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汽车改完灯一开钥匙两个灯就闪一下

大家车言论
智己LS7车主·车龄半年
喜欢不喜欢它，就取决于车尾?
2023-10-22
懂车帝原创
豹5“扳手事件”解读，深拆双车300多公里新车出现发动机“隐患”
新能源汽车的燎原之势，终于烧到了越野领域，比亚迪和长城随之变革。然而变革之路并非坦途，方程豹豹5遭遇“扳手事件”，坦克400 Hi4-T也是坎坷难平，那桩桩件件到底是怎么一回事儿，两车在新能源越野上到底谁会成为新能源越野的大哥大？看《懂车大爆炸》，最终答案揭晓！
03-17
懂车帝实测
卡罗拉双擎改款实测成绩出炉：性能提升，空间偏小
本期实测车型：一汽丰田卡罗拉 2023款智能电混双擎1.8L E-CVT先锋版
2023-11-15
懂车帝玩车
改款后有哪些提升？奥迪Q3还是年轻人的菜吗？
作为很多年轻用户的第一台豪华品牌SUV，奥迪Q3刚刚完成了中期改款，不仅又新增了车身颜色，并且在外观和内饰的细节上，也是针对年轻用户做了升级。升级之后，这台车是不是更具有吸引力了呢？
2023-09-18
吴佩频道
15万就给你后驱纯电轿跑SUV还能选激光雷达？睿蓝7要下场开卷了
本来15万级家用SUV市场就很卷，15万级纯电SUV就更卷了，前有AION Y、元PLUS两座大山，后有哪吒U、奇瑞舒享家这些劲敌，睿蓝7只能做差异化才能突出重围，轿跑车型、后驱布局、支持换电、带激光雷达，这些元素能够吸引到你吗？
2023-10-20
车若初见
初晓敏：小清新版卫士试驾捷途旅行者
其实很多人就想要个硬派的型，但还是以城市用途为主，就好比穿AJ也未必会去打篮球，就是生活的搭配。这期的捷途旅行者就是这么一台车，定位决定用途，非重度主打轻便。
2023-11-07
车若初见
车若初见：五座+大后备厢静静试驾吉利几何E萤火虫 |聚光电场
吉利几何E上新款了，现在改叫萤火虫，价格也做了调整。同类代步车现在市场上也不少，这台车尺寸要大一些，而且是五座，具体有哪些优缺点？视频里聊~
2023-10-17
侣行
监控严密，刚进入戈兰高地5分钟军警就来了@东南卫视
监控严密，刚进入戈兰高地5分钟军警就来了@东南卫视
2023-11-20
懂车帝原创
智界S7/极氪007/阿维塔12等8车智能化大战，超难度项目谁能通关？
《智在必行》是懂车帝原创出品的全新栏目！节目旨在使用专业的测试场地、测试设备和测试方法，在统一的标准和尺度下，模拟新能源用户日常用车过程中的真实场景，对车辆智能驾驶、智能座舱等智能化表现进行专业评测。更多真实专业新能源汽车评测内容，尽在懂车帝原创。
02-07
懂车帝实测
轩逸e-POWER中改实测：油耗4.66升每百公里，加速提升
本期实测车型：2023款日产轩逸超混电驱超豪华Ultra
2023-11-10
大飙车
理想L8：不管技术老不老，消费者就是掏真金白银买！
这辆理想L8和L9开起来几乎没有差别，依旧是一辆定位非常明确的车，瞄准了偏舒适的家庭用车。驾驶感受都是围绕舒适这两个字展开，直接放弃了对操控的追求，因为你需要为坐在后面的一家人负责。
2023-09-20
Geek研究僧
理想L7车主·车龄半年
比亚迪易四方泊车完全碾压了媒体老师，25 秒就停好了
01-17
懂车帝实测
本田冠道 2023款 370 TURBO尊享版实测：2.0T+9AT 优惠完香不香？
本期实测车型：本田冠道 2023款 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD
04-08
电动邦
两种动力形式！荣威D7的出现会提高入门家轿的门槛吗？
本次试驾体验的入门家轿荣威D7可谓是重新定位了这个级别。DMH版本车型有着超长的续航能力，极低的能耗表现。EV车型采用更高级的后驱驱动形式，510km和610km两个续航版本。一款车型两种动力形式，却又拥有着同级优秀的驾乘体验，这样的车型会撼动同级标杆的位置吗？我们一起看视频感受一下！
2023-11-02
吴佩频道
中期改款花5亿改了啥？问界新M7还能遥遥领先吗？ | KenTV
问界新M7最吃亏的地方大概是外观没啥变化，给人觉得这车只是普普通通的小改款。实际上连同增程器在内也进行了优化升级，毕竟5亿投入的钱真没白花，我们用20分钟的片子给大家里里外外都讲清楚。
2023-09-12
钛媒体APP
魔法的尽头是科技？ | 钛赞了视频周榜第135期
钛媒体APP「钛赞了」视频周榜【第135期】2024.04.01-04.07与大家见面了！每周一我们都会根据视频内容、人气、钛（态）度观点、制作质量等指标进行评选，评出上一周TOP10的优秀视频，发布一周视频热榜。
04-08
大飙车
吉利熊猫骑士：这么小的车，你猜它有防撞梁吗？
这辆熊猫骑士基本上与我们之前拆过的微型纯电小车一样，都是只有前防撞梁，没有后防撞梁，在节省成本方面基本上是能省则省。不过还好这辆车整体框架还是完整的汽车车身结构，尤其是Shotgun部分得以保留，比那些架子车体、塑料蒙皮的更象个汽车。当然，4-5万的微型小车也都是这样，不能苛求太多，安全驾驶还是第一位的。
2023-10-27
懂车帝玩车
三世同堂，聊聊奥迪A6L的经典传承
作为国内豪华轿车的代表车型，奥迪A6L自1999年正式国产，至今已经在国内卖了超过250万辆，平均一年卖超过十万辆，足以说明国人对奥迪A6L的认可，今天咱就来看看两位不同时期的奥迪A6L车主是怎么评价这台车的吧。
2023-09-21
欣哲频道
欣哲驾驭丨Ep.024 把法拉利最强街车赛道拉满是什么感觉？SF90XX
你知道吗？法拉利会魔法！在跃马老家Fiorano赛道试完1030匹，四台发动机的最强街车作品SF90 XX Stradale，我更加确信这一点。它的魔法不光来自跃马Logo的耀眼光环或是让人腿软的销魂设计。更绝对来自于遥遥领先的速度科技，赋予这台魔力战车无可匹敌，欲罢绝不可能的驾驶体验！
2023-11-21
越野路书自游观
盐湖直升机+私家丹霞！理想L8青甘南线西游记01 下
随着NOA高速驾驶辅助系统的普及，长途高速出行越来越有接近高铁一般的舒适享受了。这一次震哥和亢总就开着理想L8，从西宁出发直至敦煌，经过青海湖、茶卡盐湖，直到震哥私家秘藏的免票丹霞路线……
2023-07-10
越野路书自游观
盐湖直升机+私家丹霞！理想L8青甘南线西游记01 上
随着NOA高速驾驶辅助系统的普及，长途高速出行越来越有接近高铁一般的舒适享受了。这一次震哥和亢总就开着理想L8，从西宁出发直至敦煌，经过青海湖、茶卡盐湖，直到震哥私家秘藏的免票丹霞路线……
2023-07-06
懂车帝玩车
国产豪华轿跑VS合资个性轿跑，红旗H6的优势在哪？
随着年轻消费群体的购车需求日益增大，国产汽车的设计也越来越新潮，就比如我身后这台红旗H6，作为国产豪华轿跑车，红旗H6有什么过人之处呢？咱得比试比试才知道。
2023-12-26
车若初见
初晓敏：完“豹”传统越野？抢先试驾方程豹汽车豹5 |聚光电场
很多人都是这样：心中向往着冲沙涉水，但又要顾虑日常通勤。传统越野偏向“玩”，但硬座+高油耗并不适合所有人。新能源重构了越野。这次试驾豹5，我们将从多个维度和场景详细介绍。
2023-10-07
电动邦
开着哪吒S去闹海！
自我们帮老板把他新提的哪吒S开回来之后，就扣下做了一系列测试。老板看编辑部这么认真地帮他测试这款车，特奖励我们开着哪吒S出去玩儿一趟。于是，编辑部决定，开着哪吒S去闹海！一路上发生了什么趣事？哪吒S跑长途表现如何？来看看吧～
2023-10-30
求求李别送了
15万以内你会选择什么车
相信很多小伙伴都在考虑15万以内要买什么车今天来给大家分享一下我的经验因为我不太喜欢suv 所以一开始时我就确定了要选择一辆小轿车当时也是看了很多品牌走了很多家4s店最终考虑了几辆车决定在其中选择一辆其中油车考虑了吉利星瑞的2.0t尊贵型电车考虑了起源的A07 混动看的深蓝和银河l6 当初发布会国内第一个量产的氢能源汽车感觉很强就是买不起哈哈哈由于现在电车越来越多购买油车还需要购置税星瑞先排除了其次由于我没有固定的车位平时也会跑一些高速感觉纯电会有一些续航焦虑最后看上了24年的新款深蓝sl03 目前24款有两个版本分别为135pro和135plus 两款车型相差6000元配置感觉提升了很多比较实用的主动刹车电动尾门等等最后看了两家4s店确认了订单我本人选择是是135plus这款车型黑外黑内销售门店都很热情订单中我等了14天车就到4s店里了去交付中心时产品专家也很耐心的和我讲各种权益等深蓝汽车还赠送6年12次的保养用车成本也下来很多有很多小伙伴可能会觉得135公里的纯电续航会不会不太够用目前我在天津这边现在的气温开始变暖开启强制纯电模式空调正常开我大概可以跑100公里左右我本人平时上下班来回15公里还是比较近的完全也可以一周充一次电增程来说没有什么续航焦虑即使跑远一些的道路也完全没有问题目前我跑了1200公里用车体验上感觉非常好由于是电机后驱 238匹的马力动力非常足够随时踩随时有后驱的操控性也是非常棒的能耗方面本人感觉踩的也比较重新车到手后带朋友跑了好多次零百感觉有些高正常开应该会比我的低一些 app里还能看见为自己省下了多少油钱哈哈哈感觉这个功能看着太舒心了又可以多吃好几顿好吃的了对于想买车的小伙伴们我建议大家去店里试驾一下真的会有不一样的感觉那么大家会考虑深蓝这款车吗感兴趣的小伙伴们讨论留言
3天前
小阿鹏的探岳
提问车友们问一下货款买车另一吧车钥匙啥时候能给已经给我推了两个月了一直找借口往后推
3天前
不敢深夜独自吃烧烤
分享各种光污染和改装实例
这个车是我媳妇平常的代步车，改装方向也都是奔着实用去的。和大伙分享一下，虽然这个圈子没啥人，但！希望可以帮大家避坑！ 1、全车氛围灯（车机调色）除了后排出风口，其余部分也都是无损对插就行，原车的出风口啥的也都保留了，想整套换回去随时都行。然后这个灯光效果也说的过去，原厂套件的话，不需要破拆的。 2、电动后视镜折叠，由于女司机，加上公司和家里车位都比较小，这个功能确实比较实用，原厂件也保留了后视镜加热，减少剐蹭吧算是，下车自己就折叠了省的手推了。 3、电动后尾箱，b系的门虽然赶不上suv啊mpv那么大，但是确实也不小，但是要在主驾门上开个洞，门版背面其实有凹槽，但是面上呼死了，所以拆的时候别心疼，师傅手艺好蛋事儿没有。另外电尾门上两个按键，锁键是个摆设，想用还得安无钥匙进入才行！ 4、后排出风口，和电尾门一样，原厂预留了风道，也是给你呼死了，需要捅开，车子虽然小，本着有就比没有强，尤其夏天，孩子坐后排也凉快点！总结，里外里改了两次，陆陆续续吧，咱也不是专业玩车的，改的也都是实用功能，没破坏安全相关的功能，一共花费2万不到吧，大头是原厂电尾门，改装选的欧X，点名容易被和谐是硬广。服务各方面都不错！主要是媳妇满意，用车顺心！这是硬道理！
3天前
不爱动弹了
不明白长城是怎么培训员工的
给大家说下我的故事，我在沈阳某4s店提的24款大狗。我媳妇我俩是自己做点小生意，一直研究着换车。媳妇喜欢大狗，正好大狗改款，看着不错。临时起意，休息半天去看车。到4s店，进门会有人问你有认识的销售吗？好吧，没有。然后门口接待的给你找来了一个销售，我们目标明确就想看大狗。展厅不大，直接就可以看到展车。我俩直接就过去了。销售就跟着，对就是跟着啥也不说也不介绍车，低头玩手机，时不时还笑。过了几分钟他说他有事让他同事来。（我看见他去了门口接待的前台跟女的聊天去了，根本没有事情需要他处理）好家伙，来的销售依旧不说话，他们卖车都是随缘吗？我问有白色的车可以看一下吗，销售一开始说有，然后立刻否决了自己说的话，说这车卖的快现在就展厅这一台车（黑色）。我俩又看看细节，又坐进去体验一下。觉得不错，就是没看到白色觉得可惜。想在等等，有空来看白色的。然后准备走了。我都出他们大厅门口了，我听到接待的跟后来的那个销售说加微信没，那个销售说的啥我没听清，声音特别小。然后接待的又催促他加我微信，他才追出来找我要的微信。好吧~_~。回去的路上我媳妇说我可能是被人瞧不起了。说你穿的是平时干活的衣服，埋汰。好吧~_~我没当回事。结果第二天这个销售就发了朋友圈，展厅黑色的大狗换成白色的了。我当时挺激动，直接就在朋友圈里回了那个销售，有白色的了哈，我明天上午去看车。（他没回复我）我也没有微信再和他说。我觉得我去直接找他就行了呗。第二天一去，（还是那身衣服）嘿那哥们休息了。我不知道真假。然后又给我换了个销售，姓韩。这兄弟没毛病，非常到位这期间我媳妇说看着那个加微信的那个销售了，我没信，我还说你看错了。妈的，直到我自己看着了，我才信。当时我就觉得我的自尊心受到了挑战。碰巧这个韩又很不错。啥也不说直接订车。最逗的是，韩直接开车拉着我去了4s店的库房停车场。我去了之后才发现，里面的哈弗车一堆一堆的。就连最贵的h9都有好多。然后我挑了一个白色的大狗，日期是一个月以前的。嚯合着那哥们是逗我呢？我我不知道该怎么形容当时的心情。真的很别扭。后来才想起来我媳妇说的，你穿的衣服埋汰，让人看着就不像买车的，所以人家都不愿意搭理你。其实这就是一个没啥大不了的事，可是前两个销售的态度真的让人很不爽，难道这是长城的销售策略？我上当了？长城也算是国产车里比较大的企业了吧？难道你们就是这么给你们员工培训的企业文化吗？你们一大半车型都是家用代步车，就这么看不起平头老百姓吗？说的有点多，大家别嫌弃墨迹
4天前
寻思且行走者
领克09 EM-P车主·车龄1年
领克！先不谈需求谈问题，可以吗？
我是22年5月提的车，P版中配加包，当时没有几乎没有优惠，目前行驶里程111000的样子，在本就为数不多的车友里面，应该算是开的比较多的一个，作为较早提车的一批车主，刚开始自嘲为韭菜，现在看来已经是妥妥的韭黄，但是作为我日常使用的座驾，韭菜让我不论是在出差的路上，还是旅途之中，大多时候都给予了我足够的安全感，韭菜也确实是一台非常好开的车，在这个价位的中大型SUV车型里面，不说最好，也绝对是最好的那个梯队里面的，这点不接受反驳，关于操控，安全，环保这些，只要关注过这辆车的人，大都非常了解了，说句比4S店的销售都了解也毫不为过，所以后面也不再就车辆的这些优点过多的介绍，毕竟懂的都懂。下面我给大家分享一下我在使用过程中的一些不好的感受，大家就图看个热闹，千万嘴上把门，手下留情首先就是大家都非常头疼的问题，前三角窗造成的风噪问题，我之前一直就是靠把音量调大来屏蔽风噪，但是经常接打电话，这个问题真的还是困扰了很久，直到万能的文兄的出现（深圳车友），才帮忙解决了这个问题，不知道其它车友的有没有类似的困惑然后就是大多数人都出现过的门把手不弹出，我是也比较更换的一批，最近又开始平凡的出现，想去处理又只有一个把手，不处理呢，每次代驾坐后排的时候，都是自己在用，哎真的一言难尽今天重点想吐槽的两个点，第一就是那迷一样的刹车系统，EMP和M我不太清楚，大多数的P版车主应该都遇见过，就是低速转弯的时候，突然踩刹车，它就会莫名的跳一下，必须马上踩第二脚，要不就会冲出去，刚提车的时候，经常这样，好几次把我吓的不轻，最后无奈更换了刹车，后面出现这种情况的频率明显低了，但是还是会有，最惊险的一次，晚上驾车在盘山路下山，差点冲出去，幸好当时速度不快，要不过年火的可能就不是那位幸运的08车主了。这个问题也陆陆续续反馈过，但是一直没有得到过正面的回复，因为后面没有复发，我自己慢慢的也就把这个事情淡忘了接下来就是我想吐槽的第二个点了，上周领克的一个访谈团队来到深圳，我有幸成为了被访谈成员之一，在我把这个问题一抛出来的时候，当时参与的车友居然超过半数以上都出现过这种情况，其中个别车友也和我一样选择了更换刹车来解决这个问题，但是这个问题听在这个走访团队耳朵里，我感觉他们并不像我们大家想象的那么重视，反而是快速的跳过，这点真的让我有点接受不了，一个存在重大安全隐患的问题，居然不能引起厂家走访人员的重视，我真的是有点无语了，直到访谈接近尾声的时候，他们才慢慢的表露出了这次访谈的真实目的，居然问我们在什么情况下愿意接受一套新款的五座EMP，我内心真的是万马奔腾啊，也可以说从这次开始，从领克团队这种对用户的态度开始，对领克的好感度开始急剧的下降以前对领克的好感度真的挺高的，但凡朋友想买车，都优先推荐领克，包括给自己的家人，就算大家都在吐槽的车机一直没有更新好，辅助驾驶不好用等等问题，我也没觉得这个是多大的问题，用我们经常在车友群调侃的话说，又不是不能开，哪儿来那么多过场，但是对于刹车这么重要的安全零件，出现了安全隐患，两年多了，居然一直没有团队认真的来处理这个事情，这一点真的是让我很失望的，我就想知道你们宣传的安全呢？还有车友新提的24款EMP，一开座椅通风就吹出一股刺鼻的臭味，反馈过后，也没人搭理，你们宣传的环保呢？最后我只想说：领克，我待你如初恋.......
4天前
十一域
从3.15提车到今天4.15，刚好一个月，跑了快小一千公里了，平均油耗从刚开始的12.几到现在的7个，我也不晓得算正常么，感觉油消耗还是挺快的。一血还在，还没刮蹭过空间方面个人感觉除了头部空间有时候动一下有点顶以外整体来说还是可以的，后排还没怎么坐过人，家人试了一下都说还可以够用了。动力方面对我来说是够够的了，不管是国道也好低速也好高速也好，轻轻一踩就有，动不动导航就提示超速超速。之前没车的时候经常听人说什么车风躁大啊胎噪大啊，自己没车不懂想至于这么夸张么，现在自己车一开，确实不夸张哈。关上玻璃打开音乐感觉没那么明显，但是在低速的时候有时候想着打开玻璃透透气，哪怕开着音乐但感觉风躁胎噪也确实挺大哈。底盘方面，稍微颠簸路段或者是说减速带那些就是有明显异物不平路段，车内感受很明显，这个按他们的说法是叫底盘偏硬么。其他的话，开了窗老是会忘记关窗又跑上去关，没有自动关窗功能要去加装升窗器一直懒得搞。还有就是车内两个面板氛围灯有跟没有一样，没办法配置就这样，晚上乌漆麻黑拿东西不方便就先这么多吧，总体没什么大毛病。话说有没有佛山车友群哇，拉一下弟弟
4天前
比亚迪精晟名迪海洋网
自己有辆油车，本来开着也挺好，有一天试驾了一下弟弟的海鸥，突然发现电车也挺好，遂和媳妇讨论买辆电车的可能性，媳妇觉得可以买，不过没必要买太贵的，买个小的就行，于是就敲定准备买辆A0级小电车短途出行，但是发现不行啊，两个人三辆车估计要被爸妈混合双打，于是软磨硬泡和我爸商量把他10年的油车卖了，这车给他买的，而且他需要车也可以开我们的，于是就光明正大选车了。我的需求就是A0级小车，解决我和媳妇短途出行、同路上下班、晚上出去到处逛的需求，且车内功能全面且实用。综上需求，我也按照自己的需求开始排除法，仅供参考，每人在乎的点不同。首先，就是动力。对我来说，当初就是我选择便宜2万没有上45的Q5L，现在时不时会后悔。现在我坚持动力可以不用，但不能没有，而且动力是后期不能改装的配置。所以这次选择中，动力必须要130kw，那大刀一砍，这个级别75kw动力的所有车型就都被我PASS，包括海豚的中低配。那剩下来最具有竞争力的就是id3极智和海豚骑士了，这也是这个级别比较热议的两款车。其次，就是车载配置。id3极智和海豚骑士在顶配上互有优势，比如id3多了并线辅助，HUD显示，方向盘加热，自动泊车等，其中部分功能需要选装。海豚多了热泵空调，移动电站，50W无线充电，座椅通风，NFC解锁，360全景透明底盘，胎压显示，遥控驾驶等。综合对比后，不难发现海豚骑士车载配置更加丰富，且海豚骑士的所有配置是标配，只要买了车功能都具备。再次，是电池。id3为811三元锂，海豚为比亚迪刀片电池。各有优缺点:锂电池能量密度大，爆发力强，一致性好，但极端情况几乎没有撤离时间。刀片电池能量密度小，性能不及三元锂，但相对更加安全，极端情况有足够时间撤离。然后，是操控和用料，这个有一说一，看过拆解，id3的用料更足，试驾体验中操控也更好，底盘调教贴近德系质感，很不错。海豚的试驾只有23款的75kw版本，最终体验中规中矩。另外就是续航。我的实际情况是车库装充电桩，单次出行往返不会超过100公里（太远就开油车了），所以续航这块id3和海豚对我来说不具备区分性。最后是价格，其实id3极智和海豚骑士指导价差的很多，成交价却没有差别太大，海豚骑士会相对便宜万把块钱。总体上价格也不具备区分性。后面就把这些给媳妇分析了一下，媳妇拍板，最后决定入手24款海豚荣耀骑士，黑灰拼色。费用清单最终成交价不算政府补贴12.68，送6次保养+原厂铝合金电池电机护板。贴膜没要，自己花几千另外找信任的店贴了高隔热的太阳膜。提车过程提车过程比较简单，看了生产日期2024.3月，前后车身没有划痕，新车开了8公里，没有问题。然后提好车就交付装潢了。用车初体验海豚骑士的部分功能给我带来了相当好的体验: 1.座椅通风加热。看似不起眼的功能，但配上提前启动空调功能，可以想象冬天不再需要捏着手指开车，夏天不会烫屁股。 2.NFC解锁。买了海豚开车再也没有带过车钥匙，手机带着就行。mete60pro支持NFC解锁海豚，配合智能上下电功能，手机刷一下，车就自动解锁并启动了，极大提高了上车体验感。 3.50w无线快充，海豚实测可以激活mete60pro50w无线快充，去哪里只要无线充电区域一放，一会就充好了。让我免去用有线充电或者加装手机支架的计划，整洁度+1，体验感+1。 4.独立悬挂，这个确实有不小提升，今天特地80码试了单侧过减速带，非常舒服。实际驾驶体验上比当初第一次试驾23海豚时候要好的多。同时整车重量相较于23款的提升应该一部分来源于此。 5.L2级智驾满足我的基本需求，自适应巡航加上车道居中结合，能够让我在通往目的地的时候，只需要找个前车跟着就行，跟车车距可以设置4种距离模式。全程轻扶方向盘，不用踩刹车，他停我停，他走我走。不过这个功能体验为主，毕竟路况多变。 6.车机比较智能，大多是指令都可以语音控制，语音识别也比较精准，免去了开车时屏幕点来点去的烦恼，提高了行车安全。 7.还有一些功能比如热泵空调，360全景，透明底盘，内置ETC等等，在这个级别能够把这么多功能配齐确实相当可以。最后总结下就是海豚骑士的总体配置及性能非常均衡，日常驾驶绝对够用，sport模式稍微踩个电门动力响应非常到位。 🔎 槽点反馈 1.时速超过100，胎噪和风噪就比较大了，当然这个级别车都有这个问题，孰优孰劣问题。最后就是祝大家都能买到更合适自己的车，希望我的购车经历能给大家一些有价值的参考。每辆车都有优缺点，但自己选择的车肯定最适合自己，没有最完美的车，只有最适合自己的车。
5天前
糊塗的倔強
奔腾B70车主·新提车
换新车，开心
#奔腾吧【情况介绍】上月底换车了！开心！本身自己有辆suv，雪佛兰创酷，有10年了，被淹过，修好了之后倒是没什么大问题，但车里一股味道，加上媳妇当时考的是自动挡的驾驶证，后面想了想呢就换车！【买车过程】选车得时候看了很多，现代，吉利，福特都关注过，也都去看过试驾过，但是心里总是觉得差点什么，有一天媳妇给我发了个图，奔腾B70，第一眼就被外观吸引住了，虽然快30了，但是男人至死是少年，之前后一直关注这个车，其他车再也没有看过！之前的23款的，后来听说要出新款，就想着等等第四代的，24款出来以后感觉没有第三代的好看，最终还是考虑23款【提车费用】 3月31号，在郑州提的。当时也去了好几个4s店对比价格，最后去一家店什么都谈了，当时直接说的落地，23畅享，10.6万，也没有细算裸车价什么的，直接就是全包的价格。分期，6.4万免息两年，跟销售之前就联系好久了，一开始11万，在店里跟老婆磨了一下午磨到10.6，送脚垫，贴膜，300油卡，奔腾水杯，抱枕坐垫，灭火器等小物件！价格方面比较满意，我看车友大部分都是11以上了，之前也问过圈主的建议，11以内就不算坑。我也建议车友们看车的时候，多走几家对比价格，好事多磨，不要碍着面子，多跟销售砍价。【爱车初体验】：外观感受：当时没买第四代就是因为第三代的前脸，车灯的造型有点像T字型，我觉得是最大的亮点。车头下面有一个类似前铲的设计，大溜背设计侧面看线条比较丝滑，车尾两侧的大灯跟前面款式一样，中间是一条贯穿式灯带，一体的掀背尾门微微翘起来一点，有点小尾翼的意思。整体车身偏低，偏向于运动多一点。老婆发给我看的时候第一眼就被吸引住,10万左右轿车绝对最好看！动力感受：我这个是1.5T的，对于我来说动力比较充沛。对比我的十年创酷动力，有2.0的感觉。对于一个老司机来说，这个车起步的顿挫在我的接受范围内，可以忽略不计。如果脚法控制得好可以避免。中段动力猛，持续长，没有那种笨重的感觉。起步的时候大脚油门有推背感，油门响应略有0.5秒延迟。跟车非常舒服，超车也比较顺畅。驾驶感受：提车到现在快半个月了。开了500多公里。方向盘转向精准，很丝滑。整体车身偏低，快速过弯侧支撑比较好，比我那辆SUV强太多了。高速上跑起来比较稳，底盘感觉整体偏硬的。小土路没什么问题，过减速带的时候没有SUV优势大，具体表现在如果稍微快一点，会有弹跳。舒适性：新车没味道，本以为会有那种新车味，买车的时候还带着我老婆的香水去的。前挡下面和车门中控都是软包，整体质感比较好。座椅不软不硬属于适中，有打孔，坐着很舒服。静态情况下隔音很好，感觉密封性高，老婆在车外面说话听不见。跑起来的时候胎噪略微大一点。80多以上的速度就明显起来了，可以接受，不影响在车里正常对话。我177的身高，坐在后排头上能剩个一拳的距离，腿部空间也足够，根我那辆SUV比也不小。油耗：油耗在市区我跑8个左右，还能接受，其实跟我那台十年的车差不多。高速只跑过一次短途，70公里，表显续航6.8。冬天的时候我估计会比现在高一点。功能体验： 360倒车影像图像比较清晰。我这个没有L2辅助驾驶，有定速巡航，高速上比较好用。后方来车提示那个提高了变道安全性，后视镜会亮灯，电动尾门对于掀背车非常友好。车窗的防夹功能真的很有必要，前几天下车手机在副驾驶，刚好主驾玻璃是开的，就直接伸脑袋和胳膊从车外去拿，应该是挤到了兜里的车钥匙，车窗就开突然始上升，顶到胳膊就停下来了。车机目前用着没有卡顿，比较流畅。车机内容不算丰富，就是基本的导航和音乐，电台，个人中心，车辆信息什么的。好在可以联网，智能语音开车的时候很方便。控车APP最近更新之后出现过登陆不上的情况，之前可以正常使用，反应速度还可以。小结：目前就是感觉连接手机蓝牙听音乐的时候用车里导航没有声音！听车里导航就不能连蓝牙听歌。其他都挺好的。十万块的车，目前的这些配置已经满足我的预期了。建议后面可以把车机内容更新的更丰富一些。感谢圈主的指导!辛苦审核加精!
5天前
魔法山丘qOC
蓝牙钥匙只能解锁不能启动的
可以检查一下图中两个设置。一个是确保蓝牙方式连接，不是数据模式。二是检查有效期，车机上有一个有效期设置，图二是如果你的蓝牙钥匙是被分享的，也要检查有效期和权限。
5天前
阿亮—
PCX160 保养及注意事项
本田 Pcx160保养建议(网友咖啡建议 20231201) 机油:本田PCX160新车第一次保养1000公里，第二次保养6000公里，第三次保养12000公里(后面每 6000公里保养一次)，机油滤网建议10000公里清洁一次(用WD40喷一下或者用节气门清洗剂或用纸巾擦掉里面的杂质),如果用半合成机油建议4000公里就更换一次,全合成机油建议每6000 公里更换一次，旧机油放空后，每次加入新机油800毫升，推荐SL(S后面的字母越往后机油等级越高，例如 SN 好于SL)级别以上10W-30或10W-40全合成机油(5W-30也可以)，机油质量决定发动机寿命,拧紧放油螺丝时不要太用力,小心螺丝逸扣,机油螺丝建议一年更换一次，防止螺丝逸扣，如果经常下雨建议适当提前更换机油。皮带:3万公里更换(说明书写24000更换)，实际有人5万公里更换，不换会导致车最高速度降低 (因为皮带磨损后变窄，如果超过5万公里可能随时会断造成摩托失去动力有安全风险)。齿轮油:2年更换一次建议使用10W-30(参考PCX150说明书)或普通齿轮油75W/90齿轮油(噪音大油耗高),一次注入120毫升，如果拆开齿轮箱(维修)需要加入130毫升。空气滤清器:每20000公里更换一次(说明书写18000)。。火花塞:推荐30000公里更换一次(说明书写12000)，不换油耗会变高，型号LMAR8L-9，好的可以买NGK铱金(经测试意义不大，不如买原厂便宜火花塞)。+ 防冻液(冷却液):3年更换一次(说明书写3年建议5年换)，建议从车右侧脚踏下方观察孔检查防冻液是否太少，冷却液缺少不能直接加纯净水，否则会造成冬天冷却液结冰，少的话可以买一瓶支持混加的防冻液补充。刹车油:3年更换一次(刹车油吸水)，推荐博世(BOSCH)Dot4刹车油(实际有人5年换一次，刹车只要捏起来不是感觉软反应慢就不用着急更换)。轮胎:前轮110/70-14(可以换成120/70-14刹车距离更短),建议胎压175kPa(25psi),后轮130/70-13, 一个人胎压225kPa(33psi)，带人的话后轮建议胎压250kPa(36psi)。如果更换轮胎建议倍耐力天使系列，玛吉斯鲨鱼王系列，藤森半热熔系列，如果买不到110/70-14的前轮轮胎可以考虑购买 120/70-14的轮胎(因为国内目前很少有卖这个型号)。汽油滤芯:建议5年更换一次(或6万公里)，汽油滤芯在油箱里油泵下方，用于过滤汽油中的杂质, 不换会导致供油困难。磨合期:新买的车磨合期前800公里速度不要超过60公里，前1600公里速度不要超过90公里。燃油管路和刹车橡胶管路:10年更换。购买零件注意事项:某宝某多都可以，但需要有本田防伪二维码，用手机扫码可以判断真伪。其他注意事项:前减震金属部分如果有泥沙建议冲洗掉，否则容易造成减震油封漏油(建议每个月用干净抹布从下向上360度擦拭减震金属部分)，后减震多脏都没事。后轮空气滤芯附近的两个排水塞建议每月用眼睛检查一次(透明部分有液体拔掉塞子放空再套上)。每10000公里检查全车螺丝是否松动(因为摩托车震动大，螺丝可能会松动，可以考虑螺丝拧时加上螺丝胶)。发动机自动启停当水温不足 70 度时会被自动禁用(发动机最佳工作温度是90-120度)，所以下雨天发动机自动启停可能会无法启动，因为雨水为冷却液降温。关于自动启停，车开了5分钟以后就建议打开自动启停，冬天建议关闭自动启停，因为电瓶低温下无法储存太多电量，一个电瓶100元，启停省下的汽油绝对超过一百元。头盔护膝手套一定要戴(急刹车膝盖可能会顶到前面塑料板)。建议增加行车记录仪，否则发生剐蹭责任很难划分。三者保险建议购买，例如行人随便横穿马路，只要撞到最少是少部分责任。补胎建议用硫化辣条(蓝色那种红色的容易漏气)，贴片补胎虽然好，但很少有摩托车店愿意这样修要拆轮胎太麻烦，补胎液伤轮毂不建议用。冬季当室外气温降到5度以下建议原地热车1分钟再走，热车时可以佩戴头盔和护具两不耽误，发动机90%磨损都是冷启动3分钟内造成的。关于涉水，如果水深超过变速箱高度,建议不要进水,否则会造成部分轴承生锈,如果水深超过变速箱或者空滤高度，需要更换齿轮油并对变速箱里的杂质进行清理，涉水时如果发动机进气滤网已经进水并且熄火一定不要二次打火，否则可能造成发动机无法压缩液体造成连杆曲轴弯曲造成发动机损坏(大雨时一定要关闭自动启停)。启动时需要大力紧摁左刹车(后刹车)后摁启动键，否则车无法启动。解锁多功能钥匙盘先摁下解锁变蓝灯再拧。拧不动多功能钥匙盘时需要钥匙和车机重新匹配，方法为摁住钥匙下面那个摁键5秒。摩托停车后排气管有噼里啪啦的声音是因为排气管高温造成。每次过颠簸或减速带时嗡嗡响是
5天前
Rondoda
极氪007后驱智驾体验分享
提车将近半个月了，开了2000km，简单说下体验跟不满意的地方，希望对想买的兄弟们有点参考一开始考虑30以内的车有很多，毕竟也是因为是我的第一辆车，01年还是想买一个帅一点的，像特斯拉小鹏这些电车就不一一说了，家里老爸是华为粉想让我买智界但是我感觉有点溢价严重了就没考虑，主要也是自己掏钱，还是买自己喜欢的比较好，最后因为这些车还是老款就pass了，主要是想要个800v然后配置足一点的就选择了007，本来想选大电池但是销售一直给我说如果代步就没必要选了，75度够用了，我就没选，下面就说一下满意和不满意的点【外观】一开始在网上看到图片是真丑。。因为不太能接受这个外观还一度给朋友说不可能买，后来去极氪家看了一下感觉还是帅的，现在越看越顺眼了是咋回事建议没看过的兄弟一定要去看实车，实车确实帅不少【内饰】因为我比较喜欢简单一点的，极氪在我看来跟特斯拉内饰也没啥区别，基本上没有任何实体按键，内饰偏性冷淡风，个人比较喜欢这种感觉所以也没啥多说的【动态体验】毕竟是第一台车，以前开过的都是朋友的宝马3系和奔驰c，动力感觉还是够用的，高速踩120一点感觉没有，低速会有点顿挫感，然后刹车点头动力延迟这些就不说了，基本上别人也都说过了，底盘好不好我也没感觉出来，毕竟后驱版，没啥值得说的点，个人感觉还是比较满意的【续航】续航对我来说够用了，因为我跑高速也都是300以内的，开是完全够开了，基本上充满75度电池现在浙江的天气能跑个差不多小400，高速电耗会大一点，城市最低跑到过12左右高速基本上15.16左右，还是能接受的，如果没有特别大的需求真没必要上100度【空间】空间对我来说是够了，一般都是一个人开，时不时带上朋友也就一两个，后排大是挺大，但是座椅是真的短，坐久了巨累，不建议腿长的哥们坐后排，确实难受【智能驾驶】目前就用过nzp走高速，我个人感觉确实不错，很稳，而且只开在道路中间，很舒服，有大车也会避让，就是有时候别的车稍微压线他就立马减速，跟要停车一样，而且下匝道也不会按照导航走岔路，还得自己接管一下，而且识别不到雪糕筒！！有一次修路前面放了一堆雪糕筒差点就顶上去了，这个最好还是得自己时时刻刻盯着，100满分能给个80吧【充电速度】800v就是为了快的，但是没感觉有我想的那么快，去极氪自营的超冲最高也就150kw，充到了80就开始龟速爬行，可能是桩还没普及，充的最快的一次还是在服务区的一个国家电网的桩上面，干到170kw，不过我对这些也不太看重，有个800v就行，不多细说了最不满意的：噪音巨大，之前看很多车评说单层玻璃但是隔音算做的比较好的了，我就觉得能行，现在自己开上高速的时候那个风燥和胎噪实在太大，前两天开隧道出来给我干耳鸣了音乐声开很大也盖不住，这点还是挺难接受的还有导航卡住，就是我导航一个目的地然后我开走他会有点偏移，也不播报，就是直接卡住了，每次都要点刷新或者退出导航重新导一遍，这个真的给我搞得每次都很烦，给客服反应了就说重启车机，跟以前去网吧电脑不好网管就说重启一样，一点解决方案都没有。。还有就是座椅加热按摩通风这些，三个功能都只有靠背在工作，屁股一点感觉都没有，这个属实有点不能理解。。按摩力度对我来说刚刚好，加热通风开启的很快，但是只能靠背就有点难受其他的不满意的也没啥了，这些都是小毛病，目前还是比较满意的，毕竟这个价位也没必要要求太多，想问啥问题的兄弟可以评论，看到了都会回复，OK 完结
6天前
三环路开坦克
捷达VS7车主·车龄1年
捷达车友们，有没有打不开车门的尴尬时候
#汽车也得看脸，你最爱哪款兄弟们有没有遇到打不开车门的时候啊？前两天真的把我干服了，下班时吹着风，下着雨，我就把伞打得比较低，由于吹风，伞也会面向风倾斜带你，走出来感觉裤腿和鞋子表面还是有点湿润的感觉，走近车按一下门把手上的无钥匙进入开关，拉门把手拉不动，我就想是不是钥匙忘带啦，用手拍下衣服口袋又有要是，又走到车引擎盖那探头看了下确认没错就是捷达，后视镜，轮毂都是黑色的呀，又回去，还是打不开车门，又跑车后面看，才发现找错车了，尴尬。我的是VS5高光版，我跑到旁边VS7去开它的车门了。这玩的是“俄罗斯套娃”还是“大家来找茬”的游戏，对我这和脸盲选手来说都一样了，早上我来的早旁边还是空位，以前也没遇见过两个高光捷达放一起的时候，直接给我干不会了。好在我回头看了下后门那小窗不一样，才发现不是我的车，不放在一起，要是从后面看，我也看不出差别，眼力好的兄弟们来找茬，看看哪儿不一样！
6天前
快乐原野Dh1
别克E5车主·新提车
别克E5提车小结
#众测主题赛我是1月30号，提的车，到现在每天上下班，没停过，每天出行来回30公里，目前跑了3000公里左右我不是专业的车评人，只是给大家分享一下我的车，也方便大家交流，更真实的了解别克E5。我当时提车的时候正好冬天，中途还经历了下雪天，温度零下5度左右，说下大家关心的电耗问题，冬天如果开空调，开座椅加热，方向盘加热，零下5度的情况下，400公里，只能跑200左右，我有家充，所以没电了就充，基本没有里程焦虑，刚提车显示充满只有437，现在有可能随着温度上升，总里程有所改变，现在是452，我看别的帖子发的好像有涨到490的，比较期待了，现在这个时候是比较爽的，正常不用开空调，基本电耗1:1，就是说上面显示可以跑多少公里，对应的总里程也会加多少，一点不虚。说说充电吧，一开始没有家充的时候，我都是在快充站充的电，20%-85%，40分钟，现在都是家充，话说家充真香，一个月100块不到。80左右，油车怎么也得一个月500油费吧！选择E5的主要原因是他帅，别的颜色不清楚，黑色我是真喜欢，然后就是品牌，百年品牌值得信赖，还有最重要的就是安全，基于奥特能平台，安全可靠。之前有看到过别的帖子说小问题多，目前我暂时没发现有啥问题，有可能我没用辅助驾驶吧，我就开了车道保持，别的紧急刹车啥的都没开，我相信我自己，别克的车机信心不足。说一说优点，外观帅，空间大，稳如狗，百年品牌值得信赖，比起那些新品牌，说不准哪天就跑路了，然后就是品质方面，可以看到我的图片中有个车身表面有一层冰，就这么厚的冰，隐藏式门把手没给我丢人，那天我好多朋友，是传统门把手都冻住了。缺点就是，电车的通病，保值低，不能去318，不能跑长途，会有里程焦虑，只适合城市上下班，那是真香！没有实体钥匙！！！实体钥匙650块人民币，，，不得不吐槽一下，现在车都怎么了，不送备胎，钥匙都要钱买了，我的是智享标准续航，指导价20.89，现在已经没有这款车了，纯韭菜了，无所谓了，早买早享受，晚买享折扣。就说这了，有想了解这个配置的朋友可以联系我，绝对真实。
6天前
Arthur.h
XT4原装电尾门故障，恼火
#质量反馈中心-凯迪拉克XT4 二领用车两年多出现了原装电尾门升降问题，一开始以为是遥控钥匙电力不足，感应能力差了，后来换了车钥匙电池后，还是会发生电尾门开30cm高左右后又自己关了（说明一下，此处没有自动记录，也没有开启主驾门上的限位开关），也不是每次都这样，概率50%吧，开去4S店也查不清道不明，不知道有没有出现过这样故障的车友，还请指教
7天前
文1532
零跑C10车主·新提车
零跑提车一个月使用感受
#零跑C10提车作业 c10提车到现在也有二十多天了，跑了差不多两千五百公里，上班距离也有十五公里，每天跑两个来回，有时到周边玩耍一下，换上电车之后终于不用考虑油价的上涨问题了，我的530续航版本，实际可以跑470，考虑到现在天气炎热开空调这续航表现已经很不错了，基本一周充一次电，晚上谷峰电的价格，基本可以做到出门“零成本”。在c10的使用上，我平时最喜欢用到的就是语音助手小零，她就像一个贴心的管家，基本能做到大部分基础的车辆功能操作，比在车机菜单栏里找对应的功能按键，语音的操作便捷性高很多还有车辆的远程遥控，这个功能真的yyds，以前油车停放在外边没有遮阴的地方，被太阳暴晒之后真的很久都不能开上车，开上电车之后，每次出门之前把车辆空调打开还有座椅通风打开，走到车辆的时间，打开门已经一股凉风吹出来了，终于不用再烫屁股了哈哈哈。蓝牙钥匙和app解锁十分便捷，给我家里人都共享之后就不用再拿钥匙出门开车了，十分的方便，但是蓝牙钥匙的感应开关锁不是十分的灵敏，建议关上，直接按门把手按钮解锁方便很多开了两千多公里基本也没啥大问题，有得只是软件上的问题，希望零跑能快点升级软件，把车辆的智能化在提升一个档次。。
7天前
凡人皆有一死abc
凡尔赛C5 X车主·车龄1年
你连4千转都没上过给我谈什么动力
说到凡尔赛的动力，又和人杠起来了。别人说什么凡尔赛1.6T的。小排量涡轮增压发动机送人都不开，涡轮增压怎么也得2.0T以上的才能开一开。但我想说的是凡尔赛1.6T的发动机。最大马力175匹，最大扭矩250牛米。账面数据也不是很差呀。和主流B级车大众系2.0T低功和2.0的凯美瑞的数据也没啥区别呀，数据怎么就又低了呢？怎么就不行了呢？就这么双标吗？我作为二一款凡尔赛的三级车车主，目前用车时间接近两年，已经行驶23000km了，高速行驶差不多也有7千公里左右了。虽然说凡尔赛1.6T的发动机没有很强的爆发力，但应付日常家用完全足够了。凡尔赛全系标配爱信8AT变速箱，因at变速箱的特性，要说30km前动力可能不是太足，但30km以后几乎是随踩随到。我高速行驶，基本上后备箱是满载状态，人员是四人，夏天开着AC空调。高速的动态加速以及超车变道。基本上动力响应非常的快，干净利索，从不拖泥带水。凡尔赛的动力市区低速跟车响应可能不太跟脚，但是中后段的动力响应非常的跟脚也完全足够。凡尔赛作为一辆家用车的定位，是完全合格的。网上一堆谈动力的，说这动力不够用，那动力不够用，现实中没见几个开车有多猛的人！尤其是上下班高峰期，红绿灯前，排在前面几个的那油门就根本舍不得踩嘛。我感觉他们。发动机转速连2000转都没超过。有些两个红绿灯离的比较近的，他们从这个红绿灯到下一个红绿灯都踩不到限速80行驶，还有一些在高速行驶的龟速车，有一部分是新手可以理解，但有一部分人真的是一脚油门也舍不得踩啊，在快车道上开90开100，你给这些人谈动力，有谈动力的必要吗？他们开了一辈子车，可能连4000转5000转都没踩过，给他一个4.0TV8发动机，舍不得踩油门什么样的动力，什么样的变速箱在他手上都是一样的，他们也不知道动力是啥。驾驶习惯跟每个人的性格和驾驶风格有关。快与慢都没有错。但是最后说一下，开车并不是越慢越好，各位想省油，舍不得踩油门的车主，请你们不要并排行驶，请你们给其他人留出超车的空间好吗？
7天前