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汽车急加速会影响水泵吗

阿喵汽车
车子防冻液可以加自来水吗？加了会有什么影响，老司机一次告诉你
很早之前防冻液没有大范围普及的时候，车子等机械工作都是用水散热，水吸热快，散热也快，到达沸点就会蒸发。
2021-07-26
自主汽车网
发动机是汽车的心脏，发动机故障会影响汽车的正常行驶，那汽车发动机进水怎么办呢？
汽车发动机进水怎么办第一种情况：车辆在水中行驶，由于发动机进水导致熄火;如果你的车是在水中被憋灭的，维修师大多会让你授权他们对发动机进行拆解。首先，需要来判断连杆是否在这次非正常熄火的过程中被压变形。
2019-10-28
懂车娃Vlog
发动机水温过高不是小事！这些专业的方法可以让你轻松解决问题
发动机水温过高是汽车的一种常见故障，如果不及时处理，可能会导致发动机损坏，甚至引发火灾。那么，怎样防止发动机水温过高呢？以下是一些有效的方法和建议：- 检查冷却液的液位和质量。冷却液是发动机散热的重要介质，如果冷却液不足或者老化，会影响冷却效果。
01-16
益阳华捷华翔启源
汽车发动机水泵检修六步骤
水泵是汽车发动机冷却系统的重要构成部分之一，水泵的作用是通过对冷却液进行加压，保证其在冷却系中循环流动，加速热量的散发。作为一个长期运转的装置，使用过程中，水泵也会出现故障的，如何对这些故障进行检修呢？1、检查泵体及皮带轮有无磨损及损伤，必要时应更换。
2020-11-28
湖南润锦汽车供应商
汽车发动机水泵检修六步骤
水泵是汽车发动机冷却系统的重要构成部分之一，水泵的作用是通过对冷却液进行加压，保证其在冷却系中循环流动，加速热量的散发。
2020-11-27
烟台鸿福长安启源店
汽车发动机水泵检修六步骤
水泵是汽车发动机冷却系统的重要构成部分之一，水泵的作用是通过对冷却液进行加压，保证其在冷却系中循环流动，加速热量的散发。作为一个长期运转的装置，使用过程中，水泵也会出现故障的，如何对这些故障进行检修呢？1、检查泵体及皮带轮有无磨损及损伤，必要时应更换。
2020-12-01
佳木斯鑫长安汽车
汽车发动机水泵检修六步骤
水泵是汽车发动机冷却系统的重要构成部分之一，水泵的作用是通过对冷却液进行加压，保证其在冷却系中循环流动，加速热量的散发。作为一个长期运转的装置，使用过程中，水泵也会出现故障的，如何对这些故障进行检修呢？1、检查泵体及皮带轮有无磨损及损伤，必要时应更换。
2022-01-25
内江鑫车友长安汽车
汽车发动机水泵检修六步骤
水泵是汽车发动机冷却系统的重要构成部分之一，水泵的作用是通过对冷却液进行加压，保证其在冷却系中循环流动，加速热量的散发。作为一个长期运转的装置，使用过程中，水泵也会出现故障的，如何对这些故障进行检修呢？1、检查泵体及皮带轮有无磨损及损伤，必要时应更换。
2021-04-15
长安汽车绍兴裕盛
汽车发动机水泵检修六步骤
水泵是汽车发动机冷却系统的重要构成部分之一，水泵的作用是通过对冷却液进行加压，保证其在冷却系中循环流动，加速热量的散发。作为一个长期运转的装置，使用过程中，水泵也会出现故障的，如何对这些故障进行检修呢？1、检查泵体及皮带轮有无磨损及损伤，必要时应更换。
2021-02-27
佳木斯鑫长安汽车
汽车发动机水泵检修六步骤
水泵是汽车发动机冷却系统的重要构成部分之一，水泵的作用是通过对冷却液进行加压，保证其在冷却系中循环流动，加速热量的散发。作为一个长期运转的装置，使用过程中，水泵也会出现故障的，如何对这些故障进行检修呢？1、检查泵体及皮带轮有无磨损及损伤，必要时应更换。
2022-03-09
长安汽车武汉振源店
汽车发动机水泵检修六步骤
水泵是汽车发动机冷却系统的重要构成部分之一，水泵的作用是通过对冷却液进行加压，保证其在冷却系中循环流动，加速热量的散发。作为一个长期运转的装置，使用过程中，水泵也会出现故障的，如何对这些故障进行检修呢？1、检查泵体及皮带轮有无磨损及损伤，必要时应更换。
2021-02-28
常州常悦长安4S店
汽车发动机水泵检修六步骤
水泵是汽车发动机冷却系统的重要构成部分之一，水泵的作用是通过对冷却液进行加压，保证其在冷却系中循环流动，加速热量的散发。作为一个长期运转的装置，使用过程中，水泵也会出现故障的，如何对这些故障进行检修呢？1、检查泵体及皮带轮有无磨损及损伤，必要时应更换。
2022-03-31
佳木斯鑫长安汽车
汽车发动机水泵检修六步骤
水泵是汽车发动机冷却系统的重要构成部分之一，水泵的作用是通过对冷却液进行加压，保证其在冷却系中循环流动，加速热量的散发。作为一个长期运转的装置，使用过程中，水泵也会出现故障的，如何对这些故障进行检修呢？1、检查泵体及皮带轮有无磨损及损伤，必要时应更换。
2022-03-01
常州常悦长安4S店
汽车发动机水泵检修六步骤
水泵是汽车发动机冷却系统的重要构成部分之一，水泵的作用是通过对冷却液进行加压，保证其在冷却系中循环流动，加速热量的散发。作为一个长期运转的装置，使用过程中，水泵也会出现故障的，如何对这些故障进行检修呢？1、检查泵体及皮带轮有无磨损及损伤，必要时应更换。
2022-04-04
梦幻香瓜o47
汽车怠速行驶会带来哪些坏处？为避免过量用油行驶时要注意什么？
**汽车怠速行驶的定义和常见情况**汽车怠速行驶是指车辆在不变速行驶的情况下，发动机仍在持续运转的状态。在城市交通拥堵时，许多司机会选择保持怠速以避免频繁启动熄火，或者在需要短暂停车等待时也会选择怠速行驶。此外，怠速行驶还常见于等待停车的场景，例如在出租车和货车等待装卸货物时。
01-18
顽强海风7hs
汽车异响怎么办教你汽车响声的鉴别
异响不是病，响起来真要命!提到汽车异响相信每位经常开车的人都会感同身受，困扰很久，却也查不出产生异响的原因，或者选择接受，或者不断排查，终仍然未果的不在少数人。每天行驶在路上，即使是微小的响声，也足以使人烦躁不安和心生担忧，是不是车辆真的已经有了出现大问题的隐患了?
2022-09-03
装修参谋舒扬
吐血整理：汽车各部位名称及故障处理，让你轻松成行家！
主要原因是汽车发动机超负荷，气缸压力不足，发动机温度过低，化油器调整不当，空气滤芯堵塞，个别气缸不工作及点火过迟等。
2020-01-17
小星星说汽车
连续跑15小时高速，有必要在服务区打开引擎盖怠速散热吗？
当我们驱车在高速公路上连续行驶15小时，无论是为了赶路、商务还是休闲旅行，我们都需要对车辆的散热系统给予足够的关注。车辆的散热系统是保持发动机正常运转的关键部分，长时间的高速行驶可能会导致发动机过热。那么，是否有必要在服务区停车，打开引擎盖怠速散热呢？让我们一起探讨这个问题。
02-25
小张做梦都想赢
汽车水箱的种类有哪些，你知道吗？
汽车水箱汽车水箱是指车辆中用于冷却发动机的储水容器，它通常位于发动机舱前部，与发动机冷却系统相连。汽车水箱是一个重要的汽车部件，如果出现故障或漏水，可能会导致发动机过热、损坏或无法正常工作。
2023-04-19
老侯解车
汽车发动机的常见故障有哪些？又该如何处置呢？
在我们的日常修理工作中，发动机最常发生的故障有异常抖动、积碳、漏油、漏水、高温、烧机油、机油增多、异响、发动机失火、无法启动等。
2020-02-08
吉利汽车金华利捷4S店
汽车出现频繁异响怎么办
异响不是病，响起来真要命！提到汽车异响相信每位经常开车的人都会感同身受，困扰很久，却也查不出产生异响的原因，或者选择接受，或者不断排查，仍然未果的不在少数人。每天行驶在路上，即使是微小的响声，也足以使人烦躁不安和心生担忧，是不是车辆真的已经有了出现大问题的隐患了？
2022-11-08
聚察汽车
知识分享 | 高温天气下,如何避免汽车发动机过热
在炎炎夏日，高温天气对我们的生活和环境产生了诸多影响。然而，这些高温天气并不仅仅对人类有影响，对汽车、特别是发动机也带来了一系列挑战。
2023-07-15
智通财经
板块异动 | 新能源汽车快充加速落地汽车热管理板块持续拉升
智通财经APP获悉，6月24日，受新能源汽车快充加速落地消息影响，A股汽车热管理板块持续拉升，截至发稿，创业板股科创新源(300731.SZ)涨停，松芝股份(002454.SZ)、振邦智能(003028.SZ)、汇得科技(603192.SH)、盾安环境(002011.
2022-06-24
科技车咖
看看华为的激光雷达在什么水平~
#媒体：别再用智驾的激光雷达割韭菜智驾都说华为遥遥领先，看看华为的激光雷达在什么水平~ 先看总的市场销量，2023年，车用激光雷达（自主品牌）总出货量约71万台。速腾聚创卖了24.3万台位列第一，禾赛19.49万台和图达通大概超15万台分列二三，华为预计7万台排到第四位。华为目前的主要客户还是智选车和Hi模式的相关品牌，例如问界、阿维塔、极狐、智界等。随着问界等车型的热卖，高配车型比例增多，预计今年华为激光雷达的出货量会有大幅提升。再来看下激光雷达性能，从对比图看，华为96线激光雷达（D2）发布已有3年半的时间，从测距和分辨率指标来看，在当前主流产品中已不占优势。就算在问界M9上搭载的最新的192线激光雷达（D3）相对于速腾M1P和禾赛AT128，测距和角分辨率指标相当或者略高，但其他更高性能产品相比还有差距。由此可见华为的激光雷达从硬件上说在行业内不算顶尖，不过华为强在软件开发能力和软硬件整合能力，可以充分挖掘出硬件的最大潜力，在性能不突出的硬件基础上做出性能一流的智能驾驶方案。就像智驾芯片算力一样，华为也不是最高的，但丝毫不影响最终的效果。不过后面随着智能驾驶越来越卷，华为的激光雷达硬件研发也在加速中，后续应该能做出行业内一流的硬件支持上层智驾方案开发。
前天 15:21
南阳博翼福特李燕
福特蒙迪欧突破中型车尺寸界限
大有可能，坐享宽适空间福特蒙迪欧突破中型车尺寸界限，以4935mm大车身及2945mm超长轴距的黄金比例，塑造车内行政级豪华空间，1008mm二排腿部空间及164mm膝部空间，坐享宽适乘坐体验。520L大容积的后备箱，让你开启春日之旅时，轻松坐享惬意空间和装载自由。动力强劲，感受速度激情福特蒙迪欧2.0T车型采用EcoBoost® 2.0T发动机+8AT黄金动力组合，峰值扭矩393 N·m，覆盖发动机低、中、高转速，全时段动力强劲输出，出色加速性能，6秒级百公里加速，一路纵享快意驰骋。此外，福特蒙迪欧大马力E混动版则搭载全新一代EcoBoost® 1.5T发动机与E-CVT电控无极变速系统，采用福特成熟可靠的动力分流技术，起步或低速行驶以电驱为主，高速时转换油驱，全路况无感知油电动力切换。电机的助力下，动力性能进一步提升，发动机最大扭矩222N·m，综合功率可达153kW，7s级零百加速，带来又快又省的用车体验，为出行提供更多驾驶乐趣。好上加好，打造智能座舱福特蒙迪欧配备12.3英寸全彩数字液晶仪表盘及27英寸高清4K中控屏，通过简化物理按钮，搭载福特全新一代SYNCⓇ+2.0智行互联系统，支持多点触控、AI语音识别、手势控制、面部识别等交互方式，提供高效流畅的智能化交互体验，再配备丹麦国宝级B&O音响所带来的震撼音场，感受数字化座舱所带来的视觉和听觉震撼，令旅途成为一种享受。同时还搭载福特FNV智能互联全网架构，整车全域OTA在线无感升级，让您的座驾常用常新。省到极致，出行省心无忧福特蒙迪欧大马力E混动版采用福特成熟可靠的动力分流技术，起步或低速行驶以电驱为主，高速时转换油驱，全路况无感知油电动力切换，实现动力与油耗最佳平衡，在WLTC标准下，市区工况油耗低至3.81L/100km，市郊工况油耗低至4.4L/100km，综合工况油耗低至4.56L/100km，一箱油续航可达1051KM，城市通勤成本低至约0.3元/公里，比肩电车同时又无充电焦虑，真正做到省到极致，出行无忧。 *以上油耗数据是基于WLTC测试循环 “GB 19578-2021《乘用车燃料消耗量限值》”的测试计算结果，实际油耗表现受道路状况、个人驾驶习惯、天气状况、车辆电器负载使用、车辆装载及燃油标号等条件影响，具体油耗值或将会上下浮动。
前天 11:46
六安信泰比亚迪李玥
小海豚来了～
**海豚EV用车体验** 作为一个对新能源汽车感兴趣的用户，我对比亚迪海豚EV这款车充满了好奇。经过一段时间的实际驾驶，我想分享一下我的用车感受，希望能为其他潜在买家提供一些有用的参考信息。 **外观设计** 海豚EV的外观设计极具特色，小巧玲珑的车身线条流畅，给人一种灵动的感觉。前脸部分采用了封闭式进气格栅设计，配合两侧狭长的大灯，看起来十分可爱。车身侧面的腰线从前翼子板一直延伸至尾部，增加了整体的力量感。车顶的鲨鱼鳍天线和尾部的扰流板也是点睛之笔，使整车更具运动气息。每次开车出门，总能吸引路人的眼球。 **内饰与空间** 进入车内，海豚EV的内饰设计简约而不失精致。中控台上的悬浮式屏幕集成了大部分操作功能，使得驾驶舱显得更为整洁。座椅材质舒适，支撑性良好，即便长时间乘坐也不会觉得疲惫。储物空间丰富，尤其是中央扶手箱和门板处的储物槽都很实用。后排空间虽然不算特别宽敞，但对于城市短途出行已经足够用了。 **动力与操控** 在动力方面，海豚EV的动力输出平顺，加速反应灵敏。在城市道路中穿行，无论是起步还是超车，都能轻松应对。转向精准，底盘扎实，过弯时车身稳定性很好，给人很强的信心。悬挂系统调校偏向舒适，即使在颠簸路段也能保持良好的舒适性。 **续航能力** 海豚EV的续航能力符合预期，根据不同的驾驶习惯和路况，实际续航与官方标称的NEDC续航相差不大。在正常的城市通勤情况下，一周充一次电基本能满足需求。当然，如果经常跑长途，还需要提前规划好路线和充电站的位置。 **智能化配置** 智能化是海豚EV的一大卖点。自适应巡航、车道偏离预警等功能在长途驾驶时尤为有用，极大地提高了行车的安全性和便利性。语音助手识别准确，大多数时候都能准确执行命令，减少了手动操作的频率。不过，偶尔在嘈杂环境中，语音识别准确性会有所下降。 **充电便利性** 尽管电动车的充电速度不及加油那么快捷，但海豚EV支持快充功能，可以在较短的时间内补充电量。家用慢充桩也是一个很好的补充，夜间充电完全可以满足日常使用需求。目前公共充电设施也在逐步完善，充电不再是难题。 **节能与环保** 作为一款纯电动车，海豚EV的能耗相对较低，电费远低于汽油费用。而且，电动车几乎没有尾气排放，这对环境保护是一大利好。长远来看，这也是选择电动车的重要原因之一。 **售后服务** 比亚迪的售后服务团队专业且态度友好，无论是常规保养还是偶发的小故障，都能得到及时有效的处理。他们的服务让我对品牌的好感度直线上升。总结而言，海豚EV是一款非常适合城市通勤的电动车。它不仅有着可爱的外观和舒适的驾乘体验，而且在智能化和环保方面表现出色。虽然还有一些小瑕疵，但这并不影响其作为一款优秀新能源汽车的地位。如果你正考虑入手一辆小型电动车，海豚EV绝对是个不错的选择。
前天 11:32
用户2023020630232
一个月等待巅峰版四驱7座终于到手
看车：3月17日两家4S店到店试驾22款四驱风暴版，两家店都没有现车，最终价格没有谈拢，先回家再说。订车：晚上一家店的销售电话联系，最终在店里谈的价格基础上送了4次保养，订车。等车：无奈4S店只能月初给厂家下单，4月1日4S店厂家下单，到11日销售没有任何消息，官网人工客服咨询催促（400打了没用，一直说生产信息把握不了，让耐心等待），12日客服回电话已分配资源车架号终于出来了4S店确认订单，14日物流发运，18日车到店，预约20日提车。提车：4月20日9点半到店，拿钥匙验车（新车运输过程中有轻微擦伤，不影响使用，4S店补偿1000），检测各种电子设备都正常，办理贷款、保险、购置税、临牌，在园区开了一圈，没问题提车回家。旧车：14年的瑞虎3，10万+的里程，最后买了7000，商定22号过户，新车继续使用原车牌号。将近开了10年，换了两次电瓶，快出质保期的时候排气管漏气，索赔了个新的，4个门槛胶条处生锈，其他正常保养无问题。使用感受：目前400公里基本都是高速，选的标准模式，济南到处修路，国道省道太难走了。刚开始还没太适应起步和停车的油门和刹车，起步稍微稍微踩深了就蹿了，等红绿灯停车有时太急了，加速超车很稳。高速基本压着限速跑，车少直接使用辅助驾驶，轻松很多。油耗：APP显示10个以内，远远超过了预期。
前天 10:39
一汽大众小酸奶
无论刹车踩多轻，刹车为什么都会有顿挫感？在开车时，无论刹车踩的有多轻，都会在速度归零之前的某一个时间产生顿挫感，这也是几乎每一位车友都会遇到的问题，而且频繁的启停也可能会造成乘坐人员晕车，倒不是什么大问题，但是很影响驾乘体验。那么怎样才能改善这一问题呢？在研究方法之前，我们首先要搞清楚问题出现的原因，其实很简单，当踩下刹车时，制动力主要是通过轮胎和地面产生的，这时的车身会受到惯性作用从而压缩悬挂系统，当车速降为零时，加速度消失，弹簧恢复，车身会产生回弹，这就是人们常说的刹车点头。同时这种点头现象现阶段是无法彻底消除的，只能想办法缓解。搞清楚原理之后，就可以尝试寻找缓解方法。首先对于手动挡车来说，只需要在刹车时挂空挡滑行踩刹车就可以，而对自动挡就比较考验司机的脚法了…… 自动挡车要想缓解刹车点头情况具体有两种做法：一是在刹车过程中抬几下脚，让被压缩的悬挂分几次回弹，然后在低速行驶中找准时机一脚刹停；二是在车子停下之前，顿挫感快出现的时候，轻抬一下刹车，这里注意脚不要全抬，抬完后再踩下去把车停稳，抬脚的速度和力度需要司机反复的实践和摸索才能达到最理想的效果。最后有个问题想问问大家，一些开习惯了手动挡车的老司机通常都会将空挡滑行刹车的方法用在自动挡车上，那么自动挡车在有速度的情况下挂空挡对车子有没有影响呢？
前天 09:16
淡定帆船t9
日产轩逸车主揭秘省油小窍门
在最近的油价上涨中，许多车主开始发声，讨论如何将用车过程中的油耗进行优化。其中，被誉为“燃油销冠”的日产轩逸在市场上拥有十分大的影响力。提起我的2023款14代日产轩逸，很多人都会首先联想到它的经济性。事实上，节能和低碳一直是轩逸的设计初心。说说我的的真实用车油耗，每百公里仅需要五到六升，这与官方发布的数据相差无几。再来看油价问题，随着各地石油价格的不断上涨，如何有效的省油也成了车主们日常最关注的话题。虽然轩逸本身就已经有较低的油耗，但多数车主表示他们也采取了一些额外的方法来进一步降低油耗。通过一些调查，大家的省油小窍门主要包括以下几点： 1.驾驶技巧：良好的驾驶习惯是节油的关键。平稳驾驶，避免急加速和急刹车，这不仅可以降低油耗，还能减少对车辆的磨损。 2.车辆维护：定期检查和维护车辆，包括定期更换机油和及时检查汽车的状态，确保轮胎气压合适，发动机状态良好，这有助于提高燃油效率。 3.规划路线：出行前规划好路线，避免拥堵路段，减少不必要的停车和启动，这可以节省时间和油料。 4.减少负重：清理不必要的重物，减轻车辆负重，适当的空气动力学设置也可以帮助降低油耗。比如，可以尽量减少高速行驶中窗户的开启，以减少风阻。这有助于降低油耗。
3天前
正大光明光束Naw
传祺ES9用车体验
传祺es9三个月记录 1.费用:一季度5139公里，平均车速30公里，20%高速，30%城市快速路，50%日常城市道路。加油两次676.71元，家充303.61元，公共充电两次38.17元，合计1018.49元。平均油电费每公里0.2元。 2.优点:一是喜欢高大帅气的外表。二是空间大。三是加速快操作灵活，必要超车时叫的应。四是日常使用省钱，与原自由客对比，一季度省油钱3000多元，起码要省70%以上。 3.缺点:一是充电桩灯太亮且整天亮着，不充电每天用 0.14度电。二是窗户密封条与玻璃密合度不够(图3-4)，玻璃上下升降一次后不能刮干净雨点，太影响视线。三是车子冲洗后门框内有很多水珠，是密封条缝隙太大? 另，软件升级之后，预计可行驶里程比较正确了。#广汽传祺es9#传祺新能源es9 #新能源汽车 #插电混动 #用车分享
3天前
dream77565
银河L7车主·车龄半年
春天用车分享
#懂车帝众测开车1万公里多了，再来分享下用车感受。车辆是23年7月提的星舰版韭菜车。不考虑车价降低的情况下，总体觉得车开着没啥毛病，动力足，开着轻巧。但也存着一些闹心的问题： 1.电耗依旧是感人，春天算是电动车友好天气，楼主在华北平原地区，温度基本在10-20度之间，不开空调仅仅能跑80-90公里，电耗显示14，表显不准。开空调情况下，能跑60-70公里。也可能是我脚法问题。 2.系统不更新。自从去年更新了1.1.15以后，半年多没有更新系统了，车主反应过多的问题也不理睬，不解决，放养态度。而且屏幕经常有卡顿情况，播放音乐也会经常出现网络不畅问题，歌曲一直再刷新，必须重新播放其他歌单的歌曲才能解决。 3.起步猛加速出现空转。起步时候猛踩油门有时候会出现打滑情况，很影响驾驶安全，建议大家起步慎重。 4.有异响出现。品控还有待提升，主驾座椅安全带卡扣目前出现“各自各自的异响”，根据车友反应，很多人都出现了这个问题，不知道怎么解决，下次保养车的时候去问问。 5.品牌方对老车友态度问题。很不满意！很不满意！很不满意！对比隔壁深蓝加点，完全是两种态度，根本不在乎老车主权益，这方面真的要提升！
3天前
流藻
极狐阿尔法T5车主·新提车
我的小狐狸分享
我的极狐阿尔法T5已经开了一个月啦！越开越喜欢，迫不及待分享我的N个购买T5的理由：外观：一眼就看中了海岩灰配色，朋友们看到后都问我是不是新车贴了改色膜，哈哈。另外车身整体线条流畅，车身比例协调。独特的前脸造型和犀利的大灯，赋予它强烈的视觉冲击力，让人过目难忘。晚上停车的时候，狐狸头还会亮，辨识度特别大。性能：加速迅猛，操控精准，车内隔音好。另外出色的悬挂系统提供了稳定的行驶体验，跑高速的时候不知不觉速度就上去了，因为驾驶感受实在太好了，不过温馨提醒，速度快了电池掉电速度也快，哈哈。内饰：配的是白色内饰，不能自己选择，有点遗憾，白色内饰还是容易脏的。整体设计风格我很喜欢，简洁大气。另外车内用料特别良心，新车也没味道，之前买的车我都要买活性炭包的，这次都不需要的。电池：我买的是520MAX，续航没有专门去测，跑高速速度快的话跑个300公里。市内大概能跑个430公里左右，只是感受，不一定准确，另外也受驾驶方式，天气和交通情况的影响。但是充电速度是真的快，20%的电量，使用快充半小时就能充到80%。车机系统：我认为这是极狐的一些不足。车机系统确实一般，也就刚好够用。没有应用商店，自带的应用少，地图版本低，HUD显示的信息少，希望尽快通过后期的OTA升级解决吧！总体来说，在这个价位这辆车超出了我的预期，产品力不错！希望北汽好好经营这个品牌，让更多的人知道小狐狸。
3天前
李sirrrrrrr
红旗HS3车主·车龄半年
关于S5用电池的一些想法
我本人就是新能源做电池的，目前主流的铁锂和三元电池各有优劣，基本可总结如下：铁锂成本低，容量小（表现在续航短），低温较差，循环性能好（3000+满充满放循环寿命），安全性好直冒烟不爆炸，功率也相对差点。三元成本略高，容量高（长续航专用），低温较好，循环性能较差（2000左右循环寿命），安全性较差，失效会起火爆炸，功率性能会好点（加速快等）。不过，现在各家通过电池包集成管理等等方法已经解决了大部分电池本身的问题，如低温性能，安全性能等等，所以消费者如果只是在意这两个方面也没关系可以随意买。最后就是说到S5这个电池了，说是神行，但是三元电池，充电也好像只是2.3C，并不是所谓的4C或者5C，我只能说，真的够用了，反而我感觉还挺好。第一：锂电池充电真不能太快，4C以上快充太影响寿命了，这问题很难解决，要真不急，慢慢充，车也能开更久。还有现在的水平，真的够用了，考虑用车场景，电车大部分都是城市用，自己家基本都有充电桩，没电了晚上回家充上第二天起来好了，刚好。就算是出去自驾游，高速上经过服务区，谁不去上个厕所吃点饭，半小时能补能几百公里，足够了。更别说极狐S5标配了升压模块，所有充电桩都适配了。第二：虽然是三元锂，但是看到极狐对电池包的防护等级，我足够可以放心了，毕竟0漏水，0自燃，感兴趣的可以去看以前发的相关视频。我本身也对三元心有芥蒂，但是目前感觉想入顶配也能接受。现在正在跟老婆详细沟通准备下订了，要买就买顶配，首先作为男人就是那个中控“一键暴走”必须得有，另外秉承一个“配置我可以不用但必须得有”的原则，也得直接顶配（我现在开的就是顶配，太香了）。反正正式上市后三天之内1000的意向金可以退，现在完全可以冲！
3天前
西瓜味的布偶
锋兰达车主·新提车
新车第一次上高速🚗
分享一下自己的感受（纯粹是个人感受）： 1、刚开始踩油门的时候感觉发动机有点大声，后面就慢慢变小了 2、超车时给我的感觉还是不错的，加速度还是不错的 3、速度高了之后车内噪音还是有的，但是音乐放大点就没影响了总体我打分的话可以给到8分
3天前
甘肃小书生
提问今年1月底买的23款长安欧尚X5Plus卓越版，开了大概一个月后，每次打火起步加速时会出现哐当一声，去4s店看了，人家说这是加速时换挡阀体发出的声音，说是双离合的通病，说不影响开。到底怎么回事，求各位大神解答🙏🙏🙏
4天前
1Spartan1
1.5尊贵，目前1300公里感受
去年有段时间在看cx-5和Sportage，各有优缺点一直有些纠结，都是久经市场考验的全球车型，喜欢cx5更高的地盘高度、无线CarPlay、优秀的驾驶体验，喜欢Sportage前卫的设计，更宽敞的乘坐和装载空间，今年真打算换车时就去多次反复试驾，结果发现Sportage底盘质感和操控方面都远超预期！甚至某些方面优过cx5，韩国车这些年的进步真的太大了，底盘的韧性支撑感都完全不是以前印象中的韩国车那种松散印象，后排的空间和可调节角度座椅瞬间就让家人喜欢上了，了解了下优惠力度吓一跳，就这价格还要啥自行车毫不犹豫就定了Sportage，由于每年里程都是三万公里以上所以选了1.5的，目前一周1300公里，各方面都挺满意，1.5t的选择完全不后悔，cvvd技术加持的沃德十佳发动机，200匹的动力对我来说实在太够用了，无论是爆发力还是中后期加速能力都优于试驾过的cx5,crv,rava4,更不用说油耗真的是惊喜，城市通畅路段比我以前的1.4t高尔夫还省油！基本5、6个，平时下班有堵有通畅的路程基本也就是7、8个。之前最介意的没有CarPlay，买了个盒子用着挺OK，我基本就是高德地图和AppleMusic听歌，滑动卡顿那些也没啥影响。说几个不够满意的点：1主动刹车太敏感，触发了三四次都是我觉得我自己刹得住的情况下触发，每次把后车吓够呛差点追尾，主动刹车可以关闭但是每次启动都得重新关。2起步阶段相比较以前车子发动机声音会大一些。3座椅的压力传感器感觉有点怪，人下车后还是会叫半天，副驾随便放点什么也会叫。
4天前
看热闹的糯MI
提车深蓝S7 已使用6天
作为一个十多年油车驾龄的老司机，什么时候激发了换车的想法？不久不久，就春节自驾云南回来算费用的时候，自动挡、1.6L、未满载～往返足足花了接近2000油费真肉疼 ①选车心路：身边有亲戚朋友开纯电，他们通病就是续航焦虑症，出门旅行，电量50%就要考虑充电问题，行程规划很细致～如再哪哪哪又该充电了。春节后看过插电式，续航短是我不钟意它的主要理由，我的想法是：电用完直接用油，和我油车耗油有何区别，换车不就想多省几个钱嘛（PS：纯个人观点，欢迎指点）。最后了解了两个头部品牌，发现是增程式：油转换电，我认为这种动能物理转化要比插电式油耗更低。后面就开始做预算，在预算范围选车型、选品牌。下订深蓝S7 200max满足了市区日常和短途旅行的行车需求，长假自驾远途不必担心耗电、充电问题，最重要最关键的是我为它颜值买单。春节后跑了五六七八个深蓝门店，没有太大优惠，直到3月底有销售联系我说新出了置换补贴，旧车保险要到期了，急忙忙的在4.1号下了订单，隔了两天，清明节前提车回家 ②提车体验：之前买了两次油车，交付中心是啥概念完全不明白。交付人员提前询问了与车相关的政策优惠信息、提车时间、需要的提车仪式等，很多细节都为车主考虑了。甚至是，我们提车当天车限号，交付中心派车上门接我们去的交付中心，贴心暖心爱心❤️ 到了交付中心，交付人员先带着去验了车，付款后由另一位交付人员讲解车辆使用及维护。像我从燃油车换到新能源车，操控系统完全不同，这些讲解有效的帮助了我们基础驾车，很顺利的过度了操控转换问题。 ③用车分享。外观和内饰不用多说，这是我买它的主要原因。因为刚拿车很激动，很怕哪去划伤，所以很多时候我会借助360摄像头来辅助我。没有油车的顿挫感，从加速到行驶都很丝滑。无框夹胶双层玻璃隔音效果超好，能听到胎噪但不影响，打开音乐几乎无胎噪。使用了6天，主驾的迎宾功能，向日葵屏幕，腰托，座椅通风是我很喜欢的。目前觉得不足的地方：没有方向盘加热功能（PS这价位还要啥），第三方APP太少，只有三个APP缺少了娱乐性，希望这点多改进。 ④用车期待：这车带露营模式，找个时间去试一试（PS本来清明要出去的，奈何身体不争气，直接在家熬了三天）。车当房用，通过车放电煮饭照明；音乐外放一起摇摆；车上住一宿，在山头打开遮阳帘，无死角享受日出。
4天前
苹果青柳优
谈谈osn的bug
1，开机概率卡顿，不重启就一直卡下去，后台内存异常占用，磁盘清理显示有大文件占用，而且会越来越大，长期会导致爆容量，当然最关键还是卡(猜测缓存文件异常读写导致，关键还会存硬盘上) 2，疲劳驾驶提示，关了后不能记忆，下次还是提示，关键动不动就说我疲劳驾驶，烦不烦？(很多功能好像都记忆不了) 3，方向盘自动加热开了之后，如果不想用了关不掉，我设置的15分钟也没用，全程加热。只能把自动加热关闭才行，osy不会出现这种情况 4，导航声音有时候突然很大，等导航这句话说完才正常(是因为导航音量和音乐音量窜了？) 5，能耗显示完全不对，百公里60多电耗是认真的吗？(话说以前的osy1.2版本可以显示瞬时油耗的，现在也没了，更不用说瞬时电耗了，正常新能源车都有的吧，还有什么水温之类的) 以上差不多是个人遇到的osn最大的几个问题了，osn出来也半年了，到现在就没更新过，跟同样8155的极氪比就不是一个级别的，不指望绿波导航，功能多好(说到功能，，至少这么影响平时体验的bug要修复一下吧？还是说领克压根不知道这些问题？？？？我朋友坐我车遇到这些问题我贼尴尬另外要说的是去年发动机黄灯我亮了至少4次了，每次去4s都给我消失，解决又没法解决，说是不影响开就行。之前有车友是换水泵解决，最近又是变速箱问题，搞得我提心吊胆的，能不能该换换？别等出事了再想着换？
4天前
Dr学锋
#阿维塔12试驾体验试驾了阿维塔12，体验了电子外后视镜，没有部分人说的方向盘会遮挡视野，可能有的人个头高？我开车习惯视野好一些，所以抬升了座椅，没有任何遮挡，这次专门挑了晚上还下雨来体验，确实清晰！根本不受下雨影响，还有车测的来车预警，同时也体验了城区智驾，等红灯时前车高，挡住了红绿灯，智驾跟车，当摄像头捕捉到红绿灯时才加速，逻辑很好，避免闯红灯！下车时也有车测预警，氛围灯会变色来提醒！细节做的很好！我个人认为唯一缺点就是后排座椅中间的位置比较硬，不适合长时间坐人！这点需要改进，两侧确实舒服，完全可以弄成后排一体式的，同样的软硬！
4天前
吃瓜群众4534
第一台选择了凌云
【选车经历】选择星途品牌真的非常偶然，从去年年底到今年年初关注的品牌一直都是星越L，3月份去车，本来要去4S店，因为路途较远，销售推荐了新庄车展，看车，展台旁边就是星途品牌，当时两者综合对比看了一下，首先星途销售很热情，专业度很高，其次内饰星途更有质感，还是怀挡设计，对于这个品牌印象很好【购车体验】车展看完车之后，就决定星越L/凌云二者选一，随即就约了试驾，两者都是周内预约的试驾首先说星途，我们这边可以安排上门试驾，销售把车开到公司楼下，下班后直接试驾路线可以自己选择，正好从公司开回家全程大概30分钟，销售东北人，真的很能聊，全程把功能介绍的很详细，人也很风趣幽默其次星越L 由于只能去门店试驾，下班后单独过去，已经比较晚了，同样选择了远路程体验，但是全程下来也就10min，销售基本也不怎么说话，试驾过程中震感比较明显，感觉底盘很硬，风噪偏大对比下来，凌云风噪较小，开起来精密性较好，底盘较为舒服，遇到小坑不颠簸，但是包裹式的座舱，感觉很拥挤，不是很喜欢星越L 脚感很高，油门稍微一点，发动机响应特别快，外观大气，内饰不拥挤，但是底盘感觉太硬，路况很好的状态下，也能感受到颠簸，座椅内饰都一般，风噪偏大综合选择了凌云，从看车到试驾一周内下定，速度相当快了【提车体验】下定后大概1个月左右提到车，由于和销售强调，不接受库存车，定的又是四驱国际，现车比较少，所以委托了工厂现产，所以1个月左右也能接受提车当天，交了尾款，自己在APP上交了购置税，上了保险5000出头，保险上不合理的地方，销售也主动提出来去修改，流程还比较顺利提车时，销售还帮忙准备了鲜花，送了脚垫、贴膜和小礼品，点赞【自驾出行】有了车之后，出行方便太多了，也不用担心回家抢不到高铁票了，周末去汤山踏青，堵在丰硕农场门口，正好进去采摘点水果，玩一玩，有车就是方便，随心出行【驾驶感受】从提车到现场，驾驶4~5次，总共行驶了不到200kw，浅谈一下个人体验油耗，目前磨合期油耗从高到低，一直在往下降，当前11.4，预计到达一定公里数会在10 左右，比预期要低一些，比较满意驾驶，开的几乎都是经济模式，低速加速有点慢，中段加速还可以，风噪不大，精密性还算可以智能，语音交互很好用，有点超乎预期，基本上想要控制的东西，语音都可以操控，识别率还可以，360全景影响、倒车影响很好用，新手的必备神器空间，后备箱空间很大，主、副驾空间紧凑，特别坐在副驾，左侧有点挡腿体验不好综上十几万落地这么配置的一款国产车，目前还是比较满意，后续深度体验再来分享用车体验~
4天前