传祺M6是10-15万MPV这个细分市场的销冠,是整个传祺MPV家族重要的走量主力之一,它的热销秘诀很简单,突出一个量大管饱,性价比比较高。而它在近期进行了产品力强化,今天我们就来看看它都有哪些变化。
#揽月随行🙋🏻 情况介绍 提车一个多月,跑了接近2000公里,其中1000公里都是市区代步上下班,500公里高速,400多国省道,用车体验总体上来讲,给个80分吧。下面给各位准备入手或者想入手的车友分享一下我的大揽月新车用车感受和评价。 📉 能耗分享 先说能耗,提车1个多月,车总共跑了1970多公里,第一次加油是在710公里的时候,第二次加油是在720多公里,目前第三次还未加,燃油剩余参考续航200公里。我一般是剩余100公里的时候加油,这两次都是加的62-63升。 车辆是65升油箱,加上副油箱70升,正常续航在700多公里,跑见底应给可以跑800多公里,这手机提示的油耗不准,实际综合油耗应该是9点几不到10个的样子,跑高速的话,仪表盘最低在5.8的样子。 总体来说,作为2吨重的中大型suv,磨合期这个油耗的确是非常靠谱的了,可能和我驾驶习惯也有关系吧。开车一直没有猛踩刹车猛轰油门的习惯,对我来说,开车从来没试过油门踩到底是什么感觉 🗒 真实感受 用了接近2个月的真实感受: 第一,越野操控性不错。磨合期去旅游,走国道的时候因为想抄近路,导航错位置,误入一条荒无人烟的“机耕道”烂山路(道路只够一辆车宽的距离),开了10多公里居然是个断头路,无奈原路返回,一路上又是烂路、又是碎石、又是陡坡、又是大坑的,可把我心疼死了,深怕底盘、轮胎整坏。从坑洼路颠簸晃动情况、爬坡性能、四驱动力来说,简直是完美,底盘柔韧性很好,虽然走错路了,但是还是很舒服的,也算“越野初体验”了。 第二,操控性不错。接近5米的suv,操控起来和我以前4.7米的三箱小轿车一样,没有丝毫过渡期的感觉,倒车入库、侧方位停车流利自如。方向盘转向轻盈,单手流利自如,转弯半径比较小。高速公路变道、平时的转大弯车身都非常平稳,乘客几乎没有“一边倒”的感觉。 第三,降噪隔音效果比较突出。在高速路上特别明显,可能我磨合期车速不快吧,95的车速,窗户关完,车内安静得吓人,除了发动机的声音,几乎听不到外界什么声音,很舒服。发动机声音是我很满意的,比较低沉,不燥。 第四,主动刹车功能非常智能。特别是倒车的时候,开了1个多月,倒车刹死了3次,1次是后面突然有一辆电动自行车,一次是后面有个石墩没注意到,还有一次是后面有行人通过。虽然每次主动刹车的声音把我吓个半死,但是确实帮我避免了不必要的麻烦。 第五,也是大家最关心开国产车的“面子”问题。买这台车我就只喜欢他的空间大,动力强,安全性能强的优点,压根就没考虑过买国产车存不存在面子问题。虽然星途目前市场保有量低,大众对这个牌子陌生,但是开出去被同事和陌生人疯狂围观、感叹的感觉还是不错。只要停在停车场、洗车、或者其他地方,必然有人上来看看,很多人甚至是第一次看到这个品牌,都刷新了对国产车的认知,有些了解过星途品牌的,不敢相信实车是这个样子。 一听说顶配落地才22,简直刷新认知。 总体来说,开这类国产车不丢人。 🔎 槽点反馈 车机有很多地方需要更新和完善,其余没啥问题。 第一,高德地图版本过低。对我来说,能用到的车机功能最多的就是导航和蓝牙音乐。先说导航,车机高德导航版本过旧,只具备基础的路况提示和导航,和高德当前版本相差甚远,骁龙8155的芯片就不能把版本做高一些吗? 还有就是导航卡死和闪退,我已经遇到过2次了,连续行驶100公里左右会遇到导航会莫名其妙的停止工作,过会儿就直接退出,对我造成的结果就是走错路。。。有一次导航实际上已经卡死10多分钟不更新位置了,我还不知道,一直往前开,结果都过了出口了才发现导航系统死机了,没过一会儿就直接退出去了,无奈重新设置。 其次就是蓝牙音乐或者畅听程序里的小程序会在你启动后,并且行驶一段过程中自动打开,我不知道这个是怎么回事。不想听歌的时候我只有主动关闭。 第二,车机语音识别灵敏度有问题。我是四川省,有时候在车里说话,车机会莫名其妙识别出一些指令,并马上执行。 比如:“好的,音量已调至xxx”。“好的,已打开xxx”。这个搞得我很无语。 第三,头枕音响在接打电话的时候音量特别小,小到我几乎听不见,我不知道是设置问题还是什么,总之这么久了,我没找到在哪个地方可以调节电话音量。从头枕音响传来的导航提示音量都很正常,也可以调节,但是电话声音没地方调。知道的车友可以给我说一下,谢谢。 第四,Hicar功能用起来有点卡,特别是手机高德地图导航和qq音乐同时使用的时候。只要导航播报,qq音乐立马吞吞吐吐的卡住。 如果不适用导航,只开qq音乐,播放音乐的时候还是会偶尔有卡顿的情况,感觉像是网络不佳,但信号格子是5G满的,希望后期能更新维护解决hicar顿卡的情况。
#用车心得车子开了十天,跑了300公里,全是城市道路,目前油耗显示8.2,五一期间跑个高速看看能降到多少,现在慢慢适应了它的油门和刹车,开起来没有之前的一顿一顿,车子启动后立马关掉自动启停,自动驻车偶尔开一下,感觉速腾的大灯不是很亮,远光灯倒是挺亮,另外车子喇叭太响,有时候只是想提醒一下前车绿灯了,但是一按喇叭,声音太大!捣鼓了几天,终于知道怎么播放MV,前提是我先开了个QQ音乐会员,买了个USB转接头,数据线插到手机上就跳出carlife,屏幕一点就连上播放QQ音乐,然后点开音乐里的视频播放,就可以一边开车一边播放MV了,等红灯时跟着MV哼唱几句,挺不错的。另外还学到怎么开启天窗后面一条缝,不看抖音还真不知道,只知道开启天窗的按键前后推,居然还可以上下推,另外下车后无钥匙锁车也是通过抖音学习到的,前几天下车后还拿出钥匙出来按锁车键
#辣评新车哪吒L应该可以被称之为理想L5,它的长宽高是4770/1900/1660mm,轴距是2810mm,可以称之为中型SUV了,这辆车的关注度还算是挺高的,至少我关注它挺久了,可以称之为年轻人更理想的小家。 外观方面:其实前面的外观样式我个人是不喜欢的,总觉得不够协调,尤其是前大灯和前面的凸起的小包围,让我想起来了三菱的翼神;侧面的设计中规中矩,不喜欢它用的隐藏式的门把手,弹出时只会有一边弹出。后尾部和现在的哪吒S一样的设计语言,贯穿式的尾灯,在车尾两边像个L型。 内饰:这次的内饰设计师绝对用心了的,中控和副驾驶侧的一体式的大屏,下方是木纹的装饰板;方向盘也用上了双平底式的方向盘,内饰应该会有2个颜色:灰白色和红棕色,这两个颜色从图片上来看,颜色的搭配都是没啥问题的,偏家居温馨轻奢的风格,坐进去有点超出这个价位给到你的情绪价值感。 配置:这次哪吒L,彩电,沙发,大冰箱都给你配齐了,后排还有小桌板;不过彩电不是后排的可以折叠的电视屏幕,只是副驾驶侧的一个大屏幕,不过这个已经够用了。 小冰箱是在中控下方,带独立压缩机的,停车后据说可以坚持24小时不断电使用的,有了冰箱就导致中控扶手下方的镂空区域没了,冰箱这玩意北方感觉不出什么,南方的夏天出个远门,这玩意可是一个利器,放点饮料进去,能爽好几个小时。 沙发:本身听说这一次的坐垫就已经做了特殊的处理,坐垫的柔软度很软和,堪比大奔驰,坐下去有陷进去的感觉。前排的副驾驶还可以支持女王零重力模式,这样在中午办公休息的时候可以全身心的放松。后排的空间应该也会比想象中的大,地台全平,而且后排座椅支持角度的调整,支持4,6比例放倒,这样搬长物体不用担心了,当然晚上也可以躺着一起看星星。 小桌板:后排的两个位置竟然都有小桌板,这个价位下可说是头一回见到,小桌板的最大用处就是可以放置一些吃的东西;至于说是在上面办公,我个人觉得偶尔应急可以,但是长时间不合适,桌板面积比较小,放电脑不会很稳;如果是平板电脑的话,问题倒是不大。 后备箱空间:后备箱空间目前深度是可以的,盖板下方还有一块小区域可以放东西,整体的规划是做的挺好的。 动力:可以分为纯电和增程版本,纯电的电机功率是170kw,增程应该也差不多在150左右;增程器也就是发动机67kw的动力,普通的家用动力是够了,满电状况下加速应该在8秒级别。 续航:分为纯电和增程,目前已知增程的是40度的一个大电池版本,不排除后续有个20多度电池的版本来降低售价;纯电应该起步是六七十度电池的版本,说是用的宁德时代的神行电池,支持5C快充。增程的可能一部分用宁德的电池,另外一部分可能会用蜂巢能源的磷酸铁锂电池,上市后我们自行判断真假。增程的40度电纯电续航里程应该在200大几的真实续航里程,加上增程器跑个七八百问题不大。 价格预计:目前官方给到的吹风价就是15万,我个人预计顶配的增程40度电池的版本应该在15万左右,至于说有没有20度电池的版本来拉低售价,起售价可能会来到12万多。但是看他的竞争车型都有12万多的车型,如果它不出的话,就等于放弃这块市场,或者说是大电池版本就卖12.98万起?万一呢? 竞品车型:其实哪吒挺难的,如果是混动SUV车型,大家会拿它和深蓝S7,宋plusdmi,宋Pro,银河L7,零跑的c10,c11兄弟,光这几个车型就够哪吒喝一壶的了,要在他们中脱颖而出,确实需要足够的实力,就看大家会不会为了冰箱彩电大沙发买单了。 销量预计:其实我个人不太看好它的销量,因为市面上的这类型的竞争车型实在是太多了,更新换代速度也很快,大家都想在这里分一杯羹,但是没有足够的品牌力,技术实力很难坚持下去,我个人倒是希望哪吒L这次背水一战,直接一步到位,价格降到最低,和他们直接卷起来,让销量可以到1万一个月,这就看最后的定价了,但凡错过第一波,以后的销量就上不来了。