萨特B6以来，国内均由迈腾继承血统；国内帕萨特，B5后为换代，上汽大众先研发出领驭，后来又和北美大众联合研发出北美帕萨特，才算和迈腾没有了代差。回看往事，这血统、名字够乱。迈腾B9上市了，你们还买么？
01-04
毛鸡蛋88
极越01车主·新提车
我的极越01用车体验
车子提车刚好二十天，陆陆续续开了一千多公里。武汉前段时间天气最冷的时候续航四百三十多，目前天气回暖续航涨了一点四百五左右。车子是71度电的磷酸铁锂版，目前使用起来有满意的地方，也有槽点。驾驶方面：加速度虽然配置单上显示才七秒多0-100km/h加速，但是日常使用加速超车感觉动力响应还是非常跟脚的，一踩速度就起来了，这个动力城区日常使用完全够了。因为目前还没有机会跑高速，不知道高速巡航时动力响应如何。对比极氪001的操控，我感觉还是001的姿态更稳一下，但是整体上驾驶这一块完全满足我的用车需求，因为出门就是拥堵路段刹车点头起步摇晃这些控制的都还好。内饰车机方面：配置选了舒享包，基本手可以接触的部位都是软质材料，但是门板大腿以下高度的位置都是硬塑料，但因为基本上不会直接接触，我个人可以接受。座椅加热和方向盘加热在这个冬天体验下来感觉比空调好用，开启之后整个腰背都是暖暖的，手也不冷了。当前版本可以提前开启空调和座椅加热，但是不支持方向盘加热。下个版本软件貌似会有优化，手机可以提前开启方向盘加热。车机方面，基本上所有的功能都可以语音控制。主驾驶可以设置免唤醒，识别速度很快。但是也有槽点：语音识别有时候过于灵敏，导航过程中因为主驾驶免唤醒，有时候讨论事情说出一个地名，simo可能会变更当前导航到你随口说的地方。在歌曲搜索时，手动搜索貌似输入法不支持联想，如果歌手名字记错了基本上很难搜索出来。智驾方面：目前在我的出行范围内，武汉只有环线有PPA，可以主动变道进出匝道，节省了相当多的精力，基本上只需要手扶着方向盘就行了。所以还是非常期待城区PPA开通，到时候就真的是解放双手了。开单位的crv有几次因为看手机消息差点冲出车道外…因为我有试驾小鹏G6结果差点撞墙起飞的经历，有对比才看出差距，那次是一个立交桥有匝道还未修通被水马挡住，结果G6默认的导航地图上显示此处无阻挡，结果以很快的速度往水马上冲。目前出现过的问题：车窗有一次可能因为信号不好手机点了关闭车窗，结果刚好超出蓝牙接收范围断联了，结果发现手机APP上一直显示窗户未关，结果再次靠近车子的时候好像触发了防夹手功能，窗户升到顶部的时候会自己下降，语音控制也无法关闭车窗。之后没有管车子，放露天停车场再启动后就恢复了。还有一次是车机无法启动辅助驾驶，不识别环境，正常情况下屏幕会时时显示周围环境的车辆行人停车位。同样是重启解决…这一次因为习惯了辅助驾驶，结果上下班需要全程集中注意力驾车，搞得人相当难受😭不过那次虽然智驾无法使用，但是车辆挂档等其他所有功能都是正常的。这种情况目前也只出现过一次。结合自己的使用场景，上下班都是城区拥堵路段，单程接近20公里，通勤时间有时长达五十分钟，差不多一周一冲，家附近就有小桔的充电站，而且小区也有固定停车位，有家冲桩安装条件，所以总体而言还是香的不谈。希望极越01可以如宣传所言，可以持续进化，越用越好用。
01-01
坦荡的柳叶nNJ
领克08 EM-P车主·新提车
发个打卡贴吧
1先说论坛吧，之前一直在某家逛，这两天无意中看到了懂车帝，之前对于这种带帝王名字的我们都是不屑一顾的，坚决摒弃一切封建主义残留，但是我看了一天之后，果断的就把某家的APP给删了，那里除了广告贴，就是机器人回帖，根本找不到自己想要的东西！这里起码有真实的车主和质量反馈，但是对于车商删帖这事的确出乎意料，车主批评其实内心还是想让车更好！积极改正比什么都实在！ 2选车！价位是15-25，因为腰不好，想要suv，听说电的静音平顺，开始是考虑纯电，至于省油钱这事从来没考虑过，因为电池费用早就把油费给交了，最早开始看埃安，e5,id4，某迪从来没看过，因为几年前买车时，被质量之差震撼，当然现在应该是很好的了，但像我们这种被狗咬过的，你说它再温顺，可能也不敢靠近！ 3定车！现在想想还是有些冲动的，之前开的也是吉利的，除了油耗高，冬天得有11个油了，和地板油也有关系，但是这几年一次也没扔路上过，省钱耐造。另外之前有次看到一个船运抖音博主说他们家往欧洲发货最多的就是领克，对领克也好奇！当08出来的时候基本就内定了，看到近期问题那么多有些犹豫，收价格受限转了一圈没找到合适的，L7，M7，G9中端配置都得28+，而且领克底盘的确是强项，后期Ota也不行，没办法胡汉三又回来了！
2023-12-29
电车喷子就是我
飞凡R7车主·车龄1年
小米汽车向先行者致敬的阳谋
但凡在一个行业里面的同行之间的致敬恭维，背后必定有耐心寻味的内涵从竞争和合作关系的角度一起腹黑的分析下权当调侃。 1-致敬比亚迪，不只是比亚迪是一哥，更是因为小米直接采用的是比亚迪的电池这个最最核心的零部件，要仰仗比亚迪，没办法，不致敬怎么办呢小米一向极其重视供应链视为生命，还记得雷军讲故事说刚开始做小米手机为了手机屏幕在日本亲自三顾供应商的大门获得合作机会。比较有意思的是在海报上没有宁德时代，雷军在正文中文字提到了宁德时代，哈哈显而易见，宁王也是不得不拜的大腿！ 2-致敬蔚来，小鹏，理想，前两家是自己财务投资的公司，也是死人队里爬出来了，互相捧一捧很自然也不掉价，但是雷军有没有可能像斌小鹏过去经历的一样在未来的三年成为最惨的男人不好说，他们趟过的坑还是值得雷布斯学习的。但是我感觉小米更像小鹏名字像定位也像智能化性价比为了年轻人智能化的发烧友。到时候成为最直接的竞争对手也是最有可能的，会不会像曾经的塑料三兄弟一样不好说。致敬理想，大概率是因为理想是新造车势力的一哥，这个往往是比较危险的，致敬你是为了某一天超越你。按照雷布斯的玩法，以后小米可能会发日榜销量，疯狂星期三等限时抢购，营销玩法吊打理想。到时候李厂长只能再反过来致敬小米了毕竟人家是真正的手机车家互联互通，移动的车把家也带着移动了。比你彩电冰箱大沙发要高端很多。 3-哈哈致敬华为，我不知道华为有啥好致敬的，既不是你的核心零部件供应商，人家又不是自己造汽车，大概率是因为只要看过小米各种广告新闻评论区的网友水军论战，就能看得出来，花粉和米粉是永远的敌人，致敬敌人，是战略上重视，战术上藐视。只要带上这两个名字，任何行业可能他们会是一生的敌人。从今天晚上发布会以后，手机行业的格局将在汽车行业真正形成，而且会更加有意思，小米华为特斯拉，微小理，再加一众天天想蹭流量的品牌。雷布斯将拉开这场智能汽车行业真正的序幕！
2023-12-28
上官飘逸本尊
今天是小米汽车瘾发作最严重的一次，躺在床上，拼命念雷总和SU7的名字，难受得一直抓自己眼睛，以为刷微博没事，看到车媒IP都在北京了，眼睛越来越大都要炸开了一样，拼命扇自己眼睛，越扇越用力，扇到自己眼泪流出来，真的不知道该怎么办，我真的想小米汽车发布会想得要发疯了。我躺在床上会想小米汽车，我洗澡会想小米汽车，我出门会想小米汽车，我走路会想小米汽车，我坐车会想小米汽车，我吃饭会盯着日历等发布会，我玩手机会刷微博蹲小米预热，我盯着路边的小米之家看，我盯着马路对面的小米之家看，我盯着地铁里的小米广告看，我盯着网上的小米微博看，我盯着朋友圈小米员工转发里的小米广告和预热看，我每时每刻眼睛都直直地盯着小米看，像一台雷达一样扫视经过我身边的每一条小米汽车爆料，我真的觉得自己像中邪了一样，我对小米汽车的念想似乎都是病态的了，我好孤独啊！真的好孤独啊！这世界上那么多预热为什么没有一个是今天发的。你知道吗？每到深夜，我的眼睛滚烫滚烫，我发病了我要疯狂看发布会，我要狠狠看发布会，我的眼睛受不了了，小米汽车发布会！
2023-12-22